Ich habe heute Deinen Kanal per Zufall entdeckt und schon einige Videos gesehen. Ich finde das ganz toll: als Wessi, der auch lange West-2-Takter-gefahren ist, interessiere ich mich sehr für die 'anderen' Zweiräder. Du erklärst die verschiedenen Modelle, von denen ich schon gehört habe und die ich natürlich auch oberflächlich kenne, sehr kompetent und auch technisch sehr versiert, man bekommt mal deren Federung, Bremsen und Vergaser usw. zu sehen. Dazu erzählen Deine Videos oft eine kleine Geschichte. Und Du präsentierst Deine Schätze stets an sehr exponierten und interessanten Orten. Die Kameraführung ist sehr professionell, ebenso die Schnitte. Ich würde gerne mal ein Video über Deinen beruflichen Hintergrund und Deine Werkstatt sehen, falls das nicht zu privat ist. Das Sahnehäubchen aller Videos ist natürlich Dein Dialekt. Da muss ich als Norddeutscher manchmal zweimal hinhören. Bitte mehr davon!
Das freut mich aber sehr, dass ihnen meine Videos so gut gefallen. 🙂 Wenn das Wetter schlechter wird mache ich schon mal ein Video von meiner Werkstatt. 😉
Спасибо вам большое за коасивые и милые обзоры. С нетерпением жду ваши новые видео. А если можете, снимите фильм про "старенькую" Vespa!.... Доброго вам здоровья, жду вас с нетерпением!👋👋😘😘
Top Video Grüße an die Kameraführung toll gemacht. Erklärung von Blondie super. Mehr gibt es nicht zu sagen. Ein Duo wäre noch genial. Liebe Grüße aus dem Schwarzwald
Hey mal wieder ein super schönes Video. Habe selbst auch mehrere /2er Schwalben im absoluten original Zustand sowie 2 perfekt erhaltene SR50 aus DDR Produktion. Die Funktion und und Zuverlässigkeit ist bei diesen Modellen besser. Für mich sind sie alle formschön und besonders. Aber je moderner sie wurden, desto weniger schöne Details besaßen sie. Mach weiter so. Viel Erfolg und danke für die schönen Clips. Gruß Daniel.
Hallo Blondie, sind diese ganzen Fahrzeuge, auch die aus den anderen Videos eigentlich Deine eigene Sammlung oder tauschst Du Dich auch mit anderen Besitzern aus? ist schon der Hammer dass es Frauen gibt die sich so leidenschaftlich um unsere alten Ost-Mopeds kümmern. Viele Grüße!
Hallo Oldtimer Blondie, ich habe schon mehrere Deiner Videos gesehen und diese haben mir auch gefallen, denn sie erinnern mich an meine Jugend - in den achtziger Jahren - als wir mit diesen Fahrzeugen unterwegs waren. Allerdings waren es meistens Simson-Fahrzeuge in der S51-Ausführung. Allerdings bin ich mit 17 Jahren auf eine MZ TS 150 umgestiegen, weil mir durch meine Körpergröße von 192cm Simson-Fahrzeuge zu klein und auch zu langsam waren. Trotzdem verbinde ich mit diesen Fahrzeugen schöne Erinnerungen, weil damit natürlich auch eine gewisse Unabhängigkeit verbunden war. Denn wir waren damals damit regelmäßig im Harz und im Harz-Vorland unterwegs, wo ich geboren und aufgewachsen bin. Ich frage mich allerdings schon geraume Zeit, woher Deine Begeisterung für diese Fahrzeuge kommt, denn vermutlich ist der größte Teil dieser Fahrzeuge deutlich älter als Du selbst. Bist Du familiär in dieser Richtung vorbelastet? Hast Du evtl. beruflich damit zu tun? Oder gibt es einen anderen Grund für diese Begeisterung? Wenn es nicht zu persönlich ist, würde ich mich über eine Antwort auf meine Fragen freuen.
Weiterhin ist mir aufgefallen, dass Du bei der Sitzbank von der grauen Schwalbe immer von Chrom-leisten sprichst, also Stahlleisten, die verchromt wurden. Das wäre aber sehr teuer, weil zum verchromen Kupfer benötigt wird, was in der DDR jedoch ein knappes Gut war und die Leisten bzw. die Sitzbank damit deutlich gewesen wäre. Der Vater meiner ersten Freundin, hatte eine ähnliche Schwalbe in grün, die ich manchmal repariert habe. Und diese Schwalbe, hatte eine Sitzbank mit diesen Leisten. Daher glaube ich, dass diese Leisten aus Aluminium sind, das entsprechend poliert wurde. Vielleicht solltest Du dieses Detail noch mal prüfen, denn ich bin unsicher, dass es bei Dir wirklich Chrom-Leisten sind. Eventuell gab es auch mehrere Ausführungen, bei denen dieses Detail aus Kostengründen über die Zeit geändert wurde. Ansonsten mach weiter so, solange es Dir Spaß macht. Beste Grüße aus Berlin Rainer
Hallo Rainer, mit den "Chromleisten" hast du recht. Es sind polierte Aluminiumleisten. Der Begriff mit dem Chrom hat sich leider in meinen Sprachgebrauch eingeschlichen. 😉 Die Leidenschaft für ältere Motorräder hab ich eigentlich selbst für mich entdeckt. Dabei gefällt mir besonders die Optik und Langlebigkeit der Fahrzeuge. 🙂
So wie ich das mal irgendwo gelesen habe, waren es vor allem die weiblichen Fahrer die dafür gesorgt haben das der Auspuff bei den Simsons nach rechts verlegt wurde. Denn bei einem Warmstart sind die oft mit den Beinen an den Auspuff gekommen. Die waren ja früher oft mit Röcken unterwegs und das kann dann schon unangenehm am nackten Bein werden so ein heißer Auspuff. 😖
Kann es sein, dass es mit der Verwendung eines anderen Zylinders zusammenhing? Irgendwann wurde doch von der Gebläsekühlung auf Luftkühlung (ohne Verwendung eines Gebläses) umgestellt. Und bei den S50 usw. ist der Auspuff nunmal auf der rechten Seite. Dementsprechend liegt auch der Krümmeranschluss nach rechts geneigt.
Die KR 51/1 K hatte serienmäßig die verlängerte Sitzbank, außenliegende Zündspule und hydraulisch gedämpfte Federbeine. Ansonsten sehr schönes Video. Ein Abo habe ich selbstverständlich da gelassen.
Mal wieder ein echt schönes Video 😊👍 Du sagst die KR 51/1 gefällt dir besser als die KR 51/2. Bis auf den rechts verlegten Auspuff, die leicht geänderte Abdeckung auf dem Lenker und das runde Rücklicht der 2er Schwalbe sehen sie ja identisch aus?
@@oldtimerblondie finde von der Auswahl auch die 1ser Schwalbe am besten wegen der besseren Motoraufhängung (kein reißen der Schweißnaht) und Auspuff Links
Der wichtigste Unterschied zwischen KR51 und der /1 ist die verbesserte ansaugung. Meine kr51 ist dank des T-ansaugstücks extrem laut und dröhnt.... nicht sehr schön auf längeren Fahrten
Hallo Du,schönes Video(wie immer ;-D)Es fehlt zwischen der grünen Schwalbe und dem roten Roller noch ein Zwischenmodell des SR 50!Ich habe diesen SR50.Wenn Du mal eine Probefahrt machen möchtest,einfach melden!Grüsse aus der Dübener Heide vom Niels.... :-)...
@@oldtimerblondie Find ich Spitze wie Du das alles erklärst :-D!!!Guck mal bitte auf meinem Kanal,da habe ich ein Video von dem Roller drauf.Ist aber nichts besonders weiter zu sehen!Grüsse....
Hallo Blondi! Die Urschwalbe kenne ich noch von meinem Hauswirt aus den Sechzigern. Aber kürzlich machte mich jemand auf die E-Schwalbe aufmerksam. Für fast 5400€ allerdings wenig zukunftsweisend. Aber wie immer sehr schöner Beitrag.
@@oldtimerblondie genau, wichtigster Merkmal war hinten der Rückstrahler unter dem Rücklicht. Intern war noch ein 15er NKJ verbaut. Bis etwa Mitte der 1960er Jahre gab es noch Orangene Stoplichter, sowohl im PKW als auch bei 2Rädern. Die Elektrik der 64er Schwalbe wurde bis Ende 1988 auch an der S51 verbaut. Natürlich mit den entsprechenden Modifikationen, welche der Zeit geschuldet waren. Mit dem SR50 wurde ein völlig neues Konzept eingeführt. Gleichzeitig aber auch etwas mehr Elektronik.
Moin. Leichte Fehlinformation gibt es in diesem Video. Punkt 1, die KR50 ist NICHT die Urschwalbe sondern der Vorgänger. Die KR 51, das ist die Urschwalbe und hatte 3,4 PS. Dieses Modell wurde im 3ten kürzer übersetzt, als es anfangs geplant war,um die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h zu entsprechen. Denn, mit der ursprünglichen längeren Übersetzung war die die KR 51auf 68km/h ausgelegt.
SR 50 mit der runden Lampe fehlt, sollte zwischen der grünen und der roten stehen!!! gab es als SR50 und 80!!!;Da fahren noch genug rum ,Darf auch in einer solcher Historie nicht fehlen, sonst gut erklärt
Guter Kommentar !!!
Kurz und aussagekräftig !
Gute Musikeinblendungen und sehr gute Kameraführung !
Gut dass es Euch gibt !
@@user-tx4nb2dz8d freut uns wenn es gefällt 🙂
Ich habe heute Deinen Kanal per Zufall entdeckt und schon einige Videos gesehen. Ich finde das ganz toll: als Wessi, der auch lange West-2-Takter-gefahren ist, interessiere ich mich sehr für die 'anderen' Zweiräder. Du erklärst die verschiedenen Modelle, von denen ich schon gehört habe und die ich natürlich auch oberflächlich kenne, sehr kompetent und auch technisch sehr versiert, man bekommt mal deren Federung, Bremsen und Vergaser usw. zu sehen. Dazu erzählen Deine Videos oft eine kleine Geschichte. Und Du präsentierst Deine Schätze stets an sehr exponierten und interessanten Orten. Die Kameraführung ist sehr professionell, ebenso die Schnitte. Ich würde gerne mal ein Video über Deinen beruflichen Hintergrund und Deine Werkstatt sehen, falls das nicht zu privat ist. Das Sahnehäubchen aller Videos ist natürlich Dein Dialekt. Da muss ich als Norddeutscher manchmal zweimal hinhören. Bitte mehr davon!
Das freut mich aber sehr, dass ihnen meine Videos so gut gefallen. 🙂
Wenn das Wetter schlechter wird mache ich schon mal ein Video von meiner Werkstatt. 😉
sehr schön. Mein Vater hatte auch 2 Kr51.2. die liefen gut, undd ann so neuartigest Teil, bei jedem >Regenschauer ging das Ding aus....
@@TTfan1970 Elektronik Probleme 😉
Motorräder, waren mir immer wichtiger. Bin aber natürlich auch Moped gefahren. Interessante Vorstellung ist dein Video allemal. Klasse gemacht!
Vielen Dank 😊
Sehr gute Infos, jetzt kann ich mir die Simson Serie vorstellen.
Freut mich wenn es gefällt 🙂
Спасибо вам большое за коасивые и милые обзоры. С нетерпением жду ваши новые видео. А если можете, снимите фильм про "старенькую" Vespa!.... Доброго вам здоровья, жду вас с нетерпением!👋👋😘😘
Sehr schönes Video! Ich habe die kr51/2 von 1981.
Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt 🙂
Ich habe eine Kr51/2 und finde deine Kr51/1 toll von der Farbe und Zustand her.
Vielen Dank. 😊
Klasse Video ! LG Simson 4.0👍
Vielen Dank. 🙂
Guter Kommentar und alles einfach geklärt
@@peterhohmann7194 freut mich wenn es gefällt 🙂
Danke für den tollen Model-Überblick, mir gefällt die 1er am Besten 👍
Ja finde ich auch Optisch am besten. 🙂
The SR50 reminds me of the Honda NF75 I had in the early eighties.
hast du dir verdient machst schöne Videos hier Hut ab echt klasse
Danke. 😊
Mit der Dreigang - Handschaltung kenne ich auch noch die Schwalbe. Hatte einer bei uns im Haus gehabt. Heute ist wohl so eine Schwalbe unbezahlbar.
Ja von den Schwalben mit einer Handschaltung sind nur wenige gebaut wurden, deswegen sind sie jetzt relativ teuer. 😉
Top Video Grüße an die Kameraführung toll gemacht.
Erklärung von Blondie super.
Mehr gibt es nicht zu sagen.
Ein Duo wäre noch genial.
Liebe Grüße aus dem Schwarzwald
Dankeschön, muss ich mal schauen ob ich eine organisieren kann. 😉
Eine tolle Sache haltet alles für später in Schuss. 😊
Mach ich 🙂
....toll gemacht....gute Infos.....👍🚩
Dankeschön. 🙂
Die besten sind die Schwalben und die KR 50.Klasse Video
Ja finde ich auch, Vielen Dank.🙂
1950: ROCK AND ROLL ROCKABILLY STYLE!!! PIN-UP GIRLS!!!VINTAGE!!!
Den SR 50 gab es auch als E-Modell ( etwa 112 Fahrzeuge wurden wohl produziert) und bei der Schwalbe war eine E-Variante vor Kurzen geplant
Ja es gibt eine Neuauflage der Schwalbe als Elektroroller. 😉
👍☕🍺 Top Video Gruss aus Koblenz Helmut
Dankeschön. 😊
Schönes aufschlussreiches Video Grüße aus Rheinland-Pfalz
Dankeschön und schöne Grüße zurück. 🙂
Sehr guter Beitrag! 👏👍⚒️
@@joachimhuebler7209 vielen Dank 🙂
...und die Pullifarbe immer passend mit der Schwalbenfarbe...😉
Endlich ist es jemand aufgefallen. 😉
Hey mal wieder ein super schönes Video. Habe selbst auch mehrere /2er Schwalben im absoluten original Zustand sowie 2 perfekt erhaltene SR50 aus DDR Produktion. Die Funktion und und Zuverlässigkeit ist bei diesen Modellen besser. Für mich sind sie alle formschön und besonders. Aber je moderner sie wurden, desto weniger schöne Details besaßen sie. Mach weiter so. Viel Erfolg und danke für die schönen Clips. Gruß Daniel.
Vielen Dank für die netten Worte. 🙂
Hallo Blondie, sind diese ganzen Fahrzeuge, auch die aus den anderen Videos eigentlich Deine eigene Sammlung oder tauschst Du Dich auch mit anderen Besitzern aus? ist schon der Hammer dass es Frauen gibt die sich so leidenschaftlich um unsere alten Ost-Mopeds kümmern.
Viele Grüße!
Die Fahrzeuge gehören alle zu meiner Sammlung, wobei ein paar davon auch verkauft werden um Platz für weiter Fahrzeuge zu schaffen. 😉
Top Reportage 👍👍👍🤩
Vielen Dank. 🙂
Hallo Oldtimer Blondie,
ich habe schon mehrere Deiner Videos gesehen und diese haben mir auch gefallen, denn sie erinnern mich an meine Jugend - in den achtziger Jahren - als wir mit diesen Fahrzeugen unterwegs waren. Allerdings waren es meistens Simson-Fahrzeuge in der S51-Ausführung. Allerdings bin ich mit 17 Jahren auf eine MZ TS 150 umgestiegen, weil mir durch meine Körpergröße von 192cm Simson-Fahrzeuge zu klein und auch zu langsam waren. Trotzdem verbinde ich mit diesen Fahrzeugen schöne Erinnerungen, weil damit natürlich auch eine gewisse Unabhängigkeit verbunden war. Denn wir waren damals damit regelmäßig im Harz und im Harz-Vorland unterwegs, wo ich geboren und aufgewachsen bin.
Ich frage mich allerdings schon geraume Zeit, woher Deine Begeisterung für diese Fahrzeuge kommt, denn vermutlich ist der größte Teil dieser Fahrzeuge deutlich älter als Du selbst. Bist Du familiär in dieser Richtung vorbelastet? Hast Du evtl. beruflich damit zu tun? Oder gibt es einen anderen Grund für diese Begeisterung? Wenn es nicht zu persönlich ist, würde ich mich über eine Antwort auf meine Fragen freuen.
Weiterhin ist mir aufgefallen, dass Du bei der Sitzbank von der grauen Schwalbe immer von Chrom-leisten sprichst, also Stahlleisten, die verchromt wurden. Das wäre aber sehr teuer, weil zum verchromen Kupfer benötigt wird, was in der DDR jedoch ein knappes Gut war und die Leisten bzw. die Sitzbank damit deutlich gewesen wäre.
Der Vater meiner ersten Freundin, hatte eine ähnliche Schwalbe in grün, die ich manchmal repariert habe. Und diese Schwalbe, hatte eine Sitzbank mit diesen Leisten. Daher glaube ich, dass diese Leisten aus Aluminium sind, das entsprechend poliert wurde. Vielleicht solltest Du dieses Detail noch mal prüfen, denn ich bin unsicher, dass es bei Dir wirklich Chrom-Leisten sind. Eventuell gab es auch mehrere Ausführungen, bei denen dieses Detail aus Kostengründen über die Zeit geändert wurde.
Ansonsten mach weiter so, solange es Dir Spaß macht.
Beste Grüße
aus Berlin
Rainer
Hallo Rainer,
mit den "Chromleisten" hast du recht. Es sind polierte Aluminiumleisten. Der Begriff mit dem Chrom hat sich leider in meinen Sprachgebrauch eingeschlichen. 😉
Die Leidenschaft für ältere Motorräder hab ich eigentlich selbst für mich entdeckt. Dabei gefällt mir besonders die Optik und Langlebigkeit der Fahrzeuge. 🙂
Hallo Liebe Grüße aus Zwickau tolles Video Danke 😘😘😘😘👍
Schöne Grüße zurück. 🙂
@@oldtimerblondie Danke
So wie ich das mal irgendwo gelesen habe, waren es vor allem die weiblichen Fahrer die dafür gesorgt haben das der Auspuff bei den Simsons nach rechts verlegt wurde. Denn bei einem Warmstart sind die oft mit den Beinen an den Auspuff gekommen. Die waren ja früher oft mit Röcken unterwegs und das kann dann schon unangenehm am nackten Bein werden so ein heißer Auspuff. 😖
Das klingt nach einem sehr guten Grund den Auspuff auf die rechte Seite zu verlegen, hab mich auch schon paar mal verbrannt. 😉
Kann es sein, dass es mit der Verwendung eines anderen Zylinders zusammenhing? Irgendwann wurde doch von der Gebläsekühlung auf Luftkühlung (ohne Verwendung eines Gebläses) umgestellt. Und bei den S50 usw. ist der Auspuff nunmal auf der rechten Seite. Dementsprechend liegt auch der Krümmeranschluss nach rechts geneigt.
Die KR 51/1 K hatte serienmäßig die verlängerte Sitzbank, außenliegende Zündspule und hydraulisch gedämpfte Federbeine. Ansonsten sehr schönes Video. Ein Abo habe ich selbstverständlich da gelassen.
Ja das stimmt, dazu hatte ich auch noch ein extra Video gemacht. Danke 😊
Coole Videos, interessant und informativ ohne viele Schnickschnack. Folgen auch die S50 und S51 Reihen ?
Na klar folgen S50, S51 usw. 🙂
@@oldtimerblondie Sehr gut 👍
alles gute zu dir zu 1000 Abonnenten hier********************************************** LG Helmut aus Koblenz
Vielen lieben Dank Helmut. 😊
sehr schön , wieder Blondi ! vlg Brauni 😉
Dankeschön. 🙂
@@oldtimerblondie die Grüne Schwalbe , finde Ich am besten .....
Ja die Billiardgrüne Farbe gefällt mir auch echt gut.
Ich finde das die KR50 sich am besten anhört 😁
Ich mag ja eher den Sound von der KR51/1. 😉
Mal wieder ein echt schönes Video 😊👍 Du sagst die KR 51/1 gefällt dir besser als die KR 51/2. Bis auf den rechts verlegten Auspuff, die leicht geänderte Abdeckung auf dem Lenker und das runde Rücklicht der 2er Schwalbe sehen sie ja identisch aus?
Dankeschön, ja sie sind fast identisch aber die kleinen Unterschiede gefallen mir an der KR51/1 einfach besser. 😉
@@oldtimerblondie finde von der Auswahl auch die 1ser Schwalbe am besten wegen der besseren Motoraufhängung (kein reißen der Schweißnaht) und Auspuff Links
@@oberschnecke7001 Die Motoraufhängung der KR51/1 reißen genauso oft.
wie immer chic..... auch die mopeds......😉
Dankeschön.🙂
ICH GRIEGE DAS BUCH BIOGRAFIE COMPLET ÜBER SCHWALBE ROLLERS FON HEUTE UND FRÜHER 🤗🥰😍❤️❤️❤️❤️🫶👌
Sehr schön 🙂
von der Mucke bekomm ich wirklich Plack! Aber die KR5´s finde ich geil
Hab leider keine andere Lizenfreie Musik. 😉
@@oldtimerblondie naja
Viele Grüße aus Erfurt Frage an dich die Fahrzeuge die du vorstellst gehören diese auch dir privat
Ja das sind meine eigenen Fahrzeuge, viele Grüße aus dem Erzgebirge.🙂
Der wichtigste Unterschied zwischen KR51 und der /1 ist die verbesserte ansaugung. Meine kr51 ist dank des T-ansaugstücks extrem laut und dröhnt.... nicht sehr schön auf längeren Fahrten
Ja das stimmt und es gibt auch ein paar kleine optische Unterschiede zur /1 Schwalbe. 😉
KR 50 finde ich am schönsten 👍🏻
Finde ich auch. 🙂
kennst du auch sen "krause-Duo "? das basiert ja auch auf schwalbe
Ja bin schon auf der Suche nach einer Duo.
Bis auf den Motor hat sie aber keine große Ähnlickeit zur Schwalbe. 😉
Hallo Du,schönes Video(wie immer ;-D)Es fehlt zwischen der grünen Schwalbe und dem roten Roller noch ein Zwischenmodell des SR 50!Ich habe diesen SR50.Wenn Du mal eine Probefahrt machen möchtest,einfach melden!Grüsse aus der Dübener Heide vom Niels.... :-)...
Vielen Dank für das Angebot, bin aber auch schon auf der Suche nach einen Zwischenmodell. 😉
@@oldtimerblondie Find ich Spitze wie Du das alles erklärst :-D!!!Guck mal bitte auf meinem Kanal,da habe ich ein Video von dem Roller drauf.Ist aber nichts besonders weiter zu sehen!Grüsse....
KR51/2 finde ich auch am besten
Sehr schön. 🙂
Fehlt aber noch eine entwicklungsstufe vom sr50
Ja das stimmt, hab ich leider noch keinen. 😉
Guten Abend alles ok bei dir ?? LG aus Koblenz
Top Video, sogar authentische Sprache 👍🤣
Danke. 🙂
Hallo Blondi!
Die Urschwalbe kenne ich noch von meinem Hauswirt aus den Sechzigern. Aber kürzlich machte mich jemand auf die E-Schwalbe aufmerksam. Für fast 5400€ allerdings wenig zukunftsweisend. Aber wie immer sehr schöner Beitrag.
Vielen Dank, nja von der Elektro Schwalbe bin ich auch nicht so überzeugt. 😉
gerne gemacht , mal gespannt wann du auf MZ 125 oder 150 gehst auch schönen Maschinen kenne das alles von früher ,
Guten Abend aus Koblenz ne MZ schon gefunden ??
Hallo, ja ein ETZ hätte ich schon in Aussicht.
@@oldtimerblondie ja dann. Augen auf beim Kaufen. 😊👍☕
Mach ich. 🙂
@@oldtimerblondie immer Probefahrt machen ** Tüv ec Olverlust usw kennst du ja
Schwester Agnes
@@peterhohmann7194 ja fast, dazu hab ich auch noch extra Video gemacht 😉
Da hätte ich doch dir glatt mein SR50CE ausleihen können. Aber eine Schwalbe fehlt noch.
Welche die normale KR51?😉
@@oldtimerblondie genau, wichtigster Merkmal war hinten der Rückstrahler unter dem Rücklicht. Intern war noch ein 15er NKJ verbaut. Bis etwa Mitte der 1960er Jahre gab es noch Orangene Stoplichter, sowohl im PKW als auch bei 2Rädern.
Die Elektrik der 64er Schwalbe wurde bis Ende 1988 auch an der S51 verbaut. Natürlich mit den entsprechenden Modifikationen, welche der Zeit geschuldet waren. Mit dem SR50 wurde ein völlig neues Konzept eingeführt. Gleichzeitig aber auch etwas mehr Elektronik.
Wenn ich noch eine normale KR51 finde dann mache ich auch noch ein Video zu den Unterschieden. 😉
Moin. Leichte Fehlinformation gibt es in diesem Video. Punkt 1, die KR50 ist NICHT die Urschwalbe sondern der Vorgänger. Die KR 51, das ist die Urschwalbe und hatte 3,4 PS. Dieses Modell wurde im 3ten kürzer übersetzt, als es anfangs geplant war,um die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h zu entsprechen. Denn, mit der ursprünglichen längeren Übersetzung war die die KR 51auf 68km/h ausgelegt.
Gut zu wissen, Danke für die Infos. 🙂
@@oldtimerblondie der Kr 50 kam sogar noch kurz vor dem SR2. Glauben die wenigsten ist aber so.
SR 50 mit der runden Lampe fehlt, sollte zwischen der grünen und der roten stehen!!! gab es als SR50 und 80!!!;Da fahren noch genug rum ,Darf auch in einer solcher Historie nicht fehlen, sonst gut erklärt
@@sa1434 ja stimmt, es würde auch noch eine KR 51 fehlen 😉
ja mam KR 51 /1 NIEBIESKI
8:11
FON DER POST 🏤 GRIE GRIEGE ICH MEIN BUCH BIOGRIAFIE ALLES ÜBER SCHWALBEN ROLLERS COMPLET ALS BUCH GARANT MARKE 🤗🥰❤️❤️❤️😛🫶🤙
Freut mich für dich 😉
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Fohrcomfort
ist dann was anders Motorrad halt feine sache dann mit 80 oder 90 KM/ h Landstrassse zu fahren geht dann war s schnell