【航空無線】離陸前に機体同士が接触し、空港は大混乱。（日本語字幕）

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[@user-cq7co8uh3y]

カットなしのロング版聞きたいかも…
多分30分は混乱してますよね…

[@SolitaryJourne]

ハイテクを結集して製造された機体ではあるが、真後ろが見えないという認めがたい事実。

[@user-ob5wg5zg5x]

???「バックミラーをつけてくれたら1000ドルやるぞ」

[@SolitaryJourne]

カメラじゃないんかぁ〜い😁

[@user-dv6gg4sk2e]

真後ろどころか翼やエンジンすらコックピットからは目視できないしね
今なら僅かな改良や経費で可能だろうに

[@SolitaryJourne]

NoseGearの脚やVerticalStabilizerのてっぺんにカメラを付けたみたいに、何か良い感じに頑張って欲しい😀

[@sawakodouglas186]

今年(2023年)の1月から3月迄に、全米で8件もの地上事故(殆どマイナーですが..ニュースになるくらい)が、起きています。NBC News

[@jprj4563]

この場合、過失割合的なものはどうなるのかな?ヴァージンの停止位置も奥に入れなかったのにも問題ありだけど

[@dontsafetyriding280]

海外の映像で見たぞこれw

[@aeroqueen7764]

翼同士が衝突、、、片エンジン止めて戻れないのかよ

[@user-vg4xh7rx4e]

どうなってるかわかんないときはむやみに動かすと余計に被害が増えたりするんで動かさないほうが

[@MrDukeTogo]

これって、そもそもヴァージンが、調子が悪いくせに進入して、「ちょっと待って」と無茶を言ったのが発端だよね。自分のことしか考えていない。
待機できる場所なんて無いんだから、管制官は「ゲートまで戻れ」と指示すべきだったのでは。

[@user-lo5zz5ph1v]

「調子が悪いくせに進入して」は無いですね。誘導路走行中に事象（何かの警告表示が点灯など）が発生したと考えるのが普通です。
その場合、誘導路上で対処するかスポットに引き返すかを判断することになりますが、そのための検討時間が必要なので、後続機を先に
通すことは無茶でもなんでもなく、日常的に良くあることです。もし管制官が待機場所が無いのに脇へ避けろと言い、後続機に走行継続
を指示したのなら、その管制官は頭がおかしいので直ちに解雇されるべきですね。