［日産サクラ］電費10km/kwhは楽勝！？

[@nyas7540]

たびまるさん、高速道路の電費チャレンジ、参考になりました。
まだ、高速道路の走行経験が無く、街乗りだけですの新参者です。
9月にSAKURAが納車され、いろんなサイトで電費8km/kwhは当たり前、108km/kwh出したら神とか書かれていたので簡単に電費が上がると思っていました。私はNote e-Powerでの燃費を良くするeペダルを使う走行方法で走っていましたが、8km/kwhはおろか6-7km/kwhくらいしかなりませんでした。街乗り飲みですが、いろんな走行方法にトライしたら、たびまるさんと同じ走行方法が10km/kwhを出す方法の一つだとわかりました。
その条件は、
①eペダルはOff【たびまるさんのおっしゃる通り】
②出発時はゆっくり
③加速時には、他の車に迷惑をかけないように電費が低くならないよう注意しつつアクセルを少しづつ強く踏む
④走行の流れに乗ったら、アクセルペダルを話して、惰行運転【これポイント】
⑤少し速度が下がってきたら、電費が低くならないように注意しながら軽くアクセルを踏む
⑥減速時は、早めに軽めのブレーキをかけて回生電力をチャージする
街乗りの場合は、これの繰り返しで、10.7km/kwhを達成し、最近の平均は9.5-10.5km/kwhです。
これは、エアコンONなので、春や秋はもっと伸びるのではと期待しています。
残念ながら、雹による嵐で新車のSAKURAがぼこぼこになって修理中なので、遠出を含めたさらなるチャレンジはこれからになります。
まだ、急速充電を試したことが無く、何を選べばよいか勉強中です。
友人のSAKURAユーザーからは、三菱の電動車両サポートが、日産より低額なので最強とい言われました。いろんな充電サービスがありすぎて、自分に合ったものを勉強中です。例えばETC2.0で道の駅の充電設備を利用したときなども含めた充電に関する挑戦についてもアップしてもらえると嬉しいです。
奥様とのトークもめっちゃ楽しかったです。

[@tabimaru]

コメント有難うございます。
またコメント見られる方の参考となる情報も有難うございます。またエアコンONで10km/kwh前後の電費は凄いですね！
ZEPS3の契約をしているので日頃から急速充電使っています。かなり面倒ですが時間はたっぷりある生活をしているので電池残量が10〜20%で20分程度入れるようにしています。それ以上入れても充電効率かなり悪くなるので近所徘徊用であれば20分充電で十分です。
早くサクラちゃん早く退院出来ればいいですね。

[@かずん-c7d]

サクラに乗っているので、たびまるさんの動画はよく見させて頂いています。サクラに乗って後悔もしつつ、たびまるさんの動画を見ると遠出してみようかなと、ワクワク感を持ちます。充電する時は日産のZeppカードですか？クレジットカードですか？私はまだ急速充電をやったことがなくて😅

[@tabimaru]

コメント有難うございます。まだ急速充電されたことないのですね。無理して急速充電する必要ないと思いますが少し遠出する時には必要になりますね。カードは日産のZESP3を契約していますが、遠出するのが年に数回なら都度払いがいいと思います。クレジットカードの都度払いはかなり高いので最近設置数が増えているENEOSの急速充電契約も検討されたらといいと思います。

[@8パパ6812]

距離を伸ばしたい時は、e-ペダルOFFが良いのですか❓

[@tabimaru]

流れがいいところや高速などはoffがいいと思います。いかに多くアクセル離せるかだと思います。

[@i.4629]

スマホホルダーはどこにつけてますか？

[@tabimaru]

コメント有難うございます。
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