У нас с отцом есть точно такая же Тундра 550. Мы зимой на ней катаемся чуть ли не каждый день. У нас за Хабаровском места красивые, леса, поля.. У на днях нас уже выпал снег, ездили в коттедж и катались на тундре. Классный конечно снегоход. Тут спорить нет смысла .
Нормальные снежики и каждый для своей задачи.Просто некоторые хотят подешевле и чтоб как самолёт летал.Лично эксплуатирую 10 лет Тикси 250,накатал более 10 тысяч,в этом году купили новый двигатель (можно было и на старом,он рабочий).Ровных дорог и полей у нас нет,все время горки-ямки.Менять не собираемся.
Сергей, здравствуйте. Случайно наткнулся на Ваше видео. Я катаю с 2001 года, а сейчас еще и работаю в БРП. 1. Если Тундра на обкатке, значит в бензобаке вместе с бензином залито и дополнительное масло. Это увеличивает дымность, безусловно; 2. Некоторые дилеры перестраховываются и принудительно увеличивают подачу масла на новом снегоходе. После обкатки рекомендую засечь жор масла к жору бензина и посчитать пропорцию. Возможно, будет необходимость в регулировке маслонасоса; 2. У Тундры объем двигателя более чем в два раза больше, чем у Тикси, соответственно и объем выхлопных газов будет большим. 3. На прогретом моторе этот момент уже не должен проявляться. За исключением стоянки на холостом ходу. 4. Все 2Т моторы с механическим маслонасосом дымят адово на прогреве. У меня есть Арктик Кэт М8000 (2Т 800-ка с механическим насосом. Так вот при прогреве дымит очень сильно, а первые 5-10 метров езды аж почти черный выхлоп выходит. )) И это нормально для Кота... Всем, кто хочет приобрести снегоход для покатушек и чтобы "потише и не вонял" - рекомендую обратить внимание на 4-х тактный мотор 900АСЕ (речь про БРП). Ну а если все же хочется резвые 2 такта, то 600Etec и 800 Etec: здесь применен электромаслонасос и современный впрыск топлива. Расход как бензина, так и масла минимален. Дымность и вонючесть сведены к минимуму. По этим параметрам конкурентов и двухтактных БРП просто нет.
Попробуй прокатиться на Тайге Патруль 800 SWT, тебе точно понравится. Ты уже на следующей день выставишь свой снегоход на продажу. 😊 Практически по всем характеристикам превосходит, существующие утилитарники. По шумности, по дымности (вредного дыма совсем нет, т.к. 4-х тактный инжектор, евро 4 вроде), по проходимости (гусянка 600 мм), по разгону с места, оставляет позади себя многие 2-х тактники, такие например как Ямаха викинг. Про то, что расход в два раза меньше и не нужно покупать дорогостоящее масло для заливки в бензин, я уже и не говорю.
В хозяйстве есть SWT армий от брп, уверяю знаю о чем говорю. Только когда в одного садишся в пухлые или в Канаве, вот тут и понимаешь что и сколько весит.
двухтактный мотор . ты еди в поле дай до конца газ , трубы продуешь , мотор нагреешь , свечи прочистятся и не будет ни дыма ,ни вони , будет как 4т мотор работать (не знаю как у других , у меня голова не болит от VK540 (там дыму при заводке не меньше ) ).
выкинь привод масленного насоса, и мешай масло по норме 1:50 или 1:45 и будет тебе счастье. сам так давно сделал. сам насос не убераеться, а снимаешь только маленький приводной вал который крутит насос. и все здравствуй свежий воздух, и масленное голодание в сильный мороз. масло мешаешь прямо в бензин и все
Согласен с Вами полностью. На тундре ездил и улыбался пока не перевернулся, в итоге завоздушило масленый насос, но об этом сразу не узнал, до дома доехал 20 км, на следующий день после десяти км заклинил. Разобрал масляный насос, выпустил воздух, открутил свечки, ручным кое как провернул двигатель, затем завел и на одном горшке доехал до дома. Поршня и гильзу запресовал,, толи от варяга, толи от стелса (непомню), насос отключил к херам и теперь разбавляю масло с бензином, так надежнее езжу и улыбаюсь дальше. P.S. а от того что дымит или нет, вобще не парюсь, считаю это не проблемой. А точ то тундра 550 самая проходимая по лесу (узкая и легкая) и на подъемах(с горным не сравниш конечно) большой плюс.
Всем привет, найди по масленым трубкам куда они уходят по двигателю и доберешься до масленого насоса. Смело демонтируй его с двигателя(откручивай), в момент демонтажа с двигателя в блоке будет съемный приводной вал масленого насоса. Мы его аккуратненько вынимаем и убираем в сторону он нам в принципе больше не нужен. А сам насос (дабы нам не делать ни каких заглушек на его место) ставим на его родное место просто возвращаем туда от куда был снят. И все. В дальнейшем мешаем масло в пропорциях рекомендуемых на канистрах либо бутылках масла которые применяете либо применяли для заливки в масленый бачок. Лучше конечно применять полу синтетическое , либо синтетическое моторное масло. оно более живучее в мороз и лучше смазывает поршневую и детали двигателя именно на двухтактных. Данная процедура полностью безопасна, так как даже при перевороте снежика масло замешано в бензин и у вас есть 100% гарантия что масленого голодания у двигателя не будет вообще. Удачи в снегах. Русские не перед чем не остановятся, мы всегда находим решение проблем, нужно только не лениться экспериментировать.
Это карб. Масло в отдельный бак, сам мешает. Полный обзор, мне не сделать, что бы грамотно дать информация, надо понимать и быть мотористом, а я просто наездник.
Для чего такой видос??? Завел на открытом воздухе одноцилиндровый Тикси и в закрытом прицепе 2х цилиндровый и непонятно ему откуда дым... Деградация сознания не иначе как!...
Для холодного дв-ля дымить - нормально. "Тундра", говоришь, на обкатке - тоже нормально, что дымит. Пройдет обкатку и ты будешь смеяться над своими словами. А если дымит прогретый при убранном подсосе - не исключено, что требуется регулировка карбюратора.
А хуля вы хотели ? всегда и во все времена 2 такта были вонючками были будут и останутся вы еще не видели как буран воняет ну судя о том как вы недовольны тундрой вам вообще не стоит даже знать об этой технике я первый раз когда проехался на нем даже отравился выхлопными газами на столько он "коптит" всем кто еще катается на буранах мой вам совет парни лейте нахуй 92 бензин он не так вонюч как 80 и на удивление меньше "коптит" осбенно когда прогретый ну и масло естественно должно быть не хуёвое
+денис казьмин Добрый день. Всё залито строго по нормам в Тикси, а Тундра сама мешает, система раздельная. На лыжах, хожу, и на коньках катаюсь. Спасибо, что смотрите.
Лейте наше масло''лукойл''а не импортное говно....Да и нехер на брпишном говне кататься...только вокруг дачи...на дальняк в одного страшновато,сломаешся,хер починешь,там пластик то снять проблемам,нет что б капот сделать....Как бы наши снежики не поносили, но только на них в глухомань в одного ездят....они может и ломаются чаще,но всегда незначительно,ремонт в любых условия сделать можно,а иноснежик накроется....кирдык,целую экспедицыю снаряжать надо,потом ещё и запчасть месяц ждать,а если на горантии накрылся,так вообще сам хрен залезишь....и что б не говорили,а в мастерских одни иноснежики стоят,наших почти нет....
Станислав Чурюкин Ахахаха! В чем проблема снять пластик? Там все на резинках. На наших гробах я бы точно не рискнул ехать далеко. 5-й сезон катаем Тундры. И в мороз и в солнце. Охотимся на лося на них. За одну поездку в среднем по 90-120 км проезжаем. Сложные участки не объезжаем, практически всегда напрямик (так прикольнее). Хоть бы раз подвели. Так у нас снега уже сейчас немерено, тайга, хуева туча рек и проток, а не поля . Все ТО только в боксе, все делаем сами. Меняли некоторые детали только по износу и только запланировано. А в мастерских стоят потому что хозяева криворукие и таких разводить можно на бабло. Так что не надо тут на БРПи гнать. Ездите дальше на "тракторах". Ахахаха!
Станислав Чурюкин и че ну зальеш ты дешевое масло он на этом масле может клин поймать оно не предназначено для снегоходов лучши лить которое прописано в инструкции двигатель так дольше проживет
У нас с отцом есть точно такая же Тундра 550. Мы зимой на ней катаемся чуть ли не каждый день. У нас за Хабаровском места красивые, леса, поля.. У на днях нас уже выпал снег, ездили в коттедж и катались на тундре. Классный конечно снегоход. Тут спорить нет смысла .
Нормальные снежики и каждый для своей задачи.Просто некоторые хотят подешевле и чтоб как самолёт летал.Лично эксплуатирую 10 лет Тикси 250,накатал более 10 тысяч,в этом году купили новый двигатель (можно было и на старом,он рабочий).Ровных дорог и полей у нас нет,все время горки-ямки.Менять не собираемся.
хорошее видео, наглядно и обычным языком.
ждем новых
+Владимир Понькин Большое Спасибо. Буду выкладывать интересные ролики.
Это вы буран не видели, особенно, если его на автоле эксплуатируют
Сергей, здравствуйте. Случайно наткнулся на Ваше видео. Я катаю с 2001 года, а сейчас еще и работаю в БРП.
1. Если Тундра на обкатке, значит в бензобаке вместе с бензином залито и дополнительное масло. Это увеличивает дымность, безусловно;
2. Некоторые дилеры перестраховываются и принудительно увеличивают подачу масла на новом снегоходе. После обкатки рекомендую засечь жор масла к жору бензина и посчитать пропорцию. Возможно, будет необходимость в регулировке маслонасоса;
2. У Тундры объем двигателя более чем в два раза больше, чем у Тикси, соответственно и объем выхлопных газов будет большим.
3. На прогретом моторе этот момент уже не должен проявляться. За исключением стоянки на холостом ходу.
4. Все 2Т моторы с механическим маслонасосом дымят адово на прогреве. У меня есть Арктик Кэт М8000 (2Т 800-ка с механическим насосом. Так вот при прогреве дымит очень сильно, а первые 5-10 метров езды аж почти черный выхлоп выходит. )) И это нормально для Кота...
Всем, кто хочет приобрести снегоход для покатушек и чтобы "потише и не вонял" - рекомендую обратить внимание на 4-х тактный мотор 900АСЕ (речь про БРП). Ну а если все же хочется резвые 2 такта, то 600Etec и 800 Etec: здесь применен электромаслонасос и современный впрыск топлива. Расход как бензина, так и масла минимален. Дымность и вонючесть сведены к минимуму. По этим параметрам конкурентов и двухтактных БРП просто нет.
Спасибо за небольшой обзор, задумываюсь преобрести себе тундру.
Александр Другов Думаю это самый удобный прогулочный снегоход.
Александр Другов бери не пожалеешь.
Чуть позже ищет выложу. Снегоход вещь! !!!!
Попробуй прокатиться на Тайге Патруль 800 SWT, тебе точно понравится.
Ты уже на следующей день выставишь свой снегоход на продажу. 😊
Практически по всем характеристикам превосходит, существующие утилитарники.
По шумности, по дымности (вредного дыма совсем нет, т.к. 4-х тактный инжектор, евро 4 вроде), по проходимости (гусянка 600 мм), по разгону с места, оставляет позади себя многие 2-х тактники, такие например как Ямаха викинг. Про то, что расход в два раза меньше и не нужно покупать дорогостоящее масло для заливки в бензин, я уже и не говорю.
В хозяйстве есть SWT армий от брп, уверяю знаю о чем говорю. Только когда в одного садишся в пухлые или в Канаве, вот тут и понимаешь что и сколько весит.
Богатенький хорь:)
Михаил Свистов Да.... Как оно давит, юто богатство....
двухтактный мотор . ты еди в поле дай до конца газ , трубы продуешь , мотор нагреешь , свечи прочистятся и не будет ни дыма ,ни вони , будет как 4т мотор работать (не знаю как у других , у меня голова не болит от VK540 (там дыму при заводке не меньше ) ).
выкинь привод масленного насоса, и мешай масло по норме 1:50 или 1:45 и будет тебе счастье. сам так давно сделал. сам насос не убераеться, а снимаешь только маленький приводной вал который крутит насос. и все здравствуй свежий воздух, и масленное голодание в сильный мороз. масло мешаешь прямо в бензин и все
Денис расскажи подробнее какой у тебя снежик и как ты отключил насос, и безопасно ли это на 550f
Согласен с Вами полностью. На тундре ездил и улыбался пока не перевернулся, в итоге завоздушило масленый насос, но об этом сразу не узнал, до дома доехал 20 км, на следующий день после десяти км заклинил. Разобрал масляный насос, выпустил воздух, открутил свечки, ручным кое как провернул двигатель, затем завел и на одном горшке доехал до дома. Поршня и гильзу запресовал,, толи от варяга, толи от стелса (непомню), насос отключил к херам и теперь разбавляю масло с бензином, так надежнее езжу и улыбаюсь дальше.
P.S. а от того что дымит или нет, вобще не парюсь, считаю это не проблемой. А точ то тундра 550 самая проходимая по лесу (узкая и легкая) и на подъемах(с горным не сравниш конечно) большой плюс.
Всем привет, найди по масленым трубкам куда они уходят по двигателю и доберешься до масленого насоса. Смело демонтируй его с двигателя(откручивай), в момент демонтажа с двигателя в блоке будет съемный приводной вал масленого насоса. Мы его аккуратненько вынимаем и убираем в сторону он нам в принципе больше не нужен. А сам насос (дабы нам не делать ни каких заглушек на его место) ставим на его родное место просто возвращаем туда от куда был снят. И все. В дальнейшем мешаем масло в пропорциях рекомендуемых на канистрах либо бутылках масла которые применяете либо применяли для заливки в масленый бачок. Лучше конечно применять полу синтетическое , либо синтетическое моторное масло. оно более живучее в мороз и лучше смазывает поршневую и детали двигателя именно на двухтактных. Данная процедура полностью безопасна, так как даже при перевороте снежика масло замешано в бензин и у вас есть 100% гарантия что масленого голодания у двигателя не будет вообще. Удачи в снегах. Русские не перед чем не остановятся, мы всегда находим решение проблем, нужно только не лениться экспериментировать.
Алексей Сало это что получается на тундре гильзуется целинд?
денис казьмин а нет такого что этот насос давит в какие небудь узлы двигателя?
не нравится подарите мне эту тундру
Подскажите пжл сколько на сколько мешать масло и бензин? У меня тикси 250 люкс, на обкатке???
Что за масло льёте?
Здравствуйте, а Вы снегоход тундру не продаете? На пишите пожалуйста. Я из Оренбургской области.
Добрый вечер. Пока не продаю.
Здравствуйте. Скажите модель прицепа пожалуйста. Выбираю для тундры. Спасибо!
катали на тундре в -42 масло даже в Бенз добавляли для лучшей смазки
У тундры в карбе перемешивается масло ,на тикси сам добавляешь -вот и дым и разница
Не понял к чему видео ?
Они вроде как и должны дымить .
Добрый день. Да, так и должны. Но кто первый раз имеет дело с духтактными двигателями, могут не знать.
Нету дыма нету масла!(((
Масло качественное попробовать залить
@@vostoc-227 орегинал БРП.
А он карб или инжектор, масло куда надо лить в топлевный бак или отдельно. Прежде чем делать выводы надо полный обзор этого мотора
Это карб. Масло в отдельный бак, сам мешает. Полный обзор, мне не сделать, что бы грамотно дать информация, надо понимать и быть мотористом, а я просто наездник.
Обзор дымности моторов? Когда у мотора будет рабочая температура в 160 градусов, дыма не будет.
Вообще не нравится. Но не могу подарить. Я очень жадный.
обьем двигла больше вот теплоотдача больше потому и дыма больше
на тикси термо датчик где приобрел
масло лей хорошее на обкатке и все с хорошим маслом дымит по меньше
Буран также дымит когда холодный
Зато шума от тикси будь здоров
бедный мент на пенсии?
Ага
Dmitry Kondratyev Точно...я тоже..уже 25 лет. Тундра 550 была. Классная машинка...
Мужик ты что ? Сравнил хер с пальцем, да ещё на обкатке.
Для чего такой видос??? Завел на открытом воздухе одноцилиндровый Тикси и в закрытом прицепе 2х цилиндровый и непонятно ему откуда дым... Деградация сознания не иначе как!...
Для обкатки это нормальная фигня!!!
это нормально
Я не понял,что тут удивительного...или непонятного...И вообще зачем этот ролик без покатушек или обзора...
это норм
Я наверно куплю тикси люкс 250 ,правда все пластиковое,стекло вылетает с креплений...
Не паникуй пусть дымит
В чем смысл видео?
Как по твоему:Тундрочку элтэшочку бери!
Двухтактники нужно запрещать, примитивный двиг. Все летит в трубу напрямую.
Будущее за электродвигами и оно не за горами.
@@АлексейТрактор-ц3х хотите сказать электроснегоход сможет проезжать по 200 км без подзарядки в - 20. Сомневаюсь. Так что это очень далекое будущее)
Для холодного дв-ля дымить - нормально. "Тундра", говоришь, на обкатке - тоже нормально, что дымит. Пройдет обкатку и ты будешь смеяться над своими словами. А если дымит прогретый при убранном подсосе - не исключено, что требуется регулировка карбюратора.
берите тиксу )))
просто 2тактный мотор
Тундра класс👍
ты же знал чё покупаешь
А хуля вы хотели ? всегда и во все времена 2 такта были вонючками были будут и останутся вы еще не видели как буран воняет ну судя о том как вы недовольны тундрой вам вообще не стоит даже знать об этой технике я первый раз когда проехался на нем даже отравился выхлопными газами на столько он "коптит" всем кто еще катается на буранах мой вам совет парни лейте нахуй 92 бензин он не так вонюч как 80 и на удивление меньше "коптит" осбенно когда прогретый ну и масло естественно должно быть не хуёвое
У меня скандик свт 550 он так дымит потому что холодный
ROMAN DOIGUSUN щ
Обьем движка меньше и смазки использует меньше, ты еще их с бензопилой сравни, автор ты странный
Для меня было удивление сколько они дымят.
Работают как газонокосилки
Че о чем? Тикси завёл на улице, а тундру в прицепе, если завести Тикси в прицепе картина будет та же😁 так что видео ни о чем.
Не забывайте, что тундра два горшка, тикси один. И подмес на тундре автомат а тикси сам мешаешь.
@@seralgavrilov Ну так загони в прицеп Тикси и заведи а так смысл вообще сравнивать. На тундре можно снять автомикс
масло по норме лей. эколог мля. на лыжах ходи .
+денис казьмин Добрый день. Всё залито строго по нормам в Тикси, а Тундра сама мешает, система раздельная. На лыжах, хожу, и на коньках катаюсь. Спасибо, что смотрите.
на ямаха вк 540 еще хуже
Bober_ pro Видел. Но когда первый раз смотришь.... когбудто на Северсталь приехал.
Да у тебя ище и тачка там сиротская
Чувствую пукан, пригорает от зависти??? Работай и будет у Тебя тачка и снежики.
Да, Тебе в Чусовом снежик, пригодится. Много парней знаю с Чусового Спортсменов. Часто в Пермь мотаюсь.
Ебень,все 2т так дымят.
Есть 2т дымят меньше чем 4т
Лейте наше масло''лукойл''а не импортное говно....Да и нехер на брпишном говне кататься...только вокруг дачи...на дальняк в одного страшновато,сломаешся,хер починешь,там пластик то снять проблемам,нет что б капот сделать....Как бы наши снежики не поносили, но только на них в глухомань в одного ездят....они может и ломаются чаще,но всегда незначительно,ремонт в любых условия сделать можно,а иноснежик накроется....кирдык,целую экспедицыю снаряжать надо,потом ещё и запчасть месяц ждать,а если на горантии накрылся,так вообще сам хрен залезишь....и что б не говорили,а в мастерских одни иноснежики стоят,наших почти нет....
Станислав Чурюкин Ахахаха! В чем проблема снять пластик? Там все на резинках. На наших гробах я бы точно не рискнул ехать далеко. 5-й сезон катаем Тундры. И в мороз и в солнце. Охотимся на лося на них. За одну поездку в среднем по 90-120 км проезжаем. Сложные участки не объезжаем, практически всегда напрямик (так прикольнее). Хоть бы раз подвели. Так у нас снега уже сейчас немерено, тайга, хуева туча рек и проток, а не поля . Все ТО только в боксе, все делаем сами. Меняли некоторые детали только по износу и только запланировано. А в мастерских стоят потому что хозяева криворукие и таких разводить можно на бабло. Так что не надо тут на БРПи гнать. Ездите дальше на "тракторах". Ахахаха!
Станислав Чурюкин простой вопрос. есть автомобиль и какой? и от этого вопроса поговорим. то же самое про лодочные моторы про снежники
Станислав Чурюкин и че ну зальеш ты дешевое масло он на этом масле может клин поймать оно не предназначено для снегоходов лучши лить которое прописано в инструкции двигатель так дольше проживет
poojnki f на лукойле нормально и лодочные ходят и снежники
Вася ВасечкинВасек вот кто лукойл и другие масла льет не оригинальные у них двигателя долго не живут