mình vẫn thích r3 về 1 máy 300-400cc như xmax chấp nhận giảm sức mạnh nhưng khối lượng nhẹ nhàng hơn, tiết kiệm hơn với giá hợp lý hơn. Nhưng dù sao cũng đáng khen cho Yamaha khi mình thấy rằng nó có sự phân cấp + dòng sản phẩm thống nhất, chủ lực, chung thiết kế đồng bộ. Riêng khoản này có lẽ nhiều hãng nên học hỏi, nhất là ông Suzuki khi có quá nhiều mẫu nội, ngoại nhưng không hề thống nhất tư khối động cơ cho đến khung sườn, dàn nhựa. Honda cũng vậy rất nhiều mẫu nhưng ko có sự đồng bộ thống nhất ngoại hình. Hiện nay chắc là Kawasaki + Yamaha đang làm tốt khoản thiết kế đồng bộ, tập trung dãy sản phẩm dòng sport mang thương hiệu hình ảnh riêng.
ai nói type a quá cũ type a nó ko phù hợp do chiếm nhiều diện tích thôi type c nó gọn phù hợp cho điện thoại nên thông dụng hơn chứ tốc độ truyền tải các kiểu type a type c tương đương nhau thôi
=)))) chất xám nó thừa nên nó mới không thay đổi nhiều đó. Cái xe hoàn hảo thì hãng ngta chỉ làm 1 phiên bản xong thôi đóng cửa à :))) hãng phải làm thế thì ngta mới háo hức mong chờ xem phiên bản sau sẽ thay đổi gì , nâng cấp gì chứ. RUclips ít thôi :))
@@sangle3130 đẹp hơn thì nghe đc chứ tiết kiệm xăng người chơi moto r ngt lo gì xăng cộ nữa bỏ bạc trăm triệu ra mua xe mà tiết rẻ gì tiền xăng mạnh thì nó phải hao xăng thôi còn ko muốn hao xăng thì phải chấp nhận con xe nó yếu
@@pvl0594 nói thật là cái động cơ giữ 3 đời rồi thì đỡ đc rất nhiều tiền r Lấy tiền đấy đắp vào ngoại hình với công nghệ mới là hòa tiền Chứ quá 129tr à bị chửi cho như con ngay Ko thì 135tr là quá
Nói gì zị fen cái đuôi đó nó có ở r1 bt lâu r sau này r15 v3 mới ra mắt nói cái đầu thì ko nói nhưng cái đuôi thì phải nói là giống r1 mới đúng nha fen
@@nguyenthanhluan110 đồ ngon sẽ đáng xuống tiền b ơi kg nvười này mua ghì người khác mua cá nhân tôi đã chơi dòng pkl sport là phải thuần sp còn cái kiểu cp citi thì bỏ đi thà mua dòng cào cào hoặc dòng như mt chạy cho lsnhf
mình vẫn thích r3 về 1 máy 300-400cc như xmax chấp nhận giảm sức mạnh nhưng khối lượng nhẹ nhàng hơn, tiết kiệm hơn với giá hợp lý hơn. Nhưng dù sao cũng đáng khen cho Yamaha khi mình thấy rằng nó có sự phân cấp + dòng sản phẩm thống nhất, chủ lực, chung thiết kế đồng bộ.
Riêng khoản này có lẽ nhiều hãng nên học hỏi, nhất là ông Suzuki khi có quá nhiều mẫu nội, ngoại nhưng không hề thống nhất tư khối động cơ cho đến khung sườn, dàn nhựa. Honda cũng vậy rất nhiều mẫu nhưng ko có sự đồng bộ thống nhất ngoại hình.
Hiện nay chắc là Kawasaki + Yamaha đang làm tốt khoản thiết kế đồng bộ, tập trung dãy sản phẩm dòng sport mang thương hiệu hình ảnh riêng.
R3 thêm KTRC + Yamt hết nước chấm. Nhiều tính năng an toàn quan trọng hơn power...Đến R 155 còn chưa chạy hết power
Quan trọng là thay đổi thiết kế là ngon rồi, dòng 300 này đa số là để nhập môn pkl, h mà vẫn giá cũ thì cũng khối người mua ấy chứ
bản 2024 đổi đuôi đẹp
hqua mới cmt trên kênh ổng là chuẩn bị có r3 bản mới thì hôm nay ổng làm vid luôn r=]]]]
k thay đổi ít ra cho cái mâm 5in sau chứ dùng đồ y r15
Ad cho hỏi ad thấy cặp gấp phía sau hình như xấu hơn của r15m hay sau vậy.hay tại tôi nhìn lầm 😂😂😂
Cặp gắp vẫn y nguyên các đời r3 mt03
Anh ơi em thấy cái đuôi xe cũng đã thay đổi rồi đấy ạ, nhưng không thấy anh nhắc đến😮
ai nói type a quá cũ type a nó ko phù hợp do chiếm nhiều diện tích thôi type c nó gọn phù hợp cho điện thoại nên thông dụng hơn chứ tốc độ truyền tải các kiểu type a type c tương đương nhau thôi
Ai mà có 1m6 chống chân không tới chỉ biết ghó thôi
thiết kế mới đẹp hơn bản cũ nhiều
mình thích thiết kế mới hơn
thiết kế này chắc giữ dc 5 năm nữa mới đổi
chắc chắn sẽ hot
Nhưng ô dự đoán sai kêu r3 bản cuối😁🤣 vân ra tiếp mà
😁😁
Chất xám đã đến độ bão hòa, hãng nào giờ cũng chỉ tinh chỉnh nhẹ chứ không có cái gì để phải wow
tiền ít nhưng đòi hỏi hơi nhiều, công nghệ thì có bao giờ dùng hết đâu, kêu ca suốt
Thường những ng k có xe thì chê này nọ, còn những ng đã có xe ng ta k thích ra mẫu mới nhiều
Giá tiền thì đòi giá giá rẻ nhưng cái gì cũng muốn trong khi các công nghệ đó thậm chí chạy nát chiếc xe vẫn ko dùng ht 😂
có chất xám của ông bão hòa ấy
=)))) chất xám nó thừa nên nó mới không thay đổi nhiều đó. Cái xe hoàn hảo thì hãng ngta chỉ làm 1 phiên bản xong thôi đóng cửa à :))) hãng phải làm thế thì ngta mới háo hức mong chờ xem phiên bản sau sẽ thay đổi gì , nâng cấp gì chứ. RUclips ít thôi :))
Hơi thất vọng nhẹ nhưng mà ít ra nếu con R3 mới này nó đẹp hơn và tiết kiệm xăng hơn thì cũng là quá tuyệt rồi :)))
@@sangle3130 đẹp hơn thì nghe đc chứ tiết kiệm xăng người chơi moto r ngt lo gì xăng cộ nữa bỏ bạc trăm triệu ra mua xe mà tiết rẻ gì tiền xăng mạnh thì nó phải hao xăng thôi còn ko muốn hao xăng thì phải chấp nhận con xe nó yếu
R3 mới ok rồi đuôi đẹp hơn đầu đc tinh chỉnh hơn
Mừng nhất là hãng chịu đổi thiết kế đèn hậu 😅k còn nhọn nhọn như bản cũ, bản cũ nhìn trong tối cứ hao hao ex150
Nhưng lại móc 2 cái xi nhan trước ra thòi lòi, chán thực sự, để trong ốp như r15 cũng được rồi
@@PaulNguyen-ps3imR15 còn lòi ra thấp hơn đấy bro :)))) người dùng toàn độ lại
@@PaulNguyen-ps3imbản mới còn đưa lên trên, bản 2020 để như R15 đấy 😅 dễ quẹt dễ gãy
Bình cũ rượu mới hả anh Khánh
Khối động cơ của nó vẫn ngon trong phân khúc
Đầu xe giống với gpx 200 của thái lan
R3 xấu nhất trong các r seri r của yamaha
R3 vẫn không theo kịp xu hướng của thời đại: vẫn giữ 300cc, không có TFT
Thay đổi thiết kế là chưa đủ
chứ đã r3 lại muốn 3000 cc à, muốn cc thì r6, r7, r9 xin mời, nói cái đéo gì z
Tôi nhớ r3 chạy hơn 188kmh mà giờ nó làm mặt đồng hồ thế này là chạy chậm hơn hả 😅😅😅
xe nào cũng 888kmh
@@tanucnguyen10b98 khúc mở khóa đồng hồ kìa fen
@@alexvipku9882 con số 8 nhưng nó hiện được 0-9 chứ kp đồng hồ để v là chỉ chay đc 188kmh😂
@@tanucnguyen10b98 à à đúng rồi, thế là ko chạy qua 200 dc :))
@@alexvipku9882 190km/h ok rồi =)). R7 zin ~220km/h thui
phần đầu giống r15m
Vậy là ổn rồi anh ơi. Giá tầm 130-140tr trở lại là oke
Muốn xe nâng cấp lên nhưng không được lên tiền nha 😂😂😂😂😂
Sao mà bh thấy đầu nó hơi hao hao của KTM dị ta. Hay là chỉ có mình tui thấy như vậy😂
Giống Aprilia hơn
Giống r15 hơn 😂
Trời ơi cụm đèn hậu của R15 =))
Nguyên dòng r của yamaha thì nó na ná nhau ht
@@QuocViet-Channel r9 còn có chứ nói gì r3
@@SiPham-o6x R9 chung đèn với R1, R6, R7
@@QuocViet-Channel r1 nó là hóc gió chứ đâu có đèn đâu bạn
@@SiPham-o6x à ý mình là đèn hậu á
qtrong là giá ntn thôi :D
Lại 129tr thì ngon
@@WibuCTer càng thấp càng tốt , chứ 150tr ng ta mua cbr650 cũ r
@@pvl0594 nói thật là cái động cơ giữ 3 đời rồi thì đỡ đc rất nhiều tiền r
Lấy tiền đấy đắp vào ngoại hình với công nghệ mới là hòa tiền
Chứ quá 129tr à bị chửi cho như con ngay
Ko thì 135tr là quá
@@WibuCTer thêm vài cái sợ bị hết lắm 129tr là ổn
nhìn như xe a hàng xóm
Ai rồi cũng phải giống đầu giống đuôi r15 thui😮
Nói gì zị fen cái đuôi đó nó có ở r1 bt lâu r sau này r15 v3 mới ra mắt nói cái đầu thì ko nói nhưng cái đuôi thì phải nói là giống r1 mới đúng nha fen
trừng nào ghi đông còn chưa hạ cho thuần sờ pót và chưa có quíck síp thì vẫn kg đáng để mua
Mún nhìu đồ thì thêm tiền rồi giá cao ai mua 🙃
Đòi hỏi cao quá option mà như nhiều như mấy chiếc xe châu âu 300cc mà 2xx thì chê đắt còn không có gì thì chê cùi
Ghi đông vs quick shift về tự hạ với thêm được mà
Hình như có QS (chưa biết có sẵn hay phải mua thêm), trên đồng hồ có chữ QS !
@@nguyenthanhluan110 đồ ngon sẽ đáng xuống tiền b ơi kg nvười này mua ghì người khác mua cá nhân tôi đã chơi dòng pkl sport là phải thuần sp còn cái kiểu cp citi thì bỏ đi thà mua dòng cào cào hoặc dòng như mt chạy cho lsnhf
Yamaha ki bo khiếp thật, con xe trên trăm triệu vẫn không trang bị nổi gù tay lái bằng kim loại 😂
Mua về gắn có bao nhiêu tiền đâu ông
cảm giác thật hơn hưng phấn
😂nhìn r3 mới giống mấy con r15 lên đầu r1 cá trê
chuẩn style miền bắc
@@tanucnguyen10b98 miền nam thiếu đéo gì mà cứ phải lôi vùng miền vào