엔진오일은 7천키로 넘기면 찌꺼기 많이끼고 소리나고 연비도 안좋아집니다. 특히 가스켓류가 쉽게 경화되고 누유가 되기 쉽습니다. 배터리는 충방전 3년 쓰면 사용용량이 보통 반정도 남았기 때문에 교체하는게 좋아요. 그정도되면 단자도 부식되고 발전기에 부하가 많이가고 특히 연비 안좋아 집니다. 브레이크 패드는 70%정도 쓰면(약3mm) 바꾸시는게 좋습니다. 너무 바짝쓰면 유압장치와 오일이 쉽게 열화됩니다. 패드 닳는부분이 크랙이 가거나 떨어져 나가는 경우도 있지요.
예전에 15년을 살면서 믿고 다니던 정비소가 있었는데 중고차 사서 폐차할 때까지 정비소 사장님 시키는대로 갈건 갈고 불편해도 그냥 쓸건 쓰라고 알려주셔서 정말 고맙게 잘 이용했었는데 지금은 이사해서 그 사장님이 그리울 때가 많아요... 아직도 정비소 하셔서 가끔 근처 갈 일있으면 음료수 사들고 인사 갑니다.세상이 좋은 분들도 많습니다. ^^
엔진경고등이 켜졌을 때 주유구 돌려서 소거되는 경우도 틀리지는 않습니다. 다만 그건 일시적인 것이며 반드시 정비소를 찾아가서 스캔을 통해 진단을 받는게 맞습니다. 엔진오일 교환주기 또한 운전자의 주행습관 및 사용기간에 따라 달라집니다. 숨기고 있다는 제목 보다는 자동차 정비공이 고객에게 양심수리를 과연 하는가? 뭐 이런 주제로 하셨다면 더 좋지 않았을까..하는 개인적인 의견입니다. 배터리 제조일자 확인은 정말 맞는 말씀이시고요. ^^ 많은 의견들이 댓글에서 보여지고 있는데 .. 좋은 의도로 시간을 들여 정성껏 만든영상 앞으로도 많이 올려주시면 감상 잘하겠습니다. 좋은 의견은 습득하고 잘못된 정보는 수정하면 되니까요~
Tip: engine oil should be changed every 3000-5000 miles. Now, this depends on regular oil or synthetic. Synthetic oil can last up to 10k miles. You can check the oil by turning off your engine. Leave it for 5-10 mins. Take the dip stick out and rub your fingers and smell for burn oil. Battery normally last 3-5 years. Check the water level on the battery every 6 months. You should have a warranty on battery. Also, use baking soda to remove corrosion. Tires should be checked every 3k miles. Insert a coin in between the thread, if you see 2-3mm you’re ok. But you need to rotate your tires every 5k miles to prolong the life of tires. Check engine light, this can happen if the gas cap is worn down. I would recommend buy a chip that you plug in to your car and downloading an app. This chip will tell you what is wrong with your car. The chip cost about $50 u.s As for Ac, your car should last up to 200k miles. Transmission oil should be changed every 70 miles. Tune up should be done every 100k miles. Brake pads depends on how you drive. New brake pad should last about 25k-35k miles. If you hear grinding noise, then it’s time to change pads. Mufflers will last at least 200k + Air filter should be changed every 5k miles. Buy it yourself and then replace it. It’s easy to do and saves money. If you own a newer car, never take the car to the dealer. They will always find something to be repaired. Nothing is FREE! Always consult to your owners Manuel. Take the time to read your Manuel !!!
이 영상에서는 말이 안돼는 부분이 많은 것 같습니다..일단 정비사부분은 의사선생님 입니다 의사선생님과 다름없이 전문적으로 자동차정비을 배우신 자동차 전문기술자분들 이십니다...이제 말이 안돼는 부분을 이야기 하자면 1.2:13분 처럼 오일을 관리 하면 당장은 문제가 발생하지는 않지만요 나중에는 자동차 상태가 매우 안좋아서 정비 비용이 더 많이 들어갑니다 2. 2:20 부분에서 엔진 오일이 더럽다는 것은 교체가 필요하다는 것입니다. 교체가 필요 없다면 더러워질 필요도 없죠 더러워 졌다는 것은 엔진 오일에 이물질이 혼합되어 더러워질수가 있습니다 이런 혼합되어 있을 경우 자동차에 매우 안 좋은 영향을 줍니다 아니면 단순이 엔진 오일을 교체하지 오래되어서 더러워 질수도 있죠 이런 경우도 당장은 문제가 발생하지는 않지만 나중에 자동차에 매우 안 좋은 영향이 될수 있습니다. 3.브레이크 문제는 녹이 생겨서 듣기 좋지 않는 소리가 드릴수 있지만 다른 문제도 많이 있습니다 일시적으로 소리가 날수도 있고 유분이 묻어 소리가 날수도 있습니다등등 여러 문제일수도 있습니다 4. 4번에서 공짜 검사 이야기를 보면 이상이 없는데 이상이 있어 정비를 하라고 강요 하듯이 나오지만 진짜 문제가 있어 정비를 하라고 하지 고장난 부분이 없는데 정비를 해야 한다고는 하지 않습니다 자동차도 사람 처럼 잠복기간이란는 것이 있을수도 있습니다 사람도 당장은 병이 있어도 안 아프지만 병이 한참 진행되고 위험한 수준 일때 아픈 것 처럼 자동차도 위험한 순간이 될때까지 있다가 위험한 순간이 되었을때 이상 신호를 보낼 때도 이지요 그래서 무료 검사를 하여 이런 위험한 부분을 찾아 고쳐주시는 거지 고장이 나지도 않았지만 고장이 난것 처럼 속여서 부품을 교체하지지 만은 않습니다 5.엔진점검등은 가스나 연료 캡이 문제처럼 단순한 문제일수도 있지만 이런 단순한 경우 보다는 심각한 문제가 발생했을 확률이 더욱더 높습니다 엔진점검등은 단순하게 생각해야 할 문제는 아닙니다 6.첨가제 이야기는 지금 당장은 효과를 볼 수는 없지만 우리가 영양제를 먹는것 처럼 나중에 자동차에 좋은 영향을 줍니다 그리고 영상에서 보면 전문가에 의견에 따르면 전문가에 이야기를 듣자면 이런 말을 하시는데 어떤 전문가분인지?? 전문가라는 말만하시고 정확히 누군신지도 안알려주시네요...진짜 전문가분들이 이야기 해주신거 맞죠?? 아무튼 모두 안전하게 정비하시고 안전운전하세요 행복하고 건강한 하루 보내세요~~^-^!
@@백영웅-s2w 꼭 그렇지 만도 않습니다 브레이크 디스크도 브레이크 패드처럼 갈아주어야합니다. 제조사 마다 한계 마모선이 다르지만 타이어 마모 한계선과 같이 디스크도 마모가 되어지기 때문인데, 제가 학생때 작업장으로 갔을때 일인데 백영웅님처럼 생각하신 고객님이 타고온 차량의 브레이크 디스크가 완전 뼈대만 있더군요.(약 3년쯤 됬습니다.) 브레이크 디스크의 두께를 재어보는것이 가장 정확하게 확인할수 있는 방법이지만 일반인도 확인할수 있는 방법이 있습니다. 차량의 브레이크 디스크가 완전히 식었을때 가능한 방법인데, 브레이크 디스크의 표면부분, 즉 패드와 닿는 면이 있습니다. 브레이크 디스크의 완전히 가장자리 부분 부터 브레이크 패드와 닿는 부분까지만졌을때 완전히 가장자리 부분이 걸리는 느낌이 드는, 혹은 툭 튀어나온 느낌이 드신다면 교체 주기가 지났거나 교체 주기가 된것입니다. 수평을 이룬다면 곧 교체를 해야하는 것이며 가장자리보다 위로 올라와있다면 교환할 필요가 없는 것입니다. 브레이크 디스크도 브레이크 패드처럼 수명이 있고 교체주기가 적힌채로 bsi 혹은 소모품 교환 서비스를 진행하는 곳도 있다고 들었습니다. 정비소의 정비공분들을 전부 믿을수 없을테니 다들 소모품 교환 서비스를 받기 전엔 꼭 한번 자가적인 진단을 해보시면 좋을것 같습니다
참 엔진 경고등이 들어오는 이유가 한둘이 아닌데 작성한 분이 겪은 단편적인 것만 강조하니 ....거진다 스캐너 연결해봐야 나오는데 ..웬만하면 다 확인 시켜주고 작업하고 라이닝녹은 제거해도 비오고 운행안하면 또 생깁니다.그리고 타이어 위치교환은 그냥 교환으로 제작하셨네요.
기준이 미국일수 있습니다. 미국은 특성상 한번에 먼길을 오가고 가다서다도 반복하지 않습니다. 우리나라는 우리나라 실정에 맞는 정비가 필요하다고 생각합니다. 맞는 말도 있지만 저의 생각을 적어볼께요. 1. 배터리는 보통 중형차는 5년, 소형차는 3년가더군요. 그러나 한번 방전을 시키면 그 수명이 기준치에서 70% 떨어져요. 교체일을 잘 적어서 이보다 적은데 교체권하면 과인진료료 그 이후는 과잉진료라 보지 않습니다. 2. 엔진오일은 예전차는 5천키로 요즘차는 1만키로 정비지침서에 나와있습니다. 엔진재질이 좋아져서 그런듯 합니다. 단 오래 안탄다면 1년에 한번 정도는 기준에 미달 해도 갈아주는 편이 좋습니다. 엔진이 열을 받다가 식는 과정이 반복되면 수증기나 습기가 침투 될수 있어요. 3. 브레이크 패드는 70프로에서 갈아주는 편이 좋습니다. 90프로까지 꽉채워 쓰면 자칫 디스크나 캘리퍼등 고가의 장비가 고장날 수 있어요. 교체하면 보통은 5년정도 타는데... 어짜파 차 수명상 세번을 갈아줘야 하는데 맘 졸이며 꽉 채우기 보다는 내차 수명상 3번을 갈아줄 각오를 하고 적절히 배분하세요. 4. 꽁짜검검은 받는 편이 좋아요. 다만 수리하지 말고 견적만 받고 다른곳 2-3집을 돌며 가격비교하고 별차이 없으면 처음 검사하신곳 가시면 되고 차이가 크면 다른곳에서 고치시면 됩니다. 5. 수리를 강제하는곳은 4번이랑 동일하게 처리하시면 되요 6. 타이어 교환은 딱히 할말이 없음. 7. 엔진점검등은 카센타 가면 스캐너에 물려 어떤것이 떴는지 반드시 확인하세요. 8. 첨가제는 각종 소모품만 제대로 갈면 따로 필요없다고 생각합니다. 그랜저XG 2002년식 현재 17년 타고 다니는 차주입니다. 아직도 쌩쌩하고 잘 나가요
1.배터리 교체 일반 적으로 배터리 수명은 3년정도됩니다. 이유는 배터리하나로 여러가지 전기를 사용하며 (핸드폰충전기 등등등) 배터리 수명이 줄어들게 만드는것이죠. 방전또한 주된 원인이구요 방전이 자주되다보면 극판이 손상이가기때문에 충전을해서 다시사용한다한들 오래가진 않을껍니다. 즉. 모든배터리 수명은(충전배터리) 비슷합니다 용량만 다를뿐이지. 2.최대한 오일 교체 이부분은 정비사마다 말하는 기준이 제각각이기때문에 할말은 없네요. 단. 기준자체가 중요한것이죠. 가혹적인 조건이 아닌하에 엔진오일 교환은 10000~15000km 정도라고 메뉴얼에도 나와있죠 가혹조건이란 뭐냐. 미국은 시동걸고 한번 운행하면 보통 쭉 내달리게되죠. 한국 도로 특성상 가다 서다 반복을 하기때문에 실직적으로 엔진이 회전하며 오일사용하는 기간이 비슷해진다는겁니다 그래서 통상적으로 가솔린(LPG포함) 7000~10000 을 얘기하며 디젤 5000~7000 을 말해드리죠 숫자가 높아지는건 고속주행이 많을수록 조금더 타라고 설명해드립니다. (터보차져엔진들은 제외) 3.브레이크패드 소음이 난다고해서 무조건 다 교환하라고하진않습니다. 패드 양 확인후 사용할만큼 더 남아있다면 더 사용하라고 말씀드리거나 디스크 세척액을 사용해 크리닝을 해드리기도 하죠. 단. 패드에 달라붙어있는 철심이 디스크에 닿는순간 디스크의 변형이 생기기때문에 100%다 사용하기보단 80~90정도 사용후 교환하는걸 권장해드리는것이죠. 4.공짜 검사 현대 기아 기준으로보면 8년차까지 무상점검이있습니다. 1년 1회 무상점검 무상점검이라함은 점검후 교환주기가 된 부품이나 오일류가있다면 말씀드리는건 맞죠. 5.서비스 제외시 고장 이부분은 해당 하는 부위 부품에 따라 상이하기때문에 넘어가겠습니다. 6.타이어 교체 솔직히 무슨말인지 이해가 안가네요.. 타이어 교체는 보통 편마모 발생하게되면 고객 설명후 타이어 교체하고 휠 얼라이먼트를 권장해 드립니다. 휠얼라이먼트란 자동차주행시 직진성과 쏠림을 잡고 타이어의 편마모방지를 해주는것이죠. 휠 얼라이먼트는 한번 본다고해소 평생 안보는게 아닙니다. 주차하다 인도를 긁는 힘에따라 타이로드앤드가 굽어지게되면 핸들도 틀어질수있는부분이며 주행을 하면할수록 바퀴가 벌어지게되니 얼라이먼트또한 타이어 교체시마다 받는걸 권장해드리죠 7.엔진경고등 엔진경고등이란 무수히 많은 고장코드를 포함하고있습니다. 해당 동영상에서는 가솔린차량으로 주유구를 제대로 닫지않아 증발가스제어시스템에대한 고장코드가 발생하게되죠. 1차적으로는 주유를 직접하셨는지 물어보고 주유규를 열었다가 다시 닫은후 고장코드를 지우고 좀더 운행해보시라고 말씀드립니다. 그래도 고장코드가 동일하게 점등하게되면 캐니스터,퍼지컨트롤밸브등 관련부품 교체 권장을 드리게되는것이죠. 8.첨가제 개인적으로 첨가제는 효과가 있다고 봅니다. 캐미칼쪽이 비싼이유들이있겠죠 운전자가 느낄정도로 캐미칼의 힘이 발생된다면 그만큼 좋은 캐미칼일테구요. 보통은 못느낍니다. 단 연료라인시스템쪽을 좀더 좋게끔 해주는 것은 있겠죠. ps 현재 정비사로 일하고있는중입니다. 동영상을 봤는데 전부다 말이안된다라고는 말씀드리긴 어렵습니다. 위 글들은 제가 계속 고객들에게 설명하며 실천하는것들이구요. 정비사도 사람이며 업체마다 성격이 다르기때문에 100%부정을 못한다는겁니다. 무조건 정비사를 까는 동영상을 만들지마시고 예외정돈 있다라던지 그런곳이있다라고 만들던지 해주세요 개인적인 기분이 별로 안좋아 엄청난 글을 쓰게되는군요.
실력있는 개인사업자나 평판좋은 서비스센터를 이용하시는것이 좋습니다 ㅡ 문제는 차는 아주 위험한 기계란 것입니다 ㅡ 잘 사용하면 편리한것 맞습니다 ㅡ 미국은 개인이 직접 수리하는 경우가 많습니다 ㅡ 왜냐구요? 수리비가 상상을 초월한다고 합니다 ㅡ 뭐 ㅡ 의료비 또한 상상을 초월한다고 하는데요.. 이민간 아는 지인들한테 질문 한번 해보셔요 ㅡ 차 ㅡ 아는 만큼 덜 눈탱이 맞습니다 ㅡ 하지만 ㅡ 어설프시면 ㅡ 한방에 ㅡ 후욱 ㅡ 하고 ㅡ 먼저 가는수가 생깁니다 ㅡ 안전한 것은 무조건 챙기셔야 합니다 ㅡ 엔진은 그렇타고 치고요 ㅡ 브레이크와 ㅡ바퀴는 이건 ㅡ직접 눈으로 확인하시고 교체를 하시던지 ㅡ 그냥 타시던지 하세요 ㅡ 엔진은 고장나면 ㅡ 뭐 수리비만 내면 되지만요.. 브레이크 안들면? 이건 뭐 ㅡ 진짜 위험함 ㅡ 고속주행중 바퀴 터지면 ㅡ ? 이것도 훅 ㅡ !!! 소소한것은 ㅡ 그렇다고 치더라도 ㅡ 안전만큼은 ㅡ 스스로 챙길줄 아는 사람이 되야 할것 입니다 ㅡ
엔진오일은 운전 패턴에 따라 많이 다릅니다. 무조건 16,000km니 10,000km니 하는건 매우 위험한 생각이예요. 현대자동차 매뉴얼에도 가혹주행 조건에서는 6개월 혹은 7,500km로 되어있습니다. 시내주행, 급가속급출발, 과속주행 모두 가혹주행에 들어갑니다. 대한민국 대도시에서 다니시는 대부분 운전자들이 가혹주행 조건이라는거죠. 이런 경우 키로수는 적더라도 6개월이 지나면 교체를 권장하기에 1년 평균 1만km 정도를 주행하는 운전자라면 5,000km에 교체하는게 6개월에 한번 교체하는셈이 되는겁니다. 반대로 1년에 3만km를 주행하는 운전자라면 교환한지 3개월 밖에 안됐더라도 7,500km를 주행하고 교환을 하라는거죠.
오일도 종류가 있고 차량운행도 개인별로 주행시간 거리가 다른데 1만에 갈아라 뭐라하긴 그렇지요 1년에 몇천키로 안되는 차들도 있는데 1만킬로 충족되려면 2년 3년이면 주행거리가 문제가 아니라 주행시간이 고려될 사항도 많지요 실외에서 오일개봉해두면 부패하고 변질되는거 볼수 있습니다 오일관리 느슨한 차들은 연식이 좀되면 헤드 내리는경우가 있더군요
05:35 뭔가 이상하다고 생각했는데, RL (뒷편 왼쪽 / 두번째 설명하실 때에는 왼쪽 뒤라고 설명)은 잘 설명해주셨는데, FR(앞편 오른쪽 / 두번째 설명해주실 때에는 오른쪽 뒤라고 설명)은 잘 못 말해주신 것 같네요.R이 rear (뒤) right (오른쪽) 두 가지의 약어가 되다보니 헷갈리는 경우가 있는 것 같아요.
이건 개인별 차이가 심합니다. 연간 2만km 이상 주행을 하시고 가혹조건이 아니시라면 맞는 얘긴데 주로 시내주행을 하시고 연간 주행거리가 1만km 주행 정도라면 1년 동안 1만km가 엔진에 무리가 될 수 있습니다. 충분히 예열이 되지 않은 상태에서 급가속과 급출발을 반복하게 되면 오래된 엔진오일이 충분히 엔진을 보호해주지 못해 손상을 주게 됩니다. 그로인해 엔진소음이 증가하게 되고 연비도 떨어지게 되죠.
엔진오일 교환 관련썰은 정비사들이 좋아할만한 거네요. 무조건 주행거리로만 판단할 건 아닌데요...미국기준인지 우리나라에서는 일년에 2~3천km도 주행 안하는 차들 많습니다. 최소 1년에 1번은 교체해야지요. 16000km타려면 5년은 걸릴텐데 5년에 1번 교환 할까요?ㅋㅋㅋ
1 배터리 셀 노후인한 성능 저하 배터리는 온도에 영향을 많이 받아 좋치 못한 배터리로 겨울철 고생 하실수 있다 2 오일 엔진이라는 부품은 거의 대부분의 부분들이 금속 제질 마찰시 금속 이물질이 발생하는데 이로인한 엔진 대미지를 발생 할수 있으며 합성유로 오래 타는것 보단 높은 부하를 주지 않으면 일반 오일로 자주 교체 하는것이 좋음 12000 키로라 오일 필터가 존재 하는 이유도 불순물 제거인데... 3.브레이크 패드 소음이 나는 이유는 불순물 확률이 가장 높으며 패드 재질 문제 녹은... 뭔지... 4. 무료 정검 대부분의 정비 없체는 서비스로 하는 작업이며 월래 공기압 보충도 본인이 직접 하지 않으면 5000원에 공임이 발생함 보통 브래이크 액이나 배터리 노후 타이어 편마모 하체 부식등 여러한 이유들이 있으며 교환이 필요 하다면 이유를 설명함 보통 직원들은 ....월급이외 수입이 생기지 않으므로 불필요한 교환을 권하지 않음 6 타이어 앞뒤 교체 보통 x짜 형태로 교체하며 편마모가 시작된 차량들에게 권함 심한경우 얼라이 먼트 조정과 타이어 교체 권함 이것도 차주에게 상태를 보여주고 선택 7.엔진 경고등 보통 점화 계통의 부조나 스로틀 바디 요즘 전자식이라 발생들 함 시동건 상태로 주유 한 상황이 아니라면 연료 쪽으로 ..... 8첨가제 연료에는 휘발류 옥탄가 디젤 세탄가 라는 게 존재 하는데 이것은 연료의 완전 연소 음...이건 쉽게 설명 하는게 어렵네요 엔진 오일 첨가제는 엔진이 정지 해 있는 동안 오일 저장 되는 공간이 있는데 이쪽으로 저장되어 위쪽은 무방비 상태를 막고 기밀 상태를 도와 주므로 엔진 효율을 높이는 역활을 수행 하지만 기대보다 성능이 미비 함
현직 정비사 입니다. 오일은 6000키로 정도 넘으면 검게 변하기 시작하고, 그것은 오일을 타게 합니다.타고나면 검은재가 남듯 오일도 타고 나면 찌꺼기가 남고, 오일이 줄겠죠. 오일이 주는것은 그리 정상은 아닙니다. 모든 정비사들은 추천된 시기보다 미리 오일을 교환합니다. 브레이크 녹슨부분의 소음은 그냥 단순 정비만 하면 되는것처럼 말학고 있지만, 녹슬면 rotor가 부풀러 올라요. 이 부푼 부분은 패드를 더 빨리 마모 시키고, 다른 패드가 많이 남았더라도 녹슨 부분으로인해 심하게 마모된 패드는 얼마 남지 않아 재역할을 할수가 없습니다. 대부분의 정비사가 upsell을 하더라도 그분들도 타당한 이유로 더 건강하고 안전한 차를 유지하기 위해 노력하고 계십니다. 이렇게만 까는 비디오는 별로네요
카센타로 엔진오일 교환하러 갔는데 구경을 하니까 안에 들어가서 커피한잔 하더라구요 그래서 대기실가서 커피한잔 하고있을 무렵 다했다고 애기하더군요 그래서 무슨 엔진오일 금방했냐고하고 본넷드열어서에어크리너를 보니 교환을 안했더라구요 이렇게해놓고 다했다고 이때부터 욕을 진탕하고 싸움시작 그제서야 교환해주면서 죄송하다고 하더군요 인제부터는 지켜서서 봐야겠네요 눈뜨고 코베어가는세상
그래서 요즘엔 작업장을 비추는 cctv가 설치되어 있고 고객 대기실에서 모니터로 확인할수있는 시스템을 구비하는 추세입니다 참 아이러니한게 작업장에서 손님이 들어와 사고가 났을 경우 참 골머리가 아파서;; 대부분 작업장에 들어오지 말라는 상황이 많아요 안전도 중요하지만 몇몇 양심없는 정비인들때문에 욕을 먹는게 참 마음이 아픕니다
엔진오일은 좀 그렇네..ㅎ...하지만 주유구 캡 잘못 닫으면 엔지경고등 뜰수 잇습니다..주유후에 계기판 확인 잘 해보시고..경고등 뜨면..주유캡 다시 닫아보거나,, 안돼면 배터리 -선 뽑은후에 캡 다시 닫으면 경고등 사라집니다..엔진경고등 원인이 상당히 많지만..주유구 캡 같은 사소한거에도 뜰수 잇다는거죠..이런거 가지고 못된 정비업소 가서 덤탱이 쓰지 마세요..
자동차 공업사에 수리 맡길경우 꼭 확인 해야할 것이 있는데요 기름 확인 입니다 장거리 여행 갈 경우 기름을 가득채우게 되죠. 그러다 사고날 수도 있고 고장날수도 있죠. 뭐 간단한 수리라면 바로 고쳐서 운행하면되나 이 삼일 걸릴경우 수리마치고 찾아오게 되죠. 그런데 가득채운 기름 다 빼고 주유소 갈 정도만 남겨두는 공업사도 있습니다.
ㅋ 오일 관련 정리해보고 가죠 여러분 매번 키로수를 계산하는데 엔진분당 회전수랑 키로수는 전혀 상관이 없습니다 결론은 재일 좋은방법은 엔진가동시간을 계산하는 방법이 재일 좋습니다 설령 나는 정차시간이 길다 싶으면 빨리가는게 맞고 주행거리가 길다하면 좀더 늦게 갈아도 된다는 말입니다
현직 자동차 관련 계 엔지니어입니다. 차량 매뉴얼대로만 하십시면 됩니다. 오일 교체주기 등 다 실제 가혹조건 이상으로 조건을 뽑아낸거에요. 저는 1만 5천 - 2만에서 교환합니다. (3개 다른 제조회사 차량, 25만 km,9만km,13km 주행거리 10년 이상 차량들 아무 이상없습니다) - 물론 고출력, 스포츠용 차량아닌 일상용 차량이기때문에 2만마다 갈아줬네요.
전직정비사 입니다. 사기치는정비사 분명있습니다. 하지만 이 동영상데로 운행하시면 큰사고도 날수있습니다. 다른건 그냥 넘어가줘. 엔진체크가 들어오면 원인을 꼭 찾아야 합니다. 그만큼 엔진이 중요하기에 엔진에 조금이라도 문제가 생길시 체크불이 들어오는건데요. 스케너로 찍어봐도 정확한 답이 안나오는 경우도 다반사 입니다. 제가 정비사 일때 엔진체크불이 들어온지 한참되었고 차주분이 고속도로를 달리다가 엔진이 꺼지는 경우가 생겼다는군요. 엔진이 꺼지면 헨들 브레이크 등 운전할때 반드시 작동해야할 부분들이 말을 듣지않습니다. 그분은 겨우 정지해서 사고는 면하셨지만 잘못 운이 안좋았다면 대형사고가 날뻔했지요. 그분 차가지고 오셔서 얼마의 시간과 돈이 들어도 좋으니 고처달라고 하셨는데 그때가 생각이 나네요. 별것 아닐수도 큰일이 날수 있는게 자동차인데 좋은 정비사를 구별할수 있는것도 능력이라 생각합니다. 사실 내차라 생각하시고 고처야한다고 하는 좋은 정비사 분도 많습니다. 현명하게 차관리 하시기 바랍니다.
일단 두가지는 확실하게 잘못된 부분을 말할수있는건 브레이크 패드교체와 엔진오일 교체입니다 브레이크 패드를 보게되면 톡튀어나온 은색쇠가 하나 있는데 그부분과 디스크라는부분이 접촉하게되면 소리가 나요 은색쇠가 있는이유는 마모한계점인데요 그이상 마모가되면 위험하기때문에 알려주는 장치같은겁니다 디스크부분이 녹슬어서 나는 소리는 거의 없다 보시는게 좋구요 디스크부분도 마모가 됩니다 그부분을 점검시 확인해보실때 너무 심하게 마모가된다면 교체하셔야 하죠 그리고 패드는 앞쪽 뒷쪽 으로 한세트씩 있는데 이유는 앞쪽오른쪽이 두껍고 멀쩡할때 반대쪽 앞쪽 왼쪽 바퀴쪽이 얇으면 브레이크가 똑같이 잡히지 않아서예요 그래서 세트로 있는거구요 두번째 엔진오일 자주 교체 이분분에서 일단 엔진의 실린더도 마모가 있고요 엔진오일에. 찌꺼기도 남습니다 오래된 엔진오일을 거름망에 거르면 걸러지는게 눈에 보이기도 하죠 광고를 한번씩 보셧다면 아실겁니다 그렇다고 자주 갈건 아니구요 오래된 엔진오일은 색에서 나타나거나 점도 부분에서 나타납니다 그기준이 5000km로 잡은겁니다 확인시 색이 너무 더럽고. 미끌거리는 점도가 떨어진다면 교체하시는게 맞아요 그리고 오일량이 줄어든다는데. 연소가되더라도 엔진오일이 많이 줄어드는건 차에 문제가 있는부분입니다 엔진오일은 실린더를 윤활하여 잘움직여주는거지 폭발하는 부분에 유입이 되는게 아니기때문입니다 시동 걸기전과 시동 걸고난뒤 엔진오일량이 달라진다는 것도 알아두셔야해요 걸기전에는 가득이지만. 엔진이 활성화후 잔여 엔진오일이 기름이여서 통으로 돌아오기까지 시간이 걸리기때문입니다 그리고 타이어 교체에 대한 간단한 팁으로 무조건 갈라고도 안하고요 교체가 아니라 위치변경할땐 앞뒤로만 할때도 있지만 마모에 따라선 타이어를 휠에서 빼서 방향을 바꾸기도 합니다.한마디로 마모상태와 타이어의 빵구난 횟수 위치 와이어틀어짐등 다양하게 상황에따라 달라질수도 있습니다
별로 미덥지못한 정보네요 1.새밧데리 과방전(주로 블박) 시키면 충전해도 성능 심하게 떨어짐, 보험서비스 년간 몇 번씩 부르게되니 교환해야함 2.브레이크 패드(아니 디스크겠지) 녹스는건 당연함. 비 맞고 하루쯤 주차해두면 고급 벤츠도 녹 발생하며 주행하면 없어짐 3엔진오일은 논란의 여지가 있지만 메뉴얼에 보면 차종마다 5천~1만 천차만별임, 국산 디젤 7년 타고 있는데 1만 되기전에 교환하는데 교환 전후 소리나 진동차이 못느끼겠음
좋은 기사들 많죠 나쁜 기사도 있고 전 셀프 썽팅한다고 차문 열어놔서 방전되어 보험 출동 불렀더니 ~배터리 규격보다 큰거 넣었더니 모서리에 밑부분 닫아 불룩한건 보고 하는말 발전기 고장이다 배터리 폭발하면 큰일난다고 겁주고 명함 주더군요 시내 언제 나올거냐고~배터리가 공기구멍이 있는데 폭발할리 전혀 없는데 그리 구라 협박 했어요 ~렉카 기사가요~~~
저 같은 경우는, 4000 마일/7000km 마다 정기적으로 엔진 오일 교환을 해주고 있는데, 이것만 해도 예방 정비가 많이 되는것 같아요..미국에서 자동차를 판매하는 딜러/dealer 라고 하는데, 거기 가서 해요..가격 저렴 하고, 20가지 정도 체크 해주고... 조언도 받고, 정기적임 오일 교환 강추 합니다
배터리 단자에 부식있으면 단자 분리해서 사포로 녹 제거하고 그리스(오일)살짝 발라서 조이면 됨 (뭔 콜라를 부어 ㅎㅎ) 요즘은 블랙박스 상시작동으로 인해 배터리 수명이 짧아진다는 거 알아 두시고들... (배터리 수명 생각해서 블랙박스 꺼뒀다가 사고나고 나서 후회하지 말고 꼭 켜두세요)
이영상을 만드신분이 정비를 하신분이 아니라면 이런영상을 시청자들에게는 잘못된 내용을 알려주는것은 아니라고 생각됩니다. 저도 자동차 정비사 이지만, 이영상 40%맞고,다른내용은잘못되었습니다. 요즘, 가맹점 정비사 보면 불쌍해요~ 사장님 횡포가 심하거나, 악덕 개인 카센터 집이 부분적으로 있습니다. 차 정비할때는 왠만해서는 멀리서 지켜보세요~ 특히,여성분들은 더욱 조심하세요~ 제주위사람들은 저를 통해서 알아보고 차량을 정비해서 괜찮지만, 아무것도 모르시는 분들은 조심하세요~
저 같은 경우는 9만 킬로 1.6 na 엔진 차량이고 오일은 5w30 모듈이나 모빌 광유만 사용합니다 그리고 rpm 1 2 3 단에서 높게 쓰는 편이라 엔진오일이 더 빨리 변질되는 거 일수도 있고 결과적으로 솔직히 뭐 비싸봐야 8만 원인데 굳이 그 돈 아낀다고 무작정 좋은 것도 아닙니다 고장은 안 나도 변질된 오일이 순환하면서 엔진 곳곳에 조금씩 때가 쌓이겠죠 12만부터는 엔진 때는 치명적인 독처럼 점점 쌓이면서 마력 감소에 이바지 하겠죠 그리고 엔진 오일은 만까지 써도 오일필터는 5천쯤에 교환 해줘야 합니다
전문가 입장에서 다른 건 몰라도 엔진오일은 동의할 수가 없네요.제작사 정비지침서에도 나오지만 가혹한 조건과 짧은 거리를 자주 운행한다던지 먼지가 많은 곳 등등 조건에 따라 5천일수도 있고 만키로 일수도 있는데 일률적으로 판단해서는 안되요. 특히 디젤차량은 오일값 아낄려다 엔진 폐차할 수도 있고요.
애매 하네요 이거 지나치게 믿기도 그렇고 맞는 부분도 있고... 운전 조금 하는 분들은 km보다 시간에 교환주기 보는게 맞고. 조금 밟는 분들은 만키로 전에 교환 하는게 맞숩니다.. 몇몇 부품들은 눈탱이 쓰더라도 배꼽이 더 커질수 있으니 좀 일찍 갈수 있는거고... 오일 갈러 온김에 페드가 한 30퍼 남았다는데 귀찮게 또오느니 그냥 교환 하는게 맞다고 봅니다... 페드 교환 무시했다가 라이닝 긁으면 돈 더 나가죠.. 영상중에 이 두가지는 한번씻 더 생각 하시는게 좋을것 같아요
아~ 보다가 승질나네. 이게 정말... 할말은 많은데... 일부 그런사람도 있으니까 할말은 없네요. 근데... 이 영상만 믿으시면 나중에 큰돈이 들거나 위험한 상황에 놓일수 있습니다. 모두 본인 선택이겠지만, 공부 열심히 하고 좋은 정비사 만나서 적절히 수리 유지관리 받으십시오. 이것만 믿지 마시고
우리나라에서 이렇게 하는 정비사가 있다구요?? 밧데리 와이어는 어느정도 녹스는 것은 사실이지만 제일 중요한것은 발전기가 충전을 제대로 해주느냐도 봐야하구 충전전압이 더 중요하죠 지금 나오는 와이어는 정말 옛~~~날 차량들이나 그렇죠 요즘은 와이어 녹 잘 안슬어요 만약 부식이 된다고 하면 단자만 교환할수있게 나오구여 배터리는 전기만 잘통하면 와이어는 문제가 없을거 같은데~ 오히려 충전전압이 안나와서 배터리가 쉽게못쓰게 되는 경우가 더 많죠 발전기에서 충전을 안해주면 그동안 배터리안의 전기만가지고 운행을 하다보면 당연히 배터리가 빨리 나가죠 그리고! 너무 정비사를 나쁘게 말하는듯..``; 오일..우리나라현실상 차가 막히는 구간이 많아서 12000km에 교환하면 안될거 같은데.. 엔진오일 더럽다고 교환해야한다는...그런 말도안되는 소리를 하는 정비사가 있을까요? 그럼 디젤차량은 엔진오일 교환하고 동네한바퀴 돌고오면 또 교환하라고 할듯..ㅡㅡ 브레이크 패드는 교환할때 교환한 패드를 보면 알수있구여 하..정말 답답하네요..하나하나ㅡㅡ; 정비를 아는 사람으로서 너무 나쁘게만 말하는듯 타이어교체..교체된타이어를 모른다? 타이어에 써있는 년도 몇째주에 만든 숫자만 봐도 알수있구여 진짜 말도안되는거 같네요...;;타이어가 진짜로 교환되어있는지 확인...;;;; 이런곳이 있나요??정말로??? 그리고 엔진점검등켜짐 ㅡㅡ; 진짜 어처구니가 없네요..;;이거 어그로끌려는 동영상인가요?? 엔진경고등 들어오는 문제들은 엄청나게 무지무지 많아요 그리고 정비스케너로 찍어봐도 연료구 완전 안닫힘으로 나옴니까? 연료넣는곳에 마개를 꽉안닫아도 경고등이 들어오는 건 맞아요 하지만 마개를 꽉 안닫은거가지고 덤탱이를 씌우는 정비소가 얼마나 되려나..? 만약 그 외에 것으로 경고등이 들어왔으면 그것도 의심하는 눈초리로 정비사를 쳐다 봐야겠네요? 첨가제...당연히 넣으면 좋겠죠 하지만 그것은 차주의 선택이죠 이건 돈벌기 위한 수단인거 ㅇㅈ 근데 대부분 좀 말하는거 자체가 우리나라에서 정비소를 들어가면 일단 의심부터 해라!이거같은데 이런거 올리면 정말 고장나서 고치는 건데 그것도 의심하면서 봐야한다는 것으로 보여지네요.. 그리고 꿀팁하나 알려드리자면 경고등이 들어온다 그러면 밧데리 마이나스 단자 10mm볼트 풀어서 탈거했다가 10초후에 달아주면 없어짐니다 그런데 정말 심각한 문제거나 똑같은 고장이 또 발생되었을때에는 다시 점등되죠 그때 가셔서 정비 받으시면 됨니다 경고등은 엔진노킹이나 간헐적 문제가 있어도 들어옴니다 이렇게 해서도 들어오면 당연히 스케너 장비로 찍어봐야 알죠~ 그리고 터무니없는 정비사례가지고 올리지 않았으면 좋겠네요 이영상을 정비사도 보겠지만 일반 차주가 더 많이 볼텐데 선량한 정비사들까지 의심하면서 지켜보게 만드는 동영상이라 좀..그렇네요..;
저는 하루 수리 맡겼더니 세상에 타이어 4개중 하나만 유독 틀리 더라구요 그래서 타이어가 전부 광폭 타이어 였는데 왜 유독 하나만 티코 타이어가 되어 있나요 했더니 정비소 직원 왈~~글쎄요 원래 부터 그랬던거 아닌가요 하면서 모르쇠 하길래~~동네 근처 카센타 였고 해서 그럼 죄송한데 제가 지금 지갑을 놓고 와서 결제를 못하니 일단 한쪽 타이어 똑같은걸로 바꿔 주세요 하고는 바꿔달고 저도 모르쇠 했다는 ㅋㅋㅋ 그럼 그후에 돈달라고 연락 올줄 알았더니 지들도 양심이 있는지 연락이 안옴
이 정도로 답을 찾는다면 귀신이죠단 미션 TEST중에 STALL TEST진행하세요.엔진 예열후에 왼발로 브레이크를 꽉 밟은 상태에서 미션을 D단으로 그리고 오른발로 악셀레이터를 밟아 엔진 RPM이 약 1500~2000RPM을 넘지 않으면 정상이고 넘으면 미션이 슬립되는 현상입니다.규정 RPM은 제작차량마다 약간 다르니 참조해주시고 차가 안나간다 할 정도라면 스톨 TEST에서 증상을 찾으실수 있을꺼에요또하나 만약 악셀을 밟아도 RPM이 안올라가면 엔진이 문제인것입니다이상입니다
과잉정비권하는 정비사도 굉장히 많습니다. 주관적인 경험으로는 반반 정도 되는거 같네요. 개인 카센터는 굉장히 높은 확률로 호구잡아서 과잉정비권하구요. 메이커 정비공장에서 일하는 분들은 월급쟁이니까 과잉정비를 피하는 편이고 오히려 이상이 있는 부분도 언급안하고 넘어가는 부분도 있음.
현역정비사인데요
선무당이 사람잡겠네요...
주유캡자체 가스누설관련 경고등 점등은 매우 드믄경우입니다
주유시 시동 않끄고 주유시 가스누설 경고등이 점등되는경우나 캐니스터 또는 PCSV고장으로인한 경우가 더 많죠
수입차들 같은경우 브레이크 패드 소음은 환경규제상 석면재질을 못 쓰기에 세라믹 물질과 스틸칩을 합성하여 만드는데요 제조과정에서 스틸칩이 많이 분포된 면이 드러나며 디스크로터와 마찰되면 소음이 발생되죠
유럽차들은 새차들도 브레이킹시 소음 납니다
디스크 녹제거 할필요없어요 장기주차시 녹기가있다면 서행중 브레이킹 몇번해주면 녹제거 다됩니다
아무리 좋은 합성엔진오일도 8천키로면 점도 다깨져요
일반 광유넣고 1만키로씩타면 엔진내부에 슬러지가 많이 발생,착상됩니다
오래된 오일은 고무가스켓도 열경화,변형시켜서 누유가 더 빈번히 발생되죠
엔진 안쪽으로 누유,누수되면 엔진 내려서 오바홀 해야됩니다
비용도 훨씬 많이나오죠
근거도 없는 어설픈 자동차정비관련 정보로 개인수익창출을 위해 일반분들 현혹하지 마세요
당신도 영상에 언급되는 정비사하고 다를바 없는것 같네요
눈탱이치는 카센터 분명있어요
눈탱이 않맞으려면 제대로 공부하세요
엔진오일은 7천키로 넘기면 찌꺼기 많이끼고 소리나고 연비도 안좋아집니다. 특히 가스켓류가 쉽게 경화되고 누유가 되기 쉽습니다.
배터리는 충방전 3년 쓰면 사용용량이 보통 반정도 남았기 때문에 교체하는게 좋아요. 그정도되면 단자도 부식되고 발전기에 부하가 많이가고 특히 연비 안좋아 집니다.
브레이크 패드는 70%정도 쓰면(약3mm) 바꾸시는게 좋습니다. 너무 바짝쓰면 유압장치와 오일이 쉽게 열화됩니다. 패드 닳는부분이 크랙이 가거나 떨어져 나가는 경우도 있지요.
브레이크패드는 녹슬지 않아요.
디스크가 녹스는 거죠.
디스크 녹슬었다고 운행못하는거 절대아닙니다, 신경안쓰셔도 상관없읍니다,
예전에 15년을 살면서 믿고 다니던 정비소가 있었는데 중고차 사서 폐차할 때까지 정비소 사장님 시키는대로 갈건 갈고 불편해도 그냥 쓸건 쓰라고 알려주셔서 정말 고맙게 잘 이용했었는데 지금은 이사해서 그 사장님이 그리울 때가 많아요... 아직도 정비소 하셔서 가끔 근처 갈 일있으면 음료수 사들고 인사 갑니다.세상이 좋은 분들도 많습니다. ^^
좋은데는 혼자만 알지말고 어딘지 장소와 이름을 말해봐여.
장사사업영업은 신용이 최고지요...
엔진 경고등은 대부분 배터리 접지 문제일 확률이 높으므로 연결된 플러스 마이너스 단자를 해제 했다가 다시 연결 해보세요
엔지오일은 점도가 조금 떨어졌을때 갈아주는게 좋아요 조금더타고서 갈려다가 엔진 붙어서 낭패본적 있어요 미리미리 갈아주는게 차수명과 연비에도 큰도움 됩니다
엔진이 붙을때까지 운행했다면 평생 엔진을 점검안하고 엔진오일을 안갈았다는거네요,
어떤 머저리나 면허증도 없는사람이나 그런...
엔진경고등이 켜졌을 때 주유구 돌려서 소거되는 경우도 틀리지는 않습니다. 다만 그건 일시적인 것이며 반드시 정비소를 찾아가서 스캔을 통해 진단을 받는게 맞습니다. 엔진오일 교환주기 또한 운전자의 주행습관 및 사용기간에 따라 달라집니다. 숨기고 있다는 제목 보다는 자동차 정비공이 고객에게 양심수리를 과연 하는가? 뭐 이런 주제로 하셨다면 더 좋지 않았을까..하는 개인적인 의견입니다. 배터리 제조일자 확인은 정말 맞는 말씀이시고요. ^^ 많은 의견들이 댓글에서 보여지고 있는데 .. 좋은 의도로 시간을 들여 정성껏 만든영상 앞으로도 많이 올려주시면 감상 잘하겠습니다. 좋은 의견은 습득하고 잘못된 정보는 수정하면 되니까요~
예를 들어 배터리 부식의 원인은 배터리 내부 황산증발 기체로 부터 시작 됩니다
+ -잡아주는 터미널만 닦아도 조금지나면 다기 부식 일어납니다
닦아만주면 그렇죠^^쇄로 끌어주고 닦아죠야 부식제발안해요😄😄👍👍
다솜라온이 음...
터미널 부식 원인은 배터리 안에들은
황성분때문인 경우가 많습니다
그런게 아니라면 왜 배터리부식이
곰팡이 같이 파란색을 띄는걸까요?
다솜라온이 다솜라온이 그 황성분 기체가 터미널 단자부분이음 부분으로 올라오면서
부식이 생깁니다
산성분이기때문에
뜨거운물에 베이킹파우더를 희석시켜서
세척하는거구요^^
저런경우 다 교환은 아니지만
컨디션에따라 조금 일찍 교환해주기도 합니다
구리스나 윤활유 WD 40등 방청 윤활제 뿌려주고 닦아주면 깨끗 해져요~
배터리 점검청소를 잘하셔야합니다, 물로세척 딲지말고 헝겁같으걸로 잘딲아주시면...
베터리 방전으로 기사님불러서 베터리충전하려다 최근방전이 자주일어나서 물어보니 바로 교환가능하다길래 교환받는데 제조일자 확인시켜주셨음 7일밖에안지났었고 기본 정비봐주시더니 오일갈아야한데서 센터직접가니까 왜이제왔냐면서 다른것도 갈아야하는게있다던데 처음에 기본정비봐주신분이 이거이거는 바꿀필요없다는얘길 듣고 간터라 가볍게 거절했었죠
다들 정비업소를 장사해먹느냐고 영업하는거죠,
실제랑 조금씩다른점이많네요.
베터리는 시동이원활하게걸리면 딱히교환이필요없습니다.
합서유나 첨가제가 좋은건맞지만 가격대비효율이적습니다.
브레이크패드는 녹슬어서소리가나는일은 거의없습니다. 패드에 불순물이박히거나 불량으로인해생깁니다. 남아있는양을확인해보고 많이남았다면 사포에 패드를문질러주시면거의잡힙니다
Tip: engine oil should be changed every 3000-5000 miles. Now, this depends on regular oil or synthetic. Synthetic oil can last up to 10k miles. You can check the oil by turning off your engine. Leave it for 5-10 mins. Take the dip stick out and rub your fingers and smell for burn oil.
Battery normally last 3-5 years. Check the water level on the battery every 6 months. You should have a warranty on battery. Also, use baking soda to remove corrosion.
Tires should be checked every 3k miles. Insert a coin in between the thread, if you see 2-3mm you’re ok. But you need to rotate your tires every 5k miles to prolong the life of tires.
Check engine light, this can happen if the gas cap is worn down. I would recommend buy a chip that you plug in to your car and downloading an app. This chip will tell you what is wrong with your car. The chip cost about $50 u.s
As for Ac, your car should last up to 200k miles.
Transmission oil should be changed every 70 miles.
Tune up should be done every 100k miles.
Brake pads depends on how you drive. New brake pad should last about 25k-35k miles. If you hear grinding noise, then it’s time to change pads.
Mufflers will last at least 200k +
Air filter should be changed every 5k miles. Buy it yourself and then replace it. It’s easy to do and saves money.
If you own a newer car, never take the car to the dealer. They will always find something to be repaired. Nothing is FREE!
Always consult to your owners Manuel. Take the time to read your Manuel !!!
이 영상에서는 말이 안돼는 부분이 많은 것 같습니다..일단 정비사부분은 의사선생님 입니다 의사선생님과 다름없이 전문적으로 자동차정비을 배우신 자동차 전문기술자분들 이십니다...이제 말이 안돼는 부분을 이야기 하자면
1.2:13분 처럼 오일을 관리 하면 당장은 문제가 발생하지는 않지만요 나중에는 자동차 상태가 매우 안좋아서 정비 비용이 더 많이 들어갑니다
2. 2:20 부분에서 엔진 오일이 더럽다는 것은 교체가 필요하다는 것입니다. 교체가 필요 없다면 더러워질 필요도 없죠 더러워 졌다는 것은 엔진 오일에 이물질이 혼합되어 더러워질수가 있습니다 이런 혼합되어 있을 경우 자동차에 매우 안 좋은 영향을 줍니다 아니면 단순이 엔진 오일을 교체하지 오래되어서 더러워 질수도 있죠 이런 경우도 당장은 문제가 발생하지는 않지만 나중에 자동차에 매우 안 좋은 영향이 될수 있습니다.
3.브레이크 문제는 녹이 생겨서 듣기 좋지 않는 소리가 드릴수 있지만 다른 문제도 많이 있습니다
일시적으로 소리가 날수도 있고 유분이 묻어 소리가 날수도 있습니다등등 여러 문제일수도 있습니다
4. 4번에서 공짜 검사 이야기를 보면 이상이 없는데 이상이 있어 정비를 하라고 강요 하듯이 나오지만 진짜 문제가 있어 정비를 하라고 하지 고장난 부분이 없는데 정비를 해야 한다고는 하지 않습니다 자동차도 사람 처럼 잠복기간이란는 것이 있을수도 있습니다 사람도 당장은 병이 있어도 안 아프지만 병이 한참 진행되고 위험한 수준 일때 아픈 것 처럼 자동차도 위험한 순간이 될때까지 있다가 위험한 순간이 되었을때 이상 신호를 보낼 때도 이지요 그래서 무료 검사를 하여 이런 위험한 부분을 찾아 고쳐주시는 거지 고장이 나지도 않았지만 고장이 난것 처럼 속여서 부품을 교체하지지 만은 않습니다
5.엔진점검등은 가스나 연료 캡이 문제처럼 단순한 문제일수도 있지만 이런 단순한 경우 보다는 심각한 문제가 발생했을 확률이 더욱더 높습니다
엔진점검등은 단순하게 생각해야 할 문제는 아닙니다
6.첨가제 이야기는 지금 당장은 효과를 볼 수는 없지만 우리가 영양제를 먹는것 처럼 나중에 자동차에 좋은 영향을 줍니다
그리고 영상에서 보면 전문가에 의견에 따르면 전문가에 이야기를 듣자면 이런 말을 하시는데 어떤 전문가분인지?? 전문가라는 말만하시고 정확히 누군신지도 안알려주시네요...진짜 전문가분들이 이야기 해주신거 맞죠??
아무튼 모두 안전하게 정비하시고 안전운전하세요
행복하고 건강한 하루 보내세요~~^-^!
피~~~~~~~~~~~
개인적인 경험은 사장이 운영하는 카센터보다 직원 고용해서 직원들이 정비만 담당하는 공업사가 바가지가 훨씬 덜했음
그사람이 그사람임
틀린다.사장이 도둑놈이 많다.제가 당햇다 그런대 왠만함 가지마라
자동차정비사 입니다. 한국에서 뿐만이 아니다 캐나다에서 정비을 하고 있습니다. 많이 공감이 가는 내용입니다. 감사합니다 ^^
정말 입니까?
지금은 괜찮아 보이지만 이 부분 수리할때 이것도 같이 작업해야 공임이 덜 나옵니다.
이런 껀!
아닌 경우도 그런 경우도 있죠~ 자동차를 알아야 합니다~
차량 정비시 고가요금이 나올거같으면 병원처럼 최소 3군데 이상 돌아다녀보세요
타 정비소에서 고쳐야할부분 말해준건 알려주지 말고 증상만 말해줘야합니다
그전에는 본인차 동호회에 가입하셔서 비슷한 증상에 관한 정보도 많이 얻으시구여
정답입니다
아는곳에서도 눈탱이 칩니다
최소 3군데 가셔서 증상만 말 하시는게 눈탱이 안 맞아요^^
처음에는 싸게 예기해놓고 수리하면서 이것저것 않좋다고 추가하면서 뽕뽑죠.
그냥 처음계획대로만 해달라면 멀쩡한 부품 빼와서 이것보라 저것보라 가다가 차퍼지면 책임안진다 안전에 중요한 문제다 입털어서 바가지 씌우고
됬다고 그냥갈태니 조립해달라해서 견인차로 동네 아는집 가니깐 만원에 고치더만.
좀밀더 정직하게 삽시다들.
브레이크 페드만 갈면 되는데 디스크 갈아야 된다고 할 때 잘아 보세요.
사고로 찌그지지 않은 이상 교체 안해도 됩니다.
@@백영웅-s2w 꼭 그렇지 만도 않습니다 브레이크 디스크도 브레이크 패드처럼 갈아주어야합니다.
제조사 마다 한계 마모선이 다르지만 타이어 마모 한계선과 같이 디스크도 마모가 되어지기 때문인데,
제가 학생때 작업장으로 갔을때 일인데 백영웅님처럼 생각하신 고객님이 타고온 차량의 브레이크 디스크가 완전 뼈대만 있더군요.(약 3년쯤 됬습니다.)
브레이크 디스크의 두께를 재어보는것이 가장 정확하게 확인할수 있는 방법이지만 일반인도 확인할수 있는 방법이 있습니다.
차량의 브레이크 디스크가 완전히 식었을때 가능한 방법인데, 브레이크 디스크의 표면부분, 즉 패드와 닿는 면이 있습니다.
브레이크 디스크의 완전히 가장자리 부분 부터 브레이크 패드와 닿는 부분까지만졌을때 완전히 가장자리 부분이 걸리는 느낌이 드는, 혹은 툭 튀어나온 느낌이 드신다면 교체 주기가 지났거나 교체 주기가 된것입니다.
수평을 이룬다면 곧 교체를 해야하는 것이며
가장자리보다 위로 올라와있다면 교환할 필요가 없는 것입니다.
브레이크 디스크도 브레이크 패드처럼 수명이 있고 교체주기가 적힌채로 bsi 혹은 소모품 교환 서비스를 진행하는 곳도 있다고 들었습니다.
정비소의 정비공분들을 전부 믿을수 없을테니 다들 소모품 교환 서비스를 받기 전엔 꼭 한번 자가적인 진단을 해보시면 좋을것 같습니다
@@Enog1124 이제 7년 된 차 0.2mm 정도 마모로 보이는데 디스크, 드럼 다 갈아야 된다고 차량 충돌한적도 없는데요. ~ㅉㅉ 갤로퍼 20년 가까이 타도 디스크판 간 일이 없는데요.
저도 정비를 하고있지만은 엔진체크등이 엔진 부조로 인해서 들어왔는데 손님이 이영상보여주면서 연료주입캡 닫아달라고 하셨네요
유익한 정보도 있지만 약간의 수정이 필요할거 같아요 영상 잘보고갑니다
😄😄😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
👍양심적인 분으로 추천합니다.
심지어 제조사,모델에 따라 문제도 없는데 특정한경우에 엔진경고등이 들어오는 모델도 있음...시동껏다가 다시 키면 안들어오는경우도 있고 물론 오너입장에서는 찝찝하겠지만요.
참 엔진 경고등이 들어오는 이유가 한둘이 아닌데 작성한 분이 겪은 단편적인 것만 강조하니 ....거진다 스캐너 연결해봐야 나오는데 ..웬만하면 다 확인 시켜주고 작업하고 라이닝녹은 제거해도 비오고 운행안하면 또 생깁니다.그리고 타이어 위치교환은 그냥 교환으로 제작하셨네요.
연료주입캡 문제로 엔진경고등이 들어오는 것은 가솔린만 해당되고 디젤은 해당이 없다고 합니다.
카센타에서도 댓글 좀 남겼나부네요 ㅎㅎ 도둑놈들이 굶어 죽을까봐 발끈하는 모습이 딱하네요. 저는 이미 대부분 알고 있는 내용이지만 이제 막 운전을 하게될 사람에게는 매우 유익한 영상입니다.
기준이 미국일수 있습니다. 미국은 특성상 한번에 먼길을 오가고 가다서다도 반복하지 않습니다. 우리나라는 우리나라 실정에 맞는 정비가 필요하다고 생각합니다.
맞는 말도 있지만 저의 생각을 적어볼께요.
1. 배터리는 보통 중형차는 5년, 소형차는 3년가더군요. 그러나 한번 방전을 시키면 그 수명이 기준치에서 70% 떨어져요. 교체일을 잘 적어서 이보다 적은데 교체권하면 과인진료료 그 이후는 과잉진료라 보지 않습니다.
2. 엔진오일은 예전차는 5천키로 요즘차는 1만키로 정비지침서에 나와있습니다. 엔진재질이 좋아져서 그런듯 합니다. 단 오래 안탄다면 1년에 한번 정도는 기준에 미달 해도 갈아주는 편이 좋습니다. 엔진이 열을 받다가 식는 과정이 반복되면 수증기나 습기가 침투 될수 있어요.
3. 브레이크 패드는 70프로에서 갈아주는 편이 좋습니다. 90프로까지 꽉채워 쓰면 자칫 디스크나 캘리퍼등 고가의 장비가 고장날 수 있어요. 교체하면 보통은 5년정도 타는데... 어짜파 차 수명상 세번을 갈아줘야 하는데 맘 졸이며 꽉 채우기 보다는 내차 수명상 3번을 갈아줄 각오를 하고 적절히 배분하세요.
4. 꽁짜검검은 받는 편이 좋아요. 다만 수리하지 말고 견적만 받고 다른곳 2-3집을 돌며 가격비교하고 별차이 없으면 처음 검사하신곳 가시면 되고 차이가 크면 다른곳에서 고치시면 됩니다.
5. 수리를 강제하는곳은 4번이랑 동일하게 처리하시면 되요
6. 타이어 교환은 딱히 할말이 없음.
7. 엔진점검등은 카센타 가면 스캐너에 물려 어떤것이 떴는지 반드시 확인하세요.
8. 첨가제는 각종 소모품만 제대로 갈면 따로 필요없다고 생각합니다.
그랜저XG 2002년식 현재 17년 타고 다니는 차주입니다. 아직도 쌩쌩하고 잘 나가요
정비 20년 경력 카센터운영 합니다.
영상내용 그대로 하셔야합니다.
꼭~ 경기도 안좋은데
요즘차좋아져서 고장도 잘안나고
영상대로 관리 해줘야 정비업계도
돈벌죠ㅋ 퍼져서 와야 눈탱이도 좀
때려주고 ㅎ
@@7179rock 니가? 글은 생각하면서
읽는거야 ㅎ 영상대로 하지말라는
뜻이지. 이해력딸려서 사회생활은 잘되나?
와 디테일한 설명 감사 드립니다... 잘 다시 읽어 보고 참조 해야 겠습니다
@@검정고무신-t7m눈탱이 때리는게 뭐애요? 잘 몰라서요
@@검정고무신-t7m 아무튼 개쓰레기새기들 차쪽에 관련된것들은 도둑들이 왤케 많은지 ㅉㅉㅉ
현직 정비사입니다 이영상 너무너무 감사하고 다들 이렇게만 관리해주세요.너무너무 좋은영상이네요
1.배터리 교체
일반 적으로 배터리 수명은 3년정도됩니다.
이유는 배터리하나로 여러가지 전기를 사용하며
(핸드폰충전기 등등등) 배터리 수명이 줄어들게 만드는것이죠. 방전또한 주된 원인이구요
방전이 자주되다보면 극판이 손상이가기때문에
충전을해서 다시사용한다한들 오래가진 않을껍니다.
즉. 모든배터리 수명은(충전배터리) 비슷합니다
용량만 다를뿐이지.
2.최대한 오일 교체
이부분은 정비사마다 말하는 기준이 제각각이기때문에 할말은 없네요.
단. 기준자체가 중요한것이죠.
가혹적인 조건이 아닌하에 엔진오일 교환은
10000~15000km 정도라고 메뉴얼에도 나와있죠
가혹조건이란 뭐냐.
미국은 시동걸고 한번 운행하면 보통 쭉 내달리게되죠.
한국 도로 특성상 가다 서다 반복을 하기때문에
실직적으로 엔진이 회전하며 오일사용하는
기간이 비슷해진다는겁니다
그래서 통상적으로
가솔린(LPG포함) 7000~10000 을 얘기하며
디젤 5000~7000 을 말해드리죠
숫자가 높아지는건 고속주행이 많을수록 조금더 타라고 설명해드립니다.
(터보차져엔진들은 제외)
3.브레이크패드
소음이 난다고해서 무조건 다 교환하라고하진않습니다.
패드 양 확인후 사용할만큼 더 남아있다면 더 사용하라고 말씀드리거나 디스크 세척액을 사용해
크리닝을 해드리기도 하죠.
단. 패드에 달라붙어있는 철심이 디스크에 닿는순간 디스크의 변형이 생기기때문에
100%다 사용하기보단 80~90정도 사용후
교환하는걸 권장해드리는것이죠.
4.공짜 검사
현대 기아 기준으로보면 8년차까지 무상점검이있습니다. 1년 1회 무상점검
무상점검이라함은 점검후 교환주기가 된 부품이나 오일류가있다면 말씀드리는건 맞죠.
5.서비스 제외시 고장
이부분은 해당 하는 부위 부품에 따라 상이하기때문에 넘어가겠습니다.
6.타이어 교체
솔직히 무슨말인지 이해가 안가네요..
타이어 교체는 보통 편마모 발생하게되면
고객 설명후 타이어 교체하고 휠 얼라이먼트를 권장해 드립니다.
휠얼라이먼트란 자동차주행시 직진성과 쏠림을 잡고 타이어의 편마모방지를 해주는것이죠.
휠 얼라이먼트는 한번 본다고해소 평생 안보는게 아닙니다.
주차하다 인도를 긁는 힘에따라
타이로드앤드가 굽어지게되면 핸들도 틀어질수있는부분이며
주행을 하면할수록 바퀴가 벌어지게되니
얼라이먼트또한 타이어 교체시마다 받는걸 권장해드리죠
7.엔진경고등
엔진경고등이란 무수히 많은 고장코드를 포함하고있습니다.
해당 동영상에서는 가솔린차량으로
주유구를 제대로 닫지않아
증발가스제어시스템에대한 고장코드가 발생하게되죠.
1차적으로는 주유를 직접하셨는지 물어보고
주유규를 열었다가 다시 닫은후 고장코드를 지우고 좀더 운행해보시라고 말씀드립니다.
그래도 고장코드가 동일하게 점등하게되면
캐니스터,퍼지컨트롤밸브등 관련부품 교체 권장을 드리게되는것이죠.
8.첨가제
개인적으로 첨가제는 효과가 있다고 봅니다.
캐미칼쪽이 비싼이유들이있겠죠
운전자가 느낄정도로 캐미칼의 힘이 발생된다면
그만큼 좋은 캐미칼일테구요. 보통은
못느낍니다. 단 연료라인시스템쪽을 좀더 좋게끔 해주는 것은 있겠죠.
ps 현재 정비사로 일하고있는중입니다.
동영상을 봤는데 전부다 말이안된다라고는 말씀드리긴 어렵습니다. 위 글들은 제가 계속 고객들에게 설명하며 실천하는것들이구요.
정비사도 사람이며 업체마다 성격이 다르기때문에
100%부정을 못한다는겁니다.
무조건 정비사를 까는 동영상을 만들지마시고
예외정돈 있다라던지 그런곳이있다라고
만들던지 해주세요
개인적인 기분이 별로 안좋아 엄청난 글을 쓰게되는군요.
실력있는 개인사업자나 평판좋은 서비스센터를 이용하시는것이 좋습니다 ㅡ
문제는 차는 아주 위험한 기계란 것입니다 ㅡ
잘 사용하면 편리한것 맞습니다 ㅡ
미국은 개인이 직접 수리하는 경우가 많습니다 ㅡ 왜냐구요? 수리비가 상상을 초월한다고 합니다 ㅡ
뭐 ㅡ 의료비 또한 상상을 초월한다고 하는데요..
이민간 아는 지인들한테 질문 한번 해보셔요 ㅡ
차 ㅡ 아는 만큼 덜 눈탱이 맞습니다 ㅡ 하지만 ㅡ 어설프시면 ㅡ
한방에 ㅡ 후욱 ㅡ 하고 ㅡ 먼저 가는수가 생깁니다 ㅡ
안전한 것은 무조건 챙기셔야 합니다 ㅡ
엔진은 그렇타고 치고요 ㅡ
브레이크와 ㅡ바퀴는 이건 ㅡ직접 눈으로 확인하시고
교체를 하시던지 ㅡ 그냥 타시던지 하세요 ㅡ
엔진은 고장나면 ㅡ 뭐 수리비만 내면 되지만요..
브레이크 안들면? 이건 뭐 ㅡ 진짜 위험함 ㅡ
고속주행중 바퀴 터지면 ㅡ ? 이것도 훅 ㅡ !!!
소소한것은 ㅡ 그렇다고 치더라도 ㅡ 안전만큼은 ㅡ 스스로 챙길줄 아는 사람이 되야 할것 입니다 ㅡ
요즈은 배터리도 차에 각종 전기용품이많아서 블랙박스,네비션, 열선장비, 무선장비, 등
차량편히장비가 많아서 수명이오래못갑니다...
엔진오일은 운전 패턴에 따라 많이 다릅니다.
무조건 16,000km니 10,000km니 하는건 매우 위험한 생각이예요.
현대자동차 매뉴얼에도 가혹주행 조건에서는 6개월 혹은 7,500km로 되어있습니다.
시내주행, 급가속급출발, 과속주행 모두 가혹주행에 들어갑니다.
대한민국 대도시에서 다니시는 대부분 운전자들이 가혹주행 조건이라는거죠.
이런 경우 키로수는 적더라도 6개월이 지나면 교체를 권장하기에
1년 평균 1만km 정도를 주행하는 운전자라면
5,000km에 교체하는게 6개월에 한번 교체하는셈이 되는겁니다.
반대로 1년에 3만km를 주행하는 운전자라면
교환한지 3개월 밖에 안됐더라도 7,500km를 주행하고 교환을 하라는거죠.
난 잘가던 카센타도 한번 속였거나 의심이 들면 절대 다신 안간다....ㅋㅋ
미친놈.
어쩌다 연료캡 하나 있을까
다틀림~!!!
👍👍👏👏👏😁😁
그런 악덕 정비소는 공유해서 문닫게 해야 합니다
저랑 같네요
카쎈터 양심불양입니다 거의다그렇읍니다 단한가지도 진정 소비자를 위하진 않더군요 쓸만한데도 무조건 교채하라고하고 오히려 괜찮은걸 긇어 부스럼을만들어서 교채를 유도하죠 소비자는 속죠 양심껏정비 해주세요
예방 정비는 사용설명서를 믿으면 됩니다. 엔진 만든 사람들이 잘 알지 카센타가 잘 아나요?
오일도 종류가 있고 차량운행도 개인별로 주행시간 거리가 다른데
1만에 갈아라 뭐라하긴 그렇지요 1년에 몇천키로 안되는 차들도 있는데
1만킬로 충족되려면 2년 3년이면 주행거리가 문제가 아니라 주행시간이 고려될 사항도
많지요 실외에서 오일개봉해두면 부패하고 변질되는거 볼수 있습니다
오일관리 느슨한 차들은 연식이 좀되면 헤드 내리는경우가 있더군요
헤드를 내린다구여???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
05:35 뭔가 이상하다고 생각했는데, RL (뒷편 왼쪽 / 두번째 설명하실 때에는 왼쪽 뒤라고 설명)은 잘 설명해주셨는데, FR(앞편 오른쪽 / 두번째 설명해주실 때에는 오른쪽 뒤라고 설명)은 잘 못 말해주신 것 같네요.R이 rear (뒤) right (오른쪽) 두 가지의 약어가 되다보니 헷갈리는 경우가 있는 것 같아요.
경험상 엔진오일은 확실히 만키로 조금 넘어서 갈아도 상관은 없더군요.
이건 개인별 차이가 심합니다.
연간 2만km 이상 주행을 하시고 가혹조건이 아니시라면 맞는 얘긴데
주로 시내주행을 하시고 연간 주행거리가 1만km 주행 정도라면
1년 동안 1만km가 엔진에 무리가 될 수 있습니다.
충분히 예열이 되지 않은 상태에서 급가속과 급출발을 반복하게 되면
오래된 엔진오일이 충분히 엔진을 보호해주지 못해 손상을 주게 됩니다.
그로인해 엔진소음이 증가하게 되고 연비도 떨어지게 되죠.
저도 아주 옛날 구아방 탈때, 정비공이 3000Km정도에서 엔진오일 구매를 권유 했었는데, 실제로 제가 1만 Km +/- 1천Km에서 항상 교체 했는데도, 나중에 차 팔 때, 엔진상태가 아주 좋다고 했거든요.
이거 보니까 제가 만난 정비사는 정말 정직한 정비사였네요... 첨엔 일하기 귀찮아서 그런 줄 알았는데 이런 엄청난 비밀이 숨겨있을 줄이야...
어느가게인지 궁금하네요
디스크 녹?? 주행하면서 브레이크 밟으면 다 날아가더만;;ㅋㅋ
삼성 SM3 등은 뒤 브레이크가 드럼 식이지요
마티즈 무쏘도 드럼 식이죠 뒤바퀴요~~~
이 유튜버가 정비사보다 구라가 심한 거 같은데요? 뭔 엔진오일을 12000까지 타고 갈아! 소음 진동 심해 가는거지. 6개월타면 느껴짐.
디스크 녹 쓰느거 신경 안써도됩니다...
엔진오일을 주기적으로 갈아주면 오래될 수록 엔진소리가 다릅니다. 키로수를 짧게하면 그만큼 엔진상태가 좋은 것은 사실입니다. 그리고 엔진오일체크에 LOW 밑에 있으면 그닥 좋은 것은 아닙니다.
엔진오일 교환 관련썰은 정비사들이 좋아할만한 거네요. 무조건 주행거리로만 판단할 건 아닌데요...미국기준인지 우리나라에서는 일년에 2~3천km도 주행 안하는 차들 많습니다. 최소 1년에 1번은 교체해야지요. 16000km타려면 5년은 걸릴텐데 5년에 1번 교환 할까요?ㅋㅋㅋ
1 배터리 셀 노후인한 성능 저하 배터리는 온도에 영향을 많이 받아 좋치 못한 배터리로 겨울철 고생 하실수 있다
2 오일 엔진이라는 부품은 거의 대부분의 부분들이 금속 제질 마찰시 금속 이물질이 발생하는데 이로인한 엔진 대미지를 발생 할수 있으며 합성유로 오래 타는것 보단 높은 부하를 주지 않으면 일반 오일로 자주 교체 하는것이 좋음 12000 키로라 오일 필터가 존재 하는 이유도 불순물 제거인데...
3.브레이크 패드 소음이 나는 이유는 불순물 확률이 가장 높으며 패드 재질 문제 녹은... 뭔지... 4. 무료 정검 대부분의 정비 없체는 서비스로 하는 작업이며 월래 공기압 보충도 본인이 직접 하지 않으면 5000원에 공임이 발생함 보통 브래이크 액이나 배터리 노후 타이어 편마모 하체 부식등 여러한 이유들이 있으며 교환이 필요 하다면 이유를 설명함 보통 직원들은 ....월급이외 수입이 생기지 않으므로 불필요한 교환을 권하지 않음
6 타이어 앞뒤 교체 보통 x짜 형태로 교체하며 편마모가 시작된 차량들에게 권함 심한경우 얼라이 먼트 조정과 타이어 교체 권함 이것도 차주에게 상태를 보여주고 선택
7.엔진 경고등 보통 점화 계통의 부조나 스로틀 바디 요즘 전자식이라 발생들 함 시동건 상태로 주유 한 상황이 아니라면 연료 쪽으로 .....
8첨가제 연료에는 휘발류 옥탄가 디젤 세탄가 라는 게 존재 하는데 이것은 연료의 완전 연소 음...이건 쉽게 설명 하는게 어렵네요 엔진 오일 첨가제는 엔진이 정지 해 있는 동안 오일 저장 되는 공간이 있는데 이쪽으로 저장되어 위쪽은 무방비 상태를 막고 기밀 상태를 도와 주므로 엔진 효율을 높이는 역활을 수행 하지만 기대보다 성능이 미비 함
패드 40프로 남앗는데 갈아라고 과잉정비 한 카센터 사장생각나네요
캘리퍼 고착된다고요 ㅋㅋㅋ
타이어 2짝가는데 뒤에도 날섯다고 바꾸라고 사고난다고 후까시 겁나 줬는데 그 날선 타이어 다 닳을때까지 아무 이상없이 썻어요
자주 봐서 기억 해야 할 내용 임니다
이런게 진짜 자동차 리뷰 이지요 ㅡ
댕큐 ㅡ~~~~★
현직 정비사 입니다. 오일은 6000키로 정도 넘으면 검게 변하기 시작하고, 그것은 오일을 타게 합니다.타고나면 검은재가 남듯 오일도 타고 나면 찌꺼기가 남고, 오일이 줄겠죠. 오일이 주는것은 그리 정상은 아닙니다. 모든 정비사들은 추천된 시기보다 미리 오일을 교환합니다.
브레이크 녹슨부분의 소음은 그냥 단순 정비만 하면 되는것처럼 말학고 있지만, 녹슬면 rotor가 부풀러 올라요. 이 부푼 부분은 패드를 더 빨리 마모 시키고, 다른 패드가 많이 남았더라도 녹슨 부분으로인해 심하게 마모된 패드는 얼마 남지 않아 재역할을 할수가 없습니다.
대부분의 정비사가 upsell을 하더라도 그분들도 타당한 이유로 더 건강하고 안전한 차를 유지하기 위해 노력하고 계십니다. 이렇게만 까는 비디오는 별로네요
그리구 엔진오일 너무 늦게 교환하면 엔진 내부 부품이 갈려나오는뎅,,, 물론 미션오일도
보급형 엔진오일 기준의 경우 오일교환은 키로수가 아닌 시간 값으로.. 즉 교환 후 200에서 250시간을 기준으로 삼으면 가장 적합합니다. 그 경우 보통 이르면 2개월 이내 길더라도 1년이내 교환 기간값이 생성되죠.
카센타로 엔진오일 교환하러 갔는데 구경을 하니까 안에 들어가서 커피한잔 하더라구요 그래서 대기실가서 커피한잔 하고있을 무렵 다했다고
애기하더군요 그래서 무슨 엔진오일 금방했냐고하고 본넷드열어서에어크리너를 보니 교환을 안했더라구요
이렇게해놓고 다했다고
이때부터 욕을 진탕하고 싸움시작 그제서야 교환해주면서 죄송하다고
하더군요 인제부터는 지켜서서 봐야겠네요
눈뜨고 코베어가는세상
그래서 요즘엔 작업장을 비추는 cctv가 설치되어 있고 고객 대기실에서 모니터로 확인할수있는 시스템을 구비하는 추세입니다
참 아이러니한게 작업장에서 손님이 들어와 사고가 났을 경우
참 골머리가 아파서;; 대부분 작업장에 들어오지 말라는 상황이 많아요
안전도 중요하지만 몇몇 양심없는 정비인들때문에 욕을 먹는게 참 마음이 아픕니다
그ㄸ다위로 해주면 안가면 됩니다
일할때 손님이 보고 있으면 짜증나긴 합니다..그나마 보기만하면 다행인데 딴지 걸거나 질문 계속 하면서 이거도 봐달라 저거도 봐 달라 하면 정비사 입장에선 열받조..이런건 사장님께 말하겨야 합니다..
와 이딴정비소가 지금시대에 존재합니까?
씨발놈이네..
엔진오일은 좀 그렇네..ㅎ...하지만 주유구 캡 잘못 닫으면 엔지경고등 뜰수 잇습니다..주유후에 계기판 확인 잘 해보시고..경고등 뜨면..주유캡 다시 닫아보거나,, 안돼면 배터리 -선 뽑은후에 캡 다시 닫으면 경고등 사라집니다..엔진경고등 원인이 상당히 많지만..주유구 캡 같은 사소한거에도 뜰수 잇다는거죠..이런거 가지고 못된 정비업소 가서 덤탱이 쓰지 마세요..
내가다니는 카센터는 오일은 1만 페드는 더타고오세요 베터리는 제조일 설명해주고 타이어는 무료 위치 교환
경고등은 스켄하고 설명하고 견적주고
또 머있나
어디에오?
전 엔진오일만 1년에 한번씩만 갈고 타고 있는데요. 엔진소리 좋다는 소리 들어요. 차 10년 넘었습니다. 기타 다른것들 손대는것 별로 안좋아해요. 바퀴패드는 육안으로 확인하면 되고 기타 오일류는 부족할때 채우고요. 자주 손대면 오히려 더 망가질수 있는것 같아요.
1년에 한번이라 키로수에따라 달라지겠죠... 자주손대면 망가진다어느정도 맞는말입니다 나사를 조였다 풀었다하면 나사가 마모되니까요
자동차 공업사에 수리 맡길경우
꼭 확인 해야할 것이 있는데요
기름 확인 입니다
장거리 여행 갈 경우 기름을 가득채우게 되죠. 그러다 사고날 수도 있고 고장날수도 있죠. 뭐 간단한 수리라면 바로 고쳐서 운행하면되나 이 삼일 걸릴경우 수리마치고
찾아오게 되죠. 그런데 가득채운 기름 다 빼고 주유소 갈 정도만 남겨두는 공업사도 있습니다.
거의 맞는말 이네요 오일 가는 시기나 베터리등 약간의 차이는 있을수 있으나 틀린말이 없네요
정비소에 갔을때는 얼굴에 철판을 깔고라도 정비하는 것을 처음부터 끝까지 보면서, 내가 수리를 맡긴 부분에 대한 수리가 이루어지는지를 지켜봐야 할것 같아욤!ㅋㅋ좋은정보 감사해요.모르면 항상 당하고,억울해요!ㅎㅎ
정비사 차수리정비하는거 못보게 합니다, 안전점검 방해가된다고 그리고 고객 사고위험 방지을위해서 다른곳에서
대기하라고합니다, 맞는말이지만 정비작업 참견하는거 싫어하니까 구실을대는거죠...
맞있는정보감사합니다또찿아갑니다선생님.
많은 도움이 되었습니다. 감사 합니다
전 일반인이지만 어느정도 차량은 자신이 얼만큼 관리를 했느냐 안했느냐 차이가 더큰것 같습니다
부품또한 이걸 교체할때 다른것도 어느정도 갈때되면 같이 유도하는경향은 있죠 공임비가 2중으로 들지않으니 글구 저도 두세곳 가면서 확인하지만 가격차이는 천차만별인것도 있지만
비슷한곳도 많더라고요 어딜가나 눈탱이는 치죠
가족아닌이상 그늠의 공인비가 사람미치게 하는거
휴게실에 앉아 있으라는게 손님을 위한게 아니다.
정비할때 옆에서 보고있거나 말을시키면 헷갈려서, 볼트하나라도 빠뜨릴수있으니까 이해는 됩니다만,내가 정비사고 카센타 사장이라면 옆에서 구경도하라하고 설명도 자세히 해 줄것같은데,그게 쉽지않나봐요~그래서 어떤 정비사는 꼬와서 카센타 안차리고,카센타같은데서 일 안하고 버스회사나 택시회사에서 정비 일 한다데요~~~
정비사들은고객이 옆에서 구경하고 참견하는거 아주싫어합니다,
아주 좋은 정보 감사합니다 ^^
영상 잘 보았습니다.
좋은 정보 감사드립니다.
그런데 제차에 에어백 등이 들어 왔습니다.
심각한 문제인가요?
차가 충돌했나요? 아니면 전기센서가 접촉불량일수도... 센서점검을
ㅋ 오일 관련 정리해보고 가죠 여러분 매번 키로수를 계산하는데 엔진분당 회전수랑 키로수는 전혀 상관이 없습니다 결론은 재일 좋은방법은 엔진가동시간을 계산하는 방법이 재일 좋습니다
설령 나는 정차시간이 길다 싶으면 빨리가는게 맞고 주행거리가 길다하면 좀더 늦게 갈아도 된다는 말입니다
정보 감사합니다
제가 다니는 정비공장에 시간날때마다 타이어(생명과 직결)를 갈자고 자주 하는데 6개월에 한번씩 교체한 작년.재작년에만 타이어 값만 200만원을 넘겼답니다.안갈수도 없고...
@정종영 그렇죠.....이젠 그 정비공장 안갑니다.ㅜ
어떤 미친업체가 타이어를 6개월에 한번갈아요..?
배터리 단자에 콜라 들어부으면 당분이 점막을 형성해서 접촉이 더 나빠집니다.
사포로 문질러 산화된 단자 표면을 벗겨내 주는 것만으로도 충분합니다.
그리고 배터리 3개월이내 정도만해도 수명에 차이 거의 없습니다.
야스리로 하는게 최고~~~~~~~~~~~~~~~~~~애스리 몰라유~~~~~~~~모르면 말구유 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아는분이 정비소 운영하시는데요
2010년경부터는 차가 너무 고장이 나지않고
소모품만 교체하면 운영 힘들다 하네요
현직 자동차 관련 계 엔지니어입니다. 차량 매뉴얼대로만 하십시면 됩니다. 오일 교체주기 등 다 실제 가혹조건 이상으로 조건을 뽑아낸거에요. 저는 1만 5천 - 2만에서 교환합니다. (3개 다른 제조회사 차량, 25만 km,9만km,13km 주행거리 10년 이상 차량들 아무 이상없습니다) - 물론 고출력, 스포츠용 차량아닌 일상용 차량이기때문에 2만마다 갈아줬네요.
유후 ㅋㅋㅋ그러게여
Seongwook Kim 그리고 님같이 타면 오일 슬러지 존나 낀다규 ㅋㅋ 막내야
2만키로까지 오일안갈다 엔진내린거 봤다 엔지니어 같은 소리하고있네
전직정비사 입니다. 사기치는정비사 분명있습니다. 하지만 이 동영상데로 운행하시면 큰사고도 날수있습니다. 다른건 그냥 넘어가줘. 엔진체크가 들어오면 원인을 꼭 찾아야 합니다. 그만큼 엔진이 중요하기에 엔진에 조금이라도 문제가 생길시 체크불이 들어오는건데요. 스케너로 찍어봐도 정확한 답이 안나오는 경우도 다반사 입니다. 제가 정비사 일때 엔진체크불이 들어온지 한참되었고 차주분이 고속도로를 달리다가 엔진이 꺼지는 경우가 생겼다는군요. 엔진이 꺼지면 헨들 브레이크 등 운전할때 반드시 작동해야할 부분들이 말을 듣지않습니다. 그분은 겨우 정지해서 사고는 면하셨지만 잘못 운이 안좋았다면 대형사고가 날뻔했지요. 그분 차가지고 오셔서 얼마의 시간과 돈이 들어도 좋으니 고처달라고 하셨는데 그때가 생각이 나네요. 별것 아닐수도 큰일이 날수 있는게 자동차인데 좋은 정비사를 구별할수 있는것도 능력이라 생각합니다. 사실 내차라 생각하시고 고처야한다고 하는 좋은 정비사 분도 많습니다. 현명하게 차관리 하시기 바랍니다.
최고의 정보입니다.
단골 정비소를 선택해야 한다면 2개만 확인하면 됩니다.
1. 타이어 공기압좀 넣어달라고 해보세요.
고장나서 안된다는 놈은 쓰레기입니다.
콤프레셔 고장나면 아무 정비도 못합니다.
2. 엔진오일 교환주기를 5천킬로라 말하는 놈.
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엔진오일 교체는 선택 아닌가...
5천이 엔진수명에 제일좋다
엔진오일은 키로수가 중요한게 아니라 오일이 있냐 없냐가 중요
@@초현-q8y 상태가중요합니다 정량라도 오일점도가 깨지면 문제가됩니다.
근대 스티어링 경고등 1년동안 무시하는대
근대 어쩔땐 뜨고 안뜸 근대 뜨는경우가많아요 베터리 문제라는대
센터에서는 좀더쓰라구하고
전에는 오토스탑 중에서 시동이 꺼진적도있어요ㅋ 센터에서는 이상 없다는대
일단 두가지는 확실하게 잘못된 부분을 말할수있는건 브레이크 패드교체와 엔진오일 교체입니다
브레이크 패드를 보게되면 톡튀어나온 은색쇠가 하나 있는데 그부분과 디스크라는부분이 접촉하게되면 소리가 나요 은색쇠가 있는이유는 마모한계점인데요 그이상 마모가되면 위험하기때문에 알려주는 장치같은겁니다 디스크부분이 녹슬어서 나는 소리는 거의 없다 보시는게 좋구요 디스크부분도 마모가 됩니다 그부분을 점검시 확인해보실때 너무 심하게 마모가된다면 교체하셔야 하죠 그리고 패드는 앞쪽 뒷쪽 으로 한세트씩 있는데 이유는 앞쪽오른쪽이 두껍고 멀쩡할때 반대쪽 앞쪽 왼쪽 바퀴쪽이 얇으면 브레이크가 똑같이 잡히지 않아서예요 그래서 세트로 있는거구요
두번째 엔진오일 자주 교체
이분분에서 일단 엔진의 실린더도 마모가 있고요 엔진오일에. 찌꺼기도 남습니다 오래된 엔진오일을 거름망에 거르면 걸러지는게 눈에 보이기도 하죠
광고를 한번씩 보셧다면 아실겁니다
그렇다고 자주 갈건 아니구요 오래된 엔진오일은 색에서 나타나거나 점도 부분에서 나타납니다 그기준이 5000km로 잡은겁니다 확인시 색이 너무 더럽고. 미끌거리는 점도가 떨어진다면 교체하시는게 맞아요
그리고 오일량이 줄어든다는데. 연소가되더라도 엔진오일이 많이 줄어드는건 차에 문제가 있는부분입니다
엔진오일은 실린더를 윤활하여 잘움직여주는거지 폭발하는 부분에 유입이 되는게 아니기때문입니다
시동 걸기전과 시동 걸고난뒤 엔진오일량이 달라진다는 것도 알아두셔야해요 걸기전에는 가득이지만. 엔진이 활성화후 잔여 엔진오일이 기름이여서 통으로 돌아오기까지 시간이 걸리기때문입니다
그리고 타이어 교체에 대한 간단한 팁으로 무조건 갈라고도 안하고요 교체가 아니라 위치변경할땐 앞뒤로만 할때도 있지만 마모에 따라선 타이어를 휠에서 빼서 방향을 바꾸기도 합니다.한마디로 마모상태와 타이어의 빵구난 횟수 위치 와이어틀어짐등 다양하게
상황에따라 달라질수도 있습니다
디스크쪽의 갑작스런 소음은 대부분 로터의 열변형떄문인경우가 크죠 그냥 연마해주면 끝나는거 패드갈아라 로터갈아라
별로 미덥지못한 정보네요
1.새밧데리 과방전(주로 블박) 시키면 충전해도 성능 심하게 떨어짐, 보험서비스 년간 몇 번씩 부르게되니 교환해야함
2.브레이크 패드(아니 디스크겠지) 녹스는건 당연함. 비 맞고 하루쯤 주차해두면 고급 벤츠도 녹 발생하며 주행하면 없어짐
3엔진오일은 논란의 여지가 있지만 메뉴얼에 보면 차종마다 5천~1만 천차만별임, 국산 디젤 7년 타고 있는데 1만 되기전에 교환하는데 교환 전후 소리나 진동차이 못느끼겠음
온라인으로 구매하세요 베터리도 타이어도 제조일자보시구요 그리고 표준공임비 주시고교체하세요 비싸지않아여 개인적으로 베터리는 재생쓰구있습니다
60대 주부입니다 기아정비쎈타에서 리모리컨 밧데리 교체 1만원에 교체했는데 담에가서 교체하는데 5천원받길래 전에는 왜 만원받았냐고하니 나올때마다 틀리다고하네요 .담에 차 이상이 있어서 갔는데 차 부품 교체 안하면 15000원 점검비 달라고해요 다니던 정비업체인데요.
물어보신건 잘 하셨습니다 보통 리모컨 밧데리는 5천원 이내로 갈아줍니다 정식서비스센터에서 그정도니..
그렇습니다. 공짜얼라인먼트도 조심해야 합니다.
헐... 이 영상 다 믿었다가 큰 일 납니다. 좋은 기사들도 많습니다.
좋은 기사들 많죠 나쁜 기사도 있고
전 셀프 썽팅한다고 차문 열어놔서 방전되어 보험 출동 불렀더니 ~배터리 규격보다 큰거 넣었더니 모서리에 밑부분 닫아 불룩한건 보고 하는말 발전기 고장이다 배터리 폭발하면 큰일난다고 겁주고 명함 주더군요 시내 언제 나올거냐고~배터리가 공기구멍이 있는데 폭발할리 전혀 없는데 그리 구라 협박 했어요 ~렉카 기사가요~~~
참, 나쁜사람 많네요...
그래서 인생은 경험이 많은지식이됩니다,
세상을살다보면 인생 경험도 많은공부가되지요...
저 같은 경우는, 4000 마일/7000km 마다 정기적으로 엔진 오일 교환을 해주고 있는데, 이것만 해도 예방 정비가 많이 되는것 같아요..미국에서 자동차를 판매하는 딜러/dealer 라고 하는데, 거기 가서 해요..가격 저렴 하고, 20가지 정도 체크 해주고... 조언도 받고, 정기적임 오일 교환 강추 합니다
좋은 정보 잘들었습니다 고맙습니다
배터리 단자에 부식있으면 단자 분리해서 사포로 녹 제거하고 그리스(오일)살짝 발라서 조이면 됨 (뭔 콜라를 부어 ㅎㅎ)
요즘은 블랙박스 상시작동으로 인해 배터리 수명이 짧아진다는 거 알아 두시고들...
(배터리 수명 생각해서 블랙박스 꺼뒀다가 사고나고 나서 후회하지 말고 꼭 켜두세요)
그래서,
블랙박스용 보조 배터리가 있는거죠.
보조 배터리도 그렇게 효율은 없다하더라구요
꼼꼼히 차를 자체 점검할 수있는 팁과 정비상식을 많이 배우고 갑니다..
엔진오일에 관해서 질문입니다. 저희아버님께서 카센타를 하시는데 휘발유차나 경유차 엔진오일이 부족하면 그냥 채우라고 하시는데 더매연이 나오지않나요?? 특히경우차는 제가알기론 그런걸로압니다.
@칼의틴 dpf 뗌에 안나오긴해도 냄새는 많이나요 ㅠㅠ
@칼의틴 DPF는 매연을 저감시키는 장치일뿐이지 안나오는건 아니고요 오일이 오염이 심하면 매욘은 저 많은 양이나오고 그럼으로 DPF는 더 많은 일을해야하므로 수명이 단축되어 매연이 조금씩 많이 나오게됩니다.
그냥 정기적으로 점검하시고 엔진갈아주시면 됩니다,
좋은정보 잘듣고갑니다
감사합니다
일단 베터리도 타이어도 인터넷이 가격이 싸고 무엇보다 신상으로 받을 수 있어서 강점임
이틀전 미션오일 교체햇는데요~첫 정비소에서는 15만이라고 하구유 두번째정비소는 12만 세번째는 8만이라고 해서 교체햇습니다 가격차이 넘 심하지 않아요? 그리고 타이어는 오래되서 6월전에 새 타이어든 중고든 교체하면 큰 문제없다고 하시더라구요 참 착한 정비사네요 ~저는 차알못이랍니다 ㅠ ㅠ다행히
미션오일 같은 경우 미션오일 종류에 따라서 다르고요 미션오일의 가격이 다른 오일에 비해 높은 이유는 몇몇 차종을 제외하고 대부분은 오일을 넣고 순환시키고 버리고 새거 넣고 순환시키고 버리면서 깨끗하게 하기때문입니다
이영상을 만드신분이 정비를 하신분이 아니라면 이런영상을 시청자들에게는 잘못된 내용을 알려주는것은 아니라고 생각됩니다.
저도 자동차 정비사 이지만, 이영상 40%맞고,다른내용은잘못되었습니다.
요즘, 가맹점 정비사 보면 불쌍해요~ 사장님 횡포가 심하거나, 악덕 개인 카센터 집이 부분적으로 있습니다.
차 정비할때는 왠만해서는 멀리서 지켜보세요~ 특히,여성분들은 더욱 조심하세요~ 제주위사람들은 저를 통해서 알아보고 차량을 정비해서 괜찮지만, 아무것도 모르시는 분들은 조심하세요~
동영상 정보가 넘 좋아요.
이런 동영상 많이 많이 공유해 주세요.
ㅋㅋ 아주 좋아요.
첫구독 했습니다.좋은정보 많이 부탁드립니다!!!
엔진채크등 주유구캡에서 많이 발생합니다. 엔진오일 경고등은 엔진오일 교환시 엔진오일 압력스위치도 같이 교체하세요 부품비 저렴합니다.
대부분 공감되는 내용이네요 저는 엔진 오일 1만이상 항상 타는데 엔진문제 전혀없었네요 차량 메뉴얼에도 1만인데 ..메뉴얼보다 일찍 교환할필요가 있을까요
커피 한잔 마신다고 몸에 이상이 생기지 않죠.... 카페인 10년동안 꾸준히 마시면 몸에 반드시 문제가 생깁니다... 엔진오일 1마키로 타도 문제없다고 하시는데 결국 5천키로에 교환하는 차량과 몇년후 비교하면 엔진의 상태가 현저히 달라진것을 보게 될것입니다....
점도 찍어보면 7천부터 때낄 각임
점도가 먼지는 알고 말씀하시는지 1만되도 점도 안떨어지구요 요즘 차들 엔진 망가져서 폐차 하는차 보셧나요
@@nextlife3216 점도라기 보단 냄새랑 색보면 때낄각 보여서 더 타라해도 못타겠던데요 물론 차종 년식 운전 스타일에 따라 다르겠지면요 ㅎ
저 같은 경우는 9만 킬로 1.6 na 엔진 차량이고 오일은 5w30 모듈이나 모빌 광유만 사용합니다 그리고 rpm 1 2 3 단에서 높게 쓰는 편이라 엔진오일이 더 빨리 변질되는 거 일수도 있고 결과적으로 솔직히 뭐 비싸봐야 8만 원인데 굳이 그 돈 아낀다고 무작정 좋은 것도 아닙니다 고장은 안 나도 변질된 오일이 순환하면서 엔진 곳곳에 조금씩 때가 쌓이겠죠 12만부터는 엔진 때는 치명적인 독처럼 점점 쌓이면서 마력 감소에 이바지 하겠죠 그리고 엔진 오일은 만까지 써도 오일필터는 5천쯤에 교환 해줘야 합니다
타이어 2짝 갈려고 대형타이어매장 갔다가 휠 일부러 구부려뜨려놓고 휠까지 갈게만드는 눈탱이 만 안당해도 다행입니다
브레이크 패드가 아니고 디스크가 녹이 나죠. 비가 오면 디스크가 녹이 안 나는 차는 없습니다. 닦을 필요도 없구요 그냥 운행을 하면 자연스럽게 없어 집니다. 물론 소리나는 차도 있겠지만 녹이 없어지면 소리도 안납니다. 주행중 쇠소리가 나면 패드를 교체하면 되고요.
예전에 차가 멈처서 앞에 보이는정비소까지 친구랑 차 밀고갔는데 총수리비 24만원 나온다길레 차 잘아는형 불렀더니 무슨 벨트? 12000원주고 사와서 고첬다. 그후 4년째 잘타고있음.
타이밍 벨트
@@iliilllliil 유아 가땜 롸이트!
전문가 입장에서 다른 건 몰라도 엔진오일은 동의할 수가 없네요.제작사 정비지침서에도 나오지만 가혹한 조건과 짧은 거리를 자주 운행한다던지 먼지가 많은 곳 등등 조건에 따라 5천일수도 있고 만키로 일수도 있는데 일률적으로 판단해서는 안되요. 특히 디젤차량은 오일값 아낄려다 엔진 폐차할 수도 있고요.
오일교체 1.6만키로 교체 하셔도 아무런 문제 없어요 전문가 단 오일을량은 반드시 확인 하세요
네 그렇케 하세요. 나중에 엔진이 어케 될지는 아님 비싼 합성유만 넣으시나 보네요..
@@천화성-b6k 합성유 국산은 얼마안합니다..예)지크탑1 L 7천~9천원수준입니다.그리고 지금제가 보통1만2천정도에 6년동안 오일교체해왔는데 아무런 문제없습니다..스포츠 드라이빙하는분 빼고는 일반드라이빙은 전혀이상없습니다.ㅡ.이상ㅡ 제가경험하고 올린글입니다.
애매 하네요 이거 지나치게 믿기도 그렇고 맞는 부분도 있고... 운전 조금 하는 분들은 km보다 시간에 교환주기 보는게 맞고. 조금 밟는 분들은 만키로 전에 교환 하는게 맞숩니다..
몇몇 부품들은 눈탱이 쓰더라도 배꼽이 더 커질수 있으니 좀 일찍 갈수 있는거고... 오일 갈러 온김에 페드가 한 30퍼 남았다는데 귀찮게 또오느니 그냥 교환 하는게 맞다고 봅니다... 페드 교환 무시했다가 라이닝 긁으면 돈 더 나가죠..
영상중에 이 두가지는 한번씻 더 생각 하시는게 좋을것 같아요
아~ 보다가 승질나네. 이게 정말... 할말은 많은데... 일부 그런사람도 있으니까 할말은 없네요. 근데... 이 영상만 믿으시면 나중에 큰돈이 들거나 위험한 상황에 놓일수 있습니다.
모두 본인 선택이겠지만, 공부 열심히 하고 좋은 정비사 만나서 적절히 수리 유지관리 받으십시오. 이것만 믿지 마시고
격하게 공감합니다.
15년식쏘렌토 경유차를2000키로타고 오일교환한지 9개월 되었는데 언제 교환하는것이 좋을까요?
광유 합성유 설명이 없어서 거르고싶다..
그리고 브레이크 패드가 아니라 디스크가 녹이슬겠죠...
(저는 정비소 일하는 사람 아닙니다)
요즘은 그렇치 않아요.
현대 블루핸즈, 기아 오토큐 가보면 오히려 "더 타셔도 됩니다"라고 말합니다.
고객만족조사때문에 불성실센터는 계약해지입니다.
계약해지에 생계를 건다.... 더 다녀보세요.
@@sdaiwon 계약해지가 생계에 직결되니까요
우리나라에서 이렇게 하는 정비사가 있다구요??
밧데리 와이어는 어느정도 녹스는 것은 사실이지만 제일 중요한것은 발전기가 충전을 제대로 해주느냐도 봐야하구
충전전압이 더 중요하죠 지금 나오는 와이어는 정말 옛~~~날 차량들이나 그렇죠
요즘은 와이어 녹 잘 안슬어요
만약 부식이 된다고 하면 단자만 교환할수있게 나오구여
배터리는 전기만 잘통하면 와이어는 문제가 없을거 같은데~
오히려 충전전압이 안나와서 배터리가 쉽게못쓰게 되는 경우가 더 많죠
발전기에서 충전을 안해주면 그동안 배터리안의 전기만가지고 운행을 하다보면 당연히 배터리가 빨리 나가죠
그리고!
너무 정비사를 나쁘게 말하는듯..``;
오일..우리나라현실상 차가 막히는 구간이 많아서 12000km에 교환하면 안될거 같은데..
엔진오일 더럽다고 교환해야한다는...그런 말도안되는 소리를 하는 정비사가 있을까요?
그럼 디젤차량은 엔진오일 교환하고 동네한바퀴 돌고오면 또 교환하라고 할듯..ㅡㅡ
브레이크 패드는 교환할때 교환한 패드를 보면 알수있구여
하..정말 답답하네요..하나하나ㅡㅡ;
정비를 아는 사람으로서 너무 나쁘게만 말하는듯
타이어교체..교체된타이어를 모른다?
타이어에 써있는 년도 몇째주에 만든 숫자만 봐도 알수있구여
진짜 말도안되는거 같네요...;;타이어가 진짜로 교환되어있는지 확인...;;;;
이런곳이 있나요??정말로???
그리고 엔진점검등켜짐 ㅡㅡ;
진짜 어처구니가 없네요..;;이거 어그로끌려는 동영상인가요??
엔진경고등 들어오는 문제들은 엄청나게 무지무지 많아요
그리고 정비스케너로 찍어봐도 연료구 완전 안닫힘으로 나옴니까?
연료넣는곳에 마개를 꽉안닫아도 경고등이 들어오는 건 맞아요
하지만 마개를 꽉 안닫은거가지고 덤탱이를 씌우는 정비소가 얼마나 되려나..?
만약 그 외에 것으로 경고등이 들어왔으면 그것도 의심하는 눈초리로 정비사를 쳐다 봐야겠네요?
첨가제...당연히 넣으면 좋겠죠 하지만 그것은 차주의 선택이죠
이건 돈벌기 위한 수단인거 ㅇㅈ
근데 대부분 좀 말하는거 자체가 우리나라에서 정비소를 들어가면 일단 의심부터 해라!이거같은데
이런거 올리면 정말 고장나서 고치는 건데 그것도 의심하면서 봐야한다는 것으로 보여지네요..
그리고 꿀팁하나 알려드리자면
경고등이 들어온다 그러면
밧데리 마이나스 단자 10mm볼트 풀어서 탈거했다가 10초후에 달아주면 없어짐니다
그런데 정말 심각한 문제거나 똑같은 고장이 또 발생되었을때에는 다시 점등되죠
그때 가셔서 정비 받으시면 됨니다
경고등은 엔진노킹이나 간헐적 문제가 있어도 들어옴니다
이렇게 해서도 들어오면 당연히 스케너 장비로 찍어봐야 알죠~
그리고 터무니없는 정비사례가지고 올리지 않았으면 좋겠네요
이영상을 정비사도 보겠지만 일반 차주가 더 많이 볼텐데
선량한 정비사들까지 의심하면서 지켜보게 만드는 동영상이라 좀..그렇네요..;
패드 말씀하시니 옛생각이나서요.
순환도로중에서는 서부트럭터미널이라는 곳이 있고 그 주변에 월드 ~ 카센터가 있읍니다.
오일교홚하러갔었는데 직원은 드럼을 보더니 깨졌다더군요.
그래서 교환 않했읍니다.
얼핏 10여는 된듯하구요.
난 차 수리 맞겼는데
새부품 빼내고 헌 부품으로 바꿔치기 당한 경험 있어요
저도요
저는 눈에 보이는건데ㅋ
큰소리치니 새걸로 미친놈이더라구요
와중에 맞이 아니라 맡
무슨 부품이였어요??
아진짜...무섭다
저는 하루 수리 맡겼더니 세상에 타이어 4개중 하나만 유독 틀리 더라구요 그래서 타이어가 전부 광폭 타이어 였는데 왜 유독 하나만 티코 타이어가 되어 있나요 했더니 정비소 직원 왈~~글쎄요 원래 부터 그랬던거 아닌가요 하면서 모르쇠 하길래~~동네 근처 카센타 였고 해서 그럼 죄송한데 제가 지금 지갑을 놓고 와서 결제를 못하니 일단 한쪽 타이어 똑같은걸로 바꿔 주세요 하고는 바꿔달고 저도 모르쇠 했다는 ㅋㅋㅋ 그럼 그후에 돈달라고 연락 올줄 알았더니 지들도 양심이 있는지 연락이 안옴
중고차살때 배터리 바꿔달라고하면 창고에서 좋은배터리로 바꿔주기도해요 ~~ 블박이며 네비며 중고차시장 창고에 널려있거든요 !
카센타에도 정비사자격증없이 어깨너머로 배운 비자격정비사 많아요..대개 사장보다 직원분들중 꽤 되는데 전문성이 없다보니 실수하는경우도 종종 있는데 고객이 차알못이면 덮어씌우는경우도 비일비재해요. 안당하시려면 기본적인정비는 공부하셔야합니다.
이익을 더 많이 남기기 위해서 교체부품을 순정품을 쓰지 않고 성능이 떨어지는 비순정품을 사용해서 교체부분이 다시 금방 고장난다.
시동 걸고 자동 기어 변속하고 엑셀을 밟으면 차가 안나가요 그럴 때는 어디가 문제인가요 원인을 알고 싶어요
밋션에 문제가 있을듯
주차브레이크를 보세요
풀리지않았다면 풀어주세요
이 정도로 답을 찾는다면 귀신이죠단 미션 TEST중에 STALL TEST진행하세요.엔진 예열후에 왼발로 브레이크를 꽉 밟은 상태에서 미션을 D단으로 그리고 오른발로 악셀레이터를 밟아 엔진 RPM이 약 1500~2000RPM을 넘지 않으면 정상이고 넘으면 미션이 슬립되는 현상입니다.규정 RPM은 제작차량마다 약간 다르니 참조해주시고 차가 안나간다 할 정도라면 스톨 TEST에서 증상을 찾으실수 있을꺼에요또하나 만약 악셀을 밟아도 RPM이 안올라가면 엔진이 문제인것입니다이상입니다
오일없으면사서그냥넣어도되는건가요?카센터에가서해야는건지요차를들어서넣는다고들엇는데기존오일잇어도그냥넣어도된다는거죠?안빼고?
엔진끄고 엔진오일 뚜껑열어서 손으로 넣으시면됩니다,
정보감사합니다
1만2000km 이상은 미국 기준일 것 같네요. 우리나라는 가다서다 자주하고 별로 차에게 좋은 주행환경이 아니라서 키로수로 따지는게 아니라 엔진오일갈고나서 주행시간이 250시간이내로 갈아주는 걸로 계산하는게 옳은 것 같습니다.
과잉정비권하는 정비사도 굉장히 많습니다. 주관적인 경험으로는 반반 정도 되는거 같네요.
개인 카센터는 굉장히 높은 확률로 호구잡아서 과잉정비권하구요.
메이커 정비공장에서 일하는 분들은 월급쟁이니까 과잉정비를 피하는 편이고 오히려 이상이 있는 부분도 언급안하고 넘어가는 부분도 있음.
과잉정비는 매이커가 더심해요
타이어교체해야하는시기는보통타이어노면이얼마나 마모되야지만 교체해야하나요?
유익한 정보 감사합니다..
오일보충은 아무종류나 혼합보충도 가능하나요~~~