【緊急/航空無線】ボストン空港にて日本航空のB787が燃料漏れを起こし、離陸中止の事態に。（日本語字幕）
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- Опубликовано: 21 ноя 2022
- 2013年1月8日、ボストンのローガン空港で、成田行き日本航空の007便ボーイング787型機（当時の登録番号JA824J）が離陸直前に燃料漏れを起こし、空港に足止めされるトラブルがありました。
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その後、機体を牽引して駐機場へ引き返しました。乗客乗員192人（乗客181人、乗員11人の192人）にけがはありませんでしたが、定刻より4時間近く遅れて再出発しました。
The main value is focusing on Education. The contents that I made will be useful for actual pilots and air traffic controllers or future people who plan to connect with aviation.
The reason I made this contents；
The main reason is that to help people to understand emergency situation, aviation vocabulary and how to move aircraft by creating original background images.
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Source of communications - www.liveatc.net
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#緊急 #飛行機 #航空無線 #交信 #飛行機無線 #墜落 #乱気流 #ATC #liveatc #landing #emergency #mayday 
Развлечения
![China Eastern Airlines causes a MESS at Hong Kong Airport [ATC audio]](http://i.ytimg.com/vi/uidK3xUN76o/mqdefault.jpg)
TWRの女性管制官，急なトラブルにもかかわらずゆっくり丁寧に状況を伝えててJAL機への配慮がすごい...JALのP？CP？も正確に聞き取れて流暢に会話・指示通り行動できててすごい...
他の英語動画でも、All setは口語表現過ぎるから、こういった場面では混乱するから使用を避けるべきと指摘があったから聞き返すが適切な対応なんでしょうね。
あと、よく日本人の英語は〜というのも見るけど、トラブルでいろいろジャッジしながらここまでコミュニケーション取れるのは凄いよ。
パイロットは単独で海外行くだけあって、英語はしっかりしてると思うよ
後発の機長がJAL7離陸前に気がついてくれてラッキーでした👍
後発じゃなく、向かいの22Rにhold shortしている便が気付いたのでは？
@@ken92660 さん 返信ありがとうございます。
この無線の動画、何回も見てるけど
ボストンタワーの女性管制官の声好き
全員有能
地上でのやり取りは安心できますね。スムーズで丁寧で敬意と配慮が感じられます。飛行中のトラブルで時折聴かれるギスギスした感じは、あくまで特殊状況下で生まれるもので、これが皆さん本来の姿なんでしょうね。
緊急事態だけど、登場人物全員プロって感じで好き
all setはいろいろ意味があるよね。
何を言ってるのかわからず、パニックになりそう
all setはボストンではよく使います。レストランなどのオーダーする時などでも
@@yazyaz63 いろいろな意味でよく使われるからこそ意味が混同する単語や口語は航空無線では使用しないようにと定められているのですが…
いつもクオリティの高い動画をありがとうございます！
担当管制官に感謝だね
この動画、図がおかしいですね。JAL機の燃料漏れを報告したのは隣のRwy22Rを出発したデルタ機で、真後ろにいた訳ではなく、滑走路Rwy22Rを挟んだ位置にいたはずです。
素人で申し訳ないのですが
コックピットの計器とかに
燃料が漏れてる表示みたいなのは出ないのでしょうか？
機長は指摘されるまで気づいてなかったみたいだし
国土交通省からの報告書に記載がありました。計器に燃料の数値に異常を示すメッセージが出たようです。計器の故障か、実際に燃料が漏れていて計器が正常なのかを見極める為にチェックリストに従って飛行機を停止させたようです。
ぶっちゃけいろんな動画観てると日本のパイロット、管制官にこれだけ英会話出来る人おらんでｗ
オールセットなんて言われたら聞き返せずパニックで泣いてると思う。
全く同感。cpの精度が高い事は我々日本人として
嬉しい事ですね^_^
弱男がなんで分かるの？
@@bej8514 悔しいの？お馬鹿さんｗｗｗ
@@user-hi4tx1qu8t 弱男さんアニメ見て落ち着いて😆
弱男投稿消してて草
日航は機体整備の3割を中国に外注していると過去に報道が・・・あの大惨事だけはあってほしく無い。
今は無いでしょう
それはデタラメな情報ですね。
JALの整備は同じJALグループの子会社がやっているので中国は全くのデマです。
飛行機について知識が浅いので定かではないですが、当該便の日本航空７便と(JA824Jボストン発成田行)と前日の日本航空８便(JA829J成田発ボストン行)のリチウムイオン電池が原因とされている機内火災は偶然だと思いますか？
機材が違うとはいえ、同航空会社の往復便で二日連続事故がある確率はとても低いと私は思います。
また二日間の燃料漏れと機内火災は第三者が意図的に実行できる可能性はあるのでしょうか？
JAL機の判断は如何なものかと思う。
なんで燃料が漏れてるかもしれない機体でエンジン再点火？タキシングを許可すると思ったんだ？
後ろにデルタがいるからか気を配ったのか知らないけどどの道22滑走路クローズするに決まってるじゃんな。
火災を起こす危険があるんだから、不慮の事態でもきちんと判断してほしいよな。
クルーリソースマネジメント出来てない証拠でしょこれ。
デルタ航空がなんて言ってるのかが全然聞き取れない
Hey that Japan air may know it but they’ve got a fuel or
位までは分かるんだけど、その後なんて言ってるのか全然分からん。
JALパイロット動揺し過ぎだよw
どこがですか？
不明点(all setとか)は確認して対処してるから素晴らしいと思いますけど
このパイロットめちゃすごいぞ。ここまで英語しっかり話せる人多くない
@@user-wu4zq2oj4p英語下手くそすぎるよ
まあ日本のサムライ無線英語喋ってたらそうなるよね
@@user-wu4zq2oj4pレベルが低すぎますよ明らかに