En este caso no es sólo el daño que pueda tener el cárter. Para que se tapone esto... yo lo retiraría y comprobaría el cigueñal por si tiene daños y miraría si está bien la ventilación. Para que el aceite forme un tapón tiene que haber una subida de la presión en algún sitio y que se vaya acumulando. Ya la válvula tenía en el principio un pegote precioso. Así que ese coche se ha calado/gripado muchas veces. Lo mejor es grabar el proceso para que conste que no se ha tocado nada que no sea lo que se ha pedido, darle el vídeo y explicárselo al engendro que lo conduce.
Ni loco le hago el servicio a ese carro, esos clientecitos son re mañosos, es motor fallara con el aceite nuevo y la culpa sera de vos
Dese guro solo lo re yenava😂😂😂 i pen saca que solito se van viaria el aseyte😂😂😂
Nmms me dió cáncer de ojos al ver tu escritura
Eso pasa cuando cambian el aceite y ponen diferentes classes de aceite los químicos se mezclan y eso pasa se pone el aceite como lechoso
Primero era un flush para aflojar todo y luego bajar y lavar el carter. De lo contrario de nada servirá solo cambiar el aceite.
En este caso no es sólo el daño que pueda tener el cárter. Para que se tapone esto... yo lo retiraría y comprobaría el cigueñal por si tiene daños y miraría si está bien la ventilación. Para que el aceite forme un tapón tiene que haber una subida de la presión en algún sitio y que se vaya acumulando. Ya la válvula tenía en el principio un pegote precioso.
Así que ese coche se ha calado/gripado muchas veces.
Lo mejor es grabar el proceso para que conste que no se ha tocado nada que no sea lo que se ha pedido, darle el vídeo y explicárselo al engendro que lo conduce.
No sé pero está pasando esto aún cambiando lo Será la calidad?
es que le puso el aceite del occcssoo, quesaque pa' rellenarlo.
Seguro que usa aceite berreta y no cambia el filtro.
Nesesitan hecharle un litro de dicel con 3 litros de aceite y prender el carro por 10 minutos y luego cambiarle el aceite