看来很多人都爱吹德国泡菜。告诉你们吧，宝马公司压根不在乎德国两个字，他们说他们的车都是made by BMW 的。德国泡菜的好？别傻了，国内百度随意搜到一篇文，是一家欧洲的保险公司发的调查。宝马在欧洲市场发动机可靠性排名第二，倒数第二，排在了最不可靠发动机的那个名单里面。北美？呵呵，常年消费者报告十大烂车榜上有名，从不让你失望。为何？全系所有车型几乎100%漏油，高速熄火。三年新车折价48%以上，买条毛线。老美们都不敢买，全是租新车三年后丢回给车行然后卖给老黑，所以你在美国见到宝马奔驰保时捷奥迪几乎全是老黑在开，不信的自己有机会来美国验证。进口宝马和国产宝马确实有些差别，但没差别的都是爱漏油，在百度搜“宝马漏油”和在google 搜"BMW oil leak "都是一个屌样。除了个车标，我真不觉得这车有任何价值。想开的话租辆来开个三年就完了（消费者报告建议第5年最好立马把车卖掉）
人家好歹查了资料，凭直观印象吹逼的洗洗睡吧
商人是逐利的，商人会按照法律底线运作，不是工厂差，而是法律标准不同，和法律升级与维护环境不同。至于中国工厂，中国人“有钱”，市场大，而且各种可测的不可测，明白人自明白。
Journey M
我就是做车身生产线项目的，做过沈阳铁西，大东宝马，德国莱比锡工厂，慕尼黑工厂，还有南非宝马的项目，负责任地讲，铁西工厂是这几个工厂里面最先进的，而且华晨宝马的品控很严格。
大东好还是铁西好？
@@hal8238 铁西工厂更大，现在生产1 2 3系还有X1 X2，今年又建了个差不多规模的新工厂，以后生产电动车。大东工厂生产5系跟X3，以后还会生产X5。
Ernest 请教一个传闻，都说华晨的改款（小改款、中期改款、大换代）在前几个月的批次，使用的零部件进口原料比例更多，工人更上心、质量更好，是否属实？有这个规律？
牛X5现在确实快国产了
可是材料呢？
我在洛杉矶买的的奔驰GLC300 车身上的名牌上写的是芬兰制造 但发动机是德国原装的
华晨比北汽奔驰有良心
北京奔驰烂透了，前悬卦竟然瘫下来，想害死人吗？
华晨比北汽有良心到姥姥家了，我哥哥在德国读的机械博士，现在在博世工作，他帮我的华晨宝马做了一个部件测试，基本数据全部符合德国出厂的标准。
超捧的节目。谢谢你。有机会置评一下国产车。
这样说吧，我在国内的凯美瑞和在北美的凯美瑞，保养时发现，两车前保险杠里面是两回事。国内的塑料杠里面有一小铁皮在两大灯之间，北美的里面有完整又宽又大的铁保险杠。这就是差别，是救命的。
国产零件都垃圾，利益最大化！就好像问国产奶粉好还是国外牌子好！还有最近国产的奔驰已经臭名远洋了！
华晨宝马与北汽奔驰的钢板是用的中国本地产的冷轧钢板 德国原装宝马的钢板是用的HB热塑型钢板 顺便提一下 德系车永远理论可行 从2000年开始德系车型为了满足欧盟排放标准和市场趋势 一直在用70-80年代涡轮增压技术 而日系车在70-80年代 各大厂商在头文字D时代大面积使用尝试涡轮增压技术 但是一直没有大面积把这项技术民用 主要原因是涡轮寿命问题，到目前为止机械技术最先进的还是日系
中國汽車製造生產組裝已經是國際一流世界領先地位。
总结一下 国内的兄弟别买加长的中国特供版就基本可以放心了
最主要的配置都不一样，进口是安全配置高，前后防撞杠质量差的不是一点，安全气囊也不一样。国产注重好看高档，要那么多镀铬条，皮具有啥用。撞死了也带不走
进口的
修起来麻烦
安全配置有差 是兩款BMW比起來有差 不是這樣就會撞死人... 就算你們華晨安全係數低於進口BMW 也不會小於豐田或者LEXUS好嗎
放心。。那点质量差不会差到撞死的。毕竟有基本参数和品控在那里的。不是老年代步车。
备胎说车，很好看学到很多，希望节目越做越好，看的人越来越多
我觉得动手脚不见得要在发动机变速箱上，比如隔音材料，止震板之类的。还有一些你看不见的材料的标准我觉得肯定有差异。
肯定德國進口的不一樣。用了3，4年就知道。尤其雜音。不止是寶馬
进口质量看的是标准，不是出产地。。。不要再想当然的认为进口的品质好。
比如加工食品的话，进口的确是当地国家水平。 比如进口牛奶，进口饼干。
但是工业产品未必。
我上一个公司的同事，她先生就是法国PSA集团的工程师。 出口去中国的汽车，他们看的标准是（中国标准）。现在采购链都是全球的。按照不同的出口地，出口符合标准的产品。就行了。
他们的汽车出国到美国也是用的美国的标准。
评测的好
2.0T涡轮增压发动机早就在沈阳生产供应全球了，全自动生产线，铁西工厂全球第二大工厂，仅次于德国老店
认真研究，讲解透彻~！感谢播主！
看来很多人都爱吹德国泡菜。告诉你们吧，宝马公司压根不在乎德国两个字，他们说他们的车都是made by BMW 的。德国泡菜的好？别傻了，国内百度随意搜到一篇文，是一家欧洲的保险公司发的调查。宝马在欧洲市场发动机可靠性排名第二，倒数第二，排在了最不可靠发动机的那个名单里面。北美？呵呵，常年消费者报告十大烂车榜上有名，从不让你失望。为何？全系所有车型几乎100%漏油，高速熄火。三年新车折价48%以上，买条毛线。老美们都不敢买，全是租新车三年后丢回给车行然后卖给老黑，所以你在美国见到宝马奔驰保时捷奥迪几乎全是老黑在开，不信的自己有机会来美国验证。进口宝马和国产宝马确实有些差别，但没差别的都是爱漏油，在百度搜“宝马漏油”和在google 搜"BMW oil leak "都是一个屌样。除了个车标，我真不觉得这车有任何价值。想开的话租辆来开个三年就完了（消费者报告建议第5年最好立马把车卖掉）
华晨宇应该会买几辆吧
猫粮真的是国外的好，其他不知道，美国有nrc各种规定严格，国内这方面真的不好，但车子咋样还是得听胎哥
有的人真的是跪多了，别人不管是不是只是查资料，别人至少查了资料，比你信口开河不经大脑好多了，真的是国产就是原罪
陈嘉伟 标准是原罪
clark guo 标准都是资方定的，还有各种质检部门和消费者在把关
国人不相信中国人的诚信,又不相信中国法律和有关部门.
Hanks Seven 不相信中国人和不相信政府法律不是一回事吗
国产没有罪，中国商品出口美国，欧洲，日本。国产商品质量能够做到更好，关键问题是，销售地执行什么质量标准。我所在的行业，你如果按照出口日本的质量出货到美国你工厂会直接倒闭！大家想一想！
我本人曾经在上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司工作过，为生产线做配件物流，曾两次去华晨宝马参观，搞的确实不错。
北盛本身对自己的质量要求也非常的严格，尤其是拳头产品GL8和科鲁兹，有着非常严厉的质量监控制度，进口的就要比国产的质量过硬？很难说了。
国产奥迪致癌，德国原厂的没有这个问题
怪不得现在街上都没有一汽奥迪车主了 全癌症死光了 。 开德国奥迪进口车的车主 ，连饭都比以前多吃两碗 ，所有疾病都因车而愈。嗯嗯
笑死 人都已經生癌症了還在說跟國產車沒有關係 全球的車主都沒有問題就是一汽的車主生癌 還是不肯承認
那就买二手车，哈哈
Micheal Yu 你意思是前车主就是人体吸尘器？
我就不信德国人开了的德国产的奥迪就能免疫癌症。真有这么屌奥迪为啥不说自己的车子算医疗器械？脑子是个好东西，可惜你们没有。
还别说 猫粮真的进口的好。。国产品牌价格不便宜还一般。进口猫粮价格也不贵 团购价
寶馬我不知道. 上海通用工廠產的BUICK 已經出口了.....除了那些特供車型, 國產和海外版 差異不大的.....
没错，是buick enclave，在美国卖的还可以
因为美国人一般都不买别克啊，dealer都没几个，通用怎么还会在美国产别克呢？
沈阳那个排第二里面水份太大，不是检查有水分，而是中国特色的水份太大，我的同学就在宝马工厂做工程师，不来检查没事，一来检查，呵呵了，无论是工厂公关和下班公关让德国人都舒舒服服地🙄（拒绝回复小粉红和傻逼还有杠精）
论质量是中国的好，论标准是中国的低，不是质量的问题，是行业标准，这是两码事，中国汽车工业落后50年都不止，沈阳宝马发动机装配厂刚开工的时候一个月达标的发动机一个月不足70台，工人需要磨合，国人不比老外差，但是装配发动机真的需要熟手，需要多年的磨合，GTR装配发动机只有三个技工有资格
沒錯 當年中國在造火車時 西洋人還在茹毛飲血呢 有些還在樹上
肯定有差别的 我一个戴姆勒的哥们跟我聊过 德国一个轴承 转的特别匀 转的时间长 国内的就完蛋了 材料差不少
jingyu zhang 轴承不也是德国进口过来组装的或者已经装好的。你要是说，中国造轴承确实技术还达不到
@@ericzhang7903 具体我就不知道了 我那个哥们是行业从业者 他自己说的区别还是挺大的 但是用来说 开始可能还好 但使用一段时间就不行了 技术上还是有差距 但是中国到目前为止做得很好了
就说一点车架的钢，我们的钢材和国外的一样吗？
我能说国外现在很多是进口中国的钢，然后加工成加工件后再出口到中国和其他国家的。中国的钢材在全球加工上都算很不错的。很多国家还处在出口矿石的最原始的阶段呢。。钢材加工工厂中国的还是算比较大比较先进的了。
中國製造沒問題，iphone超過四成都是中國製造 也有問題？
問題是規格和標準，外國標準要用B級材料 而中國只需要用C級就可以了，你認為會用B或C呢？
比較便宜是有原因的!
我就在非洲，开的是3系
主要还是看不见的简配吧。悬挂铝换成铁啊（X3）；真皮换成仿皮啊（5系）；以前还有以前的VOC问题啊，虽然这个奔驰奥迪更严重；还有不给配行人保护横梁啊等等。只能说看得到的和三大件是一样的。当然也有人说简配不算‘质量’问题，这得看对质量的定义，有些人觉得质量就是不出故障就好了；有些人就觉得是品质。所以是对质量的理解的不同，吵下去没意义。
我听你说话有种周立波说话的感觉
是啊，聽說話應該是以吳語為母語的口音
有点娘啊
很像杭州人
像福建口音
开机大帝 滚你仙人个蛋! 跟他咋能扯一起去!
工业产品国产的确在进步，但是猫粮还是进口好一点的，国内人吃的都不在乎，猫粮更不在乎品质了
有人拆车对比进口和国产的差距，别在这忽悠，好好看看用料吧
做进口车的，不然让他们上测试
吹吧，加长还会到德国测试。如果你一台台运回去测试完再回来卖不一样，。材料工艺差远了。关键差在中国人的素质和良心不一样
我的华晨宝马，买来第一天就把华晨扣掉
护膝戴一戴
Martin 因为华晨总是在做金杯。哈哈哈哈。
@@Joey860201 不用戴了，他膝盖骨都碎了
采购潜规则，送去检测的都是符合标准的，但是当大批量供货的时候，残次品比例.......大家都懂了吧。
至少 車漆 都不一樣
所谓的耐用...现在应该没多少人一辆车用到报废吧...
我的华晨525比国外的520差的不是一点半点
德国本土的宝马，质量是最好的。印度、南非、泰国、巴西生产的宝马，那就估计跟华晨的差不多，有可能还不如华晨的。
@@猪麦麦 现在宝马的全新X5就是泰国出的，这可是X5啊！😂😂
525li和520i还真就是两个东西，发动机不一样的
不要回避合资与独资的区别好吧？不知道全世界只有中共国必须“合资”吗？
扯淡 你拆了比比零件比比安装 。。不是说外国技术高有多好。。是好不好好整的问题。。普遍来讲纯进口质量就是比国内的好。。。
奥迪的瀝青阻尼片，對人沒有危害嗎？差別不大嗎？
这老哥哪里人呀？为这口音给你点个赞！
晨曦 上海人
他自己回复过 杭州人
那么问题就好了 一个价格要进口的宝马还是要国内的宝马。 问问大家
k w 你听不懂话啊 ？所以这个人说国产宝马也不错嘛。我的意思是 还是进口好 买国产的是因为价格问题。你看清楚留言
抛开质量问题不谈，宝马还是那个宝马，抛开产地不谈，华晨宝马还是华晨宝马，代工车和合资车概念不要混淆。
沈阳宝马质量还可以啦。
宝马是德国全资，没有合资
还是有差别的，看前面一个国内“汽车之家”出的拆X1的视频，他那个前保险杠外面的壳子，就是车灯那个地方，拆下来用手随便晃几下就掰弯，软绵绵的，可是我的X1之前被撞的时候也有拆，是掰不动的很硬的呢，我想材质方面还是有很大区别的吧。
做工可能不会差太多但是用料一定会，特别是北京奔驰
问题是，上下游偷工减料啊。看零配件。
美國質量應該比中國低 美國人工作態度很差
美国的工厂的质量比较一般。良品率特别是内饰配件经常出问题。可能因为美国人做车间不精致，所以达不到宝马的品控，美国的真皮dash每年都能出问题而导致高端x系列缺货
拿一塊磁鐵放在德產馬和國產馬車身或頭尾冚看看便知兩者差別。防銹合金板vs鐵板！
说实话，就算真的国产质量更好我都不信呢，更何况国产本身还更差
装配工艺是问题不大的。主要是是装饰用料方面，国人喜欢美观装饰配置好，制造商就会在这个上面加码。但对于蒙皮材料，车漆，内饰材料供货商等非重要部件可能会本土化替代省钱。。。。。。。。。
當然是中國寶馬最好 在大漢潮時 就有汗血寶馬 西洋的馬太弱了
moon ryan 😂
中国的问题不是出在工人身上，而是管理层，中国之所以能成世界工厂就靠这帮顶级工人！
美国工厂世界最差的
还有墨西哥
結果現在國產少了安全氣囊感知器…
以西式管理、中国生產的品質、是十分優秀的、这绝对是不爭的事实。
臺灣賣的toyota,chr土耳其生產進口的。
設計是一樣，但原料就看不出，鋼材用次一等你看得出？眾所週知，中國人在這方面世界第一，你信國產會好過進口？
日本神户钢再造假，也比你国内的好！！！
这里慕尼黑雷根斯堡厂很多部件都是中国产的，质量.....不好？
南岛贱种哪来的勇气说这话的？
你日本爸爸到马桶盖都是杭州产的
高田造假，然后就没有高田了
现在国产质量好的很呢，在德国买tesla可选是买美国制造还是中国，现在论坛里都说要选上海工厂产的。美国的质量很差，什么接缝太宽啦，喷漆不匀等质量问题严重。
差在标准
为什么进口宝马18年了还没有烧机油？国产两年不到烧机油？为什么进口的18年了还没有生锈？华晨10年必生锈，你充值了吧？
我自己就是 宝马E46 318原装车，车架号码第一位是W的就是德国的，
为什么我的原装宝马车架号码是W头的，16年了超过40万公里还没有烧机油，？为什么华晨宝马车架号码是L头的。新车就烧机油，？4S还狡辩烧机油正常？好像国产宝马是二冲程必须烧机油的？
进口车烧机油叫XX版本的通病。。国产或合资车有什么问题那整个厂家都会是垃圾。。大多数人思维就是如此。。
老国产的烧的不厉害 现在一直降价 越烧越厉害了
就是为了节约成本，还美其名环保。
我在美国开新款m6，机油烧的的一笔吊糟，1000公里就要加一次机油。宝马一些车型，必须烧
OD jordan 八缸的烧的贼厉害 六缸的好点 运气好的不怎么烧
奔驰就不一定了
没有最好，只有最适合和更好
牛奶一定要喝祖國的，懂了嗎?
德國工人工作嚴謹 看車門的貼紙及擋風板的車號是不是W 頭字
国内宝马发动机的活塞是我们公司生产的，不是它们自己造的！不过我们公司对任何一家的发动机活塞要求比较严格，按照工艺加工。还有就是这个排名，有一定的水分，中国很多部门搞的面子工程比较好！例如：一个老板有实际只有100万的现金，买一辆N手的迈巴赫冲面子，几十万就搞定，出去还高大上！
为什么要叫华晨宝马咧，全球宝马出中国想得出来，别国是想不出来的,非得把他国企业名字加上中国人想的名字。
合作关系啊
进中国必须合资，带几个国产品牌起来。
Benz Thonburi, Maruti Suzuki, Caoa Chery, Ford Sollers等等。喷之前多读书，这是合资企业的意思，区分于独资企业
2015年初购进528,1200公里电脑出现停超过12小时电脑数据全部丢失，连钥匙都无法正常打开车们，因为钥匙的数据也在行车电脑里一并丢失，华晨给的解释是因为天气冷，这个行车电脑设计有缺陷，而且车拼装的哪怕同一条缝隙前后宽窄都不一样，和他们售后聊，他们自己都承认华晨产的和进口的没法比，你想和稀泥我能理解，但别胡说八道，开了只有两个月我逼着4s把车退了，从此再没买过哪怕一台宝马！我现在因为一些原因在日本生活，这里二手宝马因为质量等诸多问题，几乎没什么保值率可言！也就是说进口宝马很差，华晨宝马更差！
看来宝马不能买了
哇，华晨宝马能排第二，说明质量是很可靠的
本来就是的，另外一个校花，捷豹和路虎，奇瑞产的，比进口的质量好
做了碰撞测试再说
这个备胎说的一点也不错，美国的宝马还不如国内的华晨宝马耐用。
如果是一摸一樣，那進口的還用銷售嗎? 進口寶馬還有銷量就説明了華晨寶馬的質量。
你我個名就是要長過 进口的车型 和国产的车型不是一个车型。x1国产，x6就没有国产。所以有人买进口，有人买国产。OK？
車型不一樣的,大哥. 你瞭解中國車市嘛, 就在那裡噴.有些車型是全進口的, 有些車型是國產的....又不是同一款車分國產 進口的....
进口有2倍的税，价格比国内产的贵1倍
肯定不一样啊。车型都不一样。
你说这话就好像脱裤子放屁。
关税关税，万万税
反正我的宝马德国原装的，车架号是W头的，是2002年出的现在是18年，底盘一点锈迹都没有，灯泡都没有换过，也不会烧机油，有点渗漏机油，老了35万公里了，现在新的国产宝马两年烧机油，4年就底盘生锈，怎么解释？
這老哥說得很棒啊 讚
产品质量其实是个很泛泛的问题，对于外行来讲，所谓质量达标怎么定义，是基于什 么？质量监控是一可大可小的，搞质量的朋友都知道这个潜规则，这也是中国企业通病，全套设备，生产流程，生产工艺，但是质量就是搞不起来，问题就是出在零部件供应链，比如国产钢板冲压易出现拆纹，进口则没有，而这种细微的差别可能都是符合检验标准的...所谓供应链的监管基本上是流于形式，买一张TS证书，搞一下关系基本上就能达标。这又涉及到另一个话题中国企业的所谓质量体系认证，懂行的朋友就不用多讲里面有多乱了，再者国内供应链好多都是层层外包，到最底层可能就是个作坊，所以非核心部件才是决定质量的关键，因为核心部件一般人做不了，想扣油都很难
那為什麼不在中國生產M系?
Chu Kenneth 暴利肯定是留给自己人啊
最先进的技术肯定不外泄
m全系都在德国生产
技術不能転移，要在德国境內生產。
不是也没在美国生产？就像奔驰S级只在德国产一样
说白了就是工艺水平没什么差距，而且中国的工人比欧洲更敬业，我在欧洲七年深有体会。有差别的就是用料，在中国从上到下都有人想贪一笔，导致很多配件以次充好，所以就有了所谓进口和国产的差距。进口的可能用五到十年不会出啥毛病，国产的可能三到五年就得大修。我不认为是体制问题，我倒是认为是社会风气问题。深感中国民间的社会风气特别的畸形。阶层脱钩导致了很多小人得志的农村逼做事毫无底线，想方设法的去捞钱，也就导致了所谓进口和国产的差别，越是经济好的地方越这样，打比方浙江的浙骗，越是农村逼越是坏，城市的出来的到还可以了。
只是有个华晨两个字就不好看了
giorgio lio 骨头软了？
贱人而已。你全身都是国产，连父母都是国产
车身钢板还得用韩国浦项制铁么？十年前是这样，现在还是么？宝钢赶紧赶上啊。。德国人确实说沈阳华晨的厂比德国的先进，不知道说的是慕尼黑的还是Dindolfing的。。
其实说真的 差别还是挺大的。尤其bba。不怀疑中国在有技术支持的前提下把车造的和德国工艺一样精湛，但关键是这种巨大利益的驱使下，我一定敢保证中间有人从中牟利，导致各别零部件资料有差别。说难听点，中国人就是有这个尿性。
你以为强制中外合资是中共吃饱没事干的么？就是要吃回扣。被吃掉的部分怎么办？自然是要采购次品来应付。
说对了 不是制造工艺有差别 是零件有差别 懂车的人一看就看出来了
一连看了你很多视频，同为爱车之人，喜欢👍👍
讲的其实还行。国产确实和进口没有那么大差别。
一是，当时华晨拉代理权的时候宝马是派了高层过来调查的，质量没达标肯定不会有合作。
二是，合资里面是中方多负责市场，技术和质量大多归德国管。所以质量方面基本放心。
三是，华晨宝马北京奔驰里面的德国工程师为质量问题天天吵架，产品质量肯定也不会太差。
扯淡，国产宝马连非洲的都不如，国产减配厉害，钥匙，轮子，换挡拨片，风挡窗帘，看不见的还不知道有多少呢，
天天吵架，真的假的？
clark guo 非洲目测玻璃都没有
一看标准，二看监管，也就是标准执行的不好有什么后果，天朝的监管可信？
李三月 照你这样说，6万块钱的国产车质量也达到了你对优质车的理解要求，干嘛花几十万买宝马不买宝骏吉利之类？
这个不是生产工艺问题吧？应该是配置问题，例如中国标准低一点东西就减配一点，美国标准高一点配置就多一点，就造成进口的车有的功能国产的就没有啦
做工我不知道 但是中国100%的减配 BBA各种减 就连honda都会减 你们可以去看看拆车视频 还有中国官方的碰撞测试 跟其他国家的有很多不同 所以说 中国宝马和进口宝马 质量没区别这就是在扯淡 也许不出在装配上 但是绝对出在用料上
工厂没有问题、国家标准有问题、中国的是最差的
Chris TT 宝马按照自己的标准生产，不鸟产地标准
Lin Li 中國高鐵用自己的標準，賣給香港的高鐵用國際標準。看完就懂。
Chris TT 中國的電動巴士用中國標準，賣給外國的電動巴士用國際標準。看完又懂了。
Chris TT 國家武器用低配型號，賣給外國的特意研發高配版。
Cho Fai Wong 你是不是傻？有谁会把好的武器给别人 坏的武器留给自己？ 说话有点逻辑好不好 别只想着说中国什么什么不好
别吹牛逼了，压根规格就是不同的，国外涡轮和机械双增压，国产压根就不是一个规格，举例子，德国大众最低配是7档双离合1.4t版本，再往上就是1.6T柴油涡轮增压7档双离合。国内速腾都有手动5档。压根不一样，还有执行标准。
呵呵呵，查资料？！网上找的？！你照读整啥视频啊？
那你去把资料给我们找找，我们看看？站着说话不腰疼。
这智商！还好是韩国人。
報這些資料沒有意義的，國內產商，檢測的時候當然是樣樣做到最好，到投入生產的時候就各種偷工減料了。你看國內爆出的各種食物、藥物問題就知道了。這個跟技術沒有關係，是商業行業的良心問題。
影片都不用看，百分之兩百萬有差別
肯定有差别，台产本田和陆产本田都有差别
这期的说法完全不认同。而且谁说宝马的SUV没有德国产的？应该是在中国没有销售德国产的SUV吧，2014年，我在澳洲买的就是德国生产的。
最大的差别是，欧版车是按照欧洲的安全标准生产，美版是美国的安全标准来生产。中国的安全标准是最次的。德国汽车厂商出口各国的车，品质最好的发往欧美各国，第二是日本，韩国和其他国家（中东土豪国家不算），车品最差的发给中国。
PYO JEONG 谁告诉你的都是？
想当然呗 送你一个词愚昧 愚是蠢意思 昧就是无知的意思 意思就是一个人蠢而且不知道自己很蠢
華晨寶馬只賣國內是吧？還是有外銷？
国产都产量跟不上这么外销呢，一般有大批量生产的国家，对汽车进口税很高。都说了宝马有30多个工厂，基本上都是本地生产，或者有区域税收优待，比如美国对南美税就比中国低，所以很多汽车要生产线放南美
宝马 3系 5系 和x3 这几个主力车型 每年销量都在 几十万辆 全部是国产的 也没几个人质疑他的质量
中國產的是最好的，尤其是這次的冠狀病毒。
一台进口一台国产放在一起，给不懂车的女人都看得出进口的好看很多，涂装，车灯，轮毂……真的不是相差一点半点的，看不到的地方相差多远就有待考研了