Посмотрел несколько ваших видео, восновном лайк и респет в особенности что многие видео не имеют аналогов с мест съёмки. Но есть комментарий по качеству самих видео, притом не предвзятый от имеющего опыт съёмок: .. Не в курсе чем снимаете, но судя по динамическому диапазону скорее всего что-то простенькое, это ладно-бы так как качество видео норм но вот угол около (на глаз) +/-45мм узковат.., пошире бы.. Что кстати было-бы весьма актуально при движении на малых скоростях (особенно в видео с РА3 на Сахалине, там узкий угол вообще беда и не в тему) так как с широкоугольника видео динамичне выглядело-бы, да банально в кадр больше окружающих пейзажей попало-бы. Хотя сильно сверхшириком тоже нет смысла снимать, оптимально 20-24мм было-бы, если есть у вас техника с подобным углом обзора конечно (если не то желательно приобрести, очень актуально было-бы для подобных видео). Ещё звук, опять-же вопросы к технике чем снимаете (смартфон ?), глухой и не чёткий, словно микрофон ладонью закрыт (ну или микрофон такой). =) Тоже желательно-бы что-то более качественное, ато даже перестука кп не слышно.. Кстати насчёт съёмки из кабины машиниста и при этом если хороший звук чётко будут слышны переговоры тчм и тчмп, то чтоб не подставлять/ся под монастырь из за "не соблюдения субординации регламента" но и НЕ заменять оригинальные звуки на попса-музыка на всё видео на что уже неоднократно вам писали в комментариях что это плохое решение, есть же видео редакторы с функцией редактирования звука ! Если шо можно же просто ретушировать или на крайняк кусками вырезать звук где "палево".. )) Ну и в довесок - в видео с "Камаза" судя по одинаковому небольшому завалу горизонта, камера лежит у лобового со стороны помогалы на какраз таки слегка наклонной плоскости, дык подложить под камеру что-то тонкое с угла хоть кусок тряпки можно чтоб выровнять горизонт, ну или редакторы есть опять-же. ) Пс. Хотя из ваших-же недавних видео, вот ruclips.net/video/540TIiKxrJU/видео.html и снято другая камера и угол обзора, и см. эффект движения даже на малой скорости совсем по другому воспринимается ! Ну и звук получше.
Работал я на этом участке еще до БАМ овской эры. 1971-1972 г. Это был не МПС, а Комсомольское Объедененное железнодорожное хозяйство с депо в Хурмуях. Посмотрел все три ролика, защемило. Профиль там тяжелый, на Монинском перевале 17,5 тысячных уклоны. ТЭМ -2 мог только 800 тон взять. Теперь, я смотрю, путь расширили, мы ездили впритарку к скалам.
Служил я в СА на Баме в п. Берёзовый 75-76 гг. Работал после службы в в/ч. Был в Дуках, Болен, Хурмули. Смотрю, нет этих посёлков в вашем видео. Показываете одну ж,д, а нельзя станции показать. А может посёлков уже и нет, лес выпилили и люди разъехались кто куда.Большие были леспромхозы. Интересно, есть теперь телевиденье в Постышеве? Я когда там работал, электричество было от своих дизельных генераторов. Ну прошло много лет и возможно с Комсомольска- на Амуре протянули линии эл. передач.Ну удачи вам машинисты и здоровья.
Откуда у вас локомотивы 3тэ25к2м? У вас скорее всего обычные 2тэ25км, но никак не к2м. Серия 2м поставляется исключительно в депо Комсомольск на Амуре.
Странная система автоблокировки перед станцией Болен. Входной, затем непонятно почему то маршрутный, но стрелок нет, после вроде маневровый на шесте, выглядит как проходной, и после уже входной на станцию.
Стрелки между входным и маршрутным. Маневровый также может играть роль заградительного и ограничивать манёвры при вытяжке состава вплоть до переезда, дабы его не перекрывать.
Подписался. Очень интересно. Служил в Березовом в роте эксплуатации. Было 5 тепловозов ТЭМ 2. На перегоне Харпичан _Горин был съезд в карьер. Там грузились щебенкой.
Интересно, конечно, но по поводу ультрасовременной АБ - зачем она здесь? Однопутка, поездопоток небольшой, можно было бы по-проще поставть АБ со светофорами. Второй путь неизвестно когда будет, да и будет ли...Грузов возить здеь нечего, кроме угля, да и тот ушёл на Транссиб, контейнеры здесь застрянут, путь на дереве, звеньевой, поэтому и скорости черепашьи. - это моё мнение.
Ваше мнение неверное, идёт полная перекладывать на жби и безстыковка. Возить нечего??? То то мы накатываем по 240-280 часов в месяц, постоянная нехватка бригад даже с учётом командировочных. Грузового идёт постоянный. Некоторые командировочные переезжают сюда на постоянный с семьями, ибо работа есть и её много! Вы думаете зря что ли жд закупили для депо Комсомольск К2м? Возить угляру по 7к веса, которого выставляют в составах столько, что порой идёт нехватка тяги! Так что прежде чем судить, узнайте все подробно, а потом все равно промолчите, умнее выглядеть будете...
![🔴 По БАМу на самом мощном тепловозе РФ. Едем в Комсомольск [ч.3] #cabride #train #railway #3ТЭ25К2М](http://i.ytimg.com/vi/uvebshHX7kQ/mqdefault.jpg)
![🔴 По БАМу на самом мощном тепловозе РФ. Едем в Комсомольск [ч.3] #cabride #train #railway #3ТЭ25К2М](/img/tr.png)
✅ Друзья, просьба оставлять комментарии под видео, а также ставить 👍/👎 (это помогает продвижению). Спасибо за внимание и понимание🚦
Посмотрел несколько ваших видео, восновном лайк и респет в особенности что многие видео не имеют аналогов с мест съёмки.
Но есть комментарий по качеству самих видео, притом не предвзятый от имеющего опыт съёмок:
..
Не в курсе чем снимаете, но судя по динамическому диапазону скорее всего что-то простенькое, это ладно-бы так как качество видео норм но вот угол около (на глаз) +/-45мм узковат.., пошире бы.. Что кстати было-бы весьма актуально при движении на малых скоростях (особенно в видео с РА3 на Сахалине, там узкий угол вообще беда и не в тему) так как с широкоугольника видео динамичне выглядело-бы, да банально в кадр больше окружающих пейзажей попало-бы. Хотя сильно сверхшириком тоже нет смысла снимать, оптимально 20-24мм было-бы, если есть у вас техника с подобным углом обзора конечно (если не то желательно приобрести, очень актуально было-бы для подобных видео).
Ещё звук, опять-же вопросы к технике чем снимаете (смартфон ?), глухой и не чёткий, словно микрофон ладонью закрыт (ну или микрофон такой). =) Тоже желательно-бы что-то более качественное, ато даже перестука кп не слышно.. Кстати насчёт съёмки из кабины машиниста и при этом если хороший звук чётко будут слышны переговоры тчм и тчмп, то чтоб не подставлять/ся под монастырь из за "не соблюдения субординации регламента" но и НЕ заменять оригинальные звуки на попса-музыка на всё видео на что уже неоднократно вам писали в комментариях что это плохое решение, есть же видео редакторы с функцией редактирования звука ! Если шо можно же просто ретушировать или на крайняк кусками вырезать звук где "палево".. ))
Ну и в довесок - в видео с "Камаза" судя по одинаковому небольшому завалу горизонта, камера лежит у лобового со стороны помогалы на какраз таки слегка наклонной плоскости, дык подложить под камеру что-то тонкое с угла хоть кусок тряпки можно чтоб выровнять горизонт, ну или редакторы есть опять-же. )
Пс. Хотя из ваших-же недавних видео, вот ruclips.net/video/540TIiKxrJU/видео.html и снято другая камера и угол обзора, и см. эффект движения даже на малой скорости совсем по другому воспринимается ! Ну и звук получше.
Another excellent cab ride with beautiful scenery and most interesting physical characteristics of the BAM. Thank you!
Thank you 😊
Работал я на этом участке еще до БАМ овской эры. 1971-1972 г. Это был не МПС, а Комсомольское Объедененное железнодорожное хозяйство с депо в Хурмуях. Посмотрел все три ролика, защемило. Профиль там тяжелый, на Монинском перевале 17,5 тысячных уклоны. ТЭМ -2 мог только 800 тон взять. Теперь, я смотрю, путь расширили, мы ездили впритарку к скалам.
Служил я в СА на Баме в п. Берёзовый 75-76 гг. Работал после службы в в/ч. Был в Дуках, Болен, Хурмули. Смотрю, нет этих посёлков в вашем видео. Показываете одну ж,д, а нельзя станции показать. А может посёлков уже и нет, лес выпилили и люди разъехались кто куда.Большие были леспромхозы. Интересно, есть теперь телевиденье в Постышеве? Я когда там работал, электричество было от своих дизельных генераторов. Ну прошло много лет и возможно с Комсомольска- на Амуре протянули линии эл. передач.Ну удачи вам машинисты и здоровья.
Я живу в Постышево
Радует про БАМ , радует !
Я так понял, БАМ до сих пор одноколейный неэлектифицированный?
@@ГеннадийШуплецов-р8п не вся Магистраль...
Превосходное видео. И как всегда, кипучая жизнь БАМа.
Отличное видео что то поездов маловато.....👍👍👍
Рррррромантика большой дороги!
У нас в Оренбурге ЮУЖД ТЧЭ-14 есть такие и не мало
Откуда у вас локомотивы 3тэ25к2м? У вас скорее всего обычные 2тэ25км, но никак не к2м. Серия 2м поставляется исключительно в депо Комсомольск на Амуре.
Ждем!
Fantastyc video.......
Thank you 😉
Супер! Был в Березовом, среди ночи азс искали ))) И нашли!!!
Прс на 1 канале на кв, или на укв работали?
СПАСИБО !!!
Благодарю за просмотр! ☺️
Хотелось бы окрестности - Тынды, Комсомольска и Нерюнгри, Сковородино
Станцию Болен - переименовать в станцию Здоров. Некогда нам с вами болеть!
Это точно 😂👍🏻
👍👍👍
Like👍👍
Отличное видео. Спасибо. Будет видео в целом по участку Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре?
Есть такие планы на будущее ☺️
Да,20 км и 40минут ехали
Здравствуйте!
Сколько км проходите за смену?
Сколько чистых часов езды?)))
Ваши видео очень классные!
Шпала вдоль пути лежит до сих пор. У нас бы за это мастера бы лишали премии пока не убрал бы.
Спасибо за видео. А Амурский мост есть в планах? Удачи.
Есть в планах 🙂
Ура! Ждемс👍
Странная система автоблокировки перед станцией Болен. Входной, затем непонятно почему то маршрутный, но стрелок нет, после вроде маневровый на шесте, выглядит как проходной, и после уже входной на станцию.
Стрелки между входным и маршрутным. Маневровый также может играть роль заградительного и ограничивать манёвры при вытяжке состава вплоть до переезда, дабы его не перекрывать.
Тональные рельсовые цепи...
Всё верно! ☺️👍🏻
Вроде надписи напутаны.
Надо переименовать Дуки в Рабочая, а начало Болен в Дуки.
Стабилизатор изображения при проезде р. Амгунь очень портит видео.
Нет, надписи на напутаны, я указывал именно станции. Станции Рабочая не существует.
😂😂😂 Да, стабилизация на мосту это ужас какой-то 🤣🤣🤣
Приехали на Дуки, а пишут Болен.
Сейчас это уже не станция Дуки (каковой являлась раньше), а остановочный пункт в составе станции Болен.
Покажите перегон Болен Эворон, через перевал.
Обязательно увидите ☺️, подпишитесь, чтобы не пропустить 🙂
Подписался. Очень интересно. Служил в Березовом в роте эксплуатации. Было 5 тепловозов ТЭМ 2. На перегоне Харпичан _Горин был съезд в карьер. Там грузились щебенкой.
Думал профиль будет жуткий,но увы...
В следующем видео будет профиль около 20‰, в хвосте будет толкач.
Второй путь будут делать?
Уже ведутся работы со стороны тынды, но будет не полная двупутка, а вставки двупутные.
Когда дальше поедете?
На следующей неделе или через неделю, посмотрим.
А до ХУРБЫ когда нибудь прокатимся...?
Возможно, но не знаю когда.
А чё ползёте как на пузе? Черепаха и то ползает быстрее.
СКОРОСТЬ КОШМАРНАЯ.
Почему же? Это ж грузовой поезд с 7000 тонн на хвосте? Вполне рабочая скорость.
АЛСО.
АБЦТШ-М.
Интересно, конечно, но по поводу ультрасовременной АБ - зачем она здесь? Однопутка, поездопоток небольшой, можно было бы по-проще поставть АБ со светофорами. Второй путь неизвестно когда будет, да и будет ли...Грузов возить здеь нечего, кроме угля, да и тот ушёл на Транссиб, контейнеры здесь застрянут, путь на дереве, звеньевой, поэтому и скорости черепашьи. - это моё мнение.
Ваше мнение неверное, идёт полная перекладывать на жби и безстыковка. Возить нечего??? То то мы накатываем по 240-280 часов в месяц, постоянная нехватка бригад даже с учётом командировочных. Грузового идёт постоянный. Некоторые командировочные переезжают сюда на постоянный с семьями, ибо работа есть и её много! Вы думаете зря что ли жд закупили для депо Комсомольск К2м? Возить угляру по 7к веса, которого выставляют в составах столько, что порой идёт нехватка тяги! Так что прежде чем судить, узнайте все подробно, а потом все равно промолчите, умнее выглядеть будете...
и чем же оно "видео" отличное? с такой участковой скоростью вы далеко не уедите. скука....
А с какой ,по Вашему мнению, скоростью должен двигаться грузовой поезд с весом сзади 6000 тонн на участке, где уклоны встречаются 16-20‰?
Есть перегоны и по 70-80км/ч.
👍👍👍👍👍