Brak świateł STOP ! Renault Trafic
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Z materiału dowiesz się jak przeprowadzić diagnozę zasilania świateł stop na przykładzie Renault Trafic II.
00:01 Wstęp
00:19 Intro
00:34 Objaw
01:12 Sprawdzenie działania włącznika świateł stop.
06:02 Wymiana włącznika świateł stop
08:09 Schemat elektryczny działania świateł stop
13:24 Podsumowanie
0:40 Ja od pewnego czasu od sprawdzenia żarówek zaczynam, bo raz zapytałem klienta i stwierdził, że patrzył i nie możliwe żeby to była wina żarówek - sprawdziłem bezpiecznik, dogrzebałem się do czujnika stopu i skończyłem na wymianie żarówek które właśnie były spalone - wszystkie!!!
Typowy klient warsztatu.... ja to nawet nie pytam pacjentów o ich opinie bo nie mam nerwów do tego.... :) ostatni przypadek : gość chciał obejrzec sobie bezpiecznik, włożył go puste gniazdo obok.. tydzień jezdził z niedziałającymi szybami , kupił oba silniczki i z nimi przyjechał.... nie słucham juz żadnych podpowiedzi, zaczynam od bezpieczników, żarówek i dalej w góre.
@@karoljablonowski6298 ja od tego czasu już sam się upewniam i nie wierzę klientom, dobrze że to było na początku kariery.
Witam Pana Arka i Wszystkich. Zdzisław.
Ach szkoda że dziś ten materiał. W sobotę w żony aucie miałem identyczna awarie. Mimo to łapka w górę
Ważne, należy dodać, że ta usterka powoduje brak działania lock up w automatycznej skrzyni biegów - w renault to DP0.
To jest częsta usterka, ja już wymieniłem trzy sztuki ponieważ ta "zębatka jednokierunkowa ustalająca pozycję" cofa
się samoistnie. Dwie podróbki nie dały rady na dłuższy czas. Teraz mam oryginał i na razie mam spokój.
Pozdrawiam właściciel renault kangoo.
Oby tylko takie naprawy sie przydażały....... diagnoza prosta , łatwa i przyjemna w naprawie. Jak zawsze fajny film , łapka w góre oczywiscie.
Miałem podobnie jak Ty, tylko w E39. Podczas jazdy na tempomacie potrafił mi się wyłączyć samoczynnie. Zmieniłem czujnik stopu i więcej usterka się nie pojawiła. Z tego co pamiętam, to czujnik miał 3 przewody, także pewnie był to Hall. A właśnie, nie wiem czy naprawiasz dużo BMW, ale materiał z tą marką mile widziany 😊 pozdrawiam
Bardzo Panu dziekuje za ten film. Walcze z tym czujnikiem od roku. Orginal nowy nie pomaga, zamienniki tak samo. Swiatla stop dzialaja, ale rozlacza tempomat podpiety pod ten czujnik. Jakby jakis impuls tam powstawal. Super ujecia z kamery i pomiary na kostce na filmie. Cudowna prezentacja schematu w 2 polowie filmu. Szapo ba. Dziekuje.
Problem z tempomatem rozwiązany? Mam ten sam problem. Rozłączał tempomat, jak podtrzymywałem pedał hamulca stopa do góry to nigdy nie rozłączył . Aktualnie mam coś takiego ze mogole mi nie chce włączyłyc tempomatu , jedynie limiter. Za podpowiedzi byłbym bardzo wdzięczny .
Super odcinek. Kiedyś w Fabii nie miałem stop, ale zapaliła mi się kontrolka epc, włącznik oryginał 32zł.
Prosty układ
Łapka 👍
Dziękuję za materiał. Pozdrawiam
Arku, przewód pomarańczowy w tym włączniku również idzie do sterownika ABS, dzięki temu tak jak wspomniałeś w 16 minucie, w pamięci błędów w sterowniku ABS wyświetliło usterkę czujnika naciśnięcia pedału hamulca.
Fajnie, że coś innego aniżeli mercedes.
Prosto i na temat powiedziane. Pozdro
V jakim programu oglondasz schematy elektryczne ?
Arku Arku! Zaskocz nas czymś trudniejszym. To była bułka z masłem dla Ciebie.
Skąd masz takie fajne schematy?
A karki nie daly Ci oferty nie do odrzucenia, by pracowac dla nich? Bo inaczej bedziesz mial wypadek? Masz wiedze i dobroc, ktore ktos bedzie chcial spieniezyc. Trzymam kciuki za spokoj w zyciu.
Jeżdżą Mercedesami, więc żyjemy w dobrych relacjach. 💪
Przyjemny materiał. Zdradzi Pan nazwę programu z tak czytelnymi schematami ?
Hgs data?
Program nazywa się "Tolerance Data" producentem jest "Hella Gutmann Solutions".
@@marek1847 dzieki bardzo
Przerabiałem odwrotną sytuację. Świeciły się światła cały czas. Okazało się, że francuscy inżynierowie zrobili uchwyt tego włącznika z jakiejś papierowej blachy i mi się wygiął
Schemat jak zawsze w ogolnym zarysie. Dlaczego tak jest że schemat nie uwzględnia wszystkiego?. Ostatnio walczyłem z centralnym zamkiem w Peugeot ale schemat nie zawierał odbiornika sygnału z pilota, a tam był problem. No i rozbieranie połowy samochodu i szukanie podzespołów na piechotę.
Witaj Arek, potrzebuje Twojej pomocy, mam problem ze światlem stop, wymienilem czunik tak jak na twoim filmie, na dwuch żótych kablach jest zasianie, prubówka sie zapale, ale juz na dwóch dolnych kablach nic sie nie dzieje, czy pedał chamulca jest wciśniety czy nie prubówka sie nie zapala wogóle, potrafisz mi w tym pomóc? Doradzic co moge jeszcze zrobic? Czy to wina czujnika czy gdzie moge szukac jeszcze powodu ze nie dziala stop, (Czujnik kupilem nowy dwa razy bo jeden oddalem mysląc ze jest uszkodzony ale przy drugim jest to samo)
Gdzie można znaleźć tę schematy elektryczne?
Witam mógłbym prosić o link do probówki świetna sprawa
Pompa abs a nie od tempomatu ten rozłączający obieg 🤔
Drugi czujniki ktory pada to od świateł cofania będę wymieniał juz drugi raz
Witam-Sorki ze pod tym filmem-Pytanie mam w sparawie w169 o modul SAM -Czy przy wymianie na drugi uzywke z identycznymi nr,hw i sw trzeba go kodować? pytam bo brak u mnie SD .
Raczej nie trzeba.
A co to był za soft ?
Chyba może jeszcze rozłączyć tempomat taki czujnik.
Dokładnie tak.
Rozlacza jak szalony. Walcze z tym od roku.
Jakiego wiring diagram uzywales Arek??
Tolerance??
HGS
Biorąc pod uwagę że w odcinku Reno to może skorzystam z okazji i może znajdę odpowiedź na przypadłość w mojej Lagunie 3 z silnikiem 2.0dci. Otóż na zimnym silniku po odpaleniu puszcza niebieskiego dymka, odpala po dwóch trzech obrotów i od razu pracuje równo, niema żadnych błędów, pobór oleju na 10tys 0.5-0.7l oleju żeby utrzymać 3\4 stanu, podobno olej w dieslu spala się na biało. Przewody paliwowe bez powietrza. Świece żarowe każda pobiera ponad 13a także sprawne, korekty wtrysków na zimnym max +- 0.6. Przypadłość znana na forach ale ciężko znaleźć odpowiedz. Czy ktoś podpowie gdzie szukać??
Duży masz ten pobór oleju. Mam Laguna 3 2.0dCi i między wymianami 12-14 tys. km nic nie ubywa miarka stoi na 3/4. Sprawdź w pierwszej kolejności membranę odmy. Można zdjąć ten plastikowy dekielek i pod nim będzie widać w jakim jest stanie.
@@luxor1289 Membrana odmy wymieniona ale stara nie byla troche zdeformowana a olej w dolocie jest.
Być może któryś wtrysk puszcza kopelkę ropy i przy zapłonie zadymi lekko....ale na to się nie umiera,,,Pozdrawiam
Renault psuje się od samego stania. Np. wtryskiwacze benzyny (Magneti Marelli).
Mój stoi jeździ i jakoś psuć się niema zamiaru, rdzewieć tym bardziej 2003r
Mój trafic ma 800tys km nie chce się zepsuć.
@@jarekr9884 to lepszy niż Mercedes. 😀
Moja gorsza połówka ma Clio 3 1.5dCi i przez 6 lat i 30 tys. km nie wymieniała oleju i panewki się nie obróciły. Dodatkowo po 9 latach wymieniłem jej oryginalny akumulator, rdzy po 13 latach nie widać.