Обзор того, что пришлось сделать с этим мотиком за 120 часов тренировок (год) - ruclips.net/video/Z8SXmNDu_BU/видео.html Обзор самих тренировок - ruclips.net/video/FjZxPu3-KhU/видео.html Первое горное эндуро - ruclips.net/video/glkpd4IzHFk/видео.html Адаптация кроссача для эндуро - ruclips.net/video/vA6Fm3v2qkc/видео.html Второй год тренировок (уже на ктм) - ruclips.net/video/NM9JwgmCraQ/видео.html
Столько искал похожий контент и ничего. Именно про kawasaki. На днях взял себе klx450r 2010 года. Уже полностью разобрал. Все узлы в норме. Щас все помою, смажу . Обслужу амморты. Сам не мотоциклист. Но всегда хотел мотоцикл эндуро. Больше люблю что то поделать так как есть хорошая возможность и хороший упакованный гараж.
@@andrey.poturaev протыркал такой 2 дня, завёл в итоге, всё ок. Но нога на 3й день думал отвалится) стартер бы не помешал, но это уже эндуро. Сейчас подкуплю эквипа и в бой!
Покупая бу японца для себя, первое что нужно сделать - полностью его разобрать и сделать дефектовку всех узлов, и выписать все сомнительные и негодные запчасти в список заказа.. Желательно покупать японца не лохматых годов, так как поиск запчастей на него можел оказаться тяжëлым занятием. Покупал crf250r 2015 г. купил за 410000р и заказал запчастей на 160000р. Итог: мотоцикл как новый за 570000р. На тот момент новые стоили 750000р Стоило ли это того? Точно Да! Так как даже новые мотоциклы надо перебирать с коробки, пусть и не все узлы, но всë же.. Новичкам бы этим не советовал заниматься, слишком много есть технических нюансов в этом деле, чуть не так собрал, потом это может вылиться в крупную сумму денег и времени.
Привет! Вы конечно правы, то что вы описали - это идеальный вариант. Но и мой вариант тоже работает, я уже прилично проехал на этом мотике, тут на канале есть отчёт после 120ч по тому что и как я делал
Блин вас не поймёшь то вы говном поливаете Китай говоря надо новый обслужить промазать и тд, а потом говорите что японца тоже так же то се пятое десятое, я думаю это слобоумие, в чем тогда фишка японцев, в скорости лс, ну тогда это безумие нахера мотику лс, тама низа должны быть тяга а это есть у 172 китай мотора за глаза
@@Мусульманин-п7ю просто покатайся на нормальном мотике, только не за грибами и все поймешь про 172 и 'за глаза'. А перебирать кажется сейчас вообще любой мотик надо, единственное, в новой европе и японии в двигатель лазить пока еще не требуется...
Сейчас у меня питбайк 140 и мне 14 лет,на следующее лето буду покупать новый мотоцикл и выбираю между новым китайцем 300кубов либо же японцем/австрийцем 85/125 2т или 250 4т, 0 опыта с обслуживанием таких больших и мощных агрегатов,значит будет не скучно😂. Может у дядек в комментариях есть какие то советы для меня?
@@_himura44 привет! Советую как дядька - все зависит от того для чего тебе мотик. Школоло у меня на деревне на питбайках катает исключительно по асфальту, у меня не получилось их мотивировать тренить хоть что-то вне дорог. А ты что хочешь делать на своей новой китайской трехсотке?
@ так как живу в деревне Я катаюсь везде,в поле,в лесу,иногда и могу грязюку помесить,так же катаюсь по асфальту,еще у нас есть эндуро трассы(Жемчужина Сибири).Конечно же очень хочу научиться не ездить а валить на заднем,ну и все тоже самое что я перечислял выше делать на китайской трехсотке
@_himura44 ну и купи себе мопед на 177 моторе - у него более менее живучее сцепление, можно тренить упражнения и он надежный. Конечно он тяжелый против японцев и австрийцев, но зато есть запчасти и информация о болячках и как их лечить
не, у меня такого не было, наоборот, я всё что китайские покупал в результате снял (подножки, сливной и заливной болты) потому что это всё гавно. Остался китайский рычаг сцепления только.
Знакомый мотоцикл. На канале "мото чайник" было видео про него 4 года назад. Продавали его за 175. У него куча проблем. Подборщик не советовал к покупке его.
@@ИванИванов-ы9и1ц посмотрел, да это действительно он! Ещё даже до предыдущего владельца. Неудивительно что предыдущему владельцу пришлось менять цилиндр и поршень с таким состоянием воздушного фильтра - у этих кроссачей запороть полмотора можно за 1 покатушку по песочку и пыли, если фильтр не обслужен. Мне тоже пришлось доисправлять это - менял впускные клапана, была большая выработка. По поводу шумности мотора - они из коробки шумные сами по себе, шумнее ктм, но конкретно у этого мотора был люфт в шатуне, шатунную сборку пришлось также заменить. А ещё неисправный датчик положения дроссельной заслонки - обороты плавали. Ну и передняя вилка была неправильно собрана и там лазили в гидравлику, пришлось всё исправлять и перенастраивать. А вот задний амморт даже не вскрывали ни разу. В общем мопед теперь в хороших руках, мой пробег сейчас 40м.ч. - полёт отличный. p.s. Могу отметить, что подборщик совсем не шарит в кроссовой технике, я бы такому не доверял. Он бы лучше компрессию замерил или эндоскопом в двигатель слазил ну или сцепление бы посмотрел через дырочку накрайняк, а то оценять состояние пластика и цепи со звёздами каждый дурак может...
У них "старый" - это про состояние, а не про год выпуска. Он и 15 года может быть "старее", чем 06. Смотри по состоянию и по тому что делали с мопедом. Ещё советую узнать какие вообще болячки есть у мотоциклов того года, который ты хочешь брать и насколько они для тебя будут критичными. И ещё совет - сразу будь морально и материально готов к капиталке мотора :). Удачи!
Лучше б.у нормальную технику , чем китайщину новую , брал рзр Поларис , Хонда свр 1000 рр , сечас Кавасаки 450 и не разу не пожалел , просто очень долго ищу технику
Главным вопросом при покупке подобной техники должен стоять вопрос " для чего мы это делаем" если для занятий мотокроссом хотя бы на хорошем любительском уровне с регулярными тренировками, то тогда следующий вопрос " сколько мы на это готовы тратить в месяц" без регулярных тренировок уровень расти не будет и райдер будет только мучаться а не получать удовольствие ...если потенциально человек не собирается участвовать в соревнованиях то брать кросс технику нету смысла никакого!!! Вот с чего нужно начинать рассказ про такие мотоциклы Ps на данный момен один моточас на таком мотоцикле стоит примерно 2500-3000 рублей это на июнь 2023 года Сюда входит вся аммортизация и все затраты на организацию заездов и тренировок , вот и считайте , хорошая тренировка от 3мч Соответсвенно в день около 10тыс рублей Вот такие подробности считаю нужно обязательно новичкам рассказывать чтобы все здраво оценивали свои силы
@@andrey.poturaev эта цифра была подсчитана моими друзьями, которые очень активно занимаются кросс/эндуро на японских и австрийских мотоциклах и складывается она из цен на запчасти которые мы в последствии будем менять ( поршень, шатун, цилиндр, прогрессия, облуга подвесок , топливо масла и колодки...)
@@andrey.poturaev для обучения прекрасно подойдут honda xr250, honda crf250l, yamaha ttr250, suzuki dr250, kawasaki klx 250 современные китацы на к8 раме....в общем все эндуро мотоциклы с мягкой подвеской и до 30лс мощности....так же учитываем эргономику и рост, чтобы вам было комфортно....кроссовые мотоциклы без занятий именно мотокроссом брать не стоит, вы будете только мучать свою 5точку и кошелек
@@9_mr_dream вообще я обожаю диванных экспертов! Вы пробовали тренить на xr250? У меня он был, а сейчас на таком тренит мой друг вот вместе со мной. Друг с весны этого года поменял 2 раза подшипники в колёсах и 1 раз в рулевой. Про гнутые подрамники, отваливающееся всё-что-можно я молчу. Угадайте сколько раз я чинил ходовую на кроссаче? И что у него отвалилось? Правильно, 0 раз и ничего не отвалилось. В общем, прежде чем советовать ерунду - обратите внимание, что это видео более чем годовой давности и тут, на канале, есть разбор того что и как я тренил и что пришлось делать с этим кроссачем за 120м.ч.
на авито, в интернет-магазинах readytodirt, unimx, farpost, в общем, где придётся... пока заказывать из японии ничего не приходилось - всё есть в наличии в России. А с чего такой вопрос? Ты не можешь купить какую-то запчасть? :)
Настолько некрояп брать это кончено отважно. Я бы брал с 19 года минимум, уже на инжекторе с пневмо вилкой и гидро сцепой, всё что старше не вызывает доверия уже и в случае если нету 500+к на 19+ год то лучше взять китайца и не делать себе мозги.
Этот тоже на инжекторе ) На канале есть отчёт по этому мотику за 120м.ч., посмотри для расширения сознания. А с китайцем ты будешь делать себе мозги строго после каждой тренировки , иначе он не выживет. Про обслуживание китайцев смотри канал Андрея Ыть. Андрей там правда говорит, что это для любых мотиков так надо, но нет, не для любых -для китайцев :))
У нас осенью вилка на такие мопеды была от 230 до 300. Я купил за 270. Новый воздушный китаец на 172 моторе у нас стоит 235, а жидкий на 177 моторе 330-340.
@@andrey.poturaev Честно говоря, вы переплатили - 2011 год, в таком состоянии, кроме крышки сцепления, тюнинга нет. Я себе за 270к купил 2014-года с пробегом 10 моточасов после замены поршня, шатуна и прочего. Но мой в гораздо лучшем состоянии, хотя тоже на моем участвовали в соревнованиях. Плюсом владелец отдал аппарель для погрузки.
Ну лохом прикинуться у тебя не получилось ...а дизлайк я влепил за то что ты КТМ на какаву променял ...Ибо трениться надо на том на чем реально гоняешь.
Привет, я если честно не очень понял о чем ты. На 1190 я не гоняю и вообще не езжу с тех пор как купил кроссач. Буду продавать ) И этот мотик ну вообще ни разу не для тренировок. Он для поездок в горы, но при условии что ты уже всё умеешь. Я знаю, у нас есть несколько групп товарищей, который на них и на bmw gs пытаются тренить - но как по-моему это извращение.
Обзор того, что пришлось сделать с этим мотиком за 120 часов тренировок (год) - ruclips.net/video/Z8SXmNDu_BU/видео.html
Обзор самих тренировок - ruclips.net/video/FjZxPu3-KhU/видео.html
Первое горное эндуро - ruclips.net/video/glkpd4IzHFk/видео.html
Адаптация кроссача для эндуро - ruclips.net/video/vA6Fm3v2qkc/видео.html
Второй год тренировок (уже на ктм) - ruclips.net/video/NM9JwgmCraQ/видео.html
Столько искал похожий контент и ничего. Именно про kawasaki. На днях взял себе klx450r 2010 года. Уже полностью разобрал. Все узлы в норме. Щас все помою, смажу . Обслужу амморты. Сам не мотоциклист. Но всегда хотел мотоцикл эндуро. Больше люблю что то поделать так как есть хорошая возможность и хороший упакованный гараж.
Про обслуживание вилки почти готов видос! Я правда не уверен, что на kx и klx похожие вилки
красава. я пошел тем же путёём)))) только кава 2005 года на стальной раме
и не разу не пожалел что взял старичка хотя были мысли о новом китайце
Я тоже, единственное, сейчас я бы брал кросс, но со стартером
@@andrey.poturaev протыркал такой 2 дня, завёл в итоге, всё ок. Но нога на 3й день думал отвалится) стартер бы не помешал, но это уже эндуро. Сейчас подкуплю эквипа и в бой!
Поздравляю с покупкой! В интернете говорят, что правильнее учиться на спорт инвентаре, а уже потом эндурить на турындах.
Спасибо! Да, по крайней мере точно дешевле!
Покупая бу японца для себя, первое что нужно сделать - полностью его разобрать и сделать дефектовку всех узлов, и выписать все сомнительные и негодные запчасти в список заказа.. Желательно покупать японца не лохматых годов, так как поиск запчастей на него можел оказаться тяжëлым занятием. Покупал crf250r 2015 г. купил за 410000р и заказал запчастей на 160000р. Итог: мотоцикл как новый за 570000р. На тот момент новые стоили 750000р Стоило ли это того? Точно Да! Так как даже новые мотоциклы надо перебирать с коробки, пусть и не все узлы, но всë же.. Новичкам бы этим не советовал заниматься, слишком много есть технических нюансов в этом деле, чуть не так собрал, потом это может вылиться в крупную сумму денег и времени.
Привет! Вы конечно правы, то что вы описали - это идеальный вариант. Но и мой вариант тоже работает, я уже прилично проехал на этом мотике, тут на канале есть отчёт после 120ч по тому что и как я делал
Блин вас не поймёшь то вы говном поливаете Китай говоря надо новый обслужить промазать и тд, а потом говорите что японца тоже так же то се пятое десятое, я думаю это слобоумие, в чем тогда фишка японцев, в скорости лс, ну тогда это безумие нахера мотику лс, тама низа должны быть тяга а это есть у 172 китай мотора за глаза
@@Мусульманин-п7ю просто покатайся на нормальном мотике, только не за грибами и все поймешь про 172 и 'за глаза'. А перебирать кажется сейчас вообще любой мотик надо, единственное, в новой европе и японии в двигатель лазить пока еще не требуется...
А время на разборку и сборку вы неучитывали это неверно. А время=деньги.
@@АртемкаОбломов Если времени на это нет, нужно идти и новый мотоцикл покупать..
На тормозных шлангах тоже есть дата выпуска.
Сейчас у меня питбайк 140 и мне 14 лет,на следующее лето буду покупать новый мотоцикл и выбираю между новым китайцем 300кубов либо же японцем/австрийцем 85/125 2т или 250 4т, 0 опыта с обслуживанием таких больших и мощных агрегатов,значит будет не скучно😂.
Может у дядек в комментариях есть какие то советы для меня?
@@_himura44 привет! Советую как дядька - все зависит от того для чего тебе мотик. Школоло у меня на деревне на питбайках катает исключительно по асфальту, у меня не получилось их мотивировать тренить хоть что-то вне дорог. А ты что хочешь делать на своей новой китайской трехсотке?
@ так как живу в деревне Я катаюсь везде,в поле,в лесу,иногда и могу грязюку помесить,так же катаюсь по асфальту,еще у нас есть эндуро трассы(Жемчужина Сибири).Конечно же очень хочу научиться не ездить а валить на заднем,ну и все тоже самое что я перечислял выше делать на китайской трехсотке
@_himura44 ну и купи себе мопед на 177 моторе - у него более менее живучее сцепление, можно тренить упражнения и он надежный. Конечно он тяжелый против японцев и австрийцев, но зато есть запчасти и информация о болячках и как их лечить
Сначала покупаешь бу японца и доводишь по возможности оригиналом до идеала, катаешь, ушатываешь, затем ставишь опять китайские запчасти 👍😅
не, у меня такого не было, наоборот, я всё что китайские покупал в результате снял (подножки, сливной и заливной болты) потому что это всё гавно. Остался китайский рычаг сцепления только.
Знакомый мотоцикл. На канале "мото чайник" было видео про него 4 года назад. Продавали его за 175. У него куча проблем. Подборщик не советовал к покупке его.
о, сейчас заценим, спасибо за наводку )
@@andrey.poturaev ruclips.net/video/4QJ9deJwnkA/видео.html
@@andrey.poturaev вот это видео
@@ИванИванов-ы9и1ц посмотрел, да это действительно он! Ещё даже до предыдущего владельца. Неудивительно что предыдущему владельцу пришлось менять цилиндр и поршень с таким состоянием воздушного фильтра - у этих кроссачей запороть полмотора можно за 1 покатушку по песочку и пыли, если фильтр не обслужен. Мне тоже пришлось доисправлять это - менял впускные клапана, была большая выработка. По поводу шумности мотора - они из коробки шумные сами по себе, шумнее ктм, но конкретно у этого мотора был люфт в шатуне, шатунную сборку пришлось также заменить. А ещё неисправный датчик положения дроссельной заслонки - обороты плавали. Ну и передняя вилка была неправильно собрана и там лазили в гидравлику, пришлось всё исправлять и перенастраивать. А вот задний амморт даже не вскрывали ни разу. В общем мопед теперь в хороших руках, мой пробег сейчас 40м.ч. - полёт отличный. p.s. Могу отметить, что подборщик совсем не шарит в кроссовой технике, я бы такому не доверял. Он бы лучше компрессию замерил или эндоскопом в двигатель слазил ну или сцепление бы посмотрел через дырочку накрайняк, а то оценять состояние пластика и цепи со звёздами каждый дурак может...
@@andrey.poturaev это очень хорошо когда техника попадает к человеку с прямыми руками! Удачных тренировок!
Ура я купил его-очень радостно
Тоже хочу покупать 2006 года, что скажешь старый не стоит брать?
У них "старый" - это про состояние, а не про год выпуска. Он и 15 года может быть "старее", чем 06. Смотри по состоянию и по тому что делали с мопедом. Ещё советую узнать какие вообще болячки есть у мотоциклов того года, который ты хочешь брать и насколько они для тебя будут критичными. И ещё совет - сразу будь морально и материально готов к капиталке мотора :). Удачи!
Они и 1997 года бывают лучше новых)
Лучше б.у нормальную технику , чем китайщину новую , брал рзр Поларис , Хонда свр 1000 рр , сечас Кавасаки 450 и не разу не пожалел , просто очень долго ищу технику
Главным вопросом при покупке подобной техники должен стоять вопрос " для чего мы это делаем" если для занятий мотокроссом хотя бы на хорошем любительском уровне с регулярными тренировками, то тогда следующий вопрос " сколько мы на это готовы тратить в месяц" без регулярных тренировок уровень расти не будет и райдер будет только мучаться а не получать удовольствие ...если потенциально человек не собирается участвовать в соревнованиях то брать кросс технику нету смысла никакого!!! Вот с чего нужно начинать рассказ про такие мотоциклы
Ps на данный момен один моточас на таком мотоцикле стоит примерно 2500-3000 рублей это на июнь 2023 года
Сюда входит вся аммортизация и все затраты на организацию заездов и тренировок , вот и считайте , хорошая тренировка от 3мч
Соответсвенно в день около 10тыс рублей
Вот такие подробности считаю нужно обязательно новичкам рассказывать чтобы все здраво оценивали свои силы
Как получилась циферка 2500/3000р за моточас?
И ещё вопрос - если человек не собирается участвовать в соревнованиях по мотокроссу, то какую технику брать для обучения, если не кросс?
@@andrey.poturaev эта цифра была подсчитана моими друзьями, которые очень активно занимаются кросс/эндуро на японских и австрийских мотоциклах и складывается она из цен на запчасти которые мы в последствии будем менять ( поршень, шатун, цилиндр, прогрессия, облуга подвесок , топливо масла и колодки...)
@@andrey.poturaev для обучения прекрасно подойдут honda xr250, honda crf250l, yamaha ttr250, suzuki dr250, kawasaki klx 250 современные китацы на к8 раме....в общем все эндуро мотоциклы с мягкой подвеской и до 30лс мощности....так же учитываем эргономику и рост, чтобы вам было комфортно....кроссовые мотоциклы без занятий именно мотокроссом брать не стоит, вы будете только мучать свою 5точку и кошелек
@@9_mr_dream вообще я обожаю диванных экспертов! Вы пробовали тренить на xr250? У меня он был, а сейчас на таком тренит мой друг вот вместе со мной. Друг с весны этого года поменял 2 раза подшипники в колёсах и 1 раз в рулевой. Про гнутые подрамники, отваливающееся всё-что-можно я молчу. Угадайте сколько раз я чинил ходовую на кроссаче? И что у него отвалилось? Правильно, 0 раз и ничего не отвалилось. В общем, прежде чем советовать ерунду - обратите внимание, что это видео более чем годовой давности и тут, на канале, есть разбор того что и как я тренил и что пришлось делать с этим кроссачем за 120м.ч.
Под сидением такая выработка указывает на пробег не менее 500м.ч
Маловероятно... Судя по родной набивке глушителя и родным подшипникам в прогрессии и ходовой...
Есть другой обзор на этот мот от другого покупателя, который его не стал брать ! Интересно
Видел, от подборщика. Увы, он совсем не разбирается в кросс/эндуро технике!
Запчасти где покупаешь?
на авито, в интернет-магазинах readytodirt, unimx, farpost, в общем, где придётся... пока заказывать из японии ничего не приходилось - всё есть в наличии в России. А с чего такой вопрос? Ты не можешь купить какую-то запчасть? :)
Старый?у меня CRM250 1991года)
Настолько некрояп брать это кончено отважно. Я бы брал с 19 года минимум, уже на инжекторе с пневмо вилкой и гидро сцепой, всё что старше не вызывает доверия уже и в случае если нету 500+к на 19+ год то лучше взять китайца и не делать себе мозги.
Этот тоже на инжекторе ) На канале есть отчёт по этому мотику за 120м.ч., посмотри для расширения сознания. А с китайцем ты будешь делать себе мозги строго после каждой тренировки , иначе он не выживет. Про обслуживание китайцев смотри канал Андрея Ыть. Андрей там правда говорит, что это для любых мотиков так надо, но нет, не для любых -для китайцев :))
Какая цена если не секрет?
У нас осенью вилка на такие мопеды была от 230 до 300. Я купил за 270. Новый воздушный китаец на 172 моторе у нас стоит 235, а жидкий на 177 моторе 330-340.
@@andrey.poturaev Честно говоря, вы переплатили - 2011 год, в таком состоянии, кроме крышки сцепления, тюнинга нет. Я себе за 270к купил 2014-года с пробегом 10 моточасов после замены поршня, шатуна и прочего. Но мой в гораздо лучшем состоянии, хотя тоже на моем участвовали в соревнованиях. Плюсом владелец отдал аппарель для погрузки.
@@anatolyrichman1044 может быть, что уж теперь. Но когда я ездил смотрел варианты, дешевле были только совсем мутные мопеды
@@anatolyrichman1044 заткнись
@@СергейВетюгов-й9ы 😘
Нахрена на кросачах тормоза воще!?там либо летать.либо тормозить лобом...👀😂😂😂😂👍✌
а я подпишусь и буду следить за тобой!))
у меня дорса если че!)750ка
У меня такая же куртка была.
Я знаю я вил его мужик ездил смотрел
Мото чайник
@@РоманАзанов-т3ч да, уже обсудили в комментариях ниже
Когда переберёшь его и сделаешь ,и он надоес тебе Звони обсудим продажу!!!
Кавасаки кх это хлам тем более инжектор, то насос, то клапана зажало,то форсунка, то зажигание, лудше црф нет и не было
привет, если руки кривые - любой мот можно ушатать, тут есть отчет что пришлось делать с этим мопедом за 120 часов
всё в китае собирается детали все китайские из японского только название
без комментариев...
Ну лохом прикинуться у тебя не получилось ...а дизлайк я влепил за то что ты КТМ на какаву променял ...Ибо трениться надо на том на чем реально гоняешь.
Привет, я если честно не очень понял о чем ты. На 1190 я не гоняю и вообще не езжу с тех пор как купил кроссач. Буду продавать ) И этот мотик ну вообще ни разу не для тренировок. Он для поездок в горы, но при условии что ты уже всё умеешь. Я знаю, у нас есть несколько групп товарищей, который на них и на bmw gs пытаются тренить - но как по-моему это извращение.
Цепь закусывает,звезды мертвые,меняй,слетит цепь скоро.
да, первым делом их и поменял
@@andrey.poturaev если звенья цепи под углом стоят и их подкусывает,то цепь под замену.