Видео

это врожденная скромность.

@andrey.poturaev аахха может комплексы))) приобретенные))) Видос норм!!)))

Ну а вообще 2т на уровне эмоции больше понравилось

я посмотрел! Какая разница 2т\4т если такие виды! Я влюбился, никогда не был на Алтае, все Кавказ да Кавказ, но похоже надо ехать! Повезло тебе, что можешь катать по такой красоте!

@@andrey.poturaev да виды у нас шикарные!

@@_himura44 привет! Советую как дядька - все зависит от того для чего тебе мотик. Школоло у меня на деревне на питбайках катает исключительно по асфальту, у меня не получилось их мотивировать тренить хоть что-то вне дорог. А ты что хочешь делать на своей новой китайской трехсотке?

@ так как живу в деревне Я катаюсь везде,в поле,в лесу,иногда и могу грязюку помесить,так же катаюсь по асфальту,еще у нас есть эндуро трассы(Жемчужина Сибири).Конечно же очень хочу научиться не ездить а валить на заднем,ну и все тоже самое что я перечислял выше делать на китайской трехсотке

@_himura44 ну и купи себе мопед на 177 моторе - у него более менее живучее сцепление, можно тренить упражнения и он надежный. Конечно он тяжелый против японцев и австрийцев, но зато есть запчасти и информация о болячках и как их лечить

@@CeperaWhite а можно чуть чуть конкретики - до чего конкретно надо дорасти? Что надо такое проделать, чтобы такой 'все, мне тут нужен только 2т'?

​@@andrey.poturaevМне 60 . Ездил в 16 на ИЖ К-16, был свой ИЖ 49 . Ява 350/634 . И пришел к выводу что 4т мотик совсем не плох особенно на низах и средних . Взял себе Прогаси не самый мощный . Так вот Ява просто щенок по сравнению с ним .

На 2т расход топлива больше , если прохваты по 100+ км , не очень удобно топливо с собой возить . Ресурс поменьше . Но есть и плюсы , он проще . Тут больше кому что и для каких целей😊

@@АлексейЧерногубов спасибо! В яндекс картах 'Большой калужский каньон',

@andrey.poturaev моë почтение)

Это где тяги то мало? в 4т не китайских эндуриках? Я ещё не доехал до диностенда, но видел замеры excf500 vs exc300 на этом стенде - у первого тяги на низах в 1.5 раза больше :)) Как по мне всё что ты написал - это маркетинговые штампы. Тяга нужна достаточная, чтобы едя в горку на околохолостых доехать до такого угла, чтобы переднее колесо начало подниматься. Например exc150 2т такое не может. 250 не пробовал, 300 конечно же может, но и любой 4т некитайский эндурик тоже может. Всё, с тягой вопрос закрыли, это не аргумент. По поводу торможения двигателем - это чисто вкусовщина. У него есть и плюсы и минусы. Я на 2т не испытваю вау эффект, но сразу замечаю что нельзя тормозить сцеплением на спусках и что он откатывается назад на склоне). А что там у тебя под тобой 4т мотик дёргается и кидает тебя - так это потому что ты не успеваешь за ним (не переносишь центр тяжести свой вперед-назад). Такое бывает, надо просто потренить и попривыкнуть и не будешь это замечать.

@@andrey.poturaevУ 500 вообще задач нет. В лесу эти 500 много. На дороге эти 500 мало. В итоге нормально не едет ни там, ни там. Нормальная тяга, когда можно камни ползать хоть до 4 передачи. На 300 2Т даже не заметишь если продолбаешь передачу. На 150 заметишь, что она просто не едет. А на 4Т не ту передачу воткнул перед бревном и привет компрессия. Какой смысл ползать бревна, камни или подъемы на моторе, который может крутиться до 13-14 тысяч? На пятый час, когда уже руки отваливаются держать газ и нет сил нет стоять, самое время напомнить себе про то что тебе просто надо что-то немного потренить и попривыкнуть.

это ktm excf350 21 года. Но это не важно, у всех более-менее свежих ктм что 2т что 4т одинаковая сцепа.

@@andrey.poturaev аа, я думал у вас китайский мот, думал 177 мотор

@@Alexandr8585 на 177 тоже можно, там сцепление не внятное, но хотя-бы оно +- живёт

​@@andrey.poturaevДак понятное дело

Успехов! )

Я видел что он суперэндуро катает на 4т, но чтобы тренировался - нет. Где посмотреть? )

@@andrey.poturaev ruclips.net/video/j8iK9BCuDrc/видео.htmlsi=VJzYKJ3vSL-8Xzf8

@@MORT-km6ey 220 м. ч. прожило прошлое, но лучше менять через 150. Это на ктм

Дело не в жёнам сцепления, а в первую очередь в перегреве двигателя на серьёзных затяжных препятствиях, на повышенных оборотах.

спасибо, но это самое-самое начало, так все могут кто учится ездить

Когда поршень в двигателе идёт наверх - ему надо сжать объём смеси. Энергия, которая требуется на это, для 4т двигателей больше - у них больше степень сжатия и реже такт сжатия. Поэтому обороты, когда маховик мотора не может эту энергию накопить и ему проще остановится (заглохнуть) - выше, чем на 2т.

@@Alexander-fermer то есть на низких(немного выше холостых) оборотах под нагрузкой 4т глохнет, когда 2т под той же нагрузкой может работать на оборотах ниже. И чем больше обьем, тем сильнее это сказывается.

мы тренируемся около с. Ям. Это коммерческая история, мотоклуб ArtyuhMX (в тг artyuh_mx_chat). А так, на юге есть несколько чатиков эндуристов, там всегда можно найти компанию (в тг enduro_dmd или vidnoe_enduro_su или Dommaniacs)

Это не от китайца зависит , а от райдера

@Moto_metallurg не не, на некоторых местах у меня бы обороты сильно падали.

@@Slawakuzmich так дай больше газу

@@Enduro_sol нельзя, мопед улетит.

@@Slawakuzmich так если глохнет, то газу больше, если улетел значит сцепу бросил и много газу дал. Ты сам слышишь что ты несёшь?

@@indicator_for_you да, особенно того который на 172 моторе, но при желании всеравно можно тренить - поставить усиленное, охлаждать его, ну и менять часто)

@@Пилигрим-е8ю я тоже пробовал врку (старую) в горах, она конечно тянет хорошо, но в плане сцепления от кроссовой кавы не отличается. На ктм 4т сцепление строго такое же как на 2т 300

Да. Да и вообще, я смотрел видео с гонки по хард эндуро Roof of Africa 2013 года, там был Джарвис, Крис Бёрч, Вейд Янг. Так они все были на 4т. И вообще там 4т было половину от всех мотиков. Джарвис тогда выиграл. Т.е. в 2013 году было не зазорным ездить на 4т хард эндуро даже для топов, а теперь каждому новичку подавай 2т прямо с нуля

Привет, школа Саши Артюха, artyuh_mx, artyuh_mx_chat в т.г.

Ну китайцы вообще не предназначены для тренировок. А вот на honda crfx, xr и на кроссовой каве я такое тренил. Конечно на ктмовской сцепе получается лучше. Только эта вся история снова не про тактность)

А какие в этом проблемы? Ну надо и надо. Не то чтобы я специально поднимаю обороты, когда надо со сцепой поработать, нет, я всегда их такие держу и к этому привык.

@@andrey.poturaev так мне кажется в этом и есть суть утверждения, что 4т затыкается, по сравнению с 2т на низких оборотах. Поэтому 4т приходится крутить чуть сильнее. Т.е. в видео нет никакого опровержения, а скорее даже наоброт подтверждение

@@ValentinMaximenko не, ты не понял. Я не спорю с тем, что на 4т нужно держать обороты повыше. Я спорю с тем, что это как-то мешает тренить эндуро. И ещё раз обращаю внимание на то, что несмотря на то что обороты надо держать выше, это делается не осознанно, просто если у тебя 2т - ты привыкаешь ездить на одних оборотах, а если 4т - привыкаешь ездить на чуть больших....

@@andrey.poturaevс этим полностью согласен

Повышенные обороты это всегда бОльшая нагрузка на сцепление! Соответственно бОльший нагрев. Ты тут покатался на тренировочке с передышками. А когда поедешь в гонку на камнях и на тяжёлых затяжных подъёмах - у тебя мотоцикл вскипит за счёт перегрева картера. Всё это уже давным-давно проходили. У тебя мало опыта чтобы утверждать подобные вещи.

@@morbidd9679 при случае, когда разбирать буду натяжитель. Не знаю, может это локальное ноухау, но про эту шайбу мне расказал механик, у которого я делал мотор на каве и теперь вот на ктм. У меня 250ч сейчас, полет нормальный. А что ты делал по мотору к 400ч и на каком пробеге?

​@@andrey.poturaev ну ... Клапана проверил на 350, в норме на 200 менялся поршень на А до меня, фильтры поменял протюнил, прошил мотор на 46 лс и банку сменил, подшипники в колесах))) ничего вобщем почти.

а что значит сложных? что нужно делать?

Классный контроль сцепления👍

Да вот именно в жару пусть погоняет в гонках всосет по полной от своего невежества.

@@CeperaWhite нуу я гонял на 2 этапе гонки вщепки в том году, было +36, там из-за этого из почти 100 чел в классе новичок финишировало 8 и я в том числе. Угадай сколько раз кипел мотик или буксовало сцепление? Правильно, 0. А ещё я треню вилли на вилли платформе в любую жару. Мотик полчаса с задранным колесом насилуется на сцеплении. Тоже ни разу не кипел и никогда не было проблем со сцепой. Но я не спорю про своё невежество и вот это всё, я этот ролик собственно и запилил чтобы мне тут кто-нибудь внятно рассказал когда нужен именно 2т, я бы потом немедленно встал и попробовал бы то что мне сказали, убедился что всё так и есть и закрыл бы этот вопрос для себя раз и на всегда. Но пока, ничего внятного и похожего на правду, я не услышал.

@@andrey.poturaev всё нормально парень! Желаю тебе успехов в гонке. Я уважаю людей которые бросают вызов общественному мнению. Если приедешь на тумбочку на 4т хотя бы в серебре - мой поклон и уважение!

@@АХМЕДИК-о7ю чем докажешь? )

Чего-то не понимаешь! Ктмовское сцепление живет при таком режиме 150-200м.ч., китайское от 172 двигателя может умереть за 1 тренировку, от 177 - сильно дольше

вилли паук

нуу так проще да, но хочется научится медленно и в балансе )

Добрый день, следовал инструкции, 10N*m и там определенный порядок затяжки

если сервис мануала нет - вот, я выложил disk.yandex.ru/i/A1_GodwUD8cP3g

@@andrey.poturaev спасибо

@@andrey.poturaev спасибо большое, мануал крутой!;)

Привет, камера гоупро 7, в обычном пластиковом чехле, находится под козырьком. Звук пишется микрофоном камеры. Т.е. всё по простому )

с шестернями была проблема в 2018-2019 годах, проблемная шестерня была заменена на другую, 79238006100, и у меня уже такая судя по взрыв-схемам. Поэтому с этим ничего не делал и не планирую.

У меня 18 года,и она в один прекрасный момент устала, хорошо что на холостых работал,услышал что не так стал работать...поменял на исправленную.

13-52

Я не знаю, ставил не я. Я же в этом видео ставил прокс и они до сих плр ходят (уже не у меня). А с чего есть идея, что вилка должна потеч? На ктм wp тоже 100ч отходила норм до обслуживания. Имхо в режиме эндуро тренировок она по определению не должна теч, я по крайней мере не понимаю с чего...

Спасибо, когда-нибудь доеду и до енотки! Там посмотрим! Скажи, их вроде не одна, на какую енотку целиться, чтобы выкинуть 4т через 2ч?

@@andrey.poturaev там разрешено катать на Енотке 2, она достаточно каменистая и хардовая, на канале у меня есть страдания 🤣🤣🤣, лучше ехать сразу после дождя) тогла и 2т выкинуть можно)))

Прикольно, а зачем триалу именно бескамерка сзади?

Да какое там, баловство просто)