Buen día, Puedes ayudarme con unas preguntas, tengo un Onix turbo sedan 2022 con 95.000 kms pero no ha presentado ninguna falla, ha trabajado perfecto, pero quiero entender que le pasó a ese auto que estás reparando. Por qué se rayo de ese modo la bomba? No está diseñada para soportar ese trabajo? Gracias
@@omarjaramillomarin220 saludos bro claro que sí te voy a contar a continuación, lo que pasa es que estos motores 1.0 y 1.2 qué trae el ónix y la tracker vienen equipados con correa de distribución húmeda qué significa esto, que viene dentro del motor lubricada con el mismo aceite que circula por todo el motor entonces qué pasa, por muchos factores internos que ocurren dentro del motor como lo es la alta temperatura, la calidad del aceite, los tiempos en los cuales se hace el mantenimiento de cambio de aceite y filtros influyen para que esta banda empiece a desgastarse prematuramente y a desprender partículas, las cuales van circulando por todo el motor y esto es lo que causa es un taponamiento en los microfiltros como en este caso el de la bomba de vacío, lo cual impide que llegue aceite adentro, entonces cómo puedes observar en el video el funcionamiento de la bomba de vacío es girar junto con el motor, ya que es movida por el árbol de levas para asi obtener la fuerza suficiente de vacío que requiere, entonces para que la bomba de vacío aguante este ritmo de funcionamiento debe llegarle aceite adentro y estar lubricada para poder girar a tan altas vueltas, entonces cuando las micropartículas tapan el filtro de la bomba de vacío impiden el ingreso de aceite hacia adentro y la bomba empieza a girar sin aceite lo cual hace que se vaya rayando internamente con el uso, y al rayarse pierde su capacidad de succión, hasta que llega el momento que no sirve⚠️ esto también se ve reflejado en el freno ya que está bomba de vacío funciona para darle la fuerza al frenado y también para controlar con la electroválvula la Westgate del turbo. En tu caso qué buena noticia que te ha ido bien con ese kilometraje y nunca ha tenido fallas, se ve que le haces los mantenimientos a tiempo y quizás no lo fuerzas mucho, esto ayuda a alargar su vida útil, pero la realidad es que esta correa está en constante desgaste y llegará el momento, no sabemos cuándo de que esto pueda llegar a pasar, de concesionario indican que el cambio de esta correa es cada 200.000 km pero aquí en Colombia carros con menos de 40 000 km dan este tipo de problemas y aún más, por qué no solamente se puede tapar el filtro de la bomba de vacío sino también el filtro principal que va en la bomba de aceite, lo cual hace que la presión de aceite no fluya correctamente en el motor y en este caso no hay una buena lubricación y sabemos de que la lubricación en un motor lo es todo, entonces de corazón yo siendo tú me haría la pregunta qué tan conveniente es a largo plazo conservar este carro y más bien qué tal si aprovecho la oportunidad que el carro nunca ha fallado para venderlo. En qué ciudad y país estás ubicado? Saludos 🙌🏽
hola amigo, tengo una tracker turbo 2021 premier, no marca check, empezo a vibrar mucho y cuando acelero se escucha un fuerte ruido que me vibra hasta las puertas igual cuando voy en marchas. que podria ser, donde te encuentras ubicado. no consigo a alguien que pueda solucionar esto. se que somos colombianos , donde te encuentras.
@@tibuyansoficial saludos Bro, que vibre así de fuerte y no sea algún problema en el motor ya que no veo que esté perdiendo fuerza, revisa soportes de motor , quedo atento a mas información, estoy en La Ceja Antioquía
@@motorautosport AMIGO ya lo pudieron scanear, es problemas de inyeccion, problemas en el banco 1 , problemas en la mariposa de inyeccion, voy a lavar inyectores y cambiar bugias, revisar bobinas. a ver como se comporta
siguio igual, no se detecto el problema . esto es lo que marca el scaner : Posición absoluta B de la mariposa: Valor obtenido: 25.88; Rango normal: 0-14. Posición absoluta de la mariposa: Valor obtenido: 25.882; Rango normal: 0-14. Posición relativa mariposa: Valor obtenido: 15.686%; Rango normal: 0-5%. Avance del reglaje de encendido para el cilindro #1: Valor obtenido: -3
Buen día,
Puedes ayudarme con unas preguntas, tengo un Onix turbo sedan 2022 con 95.000 kms pero no ha presentado ninguna falla, ha trabajado perfecto, pero quiero entender que le pasó a ese auto que estás reparando.
Por qué se rayo de ese modo la bomba?
No está diseñada para soportar ese trabajo?
Gracias
@@omarjaramillomarin220 saludos bro claro que sí te voy a contar a continuación, lo que pasa es que estos motores 1.0 y 1.2 qué trae el ónix y la tracker vienen equipados con correa de distribución húmeda qué significa esto, que viene dentro del motor lubricada con el mismo aceite que circula por todo el motor entonces qué pasa, por muchos factores internos que ocurren dentro del motor como lo es la alta temperatura, la calidad del aceite, los tiempos en los cuales se hace el mantenimiento de cambio de aceite y filtros influyen para que esta banda empiece a desgastarse prematuramente y a desprender partículas, las cuales van circulando por todo el motor y esto es lo que causa es un taponamiento en los microfiltros como en este caso el de la bomba de vacío, lo cual impide que llegue aceite adentro, entonces cómo puedes observar en el video el funcionamiento de la bomba de vacío es girar junto con el motor, ya que es movida por el árbol de levas para asi obtener la fuerza suficiente de vacío que requiere, entonces para que la bomba de vacío aguante este ritmo de funcionamiento debe llegarle aceite adentro y estar lubricada para poder girar a tan altas vueltas, entonces cuando las micropartículas tapan el filtro de la bomba de vacío impiden el ingreso de aceite hacia adentro y la bomba empieza a girar sin aceite lo cual hace que se vaya rayando internamente con el uso, y al rayarse pierde su capacidad de succión, hasta que llega el momento que no sirve⚠️ esto también se ve reflejado en el freno ya que está bomba de vacío funciona para darle la fuerza al frenado y también para controlar con la electroválvula la Westgate del turbo.
En tu caso qué buena noticia que te ha ido bien con ese kilometraje y nunca ha tenido fallas, se ve que le haces los mantenimientos a tiempo y quizás no lo fuerzas mucho, esto ayuda a alargar su vida útil, pero la realidad es que esta correa está en constante desgaste y llegará el momento, no sabemos cuándo de que esto pueda llegar a pasar, de concesionario indican que el cambio de esta correa es cada 200.000 km pero aquí en Colombia carros con menos de 40 000 km dan este tipo de problemas y aún más, por qué no solamente se puede tapar el filtro de la bomba de vacío sino también el filtro principal que va en la bomba de aceite, lo cual hace que la presión de aceite no fluya correctamente en el motor y en este caso no hay una buena lubricación y sabemos de que la lubricación en un motor lo es todo, entonces de corazón yo siendo tú me haría la pregunta qué tan conveniente es a largo plazo conservar este carro y más bien qué tal si aprovecho la oportunidad que el carro nunca ha fallado para venderlo. En qué ciudad y país estás ubicado? Saludos 🙌🏽
hola amigo, tengo una tracker turbo 2021 premier, no marca check, empezo a vibrar mucho y cuando acelero se escucha un fuerte ruido que me vibra hasta las puertas igual cuando voy en marchas. que podria ser, donde te encuentras ubicado. no consigo a alguien que pueda solucionar esto. se que somos colombianos , donde te encuentras.
@@tibuyansoficial saludos Bro, que vibre así de fuerte y no sea algún problema en el motor ya que no veo que esté perdiendo fuerza, revisa soportes de motor , quedo atento a mas información, estoy en La Ceja Antioquía
@@motorautosport AMIGO ya lo pudieron scanear, es problemas de inyeccion, problemas en el banco 1 , problemas en la mariposa de inyeccion, voy a lavar inyectores y cambiar bugias, revisar bobinas. a ver como se comporta
siguio igual, no se detecto el problema . esto es lo que marca el scaner : Posición absoluta B de la mariposa: Valor obtenido: 25.88; Rango normal: 0-14.
Posición absoluta de la mariposa: Valor obtenido: 25.882; Rango normal: 0-14.
Posición relativa mariposa: Valor obtenido: 15.686%; Rango normal: 0-5%.
Avance del reglaje de encendido para el cilindro #1: Valor obtenido: -3
@tibuyansoficial Bro, dame el código de error que saco, requiero saber para decirte que hacerle
@tibuyansoficial Bro dale el código de error, ejemplo: P0171. dame el código exacto que sale para decirte que hacer