Что не так со скоростью в табличках War Thunder | IAS+SPD #1
HTML-код
- Опубликовано: 22 дек 2023
- Вторая часть: • Зачем в War Thunder дв...
3% скидки в тундромагазе + наклейка с крабом на болте: store.gaijin.net/catalog.php?...
Музыка: / let-me-out 
Игры
Оно живое, так это ещё и рисовач. Живите и дальше, уважаемый Краб ❤
как с языка снял - оно живое!!!! Всех благ ему))) вива ля Краб.
так посмотри его серию "куда летят снаряды" , ей 9 лет уже, он там тоже рисовал
Как кто-то говорил тут же, всё "уже засмотрено до дыр"
Не уважаемый*
Мы (в количестве единого меня, писаки этого комментария, и 657 аккаунтов, лайкнувших этот пост) учтём ваше мнение и ничего менять не будем :)
Зато со скоростью выхода видео все в порядке
Ну....так...с натяжкой
Я ору
Он молодец. Его можно понять
Турбонаддува нет
Дроссель заело
Каждое видео - как праздник
Уже 8 лет смотрю тебя, Торнайд, продолжай своё творчество!
Это видео - настоящая жемчужина для любителей авиации! Я был поражен, как автор рассказал об истории развития авиационных двигателей, от первых поршневых до современных турбореактивных и турбовинтовых. Он также показал, как эти двигатели работают и какие преимущества и недостатки они имеют. Я узнал много нового и интересного о том, как человечество покоряло небо и какие технологии стояли за этим. Это видео очень вдохновило меня и дало мне много новой информации. Это видео - настоящий подарок для всех, кто интересуется авиацией и инженерией. Спасибо автору за такой замечательный и познавательный контент!
Небо никому никогда не покорялось
@@user-sm1ur5bk2r ну да,самолёты это ведь миф:)
- Спустя столько лет?
- Всегда
Легенда гласит, что если раз в полгода заходить и пересматривать любимые ролики на этом канале, то через 1-3 дня может выйти новое видео.)
Если бы был счётчик сколько раз видео просматривалось повторно, то на этом канале счётчик зашкалил бы))))
Повторное просматривание видосов вызывает Крабэ)))
Очень интересно и доходчиво объясняешь. Был бы ты учителем в школе или в других учебных заведениях тебе цены бы не было. Рад что ты не забросил свой канал. Большое человеческое спасибо.
Главное чтобы не учителем истории
а я тупой, с середины ничего не понял))) А еще словил себя на мысли, что когда смотришь реплей Торнайда, то невольно перестаешь слышать, о чем речь) Невозможно внимательно и смотреть, и слушать, надо что-то одно))
@@DST_необязательно тупой, может у тебя сдвг?
@@user-zz1sk5go5i Не сдвг и не умственная отсталость. Если человек чего-то не понимает, значит у него пробелы в знаниях, которые очень просто восполняются при последовательном обучении. Особенно, если дело касается такого рода технических знаний. А если и при обучении возникают проблемы, то тут стоит себя спрашивать не о наличии СДВГ, а о том насколько тебе интересно и нужно вообще то, что ты изучаешь. Не надо психологическими клише людям диагнозы ставить.
Работаю инженером по лётным испытаниям, приятно удивлен качеством материала и его доступной подачей)
Браво автору!)
Ураааа, ГлавКраб вернулся! Да ещё и с рисовачем! С Ваших видео заинтересовался авиацией, а уж всякие истории, по типу И-220 уже затерты до дыр, чуть ли не наизусь текст видео знаком)
*прям бальзам на душу, хоть что-то хорошее за последнее время
приятно видеть, что канал, на который я впервые подписался на ютубе, всё ещё жив. Так вознесём же хвалу Крабу в радостном кличе "Оно живое!"
Оно мертвое.
@@DANILASSS_original Иди отсюда, мальчик, не мешай
Маме пожалуйся 😉
@@DANILASSS_originalне воняй
@@KossNation клоун иди спи🥰
Впечатляет то насколько подробно раскрыта проблематика ДВС и наддува, а то я не на всех профильных каналах (автомобильных) видел чтобы так подробно все рассказывали, обычно говорят "больше воздуха больше мощи, ставь турбину побольше и газуй в отсечку", и на этом все.
Но все таки поправлю пару моментов:
Основная задача дросселя это регулировать мощность мотора, которая является производной от оборотов, а стехиометрия топливо-воздушной смеси всегда плюс минус одинаковая (обычно все старые моторы чутка богатили, и этот момент подмечен в видео верно), не допустить детонации - это уже как получится, обычно просто ставят ограничитель который стравливает воздух выше определенного давления во впускном коллекторе.
Также одна из особенностей суперчаржеров (устройств наддува с приводом непосредственно от мотора) - они почти никогда не способны создать слишком уж большое избыточное давление, а дело в том что их производительность (количество воздуха которое которое они способны перекачать) зависит от оборотов, и количество воздуха которое потребляет мотор тоже зависит от оборотов, а так как одно подключено к другому собственно никакой петли положительной обратной связи возникнуть не может.
Конечно бывало всякое, конструкторы американских самолётов, которые летали на невероятном по своему качеству бензине, могли даже не думать про детонацию, немецкие же должны были учитывать что синтетический бензин был так себе, и детонация могла произойти, но по большей части это не происходит.
Вот с полноценной турбиной другое дело, ей ДВС вообще не нужен для работы сам по себе (выкиньте ДВС, сделайте вместо него камеру сгорания получите турбовальный двигатель), она легко может войти разнос если поддерживать стехиометрическое соотношения топлива, и не душить её по воздуху.
Я уж отчаялся найти коммент о косяках в теории, а потом насмотревшиеся этого будут уверять, что подсос в жигулях топлива добавляет, хотя на нем дроссель нарисован
На TurboFunCrew дофига подробных разборов
по моему эти графики не надо вводить потому что нубиков это нагрузит а опытные вирпилы типо меня и так знают где их можно найти
да и у двс как раз таки проблем нет там все проблемы с винтами связаны
Торнайд ВНЕЗАПНО выкатывает годноту?
Да ещё и анонсит целую серию?
Да ещё и ламповый рисовач?
Не верю своим глазам!)
Огроигое спасибо, Глав Краб!!!
Не забрасывайте этот канал, пожалуйста)
Всей Сумской надеемся что у вас всё хорошо.
Каждый раз как в первый раз удивляемся твоему возвращению! Ураааа, ты вернулся
По работе пришлось познакомиться с производством и проектированием ГТУ для электростанций. Цензурно это не передать. Когда самая маленькая лопатка меньше ладони, а самая большая тебе по пояс, а это всё устанавливается на одну условную ось высотой в три этажа, то волосы дыбом встают как сложно это конструировать и рассчитать. А спорамы между производством, технологами, расщётчиками прочности и конструкторами можно слушать бесконечно...😅
Спасибо огромнейшее Торнайд за невероятно позновательные видео и за рекомендацию канала Грега! Я даже не могу сказать на сколько ваши видео подняли мой уровень знаний по теме авиации!
Краб, на 22:11 где график скорости от высоты, учти, что данные для 109K-4 с DB605DB(1.8 ata наддув), оч малая серия вроде бы и с DB605DC успели сделать(наддув 1.98 ata). Но есть и ещё нюанс, конкретно этот график взять с испытаний K-4 ещё и экспериментальным VDM(короче 4 лопастной винт с новой автоматикой).
А Spitfire Mk.IX при наддуве в 25 lb/sq in это J.L.165 который был переделан из Спита Mk.V, который был так самую малость ушатан и не добирал где то 8-15 миль относительно машин свежего выпуска.
по моему эти графики не надо вводить потому что нубиков это нагрузит а опытные вирпилы типо меня и так знают где их можно найти
@@abdulabdanahib9617нубики просто не будут их смотреть, Но для наглядности. в самой игре иметь такую функцию полезно, по отдельной кнопке.
Не понимаю людей, которые против нововведений, из-за того, что кому-то там будет сложно .Ты о себе думай, нубики, если им будет сложно, сами об этом скажут.
Технические ролики от Краба - это всегда высший класс. Толково, грамотно и понятно. Лайк сразу. И что радует, оно живое)
Оно живое!
Да ещё и рисовач, великолепно
Супер, спасибо, Дима! Обожаю твои видео, уже очень давно не играю в тундру, но смотреть крайне интересно и познавательно, ты молодец, так держать. Ждём 2 часть)
Я смотрю, что чем старше мы становимся, Торн, тем больше в нас просыпается желание вернуться в школу ))) Тоже начинаешь все разжевывать как для условных первоклашек и писать сочинения, где стартуешь от "сотворения мира".
Впуск, сжатие, бабах и... новый выпуск спустя столько времени! Спасибо, что продолжаешь делать ролики, в частности настолько познавательные 👍
Ничего себе подарок на Рождество) Рубрика о моторах будет моя любимая рубрика на этом канале, очень жду продолжения
Большое спасибо, зачарованно смотрели всей семьей) С Возвращением!
Торнайд, очень рад каждому твоему видосу! Спасибо за рисовач и объяснение принципов работы пихла и нагнетателя, реально намного проще понимать, когда такие механизмы с визуалом объясняют.
Рисовач - то из-за чего я стал смотреть Торнаеда и как же я рад, что новые гайды в этом формате тоже будут выходить! Ура-ура-ура!!! Спасибо Крабу за контент!)
Спасибо за видео,боялся что случилось худшее и краба мы больше не увидим
Как только увидел новый видос от тебя, так сразу все кинул и стал смотреть)
Нереально интересный контент, нравится, что ты копаешь глубоко в тему, да еще и объясняешь как боженька велел.
Жалко конечно, что на канале так редко выходят новые видео. Твой канал буквально открыл мне новый мир самолётиков!!! Я в тундру то играл, только под впечатлением от твоих видосов. В общем, желаю творческих успехов и сбычи всех мечт в новом году!
Когда играли на "Фронтовом небе" в ИЛ-2, была програмка "Компарь". В ней можно было сравнить любые самолеты игры и посмотреть их графики скоростей на разных высотах, потом ещё появилось дополнение где можно было менять загрузку топлива. Очень полезная вещь.
Единственный тундроютубер, чьи ролики несут по настоящему годную информацию.. Спасибо, Великий Краб!
Как же у меня улучшилось настроение, как только я увидел что вышло новое видео от Краба! Это целый урок по теории авиационного двигателестроения. Спасибо.
Вы меня вернули в 2007 год, когда я учился в автомеханическом колледже😊 как будто посетил урок по теории автомобилей и двигателей, эхх.... Классное было время!!!
Краб, с возвращением! Надеюсь, что ты находишься в здравии. Меня очень давно мучает вопрос... Как у тебя обстоят дела с музыкой?
Уф, хорошо что тебя ТЦК еще не увезли на "скорой"!
Живи Торнайд и делай ролики по тундре!
Ну він же не з Одеси
@@pezzecэти страшные видео с похищениями людей по всем городам Украины появляются.
Главное что узнали из ролика, что планируются ещё ролики))
п.с в тундру ооочень давно не играю, но видосики с удовольствием смотрю)
Дорогой товарищ Крэбэ! Безумно рад слышать ваш голос) Пусть этот канал и дальше остаётся живым. Каждое ваше новое видео - одно из немногих приятных и радостных событий в наши трудные и грустные времена. #КрабЖиви
Здрасьте, товарищ Крабэ! Рад слышать снова! Я тут в сторонке посижу, послушаю, повникаю
Я: Нужно сегодня лечь пораньше.
Видео Главкраба в 3 часа ночи: выходит....
Добро пожаловать в Сибирь😊
Самая любимая рубрика не только по вартандер, а в целом! Ждем новых подобных видео, здоровья и удачи!!
Каждый раз жду твоих видео больше, чем зарплаты. Добра тебе, Торнайд, не пропадай сильно. Уже и в тундру не играю, но твои видео с удовольствием смотрю и пересматриваю
Ура, новый ролик от Торнайда!
Спасибо, Бато, за 23 минуты чистейшего технического удовольствия
Торнайд! Как же я скучал. Так ещё и какая интересная для меня тема! (автослесарь по образованию, механик на производстве по профессии). И как профи скажу: со скидкой на то, что ты пытался объяснять для людей несведущих - всё совершенно верно.
Спасибо, торнайд, за интересную тему, я далек от двигателей и было крайне интересно узнать их принцип работы, особенно турбины, до этого знал намного поверхностней. Всем счастья, вдовья и мирного неба над головой.
Спасибо за отличное познавательное видео. И каракули твои просто превосходные, всем бы так рисовать =)
Спасибо, как всегда - очень интересно!
#Оно_живое! Здорово снова видеть ролики от тебя, Торнайд, да ещё и рисовач. Удачи тебе в твоём начинании, тема очень интересная (впрочем, как и все темы твоих рисовач-гайдов), так что будем посмотреть)
Очень интересный видос, с погружением внутрь темы. Очень мало авторов которые настолько хорошо готовятся и так хорошо объясняют, спасибо большое!
Охуеть, оно живое, еще и с моими любимыми обьяснялками
Я обожаю Краба во всех проекциях!
Очень приятное, информативное и полезное видео! Благодарю, подписываюсь и жду продолжения темы!
Здрасьте, впервые на вашем канале.
Автор хорош, подача, рисовка и монтажик вкусные, теория разбавленая вставками и не ощущается скучной.
Имхо громковата музыка, и слишком много слишком базовой теории для совсем уж непонимающих, зато получается цельный всеобьемлющий материал.
В целом для себя получил не много информации которой я прям не знал, но в отношении самолетных решений я подобной теории ранее не слышал. Лайк, подписка.
Спасибо, классное видео, оказалось очень интересно, даже после того как бросил тундру твой канал не стал менее интересен
Вернулся! Мы всегда ждем, и он всегда возвращается! Кэп! Легенда!
Пусть редко видео выходят
Пускай, актуальности уж нет
Но гайды, стори и обзоры
Не перестанем мы смотреть
С возвращением, легенда, и спасибо за видео
Торнайд, с Наступающим Вас. Сил Вам, здоровья и удачи. Ждем еще ролики.......
Было бы интересно увидеть дополнение по этой же теме, но про джеты
Про реактивы он в начале сказал, что там просто увеличение скорости самолёта с набором высоты. Просто не сказал почему так. А дело в том, что тяга реактивного двигателя практически не зависит от скорости самолёта, что он на земле стоит с полным газом, что летит на 3000км/ч - тяга движков в обоих случаях одинакова, потому и указывается в килограмм силах, или в тонна силах. И максимальная скорость ограничивается лишь ростом лобового сопротивления. Если хочешь подробнее, то вот на канале физиков был разбор принципов работы реактивного движения ruclips.net/video/njCpRXh5O2U/видео.htmlsi=gT9PPR3hqv0jMxxm
@@timurzarifovв начале было про ракетный реактивный двигатель, а то, что тяга турбореактивного двигателя не зависит от скорости - это противоречит действительности настолько, что я даже не знаю как можно было такой вывод сделать
@@u_vocarockovникогда не интересовался работой реактивных двигателей, и с некоторым удивлением вчера заметил, что на том же Хантере в тундре в зависимости от скорости машины потребление топлива варьировалось примерно от 50 до 76 кг/мин. Обычно просто на более прожорливых джетах летаю, тот же f-16 на форсаже всасывает 400+кг/мин, подвесного бака (~2100л, если не ошибаюсь) хватает буквально на 4 минуты, и тут разница в 20-30кг/мин особо не заметна)
@@u_vocarockov ракетный от реактивного отличается лишь тем, что у второго в качестве окислителя воздух, что всасывается компрессором из атмосферы. А принцип создания реактивной тяги один и тот же. У ракетного двигателя просто нет турбо-компрессора.
@@timurzarifovтяга турбореактивных двигателей растет при увеличении скорости.
Что то ты забыл важный момент, в разряженом воздухе винт начинает плохо работать, он толкает меньше воздуха, и тут надо либо увеличивать обороты либо шаг винта.
Тоже хотел это написать. По сути лопасть винта это такое изогнутое крыло.
разряженном*
@@user-xy3kb4tg9g Возьми с полки пирожок !
Ура! Новое видео на любимом канале!
Так держать!
Крепкого здоровья!
Оно живое...
Так ещё и старый рисовачгайд, Господи боже мой.
Нарешті відео від нашого Краба) Дуже дякую за контент) Надіюсь в наступному році у вас буде більше часу і натхнення на створення відео)
Ты прекрасен! Продолжай в том же духе. Ты создаешь не просто тупой контент для того, что бы потребитель его проглотил, а еще и учишь чему-то. Обожаю
Великолепный материал. Огромное спасибо, брат-Thorneyed!
Привет, Краб! Рад тебя видеть 🦀
Слава Украине 🇺🇦
Лет 8 назад забросил тундру, сейчас снова вернулся и увидел и услышал тебя, словно назад вернулся! Рад что ты все ещё в деле!)
Очень хорошо, супер, не забудь отметить про типы двигателей рядный, звездообразный. Так же про охлаждение, все это влияет на скорость.
Реально интересный и познавательный видос! Как всегда на уровне, понятно и доходчиво. Отдельно отмечу звуковое сопровождение, настоящий кайф и релакс, спасибо.
Очень рад видеть каждый раз, приятно
ура, вернулся! предновогодний подарок) ждём ещё видосов!
Случайно попал сюда (не играю в вар тандер, пк не потянет), но прибалдел как хорошо человек рассказывает, и красиво рисует!
Спасибо за урок истории, и пояснения, что и как работает, всё очень понятно.
Все бы с таким подходом относились к своему делу, как автор канала, может и мир стал бы чуточку лучше!)
Крэбс, ты красавчик, отличное видео, интересная, свежая тема, а главное с каким подходом она сделана, уверен, вся твоя аудитория, как и я, ждет продолжения этой серии познавательных телепердач) Мы все любим твое творчество, так что не останавливайся, публика ждет))
Потрясающий разбор. Теперь мне пришло понимание в чем же прикол с ростом скорости самолета на высоте, и чем нюанс этой скорости.
Очень интересная информация. Теперь сравнить с показателями в игре и оценить работу настройщика флейт модели😊
Торнайд живой. Как я рад, спасибо тебе что продолжаешь делать свои интересные ролики.
Живой краб, да ещё с рисовачем...
Прямо-таки шикарнейший подарок к Новому Году, Дамы и Господа!🎉😁
Краааааааааб, я ждал! Я ждал! Я давно знал всё то что ты рассказал, но очень ждал что бы кто-то это сделал, и ты сделал это первым. Кстати интересный факт, британский Db-7 можно разогнать до 700 км\ч
Пишу по твоему видео проектную работу. Спасибо огромное, что доходчиво объясняешь
Отлично, база того, как работает двигатель, не знал из этого, только как работает турбина, но теперь намного лучше представляю общую схему. Спасибо
Все видео думал что Thorneyed говорит что в WT не так со скоростью в табличках (и под табличками имел ввиду именно табличные значения для графиков с перепадами высоты/скорости) и только в конце самом понял)
А так да, надо скорость раскрывать для высоты например 1000,3000,5000,10000 м - так же как для бронепробития хотя бы.
А так - очень рады конечно. Спасибо что живой.
Давно не смотрел видосы краба с таким удовольствием ещё и с пользой, спасибо
Вот это видос так видос.
Можно ныть про многие спорные вещи, а можно просто взять и показать простым языком, как должно быть.
Одним словом - респект!
Как радостно заглянуть на этот канал и нарваться на свежий видос.
Но как-то грустно звучит "этот пока ещё условно живой...". Это печалит😭
Спасибо большое, краб! Очень приятно вновь увидеть рисовач от тебя!
Когда краб спазал про «несколько следующих роликов» на душе сразу стало тепло. ОНО ЖИВОЕ!
Дай Бог тебе здоровья за твой труд, спасибо
Наконец-то хоть кто-то из комьюнити вартандер кто действительно аргументирует почему надо что-то изменить, а не просто высирает говно со словами "ну так удобнее будет"
Воу-воу! В смысле "ПОКА ещё условно ЖИВОЙ"?! Алло! Твои лекции и истории, по-моему, все очень ждут)
Как я люблю видео, в которых подробно разбирают тему.
Технически образовательный материал - как бальзам на истерзанную тундрой душу инженера!😂
Благодарю от души!
ОЧЕНЬ СУПЕР КРУТО, не знал обо всем этом, многое теперь стало понятно. С нетерпением жду продолжения.
Браво жду продолжения умные люди редкость всегда рад твоим видео
Торнайд красавчик. Как всегда все по человечески объяснил, показал. Очень жду следующих видосов особенно из рубрики Сасай шоу.
РИСОВАЧ! Самая любимая рубрика на канале, удачи и мирного неба над головой, Краб 🦀!
Кинокомпания Оно Живое. Совместно с заводом по производству крабовых палочек из чистейшей рыбы представляет. (примерно так для меня выглядит начало каждого нового видео).
Спасибо что радуешь Тарнайд.
Спасибо тебе, счастье в новом году.
Очень крутое видео! Краем уха слышал про всю эту тему с высотностью, но оказывается устроено все совсем не так, как представлял
Черт побери Thorneyed ты очень хорошо изложил материал. Я учусь в авиационном колледже и ты в своём видео данёс инфы больше чем я услышал на парах по ДЛА.
Тут больше полезной информации, чем во всём курсе нашей физики.😂 И главное всё просто и понятно. Респект автору.
самые лучшие видео по war thunder и не только )))) каждое видео как праздник
Приятно снова услышать твой голос и увидеть твои зарисовки, хоть и в тундру я уже не играю