차량에도 이산화탄소 감지기를 기본장착해야 한다고 생각합니다. 졸음운전의 원인이 이거라고 하네요, 한겨울이나 한여름에 하루종일 창문닫고 운행하고, 거기다가 사람까지 많으면 급속히 이산화탄소가 늘어나게되고 이것이 졸음을 오게 한다고 생각합니다.. 이산화탄소 농도가 높아지면, 경고모드 띄우고, 그래도 안바꾸면, 강제 외기 순환으로 바꿔주는게 기본이 되어야..
크린룸 설계사 입장에서 말씀드리면요.... 가정집과 차량 공공시설등 밀폐공간이 아니라면 일반적인 시중판매제품 공기청정기로는 불가능합니다. 산업시설처럼 대규모로 해서 외기 100이라면 100전체를 필터링해서 유입시켜야지 미세먼지를 잡습니다. 그것도 필터링을 여러번 합니다. 프리필터 미디움필터 해파필터. 즉 차량용은 구조적인 문제때문에 어렵습니다.
분명 사람이 마셔서 사라지는 양도 많을 겁니다. 좀 더 정확하게 측정하려면 차량을 정지시키고 사람도 없는 상태에서 했어야 하지 않나 싶네요. 또한, 외부공기로 해놓으면 당연히 계속 먼지가 유입되기 때문에 한계가 있는 것도 맞기 때문에, 얼마나 외부 공기 대비 어느 정도의 비율로 줄어드는지 알아보는 것이 현실적일 것 같네요.
아주 좋은 영상이네요. 필터의 교환만 잘 해줘도 외기모드 상태에서도 내부공기질을 좋은 수준으로 유지 가능하죠. 물론 오염되는 시간이 빨라집니다. 저같은 경우는 시중에서 파는 필터를 사용하지 않고 똑같은 사이즈의 헤파필터를 주문해서 사용하고 있는데 h13이라 초미세먼지 걸러내는 비율도 순정에 비하면 상대가 되지 않겠죠.
와.. 정말 좋은 취지의 영상이네요. 저는 그동안 쭉 내기모드로 해놓고 다녔거든요. 이산화탄소 농도를 생각을 못했군요. 요즘 같은 시대에 사실 이산화탄소 농도보다도 미세먼지에 신경이 많이 쓰이긴 하더라구요. 창문을 열고 싶어도 미세먼지 때문에 못열고... 가끔씩 열어서 산소 유입시키고 다시 내기모드로 미세먼지 걸러야 겠어요. 좋은 정보 감사합니다.
택시 아저씨들, 대부분의 5~60대 아버님들은 필터교환은 생전 안하시고 내기순환을 해놓는 경우가 많죠. 그래서 만성피로에 시달리는겁니다... 매일같이 고농도의 이산화탄소에 노출되어있으니 피곤하지않은게 더 이상하죠. 우리나라는 차에 대한 잘못된 속설이나 맹신들이 너무 많은거같아요ㅠ 제발 이제부터라도 캐빈필터는 3~4개월 마다 자주 갈아주고 기왕이면 좋은 제품을 씁시다.
일산화탄소와 달리 이산화탄소는 졸음을 유발할뿐 몸에 나쁘지 않습니다. 혼자 타실 땐 내기순환으로타셔도 괜찮아요. 여럿이 탔을 때 실내순환으로 타면 이산화탄소 농도가 훨씬 높아지므로 졸음운전을 주의하셔야 합니다. 답답함을 느끼면 적절히 환기하시면 되고, 지나치게 걱정하지 않으셔도 됩니다. 5000ppm이상으로 장시간 노출시에만 주의하면 됩니다. 졸리고 머리가 띵한 것은 단지 산소가 평소보다 부족해서 생기는 증상이라고 보시면 되지 이산화탄소가 몸에 나쁜 영향을 미치는 것은 아닙니다.
2편이 너무 기대됩니다. 현재 3M활성탄 필터, 샤오미차량용공기청정기 사용중인데요. 지엠(대우) 매그너스, 토스카 차량은 현대차량과 다르게 에어컨 필터가 엔진룸 끝단에서 장착이 되는데 이게 외기순환 모드에만 에어컨 필터를 거치게 되고, 내부순환 모드에서는 필터의 공기 유입구를 막게 합니다. 그래서 내부순환시에는 필터순환되는 공기를 기대할수 없어서 따로 공기청정기를 사용하고있네요.. 수치상으로 기대할순 없으나 확실히 샤오미필터에도 먼지가 쌓여있는걸 볼수있네요.
이런실험 좋네요.. 갑자기 궁금한게 생겼어요. 경유차가 미세먼지 주범이라고 눈총 받는 시대인데요... 자동차가 운행하면서 걸러지는 미세먼지 양은 어느 정도 인까요? 운행하면서 나오는 미세먼지가 많을거 같지만...택시.버스등 가스로 움직이는거는 배출량보다 걸러지는게 많지 안을까 생각 이 드네요... 미세먼지 위성 사진 보면 북한지역도 농도가 진하게 나오는거 보면 자동차 등 아무리 운행정지나 가동 중지해도 많이 나아지진 안을거 같다는 생각이 들어지네요...
시동 끈 상태에서는 어떤가요? 예전 차량은 버튼 식이라서 내기모드를 눌러놓으면 누른 상태로 그대로 있는 거 같지만, 요즘 전자식은 시동 끄면 내기모드 불도 같이 꺼지도 다음에 시동 켤때에 자동으로 외기모드 상태로 되던데요... 시동 끈 상태에서는 외부 미세먼지가 차량 실내로 잘 들어올까요?
저도 저 문제가 항상 운전하면서 딜레마 입니다 운전이란게 앞차를 따라가는 경우가 많기 때문에 배기구 뒤에 코를 대고 가는 형국이 싫어서 내기순환으로 놓는데 또 그러면 졸음이 올거 같기도 하고 방송처럼 실내 이산화탄소 수치가 급격하게 높아지고 운전하면서 주변에 차가 좀 없으면 외기순환에 놓았다가 터널이나 주변에 차가 많아지면 다시 또 내기순환으로 돌렸다가 하는게 운전하면서 상당히 신경쓰이는 부분입니다 요새는 터널에 들어서면 자동으로 바꿔주는 옵션도 있긴 하지만...
내기순환모드로 하면 저절로 초미세 수치 좋음 수준으로 격감. 청정기 무용(8분44초). 외기 유입모드로 했을 때 유입되는 공기를 제대로 청정시킬 수준의 차량용 청정기는 없고 가정용 정도 되야 가능한데 가정용 차내 설치는 불가능. 결국 차량 자체의 에어콘 필터가 중요하다는 결론. 다음 편을 보면 에어콘 필터는 유일하게 헤파필터 하나만이 97% 정도의 청정력 과시. 결론은 차량 에어콘용 헤파필터만이 답이다는 거네요. 제가 잘 이해했나요? 아니면 답글 부탁합니다.
공조는 내기순환으로 하고, 가끔 창문을 열어 환기를 해야함. 공조 외기유입으로 해놓으면 필터 일주일이면 시커멓게 바뀌고, 낙엽, 매연, 각종 이물질이 필터를 막아서 악취의 원인이 바로 그것때문임. 내부순환기 버튼을 누르면 엔진실 에어크리너를 캡이 닫히고, 외기 순환으로하면 그 커버가 열려서 필터가 외부공기에 직접 노출이 되는원리임. 외기로 하고 한달운행하면 그 필터 눈으로 직접 확인하면 이해갈것임. 필터 교환주기가 더 빨라져야함. 가정에 에어건이 있는것도 아니고, 세차할때 에어필터 털어주는 사람도 거의 없으니 그것도 잘 생각해야 합니다. 내기순환으로 돌리고 어쩔수 없이 창문열고 외부 공기로 환기시키는게 나을것같네요.
측정에 사용된 계기와 설정된 테스트항목이 지금까지 여러 미디어에서 한 실험중 가장 바람직하게 구현된 것 같습니다. 실내공기질을 매번 미세먼지농도로만 판단해서 불만이었거든요. 일정한 주기로 내기와 외기를 바꿔줘야 한다는 것, 덕분에 배웠습니다. 결론은 미세먼지와 이산화탄소 사이에서 적당히 줄타기를 해야 하는거네요. 차량별로 특성이 다르겠지만 보다 짧은 주기의 측정값이 있다면 분석해서 최적의 외기유입주기를 산출해낼수도 있을듯 합니다. 그리고 특히 필터의 성능 실험도 매우 기대가 됩니다. 조만간 필터를 교환할 예정이라 프리미엄필터와 일반 순정필터의 차이가 얼마나 두드러질지 궁금해요. 그리고 운전하시는 분들 중 본인이 흙먼지 많은곳을 다닌다 싶으시면 어떤 필터를 쓰더라도 교체주기를 3개월 이내로 잡으시길 권해드립니다. 이번에 필터를 한번 열어봤는데 험로를 많이 다니다 보니 97일만에 필터가 완전히 누더기가 되어있었어요. 에어컨필터 열어보는건 정말 어렵지 않으니 구글링해보셔서 가끔씩 열어서 들여다 보세요. 개인적으로 캐빈필터는 정비소보다 오너가 직접 챙겨야 할 항목이라고 생각합니다. 우리의 호흡기는 소중하니까요.
Motorgraph 모터그래프 실험의 결론을 캐빈필터는 외기유입되는 미세먼지를 만족할 만큼 차단할수 없으니 이산화탄소 농도가 임계치를 넘지 않는 한으로 내기유입을 유지해야하는 것으로 해석했는데 아닌가보군요. 저도 외기유입을 선호하긴 하지만 이번 영상을 보고 일반시중필터의 미세먼지 여과율이 좋은 수준으로는 비춰지지 않아서요. 혹시 2부에는 모터그래프 기준의 좋은 필터를 보여주시나요?
요즘 뉴라이즈쏘나타도 활성필터가 기본입니다. 그리고 필터 성능도 중요하겠지만, 더 중요한건 얼마나 장기간 사용해도 성능이 유지 되는가 하는 부분이라고 보구요. 필터 자체의 항균 능력도 중요하다고 봅니다. 대기중에 노출되면서 균이 번식을 할건데, 항균 기능의 지속성도 중요하거든요.
아.. 고민에 빠지네요.. 외기모드 하면 앞유리 아래 쪽에 위치한 외기 유입으로 앞 차의 매연이 들어 오고..(필터를 제 아무리 좋은거 써도) 창문을 열면 미세먼지를 걸러낼 수가 없고.. 결국 차를 안쓰는 것이 제일 좋은 것인가요? 출근을 걸어서만 하고 장거리는 대중교통을 이용 하는 것이 최선인지.. 전기차 시대가 오면 이런 고민이 사라질까요?
일단 2편결과 충격이네요. 제것도 말레, bmw도 말레oe 제가 참고한 기사 링크남겨요. auto.v.daum.net/v/LTz1O8tnq7 링크보면 일단 제가 쓴 말레정품과 bmw oe말레와 성능차이가 있긴합니다. 실험조건때문인지 수치차이도 보이고요. 장비 수준도 차이가 나고요. bmw oe가 아닌 정식 말레제품도 테스트해주시면 좋겠네요.
미세먼지만 생각하시는데 자동차 배기가스에 미세먼지만 있는게 아니에요 예를 들어 이산화질소 이산화황 같은건 공기청정기로 걸러지지 않는데 화물차 뒤에서 외기유입 모드로 다닌다? 아니라고 봅니다 이산화탄소 농도 조금 높게 있다가 공기 좋은데서 환기하는 게 낫다고 생각합니다 저도 같은 측정기 가지고 있는데 미세먼지는 외기 차단하고 송풍만 좀 틀어놓아도 금방 낮아집니다 따로 차량용 공기청정기가 필요하지 않다는 얘기지요
필터의 성능에 따른 차량의 성능차이도 궁금합니다. 예전에 마티즈CVT이겨보겠다고 현대와 기아에서 아토즈와 비스토터보인가 만들었는데, 에어컨공기 끌어왔나 그래서 결국 단종되었죠. 글고 마티즈등 경차는 에어컨키는것과 끄는것에 출력차이가 있는데, 필터에 따른 출력차이도 궁금합니다
외기순환에서 들어오는 공기는 에어클리너 필터 아닌가요??!에어컨 필터가 아니라 ... 내기순환 말구 외기순환으로 해서 에어클리너 필터가 필터를 잘해주면 좋은거 아닌가요?! 그럼 에어컨필터 실험은 무의미 하지 않나요 아니면 외기순환 했을시 에어클리너 필터로 들어온 외부공기가 에어컨 필터로 다시 걸려서 들어오는건가요??
수입차는 에어컨을 온오프 하던... 송풍량 1이라도 안켜면 내외기 액츄에이터 안움직입니다. 즉, 내기로 할려면 무조건 바람을 켜야 한다는겁니다. 그이유는 이 영상에 볼때처럼... 이산화탄소량이 그냥 늘어나기도 하며... 기본적으로 해외에선 차에서 잠을 많이 자는 경향이 있어서... 차량회사에서 내기모드를 강제로 못하도록 합니다.
올해 QM6 차량을 인생 처음 자동차 구매한 사람입니다.처음이라 자동차에 "자"자도 모르는 차못알 인간입니다.궁금한점이 있는데...12:00에에 자동차에는 공조 장치랑 필터가 있다고 하셨는데...뭘 이용하면 되나요?그러니까 내기순환 외기순환처럼 버튼을 ON / OFF 하듯이...내 자동차에 공조 장치랑 필터를 활용할려면 무슨 버튼은 어떤 기능을 사용해야하나요?언제 가르쳐 주시나 끝까지 봤는데...필터성능 종류만 알려주셔서 잠시 멘붕;;;아니면 역시나 제가 못알아 먹는건가요? ^^;;; 영상에 설명하듯이 내기모드 외기모드를 활용하는거 자체가 필터를 활용하는 방법이란거죠?
좋은 영상 잘 봤습니다. 차속 뿐만 아니라 저런 식으로 이산화탄소 수치 치솟는건 요즘 폐쇄된 공간에서 공기청정기 트는 곳이면 어디서난 겪게 되는 문제인 것 같습니다. 미세먼지 문제때문에 실내에서 문닫고 공기청정기를 돌리기는 하는데, 대신에 이산화탄소 수치는 마구 치솟는...저도 이산화탄소 농도 종종 측정해 보는데 일단 1200 넘으면 조금씩 졸음이 오는 것 같더군요. 다른 실내에서 그러는건 바로 문제가 안될 수도 있겠지만 차운전할 때 그러면 사람의 반응속도 저하문제와도 직결되는 사안이니 위험하겠죠. 그리고 제 경험상 차량용 공기청정기 그나마 조금이라도 효과를 보려면 대부분의 차량용 공기청정기가 제품의 위에서 공기를 빨아들여 제품 아래쪽으로 내뿜는 구조기 때문에 헤드레스트 뒤쪽에 세워서 장착해서 사람 머리뒤쪽에서 바로 정화된 공기를 내뿜게 위치를 잡아줘서 머리주변에 일종의 에어커튼을 형성하도록 장착하는게 그나마 낫더군요. 물론 소음이 약간 불편하기도 하고 애초에 제품 구매시 헤드레스트 뒤쪽에 장착할 수도 있게 만들어진 제품을 찾아 구매해야 된다는 불편함이 좀 있긴하죠. 사실 제일 좋기로는 말씀하신대로 차량 메이커에서 알아서 기본 필터 좋게 만들어주면 제일 좋겠지만 말이죠.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
차량에도 이산화탄소 감지기를 기본장착해야 한다고 생각합니다. 졸음운전의 원인이 이거라고 하네요, 한겨울이나 한여름에 하루종일 창문닫고 운행하고, 거기다가 사람까지 많으면 급속히 이산화탄소가 늘어나게되고 이것이 졸음을 오게 한다고 생각합니다.. 이산화탄소 농도가 높아지면, 경고모드 띄우고, 그래도 안바꾸면, 강제 외기 순환으로 바꿔주는게 기본이 되어야..
맞습니다. 제네시스 등 고급차에는 이산화탄소 측정기가 장착 돼 있는데, 비용상 그럴 수 없다더라도 일정 시간 후 강제 외기 유입이 작동 돼야만 합니다.
이산화탄소 농도 감지기 기본장착.....정말 좋은 아이디어입니다!@!
그래서요즘에는 내기로해놔도 어느정도 외기를 들어오게하는 기능이있어요
스마트 센스 옵션달면 다되죠 요샌
올뉴k5 오토에어컨인데 외기모드로 수시로 바뀌더군요. 문제는 터널에서도 외기로 바껴서 신경 써줘야한다는 점...
크린룸 설계사 입장에서 말씀드리면요....
가정집과 차량 공공시설등 밀폐공간이 아니라면 일반적인 시중판매제품 공기청정기로는 불가능합니다.
산업시설처럼 대규모로 해서
외기 100이라면 100전체를
필터링해서 유입시켜야지 미세먼지를 잡습니다.
그것도 필터링을 여러번 합니다.
프리필터 미디움필터 해파필터.
즉 차량용은 구조적인 문제때문에
어렵습니다.
와우! 하나 배워 갑니다~
당연한 말씀~
글쵸.... 비싼필터 파는 업자들의 말에 너무 연연할 필요는 없다고 봅니다.
환경부에서 일정 성능 이하의 필터는 허가를 안내주는것이 맞다고 생각한다...(외부순환시는 필터 2개 거치게 만들고 내부순환시 1개만 거치게 만들면 괜찮을것 같은데)
내기순환해서 미세먼지가 줄어든게 아니라.. 3명이서 흡입해서 줄어드는 기분이 드는데;; 3명이서 흡입해서 미세먼지 감소하고 이산화탄소 증가하고 ㅋㅋㅋ
분명 사람이 마셔서 사라지는 양도 많을 겁니다. 좀 더 정확하게 측정하려면 차량을 정지시키고 사람도 없는 상태에서 했어야 하지 않나 싶네요. 또한, 외부공기로 해놓으면 당연히 계속 먼지가 유입되기 때문에 한계가 있는 것도 맞기 때문에, 얼마나 외부 공기 대비 어느 정도의 비율로 줄어드는지 알아보는 것이 현실적일 것 같네요.
@@tkddnz8989 맞는것 같습니다. 즉 사람이 호흡을하면서 필터 역할을 하는거지요
그래도 외부 먼지를 계속 먹는 것보단 낫지
허파필터?ㅋㅋㅋ
정말 좋은 정보입니다. 차량내에 많은 사람이 타고있다면 환기를 자주자주 시켜줘야겠습니다.
이산화탄소 농도가 높으면 운전자는 운전능력이 떨어질테니 그보다 위험한게 없지요.
미세먼지 걸러주는 에어컨 필터 잇어요 그거 사서 끼고 외부순환 하면 되요
그럴땐 창문 한번 내려주죠
이런 영상 좋아요 ㅎㅎ
아주 좋은 영상이네요. 필터의 교환만 잘 해줘도 외기모드 상태에서도 내부공기질을 좋은 수준으로 유지 가능하죠. 물론 오염되는 시간이 빨라집니다. 저같은 경우는 시중에서 파는 필터를 사용하지 않고 똑같은 사이즈의 헤파필터를 주문해서 사용하고 있는데 h13이라 초미세먼지 걸러내는 비율도 순정에 비하면 상대가 되지 않겠죠.
인정. 내용 좋다. 진작에 이런 정보가 있었어야함.
기획 정말 잘하신 것 같습니다.
2부 보고 바로 필터 사야겠습니다.
와.. 정말 좋은 취지의 영상이네요. 저는 그동안 쭉 내기모드로 해놓고 다녔거든요. 이산화탄소 농도를 생각을 못했군요. 요즘 같은 시대에 사실 이산화탄소 농도보다도 미세먼지에 신경이 많이 쓰이긴 하더라구요. 창문을 열고 싶어도 미세먼지 때문에 못열고... 가끔씩 열어서 산소 유입시키고 다시 내기모드로 미세먼지 걸러야 겠어요. 좋은 정보 감사합니다.
택시 아저씨들, 대부분의 5~60대 아버님들은 필터교환은 생전 안하시고 내기순환을 해놓는 경우가 많죠. 그래서 만성피로에 시달리는겁니다... 매일같이 고농도의 이산화탄소에 노출되어있으니 피곤하지않은게 더 이상하죠. 우리나라는 차에 대한 잘못된 속설이나 맹신들이 너무 많은거같아요ㅠ 제발 이제부터라도 캐빈필터는 3~4개월 마다 자주 갈아주고 기왕이면 좋은 제품을 씁시다.
그러게요.
차량의 필터, 예를 들어 내부에 있는
흔히 다찌방이라고 말하는 쪽에서 교환하는
공기필터를 6개월에 한번이나 최소
1년에 한번씩만 바꿔줘도 그나마 괜찮은데
그러질 않는 상황이죠.
15년째 운전하는 택시 기사입니다
필터 3개월에 한번씩 갈아주고요
두시간정도 창문닫고 일하면
한번씩 열어서 공기순환도 해줍니다
택시가사들에 대해서 잘못알고
계신것 같아서 답글올립니다
내부순환 너무 오래하면 졸음유발한다는데, 10분내로 그 상태로 돌입하다니 생각보다 빠르군요.
실내모드로 미세먼지를 지키고 이산화탄소를 득하느냐,,실외모드로 미세먼지를 득하고 이산화탄소를 지키느냐... 와.. 애매하네.. 저는 무조건 실내모드로 하거든요.. 이유는 앞차들의 매연냄새가 들어오는걸 너무 싫어해서요 ㅎㅎ 큰일이네 이거 참...둘다 만족할 방법이 없네.
방법이야 있죠.실내모드로 켜되 약하게 틀고,주변에 차들이 별로 없거나 빨리 달릴때 환기 한번씩 해주면 됩니다.물론 그에 앞서 평소 실내세차를 자주해서 먼지가 없게끔 노력해야겠죠.목적지까지 창문 한번도 안여는 사람이라면 답 없는건 사실이구요.
공감합니다.
전 100% 실내모드로만 다니고 차안에 산소발생기 놓습니다.
일산화탄소와 달리 이산화탄소는 졸음을 유발할뿐 몸에 나쁘지 않습니다. 혼자 타실 땐 내기순환으로타셔도 괜찮아요.
여럿이 탔을 때 실내순환으로 타면 이산화탄소 농도가 훨씬 높아지므로 졸음운전을 주의하셔야 합니다.
답답함을 느끼면 적절히 환기하시면 되고, 지나치게 걱정하지 않으셔도 됩니다.
5000ppm이상으로 장시간 노출시에만 주의하면 됩니다. 졸리고 머리가 띵한 것은 단지 산소가 평소보다 부족해서 생기는 증상이라고 보시면 되지 이산화탄소가 몸에 나쁜 영향을 미치는 것은 아닙니다.
산소 만드는 기계??그거 달면 어때요??
2편이 너무 기대됩니다.
현재 3M활성탄 필터, 샤오미차량용공기청정기 사용중인데요.
지엠(대우) 매그너스, 토스카 차량은 현대차량과 다르게 에어컨 필터가 엔진룸 끝단에서 장착이 되는데 이게 외기순환 모드에만 에어컨 필터를 거치게 되고, 내부순환 모드에서는 필터의 공기 유입구를 막게 합니다. 그래서 내부순환시에는 필터순환되는 공기를 기대할수 없어서 따로 공기청정기를 사용하고있네요..
수치상으로 기대할순 없으나 확실히 샤오미필터에도 먼지가 쌓여있는걸 볼수있네요.
공익방송 같아요 정말 좋습니다.
다른 영상에서 필터에 대해 넌지시 얘기하시던데.
이런기획이 있었군요 ㅎ
이런실험 좋네요..
갑자기 궁금한게 생겼어요.
경유차가 미세먼지 주범이라고 눈총 받는 시대인데요... 자동차가 운행하면서 걸러지는 미세먼지 양은 어느 정도 인까요?
운행하면서 나오는 미세먼지가 많을거 같지만...택시.버스등 가스로 움직이는거는
배출량보다 걸러지는게 많지 안을까 생각 이 드네요...
미세먼지 위성 사진 보면 북한지역도 농도가 진하게 나오는거 보면
자동차 등 아무리 운행정지나 가동 중지해도 많이 나아지진 안을거 같다는 생각이 들어지네요...
점점더마음에 들어지는 채널중하나.. 처음엔 내스타일이 아니어서 잘보지않았는데 점점 마음에듦 점점더 시청자의 마음을 사로잡고있음 굿굿
너무나 유용한 정보입니다 2부가 정말 기대됩니다
몰랐던 사실이네요... 목이 민감한데.. 도움 많이 받았습니다. 그래서 정보를 포괄적으로 이해하고 받아들여아합니다. 좋아요 꾹~~~
시동 끈 상태에서는 어떤가요? 예전 차량은 버튼 식이라서 내기모드를 눌러놓으면 누른 상태로 그대로 있는 거 같지만, 요즘 전자식은 시동 끄면 내기모드 불도 같이 꺼지도 다음에 시동 켤때에 자동으로 외기모드 상태로 되던데요...
시동 끈 상태에서는 외부 미세먼지가 차량 실내로 잘 들어올까요?
와.. 우리나라의 자동차 방송이 이정도로 전문적일 줄이야.... 급이다르네요. 이렇게 각분야에 전문적이고 재미있으면서 유의미한 방송들이 많아졌으면 좋겠습니다.
따봉드렸어요. 2부빨리 올려주세요 현기증난단말이에요
정말 알고 싶은 부분이 였는데 이렇해 해주시니 고맙네요~~
그리고 지금 화면에 나온필터들도 있지만 그외에 많은 타 업체 브랜드도 있잔아요,,, 음,, 고민이네요 일딴은 현대 모비스는 싸긴 하지만 애용하기 좀 어려울꺼 같아요~
2부가 너무 기대되네요~~
김한용 기자님 덕분에 공기청정기와 필터의 중요성에 대해 알게 되네요. 다음편도 기대됩니다. 감사합니다. ^^
제가 본 모든 자동차 관련 동영상 중 가장 가장 도움이 되었습니다. 끝까지 정주행했네요. 감사합니다.
저도 저 문제가 항상 운전하면서 딜레마 입니다 운전이란게 앞차를 따라가는 경우가 많기 때문에 배기구 뒤에 코를 대고 가는 형국이 싫어서 내기순환으로 놓는데 또 그러면 졸음이 올거 같기도 하고 방송처럼 실내 이산화탄소 수치가 급격하게 높아지고 운전하면서 주변에 차가 좀 없으면 외기순환에 놓았다가 터널이나 주변에 차가 많아지면 다시 또 내기순환으로 돌렸다가 하는게 운전하면서 상당히 신경쓰이는 부분입니다 요새는 터널에 들어서면 자동으로 바꿔주는 옵션도 있긴 하지만...
좋은정보 감사해요
미세먼지가 걱정되서 저도 필터 고급으로 사보다가 고퓨어 최신 제품도 설치해서 실내 공기 질을 좋게 하려고 노력 중인데요
도움이 될만한 좋은 김알자편이 되겠습니다
많은 시간 테스트 하느라 노력하셨을텐데 편안하게 보기만 하니 미안하기도 고맙기도 하네요
모터그래프 여지없이 필터링없는ㅋ 속시원하고 유익한 정보 감사합니다~
기대가 됩니다
좋은 정보이면서 좋은 콘텐즈 같습니다. 앞으로 이런 콘텐즈가 많아졌으면 합니다.
이 영상을 보고 고민을 하다가 이번에 미세미세 신제품을 구입했네요 ㅎㅎ;; 앞으로 사용해봐야 알겠지만
코아레스에서 공기청정기도 나오던데 다른 공기 청정기는 효과 없고.. 이건 어떤지 궁금하네요
믿보김! 역시 최고다 모터그래프 김알자 2부 결과 초기대중 감사합니다~
내기시 필터로 순환해도 제대로 처리가안되는 경우가 많기에 환기가끔하셔야해요(영상보듯이 ㅎㅎ)
아울러 공기청정기다실수있음 다시는게낫죠.
환기자주하시고
그리고 깨끗해도 3개월마다 필터자주가세요
좋은영상 감사합니다.
내기순환모드로 하면 저절로 초미세 수치 좋음 수준으로 격감. 청정기 무용(8분44초).
외기 유입모드로 했을 때 유입되는 공기를 제대로 청정시킬 수준의 차량용 청정기는 없고 가정용 정도 되야 가능한데 가정용 차내 설치는 불가능.
결국 차량 자체의 에어콘 필터가 중요하다는 결론. 다음 편을 보면 에어콘 필터는 유일하게 헤파필터 하나만이 97% 정도의 청정력 과시.
결론은 차량 에어콘용 헤파필터만이 답이다는 거네요. 제가 잘 이해했나요? 아니면 답글 부탁합니다.
공조는 내기순환으로 하고, 가끔 창문을 열어 환기를 해야함. 공조 외기유입으로 해놓으면 필터 일주일이면 시커멓게 바뀌고, 낙엽, 매연, 각종 이물질이 필터를 막아서 악취의 원인이 바로 그것때문임. 내부순환기 버튼을 누르면 엔진실 에어크리너를 캡이 닫히고, 외기 순환으로하면 그 커버가 열려서 필터가 외부공기에 직접 노출이 되는원리임. 외기로 하고 한달운행하면 그 필터 눈으로 직접 확인하면 이해갈것임. 필터 교환주기가 더 빨라져야함. 가정에 에어건이 있는것도 아니고, 세차할때 에어필터 털어주는 사람도 거의 없으니 그것도 잘 생각해야 합니다. 내기순환으로 돌리고 어쩔수 없이 창문열고 외부 공기로 환기시키는게 나을것같네요.
측정에 사용된 계기와 설정된 테스트항목이 지금까지 여러 미디어에서 한 실험중 가장 바람직하게 구현된 것 같습니다. 실내공기질을 매번 미세먼지농도로만 판단해서 불만이었거든요. 일정한 주기로 내기와 외기를 바꿔줘야 한다는 것, 덕분에 배웠습니다. 결론은 미세먼지와 이산화탄소 사이에서 적당히 줄타기를 해야 하는거네요. 차량별로 특성이 다르겠지만 보다 짧은 주기의 측정값이 있다면 분석해서 최적의 외기유입주기를 산출해낼수도 있을듯 합니다. 그리고 특히 필터의 성능 실험도 매우 기대가 됩니다. 조만간 필터를 교환할 예정이라 프리미엄필터와 일반 순정필터의 차이가 얼마나 두드러질지 궁금해요.
그리고 운전하시는 분들 중 본인이 흙먼지 많은곳을 다닌다 싶으시면 어떤 필터를 쓰더라도 교체주기를 3개월 이내로 잡으시길 권해드립니다. 이번에 필터를 한번 열어봤는데 험로를 많이 다니다 보니 97일만에 필터가 완전히 누더기가 되어있었어요. 에어컨필터 열어보는건 정말 어렵지 않으니 구글링해보셔서 가끔씩 열어서 들여다 보세요. 개인적으로 캐빈필터는 정비소보다 오너가 직접 챙겨야 할 항목이라고 생각합니다. 우리의 호흡기는 소중하니까요.
좋은 필터를 끼우고 무조건 외기 유입으로 하는게 바람직합니다.
Motorgraph 모터그래프 실험의 결론을 캐빈필터는 외기유입되는 미세먼지를 만족할 만큼 차단할수 없으니 이산화탄소 농도가 임계치를 넘지 않는 한으로 내기유입을 유지해야하는 것으로 해석했는데 아닌가보군요. 저도 외기유입을 선호하긴 하지만 이번 영상을 보고 일반시중필터의 미세먼지 여과율이 좋은 수준으로는 비춰지지 않아서요. 혹시 2부에는 모터그래프 기준의 좋은 필터를 보여주시나요?
겉으로 좀 오염되어있는거같아도 실제필터수명은 생각보다 더 길며 오히려초기보다 어느정도먼지가붙은뒤에 여과능력이 더 올라갈수도있습니다.
요즘 뉴라이즈쏘나타도 활성필터가 기본입니다. 그리고 필터 성능도 중요하겠지만, 더 중요한건 얼마나 장기간 사용해도 성능이 유지 되는가 하는 부분이라고 보구요. 필터 자체의 항균 능력도 중요하다고 봅니다. 대기중에 노출되면서 균이 번식을 할건데, 항균 기능의 지속성도 중요하거든요.
이제까지 보도 듣도 못한 누구도 시도하지 않은(?) 너무 유익한 정보입니다~감사합니다~
좋은 내용 감사합니다. 이산화탄소는 생각도 못했네요.
현기차 아반떼 순정필터로도 미세먼지 0나옵니다.(작년초에 2017년형 측정해봤네요). 오히려 시중에 파는 3000~4000원짜리 저가형 활성탄필터가 성능이 떨어져서 잔뜩 사놓은거 못쓰고있어요.
정말 유용한 영상입니다! 궁금한 내용이었어요 ㅎ
댓글원래 잘안다는데 건강을 책임지는 정보
이런유용한 정보 감사합니다
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아.. 고민에 빠지네요..
외기모드 하면 앞유리 아래 쪽에 위치한 외기 유입으로 앞 차의 매연이 들어 오고..(필터를 제 아무리 좋은거 써도)
창문을 열면 미세먼지를 걸러낼 수가 없고.. 결국 차를 안쓰는 것이 제일 좋은 것인가요?
출근을 걸어서만 하고 장거리는 대중교통을 이용 하는 것이 최선인지.. 전기차 시대가 오면 이런 고민이 사라질까요?
이런 영상 좋아요 ~
2부 기대됩니다.
저는 말레 꺼 써요. 미세먼지도 잡고 공기투과량도 좋다는 실험결과가 있어서 믿고 쓰고 있어요. 외기유입으로 다니는데... 매연냄새, 외부냄새도 다 잡아주네요. 1년에 한번 봄시작때 교체해줍니다. 2부 기대됩니다.
일단 2편결과 충격이네요. 제것도 말레, bmw도 말레oe 제가 참고한 기사 링크남겨요. auto.v.daum.net/v/LTz1O8tnq7 링크보면 일단 제가 쓴 말레정품과 bmw oe말레와 성능차이가 있긴합니다. 실험조건때문인지 수치차이도 보이고요. 장비 수준도 차이가 나고요. bmw oe가 아닌 정식 말레제품도 테스트해주시면 좋겠네요.
외기모드 필터량이 궁금합니다.
영상에서 30%의 필터링이 되었는데, 60-> 40으로의 수치가 절대 수치인지 상대수치인지 말이죠.
예를 등자면 150이라는 수치가 상대수치 100으로 줄어들지
절대수치 40으로 되는건지 궁금하네요.
외기모드를 자주하고 다녀서 관심이 많습니다
상대수치입니다. 필터는 공기중의 미세먼지를 비율로 걸러냅니다.
가려운 부분을 긁어주는 좋은 정보입니다
이번영상은 정말유익한내용이네요.
차량용 에어필터가 이렇게 중요한제품인지 몰랐습니다.
2부가 궁금해요....!
빨리올려주세요.
모터그래프 아주 많이 칭찬해~!
좋은 정보 감사합니다!
공알못이라 궁금한점 작성해봅니다만..
반대로 내기모드 + co2 감소 / 산소 증가시키는 기기를 장비한다면(그런 장비가 있는지는 구글링으로는 딱히 안나와서 모르겠습니다..) 해결되지 않을까요?
Jongho BEK 가능할거 같지도 않지만 문제는 된다해도 차량가격 상승으로 대중적인 가격의 차량에 넣어줄리 만무하겠죠...
외제 차들중 벤츠,아우디,폭스바겐, 우리나라에 돌아다니는 차들 모두 실험 했으면 좋았을 텐데 아쉽네요
좋은 문제제기네요. 훌륭한 기사입니다
시간 가는 줄 모르고 봤네요. 2편이 매우 기다려지는 영상입니다.
2부! 완전 기대합니다~^^
구독자예요.
좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다~
엄청 디테일하게 설명 해주시니 전문성이 뛰어난 방송 같습니다.
정말 많은 도움 주셔서 감사합니다. 앞으로도 좋은 방송 부탁드려요.
이런 정보 감사합니다 김한용기자님
아무도 시도하지않은 영상인듯합니다. 필터 비교라니 ㄷㄷㄷㄷㄷ 박수를 보냅니다. 2부 빨리 올려주세용^^/
필터 종류도 많고 가격도 천차만별이라 사기당하는 느낌이 없지 않았는데 소비자의 알 권리를 챙겨주시니 너무 감사할 따름입니다. 팬이 될 수 밖에 없어요. 한용기자님 감사
ᆢ
2부가 너무 기대되네요. 좋은컨텐츠 감사합니다.
이런 현실적으로 도움이 되는 정보의 영상들이 앞으로 더 많아져야 하는뎁 ㅜㅜ
영상 잘 보고 가여 ㅎㅎ 🎁👍😁🥰
오늘 정말 좋은 내용으로 찾아왔네요 감사합니다.
이런동영상 기다렸습니다. 예능도 예능이지만 전문적인 정보와취재 감사합니다
정말 유익한 정보 꼼꼼히 챙겨주셔서 고맙습니다^^ 2부 눈빠지게 기다리겠습니다 ㅎㅎ
굿 엄지 척
2부 얼른 보고 싶네요
내기순환한다는게 실내순환버튼만 누른상태를 말하나요? 아님 실내순환버튼 + 에어컨 또는 히터 1,2단으로 세팅하는것을 말하나요? 머가 효과가 있는건지요.?
좋은정보네요...차량 메이커가 좀더 좋은 필터를 만들면 되겠는데 안만드는가요?..현대 모비스에 필터 잘만들라고 압력좀 강하게 넣는게 어떤지??
도움이많이 되는 좋은영상 정말고맙습니다 복많이받으세요 ㅎㅎ
에어컨필터는 적당가격의 pm 2.5수치를 가진녀석을 구입하면됩니다 너무 비싼거 쓸필요없구요. 차랑용 공기청정기 앞대쉬보드 뒷좌석에 비치해놓고 사용하면 가관입니다.
3개월마다 꾸준히 청정기 필터 갈아주는데 새카매요 공사장 차량도 아니고 일반 공도차량인데도
꽤 쓸만한 에어컨 필터까지 설치해놨는데요
하는게 낫습니다. 아마 사용안해보신분들은 이 영상보고 안사길 잘했다 하시는데 필터교환되는 10만원 이상나가는걸로 고르시면 효과 봅니다
안쓰실거면 pm 2.5수치필터만 사세요
저 수치의 필터를 쓰면 풍량이 평소보다 약해질거에요
미세먼지만 생각하시는데 자동차 배기가스에 미세먼지만 있는게 아니에요 예를 들어 이산화질소 이산화황 같은건 공기청정기로 걸러지지 않는데 화물차 뒤에서 외기유입 모드로 다닌다? 아니라고 봅니다 이산화탄소 농도 조금 높게 있다가 공기 좋은데서 환기하는 게 낫다고 생각합니다 저도 같은 측정기 가지고 있는데 미세먼지는 외기 차단하고 송풍만 좀 틀어놓아도 금방 낮아집니다 따로 차량용 공기청정기가 필요하지 않다는 얘기지요
잘 보고 갑니다
우리나라 서울처럼 차가 다닥다닥 붙을수 밖에 없는 환경에선 매 마찬가지임. 한식에 죽으나 청명에 죽으나 일뿐
올해 전반기 최고의 레포트다. ~!!!!!!!!
필터의 성능에 따른 차량의 성능차이도 궁금합니다. 예전에 마티즈CVT이겨보겠다고 현대와 기아에서 아토즈와 비스토터보인가 만들었는데, 에어컨공기 끌어왔나 그래서 결국 단종되었죠. 글고 마티즈등 경차는 에어컨키는것과 끄는것에 출력차이가 있는데, 필터에 따른 출력차이도 궁금합니다
정말 이런 컨텐츠 소비자 입장에서 최고입니다 앞으로도 많이 부탁드려요!!
2부가 기대됩니다 좋은 정보네요 궁금햇었는데
김한용기자님 감사합니다. 자주 영상올라오셧으면 좋겟습니다.
초미세는 폐에서 걸러지지 않습니다. 내부순환으로 하고 바람 1단계로 하면 초미세 3으로 유지 됩니다... 구지 미세냐 이산화탄소냐 골라야 된다하면 저는 이산화탄소로 하겠네요
보이지 않는 부분 이지만 일상에서 접하는 직접적인 건강과 밀접한 필터에 대해 이렇게 자세히 다루어 주시다니 감사합니다 믿고보는 모그!
외기순환에서 들어오는 공기는 에어클리너 필터 아닌가요??!에어컨 필터가 아니라 ...
내기순환 말구 외기순환으로 해서 에어클리너 필터가 필터를 잘해주면 좋은거 아닌가요?!
그럼 에어컨필터 실험은 무의미 하지 않나요
아니면 외기순환 했을시 에어클리너 필터로 들어온 외부공기가 에어컨 필터로 다시 걸려서 들어오는건가요??
유익한 정보였습니다.. 2부가 기대되네요
저는 항상 외기모드 .. 디젤차 뒤나 터널에서만 내기로 잠깐하고 다시 외기로 바꿉니다. 초미세측정기 하나 조그만거 들고타면 좋아요. 바깥 수치에 비해 외기유입 모드 차량실내가 수치가 얼마나 낮아지는 지 확인하고 필터의 신뢰성을 알수있죠.
드라이버에게 실제로 도움이 되는 좋은 기획이네요. 2편 기다리겠습니다.^^
정말 좋은 컨텐츠네요 ^^ 2부가 기다려집니다!!
수입차는 에어컨을 온오프 하던... 송풍량 1이라도 안켜면 내외기 액츄에이터 안움직입니다. 즉, 내기로 할려면 무조건 바람을 켜야 한다는겁니다.
그이유는 이 영상에 볼때처럼... 이산화탄소량이 그냥 늘어나기도 하며... 기본적으로 해외에선 차에서 잠을 많이 자는 경향이 있어서... 차량회사에서 내기모드를 강제로 못하도록 합니다.
정말 기자다웠습니다. 좋아요 백갭니다
와 이거 정말 궁금했는데 감사합니다~
2부 너무 기대되네요~
방대한 내용의 컨텐츠입니다만 너무 좋은 컨텐츠네요. 깊게 생각하지 않고 넘어갈 수도 있는 부분인데 볼수록 중요한부분같아요.
대부분의 차는 필터 유격이 없이 깔끔하게 장착이 안되고 틈새가 벌어져 있어서 불만...그리고 공조기를 쉽게 청소 할 수 있는 구조로 설계제작했으면 좋겠네요.
올해 QM6 차량을 인생 처음 자동차 구매한 사람입니다.처음이라 자동차에 "자"자도 모르는 차못알 인간입니다.궁금한점이 있는데...12:00에에 자동차에는 공조 장치랑 필터가 있다고 하셨는데...뭘 이용하면 되나요?그러니까 내기순환 외기순환처럼 버튼을 ON / OFF 하듯이...내 자동차에 공조 장치랑 필터를 활용할려면 무슨 버튼은 어떤 기능을 사용해야하나요?언제 가르쳐 주시나 끝까지 봤는데...필터성능 종류만 알려주셔서 잠시 멘붕;;;아니면 역시나 제가 못알아 먹는건가요? ^^;;; 영상에 설명하듯이 내기모드 외기모드를 활용하는거 자체가 필터를 활용하는 방법이란거죠?
네 맞습니다. 내기모드로 하시면 됩니다 :)
메뉴얼 정독 좀하시길
요즘 차량공기청정기
너무작아 궁금 했는데
효과 없군요
좋은정보 감사요
좋은 영상 잘 봤습니다. 차속 뿐만 아니라 저런 식으로 이산화탄소 수치 치솟는건 요즘 폐쇄된 공간에서 공기청정기 트는 곳이면 어디서난 겪게 되는 문제인 것 같습니다. 미세먼지 문제때문에 실내에서 문닫고 공기청정기를 돌리기는 하는데, 대신에 이산화탄소 수치는 마구 치솟는...저도 이산화탄소 농도 종종 측정해 보는데 일단 1200 넘으면 조금씩 졸음이 오는 것 같더군요. 다른 실내에서 그러는건 바로 문제가 안될 수도 있겠지만 차운전할 때 그러면 사람의 반응속도 저하문제와도 직결되는 사안이니 위험하겠죠.
그리고 제 경험상 차량용 공기청정기 그나마 조금이라도 효과를 보려면 대부분의 차량용 공기청정기가 제품의 위에서 공기를 빨아들여 제품 아래쪽으로 내뿜는 구조기 때문에 헤드레스트 뒤쪽에 세워서 장착해서 사람 머리뒤쪽에서 바로 정화된 공기를 내뿜게 위치를 잡아줘서 머리주변에 일종의 에어커튼을 형성하도록 장착하는게 그나마 낫더군요. 물론 소음이 약간 불편하기도 하고 애초에 제품 구매시 헤드레스트 뒤쪽에 장착할 수도 있게 만들어진 제품을 찾아 구매해야 된다는 불편함이 좀 있긴하죠. 사실 제일 좋기로는 말씀하신대로 차량 메이커에서 알아서 기본 필터 좋게 만들어주면 제일 좋겠지만 말이죠.
질적으로 좋은 프로그램이었습니다.
어서 2편 올려주세요 현기증 난단 말이에요 ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다.
내기순환모드 때는 미세먼지는 많이 피할 수 있지만 이산화탄소 농도가 엄청나게 상승하는군요. 잠깐씩 필요할 때가 아니면 외기모드로 해놓고 다녀야겠네요.
우와 2부 기대되네요!!!!! 정말 도움되는 컨텐츠네요!!!
좋은 정보네요. 그래서 전 심한 날 마스크를 쓰고 운행했는데 다행입니다. 아마 테슬라 정도 아니면 외부에서 유입되는 공기를 완전 차단하기 어렵지 않을까 생각합니다. 좋은 정보 고맙습니다.
와..진짜 너무 유용한 정보인것 같습니다! 이런 영상을 올려주셔서 감사합니다! 2부도 기대하고 있겠습니다.
이런 내용 정말 좋습니다~ 응원합니다~!! 좋은 정보 감사하구요 2편 기대하고 있겠습니다~
좋은 정보 감사합니다.
영상에서 보이는 측정기는 어떤 제품인가요? 저도 하나 구입하고 싶어요
정말 유익한 영상입니다. 샤오미 차량용 공기청정기 사용하면서 내기로 하면 머리가 아프고 속이 울렁거리더군요. 영상보고 외기모드로 해야겠습니다. 매번 차량 실내공기질에 걱정했는데 유의미한 영상 만들어주셔서 감사합니다.ㅎ
샤오미 차량용 공기청정기 문제있다는 기사 혹시 못보신거 아니신지.... www.asiatime.co.kr/news/articleView.html?idxno=175940
중국발 미세먼지 때문에 고통 받으면서 샤오미 공청기 사는 분들은 참 뭔가 싶습니다..
너무너무 좋은 영상입니다. 정말 평소에 너무 궁금했는데 감사합니다.
소비자들에게 정말 필요한 정보를 주는 이런 테스트 정말 좋습니다. 엄지 척!
근데 혹시 성능이 우수하다고 알려진 만필터는 테스트필터에 포함되지 않은건가요?
Ho Yeon Han 쉐보레 및 기타여러브랜드의 순정필터가 만필터 oem이라고보면됩니다.