Wunderbar erklärt. Danke, wie immer schön übersichtlich und detailliert beschrieben. Ich hab dann am Ende noch denoriginalen Sicherungsträger entfernt,da alle Kabel,die drüber liefen,irgendwie weg waren. 🤔🫣. Da ich sehr gut kombinieren kann ,dachte ich mir sofort,daß der wohl nun überflüssig sein muß 😂
Top Video! Ein paar Anmerkungen: Die Batterie sollte befüllt und dann mindestens 30min ohne Stopfen stehen gelassen werden. Danach wird der Säurestand erneut gecheckt und ggf nachgefüllt. Über das vordere Schutzblech empfiehlt sich ein großes Handtuch/Bettlaken/Lappen zu legen, dann kann dem Lack auch nichts passieren wenn zB die Ladeanlage rausplumst. Der Sicherungshalter ist nicht immer optimal, wir setzen erst die Kabel ein und stecken dann die Sicherung ein. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Kabel nicht mit den Steckern herausragen. Die Batterie kleben wir am Pluspol ab, ansonsten kann es beim herausnehmen passieren, dass der Pluspol gegen den Rahmen also Masse schlägt. Die Schwungmasse drehen wir bis auf 2mm vor OT und dann wieder in Laufrichtung auf die gewünschte Zündeinstellung. Beste Grüße!
🙈 Batterie mit Säure füllen, 30 Min warten, Säure erneut bis zum Strich auffüllen (Platten saugen sich voll), danach erst laden... steht in jeder Anleitung so...
Wäre schön gewesen wenn bei der KR51 oder bei der KR51/1 kurz das Thema mit dem 1:10er Konus angesprochen worden wäre. Das wäre mal interessant gewesen, zudem die meisten garnicht wissen das es da Unterschiede gab.
@@enrico863 ich habe damals den Motor neu gemacht mit neuer welle von ZT die ist top. Ich glaube es gibt immer noch keine Vape für die ersten KR51 weil die Kurbelwelle so selten ist.
Hallo , an alle welche eine alte kr51/1 haben mit alter Lampenfassung . Man kann mit ein bischen Geschick den Einsatz (grau, Guss) entfernen, dann passt die 35w Birne rein .
Danke für dieses Video. Nur 3 Jahre zu spät. Was hab ich mir Sicherungen zerhauen weil ich mit der Verkabelung am zündschloss gekämpft habe. Herrlich. Aber läuft, bis auf die Hupe. Da hab ich mir gleich ne Motorrad 12V eingebaut aber da kommt kaum was an. Da scheint die Zündung wohl doch nicht genug Spannung durch zu schicken.
Hi, wieder ein klasse Video. Vape is einfach geil. Wie kommst du auf den veränderten Zündzeitpunkt? Hab das jetzt schon öfters gehört, dennoch hab ich da noch nie eine offizielle Anleitung oder Dokument gefunden. Gibts da unterschiede zwischen DDR und Nachbauzylinder. Und wie ist das mit dem Elektrodenabstand der Zündkerze? Hab da schon auch öfters gehört, dass er ruhig 0,6mm statt die 0,4mm betragen darf.
Ich und mein Freund bauen gerade eine KR 51/2 Wider auf und wollen vielleicht auch eine vape reinmachen also gut das du es an einer Schwalbe Mal zeigst 😀😁👍
Moin Simsonfreunde, Ich habe ein kleines Problem mit meine Simson S51. Ich fahre jeden Morgen damit 14 km zur Arbeit/Schule. Nach ca. 5 km fängt sie an zu rucken/stottern/geht aus bzw. Sie fängt manchmal auch unregelmäßig an zu stottern/rucken/geht aus. Es fühlt sich so an, als ob sie kein Gas mehr annimmt. Wenn sie ausgegangen ist, geht sie beim ersten Kick wieder an. Wenn ich dann bei der Arbeit/Schule angekommen bin, hält sie nur für einige Sekunden das Standgas und geht aus. Danach springt sie auch wieder gut an und Morgens wenn ich losfahre springt sie auch beim 1-2 Kick an. Habe sie vor einem halben Jahr von einem Typen gekauft, der sie komplett restauriert hat. Ich habe bereits den Vergaser gereinigt, gesäubert den Schwimmer ist richtig eingestellt, den Sprittflus nachgeschaut, der bei 250ml/Min lag. Die Zündkerze ist Rehbraun und der Zündfunke schön blau. Hier noch ein paar technische Details: -Vergaser ist der BVF 16 1-11 -12V Elektronik-Zündung In Verdacht habe ich son wenig den Zündkerzenstecker der son wenig komisch aussieht. Bitte um Hilfe.
DarkViper wenn sie komplett restauriert ist sollte ja alles in Ordnung sein. Ist es aber scheinbar nicht. Wellendichtringe erneuern. Dabei gleich Ölwechsel. Wird Vlt zu warm. Vergasergrundeinstellung vornehmen. Kerze wechseln. Mit einem anderen wärmewert oder wie das heißt
Danke für das super Video. Habe alles abgeklemmt. Zum Schluss bleibt mir ein Problem. Blinker links und Hupe funktionieren nicht. Ich habe keine Idee warum. Möglicherweise kann mir jemand helfen.
Danke für die gute Anleitung, allerdings habe ich an meinem Zündschloss (kr51/1) keinen Kontakt mit der Bezeichnung15/59 siehe Minute 8:40 . Ist es eventuell ein Versprecher oder gibt es etwaige Unterschiede?
Zitat aus einem Simson Forum: ,,Die Möglichkeit mehr Licht ans Moped zu bekommen ist natürlich schön - aber bringt nur dann wirklich was, wenn man auch oft im dunkeln fährt. Die Vape ermöglicht höhere Drehzahlen - braucht man nur bei einem entsprechend getuntem Zylinder. Ansonsten erreicht man solche Drehzahlen sowieso nicht. Der Motor nimmt etwas spontaner Gas an und dreht schneller hoch - dafür tourt er aber auch schneller wieder runter. Wobei ich beide Effekte eher als gering einstufe. Die Vape ist eine elektronische Zündung und deswegen wartungsfrei - das ist die originale Elektronikzündung auch. Und sooo wartungsintensiv ist die Unterbrecherzündung nun auch wieder nicht. Kurz gesagt eine Vape ist ne tolle Zündung aber wenn man nicht wirklich einen guten Grund hat umzurüsten, macht es eigentlich keinen Sinn. Es sei denn, man möchte einfach eine tolle Zündung haben." Quelle: www.simson-moped-forum.de/vorteile-der-vape-zuendung-t12423.html
Aber mal ehrlich, ist das anblitzen eigentlich nicht überflüssig? Stell ich den Zzp auf 1,8mm blitz der genau so wie bei 1,4mm. es stehen IMMER die Markierungen übereinander. Und wenn ich die GP um 180° verdreh ist es immer noch so, da ja der Impuls von der GP gegeben wird. Sie läuft zwar nicht, aber die Markierungen passen. Also auf 1,4mm einstellen und gut.
Hallo zusammen wieder mal ein guter Film 👍 ich habe mal eine Frage... Ich suche schon seit längerem eine Vabe Zündung für meine kr 51/1 mir ist aufgefallen das was in internet angeboten wird ist meist mit einer Säure Batterie Set jetzt habe was mit einer Gel Batterie Set gefunden was ist der Unterschied zwischen den beiden Versionen und was muss ich noch beachten Bein zusammen bauen... danke in voraus alles Gute
Moin ich habe Mall eine Frage ich habe eine simson kr51 von 1965 bekommen und will sie wider zum Leben erwecken was muss ich beachten und wo könnte es Probleme geben sie ist zur zeit komplett zerlegt
Hey, Könnten sie eventuell Mal eine Anleitung machen wie man eine vape in eine SR50/80 CE ohne Dauerlicht reinbaut? Bin am verzweifeln ob das so richtig ist wie ich das gelesen habe. MfG Paul
Es wäre mal schön von Vape, wenn es auch mal die 12V Batterie in der Originalgröße dazu gibt, die dann auch in die Schwalbe, Star, Habicht, Sperber passen. Einfach nur dumm von Vape.
Nachdem ich mir heute eine Vape zündung in meine kr51 2 eingebaut habe geht sie mir bei dem Anfahren aus. Woran kann das liegen ? Etwa daran, dass ich diese noch nicht abgeblitzt habe ?oder doch etwas anderes? Vielen Dank schonmal im Vorraus
Hi 👋,habe mal eine Frage zur Verkabelung .... muss man beim verkabeln ( z.B. beim Blinker ) die Blinker Kabel auch erneuern oder kommen die mit 12 V klar ?! Bei meiner kr 51/1 sind nämlich keine Blinker vorhanden aber die Kabel schon deshalb kommt bei mir diese Frage auf ... Danke schonmal im Voraus
Was mich bei der vape stört ist das man mit ihr ein echt hohes und unruhiges standgas hat was man bei einen gut eingestellten unterbrecher nicht hat...
Mal im Ernst, wer fährt schon Säurebatterien? Machen nur ärger und kosten 5 Euro weniger ^^" Das Nachfüllen ist aber auch nicht umsonst und halt Wartung und alles. Kommen auch mal Videos zum SR2? ;)
Hi Habe das Problem dass mein Mechaniker irgendwas vertauscht hat. Wenn ich auf "licht ein" schalte, leuchtet vorne der scheinwerfer aber hinten das Rücklicht/ Bremslicht nicht Mach ich auf "licht aus" geht vorne der scheinwerfer aus aber hinten leuchtet dafür das Rücklicht und das Bremslicht geht bei Benutzung. Weiss nicht was ich nun tauschen muss...😅
Ma Stromlaufplan kr51 googeln. Kann nur ein vertauschtes Kabel sein. Das Zündschloss würde ich dabei zur besseren Diagnose mal abschrauben,und vorsichtig bissel runterziehen, aber vvl erkennst du die Zahlen ja noch,die Anschlüsse sind eigentlich schön durchnummeriert,leider aufgrund der Einbau Lage nicht so gut zu erkennen.
Hey wollte mal fragen wie stellt man die Vape Zündung ein bei der Schwalbe Kr 51/1 ohne zünduhr hast du da evtl einen tip bzw ein video zur hand. Habe nichts gefunden ausser mit Uhr immer
Hallöchen,Ich habe mir diese Woche eine Vape eingebaut,hab aber ein Dauerhupen.Schwarz gelbes Kabel an plus und braun an der Masse,vlt kann mir ja hier jemand helfen.Mfg Heiko
Hi Martin, wie immer ganz grosses Kino. Danke! Das Video kommt genau zur richtigen Zeit. Ich rüste demnächst auch eine Schwalbe auf Vape um. Frage: Warum nimmst Du keine Gel-Batterien?
Stimmt schon, die Gelbatterien sind einfach unkomplizierter. Die Säurebatterien sind leider standardmäßig in den meisten Sets dabei. Fürs Tutorial ist das ganz gut, denn bei den Gelbatterien gibt's ja nicht so viel zu sagen.
Vali * da gabs schonmal ein Paar Tips u Hinweise. Generell wenn du es möchtest geht das alles aber leider nur Optisch weil du dann immernoch keinen verstärkten Rahmen hast. Am schnellsten geht : Auspuff, Stoßdämpfer, Schutzblech. Aber alles nur optisch.
Zum Anfang gleich schon der erste Fehler, die Nass Batterien die man heutzutage bekommt sind der Letzte rotz, ich fahre nur noch Gel Batterien und da halten selbst die Billigen mehrere Saisons. Selbst wenn die Batterie über den Winter mal vergessen wird zu laden. Ansonsten wieder ein Super Video !
Hallo, ich habe mir letzten Mittwoch eine S50B1 gekauft mit Zündschloss. Allerdings fehlen Batterie, Blinker usw. Wie kann ich möglichst günstig Blinker nachrüsten? Vielen dank schonmal. Also was brauche ich alles und kannst du vlt Links schicken? Achso ich glaube die hat 6v aber habe überhaupt keine Ahnung und nicht viel Budget. Vielen Dank :D
Makee Science sicher eine die original ohne Blinker war. Ungarn Model Vlt. Da brauchst du alles. Kabel blinkgeber Schalter zündschloss ja weil der blinkgeber braucht auch Strom. Eieiei
Du schaust zuerst ob dein Zündschloss eine Klemme 15/51 und eine Klemme 30 hat. Die Batterie wird mit dem Pluspol an Klemme 30 angeschlossen, der Minuspol kommt an den Massepunkt oben links im Herzkasten wo dieser am Rahmen befestigt ist. (Batterie zuletzt anschließen). An Klemme 15/51 kommt ein Kabel zum Blinkrelais, von da weiter nach oben zum Lenker an den Schalter. Vom Schalter gehen zwei Kabel ab, eins für Blinker links eins für Blinker rechts. Diese werden zum Herzkasten Luftfilter Seite gelegt. Dort ist eine Klemmleiste (wenn nicht, brauchst du eine). Die Klemmleiste hat je zwei Stecker die gebrückt miteinander sind, das solltest du sehen können. An das eine paar kommt Blinker links, an das andere Blinker rechts. Von dort kommen dann wieder Kabel zu den vorderen Blinkern und zu den hinteren. Die vorderen Blinker bekommen Masse am Massepunkt am Rahmen unter dem Tank, die hinteren an einer der Rücklicht Schrauben.
@@JohnnyBanana22 weil es noch eine Schwalbe KR 51 ist und nicht die Nachvolgermodelle KR 51/1 und KR 51/2. Die KR 51 ist relativ selten geworde, weil sie nur 4 Jahre lang hergestellt wurde. Deshalb lasse ich meine Schwalbe im Orginalzustand
Wunderbar erklärt. Danke, wie immer schön übersichtlich und detailliert beschrieben.
Ich hab dann am Ende noch denoriginalen Sicherungsträger entfernt,da alle Kabel,die drüber liefen,irgendwie weg waren. 🤔🫣. Da ich sehr gut kombinieren kann ,dachte ich mir sofort,daß der wohl nun überflüssig sein muß 😂
Top Video! Ein paar Anmerkungen:
Die Batterie sollte befüllt und dann mindestens 30min ohne Stopfen stehen gelassen werden. Danach wird der Säurestand erneut gecheckt und ggf nachgefüllt.
Über das vordere Schutzblech empfiehlt sich ein großes Handtuch/Bettlaken/Lappen zu legen, dann kann dem Lack auch nichts passieren wenn zB die Ladeanlage rausplumst.
Der Sicherungshalter ist nicht immer optimal, wir setzen erst die Kabel ein und stecken dann die Sicherung ein. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Kabel nicht mit den Steckern herausragen.
Die Batterie kleben wir am Pluspol ab, ansonsten kann es beim herausnehmen passieren, dass der Pluspol gegen den Rahmen also Masse schlägt.
Die Schwungmasse drehen wir bis auf 2mm vor OT und dann wieder in Laufrichtung auf die gewünschte Zündeinstellung.
Beste Grüße!
Ich mag einfach alle deine Videos du bringst mich immer weiter wenn ich mal etwas nicht weiß. Danke .Habe eine Kr51/1 aus dem Jahre 1969
Cool habe auch eine kr51/1 von 1969 werde mich wohl jetzt auch mal an den Vape Eibau wagen..
Super Video, top erklärt, damit war der Einbau echt ein Kinderspiel! Die Schwalbe sprang beim ersten Kick an und läuft top. Mach weiter so. 👍
die perfekte Anleitung, Sie rollt wieder. Ihr habt mir mit euren Videos schon so oft geholfen. Dankeschön
Dein altes Video hat mir schon weiter geholfen👍 Mußte manche Verkabelungsszenen einige Male ansehen, da ich an Kabelfobie leide 😅
*Sehr* *geil!* 😁👍🏼
*Perfektes* *Timing* *für* *meine* *Restaurationszwecke* *momentan* 👍🏼
*LG* *aus* *Schweden!*
Moped Garage Wetzel
Cheater... mit Vorlage kann Jeder 😂
@@martinb.3233 Ja genau 😂👍🏼
Super Gefühl, wenn es endlich geschafft ist und läuft.
Vielen Dank für die perfekte Anleitung.!
10:23 RIP Headphone users
🙈 Batterie mit Säure füllen, 30 Min warten, Säure erneut bis zum Strich auffüllen (Platten saugen sich voll), danach erst laden... steht in jeder Anleitung so...
Wäre schön gewesen wenn bei der KR51 oder bei der KR51/1 kurz das Thema mit dem 1:10er Konus angesprochen worden wäre. Das wäre mal interessant gewesen, zudem die meisten garnicht wissen das es da Unterschiede gab.
Gibt es da mittlerweile Lösungen??
@@enrico863 ich habe damals den Motor neu gemacht mit neuer welle von ZT die ist top. Ich glaube es gibt immer noch keine Vape für die ersten KR51 weil die Kurbelwelle so selten ist.
OK.. Hab nämlich gerade das Problem vor mir.. 🥴.. Naja.. Dann muss wohl auch eine neue Welle oder die alte zündung bleiben..
Hallo , an alle welche eine alte kr51/1 haben mit alter Lampenfassung . Man kann mit ein bischen Geschick den Einsatz (grau, Guss) entfernen, dann passt die 35w Birne rein .
Danke für dieses Video. Nur 3 Jahre zu spät. Was hab ich mir Sicherungen zerhauen weil ich mit der Verkabelung am zündschloss gekämpft habe. Herrlich. Aber läuft, bis auf die Hupe. Da hab ich mir gleich ne Motorrad 12V eingebaut aber da kommt kaum was an. Da scheint die Zündung wohl doch nicht genug Spannung durch zu schicken.
Warum setzt du noch auf Säurebatterien? Gel kostet doch genauso viel und ist in meinen Augen deutlich praktischer und zuverlässiger... 🤓
danke dein video hat mir sehr beim vape einbau geholfen.
Ohne deine viedos wäre ich verloren hab es geschaft die Zündung bei meiner Kr51/1 eingebaut und funst.
Feine Sache und wieder schön erklärt
Für sr50 fehlt auch noch eine Vape Einbauanleitung
Ist doch wie bei der S51. Ist ja auch ein M5x1 motor.
sehr sehr schön gemacht und ich hab mir extra mal dein altes video angeschaut. aus 2 mach eins. mfg aus berlin
Top :) hab mit deinen Videos mein erstes Moped aufgebaut
Ich habe ein weißes Kabel mit schwarzem strich das an dem eine Lüsterklemme am Ende ist über wo kommt das denn hin? Danke für die Hilfe!
Hi,
wieder ein klasse Video. Vape is einfach geil. Wie kommst du auf den veränderten Zündzeitpunkt? Hab das jetzt schon öfters gehört, dennoch hab ich da noch nie eine offizielle Anleitung oder Dokument gefunden. Gibts da unterschiede zwischen DDR und Nachbauzylinder. Und wie ist das mit dem Elektrodenabstand der Zündkerze? Hab da schon auch öfters gehört, dass er ruhig 0,6mm statt die 0,4mm betragen darf.
Top Video 👍
Könntest du mal ein Video zum Einbau einer vape in eine s51N machen?
Ist doch das gleiche wie bei der normalen S51, bloß das du den Blinkgeber nicht anschließen musst.
@@immq1702 nein das gestaltet sich leider ein bisschen schwieriger, da man auch kein zündschloss hat
Ich bin nur hier um zu gucken, warum die Jungs von Männertours so geflucht haben.
Sehr schön gemacht 🖒
Sehr gut 👍✌
Ich und mein Freund bauen gerade eine KR 51/2 Wider auf und wollen vielleicht auch eine vape reinmachen also gut das du es an einer Schwalbe Mal zeigst 😀😁👍
Kurze frage:
Welche 3 Kabel kommen an die Masse am Halteblech?
Спасибо за видео !!!
С приветом из Москвы !
Hallo ich habe mal eine Frage ? Wie heißt diese Uhr wo man den Zündzeitpunkt einstellt ?
Du meinst den oberen Totpunkt bestimmt ? OT Messuhr Zünduhr, und zum testen ob alles passt Zündlichpistole
Moin Simsonfreunde,
Ich habe ein kleines Problem mit meine Simson S51. Ich fahre jeden Morgen damit 14 km zur Arbeit/Schule. Nach ca. 5 km fängt sie an zu rucken/stottern/geht aus bzw. Sie fängt manchmal auch unregelmäßig an zu stottern/rucken/geht aus. Es fühlt sich so an, als ob sie kein Gas mehr annimmt. Wenn sie ausgegangen ist, geht sie beim ersten Kick wieder an. Wenn ich dann bei der Arbeit/Schule angekommen bin, hält sie nur für einige Sekunden das Standgas und geht aus. Danach springt sie auch wieder gut an und Morgens wenn ich losfahre springt sie auch beim 1-2 Kick an. Habe sie vor einem halben Jahr von einem Typen gekauft, der sie komplett restauriert hat. Ich habe bereits den Vergaser gereinigt, gesäubert den Schwimmer ist richtig eingestellt, den Sprittflus nachgeschaut, der bei 250ml/Min lag. Die Zündkerze ist Rehbraun und der Zündfunke schön blau.
Hier noch ein paar technische Details:
-Vergaser ist der BVF 16 1-11
-12V Elektronik-Zündung
In Verdacht habe ich son wenig den Zündkerzenstecker der son wenig komisch aussieht.
Bitte um Hilfe.
Kann es sein das sie falschluft zieht?
@@damon___h8003 Meinste?
DarkViper wenn sie komplett restauriert ist sollte ja alles in Ordnung sein. Ist es aber scheinbar nicht. Wellendichtringe erneuern. Dabei gleich Ölwechsel. Wird Vlt zu warm. Vergasergrundeinstellung vornehmen. Kerze wechseln. Mit einem anderen wärmewert oder wie das heißt
@@tigrz Ich überprüfen Morgen erstmal falschluft.
Vlt.das Loch im tankdeckel zu ?🤷♂️
Bitte mal ein Video zum Einbau einer Scheibenbremse
Ooooohr genau so eine blaue Schwalbe fahr ich auch :D welches Bau jahr ist die denn? :)
Warum sieht das Teil bei 2:17 aus wie Darth Vader? O.o
Eher wie Lord Helmchen 😉
@@martinb.3233 stimmt, obwohl der ja auf Vader basiert.
Danke für das super Video. Habe alles abgeklemmt. Zum Schluss bleibt mir ein Problem. Blinker links und Hupe funktionieren nicht. Ich habe keine Idee warum. Möglicherweise kann mir jemand helfen.
Yo, Oli gefällt das!
Die Schwalbe ist aber kein baby😂
Und noch älter als er
Charles von Koaz #GILFhunter 🤪
Danke für die gute Anleitung, allerdings habe ich an meinem Zündschloss (kr51/1) keinen Kontakt mit der Bezeichnung15/59 siehe Minute 8:40 . Ist es eventuell ein Versprecher oder gibt es etwaige Unterschiede?
Beli body motor seperti di video ini kirim ke Indonesia bisa tidak teman?
Du Rettest Leben❤️
Top Video. Kannst du mal ein Video darüber machen, wie man das Lenkradschloss bei einer S51 wechselt?
Ist doch ganz einfach einfach den Schlüssel so drehen das man es herausziehen kann. Bzw. einfach ausbohren und mit einem Dorn ausschlagen.
MfG
Leider wird nicht gezeigt, wie die Vape Grundplatte ohne Haltekrallen eingestellt wird!
Mach mal bitte ein Video zur durchgehenden Hinterachse👌🏻
Wem ist auch aufgefallen, dass bei 2:30 min die Vape schon verbaut war? :D
Jo der neu blinkgeber war zusehen
Ist halt Hollywood! Die Erdbeben sind da ja auch nicht echt.
Braucht man eine Vape Zündung habe eine KR51/2 und denke das ich es nicht brauch aber bringt es mehr Leistung?
Zitat aus einem Simson Forum:
,,Die Möglichkeit mehr Licht ans Moped zu bekommen ist natürlich schön - aber bringt nur dann wirklich was, wenn man auch oft im dunkeln fährt.
Die Vape ermöglicht höhere Drehzahlen - braucht man nur bei einem entsprechend getuntem Zylinder. Ansonsten erreicht man solche Drehzahlen sowieso nicht.
Der Motor nimmt etwas spontaner Gas an und dreht schneller hoch - dafür tourt er aber auch schneller wieder runter. Wobei ich beide Effekte eher als gering einstufe.
Die Vape ist eine elektronische Zündung und deswegen wartungsfrei - das ist die originale Elektronikzündung auch. Und sooo wartungsintensiv ist die Unterbrecherzündung nun auch wieder nicht.
Kurz gesagt eine Vape ist ne tolle Zündung aber wenn man nicht wirklich einen guten Grund hat umzurüsten, macht es eigentlich keinen Sinn. Es sei denn, man möchte einfach eine tolle Zündung haben."
Quelle: www.simson-moped-forum.de/vorteile-der-vape-zuendung-t12423.html
Aber mal ehrlich, ist das anblitzen eigentlich nicht überflüssig? Stell ich den Zzp auf 1,8mm blitz der genau so wie bei 1,4mm. es stehen IMMER die Markierungen übereinander. Und wenn ich die GP um 180° verdreh ist es immer noch so, da ja der Impuls von der GP gegeben wird. Sie läuft zwar nicht, aber die Markierungen passen. Also auf 1,4mm einstellen und gut.
Hallo zusammen wieder mal ein guter Film 👍 ich habe mal eine Frage... Ich suche schon seit längerem eine Vabe Zündung für meine kr 51/1 mir ist aufgefallen das was in internet angeboten wird ist meist mit einer Säure Batterie Set jetzt habe was mit einer Gel Batterie Set gefunden was ist der Unterschied zwischen den beiden Versionen und was muss ich noch beachten Bein zusammen bauen... danke in voraus alles Gute
Ich glaube du hast den Schaltplan link vergessen... Oder hab ich was übersehen? :)
ist drinne
@@paulneugartner3153 Wie könnte ich den den übersehen,😅
Moin ich habe Mall eine Frage ich habe eine simson kr51 von 1965 bekommen und will sie wider zum Leben erwecken was muss ich beachten und wo könnte es Probleme geben sie ist zur zeit komplett zerlegt
Welche Birne muss ich bestellen, wenn ich den alten Refleltor mit Fassung behalten möchte?
Hey,
Könnten sie eventuell Mal eine Anleitung machen wie man eine vape in eine SR50/80 CE ohne Dauerlicht reinbaut? Bin am verzweifeln ob das so richtig ist wie ich das gelesen habe. MfG Paul
Es wäre mal schön von Vape, wenn es auch mal die 12V Batterie in der Originalgröße dazu gibt, die dann auch in die Schwalbe, Star, Habicht, Sperber passen. Einfach nur dumm von Vape.
Ist die Markierung am Rotor schon vorhanden oder muss man die selbst erstmal setzten?
Passt in die Schwalbe auch die Vape Zündung der S51 ?
Nachdem ich mir heute eine Vape zündung in meine kr51 2 eingebaut habe geht sie mir bei dem Anfahren aus. Woran kann das liegen ? Etwa daran, dass ich diese noch nicht abgeblitzt habe ?oder doch etwas anderes?
Vielen Dank schonmal im Vorraus
Hi 👋,habe mal eine Frage zur Verkabelung .... muss man beim verkabeln ( z.B. beim Blinker ) die Blinker Kabel auch erneuern oder kommen die mit 12 V klar ?!
Bei meiner kr 51/1 sind nämlich keine Blinker vorhanden aber die Kabel schon deshalb kommt bei mir diese Frage auf ... Danke schonmal im Voraus
Was mich bei der vape stört ist das man mit ihr ein echt hohes und unruhiges standgas hat was man bei einen gut eingestellten unterbrecher nicht hat...
M 511 so ist es!
dafür dreht der Motor schön schnell hoch, haben eben beide ihre vor und nachteile :)
Dann hast du deinen Vergaser oder deine Zündung nicht richtig eingestellt
Kannst du mal zeigen wie man bei der S50N die Vape einbaut?!
Du brauchst da keine Vape (unbedingt)
Welche Vorteile bringt eine vape gegenüber der 12 v electronic?
Kannst du mal die Regeneration und den Einbau einer originalen Scheibenbremse zeigen? :D
Mal im Ernst, wer fährt schon Säurebatterien? Machen nur ärger und kosten 5 Euro weniger ^^" Das Nachfüllen ist aber auch nicht umsonst und halt Wartung und alles.
Kommen auch mal Videos zum SR2? ;)
Hi
Habe das Problem dass mein Mechaniker irgendwas vertauscht hat.
Wenn ich auf "licht ein" schalte, leuchtet vorne der scheinwerfer aber hinten das Rücklicht/ Bremslicht nicht
Mach ich auf "licht aus" geht vorne der scheinwerfer aus aber hinten leuchtet dafür das Rücklicht und das Bremslicht geht bei Benutzung.
Weiss nicht was ich nun tauschen muss...😅
Ma Stromlaufplan kr51 googeln. Kann nur ein vertauschtes Kabel sein. Das Zündschloss würde ich dabei zur besseren Diagnose mal abschrauben,und vorsichtig bissel runterziehen, aber vvl erkennst du die Zahlen ja noch,die Anschlüsse sind eigentlich schön durchnummeriert,leider aufgrund der Einbau Lage nicht so gut zu erkennen.
Hallo Kannst du vielleicht mal ein paar Bilder von der Belegung machen bitte
Aber ein Satz neuen Kabelbaum braucht man da nicht?
Ist die vape kompatiebel mit der pvl innenrotor zündung ?
Da waren bestimmt wieder ein paar fails bei 👍👍
Geht nicht ohne...
wos ist denn das vape video zur s51
Hey wollte mal fragen wie stellt man die Vape Zündung ein bei der Schwalbe Kr 51/1 ohne zünduhr hast du da evtl einen tip bzw ein video zur hand. Habe nichts gefunden ausser mit Uhr immer
Kauf eine Uhr, ohne wird das nix.
Hallo, welchen abzieher benutzt du , vllt hast en link davon danke
Mfg
Was meinst du mit 15/59
4:13 Hattet ihr zuvor eine Elektronische Zündung verbaut, konnt ihr mir die Teile gerne zusenden.
Wann gibts mal Videos vom SR2 der bei dir mal im Hintergrund stand :P ?
Super Anleitung, leider gibts die Birne nicht mehr bei Ostoase 😩
Ich werde mich einmal umhören und dann Bescheid geben! 👍
2Radgeber Super, vielen Dank 😊
Hallöchen,Ich habe mir diese Woche eine Vape eingebaut,hab aber ein Dauerhupen.Schwarz gelbes Kabel an plus und braun an der Masse,vlt kann mir ja hier jemand helfen.Mfg Heiko
Welcher Blinker ist für die Kr51/1 1973) richtig? Die alte oder die neue Ausführung?
Die neue Variante,die alten Ochsenaugen wurden bis ca 67/68 verbaut
Perfekt, besser geht es nicht!
Für denn sr 50 fehlt auch noch ein Umbau viedio
Hi Martin, wie immer ganz grosses Kino. Danke! Das Video kommt genau zur richtigen Zeit. Ich rüste demnächst auch eine Schwalbe auf Vape um. Frage: Warum nimmst Du keine Gel-Batterien?
Stimmt schon, die Gelbatterien sind einfach unkomplizierter. Die Säurebatterien sind leider standardmäßig in den meisten Sets dabei. Fürs Tutorial ist das ganz gut, denn bei den Gelbatterien gibt's ja nicht so viel zu sagen.
6:25 ist das Kleber?
Nein, das ist nur etwas Öl, damit das Gummi besser über das Kabel läuft!
Servus. Top Video. Ich schau mir dann das Video zur S51 an. Hat jemand Erfahrung wenn man eine s 51 auf ne Enduro Umbaut? Rentiert sich das?
Vali * da gabs schonmal ein Paar Tips u Hinweise. Generell wenn du es möchtest geht das alles aber leider nur Optisch weil du dann immernoch keinen verstärkten Rahmen hast. Am schnellsten geht : Auspuff, Stoßdämpfer, Schutzblech. Aber alles nur optisch.
Zum Anfang gleich schon der erste Fehler, die Nass Batterien die man heutzutage bekommt sind der Letzte rotz, ich fahre nur noch Gel Batterien und da halten selbst die Billigen mehrere Saisons. Selbst wenn die Batterie über den Winter mal vergessen wird zu laden. Ansonsten wieder ein Super Video !
Hat nur die kr51/1 eine leerlaufkontrolleuchte?
Ja
Hallo, ich habe mir letzten Mittwoch eine S50B1 gekauft mit Zündschloss. Allerdings fehlen Batterie, Blinker usw. Wie kann ich möglichst günstig Blinker nachrüsten? Vielen dank schonmal. Also was brauche ich alles und kannst du vlt Links schicken? Achso ich glaube die hat 6v aber habe überhaupt keine Ahnung und nicht viel Budget. Vielen Dank :D
Makee Science sicher eine die original ohne Blinker war. Ungarn Model Vlt. Da brauchst du alles. Kabel blinkgeber Schalter zündschloss ja weil der blinkgeber braucht auch Strom. Eieiei
kacke mal gucken wie ich das löse hab jetzt sämtliche simson Elektronik bestellt.. :D@@tigrz
Du schaust zuerst ob dein Zündschloss eine Klemme 15/51 und eine Klemme 30 hat. Die Batterie wird mit dem Pluspol an Klemme 30 angeschlossen, der Minuspol kommt an den Massepunkt oben links im Herzkasten wo dieser am Rahmen befestigt ist. (Batterie zuletzt anschließen). An Klemme 15/51 kommt ein Kabel zum Blinkrelais, von da weiter nach oben zum Lenker an den Schalter. Vom Schalter gehen zwei Kabel ab, eins für Blinker links eins für Blinker rechts. Diese werden zum Herzkasten Luftfilter Seite gelegt. Dort ist eine Klemmleiste (wenn nicht, brauchst du eine). Die Klemmleiste hat je zwei Stecker die gebrückt miteinander sind, das solltest du sehen können. An das eine paar kommt Blinker links, an das andere Blinker rechts. Von dort kommen dann wieder Kabel zu den vorderen Blinkern und zu den hinteren. Die vorderen Blinker bekommen Masse am Massepunkt am Rahmen unter dem Tank, die hinteren an einer der Rücklicht Schrauben.
Die Hupe wird am Blinkrelais an 49 (also dem Kabel was von Klemme 30 kommt) mit angeschlossen und bekommt ihre Masse über den Knopf am Lenkerschalter.
Zweitaktfreunde Emsland e.V. Vielen Dank 🙏
Ja, bitte noch ein Video für den SR50 bitte. Und wo kommt das grauenvolle Spiel in der Schaltung beim SR50 genau her....?
Wo sind die Vorteile von 12 V?
Mehr licht
Und ich habe das luftleitblech immer vorne raus gequält 😤
🤙
emmm du meintest doch KR50 und nicht KR51
Johannes Müller bei was denn?
Verschenkst du eine
Leider zu schnell geschnitten alles
Die Hupe klingt mistig. Das muss was besseres hupen...
Bei meiner KR 51 würde ich sowas nicht machen
Du musst es ja auch nicht machem
@@Johannes-zj3lx Ich weis an sich finde ich Vape ganz geil aber bei meiner 66'er Schwalbe defenetiv nicht
Und warum nicht ?
@@JohnnyBanana22 weil es noch eine Schwalbe KR 51 ist und nicht die Nachvolgermodelle KR 51/1 und KR 51/2. Die KR 51 ist relativ selten geworde, weil sie nur 4 Jahre lang hergestellt wurde. Deshalb lasse ich meine Schwalbe im Orginalzustand
Macht es eigentlich einen großen Unterschied ob man Kr 51/1 oder /2 fährt?
Naja 1 ist 3 Gang und 2 ist 4 Gang
@@xavertv7901 Quatsch, gibt auch von der 2er 3-Gang Motoren. Die 1er ist zwangsgekühlt, die 2er fahrtwind.