Petit rectificatif à votre explication, le glycol permet de repousser le point de solidification, c’est un antigel qui empêche le moteur de geler par température négative ! Par ailleurs, c’est la montée en pression du liquide de refroidissement qui permet de dépasser 100°C sans ébullition ! Cordialement
4 года назад
effectivement ,très bonne remarque et commentaire le liquide de refroidissement est composé de 3 éléments :de l'eau, du glycol, et de l'antirouille a des proportions de 48%,48% et 4 % pour le dernier,s'il est versé pur dans le circuit de refroidissement ,le liquide de refroidissement protège le moteur du froid en déplaçant le point de congélation à des temperatures négatives et déplace également le point d'ebullition à 106 °c sans pression,une fois que le moteur chauffe ,le liquide de refroidissement monte en temperature et en pression et le point d'ebullition est déplacé jusqu’à 136 °c protégeant ainsi le moteur et les organes sensibles comme les joints etc. merci pour votre commentaire .
A la place de la peinture on aurait pu vaporiser de wd40
4 года назад
Bonsoir, Le WD 40 n'est pas un antirouille mais un dégrippant,la peinture que j'ai utilisé contient un antirouille et un vernis ce qui va maintenir le radiateur en état pendant plusieurs années
Petit rectificatif à votre explication, le glycol permet de repousser le point de solidification, c’est un antigel qui empêche le moteur de geler par température négative !
Par ailleurs, c’est la montée en pression du liquide de refroidissement qui permet de dépasser 100°C sans ébullition !
Cordialement
effectivement ,très bonne remarque et commentaire
le liquide de refroidissement est composé de 3 éléments :de l'eau, du glycol, et de l'antirouille a des proportions de 48%,48% et 4 % pour le dernier,s'il est versé pur dans le circuit de refroidissement ,le liquide de refroidissement protège le moteur du froid en déplaçant le point de congélation à des temperatures négatives et déplace également le point d'ebullition à 106 °c sans pression,une fois que le moteur chauffe ,le liquide de refroidissement monte en temperature et en pression et le point d'ebullition est déplacé jusqu’à 136 °c protégeant ainsi le moteur et les organes sensibles comme les joints etc.
merci pour votre commentaire .
oui mais ton moteur va chauffé plus maintenant ci tu met de la peinture sur ton radiateur ?
C'est insignifiant
ok je vais faire pareil
en soit il a raison, tu réduit l'espace entre les ailettes avec la couche de peinture et tu recouvre l'alu qui va moins dissiper la chaleur.
Bonjour quelle et la marque et la reference de la painture appliquer sur le radiateur renover
Bonjour c'est de la marque zep avec antirouille
A la place de la peinture on aurait pu vaporiser de wd40
Bonsoir,
Le WD 40 n'est pas un antirouille mais un dégrippant,la peinture que j'ai utilisé contient un antirouille et un vernis ce qui va maintenir le radiateur en état pendant plusieurs années