Здравствуйте, у меня как и у вас Kawasaki kx250f. Хотел спросить, когда он прогрелся, вроде все хорошо, после того как прогрелся газнул у него резко появляются обороты, и через несколько секунд эти обороты пропадают и они становится стабильными и в это же время через несколько секунд он глохнет. Чтоб не глох надо перегазовывать. Если встречались подскажите пожалуйста.
Приветствую! Я точно не знаю ответа на ваш вопрос! Был случай у нас, когда KX250f инжекторный завышал сам холостые - проблема была в датчике положения дроссельной заслонки. Его можно протестировать вольтметром. На ютубе я не нашёл видео-инструкцию, но это просто переменный резистор, на него надо подать напряжение и замерить напряжение на выходе, причём с поворотом ручки газа это напряжение должно плавно расти, без провалов и скачков. Если таковые есть - датчик надо менять.
Переживал смотря видео, как будто сам ехал
Здравствуйте, у меня как и у вас Kawasaki kx250f. Хотел спросить, когда он прогрелся, вроде все хорошо, после того как прогрелся газнул у него резко появляются обороты, и через несколько секунд эти обороты пропадают и они становится стабильными и в это же время через несколько секунд он глохнет. Чтоб не глох надо перегазовывать. Если встречались подскажите пожалуйста.
Приветствую! Я точно не знаю ответа на ваш вопрос! Был случай у нас, когда KX250f инжекторный завышал сам холостые - проблема была в датчике положения дроссельной заслонки. Его можно протестировать вольтметром. На ютубе я не нашёл видео-инструкцию, но это просто переменный резистор, на него надо подать напряжение и замерить напряжение на выходе, причём с поворотом ручки газа это напряжение должно плавно расти, без провалов и скачков. Если таковые есть - датчик надо менять.
@@andrey.poturaevСпасибо большое за ответ