Эх, подскажу, пока обмотку не спалил! У вас электро любителей одна проблема, вы не отводите тепло, ты хоть 96 вольт закачаешь а перегрев куда будешь отводить? смотри как устроены электро инструменты профессиональные, например циркулярная пила 2 квт цепная пила, у них принцип подача воздуха через цепь или диск приток воздуха за счёт оборотов, проходит там специальные прорези и до обмотки, дальше выход через вентиляционую решетку, надо рассверливать на подачу воздуха и выход, тогда будет охлаждаться.
@@KKV812 Обмотку греет ток, а не напряжение. Теоретически, если туда можно было подать 10000V, и 0.3А то он не грелся бы вовсе, при этом выдавая 3квт мощности! Другое дело на такое напряжение нужно редукцию 1 к ~200, что мягко говоря является проблемой... Впрочем как и обмотка выдерживающая напряжение в 10000v! :))
двигатель ноунейм 48-72 в 1000w (при 72 в 2000 w) прямой привод, акб 48в 21 а, контроллер 48-72 в 30 ампер (китайский ноунейм) максималка 60 по прямой колеса 26 мой вес 85 велик около 15 кг
у меня мхус 750 номинал и китики прислали 15А контроллер.. батарея 48 вольт 25А лифепо4.. заряжаеться с 0 на 100% за три часа.. рама 27,5 и колеса тоже 27,5.. велик весит вместе с батареей мотором и тд килограмов 25-30.. незнаю как но иногда дисплей выдает что идет нагрузка 2000ватт когда еду в горку .. даже 2300 иногда замечал.. с мотм весом 110 кг.. еще иногда за собой везу детскую велоколяску с малой.. коляска 15.. и малая 25.. почти без педалирования спокойно 30-40 по пересеченной местности.. максимальная скорость около 40 км/ч
Отличный видос! Все классно сделал. И я полностью согласен со всеми твоими выводами. Сам сейчас заморачиваюсь с MXUS GDR19 FAT 1200W С Kelly KLS7212s работает отлично! Так же буду поднимать вольтаж.
Респект что на пешеходном переходе пешком прошли.👍Не многие так поступают вело транспорт ники что приводит к тяжёлым последствиям как для водителя авто так и для них же самих.
Прямой привод только назад ставить и то если нужно тормозить мотором. Есть контроллеры, которые имеют свободное вращение колеса. Редуктора мне хватает, но кареточный мотор ломается быстрее, может слизаться передняя звезда и цепь, но контроль над велосипедом лучше, из-за более правильной развесовки.
Этот Mxus и по номиналу неплохо едет, зачем его ещё насиловать? Дорого стоят эти скорости сверх номинала. Но в каких-то ситуациях, конечно, может пригодиться, хорошо что экспериментируете и делитесь опытом в этом направлении. На счёт прямого привода, 1500 W колесо, по моим ощущениям, очень даже быстро разгоняло велик со мной, мой вес - 90 кг, и ещё плюс зимняя одежда и сумка, разгон мне понравился. А вот дисплей sw900 вышел из строя на второй день. Заменил его на новый, метров 200 проехал, и новый вышел из строя, все та же надпись "error10". Поставил перемычку вместо дисплея, как советовали китайцы, колесо заработало, остановил его правой тормозной ручкой. Потом нажал на левую случайно, и провода на контроллере вспыхнули. Китайцы выслали по гарантии новый контроллер с дисплеем, по моей просьбе и с доплатой за разницу в стоимости, уже на базе lCD3. Ещё их не опробовал. Батарея немного мощнее, чем требуется, 52 вольта вместо 48, но при полном заряде это 58 вольт с лишним. Комплект на 1500 W от фирмы CSC. Вообще, интересно, какие контроллеры ещё подойдут к этому моторколесу, там у него пять, а не шесть контактов "холла", среднего в одном из двух рядов контактов нет. А на контроллерах типа Chamrider все шесть контактов присутствуют. Вот интересно, они друг другу подойдут, или нет? 🤔
На любом мотор колесе всего три датчика холла соответственно 3 провода от них. Бывают ещё дублирующие датчики. Но они как правило играют роль запасных и вместе не подключаються. Остальные провода в штекере это красный плюс чёрный минус белый спидометр либо датчик температуры. И холлы по цветам фаз
Смотрю вас давно , тоже есть 2мотор колеса намвелике оба редукторные 500ват ,когда был один мотор я крутил педали и переключался а теперь с батареей пробле мы сдохли из 130 20ячеек от перегрева ,буду убирать один мотор , оставлю велик великом , в идеале карточный мотор , и
Прелесть мощного вело- ехать спокойненько и не переживать,что в случае чего,можно многвенно ускориться. Проверено многими тысячами км.пробега в разных ситуациях. Другое дело,вело для покатушек и вело,как основное средство езды и перевозки грузов...
@@alex_two_wheels_Atyrau Просто все так вылизывают этот киловаттный mxus, аж до тошноты. А вы первый кто честно признались, что всë-таки не хватает скорости. )
@@ГлебПанков-р9к да скорости ему нехватает. Наверное надо больше напряжения 😂😂😂. Конечно каждому своё) у каждого свои плюсы и минусы, просто это надо всё понимать и делать выбор между тем что тебе действительно подходит а не про то что все говорят.)))
@@ГлебПанков-р9к 2 редукторника рассчитанные обмотками на 20 диаметр спицуются в 26 или 28 и будет Вам и скорость и тяга) да аккум все же придется как у автора примерно 82-88 вольт полностью заряженный когда... 20s или 21s. Скорость 75+ будет.
@@SE-qv8ht это холосо...но смазка быстро потечет и шестерни все. и перегрев будет при 3000 оборотах в редукторном моторчике.... а прямоприводному 700 оборотов это ни о чем
редуктрньій мотор ето как на первой передачи есдить всегда, а полньій привод на 5 передаче и с места трогаемся на 5 той прямой передачи розкочегарив его оно едет, а редукторньі 1:5 ето как на 1 передаче едеш рвет супер,а даллеее скорости нет и любой форсаж ето как форсировать машину но ездить всеровно на первой 1 передаче :)
Идеальная максимальная скорость для прямого привода без перегрева 40-45 км при 48v вольтах 1500ват мотор . Дальше уже греется мотор. Нагревал максимум до 90 градусов. Идеальная эконом скорость примерно 30-33. 2300 Ват мне кажется многовато 1000 Ват атного мотора. Я свой прямой привод не могу так быстро поднять как на видео.
СМОТРЮ, В КОММЕНТАХ ОДНИ ЗНАТОКИ ЭЛЕКТРОМОТОРОВ И ЛЮБИТЕЛИ СКОРОСТИ 60+. НО ВАМ, ГЛУПЕНЬКИМ, ДАЖЕ В ГОЛОВУ НЕ ПРИХОДИЛО, ЧТО ВЕЛОПОКРЫШКИ ТОНКИЕ, И НЕ РАССЧИТАНЫ НА ТАКИЕ СКОРОСТИ. ВЫ РЕАЛЬНО ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПАЦИЕНТЫ ТРАВМАТОЛОГИИ😄
@@СТАЛИНАНАВАСНЕХВАТАЕТ-ц8г да лан не умничий сам то. Годами проверенно,если использовать нормальную резину не за три копейки с базара то в полне так до 70-80 скорость можно держать, ничего с ней не случается. Да и потом это не так уж и много, на обычном велосипеде можно разогнаться на педалях 50 км/ч а если сгорки то и больше. Шоссер же вообще едет на педале 60+ ненапрягаясь..
На скорости МК успевает немного остывать. Проблем с перегревом нету. Я в свой 500вт вливал 1500(60v). И без проблем! У вас же 72v + 1000вт МК. Так что проблем на асфальте не должно быть даже летом! Другое дело если начнется затяжная горка или бездорожье с вязким грунтом.. и тогда моторчик будет много кушать фазного току, и очень быстро перегревается.. зараза :)) А по итогу я перешел на кареточный бафанг 1000вт. Пока вливаю в него не более 1850вт(60v), он не греется совсем. А если и нагреется, то остынет мгновенно(по сравнению с МК), но это если в него влить за раз ~5квт... Что как бы не рекомендуется, ибо трансмиссия разлетится в клочья! Да и не нужно ему это. По асфальту и так хватает, а на бездорожье есть редукция передачами, и тяга увеличивается примерно в 4 раза! При вполне приемлемой скорости!(по факту, такая тяга нужна там, где скорость выше 10км/ч опасна для здоровья! Но мотор на такой редукции едет 15км/ч, что даже перебор...). В общем монстр! А еще там нет магнитов и нечему отклеиваться... Только успевай менять звезды с цепями :))
Мне вообще не понравился кореточник. Мой мотор MXUS 19XFR с аккумулятором на 72вольта и контроллером на 30 ампер ,перекрывает весь диапазон его работы от самых низов на больших звездах и до максимальной скорости на маленькой звёзде сзади. Нет проблем с цепью и ненадо переключаться. Нет страха ущататься им об бардюр, единственный его плюс это то что колеса снимать удобно, так же как и на простом велике
У меня такой же мотор, батка 60в25ач и такой же контроллер jrahk35-40A. Максималка 58кмч. Скоро буду ставить контроллер vesc 75100 (60бат и 110фаз буду подавать), магниты будут переклеены намертво. Хочу максималку 70кмч с ослаблением поля. Но спецы говорят, что из-за адского момента магниты все-равно отклеются. Или второй вариант - это собрать акб на 72в. Но после просмотра вашего видео, понял что максималки 70кмч не видать (у вас 65кмч). Сейчас в раздумьях. Может на ДД нужно пересаживаться..
Тоже планирую на 72в перейти. Контроллер похожий заказал 34-40А синий. Посмотрим сколько максималка будет.. Сейчас при 48в и 30а контроллере 45км/ч в идеальных условиях
@@Miller.94 будет максималка 65кмч в идеальных условиях, если залудить шунт будет 70кмч (при батарейном токе 70А), но тогда через дисплей нужно будет выставить плавный старт - с места сильно дерганный станет после лужения
@@czgod5704 к сожалению контроллер не программируемый. Решил не брать КТ, а взял обычный БЛСД. Выходит намного дешевле да и по напряжению универсальный, что для меня важно. По поводу токов: 70А на киловатный мотор это перебор, тут 50А страшно подавать без контроля температуры... На ДД переходить совсем не хочется - все таки это вес, плохой накат, потребление побольше, но и редукторник форсировать как я понял тот еще квест... Ну посмотрим, осталось решить с батареей - самому собирать или купить готовую...
Батарея 48 вольт. MXUS 19XFR - 40-42 км/год. Встановив ще один такий самий двигун. (тепер повний привід) Тепер, при 48 вольт 49 км/год, причому практично відразу. Моя вага 110+вел 52.
Я покатался на етом моторе, 14s и контроллер 32А по факту. Максималка на полном заряде 50км/ч. Тянет все отлично, можно сказать ето мопед на 50 кубов , но для одного человека. Из улучшений в следующем веле я б сделал вольтаж, ампераж как у вас, но мотор бы взял с тяговой намоткой, или диаметр колеса уменьшать. И по итогу чтоб максималка была 50км/ч, а тяга увеличилась.
У меня такой вопрос если выбирать между батареей 20s8p или 16s10p, то при скорости скажем 35-40км/ч и прочих равных, возмем этот мотор, на какой из них будет больше пробег? Не могу определиться между 60в и 72в...
Хороший вопрос. Пробег будет примерно одинаковый если не выкручивать ручку до упора. На скорости 35-40 км/ч на 20s сборке будет потребление по амперажу немного ниже чем у 16s. Но при езде тапка в пол постоянно при условии что контроллер и там и там одинаковый хоть и по ватт часам получается одно и тоже возможно 20s 8p проедет немного меньше потому что например из-за встречного ветра не получится развить максимальную скорость для этого вольтажа. В идеальных условиях же пробег должен быть одинаковый. С той лишь разницой что по времени из-за того что максимальная скорость выше на 20s проедешь быстрее тот же отрезок пути и разрядиться Соответственно тоже быстрее.
такой же двигатель поставил на фэт-байк двух-подвес для внедорожья. 11 сентября Красноярск 11 градусов) Двигатель не разбирал. Разгон по прямой 50км/ч. на 72 в
Наверное нужно вклеивать датчики температуры (лучше 2 ) в мотор в районе обмоток...и применять BMS плата JK-BD6A24S6P для Li-Ion/LiFePo4/LTO 7S-24S, 60A сейчас ее изучаю...навороченная Бмс в ней два датчика температуры програмируемых...можно их в мотор и отключать бмс при перегреве.
Здравствуйте Александр,у меня к вам есть вопрос, можно ли подключить контролер производителя КТ купил контролер на 48в 45А,но почему то при включении мотор прямого привода у меня начал врощяться вообратную сторону,затем я поменял фазные провада местами жёлтый с синим и поменял провада холлы местами мотор немного начал крутить правильно потом все остановился и больше не стал работать,вот я и хочу у вас поинтересоваться что это может, контролер подключал без дисплея на премую,может КТ какие контролеры не подходят для прямого привода мотор на 1500втт?
Приветствую тебя ! Всё чётко . Смотрел с удовольствием . Хотел попросить тебя помочь мне с выбором мотор колеса и всех сопутствующих деталей к нему. Вижу что ты шаришь в этом 😉. У меня велосипед форвард на 29-х колёсах . Заранее благодарю .
Забыл сказать на видео что я подключал этот мотор к другому контроллеру без возможности без холлового управления ещё на старом роторе он пытался вращаться, но слишком медленно и рывками
Подскажите пожалуйста мотор mxus xf 19 r на 1000w проблема следующая мотор при старте дёргается и останавливается это с весом велосипедиста а без нагрузки на холостом ходу всё нормально работает
Попробуй заказать металические шестерни на алике , убрать нейлон , сделай отверстие под заливку трансформаторного масла ближе к криплению тормозного диска таким образом температуру скинешь до 30 градусов , потому что у меня мотор прямо ходный и он грелся до 120 градусов он в стоке на 2 киловатта и вливал 3,6 кВ , и сделал охлаждения маслом и температура больше 77 не подымалась почти в два раза скидывает масло температуру попробуй , может и это и есть выход с твоей ситуации
На счёт масла гонево. А вот шестерни из металла я попробую, если сломаю эти. Говорят мотор шуметь будет сильнее, да пофиг, по сравнению с surron x мой сейчас вообще беззвучный))
@@alex_two_wheels_Atyrau у меня пока что стоит прямоприводное на 2 кВт. И когда я в него давал 2.5-3 кВт он грелся , после этого я сделал комбинированное охлаждение , что я имею виду в внутрь трансформаторное масло , а с наружи там где протягивают спицы на корпус делается обруч с алюминиевого радиатора для отвода тепла с корпуса, теперь для заливки масла в нутрь нужно перед этим загерметизировать вал и крышку и сделать заливное маленькое отверстие , у меня по 5 мм и туда сделал заглушку с резинки и в Нутри этой заглушки сделать не большую дырочку для того что бы давление которое будет в моторе когда он будет греться не выдавило масло по проводам к тебе в контролер , ну или куда там идут провода , и в итоге я имел, до этой модификации когда давал 3 кВт то хватало на пол часа потом нужно было ждать пока остынет 120-130 градусов многовато , после данного способа температура не разу не поднялась выше 70-80 градусов .
при нагреве ротора начинало чиркать нагревать ети магнитьі а конкретно тот один сильно терло и перегрело диградацьія магнита начинается от 70 градусов а не 120.. при 120 ето уже давно не магнит будет
Много кто греют моторы до 100 градусов и катаются так не один сезон. Потом если температура обмотки 100 градусов это незначит что магниты то-же 100 особенно на прямом приводе
Это перебор, в этот мотор можно только 60 вольт и то если обмотка тяговая и колесо будет не большого диаметра, у этого мотора макс допустимая скорость 55, ну край можно на 2 км час превысить и того 57, дальше уже просто кпд будет низкий со всеми вытекающими. и Есть прямая зависимость между обмоткой, вольтажом и диаметром колеса, это все необходимо учитывать при сборке колеса, а это все на видео лютые кастыли и кощунство, от 60 км час и выше этотнеобходим уже прямой привод или центральный мотор
Привет. Кажется я писал комент. Что магниты неодимовые не нужно шкурить и вот результат, а теперь если хочешь отклеить магниты то закинь в кастер нагрей эту штуку с магнитами до 160 градусов и отклеить сможешь - соравно там уже все магниты нужно менять они все уже обтерты
@@владимирматейко-я2ы не знаю разобрал там написано какбы 7 обмоток на холостом крутит 72 км примерно .контролер просто от другогомотора подключал настройки не менял на дисплее .23 ампера на 15хф мотор .А этот мотор сним чтото не то .даю газ до 16км нормально а потом какойто збой едет на один км падает .скорсть вот идумаю может контр нужен другой 🖐️
@@alex_two_wheels_Atyrau да, это прекрасный вес. Просто вы так несли его как будто обычный велик кг на 15) Обычно с мотором велики за 32 кг переваливают
Привет, пожалуйста помогите мне, у меня есть контроллер синусный 34-40А JRAHK на моем велосипеде 750 ватт 48 в он выдавал максимальную скорость 50-53 км/ч и для меня это было достаточно, я полез и сделал самообучение контроллера белым проводом на 10 секунд и теперь мой мотор велосипед не едет больше 40 км/ч, помогите пожалуйста как можно сделать ресет или бекап этого контроллера или что делать ?
мотор прямого привода легко поедет больше 63кмч при 30а. Потому как на скорость влияет именно вольтаж. А тут 72 вольт номинал, на полном заряде прямой привод поедет 70+, даже при 20а, просто будет долго разгоняться
Зеркало, клаксон нужно добавить. А на основе 26" фэтбайка стоит ли собирать велик с параметрами 48V 750 (1000)W редукторный ? Спицы ваши было чтоб ломало ?
@@alex_two_wheels_Atyrau Прямой не нужен, для катания по ухабам надо мощный, а значит он больше ест и тяжёлый, да и как генератор тормозит. Задняя подвеска никчему скорее всего, так ?
нет неизвестно! если вьідает 32А то ето мотор и акб столько вьідает, а контроллер может и 40 вьідас, так что нужен мощнеее мотор чтобьі проверить! если бьі все обкоталось и притерлось ничего бьі не вьілетело беда в том что магнитьі нагреваются вьіше чем датчики и обмотки когда чиркал, и я б так не нагружал его операясь на температуру етих датчиков на магнитах нету датчиков ну и охлаждение нету никакого в редукторнике как в термосе для форсировки нужно или сверлитть дьірьі, а может и небьіл б ничего еслиб не черкали магнитьі
18:41 смотрю и понимаю шо храповому маганизму капец , есть видео как люди сделали заварили храмовый механизм и мотора чуток хуже стал накат но появилась рекуперация сам вдумайся рекуперация на редукторном моторе это же маст хеф 😅
Я ездил на велике с прямоприводным 1500W моторколесом чисто на педалях, ещё и зимой, по снегу. Не скажу, что ощутил сильно большую разницу с редукторным моторколесом на 500 ватт, ну да, немного тяжелее, ну так и само колесо мощнее и тяжелее.
@@АлексейКобзев-ъ6й братан, не всякий дисплей подойдёт ко всякому контроллеру. И не всякий контроллер с дисплеем может работать на напряжение 72вольта. Прежде чем что-то советовать сам в теме разберись пожалуйста, так просто совет что бы не выглядить глупо.
Помогите пожалуйста какая маркировка у датчиков холла у этого мотора? Сгорели по неизвестной причине... Подключил BLCDконтроллер вместо КТ и заметил что гудит и звенит при старте, прозвонил и все три не работают...Пока езжу без холлов...
Mid-drive BBSHD с родным контроллером на 58 вольтах и токе 24A даёт аналогичные 54 км/ч при прямой посадке на 29ых колёсах по асфальту. При этом не шумит как этот Mxus.
Да но его надо постоянно щелкать что-бы получить либо тягу либо максимальную. Скорость. Типо сравнение с авто на механике. А здесь на счёт этого не паришься вообще. Дал дал ушёл как говорится))
После 2х киловатт, вес уже не играет роль, накат в ДД нормальный . Я имел MXUS zwg36 xr19 на 1 киловат + 50А контр+60V батарея, а сейчас у меня QS205+Sabvoton 150A+батарея 24S с бмс на 150А@@alex_two_wheels_Atyrau
@@Cosmos3000kp и так хватает за глаза как говорится.. нет недостатка в запасе хода. И так как очень часто езжу по пересеченной местности этот протектор для меня примечательней
С прямым приводом никакого гемора, поставил и забыл и он бесшумный от слова совсем, а если хочется велосипед, то надо ставить кареточник и ездить на педалях в режиме ассистента
@@alex_two_wheels_Atyrau пройденый этап, любишь кататься, люби и саночки возить. Можно взять карбоновый байк весом килограмм 7 и крутить педали. Можно и на девятый без напряга таскать.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Напоминаю. Мой вес 95 кг. Вес велосипеда в сборе 28 кг. Вес рюкзака с водой и оборудованием для съемки, аккумуляторным насосом и инструментом 5-7 кг
Эх, подскажу, пока обмотку не спалил! У вас электро любителей одна проблема, вы не отводите тепло, ты хоть 96 вольт закачаешь а перегрев куда будешь отводить? смотри как устроены электро инструменты профессиональные, например циркулярная пила 2 квт цепная пила, у них принцип подача воздуха через цепь или диск приток воздуха за счёт оборотов, проходит там специальные прорези и до обмотки, дальше выход через вентиляционую решетку, надо рассверливать на подачу воздуха и выход, тогда будет охлаждаться.
Какие колеса 26?
@@KKV812 Обмотку греет ток, а не напряжение. Теоретически, если туда можно было подать 10000V, и 0.3А то он не грелся бы вовсе, при этом выдавая 3квт мощности! Другое дело на такое напряжение нужно редукцию 1 к ~200, что мягко говоря является проблемой... Впрочем как и обмотка выдерживающая напряжение в 10000v! :))
когда техника работает спокойней жить и спать
двигатель ноунейм 48-72 в 1000w (при 72 в 2000 w) прямой привод, акб 48в 21 а, контроллер 48-72 в 30 ампер (китайский ноунейм) максималка 60 по прямой колеса 26 мой вес 85 велик около 15 кг
Вел чуток тяжелее будет у тебя. Не 15 точно
Большое спасибо за познавательное видео, с удовольствием посмотрел!
Пожалуйста)))
Спасибо полезно. Тоже гдр19, но 48 вольт, 30а контроллер. Езжу аккуратно, но максималка часто. Колеса 27,5
А какая максималка?
у меня мхус 750 номинал и китики прислали 15А контроллер.. батарея 48 вольт 25А лифепо4.. заряжаеться с 0 на 100% за три часа.. рама 27,5 и колеса тоже 27,5.. велик весит вместе с батареей мотором и тд килограмов 25-30.. незнаю как но иногда дисплей выдает что идет нагрузка 2000ватт когда еду в горку .. даже 2300 иногда замечал.. с мотм весом 110 кг.. еще иногда за собой везу детскую велоколяску с малой.. коляска 15.. и малая 25.. почти без педалирования спокойно 30-40 по пересеченной местности.. максимальная скорость около 40 км/ч
Отличный видос! Все классно сделал. И я полностью согласен со всеми твоими выводами. Сам сейчас заморачиваюсь с MXUS GDR19 FAT 1200W С Kelly KLS7212s работает отлично! Так же буду поднимать вольтаж.
Респект что на пешеходном переходе пешком прошли.👍Не многие так поступают вело транспорт ники что приводит к тяжёлым последствиям как для водителя авто так и для них же самих.
Прямой привод только назад ставить и то если нужно тормозить мотором. Есть контроллеры, которые имеют свободное вращение колеса. Редуктора мне хватает, но кареточный мотор ломается быстрее, может слизаться передняя звезда и цепь, но контроль над велосипедом лучше, из-за более правильной развесовки.
Этот Mxus и по номиналу неплохо едет, зачем его ещё насиловать? Дорого стоят эти скорости сверх номинала. Но в каких-то ситуациях, конечно, может пригодиться, хорошо что экспериментируете и делитесь опытом в этом направлении. На счёт прямого привода, 1500 W колесо, по моим ощущениям, очень даже быстро разгоняло велик со мной, мой вес - 90 кг, и ещё плюс зимняя одежда и сумка, разгон мне понравился. А вот дисплей sw900 вышел из строя на второй день. Заменил его на новый, метров 200 проехал, и новый вышел из строя, все та же надпись "error10". Поставил перемычку вместо дисплея, как советовали китайцы, колесо заработало, остановил его правой тормозной ручкой. Потом нажал на левую случайно, и провода на контроллере вспыхнули. Китайцы выслали по гарантии новый контроллер с дисплеем, по моей просьбе и с доплатой за разницу в стоимости, уже на базе lCD3. Ещё их не опробовал. Батарея немного мощнее, чем требуется, 52 вольта вместо 48, но при полном заряде это 58 вольт с лишним. Комплект на 1500 W от фирмы CSC. Вообще, интересно, какие контроллеры ещё подойдут к этому моторколесу, там у него пять, а не шесть контактов "холла", среднего в одном из двух рядов контактов нет. А на контроллерах типа Chamrider все шесть контактов присутствуют. Вот интересно, они друг другу подойдут, или нет? 🤔
На любом мотор колесе всего три датчика холла соответственно 3 провода от них. Бывают ещё дублирующие датчики. Но они как правило играют роль запасных и вместе не подключаються. Остальные провода в штекере это красный плюс чёрный минус белый спидометр либо датчик температуры. И холлы по цветам фаз
Смотрю вас давно , тоже есть 2мотор колеса намвелике оба редукторные 500ват ,когда был один мотор я крутил педали и переключался а теперь с батареей пробле мы сдохли из 130 20ячеек от перегрева ,буду убирать один мотор , оставлю велик великом , в идеале карточный мотор , и
Спасибо за то что смотришь. Как нибудь сделаю обзор на карреточный мотор и все его минусы и плюсы
Контроллер Kelly KLS7212S ,вам в помощь. Будет просто красота,он максимально до 90В , у меня настроен на 4КВт пиковой мощности.
👍🤝😀 у самого такой же, я ещё и кабель спалить успел . счас всё сделал ежу на 45а 48 волт
Прелесть мощного вело- ехать спокойненько и не переживать,что в случае чего,можно многвенно ускориться.
Проверено многими тысячами км.пробега в разных ситуациях.
Другое дело,вело для покатушек и вело,как основное средство езды и перевозки грузов...
Спасибо, благодаря вашему видео определился в пользу прямого привода на 2кВт)
Пожалуйста, конечно каждому своё. Для каждый задачи своя конфигурация
@@alex_two_wheels_Atyrau Просто все так вылизывают этот киловаттный mxus, аж до тошноты. А вы первый кто честно признались, что всë-таки не хватает скорости. )
@@ГлебПанков-р9к да скорости ему нехватает. Наверное надо больше напряжения 😂😂😂. Конечно каждому своё) у каждого свои плюсы и минусы, просто это надо всё понимать и делать выбор между тем что тебе действительно подходит а не про то что все говорят.)))
@@ГлебПанков-р9к 2 редукторника рассчитанные обмотками на 20 диаметр спицуются в 26 или 28 и будет Вам и скорость и тяга) да аккум все же придется как у автора примерно 82-88 вольт полностью заряженный когда... 20s или 21s. Скорость 75+ будет.
@@SE-qv8ht это холосо...но смазка быстро потечет и шестерни все. и перегрев будет при 3000 оборотах в редукторном моторчике.... а прямоприводному 700 оборотов это ни о чем
Привет
Спасибо класс интересно поучительно
С Новым Годом 🚵♂👍🎆
Привет. С новым годом )))
Классно, все показал и объяснил, красава👍
редуктрньій мотор ето как на первой передачи есдить всегда, а полньій привод на 5 передаче и с места трогаемся на 5 той прямой передачи розкочегарив его оно едет, а редукторньі 1:5 ето как на 1 передаче едеш рвет супер,а даллеее скорости нет и любой форсаж ето как форсировать машину но ездить всеровно на первой 1 передаче :)
Типо того))
Идеальная максимальная скорость для прямого привода без перегрева 40-45 км при 48v вольтах 1500ват мотор . Дальше уже греется мотор. Нагревал максимум до 90 градусов. Идеальная эконом скорость примерно 30-33.
2300 Ват мне кажется многовато 1000 Ват атного мотора.
Я свой прямой привод не могу так быстро поднять как на видео.
Воот)))
СМОТРЮ, В КОММЕНТАХ ОДНИ ЗНАТОКИ ЭЛЕКТРОМОТОРОВ И ЛЮБИТЕЛИ СКОРОСТИ 60+. НО ВАМ, ГЛУПЕНЬКИМ, ДАЖЕ В ГОЛОВУ НЕ ПРИХОДИЛО, ЧТО ВЕЛОПОКРЫШКИ ТОНКИЕ, И НЕ РАССЧИТАНЫ НА ТАКИЕ СКОРОСТИ. ВЫ РЕАЛЬНО ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПАЦИЕНТЫ ТРАВМАТОЛОГИИ😄
@@СТАЛИНАНАВАСНЕХВАТАЕТ-ц8г да лан не умничий сам то. Годами проверенно,если использовать нормальную резину не за три копейки с базара то в полне так до 70-80 скорость можно держать, ничего с ней не случается. Да и потом это не так уж и много, на обычном велосипеде можно разогнаться на педалях 50 км/ч а если сгорки то и больше. Шоссер же вообще едет на педале 60+ ненапрягаясь..
@@alex_two_wheels_Atyrau НУ ДА, НА ШОССЕЙНИКИ ВСЕГДА СТАВЯТ РЕЗИНУ ОТ АШАНА😄
Саня привет ✌️ с новым годом 🎄 👍
Привет спасибо, и тебя с новым годом)))
На скорости МК успевает немного остывать. Проблем с перегревом нету. Я в свой 500вт вливал 1500(60v). И без проблем! У вас же 72v + 1000вт МК. Так что проблем на асфальте не должно быть даже летом! Другое дело если начнется затяжная горка или бездорожье с вязким грунтом.. и тогда моторчик будет много кушать фазного току, и очень быстро перегревается.. зараза :))
А по итогу я перешел на кареточный бафанг 1000вт. Пока вливаю в него не более 1850вт(60v), он не греется совсем. А если и нагреется, то остынет мгновенно(по сравнению с МК), но это если в него влить за раз ~5квт... Что как бы не рекомендуется, ибо трансмиссия разлетится в клочья! Да и не нужно ему это. По асфальту и так хватает, а на бездорожье есть редукция передачами, и тяга увеличивается примерно в 4 раза! При вполне приемлемой скорости!(по факту, такая тяга нужна там, где скорость выше 10км/ч опасна для здоровья! Но мотор на такой редукции едет 15км/ч, что даже перебор...). В общем монстр! А еще там нет магнитов и нечему отклеиваться... Только успевай менять звезды с цепями :))
Мне вообще не понравился кореточник. Мой мотор MXUS 19XFR с аккумулятором на 72вольта и контроллером на 30 ампер ,перекрывает весь диапазон его работы от самых низов на больших звездах и до максимальной скорости на маленькой звёзде сзади. Нет проблем с цепью и ненадо переключаться. Нет страха ущататься им об бардюр, единственный его плюс это то что колеса снимать удобно, так же как и на простом велике
Кареточный движок шляпа полная, подтверждаю
У меня такой же мотор, батка 60в25ач и такой же контроллер jrahk35-40A. Максималка 58кмч. Скоро буду ставить контроллер vesc 75100 (60бат и 110фаз буду подавать), магниты будут переклеены намертво. Хочу максималку 70кмч с ослаблением поля. Но спецы говорят, что из-за адского момента магниты все-равно отклеются. Или второй вариант - это собрать акб на 72в. Но после просмотра вашего видео, понял что максималки 70кмч не видать (у вас 65кмч). Сейчас в раздумьях. Может на ДД нужно пересаживаться..
Тоже планирую на 72в перейти. Контроллер похожий заказал 34-40А синий. Посмотрим сколько максималка будет.. Сейчас при 48в и 30а контроллере 45км/ч в идеальных условиях
@@Miller.94 будет максималка 65кмч в идеальных условиях, если залудить шунт будет 70кмч (при батарейном токе 70А), но тогда через дисплей нужно будет выставить плавный старт - с места сильно дерганный станет после лужения
@@czgod5704 к сожалению контроллер не программируемый. Решил не брать КТ, а взял обычный БЛСД. Выходит намного дешевле да и по напряжению универсальный, что для меня важно. По поводу токов: 70А на киловатный мотор это перебор, тут 50А страшно подавать без контроля температуры... На ДД переходить совсем не хочется - все таки это вес, плохой накат, потребление побольше, но и редукторник форсировать как я понял тот еще квест... Ну посмотрим, осталось решить с батареей - самому собирать или купить готовую...
@@Miller.94 ну тогда будет максималка 65кмч. Если форсировать, то нужно переклеивать магниты и ставить токовое управление
Батарея 48 вольт. MXUS 19XFR - 40-42 км/год. Встановив ще один такий самий двигун. (тепер повний привід) Тепер, при 48 вольт 49 км/год, причому практично відразу. Моя вага 110+вел 52.
Я покатался на етом моторе, 14s и контроллер 32А по факту. Максималка на полном заряде 50км/ч. Тянет все отлично, можно сказать ето мопед на 50 кубов , но для одного человека. Из улучшений в следующем веле я б сделал вольтаж, ампераж как у вас, но мотор бы взял с тяговой намоткой, или диаметр колеса уменьшать. И по итогу чтоб максималка была 50км/ч, а тяга увеличилась.
У меня такой вопрос если выбирать между батареей 20s8p или 16s10p, то при скорости скажем 35-40км/ч и прочих равных, возмем этот мотор, на какой из них будет больше пробег? Не могу определиться между 60в и 72в...
Хороший вопрос. Пробег будет примерно одинаковый если не выкручивать ручку до упора. На скорости 35-40 км/ч на 20s сборке будет потребление по амперажу немного ниже чем у 16s. Но при езде тапка в пол постоянно при условии что контроллер и там и там одинаковый хоть и по ватт часам получается одно и тоже возможно 20s 8p проедет немного меньше потому что например из-за встречного ветра не получится развить максимальную скорость для этого вольтажа. В идеальных условиях же пробег должен быть одинаковый. С той лишь разницой что по времени из-за того что максимальная скорость выше на 20s проедешь быстрее тот же отрезок пути и разрядиться Соответственно тоже быстрее.
такой же двигатель поставил на фэт-байк двух-подвес для внедорожья. 11 сентября Красноярск 11 градусов) Двигатель не разбирал. Разгон по прямой 50км/ч. на 72 в
А ампераж какой?
@@alex_two_wheels_Atyrau двигатель на 750ватт, если верить Китайцам. А бс-плата на акуме выдаëт 20ампер и двигателю хватает, чтобы в гору тянуть.
Наверное нужно вклеивать датчики температуры (лучше 2 ) в мотор в районе обмоток...и применять BMS плата JK-BD6A24S6P для Li-Ion/LiFePo4/LTO 7S-24S, 60A сейчас ее изучаю...навороченная Бмс в ней два датчика температуры програмируемых...можно их в мотор и отключать бмс при перегреве.
Бмс плата у меня и так смарт с двумя датчиками выносными и одним в плате
Датчик и и так вклеил в обмотки
Спасибо за видео
Пожалуйста
На долго ли хватает тормозных колодок на таких колесах на эл.веле?
Колодки разные бывают.
TREK Marlin 5 без элктрики как сам по себе этот велосипед?
Отличный, качественный. Катал 2 года. Потом переделал на электро. Всё нравится. Ни одной поломки. Тормоза идеально. Переключатели. Всё на высоте
Здравствуйте Александр,у меня к вам есть вопрос, можно ли подключить контролер производителя КТ купил контролер на 48в 45А,но почему то при включении мотор прямого привода у меня начал врощяться вообратную сторону,затем я поменял фазные провада местами жёлтый с синим и поменял провада холлы местами мотор немного начал крутить правильно потом все остановился и больше не стал работать,вот я и хочу у вас поинтересоваться что это может, контролер подключал без дисплея на премую,может КТ какие контролеры не подходят для прямого привода мотор на 1500втт?
Дядь... Видос получился норм... Береги себя
Спасибо
Приветствую тебя !
Всё чётко .
Смотрел с удовольствием .
Хотел попросить тебя помочь мне с выбором мотор колеса и всех сопутствующих деталей к нему. Вижу что ты шаришь в этом 😉.
У меня велосипед форвард на 29-х колёсах .
Заранее благодарю .
Приветствую, напиши мне в инстаграм. Ссылка в описании
Шедевр
Спасибо
Забыл сказать на видео что я подключал этот мотор к другому контроллеру без возможности без холлового управления ещё на старом роторе он пытался вращаться, но слишком медленно и рывками
Подскажите пожалуйста мотор mxus xf 19 r на 1000w проблема следующая мотор при старте дёргается и останавливается это с весом велосипедиста а без нагрузки на холостом ходу всё нормально работает
@@VENDETTA-f6w проблема либо в контроллере, либо в плохом контакте где либо
Попробуй заказать металические шестерни на алике , убрать нейлон , сделай отверстие под заливку трансформаторного масла ближе к криплению тормозного диска таким образом температуру скинешь до 30 градусов , потому что у меня мотор прямо ходный и он грелся до 120 градусов он в стоке на 2 киловатта и вливал 3,6 кВ , и сделал охлаждения маслом и температура больше 77 не подымалась почти в два раза скидывает масло температуру попробуй , может и это и есть выход с твоей ситуации
На счёт масла гонево. А вот шестерни из металла я попробую, если сломаю эти. Говорят мотор шуметь будет сильнее, да пофиг, по сравнению с surron x мой сейчас вообще беззвучный))
@@alex_two_wheels_Atyrau у меня пока что стоит прямоприводное на 2 кВт. И когда я в него давал 2.5-3 кВт он грелся , после этого я сделал комбинированное охлаждение , что я имею виду в внутрь трансформаторное масло , а с наружи там где протягивают спицы на корпус делается обруч с алюминиевого радиатора для отвода тепла с корпуса, теперь для заливки масла в нутрь нужно перед этим загерметизировать вал и крышку и сделать заливное маленькое отверстие , у меня по 5 мм и туда сделал заглушку с резинки и в Нутри этой заглушки сделать не большую дырочку для того что бы давление которое будет в моторе когда он будет греться не выдавило масло по проводам к тебе в контролер , ну или куда там идут провода , и в итоге я имел, до этой модификации когда давал 3 кВт то хватало на пол часа потом нужно было ждать пока остынет 120-130 градусов многовато , после данного способа температура не разу не поднялась выше 70-80 градусов .
Магниты можно отклеить если закинуть в злой оцетон на 2-7 суток
Здорова. Спасибо за совет. То-же хотел попробовать что-то подобное
при нагреве ротора начинало чиркать нагревать ети магнитьі а конкретно тот один сильно терло и перегрело диградацьія магнита начинается от 70 градусов а не 120.. при 120 ето уже давно не магнит будет
Много кто греют моторы до 100 градусов и катаются так не один сезон. Потом если температура обмотки 100 градусов это незначит что магниты то-же 100 особенно на прямом приводе
36:00 чтоб вверх не ишачить нужно малым ходом ехать просто.
Да не , реально так проще. Я знаю про что ты говоришь
Это перебор, в этот мотор можно только 60 вольт и то если обмотка тяговая и колесо будет не большого диаметра, у этого мотора макс допустимая скорость 55, ну край можно на 2 км час превысить и того 57, дальше уже просто кпд будет низкий со всеми вытекающими.
и Есть прямая зависимость между обмоткой, вольтажом и диаметром колеса, это все необходимо учитывать при сборке колеса, а это все на видео лютые кастыли и кощунство, от 60 км час и выше этотнеобходим уже прямой привод или центральный мотор
Поломка найдена, отклеились магниты, самая частая проблемма редукторного киловатника.
Согласен
Мотор мсус 48-500 при включении 3 скорости появляєтса шум з мотора ?
@@Ваца-р1ж нет
Привет. Кажется я писал комент. Что магниты неодимовые не нужно шкурить и вот результат, а теперь если хочешь отклеить магниты то закинь в кастер нагрей эту штуку с магнитами до 160 градусов и отклеить сможешь - соравно там уже все магниты нужно менять они все уже обтерты
Если магниты менять проблем нет от них избавиться. Куча жёстких способов есть
Подскажите маркировку датчиков хола.
@@manjikos2434 стандартные, 41F
А какой контролер посоветуеш взять под это мотор 48 вольт батарея 30а. Колесо 26 .синус можно. Ато я неочень шарю😂❤
У движка какая мощность?
W:P=Iн
@@владимирматейко-я2ы не знаю разобрал там написано какбы 7 обмоток на холостом крутит 72 км примерно .контролер просто от другогомотора подключал настройки не менял на дисплее .23 ампера на 15хф мотор .А этот мотор сним чтото не то .даю газ до 16км нормально а потом какойто збой едет на один км падает .скорсть вот идумаю может контр нужен другой 🖐️
Почему так сильно проседает напряжение
Особенность этого аккумулятора. Когда напряжение около номинального просадка в два раза меньше.
Здравствуйте,а можно ссылку на ротор с озона
@@МаксимЛеонидович-ю4л они закончились, я уже скидывал здесь
Сколько вес велосипеда в итоге?
28 кг. Это не много если учитывать что даже большинство самокатов способных ехать с такой скоростью весят по 50 кг и выше
@@alex_two_wheels_Atyrau да, это прекрасный вес. Просто вы так несли его как будто обычный велик кг на 15) Обычно с мотором велики за 32 кг переваливают
@@alex_two_wheels_Atyrau а рама у вас велосипеда L?
@@98maksa98мой вел весит 22.5кг
где установлен датчик температуры
На обмотках
Мотор кассета?
Привет, пожалуйста помогите мне, у меня есть контроллер синусный 34-40А JRAHK на моем велосипеде 750 ватт 48 в он выдавал максимальную скорость 50-53 км/ч и для меня это было достаточно, я полез и сделал самообучение контроллера белым проводом на 10 секунд и теперь мой мотор велосипед не едет больше 40 км/ч, помогите пожалуйста как можно сделать ресет или бекап этого контроллера или что делать ?
Привет, больше никакие провода незамыкал?
мотор прямого привода легко поедет больше 63кмч при 30а. Потому как на скорость влияет именно вольтаж. А тут 72 вольт номинал, на полном заряде прямой привод поедет 70+, даже при 20а, просто будет долго разгоняться
Да но тяги такой не будет как у этого мотора. И вес большой. И обгонной муфты нет для лучшего наката.
@@alex_two_wheels_Atyrau согласен полностью. Просто у вас вопрос был, рассуждали в слух в начале видео когда ехали 63кмч.
@@alex_two_wheels_Atyrau У мене був 3 квт прямий привід. При 48 вольт - 65 км/год. Контролер 52А.
Приветствую, ссылку на ротор на озоне можно скинуть?
ozon.ru/t/N85qaJN
@@alex_two_wheels_Atyrau благодарю...
22:12 ого …. Не ожидал ладно смотри дальше 😅
Зеркало, клаксон нужно добавить. А на основе 26" фэтбайка стоит ли собирать велик с параметрами 48V 750 (1000)W редукторный ? Спицы ваши было чтоб ломало ?
Спицы покупал. Для фэтбайка лучше прямой привод либо 2 мотора
@@alex_two_wheels_Atyrau Прямой не нужен, для катания по ухабам надо мощный, а значит он больше ест и тяжёлый, да и как генератор тормозит. Задняя подвеска никчему скорее всего, так ?
@@okianist задняя подвеска это конечно хорошо. Но в таком случае в раму большой аккумулятор не поместиться
Батарея 20а 36в двигатель 250wскорость 40 км в ч з контроллер 25а запас хода 50км
@@АлексейКобзев-ъ6й мало Че-то
Двигатель еще живой?
На передньому приводі легко підніматись по сходах
Контроллер фирмы Jrahk заявленной мощности 33-37 ампер выдаёт по факту около 32 максимум
нет неизвестно! если вьідает 32А то ето мотор и акб столько вьідает, а контроллер может и 40 вьідас, так что нужен мощнеее мотор чтобьі проверить! если бьі все обкоталось и притерлось ничего бьі не вьілетело беда в том что магнитьі нагреваются вьіше чем датчики и обмотки когда чиркал, и я б так не нагружал его операясь на температуру етих датчиков на магнитах нету датчиков ну и охлаждение нету никакого в редукторнике как в термосе для форсировки нужно или сверлитть дьірьі, а может и небьіл б ничего еслиб не черкали магнитьі
@@dok3195 нет ты не прав. Это максимальная мощность именно этого контроллера. Мотор MXUS 19XFR
Здравствуйте, можно ссылку на ротор. Весь Озон перерыл, не нашёл я этот ротор.
ozon.ru/t/N85qaJN
Здравствуй. На момент покупки было в наличии всего 2 штуки. Сейчас нету к сожалению. Сам чудом нашёл.
@@alex_two_wheels_Atyrau Спасибо за ссылку,буду ждать может появятся.
18:41 смотрю и понимаю шо храповому маганизму капец , есть видео как люди сделали заварили храмовый механизм и мотора чуток хуже стал накат но появилась рекуперация сам вдумайся рекуперация на редукторном моторе это же маст хеф 😅
Вот я не врубился у меня два мотора мхус 15ф,48 вольт напруга,, заданий едет 46 максималка,а вот передний 54 км, почему так мот, кто в теме?
А контроллера одинаковые?
@@alex_two_wheels_Atyrau он один и тот же 30 ампер,,я просто зимой передний привод делаю,а летом заданий!но чувствую что передний как будто мощнее!
@@dzen558 может обмотка разная в моторах?
не может а так и есть. В один-два витка разница@@alex_two_wheels_Atyrau
Я ездил на велике с прямоприводным 1500W моторколесом чисто на педалях, ещё и зимой, по снегу. Не скажу, что ощутил сильно большую разницу с редукторным моторколесом на 500 ватт, ну да, немного тяжелее, ну так и само колесо мощнее и тяжелее.
Это ощущается только в некотором диопозоне при определённый эксплуатационый момент
Братан купи себе дисплей нормальный там много настроек и плавный старт там настроишь
@@АлексейКобзев-ъ6й братан, не всякий дисплей подойдёт ко всякому контроллеру. И не всякий контроллер с дисплеем может работать на напряжение 72вольта. Прежде чем что-то советовать сам в теме разберись пожалуйста, так просто совет что бы не выглядить глупо.
Помогите пожалуйста какая маркировка у датчиков холла у этого мотора? Сгорели по неизвестной причине... Подключил BLCDконтроллер вместо КТ и заметил что гудит и звенит при старте, прозвонил и все три не работают...Пока езжу без холлов...
Такие же как и везде 41F
@@alex_two_wheels_Atyrau спасибо
ruclips.net/video/dMurv2q33sU/видео.html Пойдет. У меня мотор номинально 36в 800w. На 72в едит 60-65. Потребление примерно такое же , чуть больше 2kw
Не надо ни кого насиловать..И он или она ответит вам взаимностью...
Mid-drive BBSHD с родным контроллером на 58 вольтах и токе 24A даёт аналогичные 54 км/ч при прямой посадке на 29ых колёсах по асфальту. При этом не шумит как этот Mxus.
Да но его надо постоянно щелкать что-бы получить либо тягу либо максимальную. Скорость. Типо сравнение с авто на механике. А здесь на счёт этого не паришься вообще. Дал дал ушёл как говорится))
Да этот мотор максимум на 60 вольт рассчитан с частой заменой шестерней .
Лучше уже ДД от 2 киловатт .
Если редуктора то полный привод по 750 ватт
Вес и обгонная муфта.
После 2х киловатт, вес уже не играет роль, накат в ДД нормальный .
Я имел MXUS zwg36 xr19 на 1 киловат + 50А контр+60V батарея, а сейчас у меня QS205+Sabvoton 150A+батарея 24S с бмс на 150А@@alex_two_wheels_Atyrau
Я имею с чем сравнить.
Если у QS205 накат нормальный то у 2 киловатт ДД вообще проблем нет
На этих покрышках велик не едет(
На педалях?))
@@alex_two_wheels_Atyrau слики лучше бы себя показали, скорость, дальность
@@Cosmos3000kp и так хватает за глаза как говорится.. нет недостатка в запасе хода. И так как очень часто езжу по пересеченной местности этот протектор для меня примечательней
@@alex_two_wheels_Atyrau недостаток всегда есть, спорить с этим бесполезно 90процентов успеха это резина
@@Cosmos3000kp да с вами спорить бесполезно...
С прямым приводом никакого гемора, поставил и забыл и он бесшумный от слова совсем, а если хочется велосипед, то надо ставить кареточник и ездить на педалях в режиме ассистента
Мне редукторный больше нравится кореточника. Опыт был и с тем с тем. Для себя лучше редукторный
Навалить хочу
Навали))))
К чему все это? Надо учиться на ошибках других. 500,1000,1500вт зачем? .Развивайтесь, qs 3000 и будет вам счастье.
И домой его потом таскать? На третий этаж? Смысл в другом, возможность ездить на педалях и вес!!!
@@alex_two_wheels_Atyrau пройденый этап, любишь кататься, люби и саночки возить. Можно взять карбоновый байк весом килограмм 7 и крутить педали. Можно и на девятый без напряга таскать.
@@ВиталийКулабухов-й3ж для своей задачи своя техника. У меня не один единственный велосипед
это уже не велосипедизм, а извращение.
Это велосипед с расширенными возможностями)))
@@alex_two_wheels_Atyrau да нет,это уже болезнь
Средство индивидуальной мобильности, замаскерованное под обычный велосипед 🚲, с возможностью пользоваться как обычным велосипедом.)))
Видел у вас землетрясение было,вы в норме? Дома целы?
Это в Алмате было. Мы в Атырау. Всё тихо у нас
А гле акум брал на 72?
Сам сделал
а не проще на переднее колесо поставить 500ватт вывести газ на курок с лева раздельно на одну батарею при нагрузке включать
Пройденный этап