한가지 확실한건 노사장님 말씀 다 들으시면 국산차중에는 살만한 차 없습니다.. 알아서 판단들 하시고 구매 하시길. 저도 BMW 3시리즈가 회사차라 많이 타봤지만 주행 안정성은 죽여줍니다. 다만 그 유지비와 보험료 비싼 차 값이 감당이 안 되는 서민들은 차가 안 좋더라도 국산차로 갈 수 밖에 없는게 대한민국 현실입니다. 결론은 현기도 어느정도 수준에는 올라왔으니 용도에 맞게, 주머니 사정에 맞게 타는게 가장 현명합니다.
명장님과 노사장만큼.............현기 엔지니어보다 차에 대한 빠삭한 지식으로 현기차에 대해서 실랄하게 팩폭하는 유튜버가 과연 몇명이나 될까 ~~ ???? 우리가 현기의 발전을 바라는 만큼 .......... 그들(명장님,노사장)은 사명감을 가지고 국산차의 발전을 강력하게 촉구하고 있는 것 같네요... 현기는 이런분들과 소통하고 피드백해서 빨리 업글하는게 비약적인 발전의 지름길이 아닐까 싶네요...이들을 빨리 영입하세요~!!
a6 c7 몇년째 타고 잇는데, 첨엔 뭐가 얼마나 좋은지도 몰랏어요. 차를 좋아하다 보니 튜닝이다 정비다 하면서 차 띄울때마다 유심히 보니 휠->허브->암,링크->쇽업쇼버->서브프레임->차대까지 부품 하나하나가 어마무시 하더라구요. 알루미늄 캐스팅의 강성과 경량화, 치열한 엔지니링이 옅보이는 절묘한 링크 등이 조율되어 조종성, 고속안전성, 적당한 승차감, 내구성 아예 달라요. 7년이 지난 지금도 운전할때마디 여전히 신차때의 즐거움을 느낍니다
제가 쏘렌토를 좀타보니깐 .. 지금 영상을 보니 그래도 과거보단 변화를 주고 승차감이나 안정감을 주려고 노력은 한것 같은데 .. 좀더 데이터가 필요해 보이고 ..그데이타를 잘 적용해서 보안하면 좋은 차가 될듯 합니다.. 첫째 마감 ..빗물세는것 앞창틀이나 정교함이 부족한건지 실리콘이 잘못된건지 세는것 같고 ..그리고 지붕 너무약해 사람이 50~60키로만올라가도 지붕이 숙 들어가는데 이게 사고나면 너무한것 같음 사고는 둘째치고 사람이 올라 갈수도 있는데 ..숙들어가면 정비소가야하나 .. 그리고4륜이 좀문제가 많음 ..지금은 어떤지 모르지만 ..하이 사륜과 로우사륜이 있는데 .. 핸들 많이 꺽으면 브레킹걸리는현상 ..그거제어 할수 있는 방법을 기술을 찾아야함 ...아니면 4륜넣으면 핸들많이 꺽으면 나가지 않도록하던자 평길에서 모르고 4륜넣고 다니다 ..디퍼런셜 다작살내거나 타이어 질질 끌고 가 타이어 다 달치거나 해서..문제생기게 하는것 잘못된 것 같음.. 눈길에서도 그닥 4륜 쓸일이 없음 ..올라갈땐 좋은데 ..그외 오히려 2륜으로 가는게 훨 좋음.. 바퀴발란스가 안맞아 앞바퀴 밀려가는느낌이고 차라리 체인채우고 다니는게 훨씬 좋을것 같음.. 얼음길에서 하이4륜가면 커브길에선 더미끄러짐 회전하기힘듬 4륜믿고 커브돌다 오히려 앞바퀴 때문인지 모르고 꼬랑창에 처박았음 ..왜내 뒤바쿠와 앞바퀴가 브레킹걸리니까 .. 가다보면 눈이 다많은게 아니고 간혹 눈이 녹거나 얇을경우 ..눈길에미끄러진게 아니라 브레킹이걸려 오히려 차가 중심을 못잡고 이리저리 비틀거려 제어하기 힘들어짐.. 바퀴가 회전을해줘야 회전이 되는데 뒤바퀴미는 방향으로 밀려 버리니깐 ..돌지못하고 그대로 논바닥으로 꼴아 박죠 .. 물론일직선이면 괜찮으려나..ㅎㅎ 하체는 좀..딱딱한감이 좀 없지는 않음 하물차 같은 느낌..엔진 방음진동은 잘잡았나모르겠는데 고알피엠가면 진동이 심하고 ..소리도크고 .. 정신없음 엔진 에 abs모듈이 너무 잘나감.. 브레크도 문제가 잘생기고 ..라지에터 보조 물탱크도 너무 약한듯 변형도잘되고 잘깨지고.. 엔진 타이밍체인 가이드 잘깨짐.. 엔진 크랭크 관련 베어링들 약함.. 미션오일 냉각 잘안됨 ..엔지오일냉각도 잘안됨 냉각수 와 엔진 상태가 바란스가 잘안맞는것 같음 .. 엔진을 위해선 냉각이 중요하긴한데 ..겨울엔 온도가 너무 늦게 오르게 온도가 오르지않아 냉방 으로 온풍이 나오는 시간이 너무 길어 힘듬.. 바디 하단부 녹이 잘생김.. 문짝아랫쪽.. 4륜관련 고장이 많음.. 4륜이잘 들어가지 않거나 잘빠지지 않음 .. 좀더 실험 과 연구를 게을리 해선 안될듯 ..좀더 시물레션도하고 ..실물로도 테크트 하고 장비도 좀 갖춰놓고 .. 넣고 빼고 깍고 붙이고 ..재료도 바꿔보고 길게도 짧게도 해보고 많은데이타를 가지고 최적에 ..차를 만들어 가야할듯..
![[노보스]그래 바로 이거야!! | | 쉐보레 트레버스 하체2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/Bo6oipJ1Ngk/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
근데 궁금한점 ㅋㅋㅋ 기아차 편드는건 아니고요 차를 설계하고 만드는 기아차 연구소가 더똑똑할까요?아님 ?누가더 똑똑할까요?그냥 그정도 가격의 그정도 차인듯
감사합니다
개선방안은 머피아의 멀티링크로 보강하면 됩니다.
설계를 잘 하고싶어도 작업자가 작업하기 편하도록만들었겠죠. 걔네들은 불편하면 일 안하자나요
14년식 타고 있습니다. 아무 문제없이 잘 탔고 지금도 좋아서 2023 계약해뒀습니다ㅋㅋ
2023년형 모하비 하체는 많이 개선이 되었을까요~? 모하비 내맘에 와닿는데
2024년 구입할까 합니다~~
개선해서 모하비좀 잘좀 만들어줘!! 가아야~
14년식 모하비 오너입니다
프레임 바디라 좋아 했는데 모하비 산지 반년만에 후회 했네요
딱 한가지 때문에요
뒷바퀴 한쪽을 턱 위에 올려놓고 트렁크 문 열고 닫아 보세요
차체가 뒤틀려 트렁크 문이 안닫혀요 ㅜㅜ
헐,,, 너무심했네요 쏘렌토로갈아타세요
어제 모하비사서 해봤는데 잘 닫히는데?
잘 닫혀요
2023년 모하비 차량
영상도 올려주세요~
궁금해요
귀에 쏙쏙 들어오네요.. 향상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 😊
실감나게 까주시니...머리속에 쏙쏙 들어오네요...
모하비가 SUV지 세단이냐 승차감을 원하면 세단을 타
0:11
역시 명장이네요! .. 거침없는 설명 ㄷㄷㄷ
와~ 형 1부에 이어서 2부 바로 올라오네요~ 냉정한 리뷰 참 좋습니다!
이번또한 후련한 리뷰 잘보고 갑니다
모하비를 생각하고 있는 입장에선 뒤돌아볼 여지도없이 포기할 영상입니다
소비자 입장에서는 고마운 리뷰네요
가족들을 사랑하신다면 절대 뒷자석에 태우지 마세요.. 머리 어지럽습니다..
하지만 모하비 오너들은 괜히 노사장 싫어 할 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 욕먹는 이유 ㅋ
@@ackJin ㄹㅇㅋㅋ 모하비 중고차 가격방어 이미 물건너간듯 ㅋㅋㅋㅋ
팰리세이드말고 답 없습니다 저거 타고 길 조금만 안좋은데 가면 우당탕탕 거리고 멀미날 정도입니다
이런 말하기는 그렇지만 기아가 현대에 합병된 건 정말 다행한 일.. 삼성도 자동차 해보겠다고 한번 덤벼봤으나 한국이 자동차 회사 여러개 가져갈 여력이 없음.
두분 조합이 너무 좋아요ㅎㅎ 이번 영상 잘봤습니다👍
배선에 있는 종이테이프는 납품할때 전선을 감아놓으려고 붙어 있는 겁니다. 작업할때 그냥 뜯어쓰기 편하라고 있는거죠.
그렇게 잘 알면 차한대 만들어보면 되겠네요
Bmw 최고칭찬
구형스포티지 쏘렌토 모하비 모두 같은 프레임입니다.
이런 영상을 볼수있어서 너무감사합니다.
ㅠㅠ 전세계 최고의 자동차 리뷰 노보인듯요.
이런 디테일한 리뷰들이 많아져야 국산차의 제작 수준도 올라간다고 생각됩니다...!
진짜좋은정보감사합니다.
이런건 열라 까줘야 담에 그나마? 잘만들겠죠...
모하비 오너지만 승차감은 진짜 ㅠㅠ
잘보고갑니다
모하비 하체에 경악을 금치못하겠네요. 명장님과의 케미 넘 좋네요. 노사장님^^ 앞으로도 주옥같은 후리기 기대할께요!!
@@xxnunoxx 경악스럽죠. 차값이 있는데ㅋㅋ
노사장님과 박병일 명장님이랑 캐미는 언제나 좋네요ㅎㅎ두분다 승승장구하시길
박명장님 나오니까 너무좋다. 감사합니다.
명장님과 노사장님 케미 좋았습니다👍
명장님 말씀 조금만 더 들어주시면 더 좋은 영상 나올거 같습니다 노사장님~
명장님 노사장님 화이팅!
아마 노형이 수위조절로 편집한듯요 박명장님 사립썰서 살벌하게 터셔서ㅎㅎㅎ
아~노사장님 리뷰보고있으면
퇴근시간이 늦어져요 ㅠㅠ
그래도 좋은 영상 보게해주셔서
감사합니다
편한밤 보내세요~
뉴모하비는 더 심하나요? ㅠ
쉐보레차줍니다 친구가 스포티지 운전하는데 와~ 뒷자석에 앉았다가 무슨 경운기에 앉아있는줄 알았어여 차타면 절대로 멀미룰 안하는데 머리가 아팠구요 친구와이프가 있는데도 실수로 뭐 이딴 똥차가 다있냐는 핀잔을 했었죠 조수석않을때는 안그랬는대 뒷좌석에앉으니 그냥 경운기앉은 느끼 구이후로 친구와이프는 저랑같이 차타면 조수석을 저한테 양보합니다 .... 또한 제가 SUV를 싫어하는계기가 됬고 결국은 쉐보레 승용차를 선택했습니더
차를 제대로 만들고 팔아야쥬
날카로운 지적..경의를표합니다~~^^
30 만 킬로 잘타고 댕겨도 아무이상읍다.. 미션 솔레노이드 한번 교체한거 전부고
카니발을 타다가 모하비를 생각하고 있었는데
노사장님 좋은정보감사 합니다.
고생하셨습니다.
말씀 하는 부위에 대해서 영상에서 표시를 해주시면 내용 이해가 높아 질것 같아요! 군데 군대 정확히 어디를 모르는 부분이 나오네요
국산차 볼때마다
바퀴도 작고 하체구성은 개판이네 ㄷㄷㄷ
명장도 그렇고 똑같네 .....공부는 하고 리뷰하는거지?
니차모하비 썩었데?
명장이 까든 누가 까든 살사람은 산다는거 결국 선택은 소비자의 몫
한가지 확실한건 노사장님 말씀 다 들으시면 국산차중에는 살만한 차 없습니다.. 알아서 판단들 하시고 구매 하시길. 저도 BMW 3시리즈가 회사차라 많이 타봤지만 주행 안정성은 죽여줍니다. 다만 그 유지비와 보험료 비싼 차 값이 감당이 안 되는 서민들은 차가 안 좋더라도 국산차로 갈 수 밖에 없는게 대한민국 현실입니다. 결론은 현기도 어느정도 수준에는 올라왔으니 용도에 맞게, 주머니 사정에 맞게 타는게 가장 현명합니다.
모하비 더마스터 구입한 사람들 앞에선 개거품 물고 뒤에선 한숨 푹푹쉬는 소리 들린다.
그래서 미국차나 일본차보다도 국산차 아직 멀었다는 생각듭니다 저희농장에 겔로퍼(거의 미쓰비시 부품) 임도(산길 비포장) 탈려고 1994년식 겔로퍼 타는데 고장이 안나요 무쏘스포츠2003년식(독일벤츠엔진)도 아직타요 농장에 23년된 독일제 도이치파 트렉터 53마력짜리 공랭식 엔진있어요 브레이크 밀리는것 외에는 문제없어요 ㅎㅎㅎ 영상 감사합니다 항상 열심히보고 응원합니다^^♥
역시 명장님 최고!
노사장님 항상 응원합니다.화이팅
질문하고 대답하면 왜이리 말을 중간에 끊어요? 자제좀 해주시면....
아씨 노사장님 리뷰먼저봤음 모하비 안사는건디 ㅋㅋㅋ
[노보스인더스트리 노사장의 자동차리뷰]
소비자의, 소비자에 의한, 소비자를 위한 노사장의 자동차후리기는 영원할 것입니다.
직접 시승해보진 않아도 느낄수있는,
장단점을 소비자관점에서 말하는.
프랑스 감성을 느낄수있는 리뷰.
오늘도 내일도 노사장님 풀악셀~~
박명장님 얼굴을 보니 넘나 좋은것 진자 사립썰 시즌2 했음!!
@@mmanhb552 용복씨 그러게요^^
추운데 감기조심하시구요^^~~
모하비살돈도. 없지만 정말타보고 싶엇는데차인데 정확한정보 감사합니다 그림의떡으로만생각해야겟내요 ㅎㅎ
인트로 와 하체후리기 역대급!!!! 풀악!!셀
역시굿입니다
모하비 차값이 싼게 아닌데 원가절감 장난 아니네요
저렇게 원가 절감 하고 돈은 더비싸지고 자국민 봉으로 아는 개호로 자슥들
@@주영일-j3g 이유가 주식에 있어요...
잘만들어서 팔아도 판매율 떨어지면 주가떨어지고
대주주들 아우성 치고...
그래서 착하고 성실한사장둔 회사도 주식상장하는 순간 대주주압박으로 온갖원가절감을 일쌈는거에요
대주주들 말안들으면 사장직도 짤림ㅋㅋ
3000씨씨 6기통 엔진 기함급 SUV 사이즈 후륜기반 4륜차중에 모하비보다 싼차 하나만 말해봐요. 모하비 차값이 싼게 아니라고하니까 당연히 모하비보다 싼차가 더 많겠죠?
기아직원이나협력업체사람이나 30프로할인받고사세요 나비엠이나 볼보산다
노사장 진짜 대단해!!저런사람이있어서 우리나라 발전한다!!!
출장많아서 든든하게 보여서 바꾸려고 알아보고있었는데 어렵겠네요.
- 하체 리뷰의 교과서 이자 끝판왕 참고서 같은 리뷰입니다.!! 다음 주행 리뷰가 기다려집니다.. 아니면..오늘 라이브 그거라도 해주세욧! ㅎㅎ
타본 결과 시속 85~90 사이에서 연비 젤 낫습니다. 그 범위 이상, 이하 되면 연비 뚝뚝 떨어지더군요.
자동차 연구원 왈 정비사는 연구원이나 설계자의 뜻을 다 알지 못 한다는 말이 맞나보네..ㅎㄷㄷ
최고의 조합입니다~^^
그래서 과연 모하비를 대체할만한 아우디Q8 BMW X5.X6.X7 벤츠GLS.G바겐 같은걸 살수있느냐!? 그것이 문제로다 ㅋㅋㅋ
명장님과 까니까 신뢰가 200% ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 하체후리기 달인이십니다
트래버스도 한번 부탁드립니다
쌍용차의 발전을 위해서 공부하라고 렉스턴스포츠하체도 분석하고 미국차랑 비교하면 잼날거 같아요
경쟁자 없이는 잘 만들수 없다라는 결론이 도출되네요.
독점은 소비자를 호구로볼수 밖에 없하는게 결론이라고 생각되네요
그렇게 말한들 듣지도않습니다 현기차
명장님과 노사장만큼.............현기 엔지니어보다 차에 대한 빠삭한 지식으로
현기차에 대해서 실랄하게 팩폭하는 유튜버가 과연 몇명이나 될까 ~~ ????
우리가 현기의 발전을 바라는 만큼 .......... 그들(명장님,노사장)은 사명감을 가지고 국산차의 발전을 강력하게 촉구하고 있는 것 같네요...
현기는 이런분들과 소통하고 피드백해서 빨리 업글하는게 비약적인 발전의 지름길이 아닐까 싶네요...이들을 빨리 영입하세요~!!
자동차 선택에 엄청도움이 됩니다
감사합니다
저렇게 약하게 할바엔 승차감은 떨어져도 멍텅구리 솔리드 디퍼런스가 튼튼하죠. 모하비 사고로 충돌먹은차들 수리후에 얼라이먼트 잡아도 쏠림차량 많이 나와요. 사업소에서 다갈아도 안되면 한쪽 토잉 마이너스로 살짝 벌려잡아야됨. 한마디로 이리갔다 저리갔다 견족이됨. 모하비는 드렁큰 타이거~
퀄리티지린다
G4렉스턴이 두차종시승해보았는데 승차감ㆍ가성비 훨씨낫던데
응~ 디젤 2.2 4기통 딸딸이 줘도 안타~~
6기통 디젤 살게 없구나 모하비도 이따구라니 ㅠㅠ
a6 c7 몇년째 타고 잇는데, 첨엔 뭐가 얼마나 좋은지도 몰랏어요. 차를 좋아하다 보니 튜닝이다 정비다 하면서 차 띄울때마다 유심히 보니 휠->허브->암,링크->쇽업쇼버->서브프레임->차대까지 부품 하나하나가 어마무시 하더라구요. 알루미늄 캐스팅의 강성과 경량화, 치열한 엔지니링이 옅보이는 절묘한 링크 등이 조율되어 조종성, 고속안전성, 적당한 승차감, 내구성 아예 달라요. 7년이 지난 지금도 운전할때마디 여전히 신차때의 즐거움을 느낍니다
재고할인 막차 타려고했는데 접어야하나
박병일 명장님과 노사장님 케미 완전 좋습니다
계속 케미 보여주십시오!!
명장님 쉽고 간략한 설명이 귀에 쏙쏙 들어옴니다 ㅎㅎ
리뷰좋네요~
결론은 출고후 언더코팅을 합시다
제발 렉스턴 은
입에 담지 말아줘요
렉스턴 은
경운기랑 비교하는게
더 확실할듯해요
노사장님이 기아 차 인수 해서 시정 하세요
박병일 명장님 섭외 신의 한수다 진심 ㅋㅋㅋㅋ
껍데기에 환장하는데는 답이읍다.
하체 부실에 풀옵이면 묻지도 따지지도 않지..
보이는곳만 뻔지르르 안보이는곳은 대충대충
명장님도 지적해 주시네요
하체리뷰는 역시 노보스가
최고
일본차도딱그런데 ㅋㅋㅋ 보이는곳 안보이는곳
뒷자석 장거리 한번 타보고 정내미 떨어졌던 모하비.. 다 이유가 있었네!!
비오는날이나 물웅덩이 지나갈때마다 하체의 전기배선 소켓 썩을라....
제가 쏘렌토를 좀타보니깐 .. 지금 영상을 보니 그래도 과거보단 변화를 주고 승차감이나 안정감을 주려고 노력은 한것 같은데 .. 좀더 데이터가 필요해 보이고 ..그데이타를 잘 적용해서 보안하면 좋은 차가 될듯 합니다..
첫째 마감 ..빗물세는것 앞창틀이나 정교함이 부족한건지 실리콘이 잘못된건지 세는것 같고 ..그리고 지붕 너무약해 사람이 50~60키로만올라가도 지붕이 숙 들어가는데 이게 사고나면 너무한것 같음
사고는 둘째치고 사람이 올라 갈수도 있는데 ..숙들어가면 정비소가야하나 ..
그리고4륜이 좀문제가 많음 ..지금은 어떤지 모르지만 ..하이 사륜과 로우사륜이 있는데 .. 핸들 많이 꺽으면 브레킹걸리는현상 ..그거제어 할수 있는 방법을 기술을 찾아야함 ...아니면 4륜넣으면 핸들많이 꺽으면 나가지 않도록하던자 평길에서 모르고 4륜넣고 다니다 ..디퍼런셜 다작살내거나 타이어 질질 끌고 가 타이어 다 달치거나 해서..문제생기게 하는것 잘못된 것 같음.. 눈길에서도 그닥 4륜 쓸일이 없음 ..올라갈땐 좋은데 ..그외 오히려 2륜으로 가는게 훨 좋음.. 바퀴발란스가 안맞아 앞바퀴 밀려가는느낌이고 차라리 체인채우고 다니는게 훨씬 좋을것 같음.. 얼음길에서 하이4륜가면 커브길에선 더미끄러짐 회전하기힘듬 4륜믿고 커브돌다 오히려 앞바퀴 때문인지 모르고 꼬랑창에 처박았음 ..왜내 뒤바쿠와 앞바퀴가 브레킹걸리니까 .. 가다보면 눈이 다많은게 아니고 간혹 눈이 녹거나 얇을경우 ..눈길에미끄러진게 아니라 브레킹이걸려 오히려 차가 중심을 못잡고 이리저리 비틀거려 제어하기 힘들어짐.. 바퀴가 회전을해줘야 회전이 되는데 뒤바퀴미는 방향으로 밀려 버리니깐 ..돌지못하고 그대로 논바닥으로 꼴아 박죠 .. 물론일직선이면 괜찮으려나..ㅎㅎ
하체는 좀..딱딱한감이 좀 없지는 않음 하물차 같은 느낌..엔진 방음진동은 잘잡았나모르겠는데 고알피엠가면 진동이 심하고 ..소리도크고 .. 정신없음
엔진 에 abs모듈이 너무 잘나감.. 브레크도 문제가 잘생기고 ..라지에터 보조 물탱크도 너무 약한듯 변형도잘되고 잘깨지고.. 엔진 타이밍체인 가이드 잘깨짐.. 엔진 크랭크 관련 베어링들 약함..
미션오일 냉각 잘안됨 ..엔지오일냉각도 잘안됨 냉각수 와 엔진 상태가 바란스가 잘안맞는것 같음 .. 엔진을 위해선 냉각이 중요하긴한데 ..겨울엔 온도가 너무 늦게 오르게 온도가 오르지않아 냉방 으로 온풍이 나오는 시간이 너무 길어 힘듬..
바디 하단부 녹이 잘생김.. 문짝아랫쪽.. 4륜관련 고장이 많음.. 4륜이잘 들어가지 않거나 잘빠지지 않음 ..
좀더 실험 과 연구를 게을리 해선 안될듯 ..좀더 시물레션도하고 ..실물로도 테크트 하고 장비도 좀 갖춰놓고 .. 넣고 빼고 깍고 붙이고 ..재료도 바꿔보고 길게도 짧게도 해보고 많은데이타를 가지고 최적에 ..차를 만들어 가야할듯..
믿고 보는 노보스~~~
21:46 바디온프레임이 일반적으로 하중에 대한 강성은 높아도 비틀림강성은 유니바디보다 떨어지지 않나요?
기아차 회사 관계자들이 진짜 때려죽이고 싶겟다ㅋㅋ
아직 멀었다 좋아졌다지만 여전히 허술하네 같은값이면 외제 간다는 지인들말 이해 갑니다
기아차 뿐만아니죠 정신 못차린.머저리새끼 누군들 안 죽이고 싶겠습니까 ㅋㅋ
@@킴블리-t5l ??
김덕중 ?
노사장님 모하비 vs G4렉스턴 뭐가 더 맘에 드시나요?
차사기전 하체 리뷰 보고 구매해야겠네요
배고파서 그랬겠지 너무 배고파 서 의선이는 정말좋은차입니다 그러더라고
노사장 같은 사람이 많아야 발전을 하지 그리고 현대는 귀족노조만 없어도 조금 더 나아 지지 않을까 싶다.
껍질과 옵션은 진짜 세계수준급, 현대기아차!
역시 차는 기본이 중요한데 국산차는 ㅡㅡ 반성해라
노보스인더스트리 노사장님 박병일명장님영원하라 ~응원합니다 화이팅😃👍
이렇게 시원하게 까는 사람 없다 노형말고는 ^^
현기아 차는 겉만 번지르르....
명장님을 고정으로 함께 안되나요??
그럼 진심 대빅일텐데
Hello ggill 대빅이죠!
ㅋㅋㅋ 대박 오타
최고로 잘하는게 뻥뒤기는 거,,연비.가격.기타...
이런 영상 너무 좋아여 . . 실내 외관 디자인만 리뷰하는 영상보다 백배 천배 더 유익한거 같군요
120년역사의 벤츠가 독일은 정말 기깔나게 잘만들고 기가막히게 좋다
노사장처럼 이렇게 달리는 말에 채찍을
가하는 모습 좋아요.
다른 채널 리뷰하는거 보면 거의 원론적인거만 취향으로 얘기하는데 그것보다 좀 엔지니어
같이 조목조목 꼬집어 해주는게 짱!
노사장 홧팅!