Почему в Европе не стучат колеса поездов?
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Далеко не везде, но очень во многих странах Европейского Союза отправившись в путешествие по железной дороге выходных из республик бывшего Советского Союза и в первую очередь из России не услышат привычного стука колес. Почему так происходит? Означает ли данный факт, что в Европе строят железнодорожные пути лучше, чем на просторах необъятного Отечества? Попробуем разобраться в данном вопросе.
#shorts #факты #видео #железнаядорога #поезда #поезд #интересныефакты #факты #жд #топ #почему #колёснаяпаравагона #ржд #колеса #стучат #фактыожелезнойдороге #познавательно #проходящийпоезд #история #фактыопоездах #звукпоезда #познавательноевидео #локомотив #интересноевидео #стукколёс
alii.pub/6525u2
Портативный Электрический космический обогреватель с термостатом, тихий керамический обогреватель, Электрический космический обогреватель с термостатом, обогреватели для дома
Херня
Там друг на друга стучат, поэтому стуков на рельсах не слышно.
Як
Чушь про тепльіе зимьі в европе у Шведов и Финов ,тоже сваренньіе как кстати и в США на Аляске тоже сваренньіе рельсьі .Поєтому нельзя все обосновьівать низкими температурами .
Ты отстал от жизни лет на десять. В России стыки между рельсами уже давно "не стучат".
Весь шик в стуке колёс, действует убаюкивающе
Согласен.
Обожаю стук колёс!
На постсоветском пространстве тоже достаточно участков, где колёсные пары не стучат))) А в Европе также достаточно участков пути где колёса стучат))) Бесстыковой путь знаете ли не из дешёвых удовольствий + обслуживание его другое чем у звеньевого пути. Замена плети, даже её сварка методом промежуточного литья, это вам не замена 25 метрового рельса... Но, это уже другая тема(((
автор решил прогнутся перед западом!)))
Что у рашки денег нет?есть на счетах пукина и его банды алигархов.Воруют все от президента до рабочего.
Сейчас тоже меняют всë на 800 метровые, уже давно. Но как по мне 25 метров Р- 65 самое то. Причëм с тепловоза, когда высунешь голову с окошка летом, это звучит как транс.. ТУДУ Тудув, тыбыдыщ. И это немного отличается от вагонов, ибо разница в колëсных парах.
@@MIXONETIC в смысле разница?
@@user-eh6sx3nu6p а ты что у путина счетовод? Господин рассист? Или тебе покоя недает чужая страна? Или завидуешь? "Не суди да не судим будешь!"!!.. на свою " страну " сначало посмотри!..
Автор не понимает о чем сообщает. У нас на Транссибе почти везде "безстыковой" , в кавычках потому что стыки через 800 метров все равно есть, но они не заварены, а автор говорит что заварены. Иначе даже в Европе разница температур уничтожит путь. Температурные зазоры все равно нужны при таких размерах металла. в любом жд пути есть кривые, что вызывает "гуляние" земляного полотна, насыпи, при движении поездов, дожди, размокание, размывание... Участки есть болотистые, песчанные и тд... Не бывает настоящего бесстыкового пути... Бывают стыки чаще и реже, только и всего. При длине более 800 метров уже сложно удерживать путь норманом состоянии... Может быть где-то и есть стыки еще реже, но они есть в любом случае, и там должны быть на столько небольшие перепады температур и погодных условий в целом, что я даже не представляю. (Поправьте меня спецы с других стран и регионов если я не прав) . Я понимаю, что автор не до такой степени вникает в материал о котором говорит, но проф слух это режет. Извините.
Ты прав стыки пусть и редкие, но они есть везде.
Согласна, с Вами.
Работаю на жд 14 лет
Вы профессионал в чем? Не пишите чего не знаете! Бесстыковой путь может быть 800 метровый с уравнительными пролетами. Но может иметь длину плети и более 50 км. Есть еще пара условий, такие как вид рельсовой цепи например из-за которой могут выбирать схему с короткими плетями и уравнительными пролетами. И температура тут не причем (это уже автору!)
Проехал Владивосток - Екатеринбург - не стучат. В детстве стучали.
Пол литра водки и перестают стучать😂
Чапаев Петьки на вопрос:По чему колеса у поезда стучат? отвечал:Помниш формулу круга S=πR² Вот они этими квадратами и стучат!!!🤔🤐😛😝
в точку
Замечательно!
Тоже хотела это написать
А Чапаю попало завдання "члєн на многочлен" поділити..
Старий, ще з сєрє-сєра анекдот
где то читал . стыки должны на деревяных сваях а на бетонных не нужно
У нас на приволжской ЖД, по крайней мере возле моего дома, тоже безстыковые рельсы. Поезда крадутся почти неслышно особенно зимой.
Привет! Это в какой области?
@@dzhuram1в Саратовской.
@@user-kd6xs8kt4k земляк 👋
Почти везде так, где населённые пункты большие
А мне перестук колес нравится,
весь кайф в поездке на поезде именно в стуке колёс !!
Странно, в Финляндии не стучат, наверно климат более мягкий 😄
В Финляндии как раз чаще стучат, чем от Петербурга до границы. У них, наверно, просто поворотов больше из-за ландшафта, поэтому больше стыков.
@@christopheleclair5329 в те времена ещё не было бесстыковых рельс, до второй половины 20 века во всём мире ещё паровозы ходили.
@@christopheleclair5329 я прекрасно знаю, я живу на западе Петербурга, и у меня дача на Карельском перешейке, который отошёл России в результате поражения Финляндии в Зимней войне и Второй Мировой, а Финская железная дорога строилась во времена, когда Финляндия была ещё в составе Росмийской Империи, в строительстве принимали большое участие и немцы, у нас до сих пор её называют на сленге "Финбан", и многие станции с вокзалами являются памятниками архитектуры. Но бесстыквые пути и электрификация проводились уже в советское время, а когда строилась Финская железная дорога, это ещё была эпоха паровозов и деревянных шпал.
@@christopheleclair5329 ну и что, у нас многое в собственности олигархов в современные времена, даже частные военные компании =) И то, что финны проложили железную дорогу в Петербург, в чём здесь плохого? У нас все с позитивом к этому относятся.
p.s Мне очень сложно читать транслит, половину не понимаю, что ты пишешь.
Да уж,не Сибирь
Такое удовольствие в детстве засыпать на верхней полке под стук колес, напившись чая из стеклянного стакана с подстаканником, с кусками сахара из маленьких пачек с нарисованным поездом....
И запах гнилого белья и нестираных носков, а ещё целый вагон пьяных призывников.
Сука романтика.
Я тогда призывник был😄😄😄.
Russia is an empire that unites colonies with different cultures, different languages, different traditions and beliefs. It is possible to maintain such diversity in a unified whole only by creating external threats, and Russia constantly creates such threats.
Only then will Russia cease to be a threat to the outside world if the Russian Empire itself disintegrates.
Any preservation of the Russian Empire is a postponement of threats to the future.
Когда чай заканчивался в ход шла водка
@@werewolf3903 Народная традиция, понимаешь.
@@andybez7700 ты просто глупый идиот, у России нет колоний, а вот у США и у англосаксов с гейропой, колонии по всему миру. США - страна террорист, когда не будет США и Англии , тогда настанет мир на планете.
За перестук и люблю
Для меня (74) привычный родной стук колес действуют успокаивающе . Легла на полку вагона и , услышав *колыбельную* колес, мгновенно засыпаю и дорога становится короче и сохраняется спокойствие .
Позезд, который не стучит на стыках, это как пластмассовая колбаса.
Так он стучит но реже.
Еще были разработаны бесшумные рельсы. У них стык был по углом. И получалось что колесо с одной рельсы еще не сошло но по другой уже ехало.
У нас в Сибири главный ход - бархатный. Перепад температур 100 градусов. Гы....
Зачем пиздеть. Нет такого перепада , все таки не сотка а 90
Трамвайные рельсы без стыков что делают при перепадах температуры?
Правильно - изгибаются в хаотическом порядке. Если плети класть с заложенным, запроектированным заранее изгибом, все тепловые расширения уйдут в увеличение или уменьшения изгибов: ехать будет комфортно, без стыков чуть более покачиваясь летом и почти без раскачки зимой
бархатный ход это всеголишь ноу хау, а у нас почти вся страна это пережиток прошлого, множно делать и безстыковый (бархатный ) и у нас, от москвы до питера это сделали уже давно, что там перепадов температур нету? просто догнали чуть позже остальных как это сделать у себя )
В Волгограде в Ольховском районе ТЧ Арчеда. Плети длиной километр. Температура -20 +45 и всё окей.
Шайтаны и иблисы клали на этом участке рельсы для шайтан машины с дымом и искрами: освятить надо и пусть тарахтит во славу божия
мой друг, железнодорожник. засыпает под запись стука колёс, в наушниках. крутая тема...
В Европе доже стучат и в России не везде трясет, у нас тоже сваривают рельсы
Да у нас тоже везде делают(переделываю) бестыковый путь, всю романтику убиваем((((
Это гейропейцы заставили. для всяких их Ласточек и Сапсанов .
Всего не убрать. Остальное дело привычки
Люблю этот звук.
Скажу как бывший монтёр пути: И в РФ есть бесстыковые рельсы. НО! На самом деле всё из-за ремонтопригодности. Если что просто выкидываешь 25 или 12,5 метровую плеть (звено). А вырезать, а потом варить термитом ещё и шлифовать бесстыковку ну такое удовольствие
и у нас уже на многих дорогах не стучат.
Не ври если не знаешь молчи умнее будешь
Ви каком смысле не знаешь?
Видимо зимой ездил.
@@tiggopraim1380 уже давно бетонные шпалы и цельные рельсы встречаются. Так что не надо.
@@user-cb7im5dt6s сам не ври, давно уже большинство перегонов безстыковые.
как хорошо было ехать в купе. колеса стучат, чай в подстаканнике, курочка, водочка, помидорчики на столе. утром в вагон ресторан. можно и вечером. красота. новые люди новые впечатления.
Мне очень нравится стук колёс!
Потому-что у наших поездов есть душа и сердце...
Хоть бы нас не лишили стука колёс)
Давно уже бесстыковой везде почти в западной части России. Даже на ЮУЖД на радиусах 350 кладем плети.
Звук колес поезда шикарен😃
на южном направлении у нас тоже много безстыковых путей. Там рельсы "поют", тоже красивый звук. Люблю железку.
Что за путешествия без стука калёс, ведь это так романтично, видимо по этому мы разные по менталитету.
Верно заметил, по этому везде менталитет, а у вас мИнталитет!
@@janis9560 Это вы о чём, уважаемый.😁😁😁
@@janis9560вот так мы шпионов и определяем, ну или полудурков. В России есть поговорка, умный не скажет, дурак не догадается. Поэтому или шпион или полудурок, выбирать вам.
Яка "ностальгічна романтика" коли в теплушці "під стук коліс" виселяють татарів з Криму в 45, чи українців в 37-40 в Сибір.
Зате вже без романтики заселяють покинуте житло "понаєхавшіє" кацапи
@@user-km9mm1po8h
Підорашка, на кацапії повні дурні, а не "полулуркі"
Вони називають іноземця "шпійон", а свого "развєдчік"...
Чому так?
СравНі
Обожаю стук колес в вагоне!
В любом случае стыки нужны.
Если делать путь "змейкой", то можно вообще обойтись без стыков. Путь будет удлиеяться в изгибах.
@@timofeizakharov9053 есть куча причин для этого. Минимум землетрясение, повреждение линий и.т.д
@@timofeizakharov9053 нужно срезы рельсов под углом делать:))
Стыки не нужны,во всех цивилизованных странах нет никаких стыков, скорость от этого увеличивается в разы,у нас правители считают,что это очень дорого и народ обойдётся и тем,что есть!Они лучше эти огромные средства пустят на свои яхты и дворцы,за рубежом,куда они отправили уже свои семьи!
@@aleksrimanov6165 а что будит если рельсу повредить? Как менять будут? Или если пропустить ток по линиям? Вы понемаете что ток будит течь по линиям до конца и это не 2,3 км... это сотни км... конечно цельное будит лутчше если скорость свыше 300км/ч и вы можите защ итить эти рельсы на протяжении пути. А вот что будите делать в русских лесах или в степях где невозможно держать под контролем рельсы? Техника безопасности выше скорости.. если у вас повредится релься вы востоновите ее за неделю а мы за 1 час. Кароче из всех соображений стыки лутче
Эта проблема решается увеличением диаметра колеса. Но увеличивется стоимость...
Стук колес- это романтика. Пусть стучат.
Уже давно не стучат, очень жаль(
В бедной стране есть ямы вот и ответ 😢
До Самары из Москвы, ехал без стука. Потом, на многих участках (но не всегда), стук появился. Ехал в Оренбург. ВОТ!
Без него поезда не поезда))
Как же я их люблю
У нас тоже не стучат давно потому что безстыковой путь делают
сс
Климат, отмазка чиновников.
А зачем железные дороги, которые не стучат? Ведь вся память это "уснуть под стук колёс"... до сих пор помню! Это лучшая медитации в Мире!
Просто потрясающая информация, теперь ЕГЭшники будут знать почему круглые колёса стучат )))
Старинный анекдот:
Чапаев спрашивает у Петьки:
- Знаешь Петька, почему колёса у вагонов стучат?
-Нет, Василь Иваныч.
-А формулу площади круга знаешь?
-Нет
-Эх, неуч! Пи эР квадрат.
- И что?
-Дурак! Так квадрат- то и стучит!..
Работаю в рельсобалочном цехе , делаем рельсы длинной 100м. для бестыкового пути. Отправляем как на восток , так и на запад на рельсосварочные производства
Вся прелесть в стуке.романтика))
Так а что в Европе Солнце не разогревает рельсу и при этом не расширяются!????‼️🤷
Автор немного лукавит, у нас полным ходом идёт перекладка на без стыковой путь,
У нас тоже есть безстыковые пути
на трассибе "бархатный путь" практически везде. но полностью безстыковый путь сделать нельзя, именно изза компенсации дформации
Наконец-то узнал, откуда берется этот волшебный звук стука колес😊
Конечно, не при Петре, это было. Но из песни слов не выкинешь.
Скучно если едешь в поезде, а колёса не стучат
Министр путей сообщенияР.Ж.Д. Н.Аксёненко ещё в самом начале 2000х.годов планировал построить в Р.Ф. современные производства по лицензии Японии для выпуска длинных рельсов,не 25м,как у нас,а 75м,как в развитых странах мира!И тогда скорость поездов была бы в разы быстрее,конечно и поезда надо было менять на современные!Но это внедрение не прошло,на самом верху решили.что это дорого и скорость нам не нужна ,вместо выпуска своих длинных рельсов и закупки высокоскоростных электровозов из Японии,стали закупать Сапсаны в Германии,которые сейчас даже попали под запрет к экспорту в нашу страну!Аксёненко пришёлся не ко двору бункерного и был отправлен в отставку!Ссылка на мороз и жару в нашей стране,это отмазка,настоящая причина в нежелании ,,наших"правителей вкладывать огромные средства на развитие современных магистралей и подвижной состав!Им интересней и выгодней вкладываться в свои яхты и замки,за границей,куда они уже отправили свои семьи!
Живу в западной Европе. Поезда очень часто опаздывают или их отменяют. Можно вообще в поезде застрять. Спрашивала у местного населения, почему так ? Часто ответ был - " так погода плохая " . Мне из России было непонятно. На улице не холодно, мороза не бывает.
Именно под стук колёс образуется особая убаюкивающая Музыка . Обожаю спать под стук колёс
Поездка на поезде без стука колёс, это секс без женщины.
Любопытно, как сами женщины с этим справляются. Без еще одной женщины.
Дак у нас сейчас тоже ложат рельсы более длинные. Помню были короткие у нас на станции, давно уже заменили на более длинные, стучать поезда стали значительно меньше.
Откуда вы такие спецы беретись в России уже давно 700 митровые плети лежат со сварными стыками, а тепловой зазор в специальных местах убирается.
У нас на стыковые смотрю в поле кривые как змея, а в Европе ровненькие бесстыковые. Это говорит о том всё решает технология укладки путей. Погода и в Европе бывает с перепадами. Просто проще класть как попало рельсы шпалы с зазором 3см.Уж то что-то видел там и здесь слишком разные вещи по качеству исполнения
Эээх, калоша. Проедь поездом по БАМу в январе, может быть и поймёшь.
Бред сивой кобылы. Автор слышал звон, да не знает где он.
Так надо прокладывать рельсы с лёгким зигзагом и все расширения и сужения уйдут в эти загибы!
То бишь рельсы будут чуть больше разъезжаться в стороны на жаре и чуть прямее путь будет на морозе.
PS Кстати контактный провод тоже делают зигзагом, правда по другой причине - чтобы он не перетёр графитовый скользящий контакт на тепловозной мачте.
PPS в японских поездах ощутимо качает поперек поезда: скорость большая и изгибы быстро накладывается один на другой. Чуть помедленнее - и вообще ничего не замечали бы
А знаете как смеются проводники? Ха-ха...ха-ха. ха-ха...ха-ха 😆
В Европе уложены рельсы, которые сделаны из нескольких слоев с разными материалами, которые не дают рельсам деформироваться
Не рельсы, сварка играет
В жаркую погоду железо расширяется🤣🤣🤣 а я всегда думал что металл расширяется.
сейчас в новых вагонах не слышно как стучат колёса подвеска супер крутая и шумоизоляция топ
Им бы такие растояния как у нас. Замучились бы ремонтировать
Нам по математике объясняла - потому-что площадь круга вычисляется по формуле ПR2 - вот этот квадрат и стучит на рельсах)))
Обожаю стук колёс,особенно когда хочется спать,усыпляет🙃
Без стука колёс не уснёшь. 👍👍👍
Стучат везде. Только звукоизоляция вагонов решает всё. Метро тоже.
6 см сухого кварцевого песка между панелями и можно в вагоне музыку записывать. Но это затраты и вес.
можно в стыках поместить амортизатор из правильного материала и достаточно мягкого!
А мне нравился стук колёс поезда- хорошо спалось под стук колёс!
Большинство современных путей делают "бесстыковыми"
В моем городе ещё советская железная дорога и на ней присутствуют такие участки, где также отсутствуют швы. Если не ошибаюсь такую жел. дорогу называют "бархатный путь".
это поэтичное название, в жд он так и назыается бесстыковым
Потому что в Европе уже технологии на новом уровне... там шпалы уложины так чтоб могли работать в месте с металом...
А в России все по старинке... асфальт только зимой на снег ложат...
Я не спец в теме,но помню в советские годы в технике молодежи читал про " бархатную " жел.дорогу. суть её в том,что стыки были не так как сейчас под 90°,а как бы под острым углом . Ка бы как взять списку и заточить её одним движением ножика ,но только с одной поверхности, и этот участок " заточенности" должен был быть как можно длиннее. Вот так и рельсы должны были прикладываться друг к другу этим " заточенным" краем. И так они должны были скользить относительно друг друга при расширении, но собственно стык при этом не открывался. Так было описано в журнале тогда.
При подрыве рельсу длинной 25 м легче заменить. Вот и весь секрет.
Кто сказал, что в Европе колеса не стучат? Даже на безстыковом пути колеса стучат..
У нас называется бархатный путь. Деформация из за изменения температуры до метра.
Стук колёс это самая лучшая нотка железнодорожной романтики)))
Ага, расскажите мне - какой "мягкий" климат в Швеции и Норвегии, где поезда ходят по бесстыковым путям со скоростью 200-300 км/ч
Мне рассказывал спец по путям не звенья а плети , и по 25 метров их нет . Они намного длиннее .
Да давно у нас уже не стучат колёса. Ездить стало скучнее😔
Обожаю стук колёс)))
Похеру, чего там в Европе, а нам нужен стук колёс.
У нас своя романтика!!!
Нет у нас Хозяина!!! А тупым ломиком и лопатой из Фольги, хоть Звеньевой и Бесстыковой путь, содержать ой как плохо (( а нужны Машины и Малая Механизация!!!
Тук-тук, тук-тук, колеса бьются об рельсы, за окном весна, уже апрель месяц, мимо мелькают леса и поля, и вроде прошли эти мысли, что ты теперь не моя
Все зависит от профиля пити где-то есть возможность положить безстыковой а где-то нет
мужик, ты когда последний раз на поезде ездил?🤔🤣
Без стука колëс нету такой ламповой атмосферы)
в России очень много участков с безстыковыми путями, часто езжу на электричках, качество вагонов, соблюдение расписания - всё на высоте! и я простой пассажир и РЖД отношения ни какого не имею, просто езжу по мере необходимости.
Уже мало где стучат пути капитально перестроили.
Постой, паровоз, не стучите, колеса,
Кондуктор, нажми на тормоза.
Я к маменьке родной с последним приветом
Спешу показаться на глаза...
при расширении и сужении рельса на перегоне есть рельсы для замены на короткие или обратно длинные . а до определенного сужения делают вставки в стыках .
У поляков тоже не стучат. И травки заламывают вагоны на 2 части тем избигают занос при повороте и избегают этим дтп
Как хорошо спится в поезде под стук колёс !!! Пусть стучат!!!
Я так люблю этот звук. Спишь под стук колес.
- Почему колёса круглые, а по рельсам стучат?
- Площадь круга знаешь?
- Знаю. ΠR2!
- Вот этим квадратом и стучат!
Здорово👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊
Сужается говоришь при морозе, ну-ну.
На самом деле в Европе тоже стучат, но там хорошая звукоизоляция)
Вполне себе стучат и изоляция самая обычная.Каждый день из Фридберга во Франкфурте и обратно ездил.Не пойму в чем проблема
В старом (конец 60-х, начало 70-х гг)журнале "ЮТ" (Юный техник) юный рационализатор предложил делать рельсы не с прямым срезом, а срезом под некоторым углом (т.е. рельсы стыкуются без перпендикулярного зазора). Таким образом колёсные пары не будут "проваливаться" в стык рельс.
Возможно, сдвиг пары рельс относительно друг друга на 100мм тоже даст результат.
Вывод: "а воз и ныне там"
Сдвиг одной рельсьі не даст, будет 2 стука вместо одного. Сейчас при меняют переходную накладку, половина рельса вьірезается длиной~0.5 метра И на ето место ставиться переходная вставка. Оно конечно тоже стучит, но не так громко.
Стук колес это такой приятный звук, как это люди живут в Европе без него