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川西能勢口からの車掌さんイケボすぎる
動画内の停車駅の時間載せてくれてて助かる!
阪急線内の車掌の声が良過ぎる
いい天気
能勢電鉄の車掌はこの列車専属らしいですね
日生中央~平野は、通勤にとっては便利なダイヤ。乗り換え無しで梅田までいけるのはありがたい。
土休日ダイヤでも日生中央⇔大阪梅田間を直通で運行して欲しいですね。川西能勢口⇔大阪梅田間は8両編成で運転した上で川西能勢口で車両の増解結を行い、川西能勢口⇔宝塚間と川西能勢口⇔日生中央の区間をそれぞれ4両編成で運転すれば良いと考えますね。大阪梅田発の急行は前4両を宝塚行き、後4両を日生中央行きにしたら良いと考えます。ちなみに川西能勢口から大阪梅田方面へ行く電車は普通が2号線、急行が3号線を使用すれば良いと考えます。
@@jr1529能勢電鉄で 日生エキスプレスのみ乗車する車掌さんは、「朝勤」「夕勤」の分割勤務らしいです。土日運行すると、車掌さんの休みなくってしましますね。
@@jr1529 増解結は、反対です。関空・紀州路快速がそうであるように、とんでもなく時間喰います。朝夕の混雑する川西能勢口で 増解結すると、ダイヤが大幅に乱れます。
大混雑の中、川西からよく一番前の真ん中に貼り付けましたね。
川西能勢口駅から一気に混雑が激しくなりますね。
朝と夕では、日生エキスプレスでも所要時間が5分も違う。朝の宝塚線込みすぎでしょ
2:20当たり電気笛連発してる気がするんやけど気のせいかな
グッドボタン獲得(^^)
阪急1000系特急日生エクスプレス名付けて🍫塗装速度110㎞爆走で駆け抜けろー🎆🎇
平平回送を旅客列車化した感じですかね?
川西能勢口からの車掌さんイケボすぎる
動画内の停車駅の時間載せてくれてて助かる!
阪急線内の車掌の声が良過ぎる
いい天気
能勢電鉄の車掌はこの列車専属らしいですね
日生中央~平野は、通勤にとっては便利なダイヤ。乗り換え無しで梅田までいけるのはありがたい。
土休日ダイヤでも日生中央⇔大阪梅田間を直通で運行して欲しいですね。川西能勢口⇔大阪梅田間は8両編成で運転した上で川西能勢口で車両の増解結を行い、川西能勢口⇔宝塚間と川西能勢口⇔日生中央の区間をそれぞれ4両編成で運転すれば良いと考えますね。大阪梅田発の急行は前4両を宝塚行き、後4両を日生中央行きにしたら良いと考えます。ちなみに川西能勢口から大阪梅田方面へ行く電車は普通が2号線、急行が3号線を使用すれば良いと考えます。
@@jr1529能勢電鉄で 日生エキスプレスのみ乗車する車掌さんは、「朝勤」「夕勤」の分割勤務らしいです。
土日運行すると、車掌さんの休みなくってしましますね。
@@jr1529 増解結は、反対です。関空・紀州路快速がそうであるように、とんでもなく時間喰います。朝夕の混雑する川西能勢口で 増解結すると、ダイヤが大幅に乱れます。
大混雑の中、川西からよく一番前の真ん中に貼り付けましたね。
川西能勢口駅から一気に混雑が激しくなりますね。
朝と夕では、日生エキスプレスでも所要時間が5分も違う。朝の宝塚線込みすぎでしょ
2:20当たり電気笛連発してる気がするんやけど
気のせいかな
グッドボタン獲得(^^)
阪急1000系特急日生エクスプレス名付けて🍫塗装速度110㎞爆走で駆け抜けろー🎆🎇
平平回送を旅客列車化した感じですかね?