2*1000 watts c'est culte ❤️ Test du Lankeleisi X3000 Max
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- Ce test du Lankeleisi X3000 Max inclut une communication commerciale.
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Il est interdit de circuler sur les voies publiques française avec ce produit.
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Le Fat Bike électrique pliable Lankeleisi X3000 Max est un des vélo les plus sauvage du marché. Il envoi sa puissance en une fraction de seconde dans deux moteurs avant et arrière pour 2000 watts de traction et propulsion..
Il permet aussi d'éteindre un des deux moteurs pour obtenir un vélo plus soft de 1000 watts.
----------------- ● MON SETUP ● ------------------
Mon PC portable : tidd.ly/3rjenUe
Ma Souris : bit.ly/Ma-souris
Mon téléphone : www.amazon.fr/OnePlus-Stockag...
Ma caméra : bit.ly/Ma-camera
Mon Actioncam : bit.ly/Mon-Actioncam
Mon Micro : bit.ly/Mon-micro
Mon éclairage : bit.ly/Mon-eclairage
Mon trépied (pour appareil photo) : bit.ly/Mon-trepied
Mon projecteur : bit.ly/Mon-projo
Mon aspirateur robot : bit.ly/Mon-aspi-robot
Mon aspirateur balai : bit.ly/Mon-aspi-balai
Mes écouteurs (sans fil) : bit.ly/Mes-TWS-1 / bit.ly/Mes-TWS-2
Mes écouteurs filaires : bit.ly/Mes-filaires
Mon boxer : bit.ly/Mon-boxer
Mes chaussettes : bit.ly/Mes-chaussettes
Faut bien rigoler un peu (mais c'est vrai en plus)
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Ce vélo ne respecte pas la réglementation Française sur la circulation sur voie publique.
#lankeleisi #lankeleisix3000max #fatbike #veloelectrique #avisexpress 
Наука
J' apporte mon expérience des engins électriques. J' ai un Beach cruiser en 1000w moteur AR en 48V et je possède une trottinette freeride en bi-moteur avec batterie 60V/20AH (une VSETT 10) . J' adore ces engins, surtout les moteurs roues car ils sont silencieux et c'est une vraie niche de liberté ( rouler à 50 km/h, accélérer comme une petite moto, sans casque, ... ). Je suis totalement d' accord avec toi pour le coté grisant pour ne pas dire addictif de l' accélération apporté par un bi-moteur, c'est simple on à 40% de couple en plus par rapport à un simple moteur arrière, donc on accélère même dans des côtes à 10% , on ralenti pas, donc' est très fun. Après plus la tension de la batterie est élevée plus ça déchire ( rappel: Puissance= U*I ) et perso j' aurai bien aimé ce vélo en 60v. Mais je pense que vous pouvez y aller les yeux fermés, sincèrement ce vélo vous apportera des bonnes sensations , la géométrie à l' air sympa avec un angle de fourche assez ouvert pour bien cruiser. Je me tâte pour m' en procurer un, car le vélo, ça passe mieux qu' une trottinette qui speede à 70km/h , avec ce vélo, tu va rouler tranquille en ville pour ne pas attirer l' attention de la maréchaussée, et dès que t'es sur des routes ou pistes ouvertes avec une bonne visibilité, tu vas t' éclater, un peu comme sur une petite moto, car le rapport poids / puissance est très bon . Dernier point très important de ces engins assez lourd et rapides est qu' ils aient un bon freinage, car le freinage d' urgence, de mon expérience, est ce qu' il y a de plus critique sur ce types de machines. Donc, ici, sur ce vélo, ça à l' air bon. Perso, ma trottinette est préparée avec des étriers 4 pistons ( Magura) , et c'est un bon choix que j' ai fait, ça te mets en confiance... Voilà, si mon expérience peut vous aider dans votre décision de vous procurer un tel vélo, tant mieux. Après, pour le sport et le cardio, faut mieux que tu fasses des pompes ou du HIIT training chez toi, car avec un tel vélo et son coté grisant, tu ne vas pas pédaler vraiment, tu vas mettre les gaz à la moindre occasion...
Salut et merci beaucoup pour ton retour ultra complet !
De rien, merci de m' avoir fait découvrir ce vélo. Mon rêve serait comme toi, ce même vélo en 26 pouces ou un Cyrusher Ranger en bi-moteur et si possible en 60V, Là je valide à 100%. Il faut aussi qu' ils restent sur ce poids raisonnable de 40 kilos pas plus, pour garder ce bon rapport poids/puissance et au niveau autonomie, pouvoir faire 70 km en s' amusant, c'est l' idéal. Pour acheter ma trottinette, j' ai attendu plusieurs années, le temps que le produit soit fiable, abouti. Les vélos font de même, ils sont en train d' aboutir, bon freinage, bi-moteur, batterie intégrée, suspension intégrale. Les prochains, s'ils continuent d' être à l' écoute des clients, seront au top d' après moi.@@AvisExpress
Bjr ! Ce x3000max est t'il vendu avec la norme EN 1594 c'est a dire vu qu'il est bridé,donc vendu homologué route, PTT... ???🤔 c'est pour faire la demande de prime écologique vélo électrique ! Cordialement.
J'ai commandé ce vélo qui en Espagne sera très apprécié car c'est très montagneux. Malgré mon âge, je pourrai facilement accompagner les clients de notre gîte (sur des vélos électriques classiques) et les guider dans leurs ballades.
Vendre du rêve, c' est bien, c'est une stratégie, mais ça a ses limites...
Le gros problème des éventuels acquéreurs de ce style de vélo, c'est de juste se baser sur un test internet et de craquer. Avant de craquer 3000 euros dans un vélo, le minimum est de l' essayer, voir s' il correspond à ta pratique. Donc vendre des engins chinois à plus de 2500 euros sans faire essayer, ni proposer de la pièce détachée, à mon avis, c'est mort., parce que tu n' es pas à l' abris que ton contrôleur lâche ou avoir un problème de capteur de couple, de fourche...etc. Après, il faut au minimum parler de la géométrie du vélo, c'est important, toute les marques communique la géométrie de leur vélo, et notamment l' angle de fourche, qui va faire vraiment une grosse différence de comportement. J' ai rien contre les vélos chinois, de toute façon, même les cadres de vélos de grandes marques sont soudées en Chine. J' indique seulement vers où il faut s' orienter pour pouvoir vendre et satisfaire les clients. Sinon, soit t' es juste un Bobo riche qui flambe ton fric dans le dernier truc à la mode, soit t' as pas de cerveau, t'es juste un consommateur à qui on dit ce vélo il déchire et toi, tu prends ça pour argent comptant, tu l' achète parce qu'il " déchire"...
Bonjour à toi !
Et merci encore pour ton travail !! Je regarde toujours si tu as fait un test d’un produit avant d’acheter 😘
J’ai trois petites questions avant de l’acheter parce que tu me l’as bien vendu hahaha !
1) on est d’accord que nous sommes sur un VAE qui peut être débridé pour chemin privé ?
Dans ce cas là bénéficie t’il du bonus d’état de 400 euros ? Je pose la question car je vois qu’il en norme CE sur le site.
2) on est d’accord que si on veut quand même pédaler et qu’on reste en niveau 1 on peut quand même gérer son effort, tout est crescendo et à notre demande si on utilise pas la gâchette ?
3) penses tu que faisant 1m90 j’ai vu que c’était le max de taille, je serais quand même à l’aise ?
Merci encore pour tout ton travail 😘🙏
Bonjour super test. Vous pouvez faire une vidéo sur les équipements de sécurité vue la puissance des vélos aujourd'hui cela est indispensable. Que valent les casques sur Aliexpress par exemple. Merci
Salut, merci pour ton test qui a éclairci quelques une de mes questions :)
J'aimerais avoir tout de même quelque précision.
Quel est le poids total, avec batterie de la bête ?
Est-il nécessaire de laissé la clé sur la batterie pour faire fonctionné le vélo ?
Est-il possible de sécurisé le démarrage du vélo avec un mot de passe ou la clé, justement ?
Merci d'avance ;)
Belle présentation comme toujours. Un monstre de puissance avec ses 90NM ce qui le rend plus proche de la petite moto que du vélo. Les pédales sont présentes juste pour la forme. Pour chemins privés seulement.
C'est vraiment dingue comme sensation. On 's'eloigne du vélo en effet.
Ben non justement : les pédales ne sont pas là "juste pour la forme". Ça reste un vélo, fait pour pédaler. Si vous voulez pas pédaler, il y a des scooters ou des motos à la place.
Super vidéo. Ce type de vélo remplace les mobilettes. J'aime bien ton casque. Peux-tu nous conseiller pour les casques et les gants qui protègent bien pour ce type de vélo ?
Bonjour, merci pour cette belle présentation. Pourquoi ce type de vélo est beaucoup moins onéreux que les VTC ? Merci pour votre réponse.
Merci !
De rien 😉
Salut est il meilleur que le engwe pro x engine ? Merci
Salut
Super vélo.. 💨💨
Enfin, on est limite petite moto...!? 😊
Excellente présentation. 👍
Belle balade...à la fraîche...
Je suis du même département. 😁
Bon week-end. 😉
Salut et merci ! T'as reconnu le lieu ? (A ne pas dévoiler 😉
Une moto fait + de 11kW et n'est pas limitable à 25km/h. Donc aucune comparaison. Si vous cherchez la vitesse ou si vous ne voulez pas pédaler, achetez un scooter ou une moto.
@@AvisExpress non,pas exactement, mais ne t'inquiète pas.. 😉
A bientôt.
J'aime bcp le style de cette gamme. Je cherche un modèle pour installer un siège enfant à l'arrière, y a t'il un modèle que vous recommandez.
Quelle est la véritable portée maximale avec un peu d'assistance au pédalage ?
Le seul truc qui coince c’est sont prix .
Prix d’un Honda pcx 125 qui permet de rouler légalement à au moins 100km/h avec abs clignotant etc….
Ça peut se comparer indirectement en effet, en occaz. Ce vélo en occaz va tourner autour de 1000€
Peu on attacher le vélo et partir avec le display? merci d'avance
J’adore ce genre de vélo. J’espère que sa existera avec carte grise pour pouvoir rouler sans stress! Les jantes allégées c’est pour diminuer la force gyroscopique.
Hahaha voilà, la force gyroscopique. Je voulais donner l'exemple du hand spinner pour illustrer cette force mais j'ai eu peur de perdre les gens
@@AvisExpress de la Powerball surtout :D
Le bilan carbone du mec 😂😂😂😂
Bonjour un petit renseignement peux-tu me donner l'adresse exacte où on peut commander ce vélo merci d'avance très bonne vidéo
Bonsoir je viens de recevoir le x3000max, et je l'ai allumé sans avoir besoin de la clé. Est-ce qu'il y a une sécurité ?
Salut très bonnes vidéos, je viens de faire un petit tour de ta chaine et c'est cool ce que tu proposes! J'aimerais te demander si tu peux essayer de chopper le xBlack Knight de Lankeleisi à 2900€ pour un test car il n'y en a aucun sur youtube, même pas en anglais et j'hesite entre le xMax3000 et le xBlack. Si des gens ont pu tester le xBlack pouvez vous me dire en dessous de ce commentaire ce que vous en pensez s'il vous plait.
Bonne continuation!
Salut au top ta vidéo 👍
Quel est en vrai le poids total de ce vélo ?
37kg
Salut, super présentation, bravo pour votre test, mais que vaut le SAV ?
After sales support is worthless on most of these chinese e-bikes. They setup up small LTD companies in various regions around Europe and Middle East and use the same copy and paste website design, then later on the bike brand vanishes. Giving free e-bikes to RUclipsrs for free marketing/praise is just the latest scam.
Merci pour votre réponse @@Reprogrammed_By_SEGA
Bonjour,
Où puis je acheter un Lankelesi X3000 1000 ou 2000w. ( île de France )
Merci de tes vidéos et de ta réponse
Thierry
Je comprends pas pourquoi le vélo s'allume et s'active sans la clé pour faire le contact sous le cadre.
Quelq'un a le même problème que moi ? J'ai l'impression que la clé elle sert à rien dans mon vélo. ( Je l'ai reçu il y a deux jours )
Vous a vez quelqu’ un code por la minoration de son prix.???
c'est un moooonstre !😂
top merci la j'ai acheter le 740 plus lankeleisi il la tout pareil mais c'est 26 pouce d'après les vidéos c'est limite un scooter 55 kmh . Si tu pourrai le tester ca serai top c'est un dual 2000w batterie 48v ;p
Bonjour, je suis comme toi intéressé également par le MG740 plus en 26 pouces car je suis un très gros gabarit (ancien powerlifter) et très très lourd...
Du coup meme si ce X3000max me fait de loeil, j'ai tout de même un peu peur de saturer leur amortisseur arrière.
Du coup j'me tate entre acheter tout de meme le X3000 et changer l'amorto arrière, ou directement acheter le mg740 plus (qui n'a pas de suspension arrière) et qui pourra donc encaisser plus de poids, au détriment du confort.
Après je ne me rends pas trop compte de l'avantage d'être enb 26 pouces par rapport a 20 car je n'ai jamais eu de vélo électrique avant.
J'aurais donc grandement apprécié ton feedback sur le mg740 et tes conseils si t'en as 🙂
Si tu peux liker mon commentaire pour que je vois ta réponse ce serait tres cool !
Un grand merci d'avance ;-)
@@escanor9920 salut alors je te conseil le mg740 plus enfaite la selle et tellement bien faite . tu sent pas les bosse . il envoie pas mal . Je croit même c'est un des meilleur . je monte des pente qui sont vraiment dure comme rien a 40 kmh . après moi je suis passer a une batterie de 52v 20ah je fait sans pédaler 68 km/h je dépasse des scooter lol Apres la batterie de 48v qui et avec suffi largement déjà . au démarrage les roue burnes direct tellement c'est du lourd . tu sera pas déçu
@@escanor9920 mon poids et de 96 kilo si jamais 1m89 au moins tu voit la puissante qui la :p
@@hackoolhackool4160 u could never hit 68kmh with 52v battery on this bike. the contoller current output amps is 18a on each motor. u have to change the controller too if u wanna go above 50-55kmh. ur math, is false.
Cool !
Dommage qu’on peut pas rouler avec au risque de se faire confisquer les plus de 2000 balles, si c’est pour tourner au rond dans un espace privé de quelques mètres carrés vaut mieux laisser tomber 🤣
En général ce sont les abus qui sont controlés et sanctionnés
Pour rappel, en cas d'accident avec un vélo non homologué, votre assurance civile ne vous couvrira pas. Police, menottes, prison
C'est vrai que notre pays se distingue par sa bêtise jacobine. Pour ma part, à partir du moment où vous restez bridé à 25km/h avec la poignée d'accélération, honnêtement, qu'est ce que ça change par rapport à vélo non VAE ? Oui la puissance est de 2000W. Et alors ? Ça veut juste dire que vous atteignez plus vite les 25km/h. Et encore : c'est même pas certain, parce qu'un VTT avec un bon moteur y arrive au moins aussi vite. Donc déjà la puissance est un faux débat. C'est juste que le législateur ne veut pas prendre le risque que vous débridiez votre VAE. Si vous le faites, là forcément, c'est votre choix et votre responsabilité ! Quant à la poignée d'accélération, faut arrêter : avec un vélo qui fait plus de 30 kg, vous avez bien plus d'inertie au démarrage, notamment en cote. Un petit coup de main électrique, c'est indispensable. Pour moi, ça veut surtout dire que soit le législateur n'a pas encore intégré que les fat bike assistés sont des engins qui se situent entre le vélo de base, et le scooter, et qu'il faut donc revoir la Loi, en restant tolérant jusqu'à 25 km/h, histoire que tout le monde soit content. Ou alors le législateur est un sale hypocrite, qui fait semblant de ne pas voir ces machines arriver sur le marché, et qui va mettre 20 ans à rejoindre la législation beaucoup plus logique des pays voisins qui responsabilisent le conducteur. Parce qu'au final votre voiture aussi peut monter à plus de 130, mais vous la limitez bien à 50 quand vous arrivez en ville. Ce n'est donc pas les capacités de votre voiture le problème. Le problème, c'est de respecter la limitation de vitesse qu'on vous impose, pour le bien de tous.
@@fredosset9841🤣🤣🤣🤣oui dans le monde des Bisounours les menottes et la prison mdr ils sont trop fort qd même ..arrivez à vous faire peur avec des Pseudo sanction qui n'existe pas
Bonjour est ce possible de faire un peu de montagne avec ????
Salut, niveau puissance oui sans PB. Sur neige dur damée sans problème. Mon seul questionnement porte sur les cailloux. Je n'ai pas d'expérience sur la résistance des pneus a ce niveau
Et niveau suspensions ?
Ça décoiffe
C'est le bon mot
Est-ce qu'on peut immatriculer cet engin en France?! Merci pour tes vidéos 🙏😊
En l'etat non.
Vous pouvez essayer de demander une réception à titre isolé aux services de le DREAL. Mais il faudra surement faire des modifications sur le véhicule.
Non et ça n'aurait pas de sens. C'est la législation qui doit évoluer pour tolérer ces nouvelles machines jusqu'à 25 km/h, quelle que soit la puissance, et avec poignée d'accélération parce qu'avec le poids en cote, vous n'arrivez pas à redémarrer sans. Quant à ceux qui débrident leurs engins, ensuite, c'est leur responsabilité qui rentre en jeu en cas d'accident. Mais c'est un faux débat en fait, parce que tout le monde sait que des vélos de ville sont débridés, que des VTC/VTT sont débridés, et je parle pas des vélos non VAE, bricolés à coup de kits, à mon avis bien plus dangereux. Il va bien falloir à un moment donné que le législateur mette un peu d'eau dans son vin, et qu'on arrête cette hypocrisie française de toujours vouloir tout contrôler. Pour ma part, il faut foutre la paix aux gens jusqu'à 25 km/h. Et si vous faites plus de 25km/h en ville, là pour ma part, vous devenez un danger. Il faut juste rester raisonnable, et respectueux des autres usagers.
@@jeanlucbiellmann9909 Pour le démarrage en cote c'est prévu, la norme des VAE prévoit une poignée d'accélération jusqu'à 6km/h.
Les lois qui encadrent les VAE sont européennes.
Bjr est ce que vous rendez les vtt que vous présentez éventuellement le x 3000 max
@@TheForge06 Tout à fait mais ça complexifie inutilement la conception, et quelque part, jusqu'à 25 km/h, c'est idiot pour plusieurs raisons. D"abord vous comprenez très vite sur ce type de vélo qu'il est beaucoup plus confortable d'adapter sa vitesse et son assistance en permanence, plutôt que d'utiliser la poignée d'accélération qui donne des à coups. Donc l'idée que les gens abuseraient de la poignée comme un jeune con à scooter ne tient pas la route. Secundo, quand vous êtes en cote légère, que vous pédalez bien, que vous êtes au delà des 6km/h, il arrive que vous vous trompiez de rapport de vitesse. Un coup de poignée vous permet alors d'accélérer un peu pour rechanger de plateau sans casser la chaîne ou les pignons. Et ça, côté sécurité, c'est vraiment un plus, parce que vous ne paniquez pas : vous savez que vous pouvez compter sur le vélo pour vous corriger, et vous ne retrouvez pas d'un seul coup à ralentir ou à vous arrêter au beau milieu de la circulation... Maintenant pour aller au bout du raisonnement : qu'est ce que ça peut foutre de laisser la poignée jusqu'à 25, sachant que côté sécurité, l'énergie cinétique maximale atteinte est la même ? Les VAE sont des vélos pour adultes. Or plus vous avancez en âge, et plus vous aurez du mal à pédaler... Donc prenons le cas extrême : un "vieux" de 70 balais, qui n'arrivent vraiment plus à pédaler, et qui lui, rentrerait uniquement "à la poignée, toujours " bridée à 25. En quoi va t'il gêner les autres usagers ? Quand on réfléchit un peu plus loin que dans un bureau de Bruxelles, le seul et unique problème des VAE, c'est ceux qui débrident à 50 pour devenir des cyclomoteurs. Jusqu'à 25, il suffirait de foutre la paix aux gens, si on veut réellement les inciter à pratiquer une activité physique et refaire de la petite reine.
je fait des vidéo aussi mes voila j'aurais pas la chance de l'avoir gratos et je réflèchi a l'acheté pour le présenté mes surtout remplcé l'auto pour me déplacé et aussi de temps en temsp alelz au pays bas a coté de chez moi mes allez retour 75km je me demande si je roule très cool et je travaille ems jambe si c'est réalisable j'ésite juste avce ça
Hello ! J'arrive pas a savoir,es ce que ce vélo électrique est vendu avec la norme ; EN 15194 ! C'est a dire homologué route "PTT" car je veux faire jouer la prime écologique vélo électrique ! 👍🏻😉
if i understand correctly, no my guy. motor has to be 250w to be road approved by european standards. and no throttle. this bike has 2 motors, 1000w each, and it has throttle.
les gardeboue sont trop petit.... Sinon il est tres bien pour aller dans le brun, pas sur la route.
on pourrait l'appeler X3000 Mad Max,en fait 😊
Hahaha pas mal. Ça m'étonnerait même pas que l'idée soit reprise
Trop cher dommage
Pas donné mais il vaut son prix. C'est du bon matos
non il est aps cher vu le prix de sbatterie du marché juste que notre argent est plus comme avant etq ue la vie a hogmenté pour les bourse des pauvre voila tout
@@Mr_honhonpas compris
mais pourquoi pliable?
Hahaha ça aurait pu être plus rigide en plein cadre
@@AvisExpress vues les prétentions affichées du bouzin...ça me console un peu de pas avoir les sous
Le côté pliable est top pour le charger dans la voiture ( vacances, où aller chercher des jolies balades qu'il sont trop loin pour y aller directement) pour le ranger aussi si on est en appartement , j'y vois beaucoup d'avantages après c'est sûr que c'est pas un truc a trimballer dans le métro
Pour l'emmener en bagnole dans un coin éloigné et s'amuser avec, tout simplement. Un fat bike non pliable ne rentre pas dans le coffre d'un simple véhicule de ville courant, il faut déjà une bonne petite camionette ou alors un porte-vélo avec toutes les contraintes en sus.
Je réagis sur le tard. Après avoir acheté un vélo à cette compagnie, je vous invite à ne pas leur acheter quoique ce soit, et encore moins à acheter un vélo sur un autre site. Aller toujours en boutique. Ça coûtera plus cher mais au moins vous aurez un meilleur service, un support de qualité, et un entretien régulier.
Ces sociétés chinoises en ont rien à cirer de vous. J'ai acheté un vélo dont le moteur déconne, la chaîne du vélo qui rouille complètement en seulement 2 semaines, la suspension arrière qui est complètement bloquée, les disques voilés, les roues voilées. Et le support s'en fou, après 14 jours, vous pouvez aller vous toucher. Faut envoyer des vidéos, tout prouver, se justifier, ils ne connaissent même pas leur propre produit....
Vraiment, je vous invite à bien réfléchir. Le plus important c'est l'entretien, le support, les pièces de rechange. Vous n'aurez jamais ça avec ce genre de produit.
there are no stores around anywhere in europe to sell bikes above 250w my guy. people are getting chinese bikes because they sell fast and strong ebikes.
also, the slow bike u will get on ur neighbor store, will probably be chinese too.
Ok
Ça ou une Wolf king gt… (trotinette)
Bonjour, je ne comprends pas : "Ce vélo ne respecte pas la réglementation Française sur la circulation sur voie publique." mais tu es sur la voie publique et non sur chemin privé ! Tout est en vidéo...
J'attends le jour béni où tu accrochera ta perche sur ton guidon afin de conduire à deux mains
hahaha je conduis à deux mains, mais pas en video
Moi je reste épaté que tu puisses nommer cette vidéo comme un test alors que tes parcours ne montre en rien les qualités du vélo. Penses tu opter a l'avenir pour une dénivellation, un peu d'eau, quelques trous dans la route ? Sans vouloir te fatiguer, tu oeux aussi parler des protections a adopter
C'est jouable, faut que j'achete une fixation ppour ma camera, d'hab je tourne sur sol acceptable pour filmer sans que ca tremble trop
@@AvisExpress tu me prends pour un jambon Fred. Tu testes des vélos sur des pistes plates. Je n'imagine même pas te voir en vidéo sur un terrain adéquat aux fatbike par temps de pluie 🤔
Franchement regardez 103 mob au moins c'est marrant
🤪🤪 mdrrrr, ridicule le casque de moto
le mec n'a jamais conduit une vrai moto, avec une vrai moto c'est quoi un bouclier !!!
si tu ouvre le roue arrière, je peux te dire que le moteur ne développe absolument pas 1000W
Le vélo monte à 50kms/h donc si il veut mettre un casque de moto je vois pas où est le problème et où il est ridicule ?!...
chacun est libre de se protéger avec le niveau d'équipements qu'il souhaite.
Ptêtre qu'il aime trop sa vie pour la risquer ? 🤔
@@danield9368 de toute façon déjà de base c'est interdit un vélo qui monte à 50 en assistance et un accélérateur... c'est sur qu'un casque jet de moto ça pousse à se faire contrôler.
Perso je roule avec un vttae enduro en toute légalité car une vrai assistance 25kms/h et pas d'accélérateur, je roule avec un sac à dos dorsale, casque intégral de vtt, genouillères tibia coudières car je roule dans des chemins cassant et à haute vitesse et donc je préfère bien me protéger ! Certains disent pourquoi tu te protéges autant en rigolant ?! Mais quand ils tombent dans les pierres bè la ils pleure alors que moi je remonte sur mon vtt et je repars tranquillou
Pour ma part, je vois pas l'intérêt de dépasser les 25 km/h autorisés. Si vous ne voulez pas pédaler, ou si vous recherchez la vitesse, prenez un scooter ou une moto - à un moment donné faut savoir ce qu'on veut... Mais en tout cas je comprends que le législateur ait limité à 25, parce que vous avez déjà une forte énergie cinétique pour la ville. Là où en revanche je pense que le législateur à tort, c'est la puissance. Que vous arriviez à 25 km/h en 5s ou en 3s, ça ne change rien à la vitesse finale : c'est juste plus de couple au démarrage. Idem pour la poignée d'accélération : sur un VAE, qui plus est un fat bike qui est lourd et qui a de l'inertie, c'est indéniable que c'est super pratique et que ça aide à lancer l'engin. C'est complètement idiot de l'interdire.