Valóban nagyon jól hangzik, de valahogy nekem ez már "túl részletes", eszméletlen tiszta, de, mintha túl sok magasat és részletet hallanék. Részlet, mint szuszogás, kézdörzsölés.
Mostanában viszonylag sok autós tesztet megnéztem,de mindig rájövök,hogy azért a Göbi mestert nagyon nehéz megugrani színvonalban!Ha még 1x ilyen hosszú lett volna a bemutató,azt is simán végignézem!
Több dolog is. És nem is értem azokat, akik ezt a régi dolgot kritizálják, mert tényleg jó, hisz kézre esik, könnyen megtanulod kezelni, nem kell a középkonzolon babrálni, nem veszi el figyelmedet, stb. Tök egyszerű , zseniálisan könnyen használható, évtizedek óta! Sok francia autóm volt, most is az van. A modernség, egyben nagyon sok esetben bonyolult is!
2002-es 1.2 16v 75LE boldog tulajdonosai vagyunk, de nem cserélnénk le, nagyon maximum ha már tényleg szükséges, de akkor is csak a Clio ami nálunk szóba jöhet
Jó a mikrofon ami Göbi hangját rögzíti! Hátulra még benéztem volna, a tömegére kíváncsi lennék, de ha szépen mozog akkor valöszínűleg nem nehéz. Ha szépen fogyaszt és minél olcsóbb biztos szuper lesz. Kiváncsi vagyok ebből mi a legegyszerűbb verzió, és hogy az mire képes.
Csak az eleje változott, a többi kb. ugyanaz. Nekem a régi eleje jobban tetszik. Belül teljesen ugyanaz, mint a ráncfelvarrás előtt. Gombok, kezelők mind pontosan ugyanaz, semmi változás. Ami nem is gond, hiszen teljesen jók voltak így. A nagy kijelző is már ugyanúgy megvolt, ahogy ugye az E-tech hajtás is.
Tudtommal nem lesz, nem az volt, hogy az rs szekciót átadták az alpine-nak mindenestől? Az a110 nem épp a józan hot hatch sajnos de hátha lesznek olcsóbbak is, habár azt gyanítom ez a változás által nem olcsóbb lesz inkább drágább az rs-eknél.
Jó bemutató, köszönjük. Örülök amikor észszerű autókat látok amit valaha magam is talán meg tudnék venni, esélyesen használtan :) Egyrészt nem értem miért céges lízing a példa, ha ezt az autót nem magánember veszi akkor mit?? azért a tipikus cégautó az octavia / golf / focus kompactoknál kezdődik és onnét megy felfele, kisautó az inkább magánember területe. Másik, 23% thm??? 5 millió hitelre visszafizetni 8,1-et??? szentséges úristen, ezeket a példákat kár is mutatni, az autó jó, de ilyen hitelkörnyezetben gondolom kb mindenki kivár, csak az vesz frel hitelt akinek elégetni való pénze van mert mondjuk jól ment a drogbiznisz és kopogtat a nav. Jelen eszemmel nem vennék ilyet, de egész józan autónak tűnik. RS kellene, 2 évesen, olcsósítva, az pont nem lesz :)
10 millióért nem ilyet vesz magánember, avagy magánember nem 10 millióért vesz új autót jellemzően. Ezt is simán veszik a cégek, akiknek mezei ffutkosós autó kell, mikrovállalkozások, könyvelőirodák, vagy hasonlók. Tudok több céget is, ahol Clioval jár-kel a dolgozói réteg, akiknek kell az autó, de nem kell reprezentálni egy Golffal, vagy hasonlóval. Mondjuk ennél jelentősen olcsóbban is van jobb és nagyobb autó is a piacon, szóval meglátjuk, mikorra szántja majd be a Renault a Cliót.
@@tamaspapai4921 Nem 10 inkább 7-től indul ami elég olcsó. Lehet, hogy használja cég de én nem láttam még olyat, "reprezentálni" azért egy vw kicsit erős megfogalmazás, az csak egy kompakt autó amibe befér a család. Valamiért kompakt méret alatt sosem láttam még cégautót (kollégák, partnerek), pedig ezek nem olyan klasszikus ügyfélhez járó nyakkendős emberek csak irodai munkások. Biztos létezik olcsóbb, de azért egy dacia hiába, hogy renault de azért csak egy dacia, azon kívül ami olcsóbb az jellemzően csak az eggyel kisebb méretkategória szerintem. Mivel olyan határozott voltál aggódtam, hogy nehogy butaságot mondtam volna és megnéztem konfigurátorokat, meglepődve látom Fabia, 208, yaris, i20 hasonló vagy drágább, 18-25e eurós induló árak, a swift egyedül ami 17, valahogy az sem a "jelentősen olcsóbb". Bevallom tanácstalan vagyok, nem tudom mire gondolhattál.
Ugyanilyen hajtásláncú Arkanám van. Semmi extra költség sincs, sima RN17-es olaj kell bele. A szervizelésben semmi különbség sincs egy sima benzineshez képest, ugyanakkor a fogyasztás jóval kedvezőbb. Most jöttünk haza nyaralásból: négy személy, tele csomaggal és az átlag 5-5,2 liter volt.
Utóbbi időben valamiért franciás lettem 👌na nem mindegyiket kedvelem, annak ellenére, hogy évtizedekig német autóim voltak, meguntam… kivül-belül, lemez bajaival együtt 🤷🏻♂️ Emberibb, ahogy Göbi mondja, ami bevált ahoz nem kell hozzányúlni. Ebben a franciák pillanatnyilag jobbak, de ugyanezt követik a japánok is.
Szia Göbi! Nekem az 1.3 TCe van 2020-as modell, 7 gangos automata, egészen fürge jószág, és a sok fokozat miatt autópályán is keveset fogyaszt. Ennek a hybridnek milyenek a menettulajdonságai főúton/autópályán? Lesz bővebb videós teszt is? Köszi!
Nekem is olyan van, imádom, első Renaultom, nagy pozitív csalódás volt minden téren, előtte "sztárolt" márkákból voltak autóim, de egyik sem volt ilyen jó.
A full hibrid a jövő szerintem is, az akkuja 40x kisebb mint egy elektromos autónak, így a környezeti lábnyoma is. Jó lett volna tudni külön az elektromos motor teljesítményét is. Kicsit sok a városi 4.5l egy hibrid kisautóhoz képest, ez a szívó ára. Hibrid yaris-t városban 4l alá lehet szorítani. Igaz az közvetlen befecskendezéses, de a prius motorja is vígan elmegy fél milliót, kérdés hogy egy francia mennyit fog bírni hosszú távon. Az ára az jó.
Környezeti lábnyomot hagyjuk. Amíg éves szinten több százezer új 1-2(+) tonnás fém dobozt gyártunk le, addig nincs itt semmiféle klímavédelem. Az egy más kérdés, hogy erre (is) épül fél Európa gazdasága.
@@orbinyek Fingom sincs, hogy minek okoskodsz. A Yaris hibridben M15A-FXE (1.5 EFI) motor van, ami hasonlít a sima benzinesbe szerelt M15A-FKS (1.5 D-4) motorra. Az egyik fő különbség, hogy az FKS közvetlen befecskendezésű, az FXE meg nem. Te nézz utána még egyszer és utána gyere vissza.
Személyesként: gratula, ne változzon a stílus! Autó: észnél voltak a franciák -jó a kínálati irány- nem úgy mit a sokat emlegetett VW. Egyéni: kaptam magam és megnéztem néhány márka mai szalon kínálatát,hát a kínai az kínai az id3 pedig német mérnöki munka. 🎄🎉
Alapára 6 millió Ft, ez drága? 2003-ban egy Opel Astra G 3 millió Ft-ba került, 2 légzsákkal, elektromos első ablakokkal. Akkor egy 3 műszakban dolgozó munkás havi 100 000 Ft-ot keresett. Most hogy is néz ez ki 2023-ban? Opel Astra 9 millió Ft, tele extrával. Szintén egy 3 műszakos munkás fizetése ugyan azon a munkahelyen és régióban 350 000 Ft. (Nyugat Magyarországon) 2003-ban 2.5 év teljes fizetése kellett egy átlag embernek, hogy vegyen egy új Astrát, most 2023-ban 2.1 év teljes fizetése. Renault Clio ára is kb ugyan így aránylik a fizetésekhez. Azaz volt egy brutál infláció, de ma könnyebb autót venni, mint 20 évvel ezelőtt.
Na, ez az, az infláció. Azért más tételeket is vegyünk hozzá ahhoz a 350 ezer forinthoz, jó öreg lakáshitel, élelmiszerárak, rögtön más lesz a matek. A mai világban örülhet az ember, ha luk van a kis micsodáján.
Feltűnően jó lett a hangminőség! Mondhatni kiváló! Maradjon így! 😊 Az autó egyet kivéve nagyon tetszik. A műszerfal. Ha kitakarom a kormányon a Renault emblémát, akár Dacia Dokker is lehetne. 🙂
Miben fogadunk hogy amire 6 milliót mondanak ,az mire kis hazánkba er. Megkapja Csodaország adóit és gyorsan lesz 7 8 millió. Az alap verzió.. A full ami a videóban van szerintem 13 környéke. +-1m
Ki mondta neked, hogy külföldön 6 millió az alapár? Ha lesz neted, nézd meg a Renault francia oldalán, 18 500 EUR-tól indul, az 7,2 millió pénz. A Megane kombi 140 lovas benzines automatával 32 300 euróról indul (12,6 millió forint), aztán mire ideér Csodaországba, addigra sokkal olcsóbb lesz, mivel itt 9,7 millió az alapár.
Annyira vakon vannak ezek az autógyártók a hybriddel mint zongoralakkal!😂 kell plugin ha már nem gyártotok kisméretű normális áron elérhető villany autót akkor legalább plug in hybrid legyen már! Így is horror ára van!😂
szép kocsi lett a clio. no de , majd az idő mondja meg ,hogy olyan jó és strapa kocsi-e ,mintahogy kinéz ! és nehogy aztán majd még a renault szervizek sem bírják megjavítani pl. 100-200 .000 km után ,amikor csőszül jönnek a bajok ,ahogy ez a francia kocsiknál szokott .
Mondjuk azok a fűtés állító tekerentyűk 6 éve is ilyen volt a dacia dusterbe 😂 mint a toyotaba a hirohito csaszar ota elhelyezett tükör állító, klasszikust idéztem.
(Számomra) picit fáradtam, kedvetlenül kezdted, sok hibával. Azért Göbisen profin lehoztad, csak ez végigkísérte az egészet, és így nem adta ki. Munkahelyen ilyenkor mondják, hogy nem minden a mennyiség menjen haza pihenjen kolléga.
Az 1,2 turbóval a rendszer tudja a 200 lovat. Ld. Austral, vagy az új Rafale. A régi időkben kétségtelenül paprikásabb sportosabb Cliók is készültek. Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e RS, mert ez az Alpine csak optikai tuningcsomag, olyan, mint pl. az OPC Line Opel.
Jó jó, szép stb. De már ez is túl nőtte a meretét. Hybrid motor viszont még nem bizonyított, majd az idő megmondja mennyire lesz tartós. Yarisom bő egy literrel kevesebbet kér városban, az viszont már sok.
Jo:?tehat fogtak egy már meglévő hybride rendszert , és egy meglévő autójukba beleraktak:) meg az autó elejét kicsit átformálták !( most akkor ez a nagy tudomány……) nem egy nagy szám, jó kis autó volt eddig is a clio de azért ez nem egy nagy truváj. Az esprit alpine minimum nepvakitas:)
@@balagepeter mert van 10 fele hybride hajtás aham….. Kb a priusz óta mindenki ugyan azt az alapot reszelgeti….. neted van. Minden lozungnak nem kell bedőlni. Én is fejlesztettem a kerti kaput…. Hozza adtam 2 plusz csavart
@@zoltandobor4246 Ha ennyire fogalmatlan vagy, akkor mi a francnak okoskodsz? Először is hibrid a neve, nem "hybride". A hibrid egy magyar szó, nyugodtan beszélhetsz magyarul. Másodszor, ezt a hajtás 2019 márciusában mutatta be a Renault, akkor került be a friss Clioba, nem most. Persze egy fogalmatlannak minden vicc új. Harmadszor, a Prius óta rohadtul nem ugyanazt (egy szó) az alapot reszelgetik, mivel abban nincs váltó, csak egy bolygómű, ebben meg egy körmös kapcsolású hagyományos váltó van. A Hyundai hibridjében egy dupla kuplungos automata van, a Hondáéban meg semmilyen, az soros hibrid, csak közepe sebességnél egy kuplunggal direktben hajt. Aztán ott van még a Volvo, a VW, a Mercedes meg a többiek megoldása. Szóval csak annyiban hasonlók, hogy van bennük benzinmotor és villanymotor is, meg akkumulátor, jó reggelt.
Na ezt kell "nyomatni!"-és nem a VAKVÁGÁNYT,A FULL VILLANY AUTÓT,BELSŐEGÉSŰ MOTOR NÈLKÜL...MEG AMI JÓ LENNE HA NEM 150.000KM futamidőre lennének gyártva....min.1/2millió kolóméter...ennyi pènzért MEGÉRDEMELNÉ A VÁSÁRLÓ!!!
Tényleg elég trágya, de igazából az összes az, sőt Astrából fapadosat kapsz 10 misiért, Golfból, Octáviából semmilyent, persze nem is azok a konkurensei, hanem a Corsa, amiből szintén 10-11 milla a fullos 1.2-es😅meg a többi kis szar ha egyáltalán gyárt még valaki hasonló méretű nem suvot...
Göbi. Azért “half leather” = “félig bőr” az ülés mert félig vászon / félig bőr. Nem azért mert csak “fél bőr”, azaz “kamu” bőr….. (pl műbőr vagy vegán bőr amit még szoktak mondani). A félreértések elkerülése véget gondoltam megjegyzem. A hangleejtésedből és a szarkazmusodból annál a résznél nekem úgy jött le mintha ezt (bocs) de te nem tudnád. Ha mégis tudod, bocs.
65 az. Tavaly pár napot vezettem egy ugyanilyen motoros Micrát Krétán, a hegyekben kellett taposni, a sík részeken amúgy teljesen normálisan lehetett közlekedni vele. Aki alföldi településeken él, ritkán meg autópályára és az esetek többségében nem pakolja színültig, annak teljesen élhető, cserében spórol az áron, a benzinen és a fenntartási költségen, mert nincs turbó, kettős tömegű, stb. A megspórolt 2-3-4 millából meg évente 2-3x bérelhet egy 2-300 lóerős autót is, ha szükség van rá. :)
Nem vagyok francia parti, de na ez eleg tettszetos, az ara sem rossz. Viszont az a lizing kalkulacio eleg eros!! 5 milliora 5 ev alatt 8,1 misit kell visszafizetni?!!! Igy mindjart kozel 15 millio lesz a kisautobol!!!
@@balagepeter tehat 5 milliora 5 ev alatt 60% kamat?!! Nem erzed ezt erosnek?!! A banki finanszirozasnak szerintem semmi koze az inflaciohoz. Mivel az inflacio ha lemegy, a banki kamat meg mindig ugyan annyi fog maradni.
@@gyorgytakacs1600 Azt látom, hogy a finanszírozáshoz se értesz, és a videót se tudtad értelmezni, meg hát lusta voltál megnézni az Euroleasing honlapját. A bemutatott konstrukció egy zártvégű pénzügyi lízing, forint alapon és VÁLTOZÓ kamatozással. "a banki kamat meg mindig ugyan annyi fog maradni" Az kizárt. Például elég, ha a rögzített kamatot pipálod be, és mindjárt nem 23, hanem csak 15,3% lesz a kamat. Bónusz kérdés : magánszemélyként miért kellene bármilyen hitelt felvenni egy autóra? Ha nincs rá 10 millió, csak 5, akkor annyiért kell autót venni.
Ezt a szegmens jellemzően városban használják ahol igazán értelme lenne a full hibridnek - ha a Renault csoport ne lenne messze lemaradva a hibrid és elektromos hajtásláncban.
Göbit én úgy imádom, múltkor almádiban láttam Belga koncerten, de nem akartam zavarni. Nemzeti kincs a pali
Én is, bármeddig tudnám hallgatni.
Köszönöm srácok. A Belga - t szeretjuk!
Számomra Göbi és Vályi a tudásuk alapján 2 legtiszteltebb ember számomra!
gepi gepi gepi gepkocsi, meg a palya az autopalya!
A legelső benyomás hogy mennyire jó a hang, még több ilyen mikrofont!!!
Valóban nagyon jól hangzik, de valahogy nekem ez már "túl részletes", eszméletlen tiszta, de, mintha túl sok magasat és részletet hallanék. Részlet, mint szuszogás, kézdörzsölés.
Cserébe kaputelefonnal kameráztak....
Mostanában viszonylag sok autós tesztet megnéztem,de mindig rájövök,hogy azért a Göbi mestert nagyon nehéz megugrani színvonalban!Ha még 1x ilyen hosszú lett volna a bemutató,azt is simán végignézem!
Renault formater most a kedvencem, Clio, Megane, Capture. Gyönyörűek!
"Nem hittem hogy ma még feldob valami de ez a szuper produkció eszem f..om megáll"...jók voltatok😊
Egy dolog szerethető a Renaultban, hogy 20 (30) éve ugyanott van a hangerő szabályozó. Zseniális! :D
Több dolog is. És nem is értem azokat, akik ezt a régi dolgot kritizálják, mert tényleg jó, hisz kézre esik, könnyen megtanulod kezelni, nem kell a középkonzolon babrálni, nem veszi el figyelmedet, stb. Tök egyszerű , zseniálisan könnyen használható, évtizedek óta! Sok francia autóm volt, most is az van. A modernség, egyben nagyon sok esetben bonyolult is!
2002-es 1.2 16v 75LE boldog tulajdonosai vagyunk, de nem cserélnénk le, nagyon maximum ha már tényleg szükséges, de akkor is csak a Clio ami nálunk szóba jöhet
Elég jó kiállású "kis" gép, a felni sokat dob rajta. Szép nagyra nőtt a Clio is mára:D
Nagyra ? Ez egy kisautó :D
@@playa3646 Tök jó, hogy egyesek mennyire értik a magyart, ha meg nem, akkor legalább kommenteket írnak.
Ez egy igazán tartalmas bemutató volt! Köszönjük.
Van LPG és diesel is! Zseniális!
Nekem tetszett a kocsi. Szerintem két átlagembernek az esetek 98%-ban böven elég.
Köszi a bemutatót.
Ha a két átlagember fizetése havonta minimum 500.000 Ft és tudják fizetni a részleteket gondolom lesz vagy 15 milla.... csak ennyi lesz a baja...
Göbi ti vagytok a legjobbak !!! 😀Az autó is nagyon klassz lett !!!
nagyon érződik/ látszik, amikor Göbi Tánjával forgat, sokkal több benne az "élet', egészen személyes és felszabadult a stílusa ilyenkor
Nagyon tetszett ez a technikai közlekedési eszköz bemutatása! Különösen hogy Gömbi közölte az induló modell árat. 6 M Ft az éket ver a mezőnybe.
Kőkemény 65 dinamikus lovacskával az orrában😂
Köszönöm szépen a videót!
Tamás
Nagyon Transformers-es az eleje, tetszik. :)
a content nagyon jó, a cipőd pedig szerintem lenyúlom a camp-en :D
1.6-os, 4 hengeres. ❤
elèg jól néz ki 😁👍
Abszolút meggyőzött, mondhatni "megvett kilóra"🙂, főleg a széles motorpalett, pláne, hogy LPG is van ✌
Meg persze legalább 1.6 szívó 4 henger
Ment a like, köszi a videót! :)
Király kis gép 10 misiért.
Jó a mikrofon ami Göbi hangját rögzíti! Hátulra még benéztem volna, a tömegére kíváncsi lennék, de ha szépen mozog akkor valöszínűleg nem nehéz. Ha szépen fogyaszt és minél olcsóbb biztos szuper lesz. Kiváncsi vagyok ebből mi a legegyszerűbb verzió, és hogy az mire képes.
22:27 "Ujjongva tapsolunk minden egyes lánynak" 😂Hello Freud! 😂
"Tapsolunk minden lánynak" imádjuk Göbit!
Én is vinném haza egyből, tök fasza minden téren. Kár hogy már egy Clio is elérhetetlen áron van....🤣
Csak az eleje változott, a többi kb. ugyanaz. Nekem a régi eleje jobban tetszik. Belül teljesen ugyanaz, mint a ráncfelvarrás előtt. Gombok, kezelők mind pontosan ugyanaz, semmi változás. Ami nem is gond, hiszen teljesen jók voltak így. A nagy kijelző is már ugyanúgy megvolt, ahogy ugye az E-tech hajtás is.
Új csomagolásban próbálják ugyanazt eladni. Valamit nyilván tenni kell, hogy árat tudjanak emelni.
Rohadt jól néz ki, az az igazság. Reméljük ebből is lesz RS változat.
Mármint Göbi?
Tudtommal nem lesz, nem az volt, hogy az rs szekciót átadták az alpine-nak mindenestől? Az a110 nem épp a józan hot hatch sajnos de hátha lesznek olcsóbbak is, habár azt gyanítom ez a változás által nem olcsóbb lesz inkább drágább az rs-eknél.
Jó bemutató, köszönjük. Örülök amikor észszerű autókat látok amit valaha magam is talán meg tudnék venni, esélyesen használtan :)
Egyrészt nem értem miért céges lízing a példa, ha ezt az autót nem magánember veszi akkor mit?? azért a tipikus cégautó az octavia / golf / focus kompactoknál kezdődik és onnét megy felfele, kisautó az inkább magánember területe.
Másik, 23% thm??? 5 millió hitelre visszafizetni 8,1-et??? szentséges úristen, ezeket a példákat kár is mutatni, az autó jó, de ilyen hitelkörnyezetben gondolom kb mindenki kivár, csak az vesz frel hitelt akinek elégetni való pénze van mert mondjuk jól ment a drogbiznisz és kopogtat a nav.
Jelen eszemmel nem vennék ilyet, de egész józan autónak tűnik. RS kellene, 2 évesen, olcsósítva, az pont nem lesz :)
10 millióért nem ilyet vesz magánember, avagy magánember nem 10 millióért vesz új autót jellemzően. Ezt is simán veszik a cégek, akiknek mezei ffutkosós autó kell, mikrovállalkozások, könyvelőirodák, vagy hasonlók. Tudok több céget is, ahol Clioval jár-kel a dolgozói réteg, akiknek kell az autó, de nem kell reprezentálni egy Golffal, vagy hasonlóval. Mondjuk ennél jelentősen olcsóbban is van jobb és nagyobb autó is a piacon, szóval meglátjuk, mikorra szántja majd be a Renault a Cliót.
@@tamaspapai4921 Nem 10 inkább 7-től indul ami elég olcsó. Lehet, hogy használja cég de én nem láttam még olyat, "reprezentálni" azért egy vw kicsit erős megfogalmazás, az csak egy kompakt autó amibe befér a család. Valamiért kompakt méret alatt sosem láttam még cégautót (kollégák, partnerek), pedig ezek nem olyan klasszikus ügyfélhez járó nyakkendős emberek csak irodai munkások.
Biztos létezik olcsóbb, de azért egy dacia hiába, hogy renault de azért csak egy dacia, azon kívül ami olcsóbb az jellemzően csak az eggyel kisebb méretkategória szerintem. Mivel olyan határozott voltál aggódtam, hogy nehogy butaságot mondtam volna és megnéztem konfigurátorokat, meglepődve látom Fabia, 208, yaris, i20 hasonló vagy drágább, 18-25e eurós induló árak, a swift egyedül ami 17, valahogy az sem a "jelentősen olcsóbb". Bevallom tanácstalan vagyok, nem tudom mire gondolhattál.
Akkor ez az E-tech az 1.6 motorral és 1.2 kWh-es akuval valójában a francia Prius lett.
Várható szervizköltségeire kíváncsi lennék ennek a hybrid rendszernek.
Ugyanilyen hajtásláncú Arkanám van. Semmi extra költség sincs, sima RN17-es olaj kell bele. A szervizelésben semmi különbség sincs egy sima benzineshez képest, ugyanakkor a fogyasztás jóval kedvezőbb. Most jöttünk haza nyaralásból: négy személy, tele csomaggal és az átlag 5-5,2 liter volt.
@@zkobee10 Nem most gondoltam, hanem 7-8-10 évesen.
@@TheCherios007 Azt senki sem tudja. Az akksira 10 év gari van.
Utóbbi időben valamiért franciás lettem 👌na nem mindegyiket kedvelem, annak ellenére, hogy évtizedekig német autóim voltak, meguntam… kivül-belül, lemez bajaival együtt 🤷🏻♂️ Emberibb, ahogy Göbi mondja, ami bevált ahoz nem kell hozzányúlni. Ebben a franciák pillanatnyilag jobbak, de ugyanezt követik a japánok is.
A videó végén nem pontos az infó a plug-in-ról. Van plug-in hybrid ezen a platformon a Capturban, 9 kW akksival 160LE teljesítménnyel.
Már majdnem kimondta,hogy a golf nincs ilyen jó 😅
tetszett :)
Szia Göbi! Nekem az 1.3 TCe van 2020-as modell, 7 gangos automata, egészen fürge jószág, és a sok fokozat miatt autópályán is keveset fogyaszt. Ennek a hybridnek milyenek a menettulajdonságai főúton/autópályán? Lesz bővebb videós teszt is? Köszi!
Nekem is olyan van, imádom, első Renaultom, nagy pozitív csalódás volt minden téren, előtte "sztárolt" márkákból voltak autóim, de egyik sem volt ilyen jó.
@@adin.3839 Ugye? Jó kis autó. 🙂
Hello, én azért maradnék a Renault Clio Williamsnél !
😍😍😍
Ez a hajtáslánc lesz a Dacia Joggerben is ?
Igen. A régi Clio, az Arkana és a nem plugin Captur is ezt kapta. Nekem Arkanám van ezzel a hajtáslánccal. Most van benne olyan 33 ezer, idáig imádom.
göbi ez márr lassan gömböc :D
Szép kis ferdehátú francia kordély. Vinném.
17:10 es akinek a fizetése 160 ezer?? nyilván én külföldön dolgozok tehát nem nekem.. csak kérdezem
Gobi Tanja👍👍👍👍👍.
A full hibrid a jövő szerintem is, az akkuja 40x kisebb mint egy elektromos autónak, így a környezeti lábnyoma is. Jó lett volna tudni külön az elektromos motor teljesítményét is. Kicsit sok a városi 4.5l egy hibrid kisautóhoz képest, ez a szívó ára. Hibrid yaris-t városban 4l alá lehet szorítani. Igaz az közvetlen befecskendezéses, de a prius motorja is vígan elmegy fél milliót, kérdés hogy egy francia mennyit fog bírni hosszú távon. Az ára az jó.
Környezeti lábnyomot hagyjuk. Amíg éves szinten több százezer új 1-2(+) tonnás fém dobozt gyártunk le, addig nincs itt semmiféle klímavédelem. Az egy más kérdés, hogy erre (is) épül fél Európa gazdasága.
Ez a fogyasztás relativ dolog. Személy és vezetőfüggő.
A hibrid Yaris motorja nem közvetlen befecskendezésű.
@@balagepeter Nézz utána még egyszer...
@@orbinyek Fingom sincs, hogy minek okoskodsz.
A Yaris hibridben M15A-FXE (1.5 EFI) motor van, ami hasonlít a sima benzinesbe szerelt M15A-FKS (1.5 D-4) motorra. Az egyik fő különbség, hogy az FKS közvetlen befecskendezésű, az FXE meg nem.
Te nézz utána még egyszer és utána gyere vissza.
Személyesként: gratula, ne változzon a stílus!
Autó: észnél voltak a franciák -jó a kínálati irány- nem úgy mit a sokat emlegetett VW.
Egyéni: kaptam magam és megnéztem néhány márka mai szalon kínálatát,hát a kínai az kínai az id3 pedig német mérnöki munka. 🎄🎉
Mért kisebbek a hátsó kerekei, mint az elsők?
Alapára 6 millió Ft, ez drága?
2003-ban egy Opel Astra G 3 millió Ft-ba került, 2 légzsákkal, elektromos első ablakokkal. Akkor egy 3 műszakban dolgozó munkás havi 100 000 Ft-ot keresett. Most hogy is néz ez ki 2023-ban? Opel Astra 9 millió Ft, tele extrával. Szintén egy 3 műszakos munkás fizetése ugyan azon a munkahelyen és régióban 350 000 Ft. (Nyugat Magyarországon)
2003-ban 2.5 év teljes fizetése kellett egy átlag embernek, hogy vegyen egy új Astrát, most 2023-ban 2.1 év teljes fizetése. Renault Clio ára is kb ugyan így aránylik a fizetésekhez.
Azaz volt egy brutál infláció, de ma könnyebb autót venni, mint 20 évvel ezelőtt.
viszont nehezebb mint 3 éve.
2020 ban az 1000 es alapmotoros ára 3,9 millió volt.
Egy jól felszerelt 115 lóerős dízel ára pedig 5,5 millió.
a legolcsóbb clio 6 millióért ,999 köbcentis ,3 hengeres 67 lóerős szívó motorral kapható.
Ehhez majd 1200kg os önszúly párosul.
Na, ez az, az infláció. Azért más tételeket is vegyünk hozzá ahhoz a 350 ezer forinthoz, jó öreg lakáshitel, élelmiszerárak, rögtön más lesz a matek. A mai világban örülhet az ember, ha luk van a kis micsodáján.
Szia göbi. Segíts légyszi. Szükségem van rád.
Nagyon teccik a kulso es belso dizajn. Es a kormany is, jo kis dagi kormany.
A "FULL HIBRID" elnevezés nekem mindig olyan, mint a "fajtiszta korcs".
Hogyan kéne nevezni a full hibrid hajtást?
Azért 11 millió egy kisautóért már vicc, de sajnos a konkurensek is ennyibe kerülnek.
Hát ugye a "de legalább kormányozni tudnak" kormány 20+%-os inflációja miatt a 9 misi így változik.
Csak az LPG😁
"Rossz aki rossza gondol" :DDD
Tetszik, egyetlen egy kérdésem lenne csak. Vajon ennek a beltere is olyan csúnyán fog öregedni mint a legtöbb Renaultnak?
Az első féken sokat spóroltak ...
Feltűnően jó lett a hangminőség! Mondhatni kiváló! Maradjon így! 😊
Az autó egyet kivéve nagyon tetszik. A műszerfal. Ha kitakarom a kormányon a Renault emblémát, akár Dacia Dokker is lehetne. 🙂
Az akku hűtéséről van valimi infó?
A Juke- ban ez a rendszer vízhűtéses, ha minden igaz.
Ujjongva nyomtam..! ;))))
Miben fogadunk hogy amire 6 milliót mondanak ,az mire kis hazánkba er. Megkapja Csodaország adóit és gyorsan lesz 7 8 millió.
Az alap verzió.. A full ami a videóban van szerintem 13 környéke. +-1m
Ki mondta neked, hogy külföldön 6 millió az alapár? Ha lesz neted, nézd meg a Renault francia oldalán, 18 500 EUR-tól indul, az 7,2 millió pénz.
A Megane kombi 140 lovas benzines automatával 32 300 euróról indul (12,6 millió forint), aztán mire ideér Csodaországba, addigra sokkal olcsóbb lesz, mivel itt 9,7 millió az alapár.
Annyira vakon vannak ezek az autógyártók a hybriddel mint zongoralakkal!😂 kell plugin ha már nem gyártotok kisméretű normális áron elérhető villany autót akkor legalább plug in hybrid legyen már! Így is horror ára van!😂
szép kocsi lett a clio. no de , majd az idő mondja meg ,hogy olyan jó és strapa kocsi-e ,mintahogy kinéz ! és nehogy aztán majd még a renault szervizek sem bírják megjavítani pl. 100-200 .000 km után ,amikor csőszül jönnek a bajok ,ahogy ez a francia kocsiknál szokott .
Mondjuk azok a fűtés állító tekerentyűk 6 éve is ilyen volt a dacia dusterbe 😂 mint a toyotaba a hirohito csaszar ota elhelyezett tükör állító, klasszikust idéztem.
(Számomra) picit fáradtam, kedvetlenül kezdted, sok hibával. Azért Göbisen profin lehoztad, csak ez végigkísérte az egészet, és így nem adta ki. Munkahelyen ilyenkor mondják, hogy nem minden a mennyiség menjen haza pihenjen kolléga.
A kisautók között a legpofásabban néz ki.
THM 23,1.."ezt így ki lehet bírni" 😂😂🙄
Szerintem kicsit hülye kérdés volt, hogy egy ilyen kis autóban miért nincs plug-in.
Kár hogy nem a 200lovat célozták meg vele. Bár akkor lehet nem ennyi lett volna az ára.🤔
Az 1,2 turbóval a rendszer tudja a 200 lovat. Ld. Austral, vagy az új Rafale. A régi időkben kétségtelenül paprikásabb sportosabb Cliók is készültek. Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e RS, mert ez az Alpine csak optikai tuningcsomag, olyan, mint pl. az OPC Line Opel.
Borzalmasak az árak.... 😞
A fizetesek borzasztoak...... 😅
a lexus lámpa :D
Jaj kisgyerek
Jó jó, szép stb.
De már ez is túl nőtte a meretét.
Hybrid motor viszont még nem bizonyított, majd az idő megmondja mennyire lesz tartós.
Yarisom bő egy literrel kevesebbet kér városban, az viszont már sok.
ez jó fogyasztás??? 4.6-tal városban RAV 4-el is eljárok...
Te ezzel se 4,6-tal járnál, ha a RAV4-et kihozod annyiból. Csodák nincsenek.
@@balagepeter csak városban....
@@attilafabian4697 Persze, úgy értettem én is.
Jo:?tehat fogtak egy már meglévő hybride rendszert , és egy meglévő autójukba beleraktak:) meg az autó elejét kicsit átformálták !( most akkor ez a nagy tudomány……) nem egy nagy szám, jó kis autó volt eddig is a clio de azért ez nem egy nagy truváj. Az esprit alpine minimum nepvakitas:)
"fogtak egy már meglévő hybride rendszert , és egy meglévő autójukba beleraktak"
Téves, ezt a hibrid hajtást a Cliohoz fejlesztették. Neted van?
@@balagepeter mert van 10 fele hybride hajtás aham….. Kb a priusz óta mindenki ugyan azt az alapot reszelgeti….. neted van. Minden lozungnak nem kell bedőlni. Én is fejlesztettem a kerti kaput…. Hozza adtam 2 plusz csavart
@@zoltandobor4246
Ha ennyire fogalmatlan vagy, akkor mi a francnak okoskodsz?
Először is hibrid a neve, nem "hybride". A hibrid egy magyar szó, nyugodtan beszélhetsz magyarul.
Másodszor, ezt a hajtás 2019 márciusában mutatta be a Renault, akkor került be a friss Clioba, nem most. Persze egy fogalmatlannak minden vicc új.
Harmadszor, a Prius óta rohadtul nem ugyanazt (egy szó) az alapot reszelgetik, mivel abban nincs váltó, csak egy bolygómű, ebben meg egy körmös kapcsolású hagyományos váltó van. A Hyundai hibridjében egy dupla kuplungos automata van, a Hondáéban meg semmilyen, az soros hibrid, csak közepe sebességnél egy kuplunggal direktben hajt. Aztán ott van még a Volvo, a VW, a Mercedes meg a többiek megoldása.
Szóval csak annyiban hasonlók, hogy van bennük benzinmotor és villanymotor is, meg akkumulátor, jó reggelt.
@@zoltandobor4246 Ez és a Prius hybrid rendszere közötti távolság ég és föld
@@zoltanpal-szilagyi431 Miért?
a képminőséggel valami nem volt az igazi most. háttérfény vibrálás volt sokszor.
Na ezt kell "nyomatni!"-és nem a VAKVÁGÁNYT,A FULL VILLANY AUTÓT,BELSŐEGÉSŰ MOTOR NÈLKÜL...MEG AMI JÓ LENNE HA NEM 150.000KM futamidőre lennének gyártva....min.1/2millió kolóméter...ennyi pènzért MEGÉRDEMELNÉ A VÁSÁRLÓ!!!
a tesója is múzsa Thalia a szinjátszás múzsája
Ronda lett az eleje
dacia klima panel és kormány, ez nem leszólás, ez pozitivum a dacianak és a konszernek hogy igy spórolnak
Kedvencem a vége, mikor Göbi mondja 10 millióért már egész jól felszerelet lehet kapni😂😂. Komolyan vicc kategória, ki ven ennyiért egy cliot…
Hát hamarabb venném meg ezt ennyiért, mint 20-ért olyan elektromost ami 400 km-t tud csak menni egy töltéssel. (Khm skoda enyaq)
Tényleg elég trágya, de igazából az összes az, sőt Astrából fapadosat kapsz 10 misiért, Golfból, Octáviából semmilyent, persze nem is azok a konkurensei, hanem a Corsa, amiből szintén 10-11 milla a fullos 1.2-es😅meg a többi kis szar ha egyáltalán gyárt még valaki hasonló méretű nem suvot...
Pl az akinek nem SUV a lényeg tudja hogy a város királyai még mindig ezek az autók ;) és ezzel is el lehet vinni a gyereket az óvodába ;)
Miért, mi mást veszel ennyiért? Ennyi egy kisautó ára.
@@belamiezaszar5878 Octavia van 9,3 millióért, csak jelzem.
A franciák kezdenek egyre jobb forma világokat megálmodni mind a Renault mind Peugeot
Nem...nem tetszik ....az egyel előbbi ...az még talán....de mindegy is 😆😋🤗
A színek jók a felnivel össze áll ...végül is....😎👍
Göbi.
Azért “half leather” = “félig bőr” az ülés mert félig vászon / félig bőr.
Nem azért mert csak “fél bőr”, azaz “kamu” bőr….. (pl műbőr vagy vegán bőr amit még szoktak mondani).
A félreértések elkerülése véget gondoltam megjegyzem. A hangleejtésedből és a szarkazmusodból annál a résznél nekem úgy jött le mintha ezt (bocs) de te nem tudnád.
Ha mégis tudod, bocs.
Alap verzió 60 le🤦♂️Mire elegendő ez?Értem én,hogy nem kell 150-200 le egy kisautóba de ez azért komoly...
65 az. Tavaly pár napot vezettem egy ugyanilyen motoros Micrát Krétán, a hegyekben kellett taposni, a sík részeken amúgy teljesen normálisan lehetett közlekedni vele. Aki alföldi településeken él, ritkán meg autópályára és az esetek többségében nem pakolja színültig, annak teljesen élhető, cserében spórol az áron, a benzinen és a fenntartási költségen, mert nincs turbó, kettős tömegű, stb. A megspórolt 2-3-4 millából meg évente 2-3x bérelhet egy 2-300 lóerős autót is, ha szükség van rá. :)
@@janoskosik3168 igazad lehet,köszi a választ.
10 Milla egy kis autóért kicsit ,sok 😀😀😀😀😀😀😀😀biztos szuper kis autó 😃jó dolgok dràgàk inkább ,vajon mennyire lesz tartós autó 😀😀😀😀😀
lehet hogy 6millió az alapár de a 65 LE veszélyes és szégyen manapság
AUDI A6 Avant 90 lóerővel?
@@balagepeter 2023-ban?
@@zoli55l Mi változott 2023-ban? Sebességhatárok? Meredekebbek lettek az emelkedők? Nehezebbek az emberek?
Sikerült megint az első legyek 😂😂
Menj minecraftozni!
Ez belül egy ZOE.
Nem vagyok francia parti, de na ez eleg tettszetos, az ara sem rossz.
Viszont az a lizing kalkulacio eleg eros!! 5 milliora 5 ev alatt 8,1 misit kell visszafizetni?!!!
Igy mindjart kozel 15 millio lesz a kisautobol!!!
20% infláció mellett mennyi kamatot kéne kérni?
@@balagepeter tehat 5 milliora 5 ev alatt 60% kamat?!! Nem erzed ezt erosnek?!! A banki finanszirozasnak szerintem semmi koze az inflaciohoz. Mivel az inflacio ha lemegy, a banki kamat meg mindig ugyan annyi fog maradni.
@@gyorgytakacs1600
Azt látom, hogy a finanszírozáshoz se értesz, és a videót se tudtad értelmezni, meg hát lusta voltál megnézni az Euroleasing honlapját.
A bemutatott konstrukció egy zártvégű pénzügyi lízing, forint alapon és VÁLTOZÓ kamatozással.
"a banki kamat meg mindig ugyan annyi fog maradni"
Az kizárt. Például elég, ha a rögzített kamatot pipálod be, és mindjárt nem 23, hanem csak 15,3% lesz a kamat.
Bónusz kérdés : magánszemélyként miért kellene bármilyen hitelt felvenni egy autóra? Ha nincs rá 10 millió, csak 5, akkor annyiért kell autót venni.
énnemtom itt mi lett, de nagyon rossz a video minősége. És nem a porno töltése miatt...
rossz nézni
Szia! Ezt sajnos mi sem tudjuk.
Fogaskerék -> Minőség -> 1080p
Talán ez segit. Üdv!
hoztak a Jaguártól: kormány, tekerőgombok, start gomb :)
Ezt a szegmens jellemzően városban használják ahol igazán értelme lenne a full hibridnek - ha a Renault csoport ne lenne messze lemaradva a hibrid és elektromos hajtásláncban.
Nagyon allat a gep. De Gobivel mi a fallosz van? Onmaga arnyeka. Remelem, minden ok.!