英語が理解できず迷子になり、管制官に怒られてしまうパイロット【航空無線】
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- Опубликовано: 5 июл 2023
- 〇一言
エアチャイナ981便の再来ですね。
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Развлечения
![China Eastern Airlines causes a MESS at Hong Kong Airport [ATC audio]](http://i.ytimg.com/vi/uidK3xUN76o/mqdefault.jpg)
他のパイロットが横から通訳してるの草
ブラジルの航空会社ですね、この航空会社確か離陸失敗とか着陸失敗など9件事故起こしてるという・・・。
事故が起きないのが不思議。
無茶苦茶なリードバックをして英語を解ってるフリをしてた高麗航空を思い出しました。
当時名古屋にいたturnを「チャーン」と発音する管制官の事も。
Bに曲がった時案の定でクソ笑った
アメリカの管制官はマジで聞き取りにくいのでよく文句言ってます。アメリカへのフライトはストレスです。
実はパイロットじゃなかった説ｗ
この管制官、チャイナにも発狂していたな。
もどかしいw
LATAMって四つ星だったような…
チャイナエアラインかな？
チャイナガチで英語力あるぞ
管制官が許可もらったのか？ってパイロットに聞いているけど
許可出すのは管制官以外に誰が出すの？ それとも航空機の乗降ハッチが
閉まって動き出して離陸するまで、複数の管制官がたびたび入れ替わって
交信しているの？だとしたらそういったところにも事故のリスクが大きく
なる要因じゃないか？
おそらくですが、これは着陸後の会話だと思います。
空港によって違いはあるのかもしれませんが、どのゲート（スポット）に飛行機をつけるかは管制官でなくゲートを管理している会社が調整を行っています。
羽田だと、パイロットが管制官に対し「ゲートXXに入ることになっている」と無線で伝えてます。
そもそも、母国語でない言語で、
命に関わる情報のやり取りをしていること
そのものに無理がある。
基本的に、定型的なやり取りしかやらないわけだから、
その定型文を母国語でしゃべってもらって
自動翻訳するシステムにして復唱するようにしたほうが
絶対に明らかに良いよね。
いや、管制英語がわからないパイロットを国際便に乗せないでって話のような気がします。
自動翻訳システムってまだまだバグが多いですよね.....😥
管制官の問題だと思います。聞き取れてないとわかってるのなら文句言うだけでなく聞き取れるまで喋るスピードをどんどん落とすべき、それをしないから結果的にミスを誘発させてしまった
@@KT-uy3jw 歩み寄る姿勢が大切ですよね。
なんか飛行機乗るの怖くなった。いままでも無線のやり取りの間違い絶対あったと思うしAIに任せた方がまし。カッコいいと思っているのは高須クリニックだけにしてもらいたい。
わかります、怖いですよね。
なので私もAIの自転車に乗ってます。普通なに自転車乗る奴はカッコつけてるだけですよ。
すーぐ日本人下げwww
関係ないのにw