Ich war 8 Jahre alt, als ich damit Vatern das erste mal Vesper auf den Acker gebracht habe. Was war ich stolz! In den Sommerferien war ich später mit dem Ding verwachsen. War ja nix anderes als ein schnelles Fahrrad!
Junge Junge, so eine hübsche Frau mit Interesse für diesen guten alten Fahrzeuge. Die Welt kann nicht schlecht sein. Ich habe auch mit einem SR 2 das Fahren gelernt. Jetzt liegt er auseinander gebaut auf dem Speicher und wartet auf sein 2. Leben. Alles Gute für Dich und viel Spass mit dem SR. Liebe Grüsse
Hallo, mein Opa hatte auch einen SR2. Irgendwann dürfte ich als Kind damit dann auch fahren. Es war ein einschneidendes Erlebnis für mich. Das Zweiradfieber hat mich nie wieder losgelassen. Heute habe ich natürlich auch einen SR2 und noch 20 andere Mopeds und Motorräder in meiner Sammlung. Sehr schönes Video mal wieder. Beste Grüße aus Nordsachsen
Die sächsischen Mädchen sind aber nicht nur süß aber doof, sondern bringen enormes technisches Wissen mit, wie man hier sehen kann. Mein größtest Kompliment !Von 'Blondie' kann da absolut keine Rede sein.
War mein erster motorangetriebener fahrbarer Untersatz. Ist bis 1972 gut gelaufen. Moped war Baujahr 1957. Es gab dazu einen Kindersitz für mich (BJ 1954). Ab 1969 bin ich dann viel damit gefahren.
Meine Güte, was da für Erinnerungen wach werden. Damit haben so viele, auch ich, in den 70ern und 80ern, erstmal das Fahren gelernt. So eine SR-2 war damals manchmal leichter und günstiger zu haben, als eine Simson-S-50 /51. Ich habe leider meine SR-2 für'n Appel&'n Ei weggeben, als ich mir mit 16,aber leider nicht ohne Omas Unterstützung, eine ETZ - 150 anschaffen konnte. Damals war man noch auf sowas stolz wie ein Pfau.
Also ich bin heutzutage auch wieder stolz wenn ich so ein Fahrzeug bekomme. 🙂 Schade nur das Fahrzeuge selbst Ihre Erfahrungen über die vielen Jahre nicht erzählen können. 😉
@@oldtimerblondie Da hast Du weiß Gott recht, wenn die erzählen könnten. Ach du meine Fresse. Damit können aber leider nur "Ossis" bzw. ehemalige, etwas anfangen.
Danke für Deinen schönen Bericht, Du hast es wieder super gemacht. Viel Erfolg bei der Restauration. Ich bin 64 Jahre alt und habe auf einem SR2 1971 das Fahren gelernt. Ich habe über die Jahre ca 30 Simson Mopeds gefahren, besitze jetzt ein SR50 Roller und ein S51E. Möchte mir wieder ein SR2 kaufen. Euch alles Gute.
Mann , mir wird ganz warm ums Herz. Ich glaube , ich gehe heute Abend noch in die Garage und kuschel mit meiner lieben Schwalbe. Die läuft tippitoppi; ich wollte mir so als Art Miniprojekt ein grosses Modell kaufen+ haargenau nach-gestalten. 👍 Dankeschön für die liebevollen Videos! der kleene harald....😍
Klasse Vorstellung. Das mit Rheinmetall war mir bisher nicht bekannt, aber ich bin auch echt kein Simson-Experte. Dank Deiner Videos lerne ich aber immer mehr dazu. Viel Spaß noch weiter mit den Mopeds und schönes Wochenende
Klasse dieses Video und alles bestens erklärt ! Ich habe erst vor kurzen auch eine SR2 in Blau gekauft und habe hier alles erfahren was ich Wissen sollte Damkeschön dafür !
Hallo Oldtimer Blondie. Prima ,das Video. Hätt ich fast vergessen, ja so So 'n SR 2 hatte ich auch mal kurz .Mit 14/15. Und meine Kumpels auch. Das war n dann auch die ersten Modelle die direkt customitiert wurden. Kam n hoher Lenker drauf , vom Mofa oder Fahrrad oder was halt greifbar war ,die Kniebleche die es ja auch gab und Seitenblenden am Rahmen ab. Und ja ich gebe es zu ...der Tank wurde bemahlt.😇zBsp.mit der Amiflagge oder Englandfahne.😉😁na die Ordnungshüter damals hats gefreut. 😁so gesehen warn wir damals schon Easy Rider.Grins. Schade heut ham wer keines mehr von diesen Fahrzeugen welche wir liebevoll Essi genannt haben. MfG.der Röhnräuber. 😁🐺👍
Danke für den schönen Fundzustand. Dass das originale Bordwerkzeug und das Flickzeug noch verhanden ist, finde ich klasse. Vor über 30 Jahren bin ich auch SR 2 gefahren, leider ist der SR dann nach der Wende verkauft worden - für 20 D-Mark. Heute ärgere ich mich über mich selber! Ich freue mich auf die Restaurierung und deine Videos darüber!
Das war mein allererstes Moped. Ich hatte es 1972 von einem Nachbarn für 50 MDN gekauft. Wenn ich das Teil noch hätte würde ich dafür spielend 1000 € bekommen 👍👍😊😊
@@oldtimerblondie Erst einmal GLÜCKWUNSCH für Deine tollen Videos über unsere guten Oldtimer. Bei uns hier in Grimma gibt es einen Händler, der kauft alte Rahmen bzw. Scheunenfunde, stellt das Original (ohne modernen Schnickschnack) wieder her und verkauft sie dann für gutes Geld. So einen SR2E hättest Du vergangenes Jahr für 3700 € erwerben können. Finde ich einen guten Preis, wenn man die Arbeitsstunden aufrechnet.
Hallo. Sehr schönes Video. Der Sattel ist vom SL1 Mofa. Das wurde bei einigen zu DDR Zeiten gemacht um den Komfort etwas zu erhöhen. Der originale Sattel soll sehr unbequem sein. Ich glaube das sogar.
Ich habe den fast als Kind schon heimlich gefahren. Mein bestes Moped , war auch zuverlässig. Handgang Schaltung 2 Gänge. Bis 50 kmh waren locker drin. Schöne Erinnerung. ❤
@@oldtimerblondie die anderen hatten schon eine Simson, ein älterer Freund hatte sogar eine MZ. Wir sind viel im Wald gefahren. Ich habe früh gelernt Vergaser zu reinigen und einzustellen. Zündung einstellen musste Papa machen, gab ja Unterbrecher und Elektronik. Ja das war meine späte Kindheit und frühste Jugend. Wir hatten den SR2 damals im Wald gefunden er total verosstet wer den auch immer dort weggeworfen hatte. Mein Vater und meine Schwester haben ihn wieder fertig gemacht. Später bin ich damit heimlich gefahren. Wir hatten unsere Waldwege, der SR2 war mit meinem leichten Gewicht ziemlich schnell, zudem war unserer nach 1963 gebaut worden. Schönes Video. Liebe Grüße . Klar ich muss ergänzen die SR2 Modelle hatten alle eine Unterbrecher Zündung, aber die späteren Modelle S 52 z.b hatten schon Elektronik Zündung die weniger Wartung erforderten. Unterbrecher nutzen sich ja ab so das die Zündung nachgestellt werden musste von Zeit zu Zeit
@@oldtimerblondie ja das stimmt aber wenn man so jung ist war es für mich doch eine Herausforderung. Mein Vater sprach immer vom optimalen Totpunkt wenn ich mich richtig erinnere.
Hi Blondie ich liebe den SR2! Habe dieses Teil für eine Wette mal den Jenzig hinauf getragen und durfte dabei nicht absetzen. Damals war ich gerade 15 Jahre alt und konnte danach den Esser behalten. Ich könnte mich heute noch in den Arxxx beißen, das ich ihn später zu Gunsten eines S51 2-4 wieder weggegeben habe. Jetzt bin ich mittlerweile 60 Jahre alt und zu solchen sportlichen Leistungen nicht mehr fähig. Aber vielleicht kann ich mir wieder einen kaufen. Danke für den Input. LG Miesegrau
Vielen, vielen Dank, ein Kanal den jeder Oldtimerfreund Abonnieren sollte, denn hier ist alles stimmig, das alte Heilige Blechle und die Hohe Schule des Filmens. Bemerkenswerte Kameraführung, Schnitt und die Erklärung aller wichtigen Details. Werde mir Zeit nehmen , um all Deine Filme anzuschauen. Ich fing mit dem SR 2E an, da ein 1960er im Originalzustand gerade im Keller steht und darauf wartet wieder im Strassenbild ein neues Leben beginnen zu dürfen. Mach weiter so, es ist Herzerfrischend Deine Filmchen zu verfolgen und an Deinen Projekten teilhaben zu dürfen. Viele Liebe Grüsse von Joachim Schnabel
Mit dem SR2 ging es bei mir nach dem Hühnerschreck (MAW) weiter dann Star,ES250,ETZ250,Tabant 600,601,Passat BJ 81,Opel kadett,Opel Astra,Espace,Vaneo,Touran,A4 .....?Aber das Mädel hier ist auch sehr nett und Technik interessierte Mädels sind sehr reizvoll !!
Das „E“ steht nicht für Export. Es steht für die fortschrittliche Technik. Ab 1960 kam der Sr2 mit der elastischen Federung, also mit Schraubenfedern, anstelle von Gummiblöcken. Dafür steht das „E“ in „Sr2E.
So ein Quatsch habe ich noch nie gehört. Zumal SR2 und SR2E kurzzeitig vom Band liefen und man dann zugunsten der der besseren Federung die Produktion des SR2 eingestellt hat. Das E steht demnach nach wie vor für Export. Einzig es ist kein Mofa sondern ein Moped ;)
@@Nullis_Bastelbude Erkundige dich einfach richtig, es steht nicht für den Export. Denn dann hätten die Fahrzeuge, die innerhalb des deutschen Marktes vertrieben wurden, diese Stanzung ja nicht bekommen. Sondern nur die, die in den Export gingen, deiner „Theorie“ nach. Kann aber nicht stimmen, da diese Kennzeichnung auf deutschen sowie auf Export gedachten und tatsächlich überlieferten Fahrzeugen eingeschlagen wurde.
@@hugeplateoftacos4602 ganz ehrlich, ich bin informiert, deine These ist irgendwie aus der Luft gegriffen. Das habe ich zum ersten Mal gehört. Dann haben viele Leute über Jahrzehnte hinweg es falsch recherchiert und das E total falsch gedeutet, sicher haben sie auch nicht bei Leuten geforscht die in Suhl gearbeitet haben. Ich bleibe dabei, E heißt Export und basta.
Your videos are great so thank you. One thing - i know i have said this before is that your bikes are always warm and they start first time. Not many do first thing. It would be good to compare some cold starts.
@@oldtimerblondie wow - thats good then. I remember bikes like these when I was your age and it was nearly always a bit of a challenge :) If they had a choke it was important to know how to use it.
Der Tacho ist ein Nachbau, der Sattel ist ein ganz später Gummi Sattel. Den Essi fährste normal auf 1:25 Gemisch. Auf die Drehzahlen achten. Wir fahren nur auf BFV Vergaser. Und das kettenschutzblech wurden bei den SR2 E aus Kunststoff/Plastik her gestellt.
Grüße aus dem Fläming. Wie immer ein töftes Video aber bitte bitte kümmert euch um andere Hintergrundmusik. Ich kann es nicht mehr hören 🙄. Ach übrigens, coole Jacke, jetzt ist ja eh die Zeit wo man die Knieschutzdecken rausholt 😅...
Hallo , war mein erster motorisierter Untersatz.ich denk da war ich so 12 ungefähr.40 Jahre her.aber der Rahmen an der motor Befestigung ist schon mächtig nach gebraten worden.mfg
Ist zwar etwas spät, aber der SR2 ist ja nun ein ECHTES MOPED! Keine Ahnung warum du nun das hier Mofa nennst. SR1 / SR2 und Spatz = MOtor-PEDale. Anders als die Mokicks. S50, S51, Habicht, Star usw = MOtor-KICKstarter.
@@oldtimerblondie Aber genau das eben nicht. Denn ein MOtor-FAhrrad wird durch die 25km/h Höchstgeschwindigkeit definiert. Auch heute noch. Trotzdem schaue ich jedes deiner Videos gerade an. Sehr interessant. Weiter so.
Ich bin auf die Restaurierung gespannt. Und nicht nur. Den SR2 (in der von dir präsentierten Exportversion, allerdings nicht mit der Aufschrift Reihnmetal (glaube ich)) durfte meine Mama, als eine Art "Prämie", für die aufrechte Haltung der sozialistischen Ideologie gegenüber, erwerben. Danke für das Video. Ich werde es meine Mama zeigen. Binn gespannt was sie mir zu dem SR2 erzählen wird. Dir wünsche ich viel Erfolg bei der Restaurierung und aktiviere die Glocke um deine Berichte möglichst zeitnah anschauen zu dürfen. Bis demnächst. Ich freue mich
Mit zwei SR2 ist mein Bruder und sein Schulfreind damals in den Sommerferien von Berlin bis Brno und zurück gefahren. Das sind zweimal 600km. Mit tut schon beim daran denken der Hintern weh.
Jaaaaaa, daß Video war schon nicht schlecht, ich hätte da aber noch ein Wunsch gehabt. Nun ja, ich habe auf den Essigpisser auch so meine ersten Fahrstunden gemacht, aber die Mopedprüfung als Ersten in Güstrow auf einen Lindgrünen S50B , damals noch mit innenliegende Zündspule(Bj. 1975). Der Sattel an deinen Essig ist noch vom Mofa SL1, aber ich kenne Viele, die den Mofasattel aufgebaut haben, weil man darauf bequem gesessen hat. Ich kenne auch einige Frauen, die mit Rock oder Hose damals herum gefahren sind. So ein Essig lief und lief , selbst wenn man den mit Waschbenzin und Nähmaschinenöl gefahren ist. Ich selbst habe nach der Wende etliche Essigs aufgebaut. Lackiert habe ich sie immer in der Lackiererei und die Motorteile habe ich Sandstrahlen lassen. Aber so ein Essig ist keine große Herausforderung, da war an meiner ETZ 250 schon mehr Arbeit dran. Sie ist damals nach Jüterborg gegangen.
@@oldtimerblondie Durch die kleinen Lecks, aus den Benzin aus den Vergaser oder auch Öl aus den Getriebe austrat bekam er seinen Spitznamen " Essigpisser", so hat mir das einer mal erklärt. Unser Dichtungsmaterial war ja nicht das Beste und so gaben die Dichtungen nach einer gewissen Zeit ihren Geist auf und dichteten den Motor nicht mehr richtig ab, auch das Material der Wellendichtringe vor allem am Antriebsritzel lösten sich langsam auf. Wenn heute ein Rh 50 überholt wird sind die Lager und Wellendichtringe auch das erste was raus fliegt . Ursache der ganze Sache war, daß das Dichtungsmaterial nicht Benzinfest war.
Nee Helmut, der SR 1 hatte eher das Aussehen der NSU Quickly und Beide wurden auch schon mal getestet, da schwirrt irgend wo im Netz auch noch ein Dokument herum, aber mit den SR 2 kann man die Quickly nicht vergleichen.
Das Video war für mich sehr interessant und aufschlussreich gewesen. Das mit dem luftfilter und dem 5-6sec.drücken des Tasters war mir bis jetzt nicht bekannt gewesen 😊 Ich habe selbst eine SR2 E BAUJAHR 1960. Maron Braun. Ich benötige noch eine original Luftpumpe, aber leider noch nicht gefunden.Vielleicht gibt es ja am Wochenende in Kürbitz so etwas zu ergattern. Bist Du da auch zum SR2 Treffen? Gruß Torsten aus Triebes
Einen schönen SR2E hast du da. Wird er komplett restauriert? Ich habe noch einen wichtigen Tipp: niemals auf dem Fahrzeug sitzen und den Motor anwerfen, wenn das Fahrzeug aufgebockt ist. Das verbiegt die Aufnahme des Hauptständers, dass gilt für alle Simson Fahrzeuge. Diese wurden nur zum abstellen der Fahrzeuge konstruiert.
@@oldtimerblondie Na dann bin ich mal gespannt. Pedale nach oben und leicht nach vorn, dann beherzt reintreten wie beim Kickstarter. Oder draufsetzen leicht rollen und losdemmeln.😉
Hallo Oldtimer Blondie, sehr schönes und informatives Video. Überraschend empfinde ich vor allem Dein Fachwissen. Denn ich dachte, dass beim SR 1 die großen Räder verbaut wurden, und ab dem SR2 die Kleineren. Aber evtl. ist mein Wissen unvollständig bzw. falsch oder ich kann nicht genau erkennen, welche Räder Dein Fahrzeug hat. Auf die Restauration freue ich mich ebenfalls, denn mich interessiert vor allem der Ansatz - Originalität oder Verbesserung der Technik um jeden Preis.
Weiterhin habe ich noch einen kleinen Tipp für Dich, denn in Merseburg wird der Luftfahrt und Technik-Museumspark aufgelöst, weil die Fläche anderweitig gebraucht wird. Deshalb sollen alle Exponate verkauft werden. Neben den Luftfahrzeugen, gibt es dort auch viele motorisierte Zweiräder und Autos aus dem DDR-Straßenverkehr. Eventuell findest Du dort auch Fahrzeuge, die bei dir noch auf dem Wunschzettel stehen - es schließlich bald Weihnachten. Denn ich warte noch auf Videos von dir, bei denen es um eine Simson S 51 B mit Vierganggetriebe in Hellgrün - so ca. Bj 1981 oder 1982 - geht und / oder um eine dunkelgrüne MZ TS 150 Bj. 1984. Das waren die Fahrzeuge in meiner Jugend. Ansonsten grüße bitte den pfötchengebenden Hund und mach weiter, solange es Dir Spaß macht. Rainer
@@oldtimerblondie yes i believe so me and a friend are going to take it apart, i hope to fix it. Its when u throttle up in veel like its slipping inside gears so i think the gears are to old and worn out. Thanks for responding mis Blondie, i send a message soon what it was.
Sooo, ich mal wieder. Habs jetzt endlich fertig gebracht mir auch nen SR2E zuzulegen. Der is soweit auch okay, aaaaaaber, die Räder sind total verdreckt bis hin zum Einlass/Durchlass, da wo die Radnaben reinkommen, alles voll mit altem Schmiermittel und Dreck. Das ist wohl auch Normal, da das Teil jahrelang in nem Schuppen stand. Und hier kommt die Frage, wie man das, abgesehen vom polieren nachher -das hast du ja gut beschrieben - erstmal grob soweit reinigt, dass das Fett und sonstige Verschmutzung abgeht? Also ich hab erstmal Petroleum verwendet, um die anderen Teile soweit sauber zu bekommen, das ging. Aber das alte und mit Erde und Dreck durchmischte Öl/Fett/Schmiermittel bekomm ich damit nur schwer ab und auch die Radnabe, wo die Achsen reinkommen hab ich mit Handschuhen und nem Zewa drüber grob ausgefingert, sodass es erstmal leer drinnen is, aber sauber isses auch nicht wirklich. Kannst du mir da paar Mittel nennen, womit das besser geht den Schmodder abzubekommen? Vielen lieben Dank und Grüße, Dimitri.
Groben Dreck oder harte Verschmutzungen entferne ich mit einer Messingdrahtbürste entweder per Hand oder füe enge Stellen als Aufsatz für den Akkuschrauber. Das geht eigentlich immer ganz. 😉
@@oldtimerblondie Soooo, also das mit der Messingbürste war ne super Idee. Habs dann mit Reinigungsbenzin sauber abgebürstet bekommen, danke nochmal ;-)
Der Dialekt von Blondie hört sich schrecklich an, jedenfalls für einen Mecklenburger, welcher reines Hochdeutsch spricht. Wenn sie schon eine Probefahrt macht, hätte sie mal den Hinterreifen aufpumpen sollen, der war fast platt. Ansonsten ein tolles, unkaputtbares Moped.
Hallo ich würde zumindest mal Luft aufpumpen auf das Hinterrad oder den Schlauch wechseln. Vieleicht ist es auch nur der Ventil Einsatz. Berühmt der Test mit dem nassen Daumen auf das Ventil nach dem Aufpumpen. So sollte Sie oder Mann nicht fahren oder vorzeigen. 🤐
Na das hast du super erklärt für den Start und überhaupt das ganze Drumherum. Ich werd mir auch ein solches Moped zulegen. Fährst du denn damit auch im WInter bei Schnee? Grüße aus Leipzig, Dimitri
@@oldtimerblondie Superschnelle Antwort, danke. Also ich hab bei mir im Umkreis mehrere gefunden, aber der Preis variiert natürlich derb. So von 750 bis 3500 ... Da du dich ja gut auszukennen scheinst frag ich mal, was man für ne fahrbereite Maschine so ungefähr ausgeben kann / muss? Mal so zum Vergleich hab ich vor paar Monaten meine Kawasaki ZR7 für unter 2000 bekommen und mit Reperatur und allem bin ich nu so bei ca. 2800...
@@oldtimerblondie hm okay, danke. Dann wart ich einfach mal ab, was noch so angeboten wird, denn bei eig. allen dieser Fahrzeuge is hier und da noch was zu machen, wie mir schein und das kostet sicher auch paar Euro... nuja... ich schau mir noch weiter deine restaurations -Videos dazu an, da seh ich zumidnest, was da auf mich zukommt. Vielen lieben Dank und Gottes Segen
Servus Oldtimer Blondie, das sind die wahren Schätze die man so als "Beifang" macht. Wie z.B. originales Flickzeug. Sowas hat ja keiner aufgehoben. Bei den Schutzblechen glaube ich hat es eher an der Lackbeschaffung gelegen warum die nicht mehr rot wurden. Wie schnell läuft dieser "Feuerstuhl" denn? Ich glaube die Restaurierung zu filmen wird eine große Herausforderung weil man da sehr stark auf Kameraposition und Licht und den ganzen Krempel achten muß, damit man gute Aufnahmen zustandebringt. Da freu ich mich schon drauf zu sehn, wie das Schätzchen auseinander (und zusammen) gebaut wird. Liebe Grüße aus Bayern.
@@oldtimerblondie Naja, nen Kameramann hast du ja schon mal. Schau mal bei Andi Feldmann rein. Vielleicht kannst du dir fürs Schraubervideo was abkucken. Ich schau dem gerne zu. ruclips.net/user/results?search_query=andi+funktionspunk . . . .
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Ich war 8 Jahre alt, als ich damit Vatern das erste mal Vesper auf den Acker gebracht habe. Was war ich stolz! In den Sommerferien war ich später mit dem Ding verwachsen. War ja nix anderes als ein schnelles Fahrrad!
Sehr schön, mit 8 Jahre schon recht groß gewesen?! Muss ja bis zu den Pedalen runter kommen. 😉
Junge Junge, so eine hübsche Frau mit Interesse für diesen guten alten Fahrzeuge. Die Welt kann nicht schlecht sein. Ich habe auch mit einem SR 2 das Fahren gelernt. Jetzt liegt er auseinander gebaut auf dem Speicher und wartet auf sein 2. Leben. Alles Gute für Dich und viel Spass mit dem SR. Liebe Grüsse
Vielen Dank, das ist aber Schade um die SR auf dem Speicher. 😉
@@oldtimerblondie Ja, da hast Du Recht. Noch ist es schade aber der Tag kommt. Du machst gute Videos - danke dafür. Liebe Grüße
@@_1_Andy freut mich, Danke. 🙂
"Esser rupp dich"! War meine erste Mopederfahrung. Ich war 10 und habe gefühlt 100x gedemmelt bevor die Karre lief. Jedes mal!
eingebaute Kindersicherung 😉
😂👍
Hallo, mein Opa hatte auch einen SR2. Irgendwann dürfte ich als Kind damit dann auch fahren. Es war ein einschneidendes Erlebnis für mich. Das Zweiradfieber hat mich nie wieder losgelassen. Heute habe ich natürlich auch einen SR2 und noch 20 andere Mopeds und Motorräder in meiner Sammlung.
Sehr schönes Video mal wieder.
Beste Grüße aus Nordsachsen
Sehr schöne Geschichte und bestimmt auch paar hübsche Modelle dabei. 👍
So ein süßes Mädel, ich als Hesse liebe ihren Dialekt! "In Sachsen wachsen die schönen Mädchen auf den Bäumen" 😍
Vielen Dank 😊
Die sächsischen Mädchen sind aber nicht nur süß aber doof, sondern bringen enormes technisches Wissen mit, wie man hier sehen kann. Mein größtest Kompliment !Von 'Blondie' kann da absolut keine Rede sein.
Auf SR2 1971 Fahrerlaubnis Prüfung nach Paragraph 85 in der DDR bestanden.
So war das damals 👍
Mit 15Jahren
@@rudigerprokisch4306 das waren noch Zeiten 👍😉
Danke für Deinen tollen Vortrag 🫶🏻🍀❣️Der Hühnerschreck war mein erster motorisierter fahrbarer Untersatz. Spaß und Freiheit und keine Helmpflicht. 🥹
@@MrValdepenas freut mich wenn es gefallen hat 😉👍
Ein sehr schönes Video, weckt ein bißchen Erinnerung an meine Jugendzeit. Du hast das Maschinchen sehr schön erklärt. Einfach super !
Vielen Dank, freut mich. 🙂
War mein erster motorangetriebener fahrbarer Untersatz. Ist bis 1972 gut gelaufen. Moped war Baujahr 1957. Es gab dazu einen Kindersitz für mich (BJ 1954). Ab 1969 bin ich dann viel damit gefahren.
@@lutzhellwig2861 sehr schöne Erinnerungen 👍
Die Moped in der ganzen EU, sind meine Lieblinge, jeder ist auf seine Art super.
Ja das stimmt 🙂
Meine Güte, was da für Erinnerungen wach werden. Damit haben so viele, auch ich, in den 70ern und 80ern, erstmal das Fahren gelernt. So eine SR-2 war damals manchmal leichter und günstiger zu haben, als eine Simson-S-50 /51. Ich habe leider meine SR-2 für'n Appel&'n Ei weggeben, als ich mir mit 16,aber leider nicht ohne Omas Unterstützung, eine ETZ - 150 anschaffen konnte. Damals war man noch auf sowas stolz wie ein Pfau.
Also ich bin heutzutage auch wieder stolz wenn ich so ein Fahrzeug bekomme. 🙂
Schade nur das Fahrzeuge selbst Ihre Erfahrungen über die vielen Jahre nicht erzählen können. 😉
@@oldtimerblondie Da hast Du weiß Gott recht, wenn die erzählen könnten. Ach du meine Fresse. Damit können aber leider nur "Ossis" bzw. ehemalige, etwas anfangen.
Danke für Deinen schönen Bericht, Du hast es wieder super gemacht. Viel Erfolg bei der Restauration. Ich bin 64 Jahre alt und habe auf einem SR2 1971 das Fahren gelernt. Ich habe über die Jahre ca 30 Simson Mopeds gefahren, besitze jetzt ein SR50 Roller und ein S51E. Möchte mir wieder ein SR2 kaufen. Euch alles Gute.
War bestimmt eine schöne Zeit mit den ganzen Mopeds. 😉
Danke ihnen auch. 🙂
das war mein allererstes mopi - da war ich am meisten stolz drauf
Sehr schön, da wäre ich auch stolz drauf gewesen 🙂
Da habe ich 1968 meinen Mopedschein mit gemacht 😊
Sehr gut 👍
Cool, die Restaurierung wird bestimmt interessant. Da bekommt man den Winter gut rum mit solchen Projekten.
Ja das denke ich auch. 😉
Mann , mir wird ganz warm ums Herz. Ich glaube , ich gehe heute Abend noch in die Garage und kuschel mit meiner lieben Schwalbe. Die läuft tippitoppi; ich wollte mir so als Art Miniprojekt ein grosses Modell kaufen+ haargenau nach-gestalten. 👍 Dankeschön für die liebevollen Videos! der kleene harald....😍
Gern geschehen. 🙂
Klasse Vorstellung.
Das mit Rheinmetall war mir bisher nicht bekannt, aber ich bin auch echt kein Simson-Experte.
Dank Deiner Videos lerne ich aber immer mehr dazu.
Viel Spaß noch weiter mit den Mopeds und schönes Wochenende
Danke gleichfalls. 🙂
Danke für Dein Video. 👌Auf die Restaurierung freue ich mich schon. 😃😉
Klasse dieses Video und alles bestens erklärt !
Ich habe erst vor kurzen auch eine SR2 in Blau gekauft und habe hier alles erfahren was ich Wissen sollte Damkeschön dafür !
Sehr gut, freut mich 🙂
Gut präsentiert, ich hätte vorher mal Luft aufgepummt😂😂😂
Dankeschön, ja hatte ich auch...alte Schläuche halten die Luft aber nicht mehr so gut 😉
Hallo Oldtimer Blondie. Prima ,das Video. Hätt ich fast vergessen, ja so So 'n SR 2 hatte ich auch mal kurz .Mit 14/15. Und meine Kumpels auch. Das war n dann auch die ersten Modelle die direkt customitiert wurden. Kam n hoher Lenker drauf , vom Mofa oder Fahrrad oder was halt greifbar war ,die Kniebleche die es ja auch gab und Seitenblenden am Rahmen ab. Und ja ich gebe es zu ...der Tank wurde bemahlt.😇zBsp.mit der Amiflagge oder Englandfahne.😉😁na die Ordnungshüter damals hats gefreut. 😁so gesehen warn wir damals schon Easy Rider.Grins. Schade heut ham wer keines mehr von diesen Fahrzeugen welche wir liebevoll Essi genannt haben. MfG.der Röhnräuber. 😁🐺👍
Sind bestimmt ein paar schöne Erinnerungen. 👍
Danke für den schönen Fundzustand.
Dass das originale Bordwerkzeug und das Flickzeug noch verhanden ist, finde ich klasse.
Vor über 30 Jahren bin ich auch SR 2 gefahren, leider ist der SR dann nach der Wende verkauft worden - für 20 D-Mark.
Heute ärgere ich mich über mich selber!
Ich freue mich auf die Restaurierung und deine Videos darüber!
Vielen Dank. 🙂
Das war mein allererstes Moped. Ich hatte es 1972 von einem Nachbarn für 50 MDN gekauft. Wenn ich das Teil noch hätte würde ich dafür spielend 1000 € bekommen 👍👍😊😊
@@peetjackson5683 ja bestimmt, die Preise sind sehr stark gestiegen 😉
@@oldtimerblondie Erst einmal GLÜCKWUNSCH für Deine tollen Videos über unsere guten Oldtimer. Bei uns hier in Grimma gibt es einen Händler, der kauft alte Rahmen bzw. Scheunenfunde, stellt das Original (ohne modernen Schnickschnack) wieder her und verkauft sie dann für gutes Geld. So einen SR2E hättest Du vergangenes Jahr für 3700 € erwerben können. Finde ich einen guten Preis, wenn man die Arbeitsstunden aufrechnet.
@@peetjackson5683 nja für meine SR2 Restauration hab ich nur ca. 1400€ bezahlt 😉
Auf den Ständer stehend sollte man das Moped nicht antreten
Mehr Luft hinten ist aktuell wichtiger
Hatte das Modell mit dem Rohrständer und habe immer auf dem Ständer angetreten! Hatte nie Probleme.
Unsinn - wurde immer so gestartet !!
Yes they are made to start like that but most time i put it on the stand wn kick it when im next to it but i dont see problems with this
Ich liebe diesen Dialekt ❤
Bin selbst Ossi aber das Erzgebirgisch killt mich! Auch deswegen hab ich meine Frau geheiratet
Freut mich, ich finde es auch klasse 👍
Für das SR2 model,gab es auch einen kindersitz, der auf den Tank geschnallt wurde bei Bedarf.
Ja das stimmt, hab ich leider noch keinen 😉
Hallo. Sehr schönes Video. Der Sattel ist vom SL1 Mofa. Das wurde bei einigen zu DDR Zeiten gemacht um den Komfort etwas zu erhöhen. Der originale Sattel soll sehr unbequem sein. Ich glaube das sogar.
Ja ist schon sehr bequem mit dem Sattel. 😉
Ich habe den fast als Kind schon heimlich gefahren. Mein bestes Moped , war auch zuverlässig. Handgang Schaltung 2 Gänge. Bis 50 kmh waren locker drin. Schöne Erinnerung. ❤
@@cadaver2013 das glaub ich gern 👍🙂
@@oldtimerblondie die anderen hatten schon eine Simson, ein älterer Freund hatte sogar eine MZ. Wir sind viel im Wald gefahren. Ich habe früh gelernt Vergaser zu reinigen und einzustellen. Zündung einstellen musste Papa machen, gab ja Unterbrecher und Elektronik. Ja das war meine späte Kindheit und frühste Jugend. Wir hatten den SR2 damals im Wald gefunden er total verosstet wer den auch immer dort weggeworfen hatte. Mein Vater und meine Schwester haben ihn wieder fertig gemacht. Später bin ich damit heimlich gefahren. Wir hatten unsere Waldwege, der SR2 war mit meinem leichten Gewicht ziemlich schnell, zudem war unserer nach 1963 gebaut worden. Schönes Video. Liebe Grüße . Klar ich muss ergänzen die SR2 Modelle hatten alle eine Unterbrecher Zündung, aber die späteren Modelle S 52 z.b hatten schon Elektronik Zündung die weniger Wartung erforderten. Unterbrecher nutzen sich ja ab so das die Zündung nachgestellt werden musste von Zeit zu Zeit
Meine S51
@@cadaver2013 schöne Erinnerungen 👍
So ein Unterbrecher ist aber auch schnell eingestellt 😉
@@oldtimerblondie ja das stimmt aber wenn man so jung ist war es für mich doch eine Herausforderung. Mein Vater sprach immer vom optimalen Totpunkt wenn ich mich richtig erinnere.
Hi Blondie ich liebe den SR2! Habe dieses Teil für eine Wette mal den Jenzig hinauf getragen und durfte dabei nicht absetzen. Damals war ich gerade 15 Jahre alt und konnte danach den Esser behalten. Ich könnte mich heute noch in den Arxxx beißen, das ich ihn später zu Gunsten eines S51 2-4 wieder weggegeben habe. Jetzt bin ich mittlerweile 60 Jahre alt und zu solchen sportlichen Leistungen nicht mehr fähig. Aber vielleicht kann ich mir wieder einen kaufen. Danke für den Input.
LG Miesegrau
Tolle Geschichte aber eine S51 im Tausch ist doch auch nicht schlecht. 😉
Im Internet stehen ja noch einige Essis zu Verkauf.
Спасибо за интересный обзор. У Вас очень красивая осень.
Wunderbar. Ich will auch eins!!
Stehn einige im Internet zu Verkauf 😉
Den Kasten fürs Bordwerkzeug finde ich ja mal richtig genial. 👍
Finde ich auch. 😉
Vielen, vielen Dank, ein Kanal den jeder Oldtimerfreund Abonnieren sollte, denn hier ist alles stimmig, das alte Heilige Blechle und die Hohe Schule des Filmens. Bemerkenswerte Kameraführung, Schnitt und die Erklärung aller wichtigen Details. Werde mir Zeit nehmen , um all Deine Filme anzuschauen. Ich fing mit dem SR 2E an, da ein 1960er im Originalzustand gerade im Keller steht und darauf wartet wieder im Strassenbild ein neues Leben beginnen zu dürfen. Mach weiter so, es ist Herzerfrischend Deine Filmchen zu verfolgen und an Deinen Projekten teilhaben zu dürfen. Viele Liebe Grüsse von Joachim Schnabel
Vielen Dank, das freut mich sehr. 😊
Mit dem SR2 ging es bei mir nach dem Hühnerschreck (MAW) weiter dann Star,ES250,ETZ250,Tabant 600,601,Passat BJ 81,Opel kadett,Opel Astra,Espace,Vaneo,Touran,A4 .....?Aber das Mädel hier ist auch sehr nett und Technik interessierte Mädels sind sehr reizvoll !!
Sehr gut 👍
Danke für das total sympathische Video über mein erstes Mopped in den Achtzigern. Mag ich ganz sehr!
Freut mich wenn es gefällt 🙂
SR Peng😅
Da habe ich das fahren drauf gelernt...
Klasse dein Kanal schöne Erinnerung
Sehr schön, freut mich wenn es gefällt 🙂
Ich würde mal hinten Luft aufpumpen 🙂 Sonst sehr schön erklärt und Erinnerungen gebracht 👍
Danke 🙂
Sehr interessantes Video 👍Ich selbst bin ja auch sr2 gefahren.
Danke, sehr gut. 🙂
@@oldtimerblondie gleich kurz nach der Wende wurden oft solche schönen Mopeds einfach so weggeschmissen 😥
Hallo guten Abend wow was du für Schätze findest unglaublich schönes Viedeo wieder
Dankeschön. 😊
Das „E“ steht nicht für Export.
Es steht für die fortschrittliche Technik.
Ab 1960 kam der Sr2 mit der elastischen Federung, also mit Schraubenfedern, anstelle von Gummiblöcken.
Dafür steht das „E“ in „Sr2E.
Ok Danke für den Hinweis, ich kenne es nur als Export Modell. 😉
So ein Quatsch habe ich noch nie gehört. Zumal SR2 und SR2E kurzzeitig vom Band liefen und man dann zugunsten der der besseren Federung die Produktion des SR2 eingestellt hat. Das E steht demnach nach wie vor für Export.
Einzig es ist kein Mofa sondern ein Moped ;)
@@Nullis_Bastelbude Erkundige dich einfach richtig, es steht nicht für den Export. Denn dann hätten die Fahrzeuge, die innerhalb des deutschen Marktes vertrieben wurden, diese Stanzung ja nicht bekommen. Sondern nur die, die in den Export gingen, deiner „Theorie“ nach. Kann aber nicht stimmen, da diese Kennzeichnung auf deutschen sowie auf Export gedachten und tatsächlich überlieferten Fahrzeugen eingeschlagen wurde.
@@hugeplateoftacos4602 ganz ehrlich, ich bin informiert, deine These ist irgendwie aus der Luft gegriffen. Das habe ich zum ersten Mal gehört.
Dann haben viele Leute über Jahrzehnte hinweg es falsch recherchiert und das E total falsch gedeutet, sicher haben sie auch nicht bei Leuten geforscht die in Suhl gearbeitet haben. Ich bleibe dabei, E heißt Export und basta.
@@Nullis_Bastelbude Dann trage meinetwegen deine sinnlose These weiter durch die Welt.
Toller Bericht, danke dafür!!
Das nächste Mal aber bitte auf dem Hinterrad etwas Luft aufpumpen... 👍👏✌️
Danke, das guze Stück wurde schon Restauriert...gibt dazu auch eine Videoreihe 😉
Guten Abend, bin per Zufall auf den Kanal gestoßen 😀 einfach nur Top😀 ein Abo ist raus😊
Vielen Dank. 🙂
Your videos are great so thank you. One thing - i know i have said this before is that your bikes are always warm and they start first time. Not many do first thing. It would be good to compare some cold starts.
The engine was cold. 😉
@@oldtimerblondie more cold moped starting videos plaese
@@oldtimerblondie wow - thats good then. I remember bikes like these when I was your age and it was nearly always a bit of a challenge :) If they had a choke it was important to know how to use it.
Farblich passen die Schutzbleche gut zu der SR 2 und eine schöne Patina hat sie auch, ich würde das erhalten.
Ok Danke. 🙂
Der Tacho ist ein Nachbau, der Sattel ist ein ganz später Gummi Sattel. Den Essi fährste normal auf 1:25 Gemisch. Auf die Drehzahlen achten. Wir fahren nur auf BFV Vergaser. Und das kettenschutzblech wurden bei den SR2 E aus Kunststoff/Plastik her gestellt.
Sind wohl eher BVF Vergaser?!
Einen Kettenschutz aus Kunststoff hab ich noch nicht gesehen am Essi.
11:00 Bitte dann ohne Plattfuß hinten... Ansonsten, wie immer tolles Video! :)
Danke. 🙂
Liebe grüße aus Zwickau das war wieder ein schönes Video Danke 😘😘😘👍👍👍👍👍👌
Danke und schöne Grüße zurück. 🙂
Hab jetzt auch eine Geiel 😉 schöne Bewegtbild Produktion LG aus Erfurt
Sehr schön. 👍
Grüße aus dem Fläming. Wie immer ein töftes Video aber bitte bitte kümmert euch um andere Hintergrundmusik. Ich kann es nicht mehr hören 🙄. Ach übrigens, coole Jacke, jetzt ist ja eh die Zeit wo man die Knieschutzdecken rausholt 😅...
Wegen der Musik muss ich mal schauen ob ich etwas anderes finde😉
Sçhöne Grüße zurück. 🙂
Total gut, hätte ich mir mal vorm sr Aufbau anschauen sollen deine Videos das i bissl plan gehabt hätte😅
Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt.
Hallo , war mein erster motorisierter Untersatz.ich denk da war ich so 12 ungefähr.40 Jahre her.aber der Rahmen an der motor Befestigung ist schon mächtig nach gebraten worden.mfg
Ja das muss ich mir nochmal näher anschauen. 😉
More revving and idling scenes please 😃
Ist zwar etwas spät, aber der SR2 ist ja nun ein ECHTES MOPED! Keine Ahnung warum du nun das hier Mofa nennst. SR1 / SR2 und Spatz = MOtor-PEDale. Anders als die Mokicks. S50, S51, Habicht, Star usw = MOtor-KICKstarter.
Ja stimmt schon, da es aber nur ca. 45Km/h fährt ist es halt eher ein Mofa von der Geschwindigkeit her. 😉
@@oldtimerblondie Aber genau das eben nicht. Denn ein MOtor-FAhrrad wird durch die 25km/h Höchstgeschwindigkeit definiert. Auch heute noch.
Trotzdem schaue ich jedes deiner Videos gerade an. Sehr interessant. Weiter so.
@Otto Berlin es gibt zwei verschiedene Luftfiltervarianten. 😉
So ein schönes moped die ist einfach cool
@@enricogrellmann6231 ja finde ich auch 🙂👍
Ich bin auf die Restaurierung gespannt. Und nicht nur.
Den SR2 (in der von dir präsentierten Exportversion, allerdings nicht mit der Aufschrift Reihnmetal (glaube ich)) durfte meine Mama, als eine Art "Prämie", für die aufrechte Haltung der sozialistischen Ideologie gegenüber, erwerben.
Danke für das Video. Ich werde es meine Mama zeigen. Binn gespannt was sie mir zu dem SR2 erzählen wird.
Dir wünsche ich viel Erfolg bei der Restaurierung und aktiviere die Glocke um deine Berichte möglichst zeitnah anschauen zu dürfen.
Bis demnächst. Ich freue mich
Ich freue mich auch über die netten Worte, Danke. 🙂
Super Video. Dankeschön
Gern geschehen, freut mich wenn es gefällt 🙂
Mit zwei SR2 ist mein Bruder und sein Schulfreind damals in den Sommerferien von Berlin bis Brno und zurück gefahren. Das sind zweimal 600km. Mit tut schon beim daran denken der Hintern weh.
@@norbertwalker8985 das glaub ich gern, war aber bestimmt ein tolles Abenteuer👍🙂
Jaaaaaa, daß Video war schon nicht schlecht, ich hätte da aber noch ein Wunsch gehabt. Nun ja, ich habe auf den Essigpisser auch so meine ersten Fahrstunden gemacht, aber die Mopedprüfung als Ersten in Güstrow auf einen Lindgrünen S50B , damals noch mit innenliegende Zündspule(Bj. 1975). Der Sattel an deinen Essig ist noch vom Mofa SL1, aber ich kenne Viele, die den Mofasattel aufgebaut haben, weil man darauf bequem gesessen hat. Ich kenne auch einige Frauen, die mit Rock oder Hose damals herum gefahren sind. So ein Essig lief und lief , selbst wenn man den mit Waschbenzin und Nähmaschinenöl gefahren ist. Ich selbst habe nach der Wende etliche Essigs aufgebaut. Lackiert habe ich sie immer in der Lackiererei und die Motorteile habe ich Sandstrahlen lassen. Aber so ein Essig ist keine große Herausforderung, da war an meiner ETZ 250 schon mehr Arbeit dran. Sie ist damals nach Jüterborg gegangen.
Ok auch schön, wissen sie woher der Name "Essigpisser" kommt? 😉
@@oldtimerblondie Durch die kleinen Lecks, aus den Benzin aus den Vergaser oder auch Öl aus den Getriebe austrat bekam er seinen Spitznamen " Essigpisser", so hat mir das einer mal erklärt. Unser Dichtungsmaterial war ja nicht das Beste und so gaben die Dichtungen nach einer gewissen Zeit ihren Geist auf und dichteten den Motor nicht mehr richtig ab, auch das Material der Wellendichtringe vor allem am Antriebsritzel lösten sich langsam auf. Wenn heute ein Rh 50 überholt wird sind die Lager und Wellendichtringe auch das erste was raus fliegt . Ursache der ganze Sache war, daß das Dichtungsmaterial nicht Benzinfest war.
Klingt logisch, Danke. 🙂
Auf 0,25 facher Wiedergabegeschwindigkeit ist es richtig lustig .
@@arndtschulze3142 warum so langsam? 😅
@@oldtimerblondie hör mal rein
@@arndtschulze3142 😅
wieder mal 👍 und sehr chic gemacht für die kleine ausfahrt.....👍👍 der platten stört nicht.... war ja nur unten platt.....☺
Dankeschön. 😊
die schweissnaht am rahmen ,oje oje, ziehmlich bunte mischung. hab auch noch paar rumstehen ;)
Ja der Zustand ist noch nicht so gut. 😉
Was für ein herrlicher Dialekt 🤣,
Erzgebirgisch 😉
...Hinten fehlt Luft...😁😁🙂🙂
@@uwevogel1218 Danke für den Hinweis 😉
1950: ROCK AND ROLL ROCKABILLY STYLE!!! PIN UP GIRLS!!!
In Jahre 1961 waren schon die Ganganzeige! Heute hat es nicht jeder.
Olá, gosto dos seus vídeos, parabéns!!
tolles Mopet und eine süsse Frau, super Figur genau wie das Mopet...lach
Vielen Dank 😊
Tolles Video.👍👍👍🙂🙂
@@Felix-4711 vielen Dank 😊
@@oldtimerblondie Mir gefällt Deine Sachlichkeit und Kompetenz. Zumal viele schöne Erinnerungen dran hängen Ich (67)lbhabe sel
Ich(67)habe selbst SR2 Habicht und S50-N gehabt..👍
@@Felix-4711 freut mich wenn ich die Eeinnerungen wieder wecke 😅
@@Felix-4711 tolle Fahrzeuge...hab ich auch noch stehen 😉
top Video sieht fast aus wie ne NSU Quickley von den 1955 jahren
Nee Helmut, der SR 1 hatte eher das Aussehen der NSU Quickly und Beide wurden auch schon mal getestet, da schwirrt irgend wo im Netz auch noch ein Dokument herum, aber mit den SR 2 kann man die Quickly nicht vergleichen.
@@GerdP59 okay, da mag sein Gruss aus Koblenz
So ein Mofa würde ich mir kaufen, wenn ich eins finde. Der Hinterreifen ist fast platt.
Ja das war noch vor der Restauration...SR2 Fahrzeuge gibt es schon noch einge zu kaufen.
Mach bitte weiter so
@@enricogrellmann6231 mach ich, Danke 🙂
In erster Linie hat der (zumindest originale) Motor durch Erhöhung der Verdichtung eine Leistung von 1,8PS, anstatt 1,5.
Danke für den Hinweis. 🙂
SR Hupp Dich, geil ❤
Ich glaube Du solltest hinten mal Luft aufpumpen, sorry 😂
Ja der Schlauch hält nicht mehr dicht 😉
Cooles video nur hinten wenig Luft
Ja stimmt, Danke 🙂
Perfekt und schön erklärt.
Grüße aus dem Schwarzwald.
Danke und schöne Grüße zurück. 🙂
DER SR zwo, ich weiß das ist grammatikalisch nicht korrekt aber es klingt sonst schrecklich... 😅
Der Essig schönes Moped.
Tolles Video 👍🏼
Dankeschön 🙂
Schöne Frau und cooles Moped!!!👍👍👍
Vielen Dank. 🙂
Super erklärt 👍. Es fährt aber nicht so gut mit einem Platten 😉
Ja etwas schwierig.😉
Dann hab ich doch richtig geguckt. xD
@@Wildschwien hi hi hi . . . . ich wollt nix sagen ;-)
Das war mein 1. Flitzer 71 musste ihn bezahlen und habe ihn gepflegt
@@FrankHenryHaase-zv4cl sehr schön 👍🙂
❤
Danke 😊
Das Video war für mich sehr interessant und aufschlussreich gewesen.
Das mit dem luftfilter und dem 5-6sec.drücken des Tasters war mir bis jetzt nicht bekannt gewesen 😊
Ich habe selbst eine SR2 E BAUJAHR
1960. Maron Braun.
Ich benötige noch eine original Luftpumpe, aber leider noch nicht gefunden.Vielleicht gibt es ja am Wochenende in Kürbitz so etwas zu ergattern. Bist Du da auch zum SR2 Treffen?
Gruß Torsten aus Triebes
Vielen Dank, freut mich wenn man etwas dazu lernt. 🙂
Bin zurzeit leider im Urlaub.
@@oldtimerblondie dann wünsche ich dir noch einen schönen Urlaub. 🐞
@@snoopyhd-8885 vielen Dank. 😊
@@oldtimerblondie Ich habe es vorhin so gemacht wie Du es erklärt hast, und es sprang somit beim ersten Mal an. 😊👏
@@snoopyhd-8885 sehr gut, freut mich. 🙂
Mein erstes Fahrzeug 😍
Sehr schön. 🙂
👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽👌🏽
Einen schönen SR2E hast du da. Wird er komplett restauriert?
Ich habe noch einen wichtigen Tipp: niemals auf dem Fahrzeug sitzen und den Motor anwerfen, wenn das Fahrzeug aufgebockt ist. Das verbiegt die Aufnahme des Hauptständers, dass gilt für alle Simson Fahrzeuge. Diese wurden nur zum abstellen der Fahrzeuge konstruiert.
Ja ich denk schon das alles gemacht wird.
Sie lässt sich nur etwas schwer antreten wenn sie abgebockt ist. 😉
@@oldtimerblondie Na dann bin ich mal gespannt.
Pedale nach oben und leicht nach vorn, dann beherzt reintreten wie beim Kickstarter. Oder draufsetzen leicht rollen und losdemmeln.😉
danke für das Video
Gern geschehen. 🙂
Hallo Oldtimer Blondie,
sehr schönes und informatives Video. Überraschend empfinde ich vor allem Dein Fachwissen. Denn ich dachte, dass beim SR 1 die großen Räder verbaut wurden, und ab dem SR2 die Kleineren. Aber evtl. ist mein Wissen unvollständig bzw. falsch oder ich kann nicht genau erkennen, welche Räder Dein Fahrzeug hat. Auf die Restauration freue ich mich ebenfalls, denn mich interessiert vor allem der Ansatz - Originalität oder Verbesserung der Technik um jeden Preis.
Weiterhin habe ich noch einen kleinen Tipp für Dich, denn in Merseburg wird der Luftfahrt und Technik-Museumspark aufgelöst, weil die Fläche anderweitig gebraucht wird. Deshalb sollen alle Exponate verkauft werden. Neben den Luftfahrzeugen, gibt es dort auch viele motorisierte Zweiräder und Autos aus dem DDR-Straßenverkehr. Eventuell findest Du dort auch Fahrzeuge, die bei dir noch auf dem Wunschzettel stehen - es schließlich bald Weihnachten. Denn ich warte noch auf Videos von dir, bei denen es um eine Simson S 51 B mit Vierganggetriebe in Hellgrün - so ca. Bj 1981 oder 1982 - geht und / oder um eine dunkelgrüne MZ TS 150 Bj. 1984. Das waren die Fahrzeuge in meiner Jugend.
Ansonsten grüße bitte den pfötchengebenden Hund und mach weiter, solange es Dir Spaß macht.
Rainer
Danke für die netten Worte, ich schau mal ob ich die Fahrzeuge bekomme. 😉
Man kann das Ding auch schönreden !🤭
@@kolja4952 nja für 1961 war es schon etwas tolles 😉🙂
I have a simson from 1959 it has engine problems sometimes it slips gear or something would u know what it could be ? Greetings from netherlands
@@gustavofring3864 Is the Bowden cable of the gearshift correctly adjusted?
@@oldtimerblondie yes i believe so me and a friend are going to take it apart, i hope to fix it. Its when u throttle up in veel like its slipping inside gears so i think the gears are to old and worn out. Thanks for responding mis Blondie, i send a message soon what it was.
Sooo, ich mal wieder. Habs jetzt endlich fertig gebracht mir auch nen SR2E zuzulegen. Der is soweit auch okay, aaaaaaber, die Räder sind total verdreckt bis hin zum Einlass/Durchlass, da wo die Radnaben reinkommen, alles voll mit altem Schmiermittel und Dreck. Das ist wohl auch Normal, da das Teil jahrelang in nem Schuppen stand. Und hier kommt die Frage, wie man das, abgesehen vom polieren nachher -das hast du ja gut beschrieben - erstmal grob soweit reinigt, dass das Fett und sonstige Verschmutzung abgeht? Also ich hab erstmal Petroleum verwendet, um die anderen Teile soweit sauber zu bekommen, das ging. Aber das alte und mit Erde und Dreck durchmischte Öl/Fett/Schmiermittel bekomm ich damit nur schwer ab und auch die Radnabe, wo die Achsen reinkommen hab ich mit Handschuhen und nem Zewa drüber grob ausgefingert, sodass es erstmal leer drinnen is, aber sauber isses auch nicht wirklich. Kannst du mir da paar Mittel nennen, womit das besser geht den Schmodder abzubekommen? Vielen lieben Dank und Grüße, Dimitri.
Groben Dreck oder harte Verschmutzungen entferne ich mit einer Messingdrahtbürste entweder per Hand oder füe enge Stellen als Aufsatz für den Akkuschrauber.
Das geht eigentlich immer ganz. 😉
@@oldtimerblondie oh super, danke für die Info, werd ich mir morgen gleich holen, lieben Dank ;-)
@@Dimitri1901 viel Erfolg 👍🙂
@@oldtimerblondie Soooo, also das mit der Messingbürste war ne super Idee. Habs dann mit Reinigungsbenzin sauber abgebürstet bekommen, danke nochmal ;-)
@@Dimitri1901 sehr schön, freut mich wenn es funktioniert hat. 😊
Der Dialekt von Blondie hört sich schrecklich an, jedenfalls für einen Mecklenburger, welcher reines Hochdeutsch spricht. Wenn sie schon eine Probefahrt macht, hätte sie mal den Hinterreifen aufpumpen sollen, der war fast platt. Ansonsten ein tolles, unkaputtbares Moped.
@@bodokrumbholz2238 nja Dialekt gehört bei mir einfach dazu 😉
Hallo ich würde zumindest mal Luft aufpumpen auf das Hinterrad oder den Schlauch wechseln. Vieleicht ist es auch nur der Ventil Einsatz. Berühmt der Test mit dem nassen Daumen auf das Ventil nach dem Aufpumpen. So sollte Sie oder Mann nicht fahren oder vorzeigen. 🤐
Ja Danke für die Tipps, der Schlauch ist gleich während der ersten Fahrt undicht gworden.
So schnell konnte ich gar nicht reagieren 😉
Na das hast du super erklärt für den Start und überhaupt das ganze Drumherum. Ich werd mir auch ein solches Moped zulegen. Fährst du denn damit auch im WInter bei Schnee?
Grüße aus Leipzig, Dimitri
Vielen Dank. 🙂
Nein im Winter fahre ich sie nicht, dafür ist sie mir zu Schade.
@@oldtimerblondie Superschnelle Antwort, danke. Also ich hab bei mir im Umkreis mehrere gefunden, aber der Preis variiert natürlich derb. So von 750 bis 3500 ... Da du dich ja gut auszukennen scheinst frag ich mal, was man für ne fahrbereite Maschine so ungefähr ausgeben kann / muss?
Mal so zum Vergleich hab ich vor paar Monaten meine Kawasaki ZR7 für unter 2000 bekommen und mit Reperatur und allem bin ich nu so bei ca. 2800...
@@Dimitri1901 kommt halt immer drauf an wie der jewillige Zustand ist. Man kann Glück haben und ein fahrbereites Exemplar so um die 1000€ bekommen. 😉
@@oldtimerblondie hm okay, danke. Dann wart ich einfach mal ab, was noch so angeboten wird, denn bei eig. allen dieser Fahrzeuge is hier und da noch was zu machen, wie mir schein und das kostet sicher auch paar Euro... nuja... ich schau mir noch weiter deine restaurations -Videos dazu an, da seh ich zumidnest, was da auf mich zukommt.
Vielen lieben Dank und Gottes Segen
@@Dimitri1901 ja das ist gut, es gibt fast immer etwas zu schrauben an so alten Fahrzeugen. 😉
Ich hab den Originalen Schlüssel noch zum Werkzeugkasten
Sehr schön, weiß nur nicht ob der überall passt 😉
Hallo Oldie Maus stehl doch Mal einen Berliner Roller vor danke Jörg
Wenn ich einen gefunden habe mache ich das aufjedenfall. 👍
Bekomme ich für die sr 2e noch teile?
Ja da gibt es schon noch viele Teile zu kaufen. 😉
Sehr schönes Video
Verkauft Ihr auch Mopeds 👍
Ab und zu muss ich mich schon von einem Fahrzeug trennen. 😉
Servus Oldtimer Blondie,
das sind die wahren Schätze die man so als "Beifang" macht. Wie z.B. originales Flickzeug. Sowas hat ja keiner aufgehoben. Bei den Schutzblechen glaube ich hat es eher an der Lackbeschaffung gelegen warum die nicht mehr rot wurden. Wie schnell läuft dieser "Feuerstuhl" denn? Ich glaube die Restaurierung zu filmen wird eine große Herausforderung weil man da sehr stark auf Kameraposition und Licht und den ganzen Krempel achten muß, damit man gute Aufnahmen zustandebringt. Da freu ich mich schon drauf zu sehn, wie das Schätzchen auseinander (und zusammen) gebaut wird. Liebe Grüße aus Bayern.
Die SR2 soll theoretisch 45km/h schaffen. 😉
Ja mal schauen wie ich das mit dem filmem am besten mache.
@@oldtimerblondie Naja, nen Kameramann hast du ja schon mal. Schau mal bei Andi Feldmann rein. Vielleicht kannst du dir fürs Schraubervideo was abkucken. Ich schau dem gerne zu. ruclips.net/user/results?search_query=andi+funktionspunk . . . .
...sowas macht man aber nicht, auf dem Ständer antreten :-)
Guten Abend aus Koblenz Gruss helmut alles ok bei dir ?
Hallo, ja alles gut und selbst?
@@oldtimerblondie Danke dir der Nachfrage. Alles gut hier bei mir ☕☕🍺😊