1. Цена 2+ миллиона - все претензии к нашему курсу. Как только эта парочка появилась на нашем рынке, цена начиналась от миллиона и заканчивалась на полутора. В Японии цена еще ниже,соответственно качество вполне соответствует цене. 2. Вы сказали,что на механике пока привыкнешь, пока научишься и т.д и т.п. Да,для человека впервые севшего, автомат кажется действительно выгодным и удобным средством на фоне механики. Но у человека, который владеет таким автомобилем какое-то время вырабатывается привычка, и управляет он механикой куда эффективнее, и при старте, и на треке. У автомата просто нет шансов. Да и механика повеселее в любом случае. Да,автомат удобнее. Но и машина не минивэн семейный. Вывод - только механика. P.S. Никто никогда на своем автомобиле не будет стартовать на автомате с двух педалей, только если уж ну совсем-капец-как-хочется прибавить при старте десятых.
про кузовные панели и гремящий салон ) ну это нормально для машины в которой пытались максимально снизить вес, тонкое железо, ноль шумки, тонкий пластик)
Это отличный готовый пепелац для дрифта и автоспорта в целом (к сожалению, не в нашей стране) и делали тачку в лучших традициях - легкое заднеприводное, стильное купе с минимум излишеств, некое такое эхо от jdm легенд 90х, Как писали выше - тачка не для домохозяек. По поводу автомата или механики: вы что смеётесь? Только механика.
Почему люди в России любой автомобиль рассматривают так, что в нем надо будет картошку возить чемоданы и так далее... это молодежная купешка!! Нахера багажник вообще !? спортивная сумка помещается и хватит...
Постановка происходит перед поворотом а не где-то в середине.=) На ней длинный поворот на 80-90 можно пройти, но иногда приходится клатчить. Пересел с BMW (N54) и не жалею, драйва и фана намного больше.
автомат, но иногда все-таки хочется похулиганить с механикой :) протестируйте пожалуйста jetta 1.8 tsi с dsg если будет возможность. ну уж очень мало толковых обзоров этой связки. Заранее спасибо :)
+Clickoncar Сейчас на автомате, но для этого авто взял бы мех. так как, сделана была машина под дрифт. Вопрос - как долго будет жить автомат при частом хулиганстве типо дрифт)!
Как жаль, что тест-драйвы на такие машины снимают бездари. Автор ты не машину для домохозяек снимаешь, это отличная заготовка под кольцо. Выкинуть всё, два ковша с ремнями вонзить и в атаку поворотов.
Да симпатичные машинки, кто спорит, но дороговатые. Внешка у них конешно как у классических спорткаров, намного получше субарика сти, но по динамике, наверно лучше сти все таки, и дешевле (около ляма щас бу). Ух, как же этим брзшкам не хватает силенок, ну хотя бы 250, лучше 300 и широкие задние колеса.
Прошу ответить у кого есть на мтт такой автомобиль хоть gt 86 , как он боком в стоке идет??на скорости реально ? или все таки очень тяжело ?? у меня были разные турбо на мтт (марки чайзеры) просто хочется уже свежего но иногда побаловаться бочком.....
в принципе идет легко, мощности у него хватает только аккуратнее с сильно большими углами может не хватить мощности и развернет. Ну недельку покатаешься и вообще без проблем сможешь ее контролировать но после марка именно боком конечно она совсем не идет. (у марка база и мощность все таки) А если брать в абсолюте то вполне неплохо ездит боком, понятно и стабильно
Выбирали между БРЗ, мх5 и хёндэ генезисом купе. Если кто сравнивал - поймете, что за те же деньги генезис быстрее, больше, качественее... хотя тоже не без косяков, главный из которых непрестижность марки... но кто смортит на престижность, тот фапает на бэшки.... как итог за два с хреном ляма тойота гт86 в раше нах никому не сдалась
У нас она 28900 €, это мало. Лизинг примерно 300 ( тоёта подороже на 2 косаря, за тоёту берут 300 евреев) евреев в месяц. Это при минималке (оф. минимальной зарплате) в 500 евреев. Эту машину может себе позволить безработный, который получает страховку по безработице. Её платят год примерно, за год можно работу найти. Так что, бибика вполне. Большой плюс - на них не ездит каждый второй.
управляемость генезиса хуже по понятным причинам, качество и салон там точно не лучше а два с хреном ляма с чего ты вообще взял если она стоит меньше двух? Да и можно просто пойти и бу взять, они еще очень свежие.
@@HeavenofTERA Если я, то я вроде жив еще. Поздравляю с выбором. Сегодня пацаны какие-то на улице спросили какого года машина и удивились, что ей уже 6 лет))) и перефоткались все с ней.
Чет я хз как в субарях, но в тойоте всё более прилично и со сборкой и с материалами, хотя экономия конечно чувствуется, хотя тойота до поднятия цен 1,5 стоила в максималке на автомате с обвесами
+MrDmitriP да тяжелее, но на форресторе и Рав 4 идут двигатели 2 литра с вариатором(150л.с) а здесь 200 л.с и с Акпп что будет более интереснее чем вариатор !
Смотрю на ваш "дрифт" и плакать хочется...... Сам езжу на гт 86, на автомате ( да-да, меха лучше, не было возможности взять на мехе). Вам срочно нужно поменять прокладку между рулём и сидением, а уже после выехать на трек. "Резина изношена" , "автомат тупой"... Смешно смотреть
+mvp86 это точно, но к третьему кругу к задумчивости привыкаешь и уже чуть раньше жмёшь. Так что может не такой большой будет выигрыш. Но вообще для езды по треку - да, безусловно.
Механика, автомат.. вы, ребята, ездить, если честно, не умеете совсем. На автомате если умеешь, то многие и на механике так не смогут. А машина классная. Пусть не гтр, но многих в этом классе уделает.
Показалось что на автомате левый медленный поворот проходил с "запасом", машина позволяла проити поворот чуть быстрее (выход узкий и уже на "стояке" выход искуственно))) расширяется). Но! сидя на диване не могу утверждать утверждать так как не чувствуешь автомобиля. Я за автомат! на трек не хожу, в городе поддать жару просто негде. Автомат в городе практичнее.
почему же не практично, при таком маленьком багажнике кожух только займет лишнее место, а запаску можно отмыть хорошенько и ложить в нее что нибудь, колесико 17 дюймов не маленькое) а вообще емкость багажника брз это 4 колеса и шлем)
Япония уже прошлый век сами себя губят зубами вцепились в древний век. Дизайн полностью нулевой взять первые японские автомобили были дешевле и качество лучше а сейчас наоборот качество гавно а цена ого-го и оптика досих пор на лампочках европейцы корейци и так далее все шагют вперёд каждая модель только лучше есть за что платить и вид и комфорт и удобство. А В СВЕЖАКЕ ЯПОНСКОМ Е ДЕШ КАК НА ДЕРЕВЯННОЙ ПОВОЗКЕ НЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ НЕ КАКИХ НОРМАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ ТОЛЬКО ЭКОНОМ КЛАС . Кузова машинам то делают красивые а оптика и салон барахло!
обзор хороший, автомат конечно лучше, не вижу смысла дрочить эту ручку. а качество материалов и сборки ведро с болтами, никогда бы такую погремушку не купил
человек не сидел за рулем на машинах спортивнее соляриса, а даже если и сидел не понял зачем берут такие машины. Автомат даже на обычной машине не очень крутая идея, только для ленивых. Механика безопаснее, быстрее, экономичнее и дешевле. (безопасность в том что если нужно резкие маневры сделать коробка не будет тупить)
потому что на механике голова нужна уметь а не когда на автомате за тебя там все выжимается резина изношеная пошли отмазки чайника тыб еще на второй с 10 км после боком проходил смотреть противно - тьфу блять
Антон АНТОНОВИЧ слабый двигла у гт86 и я говорил о стандарте. До rx8 он не потянет) дохера можно что ставить и чудить с машинами. А речь именно о стандарте.
аргументированно. Даже не сидели в салоне а говорят хлам изза звука при постукивании и дешевого салона. (поторогайте в вашей машине пластик который обычно не трогаете, спойлер он будет ужасным причем в любой современной машине до трех миллионов)
1. Цена 2+ миллиона - все претензии к нашему курсу. Как только эта парочка появилась на нашем рынке, цена начиналась от миллиона и заканчивалась на полутора. В Японии цена еще ниже,соответственно качество вполне соответствует цене.
2. Вы сказали,что на механике пока привыкнешь, пока научишься и т.д и т.п. Да,для человека впервые севшего, автомат кажется действительно выгодным и удобным средством на фоне механики. Но у человека, который владеет таким автомобилем какое-то время вырабатывается привычка, и управляет он механикой куда эффективнее, и при старте, и на треке. У автомата просто нет шансов. Да и механика повеселее в любом случае. Да,автомат удобнее. Но и машина не минивэн семейный. Вывод - только механика.
P.S. Никто никогда на своем автомобиле не будет стартовать на автомате с двух педалей, только если уж ну совсем-капец-как-хочется прибавить при старте десятых.
про кузовные панели и гремящий салон ) ну это нормально для машины в которой пытались максимально снизить вес, тонкое железо, ноль шумки, тонкий пластик)
Чтоб глухонемым стать или чтоб в ушах после дороги шумело звинело
совсем недавно выбрал бы автомат, но поездил на быстром двигателе и "ручке" и жизнь стала интересней)
мне нравятся часы!!! читабельные офигенные часы, мне их не хватает в других машинах!!!
Мужики у вас отличные обзоры, даже слушать приятно, однозначно подпишусь!!! Продолжайте в том же духе!!
классные Субарики ! внешний вид мне очень понравился!
Это отличный готовый пепелац для дрифта и автоспорта в целом (к сожалению, не в нашей стране) и делали тачку в лучших традициях - легкое заднеприводное, стильное купе с минимум излишеств, некое такое эхо от jdm легенд 90х, Как писали выше - тачка не для домохозяек. По поводу автомата или механики: вы что смеётесь? Только механика.
Я считаю что на механике ощущения по лучше
+Даня Данькин +1 в стан МКПП)
Я б взял на механике для себя) Хочется уже ручкой подёргать)
Так конечно все круто! Но 19 столетие это 1800е года! Сомневаюсь что тогда были электронные часики! Уши слегка режет)))
19 столетие это 19 столетие, а 19 век, это 19 век))
Саша Курдаков век это столетие как бы.
оч круто получается) тебя ждет успех)
Это купе позиционировалось как недорогое, быстрое, прогулочное. Ну подрифтить немного. Девочек покатать.
Веселая машинка.
Классно все как всегда на высоте
Блин такой крутой обзор и так мало просмотров:(очень обидно,с меня Лайк и подписка
очень клевый формат съемки!
почти угадал) на паблике писал gt86!
и да, когда мы в 2014 году выбирали - то были брз только на акпп черная, красная, синяя
Супер Техника! Все нервно и молча курят в сторонке
Мишаил, ю дезерв мор подписанцев!
Отличный тест!
Человек-оркестр, вставляй меньше вставок и покажи себя!!!!!!!
+Яковлев Миша вручение посмотри он там себя показывал
Почему люди в России любой автомобиль рассматривают так, что в нем надо будет картошку возить чемоданы и так далее... это молодежная купешка!! Нахера багажник вообще !? спортивная сумка помещается и хватит...
Постановка происходит перед поворотом а не где-то в середине.=) На ней длинный поворот на 80-90 можно пройти, но иногда приходится клатчить. Пересел с BMW (N54) и не жалею, драйва и фана намного больше.
тебе надо рассказывать о том что не мотор главное в машине, а то школьники так об этом и не узнали
посадите на кольце нормального водилу, он покажет вам, где автомат и где механика
Крутой обзор!
А какую "таблетку" выбираете вы?
автомат, но иногда все-таки хочется похулиганить с механикой :)
протестируйте пожалуйста jetta 1.8 tsi с dsg если будет возможность. ну уж очень мало толковых обзоров этой связки. Заранее спасибо :)
+Руслан Лутфуллин в будущем году попробую достать
+Clickoncar Сейчас на автомате, но для этого авто взял бы мех. так как, сделана была машина под дрифт. Вопрос - как долго будет жить автомат при частом хулиганстве типо дрифт)!
+Clickoncar я бы выбрал тойоту гт86, она говорят помягче по подвеске. Жаль, что не дали сравнить.
***** скорее всего, она такая же как BRZ на автомате. Т.е не сильно комфортнее))
Сравни Toyota Celica T23 с автоматом и механикой
У меня тоже писк при торможении есть, но появился после замены резины
понравился обзор!спасибо!то что надо я увидел услышал и т.д.!
BRZ - Boxer, Rear Wheal Drive, Zaebis.
Как жаль, что тест-драйвы на такие машины снимают бездари. Автор ты не машину для домохозяек снимаешь, это отличная заготовка под кольцо. Выкинуть всё, два ковша с ремнями вонзить и в атаку поворотов.
+Дима Ю ты цену то вообще видел? Скромные деньги :)))
+Дима Ю ты цену то вообще видел? Скромные деньги :)))
+Clickoncar Лада Веста 700!!!! Ты хочешь чтоб суба стоила 850? Посмотри реально на вещи.
+Дима Ю я это как раз хорошо понял :) я не понимаю почему он ссылается на её цену
Какие два ковша. Через небольшой отрезок времени ,ни тормоза а мыло.... Обычный городской купе. Причем не дешевый.
да и долго!
+Яковлев Миша да нее, тебе показалось!
Заказывал запчасти в интернет-магазине YULSAN.RU цены у них дешевле чем у других магазинов и качество достойное! Советую всем!
Да симпатичные машинки, кто спорит, но дороговатые. Внешка у них конешно как у классических спорткаров, намного получше субарика сти, но по динамике, наверно лучше сти все таки, и дешевле (около ляма щас бу). Ух, как же этим брзшкам не хватает силенок, ну хотя бы 250, лучше 300 и широкие задние колеса.
Хочу эту машину на автомате ))) пофиг на консервный металл ) жирный + за старт штатной магнитолы, сенсорные даже бывает по секунд 30 рестартируются
Классический спортивный автомобиль.
Прошу ответить у кого есть на мтт такой автомобиль хоть gt 86 , как он боком в стоке идет??на скорости реально ? или все таки очень тяжело ?? у меня были разные турбо на мтт (марки чайзеры) просто хочется уже свежего но иногда побаловаться бочком.....
в принципе идет легко, мощности у него хватает только аккуратнее с сильно большими углами может не хватить мощности и развернет. Ну недельку покатаешься и вообще без проблем сможешь ее контролировать но после марка именно боком конечно она совсем не идет. (у марка база и мощность все таки)
А если брать в абсолюте то вполне неплохо ездит боком, понятно и стабильно
Жаль,в Москве такая штука зиму не переживёт...Взял бы себе тойотку
переживет, причем спокойно
Выбирали между БРЗ, мх5 и хёндэ генезисом купе. Если кто сравнивал - поймете, что за те же деньги генезис быстрее, больше, качественее... хотя тоже не без косяков, главный из которых непрестижность марки... но кто смортит на престижность, тот фапает на бэшки.... как итог за два с хреном ляма тойота гт86 в раше нах никому не сдалась
У нас она 28900 €, это мало. Лизинг примерно 300 ( тоёта подороже на 2 косаря, за тоёту берут 300 евреев) евреев в месяц. Это при минималке (оф. минимальной зарплате) в 500 евреев. Эту машину может себе позволить безработный, который получает страховку по безработице. Её платят год примерно, за год можно работу найти. Так что, бибика вполне. Большой плюс - на них не ездит каждый второй.
управляемость генезиса хуже по понятным причинам, качество и салон там точно не лучше а два с хреном ляма с чего ты вообще взял если она стоит меньше двух? Да и можно просто пойти и бу взять, они еще очень свежие.
@@nakajima_k2 что ты несешь? Кто безработному даст лизинг?
Если ты читаешь этот коммент, знай, благодаря тебе я сделал свой выбор и купил genesis coupe :)
@@HeavenofTERA Если я, то я вроде жив еще. Поздравляю с выбором. Сегодня пацаны какие-то на улице спросили какого года машина и удивились, что ей уже 6 лет))) и перефоткались все с ней.
Я в 14 году еще катался на BRZ с автоматом....
Взять бы TT на такой сравнительный тест на треке. Было бы интересно преселектив сравнить с МКПП
+Михаил Сурков моя заявка в ауди на тест ТТ уже несколько месяцев висит. НО...
Clickoncar удивительный подход к выдаче машин не тесты. Они наверное исключительно по кол-ву подписчиков оценивают, а не по качеству контента ;)
***** конечно))
Машину надо до крачкой метки крутить, а не до 6-7к.
А потом говорит что не едет и где тяга ?
в принцепи ребят - всё зависит от прокладки под названием -водитель-
Что за песня начинается на 15:49?
+Медер Бакиров (.coder) Dougie Wood - Do or Die
+Clickoncar, благодарю!
+Clickoncar при таком резком старте сцепление не жгется?)
А как же, немножко есть.
Чет я хз как в субарях, но в тойоте всё более прилично и со сборкой и с материалами, хотя экономия конечно чувствуется, хотя тойота до поднятия цен 1,5 стоила в максималке на автомате с обвесами
+Пупкин Пупичелло их собирают на одном заводе
Clickoncar она надпись Тойота повышает надежность на 25 проц
Не ожидал
Этот двигатель с акпп на Форрестер или на рав 4 - будет хороший вариант !
+Александр Лебедь Форестер раза в 2 тяжелее
+MrDmitriP да тяжелее, но на форресторе и Рав 4 идут двигатели 2 литра с вариатором(150л.с) а здесь 200 л.с и с Акпп что будет более интереснее чем вариатор !
+Александр Лебедь нафига тебе апозитник на рав4?
управляемость на равчике и на трек с сликами)0
блин тачка чуть дороже новой весты, так что претензии по поводу погремушек, ну хз такое себе
Константин шанурин да и чуть хуже
Беру!
Если бы за МКПП сидел парнишка типа Кена Блока, то у автомата до 100 не было бы шансов...) P.S. даже с 2-х педалей))
Ты вообще ездил на этом автомате, умник? Он передачи щелкает как робот
Насколько она шумная на шоссейных скоростях?
эх жаль у нас такие запрещены Subaru BRZ моя мечта но нельзя проходить ТО
где это и почему так?
@@kombrug потому что есть тойота gt86
упоров капота нет, но есть упоры багажника wtf?!
А что про Scion FR-S? Он тоже выкупил акции Subaru?
+James Diamond (Nightwarfayer) ну конечно, это же Toyota )))
+Clickoncar Ясно! Ну спасибо, обзор понраился))
Смотрю на ваш "дрифт" и плакать хочется...... Сам езжу на гт 86, на автомате ( да-да, меха лучше, не было возможности взять на мехе). Вам срочно нужно поменять прокладку между рулём и сидением, а уже после выехать на трек. "Резина изношена" , "автомат тупой"... Смешно смотреть
цена какая,?
а как же frs?)
Под этот бит обзор слушается как рэп. :)
Народ желает видеть авто побюджетнее. Поэтому и просмотров мало и лайков немного....
хороший обзор
У меня в разборе есть такая!)))
Мне кажется, если бы на треке на лепестках ехал - еще бы быстрее получилось, заметны тупняки автомата на выходах.
+mvp86 это точно, но к третьему кругу к задумчивости привыкаешь и уже чуть раньше жмёшь. Так что может не такой большой будет выигрыш. Но вообще для езды по треку - да, безусловно.
Clickoncar насчет часов "из 19 века" - так то это фишка 86х, на легендарной аешке были похожие часы. Они специально их оставили.
Красная!
Хороший обзор, приятно было смотреть, не то что некоторые...
Механика, автомат.. вы, ребята, ездить, если честно, не умеете совсем. На автомате если умеешь, то многие и на механике так не смогут. А машина классная. Пусть не гтр, но многих в этом классе уделает.
гетера возазми будет новее
давно на механике ездил? не понятно, думать туда-сюда, о переключениях. не понятно вообще)
+Igor Boev постоянно езжу на механике
а о чем тогда думаешь?)))
обзор хороший, единственное чтобы мне хотелось бы увидеть, это по среди гонки еще парочку человек со шлемами) все таки гонки были
+Igor Boev дело привычки, со временем руки-ноги сами всё делать начинают, думать не нужно совсем
Если б я выбирал между тойотой и субару я б выбрал субару, хз почему, но субару
они отличаются только шильдиками, и я бы выбрал тайоту изза ораньжевого цвета)
а толку говорить ХЗ ПОЧЕМУ НО СУБАРУ БЕЗ КАКИХ ЛИБО РАЗЪЯСНЕНИЙ, ТЫ МАКСИМУМ МЕЖДУ ШЕСТЕРКОЙ И СЕМЕРКОЙ БУДЕШЬ ВЫБИРАТЬ)))
200 sil s maxavika
Не умеете стартовать ни на мехе ни на автомате. Плюс переключения на механике вообще неправильные!!! Эксперты мля...
хотел бы такую но цена......
это все наши налоги курс и другие приколы. Но можно бу взять меньше чем за миллион
что за фигня))) ставлю лайк, включаю другое видео, возвращаюсь - лайка нет
+Антон Крепышев кто-то тырит наши лайки!!)
+Clickoncar возможно глючит приложение RUclips, в данный момент лайк ставлю пятый раз
Антон Крепышев лунатизм
yetty763 отнюдь нет
Антон Крепышев такое и в Фейсбуке бывает. обнови страницу
камаре раскажи а лучше авто вазу
Показалось что на автомате левый медленный поворот проходил с "запасом", машина позволяла проити поворот чуть быстрее (выход узкий и уже на "стояке" выход искуственно))) расширяется). Но! сидя на диване не могу утверждать утверждать так как не чувствуешь автомобиля. Я за автомат! на трек не хожу, в городе поддать жару просто негде. Автомат в городе практичнее.
Aleks Lim автомат бенз больше жрет
практичнее)0)
Это спорткар, если негде на нем ездить он тебе и не нужен (но так по секрету ночью машин нет)
Вот 200сил для это машины ......Шляпа короче усатая! Вид гонки ,а от 0-100 ,ну митсубиши кольт ралли арт уделает. Боль !
Это авто не для светофорных гонок, а для дрифта.
Запаска убила просто...Сделано тяп ляп,не практично,не эстетично,такое придумать,надо еще умудрится.
+Igor Koporin да уж, решение непрактичное совсем
почему же не практично, при таком маленьком багажнике кожух только займет лишнее место, а запаску можно отмыть хорошенько и ложить в нее что нибудь, колесико 17 дюймов не маленькое) а вообще емкость багажника брз это 4 колеса и шлем)
Япония уже прошлый век сами себя губят зубами вцепились в древний век. Дизайн полностью нулевой взять первые японские автомобили были дешевле и качество лучше а сейчас наоборот качество гавно а цена ого-го и оптика досих пор на лампочках европейцы корейци и так далее все шагют вперёд каждая модель только лучше есть за что платить и вид и комфорт и удобство. А В СВЕЖАКЕ ЯПОНСКОМ Е ДЕШ КАК НА ДЕРЕВЯННОЙ ПОВОЗКЕ НЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ НЕ КАКИХ НОРМАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ ТОЛЬКО ЭКОНОМ КЛАС . Кузова машинам то делают красивые а оптика и салон барахло!
обзор хороший, автомат конечно лучше, не вижу смысла дрочить эту ручку. а качество материалов и сборки ведро с болтами, никогда бы такую погремушку не купил
человек не сидел за рулем на машинах спортивнее соляриса, а даже если и сидел не понял зачем берут такие машины. Автомат даже на обычной машине не очень крутая идея, только для ленивых.
Механика безопаснее, быстрее, экономичнее и дешевле. (безопасность в том что если нужно резкие маневры сделать коробка не будет тупить)
Та это новая селика епт)
Я думаю я правильно сделал что всё таки взял подержанный Голф 7 ГТИ.
Хотел пакупать но думаю воздержусь очень дорого у меня в гранте люкс и то круче салон
если тебе не 12 лет то мне страшно что такой как ты может ехать со мной на одной дороге. В слове покупать ошибку сделать это как вообще
На автомате это машина для левочек
потому что на механике голова нужна уметь
а не когда на автомате за тебя там все выжимается
резина изношеная
пошли отмазки чайника
тыб еще на второй с 10 км после боком проходил
смотреть противно - тьфу блять
Салон скопирован и задняя туманка в виде триугольника с Mazda rx8. Ну всеравно моя Мазда rx8 пизже и мощней)))
Лол, твоя мазда разгоняется так же как эта BRZ, и я не думаю ,что твой двигатель 1.3л можно протюнить так же как этот 2.0л
Антон АНТОНОВИЧ моя Мазда мощней дурень) 1.3 и 231 лс а тут 200 лошадок и эта машины до сотни 7 секунд а моя 5.9. Разница есть поверь
Не 7, а 6.4 ( на автомате ) ,достаточно поставить stage 3 и будет уже не 6.4 ,а 4.4 до 100
Антон АНТОНОВИЧ слушай в ротор можно турбину пихнуть или сделать 4-х поршневой ротор. И тогда он порвёт эту гт86/брз как нехуй делать))))
Антон АНТОНОВИЧ слабый двигла у гт86 и я говорил о стандарте. До rx8 он не потянет) дохера можно что ставить и чудить с машинами. А речь именно о стандарте.
Хлам...
аргументированно. Даже не сидели в салоне а говорят хлам изза звука при постукивании и дешевого салона. (поторогайте в вашей машине пластик который обычно не трогаете, спойлер он будет ужасным причем в любой современной машине до трех миллионов)
Приборная панель стилизована под трековый, раллийный болид. Не придирайся
А где лепестки на автомате?
От наклеек "I'm subarist" тошнит, пипец как.
Каждый дол..б наклеивает, даже если едет в полуторолитровом переднеприводном сарае...