Bardzo pomocny film, w moim traficu ktoś z tym walczył i nie dał rady a później ja też już wymieniłem 2 zestawy swiec i dalej problem z paleniem. Od jutra znów podejmuje rekawice 😄 pozdrawiam
Fajnie jakbyś poruszył znany problem z świecami 11v bo one już nie występują lub praktycznie niedostępne (początek produkcji megane ii 2.0 dci i innych aut z tym silnikiem ) dzwoniłem nawet do kilku aso renault, a zamienne są tylko 7v z późniejszej produkcji po 2006 roku tylko jest jedno ale, sterownik musi być przystosowany na 7v i trzeba clipem zmienić parametry grzania na 7v tzw. szybkie grzanie. I niby była jakaś akcja serwisowa renault ale nikt nic nie słyszał. Byłoby spoko jakbyś na ten temat się wypowiedział. Przerabiałem temat masakra. Pozdrawiam
Witam, Przerabiam Opel Vivaro 1.9 dti 101km bo zaczął trochę dłużej odpalać, na początek wymieniłem świece bo miałem błąd P01635 --> Błąd ogólny obwody żarzącego. Świece w 1.9 są krótsze i miałem wkręcone 11v (każda była z innej parafi Bosch, Denso) wsadziłem 12v NGK bo takie są dedykowane. Po wymianie mogłem spokojnie usunąć błąd i nie mam żadnych błędów jednak auto jak jest zimne to zapala za pierwszym przekręceniem od strzała lecz gdy jest rozgrzany to pali po 5 lub większej ilości razy przekręceniu rozrusznika, co może być dalej przyczyną? Tak co do filmu w minucie 2:54 to w 1.9DTI 101km sterowanie to 4 świeca, temperatura to 3 świeca, 3 świeca to 2 świeca i 4 świeca to 1 świeca licząc od strony rozrządu, nie wiem czemu pokazałeś inaczej a też mam 7 pinowy wyglądający tak samo sterownik. (sprawdzałem po kolei przejście na fajkach od świec do kostki). Jeśli masz pomysł co do słabiej odpalającego auta, co można jeszcze sprawdzić to napisz proszę bo co do świec i przejścia do kostki jestem 100% pewien że są sprawne bo sprawdzałem ich oporności i przejście.
Pierwszy test to kontrolka- żabka na plus i końcówka każda swieca- jak każda swieca zaświeci kontrolkę znaczy ze przejście jest. Drugi test jeśli kontrolka swieci to amperomierz i pomiar prądu jaki pobiera swieca. Po wyjęciu swiec sprawdzić jak się rozgrzewa.
A jaki może być problem ze świece grzeją tylko 1 sęk w ustawieniach na kompie pokazuje stan grzania 3 czyli nieznany.1 jest wolne 2 szybkie .świece są 7v
Witam, mam problem spaliły mi się już trzy komplety świec o kolorze biały, czarnym i zielonym u sprzedawców wychodzi że powinny pasować do 2.0 sterownik nowy , mechanik rozkłada ręce jakiś pomysł co jeszcze może być nie tak
Dzwoń do serwisu i pytaj jaki kolor do twojego ma być . I nie ma że zamienia się na taki czy inny . Posprawdzaj masy w aucie jedna jest przed przednim kołem lewym. Sprawdź cięnki zielony przewód idący od sterownika w grubą wiązkę nad skrzynia
@@mechanikwnorwegii Dzięki wielkie za pomoc zadzwonię do aso i zapytam, sprawdzałem kabel masowy jest w złym stanie prawie przerwany mam nadzieję że to przyczyną przepalania świec Pozdrawiam
Czy zepsuty przekaźnik może wysyłać ciągle prąd do świec nawet jeśli jest wyjęty klucz ze stacyjki? Sprawdziłem i do świec ciągle płynie 12v. Rano zadymi i po 3 sekundach odpala. Brak błędu na desce tylko na kompie są. Podłączyłem się pod jeden kabelek który chyba daje sygnał i tam widzę 4 albo 5v i po tyknięcie gaśnie czyli wydaje mi się że komputer daje sygnał by zgasić świece ale dalej się grzeją.
Witam. Piszę w temacie mojego Vivaro 2.0 CDTI mam problem ze świecami żarowymi mianowicie 4 razy wymienione i spalone. Elektryk wymienił przekaźnik niestety oryginalny jest nie dostępny w Polsce został użyty zamiennik oraz włożone nowe świece i po 12 godzinach i przejechaniu 50 km świece spalone. Pytanie gdzie szukać winowajcy. Świece 7V sterownik podaje 12V przez chwilę i potem napięcie spada. Uprzejmie proszę o poradę :-) A stary sterownik przy wyłączonym zapłonie podawał 4V na świece tak powiedział elektryk.
Witam . Posprawdzaj masy jeśli będzie zła masa a świecą bierze masę z silnika to oporność się sterownikowi nie zgadza i będzie palił świece. Miałem to samo . Po oczyszczeniu mas i podaniu dodatkowej masy na silnik problem został usunięty.
Witam posiadam Trafica 2.0 dCi 2013 nie grzeją świece , zmieniałem już kpl świec , przekaźnik świec żarowych i nic nie pomogło świece OK okablowanie do nich też ... "Plus" się zgadza , ja u siebie mam też "minus" dodatkowo oryginalnie , nie wiem jak sprawdzić przewod temperatury i sterowania ? Tam też powinny być jakieś wartości ? Wydaje mi się że może być gdzieś uszkodzony przewód od sterowania ... Można jakiś kontakt ? FB , numer tel , mail ?
@@mechanikwnorwegii Dzięki za odpowiedź😁 natomiast postaram się naświetlić problem, który zaczął się po wymianie świec. Nie będąc świadomym że kolory mają znaczenie kupiłem czerwone 4.4v, następnie okazało się, że powinienem mieć 7v i dalej nie świadomy kupiłem niebieskie... Napięcie stałe na świecach to tylko 1,3v a przy podgrzewaniu świec na ułamek sekundy wskoczy 6v. Dziś podmieniłem moduł świec żarowych i napięcie stałe wynosiło między 5, a 6v. A przy podgrzewaniu pojawiło się 12 v na świecach... Niby wszystko pięknie, ale po odpaleniu auta napięcia spadły do poziomu ze starego modułu.... I stąd moje pytanie czy niewłaściwe świece mogą spalić nowy moduł(przekaźnik) świec żarowych. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.
Świetny film, dobrze i czytelnie pokazujący jak poradzić sobie z usterką.
Bardzo pomocny film, w moim traficu ktoś z tym walczył i nie dał rady a później ja też już wymieniłem 2 zestawy swiec i dalej problem z paleniem. Od jutra znów podejmuje rekawice 😄 pozdrawiam
Witam, udało się rozwiązać problem przerabiam to samo Pozdrawiam
Jaka była przyczyna ? @@przemysawnowak8881
Swietnie wytłumaczone, dzięki 💪✔️
Fajnie jakbyś poruszył znany problem z świecami 11v bo one już nie występują lub praktycznie niedostępne (początek produkcji megane ii 2.0 dci i innych aut z tym silnikiem ) dzwoniłem nawet do kilku aso renault, a zamienne są tylko 7v z późniejszej produkcji po 2006 roku tylko jest jedno ale, sterownik musi być przystosowany na 7v i trzeba clipem zmienić parametry grzania na 7v tzw. szybkie grzanie. I niby była jakaś akcja serwisowa renault ale nikt nic nie słyszał. Byłoby spoko jakbyś na ten temat się wypowiedział. Przerabiałem temat masakra. Pozdrawiam
Czy mógłby pan podać jakie napięcia są na kablach sygnałowym i temperatury
Witam,
Przerabiam Opel Vivaro 1.9 dti 101km bo zaczął trochę dłużej odpalać, na początek wymieniłem świece bo miałem błąd P01635 --> Błąd ogólny obwody żarzącego. Świece w 1.9 są krótsze i miałem wkręcone 11v (każda była z innej parafi Bosch, Denso) wsadziłem 12v NGK bo takie są dedykowane. Po wymianie mogłem spokojnie usunąć błąd i nie mam żadnych błędów jednak auto jak jest zimne to zapala za pierwszym przekręceniem od strzała lecz gdy jest rozgrzany to pali po 5 lub większej ilości razy przekręceniu rozrusznika, co może być dalej przyczyną? Tak co do filmu w minucie 2:54 to w 1.9DTI 101km sterowanie to 4 świeca, temperatura to 3 świeca, 3 świeca to 2 świeca i 4 świeca to 1 świeca licząc od strony rozrządu, nie wiem czemu pokazałeś inaczej a też mam 7 pinowy wyglądający tak samo sterownik. (sprawdzałem po kolei przejście na fajkach od świec do kostki). Jeśli masz pomysł co do słabiej odpalającego auta, co można jeszcze sprawdzić to napisz proszę bo co do świec i przejścia do kostki jestem 100% pewien że są sprawne bo sprawdzałem ich oporności i przejście.
Maszyna do wulkanizacji grubber run flat za 11 tysięcy będzie to coś warte ?, Znasz marke??.
Jak się sprawdza świece żarowe w jakim stanie są bez wykręcania lub po wykręceniu ?
Pierwszy test to kontrolka- żabka na plus i końcówka każda swieca- jak każda swieca zaświeci kontrolkę znaczy ze przejście jest. Drugi test jeśli kontrolka swieci to amperomierz i pomiar prądu jaki pobiera swieca.
Po wyjęciu swiec sprawdzić jak się rozgrzewa.
A jaki może być problem ze świece grzeją tylko 1 sęk w ustawieniach na kompie pokazuje stan grzania 3 czyli nieznany.1 jest wolne 2 szybkie .świece są 7v
👍🍻
😀🍻
Witam, mam problem spaliły mi się już trzy komplety świec o kolorze biały, czarnym i zielonym u sprzedawców wychodzi że powinny pasować do 2.0 sterownik nowy , mechanik rozkłada ręce jakiś pomysł co jeszcze może być nie tak
Dzwoń do serwisu i pytaj jaki kolor do twojego ma być . I nie ma że zamienia się na taki czy inny . Posprawdzaj masy w aucie jedna jest przed przednim kołem lewym. Sprawdź cięnki zielony przewód idący od sterownika w grubą wiązkę nad skrzynia
@@mechanikwnorwegii Dzięki wielkie za pomoc zadzwonię do aso i zapytam, sprawdzałem kabel masowy jest w złym stanie prawie przerwany mam nadzieję że to przyczyną przepalania świec Pozdrawiam
A wymieniałeś świece do płynu chłodzącego,? W 2.0. jak masz wiedzę, daj znać na co zwrócić uwagę.
PS. Filmik bardzo pomocny 💪
Czy zepsuty przekaźnik może wysyłać ciągle prąd do świec nawet jeśli jest wyjęty klucz ze stacyjki? Sprawdziłem i do świec ciągle płynie 12v. Rano zadymi i po 3 sekundach odpala. Brak błędu na desce tylko na kompie są. Podłączyłem się pod jeden kabelek który chyba daje sygnał i tam widzę 4 albo 5v i po tyknięcie gaśnie czyli wydaje mi się że komputer daje sygnał by zgasić świece ale dalej się grzeją.
Gdyby cały czas dostawały prąd to już by było po nich .
@@mechanikwnorwegii rano zadymi i dłużej kręcę więc jest po nich. Przed wymiana chce wiedzieć czy dobrze myślę że wystarczy Przekaźnik zmienić.
@@whiskacz7106 Na to wygląda
A jak Panie kolego z świecami dogrzewania plynu silnika.
Witam mogę do pana kontakt ?
Witam. Piszę w temacie mojego Vivaro 2.0 CDTI mam problem ze świecami żarowymi mianowicie 4 razy wymienione i spalone. Elektryk wymienił przekaźnik niestety oryginalny jest nie dostępny w Polsce został użyty zamiennik oraz włożone nowe świece i po 12 godzinach i przejechaniu 50 km świece spalone. Pytanie gdzie szukać winowajcy. Świece 7V sterownik podaje 12V przez chwilę i potem napięcie spada. Uprzejmie proszę o poradę :-) A stary sterownik przy wyłączonym zapłonie podawał 4V na świece tak powiedział elektryk.
Witam . Posprawdzaj masy jeśli będzie zła masa a świecą bierze masę z silnika to oporność się sterownikowi nie zgadza i będzie palił świece. Miałem to samo . Po oczyszczeniu mas i podaniu dodatkowej masy na silnik problem został usunięty.
Witam ponownie :-)
Masa sprawdzona jest ok świece znów spalone niestety
Czy można z Panem się jakoś złapać na mesengera lub maila?
Witam posiadam Trafica 2.0 dCi 2013 nie grzeją świece , zmieniałem już kpl świec , przekaźnik świec żarowych i nic nie pomogło świece OK okablowanie do nich też ...
"Plus" się zgadza , ja u siebie mam też "minus" dodatkowo oryginalnie , nie wiem jak sprawdzić przewod temperatury i sterowania ? Tam też powinny być jakieś wartości ? Wydaje mi się że może być gdzieś uszkodzony przewód od sterowania ...
Można jakiś kontakt ? FB , numer tel , mail ?
Witam,
Czy problem udało się rozwiązać ? też mi pali świece
Pozdrawiam
Witam,
Czy udało się rozwiązać problemy świec? Mam to samo i nikt nic nie wie
Pozdrawiam
Czy możliwe jest, że świece o niewłaściwym kolorze przepaliły nowy sterownik świec?
Raczej nie szybciej sterownik spalił świece
@@mechanikwnorwegii Dzięki za odpowiedź😁 natomiast postaram się naświetlić problem, który zaczął się po wymianie świec. Nie będąc świadomym że kolory mają znaczenie kupiłem czerwone 4.4v, następnie okazało się, że powinienem mieć 7v i dalej nie świadomy kupiłem niebieskie... Napięcie stałe na świecach to tylko 1,3v a przy podgrzewaniu świec na ułamek sekundy wskoczy 6v. Dziś podmieniłem moduł świec żarowych i napięcie stałe wynosiło między 5, a 6v. A przy podgrzewaniu pojawiło się 12 v na świecach... Niby wszystko pięknie, ale po odpaleniu auta napięcia spadły do poziomu ze starego modułu.... I stąd moje pytanie czy niewłaściwe świece mogą spalić nowy moduł(przekaźnik) świec żarowych. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.