MXUS 19XFR на 72 вольта. Поломка №2 Контроллер не видит датчики холла.TREK Marlin 5
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2024
- видео о том как второй раз у меня сломался мотор. что было причиной и как я его починил.
После первого ремонта мотора , спустя несколько непродолжительных выездов я решил дать мотору хорошую нагрузку. В первый раз у меня отклеились магниты. Во второй раз проблема была в том что края магнитов задевали о статор при при вращении хоть я этого и не слышал. Со временем магниты как видимо перегрелись, но не полностью а с краю, так как общая температура мотора была в норме. В итоге датчики холла перестали корректно получать от них информацию. Контроллер работал в без холловом аварийном режиме. Как оказалось пользоваться этим мотором можно, но при вольтаже выше 50ти вольт контроллер не может работать плавно. Мотор дергается, греется и не развивает максимальную скорость.
по всем вопросам и если есть желание пообщаться
вот ссылка на нашу интернациональную группу в ватсапе
chat.whatsapp.com/KFyT6qNFSAu...
а если вы из Атырау и у вас есть электротранспорт или вы просто интересуетесь будем рады видеть вас в нашем сообществе Electro Wheels Atyrau.
вот ссылка на нашу местную группу
chat.whatsapp.com/CseUyWiMfVJ...
ещё
подписывайтесь на мой инстаграм чтобы увидеть больше фото и видео alex_electro_wheels
/ alex_electro_wheels 
Авто/Мото
Напоминаю. Мой вес 95 кг. Вес велосипеда в сборе 28 кг. Вес рюкзака с водой и оборудованием для съемки, аккумуляторным насосом и инструментом 5-7 кг
Эх, подскажу, пока обмотку не спалил! У вас электро любителей одна проблема, вы не отводите тепло, ты хоть 96 вольт закачаешь а перегрев куда будешь отводить? смотри как устроены электро инструменты профессиональные, например циркулярная пила 2 квт цепная пила, у них принцип подача воздуха через цепь или диск приток воздуха за счёт оборотов, проходит там специальные прорези и до обмотки, дальше выход через вентиляционую решетку, надо рассверливать на подачу воздуха и выход, тогда будет охлаждаться.
Какие колеса 26?
когда техника работает спокойней жить и спать
Классно, все показал и объяснил, красава👍
Большое спасибо за познавательное видео, с удовольствием посмотрел!
Пожалуйста)))
Саня привет ✌️ с новым годом 🎄 👍
Привет спасибо, и тебя с новым годом)))
Респект что на пешеходном переходе пешком прошли.👍Не многие так поступают вело транспорт ники что приводит к тяжёлым последствиям как для водителя авто так и для них же самих.
Привет
Спасибо класс интересно поучительно
С Новым Годом 🚵♂👍🎆
Привет. С новым годом )))
Шедевр
Спасибо
Батарея 48 вольт. MXUS 19XFR - 40-42 км/год. Встановив ще один такий самий двигун. (тепер повний привід) Тепер, при 48 вольт 49 км/год, причому практично відразу. Моя вага 110+вел 52.
Спасибо за видео
Пожалуйста
Дядь... Видос получился норм... Береги себя
Спасибо
Спасибо, благодаря вашему видео определился в пользу прямого привода на 2кВт)
Пожалуйста, конечно каждому своё. Для каждый задачи своя конфигурация
@@alex_electro_wheels Просто все так вылизывают этот киловаттный mxus, аж до тошноты. А вы первый кто честно признались, что всë-таки не хватает скорости. )
@@user-gc6bp3sb4j да скорости ему нехватает. Наверное надо больше напряжения 😂😂😂. Конечно каждому своё) у каждого свои плюсы и минусы, просто это надо всё понимать и делать выбор между тем что тебе действительно подходит а не про то что все говорят.)))
@@user-gc6bp3sb4j 2 редукторника рассчитанные обмотками на 20 диаметр спицуются в 26 или 28 и будет Вам и скорость и тяга) да аккум все же придется как у автора примерно 82-88 вольт полностью заряженный когда... 20s или 21s. Скорость 75+ будет.
@@SE-qv8ht это холосо...но смазка быстро потечет и шестерни все. и перегрев будет при 3000 оборотах в редукторном моторчике.... а прямоприводному 700 оборотов это ни о чем
👍🤝😀 у самого такой же, я ещё и кабель спалить успел . счас всё сделал ежу на 45а 48 волт
Спасибо полезно. Тоже гдр19, но 48 вольт, 30а контроллер. Езжу аккуратно, но максималка часто. Колеса 27,5
А какая максималка?
у меня мхус 750 номинал и китики прислали 15А контроллер.. батарея 48 вольт 25А лифепо4.. заряжаеться с 0 на 100% за три часа.. рама 27,5 и колеса тоже 27,5.. велик весит вместе с батареей мотором и тд килограмов 25-30.. незнаю как но иногда дисплей выдает что идет нагрузка 2000ватт когда еду в горку .. даже 2300 иногда замечал.. с мотм весом 110 кг.. еще иногда за собой везу детскую велоколяску с малой.. коляска 15.. и малая 25.. почти без педалирования спокойно 30-40 по пересеченной местности.. максимальная скорость около 40 км/ч
Смотрю вас давно , тоже есть 2мотор колеса намвелике оба редукторные 500ват ,когда был один мотор я крутил педали и переключался а теперь с батареей пробле мы сдохли из 130 20ячеек от перегрева ,буду убирать один мотор , оставлю велик великом , в идеале карточный мотор , и
Спасибо за то что смотришь. Как нибудь сделаю обзор на карреточный мотор и все его минусы и плюсы
Прикольно
Прелесть мощного вело- ехать спокойненько и не переживать,что в случае чего,можно многвенно ускориться.
Проверено многими тысячами км.пробега в разных ситуациях.
Другое дело,вело для покатушек и вело,как основное средство езды и перевозки грузов...
Этот Mxus и по номиналу неплохо едет, зачем его ещё насиловать? Дорого стоят эти скорости сверх номинала. Но в каких-то ситуациях, конечно, может пригодиться, хорошо что экспериментируете и делитесь опытом в этом направлении. На счёт прямого привода, 1500 W колесо, по моим ощущениям, очень даже быстро разгоняло велик со мной, мой вес - 90 кг, и ещё плюс зимняя одежда и сумка, разгон мне понравился. А вот дисплей sw900 вышел из строя на второй день. Заменил его на новый, метров 200 проехал, и новый вышел из строя, все та же надпись "error10". Поставил перемычку вместо дисплея, как советовали китайцы, колесо заработало, остановил его правой тормозной ручкой. Потом нажал на левую случайно, и провода на контроллере вспыхнули. Китайцы выслали по гарантии новый контроллер с дисплеем, по моей просьбе и с доплатой за разницу в стоимости, уже на базе lCD3. Ещё их не опробовал. Батарея немного мощнее, чем требуется, 52 вольта вместо 48, но при полном заряде это 58 вольт с лишним. Комплект на 1500 W от фирмы CSC. Вообще, интересно, какие контроллеры ещё подойдут к этому моторколесу, там у него пять, а не шесть контактов "холла", среднего в одном из двух рядов контактов нет. А на контроллерах типа Chamrider все шесть контактов присутствуют. Вот интересно, они друг другу подойдут, или нет? 🤔
На любом мотор колесе всего три датчика холла соответственно 3 провода от них. Бывают ещё дублирующие датчики. Но они как правило играют роль запасных и вместе не подключаються. Остальные провода в штекере это красный плюс чёрный минус белый спидометр либо датчик температуры. И холлы по цветам фаз
Прямой привод только назад ставить и то если нужно тормозить мотором. Есть контроллеры, которые имеют свободное вращение колеса. Редуктора мне хватает, но кареточный мотор ломается быстрее, может слизаться передняя звезда и цепь, но контроль над велосипедом лучше, из-за более правильной развесовки.
Контроллер Kelly KLS7212S ,вам в помощь. Будет просто красота,он максимально до 90В , у меня настроен на 4КВт пиковой мощности.
Здравствуйте Александр,у меня к вам есть вопрос, можно ли подключить контролер производителя КТ купил контролер на 48в 45А,но почему то при включении мотор прямого привода у меня начал врощяться вообратную сторону,затем я поменял фазные провада местами жёлтый с синим и поменял провада холлы местами мотор немного начал крутить правильно потом все остановился и больше не стал работать,вот я и хочу у вас поинтересоваться что это может, контролер подключал без дисплея на премую,может КТ какие контролеры не подходят для прямого привода мотор на 1500втт?
Я снимал магниты так: брал бутылку 646 растворителя. Выливал в емкость полностью. Ополаскивал хорошо им магниты. Клал корпус с магнитами в эту емкость с растворителем. Полностью под уровень корпуса заливать не нужно, на сколько хватает бутылки одной. И накрывал герметично пакетом эту емкость. Ждал 1,5-2 недели и снимал магниты, поддевая их стамеской узкой.
Спасибо за информацию))
Вопрос есть. Пробовали устанавливать на велосипед два мотора прямого хода, работающие от одной ручки газа? Если да, какие есть минусы в такой компоновке? У меня есть электромопед leopard. У него задний привод прямой. Хочу сделать полноприводным его. Вот думаю, будут ли моторы конфликтовать друг с другом, работая от разных контроллеров.@@alex_electro_wheels
@@skillhooks пробовал один прямой один редукторный, всё работало нормально пока было 2 контроллера одной фирмы, потом установил контроллер другой фирмы на редукторный и ручка газа сгорела, есть видео на канале об этом
@@skillhooks второй мотор нужен в некоторых случаях когда идёт нагрузка . выведи второй мотор отдельно на курок и включай когда надо
редуктрньій мотор ето как на первой передачи есдить всегда, а полньій привод на 5 передаче и с места трогаемся на 5 той прямой передачи розкочегарив его оно едет, а редукторньі 1:5 ето как на 1 передаче едеш рвет супер,а даллеее скорости нет и любой форсаж ето как форсировать машину но ездить всеровно на первой 1 передаче :)
Типо того))
Я покатался на етом моторе, 14s и контроллер 32А по факту. Максималка на полном заряде 50км/ч. Тянет все отлично, можно сказать ето мопед на 50 кубов , но для одного человека. Из улучшений в следующем веле я б сделал вольтаж, ампераж как у вас, но мотор бы взял с тяговой намоткой, или диаметр колеса уменьшать. И по итогу чтоб максималка была 50км/ч, а тяга увеличилась.
22:12 ого …. Не ожидал ладно смотри дальше 😅
Это перебор, в этот мотор можно только 60 вольт и то если обмотка тяговая и колесо будет не большого диаметра, у этого мотора макс допустимая скорость 55, ну край можно на 2 км час превысить и того 57, дальше уже просто кпд будет низкий со всеми вытекающими.
и Есть прямая зависимость между обмоткой, вольтажом и диаметром колеса, это все необходимо учитывать при сборке колеса
Идеальная максимальная скорость для прямого привода без перегрева 40-45 км при 48v вольтах 1500ват мотор . Дальше уже греется мотор. Нагревал максимум до 90 градусов. Идеальная эконом скорость примерно 30-33.
2300 Ват мне кажется многовато 1000 Ват атного мотора.
Я свой прямой привод не могу так быстро поднять как на видео.
Воот)))
У меня такой же мотор, батка 60в25ач и такой же контроллер jrahk35-40A. Максималка 58кмч. Скоро буду ставить контроллер vesc 75100 (60бат и 110фаз буду подавать), магниты будут переклеены намертво. Хочу максималку 70кмч с ослаблением поля. Но спецы говорят, что из-за адского момента магниты все-равно отклеются. Или второй вариант - это собрать акб на 72в. Но после просмотра вашего видео, понял что максималки 70кмч не видать (у вас 65кмч). Сейчас в раздумьях. Может на ДД нужно пересаживаться..
Тоже планирую на 72в перейти. Контроллер похожий заказал 34-40А синий. Посмотрим сколько максималка будет.. Сейчас при 48в и 30а контроллере 45км/ч в идеальных условиях
@@Miller.94 будет максималка 65кмч в идеальных условиях, если залудить шунт будет 70кмч (при батарейном токе 70А), но тогда через дисплей нужно будет выставить плавный старт - с места сильно дерганный станет после лужения
@@czgod5704 к сожалению контроллер не программируемый. Решил не брать КТ, а взял обычный БЛСД. Выходит намного дешевле да и по напряжению универсальный, что для меня важно. По поводу токов: 70А на киловатный мотор это перебор, тут 50А страшно подавать без контроля температуры... На ДД переходить совсем не хочется - все таки это вес, плохой накат, потребление побольше, но и редукторник форсировать как я понял тот еще квест... Ну посмотрим, осталось решить с батареей - самому собирать или купить готовую...
@@Miller.94 ну тогда будет максималка 65кмч. Если форсировать, то нужно переклеивать магниты и ставить токовое управление
Забыл сказать на видео что я подключал этот мотор к другому контроллеру без возможности без холлового управления ещё на старом роторе он пытался вращаться, но слишком медленно и рывками
Наверное нужно вклеивать датчики температуры (лучше 2 ) в мотор в районе обмоток...и применять BMS плата JK-BD6A24S6P для Li-Ion/LiFePo4/LTO 7S-24S, 60A сейчас ее изучаю...навороченная Бмс в ней два датчика температуры програмируемых...можно их в мотор и отключать бмс при перегреве.
Бмс плата у меня и так смарт с двумя датчиками выносными и одним в плате
Датчик и и так вклеил в обмотки
У меня такой вопрос если выбирать между батареей 20s8p или 16s10p, то при скорости скажем 35-40км/ч и прочих равных, возмем этот мотор, на какой из них будет больше пробег? Не могу определиться между 60в и 72в...
Хороший вопрос. Пробег будет примерно одинаковый если не выкручивать ручку до упора. На скорости 35-40 км/ч на 20s сборке будет потребление по амперажу немного ниже чем у 16s. Но при езде тапка в пол постоянно при условии что контроллер и там и там одинаковый хоть и по ватт часам получается одно и тоже возможно 20s 8p проедет немного меньше потому что например из-за встречного ветра не получится развить максимальную скорость для этого вольтажа. В идеальных условиях же пробег должен быть одинаковый. С той лишь разницой что по времени из-за того что максимальная скорость выше на 20s проедешь быстрее тот же отрезок пути и разрядиться Соответственно тоже быстрее.
мотор прямого привода легко поедет больше 63кмч при 30а. Потому как на скорость влияет именно вольтаж. А тут 72 вольт номинал, на полном заряде прямой привод поедет 70+, даже при 20а, просто будет долго разгоняться
Да но тяги такой не будет как у этого мотора. И вес большой. И обгонной муфты нет для лучшего наката.
@@alex_electro_wheels согласен полностью. Просто у вас вопрос был, рассуждали в слух в начале видео когда ехали 63кмч.
@@alex_electro_wheels У мене був 3 квт прямий привід. При 48 вольт - 65 км/год. Контролер 52А.
Попробуй заказать металические шестерни на алике , убрать нейлон , сделай отверстие под заливку трансформаторного масла ближе к криплению тормозного диска таким образом температуру скинешь до 30 градусов , потому что у меня мотор прямо ходный и он грелся до 120 градусов он в стоке на 2 киловатта и вливал 3,6 кВ , и сделал охлаждения маслом и температура больше 77 не подымалась почти в два раза скидывает масло температуру попробуй , может и это и есть выход с твоей ситуации
На счёт масла гонево. А вот шестерни из металла я попробую, если сломаю эти. Говорят мотор шуметь будет сильнее, да пофиг, по сравнению с surron x мой сейчас вообще беззвучный))
@@alex_electro_wheels у меня пока что стоит прямоприводное на 2 кВт. И когда я в него давал 2.5-3 кВт он грелся , после этого я сделал комбинированное охлаждение , что я имею виду в внутрь трансформаторное масло , а с наружи там где протягивают спицы на корпус делается обруч с алюминиевого радиатора для отвода тепла с корпуса, теперь для заливки масла в нутрь нужно перед этим загерметизировать вал и крышку и сделать заливное маленькое отверстие , у меня по 5 мм и туда сделал заглушку с резинки и в Нутри этой заглушки сделать не большую дырочку для того что бы давление которое будет в моторе когда он будет греться не выдавило масло по проводам к тебе в контролер , ну или куда там идут провода , и в итоге я имел, до этой модификации когда давал 3 кВт то хватало на пол часа потом нужно было ждать пока остынет 120-130 градусов многовато , после данного способа температура не разу не поднялась выше 70-80 градусов .
Мотор кассета?
Приветствую тебя !
Всё чётко .
Смотрел с удовольствием .
Хотел попросить тебя помочь мне с выбором мотор колеса и всех сопутствующих деталей к нему. Вижу что ты шаришь в этом 😉.
У меня велосипед форвард на 29-х колёсах .
Заранее благодарю .
Приветствую, напиши мне в инстаграм. Ссылка в описании
У меня полторакиловаттный комплект с алика едет 60км\с при потреблении 1550вт на 48 вольтах аккуме)
Ехать 60 может всё что угодно. Тут дело в ускорение. Пока ты будешь разгоняться 60 на своём прямом приводе, я уже в точку уйду на этом моторе)))
На долго ли хватает тормозных колодок на таких колесах на эл.веле?
Колодки разные бывают.
36:00 чтоб вверх не ишачить нужно малым ходом ехать просто.
Да не , реально так проще. Я знаю про что ты говоришь
Приветствую, ссылку на ротор на озоне можно скинуть?
ozon.ru/t/N85qaJN
TREK Marlin 5 без элктрики как сам по себе этот велосипед?
Отличный, качественный. Катал 2 года. Потом переделал на электро. Всё нравится. Ни одной поломки. Тормоза идеально. Переключатели. Всё на высоте
Зеркало, клаксон нужно добавить. А на основе 26" фэтбайка стоит ли собирать велик с параметрами 48V 750 (1000)W редукторный ? Спицы ваши было чтоб ломало ?
Спицы покупал. Для фэтбайка лучше прямой привод либо 2 мотора
@@alex_electro_wheels Прямой не нужен, для катания по ухабам надо мощный, а значит он больше ест и тяжёлый, да и как генератор тормозит. Задняя подвеска никчему скорее всего, так ?
@@okianist задняя подвеска это конечно хорошо. Но в таком случае в раму большой аккумулятор не поместиться
А какой контролер посоветуеш взять под это мотор 48 вольт батарея 30а. Колесо 26 .синус можно. Ато я неочень шарю😂❤
У движка какая мощность?
W:P=Iн
@@user-qx2jo4dy1w не знаю разобрал там написано какбы 7 обмоток на холостом крутит 72 км примерно .контролер просто от другогомотора подключал настройки не менял на дисплее .23 ампера на 15хф мотор .А этот мотор сним чтото не то .даю газ до 16км нормально а потом какойто збой едет на один км падает .скорсть вот идумаю может контр нужен другой 🖐️
На передньому приводі легко підніматись по сходах
при нагреве ротора начинало чиркать нагревать ети магнитьі а конкретно тот один сильно терло и перегрело диградацьія магнита начинается от 70 градусов а не 120.. при 120 ето уже давно не магнит будет
Много кто греют моторы до 100 градусов и катаются так не один сезон. Потом если температура обмотки 100 градусов это незначит что магниты то-же 100 особенно на прямом приводе
Я ездил на велике с прямоприводным 1500W моторколесом чисто на педалях, ещё и зимой, по снегу. Не скажу, что ощутил сильно большую разницу с редукторным моторколесом на 500 ватт, ну да, немного тяжелее, ну так и само колесо мощнее и тяжелее.
Это ощущается только в некотором диопозоне при определённый эксплуатационый момент
Магниты можно отклеить если закинуть в злой оцетон на 2-7 суток
Здорова. Спасибо за совет. То-же хотел попробовать что-то подобное
0:34 - запуск твердотопливных ускорителей и закиси азота!!!
Контроллер фирмы Jrahk заявленной мощности 33-37 ампер выдаёт по факту около 32 максимум
нет неизвестно! если вьідает 32А то ето мотор и акб столько вьідает, а контроллер может и 40 вьідас, так что нужен мощнеее мотор чтобьі проверить! если бьі все обкоталось и притерлось ничего бьі не вьілетело беда в том что магнитьі нагреваются вьіше чем датчики и обмотки когда чиркал, и я б так не нагружал его операясь на температуру етих датчиков на магнитах нету датчиков ну и охлаждение нету никакого в редукторнике как в термосе для форсировки нужно или сверлитть дьірьі, а может и небьіл б ничего еслиб не черкали магнитьі
@@dok3195 нет ты не прав. Это максимальная мощность именно этого контроллера. Мотор MXUS 19XFR
Здравствуйте, можно ссылку на ротор. Весь Озон перерыл, не нашёл я этот ротор.
ozon.ru/t/N85qaJN
Здравствуй. На момент покупки было в наличии всего 2 штуки. Сейчас нету к сожалению. Сам чудом нашёл.
@@alex_electro_wheels Спасибо за ссылку,буду ждать может появятся.
Привет, пожалуйста помогите мне, у меня есть контроллер синусный 34-40А JRAHK на моем велосипеде 750 ватт 48 в он выдавал максимальную скорость 50-53 км/ч и для меня это было достаточно, я полез и сделал самообучение контроллера белым проводом на 10 секунд и теперь мой мотор велосипед не едет больше 40 км/ч, помогите пожалуйста как можно сделать ресет или бекап этого контроллера или что делать ?
Привет, больше никакие провода незамыкал?
18:41 смотрю и понимаю шо храповому маганизму капец , есть видео как люди сделали заварили храмовый механизм и мотора чуток хуже стал накат но появилась рекуперация сам вдумайся рекуперация на редукторном моторе это же маст хеф 😅
Сколько вес велосипеда в итоге?
28 кг. Это не много если учитывать что даже большинство самокатов способных ехать с такой скоростью весят по 50 кг и выше
@@alex_electro_wheels да, это прекрасный вес. Просто вы так несли его как будто обычный велик кг на 15) Обычно с мотором велики за 32 кг переваливают
@@alex_electro_wheels а рама у вас велосипеда L?
@@98maksa98мой вел весит 22.5кг
ruclips.net/video/dMurv2q33sU/видео.html Пойдет. У меня мотор номинально 36в 800w. На 72в едит 60-65. Потребление примерно такое же , чуть больше 2kw
Mid-drive BBSHD с родным контроллером на 58 вольтах и токе 24A даёт аналогичные 54 км/ч при прямой посадке на 29ых колёсах по асфальту. При этом не шумит как этот Mxus.
Да но его надо постоянно щелкать что-бы получить либо тягу либо максимальную. Скорость. Типо сравнение с авто на механике. А здесь на счёт этого не паришься вообще. Дал дал ушёл как говорится))
Вот я не врубился у меня два мотора мхус 15ф,48 вольт напруга,, заданий едет 46 максималка,а вот передний 54 км, почему так мот, кто в теме?
А контроллера одинаковые?
@@alex_electro_wheels он один и тот же 30 ампер,,я просто зимой передний привод делаю,а летом заданий!но чувствую что передний как будто мощнее!
@@dzen558 может обмотка разная в моторах?
не может а так и есть. В один-два витка разница@@alex_electro_wheels
Помогите пожалуйста какая маркировка у датчиков холла у этого мотора? Сгорели по неизвестной причине... Подключил BLCDконтроллер вместо КТ и заметил что гудит и звенит при старте, прозвонил и все три не работают...Пока езжу без холлов...
Такие же как и везде 41F
@@alex_electro_wheels спасибо
Да этот мотор максимум на 60 вольт рассчитан с частой заменой шестерней .
Лучше уже ДД от 2 киловатт .
Если редуктора то полный привод по 750 ватт
Вес и обгонная муфта.
После 2х киловатт, вес уже не играет роль, накат в ДД нормальный .
Я имел MXUS zwg36 xr19 на 1 киловат + 50А контр+60V батарея, а сейчас у меня QS205+Sabvoton 150A+батарея 24S с бмс на 150А@@alex_electro_wheels
Я имею с чем сравнить.
Если у QS205 накат нормальный то у 2 киловатт ДД вообще проблем нет
На этих покрышках велик не едет(
На педалях?))
@@alex_electro_wheels слики лучше бы себя показали, скорость, дальность
@@Cosmos3000kp и так хватает за глаза как говорится.. нет недостатка в запасе хода. И так как очень часто езжу по пересеченной местности этот протектор для меня примечательней
@@alex_electro_wheels недостаток всегда есть, спорить с этим бесполезно 90процентов успеха это резина
@@Cosmos3000kp да с вами спорить бесполезно...
С прямым приводом никакого гемора, поставил и забыл и он бесшумный от слова совсем, а если хочется велосипед, то надо ставить кареточник и ездить на педалях в режиме ассистента
Мне редукторный больше нравится кореточника. Опыт был и с тем с тем. Для себя лучше редукторный
это уже не велосипедизм, а извращение.
Это велосипед с расширенными возможностями)))
@@alex_electro_wheels да нет,это уже болезнь
Средство индивидуальной мобильности, замаскерованное под обычный велосипед 🚲, с возможностью пользоваться как обычным велосипедом.)))
К чему все это? Надо учиться на ошибках других. 500,1000,1500вт зачем? .Развивайтесь, qs 3000 и будет вам счастье.
И домой его потом таскать? На третий этаж? Смысл в другом, возможность ездить на педалях и вес!!!
@@alex_electro_wheels пройденый этап, любишь кататься, люби и саночки возить. Можно взять карбоновый байк весом килограмм 7 и крутить педали. Можно и на девятый без напряга таскать.
@@user-gz6ii2vu4g для своей задачи своя техника. У меня не один единственный велосипед
Видел у вас землетрясение было,вы в норме? Дома целы?
Это в Алмате было. Мы в Атырау. Всё тихо у нас
А гле акум брал на 72?
Сам сделал
а не проще на переднее колесо поставить 500ватт вывести газ на курок с лева раздельно на одну батарею при нагрузке включать
Пройденный этап