Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры! Среди некоторых любителей мототехники существует утверждение, что мотоциклы из Китая это "прошлый век". Данное высказывание намекает на то, что при производстве этой техники опираются на устаревшие технологии, взятые от именитых брендов. Мы с этим не совсем согласны, потому что многое, что касается геометрии рам, работоспособности подвесок копируется и вполне удачно. Двигатели, хоть и имеют меньшую мощность, за то обладают несравнимо большим моторесурсом. Но вот система питания, точнее топливная система не совершенна, потому что карбюраторы, которые установлены с завода, редко справляется со своими функциями на отлично и портят впечатления от техники. Выход есть - это система EFI! Именно с системой впрыска топлива связаны надежды многих, кто пересел на "китайцев", либо планирует это сделать. Сегодня мы вам покажем сборку мотоцикла Avantis Enduro 300 EFI CBS Exclusive ARS PRO 2022г ПТС с двигателе ZS174MN-3, оборудованным впрыском топлива EFI. В обзоре мы все подробно расскажем, а сегодня предлагаем посмотреть на его сборку. И помните!!! Мотоциклы Avantis ничем не хуже других, а всё что случается это единичные случаи😃😃😃
На улице белые мухи кружат, а вы все в футболках и шортах снимаете😆! Отличный обзорчик вышел, домашний такой 10 из 10. А то что мот не завелся сразу, эт конечно плохо, как я понял из видео не было контакта в фишках? Вообще разноцветие проводки и её несоответствие по цветам, это жирнющий минус производителю. Лично мой вердикт - все таки Авантуз! 🧐
Мы воздержимся от комментариев по данному вопросу, соблюдая политкорректность и толерантность😂😂. А вам спасибо за комент!! Снимали еще тогда, когда было лето, но выпуск задержался по обстоятельствам непреодолимой силы🙋
Мот был куплен за 293 тыщи по акции и это не дорого для такого набора запчастей😂 . И е если бы не этот " единичный случай" , надеюсь понятно о чем я , то я бы сказал , что мот прям огонь. Есть однозначно недоработки и к каждой нужно было приложить руки и на это вренени ушло караул.(. В целом по динамике, позже стало ясно, что на впрыске мот едет круче , чем на карбе, в сравнении с моим 174 моторм .
Привет, два Димаса. Как всегда с вами весело! А вот по поводу авантиса- у меня друган такой купил недавно и был слегка разочарован. Заднее колесо еле открутил, смазки было мало или ноль везде, крышки клапанов были от руки закручены, а ещё в него был залит говнотосол, который замёрз так что выпер крышку радиаотора. Чувак затащил мотик домой и всю ночь молился чтобы где нибудь не потекло при оттаивании. Вроде пронесло, но ведь могли произойти микроразрывы в башке, цилиндре и в радиаторах, которые потом вынесут мозг. Да ещё- вы не регулировали на нём клапана? Говорят что часто выпускные зажаты, а ещё их весело регулировать, доступ туда хуже чем в рай.
Нам повезло с Авантисами А7, сделаны нормально, горы Алтая проехали на них без проблем! На основном канале вышло первое видео про Алтай. В клапана на лазили пока, заводятся бодро и без газа, весной проверим зазоры
Друг, мы ни с кем не воюем и никому ничего не пытаемся доказать. И тебе советуем поступать аналогично. Просто владей информацией и делай свои выводы. У каждого свое видение реальности. Что касается Авантиса , говорил, говорю и буду говорить, что эти мотоциклы ничем не хуже остальных китайских брендов, потому что " единичные случаи " случаются абсолютно у всех, но в разной мере!🔥
Очень часто при покатушках, в предгорьях Кавказа (примерно 400-500м над уровнем моря), невозможно сразу завести его если допустим заглох при троганье в горку. Тоесть надо стартером маслать как минимум 5-10 секунд. Тоесть надо скорее всего доработать прошивку. Был мот другой с карбом, никогда проблем не было
Ооо отлично, у меня такой, очень классный аппарат. Но есть провал на малом и резком газе. Фишки разъёмов, это да, я даже спалил предохранитель) пластик надеть это просто боль, надо всё наживить и потом затягивать по очереди всё 😮
Не знаю, не замерял, бак маленький очень, литров 6-7 всего, на покатушку хватает, постоянно просто перед выездом его до краёв наливаю. Есть в продаже увеличенный на 9 и на 12 литров, но мне не надо, я так много и далеко не гоняю. Всё рядом, и трасса Эндуро и стадион под Хард Эндуро и Кроссовая трасса новая)
В начале видео поставил лайк и после просмотра поставил лайк,но два лайка не получилось.Пришлось пересмотреть ещё раз и поставить ещё один лайк.Возможно с головой что-то не так,а может сидел близко к экрану и мозги запачкались синей смазкой.
Димас, расскажите, какие конкретно датчики для системы впрыска там установлены? Только лямбда и термодатчик? Есть ли TPS, датчик детонации, датчик положения мотоцикла для отключения насоса при опрокидывании?
Доброго дня! Сидение в сравнении с нашим конечно лучше. Если бы не высота по седлу 960, то я бы влюбился😃 Мот реально для нас большой или мы маленькие😃😃
@@Dimas_TTR_LIFE да и к качеству сборки я б добавил) спасибо за ответ. Тоже думаю на замок. Написал по гарантии, до сих пор жду ответ) спишу на большое количество праздничных выходных
На нем ARS с открытым картриджем. Поэтому она немного отличается. Это более простая версия, чем на старшей прошке со 182(177) мотором. 2т китайский уже удалось в этом году пощупать?
Если отбросить маркетинг, я ее идентифицировал как безатрижную , потому как открытый картридж это и не картридж вовсе. Вилка однообьемная, в отличии от старшей модели, но она мне показалась мягче и правильней.
Есть эксперименты. Разницы вот только нет ки какой. Если подшипник китайский, ему смазка служить дольше не помогает. Если только он не будет совсем сухим, такое, к сожалению в открытых подшипниках нормальное явление, а в закрытых всегда чтот то есть. При затоплении ступиц, если смазка плотником забита в подшипниках, возможно попадет меньше воды. И все.
Мужики помогите советом- я задолбался. Подскажите хороший карб на yx140, настройки - игла, жиклеры на лето. Может есть у кого опыт. Новый пит. Стоит nibbi pe26, игла -3, жиклеры 40 и 110. Дымит как паровоз серым дымом даже на горячую.Ехать стыдно. Забедняю смест винтом - дыма становится меньше, но появляются провалы при малейшем открытии газа, ехать невозможно.
Здравствуйте. Свеча в хорошем состоянии? Если все возможные варианты настройки карба не сработали, то сожет прятаться и брачек внутри него. У нас есть ре 28, к примеру, который так и не удалось настроить, в итоге заменили на pz. А вообще у народа такие карбы работают. Видимо единичный случай😃
Попробуйте поставить старый и добрый PZ27 с ускорительный насосом, жиклёр надо в районе 100-105 ставить, попрет как надо.Или сразу попробовать PZ30 с ускорителем, если влезет))
Да, шутка. 4500 емкость акума. Там не 18650 там стоят 4 акума , маркировка неизвестна. По размерам больше раза в 2 чем 18650 Ну и ток тут больше стартовый, чем у геляи свинца подобное кости , а масса менее 400 гр. Кстати и напруга зарчденного более 13v
@@Dimas_TTR_LIFE ого, я даже не подозревал что литиевые аккумы такие маленькие по ёмкости ставят на мотики! Привык что свинцовые от 6 до 12 А/ч обычно, а тут прям игрушечный.
Если человек мрачен , то будет видеть только черное. Хочешь видеть истину- смотри не предвзято. Люфт там только в одной проушине и несущественный, как и было сказано. На других мото видели хуже и намного .
Назвать работу впрыска безупречной я не могу, но на второй поднимает колесо без раскачки и дергания за пуль. Мой авантис так не может. Иногда глохнет, но не при откручиваниии ручки.
@@Dimas_TTR_LIFE у меня авэнтис стой же комплектации (под ктм) на 174 моторе с ускорительным насосом тож на второй подрывает с газа😊отъездил сезон вообще нареканий только резину стерло))) а так тьфу тьфу думаю долго прослужит))
Не координально, так как в рулевой, прогрессии и даже колесах нет высокоскоростного вращения и нагрева. По жтому нлавный вопрос тут это способность этой смазки остаться в узле при внешних воздействиях и герметичности сальника, пыльника.
Это масло залито на 3 моточаса и его цель собрать в себя продукты прикатки и вывести из мотора. А а смазку оно обеспечить способно в любом случае., На 3 моточаса уж точно.
Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры!
Среди некоторых любителей мототехники существует утверждение, что мотоциклы из Китая это "прошлый век". Данное высказывание намекает на то, что при производстве этой техники опираются на устаревшие технологии, взятые от именитых брендов. Мы с этим не совсем согласны, потому что многое, что касается геометрии рам, работоспособности подвесок копируется и вполне удачно. Двигатели, хоть и имеют меньшую мощность, за то обладают несравнимо большим моторесурсом. Но вот система питания, точнее топливная система не совершенна, потому что карбюраторы, которые установлены с завода, редко справляется со своими функциями на отлично и портят впечатления от техники.
Выход есть - это система EFI! Именно с системой впрыска топлива связаны надежды многих, кто пересел на "китайцев", либо планирует это сделать.
Сегодня мы вам покажем сборку мотоцикла Avantis Enduro 300 EFI CBS Exclusive ARS PRO 2022г ПТС с двигателе ZS174MN-3, оборудованным впрыском топлива EFI.
В обзоре мы все подробно расскажем, а сегодня предлагаем посмотреть на его сборку.
И помните!!!
Мотоциклы Avantis ничем не хуже других, а всё что случается это единичные случаи😃😃😃
На улице белые мухи кружат, а вы все в футболках и шортах снимаете😆! Отличный обзорчик вышел, домашний такой 10 из 10. А то что мот не завелся сразу, эт конечно плохо, как я понял из видео не было контакта в фишках? Вообще разноцветие проводки и её несоответствие по цветам, это жирнющий минус производителю. Лично мой вердикт - все таки Авантуз! 🧐
Мы воздержимся от комментариев по данному вопросу, соблюдая политкорректность и толерантность😂😂.
А вам спасибо за комент!!
Снимали еще тогда, когда было лето, но выпуск задержался по обстоятельствам непреодолимой силы🙋
ну и в чем андрей не прав.авантуз как есть авантуз. за такие дегни должно быть огонь.за работу респект и уважуха.
Мот был куплен за 293 тыщи по акции и это не дорого для такого набора запчастей😂 . И е если бы не этот " единичный случай" , надеюсь понятно о чем я , то я бы сказал , что мот прям огонь.
Есть однозначно недоработки и к каждой нужно было приложить руки и на это вренени ушло караул.(.
В целом по динамике, позже стало ясно, что на впрыске мот едет круче , чем на карбе, в сравнении с моим 174 моторм .
Привет, два Димаса. Как всегда с вами весело! А вот по поводу авантиса- у меня друган такой купил недавно и был слегка разочарован. Заднее колесо еле открутил, смазки было мало или ноль везде, крышки клапанов были от руки закручены, а ещё в него был залит говнотосол, который замёрз так что выпер крышку радиаотора. Чувак затащил мотик домой и всю ночь молился чтобы где нибудь не потекло при оттаивании. Вроде пронесло, но ведь могли произойти микроразрывы в башке, цилиндре и в радиаторах, которые потом вынесут мозг. Да ещё- вы не регулировали на нём клапана? Говорят что часто выпускные зажаты, а ещё их весело регулировать, доступ туда хуже чем в рай.
Нам повезло с Авантисами А7, сделаны нормально, горы Алтая проехали на них без проблем! На основном канале вышло первое видео про Алтай. В клапана на лазили пока, заводятся бодро и без газа, весной проверим зазоры
Привет. Спасибо за сборку, ждём обзор мотоцикла.😁👍
Благодарим! Обзор уже давно снят, ожидайте))
Классная работа, спасибо! Ждём покатушек!
Благодарим!
Рассказал о этом видео и особенно концовке андрею ытю в каментах. Так он удалил))) рад что вы не продались никому и показали истинный авантуз
Еще раз зайди на страницу и посмотри на свой комментарий, который я "удалил"
Привет Андрей)! Как не снимем ролик про Авантис, так в коментах жара😂
Друг, мы ни с кем не воюем и никому ничего не пытаемся доказать. И тебе советуем поступать аналогично. Просто владей информацией и делай свои выводы. У каждого свое видение реальности. Что касается Авантиса , говорил, говорю и буду говорить, что эти мотоциклы ничем не хуже остальных китайских брендов, потому что " единичные случаи " случаются абсолютно у всех, но в разной мере!🔥
@@endurodvor беру свои слова обратно. Это я дибил не туда смотрел)
32:48 действительно к чему бы)
Терпения вам мужики, и поменьше таких сюрпризов 😄
Тонкий намёк разгадан😂. Спасибо , что досмотрели до конца😃
Пока не заслужил ))
Ахахах
Очень часто при покатушках, в предгорьях Кавказа (примерно 400-500м над уровнем моря), невозможно сразу завести его если допустим заглох при троганье в горку. Тоесть надо стартером маслать как минимум 5-10 секунд. Тоесть надо скорее всего доработать прошивку. Был мот другой с карбом, никогда проблем не было
Да, мы в курсе про косяки прошивки. И вроде продают новую версию даже , но блок нужно пересылать им , что затратно.
Респект за физическую форму. Достойно
Ваш гараж стал уже как свой 😁😁😁
А как же иначе))
Настолько как свой что я там даже ключ на 10 потерял😂
@@bearmoto1703😂😂😂
Как всегда, отличное видео! 👍
Благодарим!
Ооо отлично, у меня такой, очень классный аппарат. Но есть провал на малом и резком газе.
Фишки разъёмов, это да, я даже спалил предохранитель) пластик надеть это просто боль, надо всё наживить и потом затягивать по очереди всё 😮
А скажите плз какой расход? На сколько хватает бака?
Не знаю, не замерял, бак маленький очень, литров 6-7 всего, на покатушку хватает, постоянно просто перед выездом его до краёв наливаю.
Есть в продаже увеличенный на 9 и на 12 литров, но мне не надо, я так много и далеко не гоняю. Всё рядом, и трасса Эндуро и стадион под Хард Эндуро и Кроссовая трасса новая)
Все таки авантуз
В обзоре расскажем
Спасибо за очередной классый обзор
Спасибо, друг!
Привет 👋 Димасы! К сборке вопросов нет как всегда надёжно и качественно! Катать уже не будите его?
У нас зима уже, весной будет тест. Если на фронт никого не заберут
Будет скоро обзор с измерениями на него
@@Dimas_TTR_LIFE снег лежит уже?
@@user-od9wd9pp6m ну то выпадет, то растает, а сейчас уже минус 5 значит покров будет постоянный
@@user-od9wd9pp6m это у нас снега нет, и не будет. Вот только покататься места очень мало.
Ещё не посмотрел,но знаю что видео топ
Ролик топ или мотик?
@@Dimas_TTR_LIFE ролик)
Спасибо парни.
Благодарим))
Будет ли обзор на регульмото 2023 когда он выйдет?
Все будет!
Диман без бороды со своим постоянным покерфейсом смог бы петь в группе Little Big
Не знаем как это воспринять, как комплимент или наоборот😂
В начале видео поставил лайк и после просмотра поставил лайк,но два лайка не получилось.Пришлось пересмотреть ещё раз и поставить ещё один лайк.Возможно с головой что-то не так,а может сидел близко к экрану и мозги запачкались синей смазкой.
Спасибо за лайк и юмор))
Димас, расскажите, какие конкретно датчики для системы впрыска там установлены? Только лямбда и термодатчик? Есть ли TPS, датчик детонации, датчик положения мотоцикла для отключения насоса при опрокидывании?
К сожалению нет такой информации
@@Dimas_TTR_LIFE жаль... Прямо-таки секретная информация, как с закрытого советского объекта. Даже сотрудники Авантиса мне ее не дали)
Здравствуйте, на этих мотоциклах есть генератор, или ат аккума всё работает?
Странный вопрос). Есть конечно
Фишка, из-за которой насос не работает, еще не раз мозг сделает) Я разбирал и контакт поджимал, то обороты не развивал, то, вообще не заводился.
Да, с пином нужно поработать
Похоже что все таки АВАНТУС)))))
В обзоре скажем
Доброго дня, ребята! Вопрос по сиденью, удобней ваших мотов? Как оно в целом по комфорту? На вид достойное.
Доброго дня! Сидение в сравнении с нашим конечно лучше. Если бы не высота по седлу 960, то я бы влюбился😃
Мот реально для нас большой или мы маленькие😃😃
@@Dimas_TTR_LIFE спасибо Вам за ответ, Есть такие на карбе? Если есть, может на них сэкономили, маятник, или подвеска подешевле!?
@@ГенадийМалахов-й5д ну тогда это будут уде не такие). Смотрите на сайте авантисв
Бро подскажи какая максималка и расход топлива
Нет такой информации, пока!
привет. если в третьем положении ключа не горит габарит спереди, куда смотреть? (во втором положении габарит работает)
спасибо
Привет. Видимо замок. Вообще и у нас Много вопросов к проводке этого мото
@@Dimas_TTR_LIFE да и к качеству сборки я б добавил) спасибо за ответ. Тоже думаю на замок. Написал по гарантии, до сих пор жду ответ) спишу на большое количество праздничных выходных
На нем ARS с открытым картриджем. Поэтому она немного отличается. Это более простая версия, чем на старшей прошке со 182(177) мотором. 2т китайский уже удалось в этом году пощупать?
Если отбросить маркетинг, я ее идентифицировал как безатрижную , потому как открытый картридж это и не картридж вовсе. Вилка однообьемная, в отличии от старшей модели, но она мне показалась мягче и правильней.
2Т Китайские ещё не щупали, не могли найти
Интересно, а на A7 lux можно поставить инжектор? Не знаю зачем, просто интересно
Теоретически возможно, но для этого нужен другой бак род насос и куча запчастей. Оно того не стоит. Все , что ему нужно это нормальный карбюратор.
Смазка в закрытые подшипники колес? Есть эксперты? Зачем это делают?
Есть эксперименты. Разницы вот только нет ки какой. Если подшипник китайский, ему смазка служить дольше не помогает. Если только он не будет совсем сухим, такое, к сожалению в открытых подшипниках нормальное явление, а в закрытых всегда чтот то есть. При затоплении ступиц, если смазка плотником забита в подшипниках, возможно попадет меньше воды. И все.
@@Dimas_TTR_LIFE с другой стороны после оффроада грязь смешается с этой смазкой и начнет попадать внутрь подшипника. Без смазки возможно меньше шанс?
@@KolhoznyjPank практика показала; излишки смазки снаружи это плохо, наличие внутри - отлично.
эта штука на выхлопной трубе называется резонатор гельмгольца. Работает или нет, вопрос
Вопрос..
Привет почему на 177 мм плохо включаются скоростя??
Много факторов: регулировка сцепления, вязкость и тип масла и т.д.
Мужики помогите советом- я задолбался. Подскажите хороший карб на yx140, настройки - игла, жиклеры на лето. Может есть у кого опыт. Новый пит. Стоит nibbi pe26, игла -3, жиклеры 40 и 110. Дымит как паровоз серым дымом даже на горячую.Ехать стыдно. Забедняю смест винтом - дыма становится меньше, но появляются провалы при малейшем открытии газа, ехать невозможно.
Здравствуйте. Свеча в хорошем состоянии? Если все возможные варианты настройки карба не сработали, то сожет прятаться и брачек внутри него. У нас есть ре 28, к примеру, который так и не удалось настроить, в итоге заменили на pz. А вообще у народа такие карбы работают. Видимо единичный случай😃
Попробуйте поставить старый и добрый PZ27 с ускорительный насосом, жиклёр надо в районе 100-105 ставить, попрет как надо.Или сразу попробовать PZ30 с ускорителем, если влезет))
@@Dimas_TTR_LIFE Спасибо, попробую
26:27
Ёмкость 3А\ч это ты пошутил так? Такая ёмкость у одного пальчика 18650, то есть в этой коробке находятся три штуки 18650 последовательно:)
Да, шутка. 4500 емкость акума. Там не 18650 там стоят 4 акума , маркировка неизвестна. По размерам больше раза в 2 чем 18650
Ну и ток тут больше стартовый, чем у геляи свинца подобное кости , а масса менее 400 гр. Кстати и напруга зарчденного более 13v
@@Dimas_TTR_LIFE ого, я даже не подозревал что литиевые аккумы такие маленькие по ёмкости ставят на мотики!
Привык что свинцовые от 6 до 12 А/ч обычно, а тут прям игрушечный.
@@Kochetkofff да, и крутит бодро и резко
Ездец! Прогрессия как люфтила так и люфтит
Если человек мрачен , то будет видеть только черное. Хочешь видеть истину- смотри не предвзято. Люфт там только в одной проушине и несущественный, как и было сказано. На других мото видели хуже и намного .
Да забей! Автомат Калашникова вообще люфтит в каждом соединении.
Димасы, а правда, как утверждает всем известный Андрюша, что при резком открытии мотор глохнет как при карбах?
Назвать работу впрыска безупречной я не могу, но на второй поднимает колесо без раскачки и дергания за пуль. Мой авантис так не может.
Иногда глохнет, но не при откручиваниии ручки.
@@Dimas_TTR_LIFE Супер! Спасибо за достоверную инфу и интересные видосы!
@@Dimas_TTR_LIFE у меня авэнтис стой же комплектации (под ктм) на 174 моторе с ускорительным насосом тож на второй подрывает с газа😊отъездил сезон вообще нареканий только резину стерло))) а так тьфу тьфу думаю долго прослужит))
@@SER_GOla А какой стоит карб, не FCR35?
Смешное назввние🤣
Читать его можно как книжку)
Как это от цвета смазки н чего не зависит?!
Не координально, так как в рулевой, прогрессии и даже колесах нет высокоскоростного вращения и нагрева. По жтому нлавный вопрос тут это способность этой смазки остаться в узле при внешних воздействиях и герметичности сальника, пыльника.
Авантис уже не знают каких ещё названий дать мотам
Ну раз он отличается от прежних замысловатостью конструкции, значит и название соответствующее заслужил😃
Трубка геймгольца ,подобие повербом короче не нужная маркетинговая хрень
Так и поняли 😃
Про смазку рассмешили 🤣
Самим смешно до слез!
военкомат не знаеет где ваш гараж?
Даже спрашивать не стану , к чему такой идиотский вопрос.
10 w 40 nfv 50 лить надо у производителеи спросите
Это масло залито на 3 моточаса и его цель собрать в себя продукты прикатки и вывести из мотора. А а смазку оно обеспечить способно в любом случае., На 3 моточаса уж точно.