The Race Car is powered by Acura's IMSA GT3 Engine while the Commercial is powered by the 3.5L Hybrid V6 (500hp). (I'm just telling the Engine Difference. Correct me if im wrong. Just being a loyal Beginner Acura Fan looking at NSXs with a Honda Badge.)
亜久里さん「GT3は市販車と比べてサーキットで安全」
衝突安全性もパワーユニットも電子制御も諸々含めて納得出来る言葉
レーシングカーの方が安全だなんて意外な言葉だった。
確かにグランツーリスモでレーシングカーを選ぶと安定していて速い。
亜久里さんと土屋さんの共演とか、
神すぎる！！
なんか一緒に仕事してるのに、こんなに良いリレーションってホントに見てて安心するし、羨ましい。素晴らしいと思う。
あんま詳しく見せたくないんだけどっていいながらめちゃくちゃ話してくれるところに車への愛をめちゃくちゃ感じるよね
これがプロなんだなって改めて思う
GTR勢を応援してるけど、この御二方が大好きすぎてレース中もついついARTAを目で追ってしまう笑
本当に初めてレーシングカーを見る小中学生でもわかるような解説だと思います。
冒頭の5000万円の違い！というところから細部の違いに言及する流れはさすがメディアなれしたお二人ですよね。もしコロナでなければ夏休みに子どもたち相手に一日勉強会とサーキット同乗とかあったらHONDAのDNAが引き継がれるのに。
SGTの公式動画でも良い気がします。
憧れの車、憧れの人。
憧れの組み合わせありがとうございます！！！
価格の話、台数が出ないから量産効果が得られないってのもありますね。
ともあれ単にレース車すげーじゃなくて、市販車側の造りの理由についても公平に語っているところに真摯さを感じました。
この動画企画をメーカーが作らんかいw
めっちゃ良企画でした
土屋さんに亜久里さんスペシャルなお二人に感激してます！
すごい組み合わせ。
夢のようなコラボだな☺️
レーシングカーと聞くと速さに目が行きがちだけど、安全が最優先という事に今更気付かされる。
とてもわかりやすかったです。
ありがとうございます🤲
暇つぶしにこんな有意義な動画見れるなんて素晴らしい！
ここまで細かい説明は素晴らしいですね。
しかも亜久里さんとDKなんて豪華。
土屋さんはホントに頭が良いのが喋り方からも分かる
頭の中でキチンとロジックが出来上がってる
窓の開口部での映画館のくだり好き
知り合いの開発担当者が、速くするには改良するところがかなり残ってるって言ってたから、Hondaとしてはアメ車の " エセNX " じゃなくてタイプR出してちゃんとしたNSX作りたかったと･･･。新型NSXの前に新型コロナで残念なことに守りにまわってしまったのが悲しい。
開発側もめちゃめちゃ悔しかったんだろうなぁと思います……
ホンダは車大好きですからね……
レジェンド2人のガチインプレ👍
買えないけど参考になります☺️
亜久里さん×土屋さんの黄金コンビ🎶
分かりやすい説明で最高です🎶
30:25 ホントに寂しい限りです…そのNSXも来年までに生産終了で新規受付も現在終了でもうNC1 NSXは新車では買えません(買える金額では無いですがw)
これによりホンダの日本のラインナップからスポーツタイプが無くなってしまいました…来年新型FL型シビック TYPE Rが出るとは言われてますが、クーペタイプは皆無…
オデッセイ・レジェンド・S660・NSX…(クラリティも)一大ムーブメント作った車達が他メーカーも含めて消えていく…これも時代の流れですかね…
BEVだけの時代だけは来ないで欲しい…そう願いたいです…🤔
ホンダは一体どこにいくんだろう、土屋さんが言ったこの言葉がすべてだよ、
近い将来、別の車会社の様になるんだろうね、
時代が変わるって寂しい一面もあるよね、
新しいインテグラに期待！
鈴木亜久里にはもっと出て欲しい
二大LEGENDの登場と言う豪華な動画を拝聴出来て感謝します｡此れからも色んな方々を登場される事を願います❗
流石レジェンド。わかりやすすぎる
トークが神がかってる
解説が非常に分かりやすかったです。ありがとうございます！
レジェンド二人の説明がわかりやすい🎉
解説わかり易かったし、トークも楽しかったです。ありがとうございます。
GT500との違いもやってほしいと強く思いました。
おふたりがクルマを大好きなのが良く分かる。話してるうちにだんだん熱くなってきて、そんなことまで話していいの？って感じ。
しかしこの年齢でもレースに関わった仕事を現役でされているのは、すごい。
そして65歳の土屋さんを、圭ちゃんって呼んでいる関係性がいい。実年齢に関係なく若いんだなあ。
やっぱりARTAかっこいい🥰🥰
この２人がべた褒めか…。
亜久里さん楽しみ過ぎ！笑
めちゃめちゃわかりやすい解説
土屋さんの、「一般の人はサーキットを5〜10走る。体力がもたない。レースは２時間走る」はなるほどと思った。
交代交代とはいえ、どうしてドライバーが体作りしてるのか、レース中ピットと会話でき、コース上のトラブルにも瞬時に対応できる集中力を維持できるのか？
やっぱりレーシングドライバーは選ばれた適格者なんだなぁ…
NSXカッコいいよねぇ。スーパーGTでもNSXを見ると惚れ惚れします。
R34GTRもエラい高くなっちゃって、需要はあるんだからスポーツカーも細々とでいいから作り続けられないんですかね。でも売る度に損するならやめたほうがいいのかなぁ。
専門的なことは詳しくない長年の車とレース好きな者だけどすごく分かりやすい解説。あと説明がシンプルで的を射て聞いててスンと腹落ちする。大げさでなく見て聞いてよかった動画です。
憧れのふたりだよ、ほんと
実に分かりやすい。流石のお二人。
すごい解りやすかった
ARTAチーム大好き😍
僕はノーマルでもリアウイング欲しいな。ウイングは格好良いね😉😉😉
昔の車乗りの人は皆、今の車は昔と違って安っぽいと言う。
でもこの二人は昔と違って豪華で高級感があると言う。
感覚的なものなので人それぞれ感じ方は違うけど、何がなんでも昔の車と比較して批判する人達と違って、本当に車が好きな人はどの車に乗っても楽しそうに乗っているなと思いました。
30:15 そしてNSXも終了へ…
ホンダでレースできる車がついに無くなりましたね
新型インテグラがどうなるか…
スニーカーと陸上競技用の靴という例えば、凄く分かりやすいw
対市販車で、エンジンがあそこまで低くマウントされているのは驚きでした。
外観が市販車と同じに見えるように、けど、サーキットを速く走るための工夫がされているのがよく分かりました。
どうやって低くしてんだろう？
マジでわかりやすい！
説明する人がまずバケモン笑
効率の極限は見た目もカッコいい
こんな感じでスープラ、GT-Rもオネシャス。GT3がイタリア産だったとは意外でしたARTAだけかな。
今週末の鈴鹿楽しみです！！✨
亜久里さんと土屋さんでNSXの話して下さるなんて幸せ！！
ぜひ本田には宗一郎スピリッツを引き継いだ車を2035年までの期間に作って欲しい😊
排ガス規制の影響で高回転NAエンジンが作れないんだから無理やろ
電子制御も付けないと売っちゃダメになってるし
@@ysubaru776 現実問題的にも無理そうですし、またDTMと交流戦もあるから本当に無理ですね
まあホンダには是非スポーツカーを作り続けて欲しいですね、新しいシビックも出るそうですし、是非TypeRも欲しいですね
土屋さんも勿論ですが、亜久里さんのコメントも非常に分かりやすいですね👌
楽しかった！
NC1はロードカーもGT3レースカーも逆輸入車なんですね
The Race Car is powered by Acura's IMSA GT3 Engine while the Commercial is powered by the 3.5L Hybrid V6 (500hp). (I'm just telling the Engine Difference. Correct me if im wrong. Just being a loyal Beginner Acura Fan looking at NSXs with a Honda Badge.)
時々レジェンドのお二人のミニコントするのが笑いが止まらない笑
NSXも生産終了しちゃうね・・・ホンダがスポーツカーを作らないなんてあり得ないから、多分違った形のスポーツカーを作って来ると思う
逆に自分はHSVを復活させてほしいと思ってる…
いい動画
この2人を揃って見れるとか
無料でいいんですか！？
神だ
だめです
かねはらえ
本当に今のスーパーカー高過ぎる😇
GTR1000万以下で買えてたのにもう手が届かない🥺🥺
インテグラの発表があったけど楽しみ。
インテグラスーパーgtに来たらおもろそう
市販車とGTマシンはエンジンの排気量が全く違うので速さが違うのかと思っていましたが、そもそものポテンシャルが違うことは納得でした。
むしろ市販車の方がパワーがあることは驚きで、重量バランスや軽量といったところでタイムが10秒以上変わってくるんですね。とても勉強になります。ただ単に強いPUを入れればいいというわけではないのですね。
音が全く違うのはGTマシンは直管だからですかね？
レーシングカーはスポンサーのロゴがたくさんプリント？されてるのカッコいい
亜久里さん、土屋さん、大変よくわかりました❣🏎✨
30:03 そのNSXも終了になっちまいましたね…
ホンダはGT-Rみたいに熟成する気はなかったみたいですね。
もうNBOXで参戦ですね
亜久里さんの説明わかりやすい！
車だけはアメリカに負けたくないです！
土屋さんと亜久里さん、年近いんですかね。
仲良さそう！
ほんと仲良さそう。土屋さんもドリフト・キングと呼ばれてる割には参謀・補佐役がお得意のようで、
組織・チームには是が非でも欲しい人材と感じます。
お二人の話！！分かりやすく、面白い！！！ 勉強になりますw
わかっている事なのに、メチャクチャ分かり易い
変えるのは全部必要だから
説明がとてもわかりやすい
HONDA車・バイクが大好きです。車2台とバイク4台を所有していますが、HONDA以外はバイクが1台だけです。今度はモーターボートのエンジンもHONDA製に買い換え予定です。
すんごい経済力だぁ…(羨ましい)
エンジンついてるものはだいたいHONDAが出してくれてるからHONDA好きはとことんHONDAになりますよね！
この話面白い、最初は当たり前じゃんって思ったけど、細かいところまで説明が入ってて楽しいですね
お金持ちの車それは見た目だけ まあ見た目にお金出して喜んでるようなもんってのが笑えた
ドリキンさんの腕の筋肉がすごい…
モーター取って二駆にした市販車があったらなぁ…
谷口さんが絶賛してそう
ただのマニュアルミッションで馬力下がってもいいから運転を楽しませてくれる車がいいね。
カーボンパーツのオプションを盛り込んで乗り出し3000万円と7000万円のGT3、現実差額は4000万円。
エンジンは栃木産ですよ！🎌
これを機に車興味ない人も少しばかりでも興味持って一昔前みたいになればなぁ...
ARTAの監督勝負で草
GT3のボディにCVSTOSって書いてあるだけあって亜久里さんとドリキンが着けてる腕時計CVSTOSっぽいな。そもそもCVSTOSはARTAとコラボしてメンズウェアブランド出してたし。チーム違うけど山本尚貴選手と牧野任祐選手にもCVSTOSのチャンピオンウォッチが贈呈されてたね。
メーカーやチームやクラスの垣根越えて色んなドライバーや監督が共演してほしい
すごい共演。やばすぎる❗
鈴木亜久里さんの印象ってF-1のマシントラブルでリタイアしてマスコミにマイク向けられて「エンジン系統」とか「電気系統」とか言ってるイメージだったけど
えらく知的な人なんだなぁって今回印象が変わった。
少なからずマスコミの印象操作もあるんじゃないかな
「ホンダは一体どこにいくんだろう」・・・ほんとにね。アキュラがニューインテグラ出すみたいだけど。日本のホンダが出してほしかった。
なるほど！
開発も含めて、エンジンもハイブリットではないから、実質日本で開発してるようなものなんですね！
てことは、newNSXはアメ車で、NSX GT3はほとんど日本車って事ですね。
なんか、アメ車と思って、もう1つだったけど、もっと応援したくなった！
55号車クラッシュが目立つから心配です😟😟
アグリさんとドリキン昔からいつも仲良し！（笑）
せっかく両巨塔がNSXの話してくれてるのに生産中止だもんなぁ・・・
レジェンド鈴木亜久里 NSX土屋圭市 レジェンドはアコードと同じクリオ店 NSXはビガー,プレリュードと同じベルノ店 GT500クラス来年からシビックへ
このおっちゃん達はクルマ好きなんだなってインプレ見てよく分かる
なんだか可愛く見えてくるよ
高速コーナーが強いとか、直線が強いとか
どうなんですか？
ノーマルやと静かやとお2人は言ってますが、サウンドは唸るよ。実際に見ると。セーフティーカーはサウンド凄いよ。
とてもわかり易い説明でした。
でもこのNSXも終わっちゃうんですよね。
GT3とGT500どうするんだろう？
スーパーカーとしてはどう考えてもショボイNSXの内装を頑張って褒めてくれるお二人www
1970年代、お気に入りMAZDA-Capella-rotary-Coupeにリアウイングを付けていましたw
NSXも販売終了になっちゃったなぁ～。
ほんとホンダスポーツカー無くなっちゃうよ。
エグゼクティブディレクターってEDじゃん！
タイプ R出ずに終わったな Type Sは出るみたいだけど ついでになぜタイプ Rはださないんだ タイプRはがんさんやドリキンに開発してもらってモーターなしの軽いタイプRだせば売れるのにな ホンダの主力をなくしてどうするんだろう
車好きから見たイメージ上の主力なだけで販売上は全くもってお荷物ですから。例外なく走りのモデルは開発費の割に売れません。それを知ってて赤字覚悟で作る事になるので、逆に言えば会社にエネルギーが無いと作れなくなります…
いや豪華メンバーすぎるw
ブガッティよりもGT3の方が安いのか…。豪華装備や開発&販売コストも回収しなくてはいけないからそうなるのかな。
亜久里さんにＦ1カーを素人向けに解説してもらいたいな。
材料の造形の差でそんなになるんですか？
昭和の窓、高いレーシングカーでチケット下さいって二人楽しそう。
モザイクなんだろうσ(￣＾￣)？
映画館のノリ最高ですw
gt3って確かカーボンブレーキの使用ダメとか
カーボン使用量が決まってた気がする
開催するレースによるけども