【超広角前面展望】鬼の大混雑！積み残し多発の朝ラッシュ！能勢電から阪急へ直通！阪急1000系 特急日生エクスプレス 日生中央～大阪梅田【Japanese Train driver’s Cabview】

[@zzz.xxx.]

川西能勢口からの車掌さんイケボすぎる

[@toaru-ningen.]

動画内の停車駅の時間載せてくれてて助かる！

[@user-zd4bl1uu3r]

阪急線内の車掌の声が良過ぎる

[@5llqak3999zrsko]

いい天気

[@user-nt7br4iy4c]

能勢電鉄の車掌はこの列車専属らしいですね

[@zouji]

日生中央～平野は、通勤にとっては便利なダイヤ。乗り換え無しで梅田までいけるのはありがたい。

[@jr1529]

土休日ダイヤでも日生中央⇔大阪梅田間を直通で運行して欲しいですね。川西能勢口⇔大阪梅田間は8両編成で運転した上で川西能勢口で車両の増解結を行い、川西能勢口⇔宝塚間と川西能勢口⇔日生中央の区間をそれぞれ4両編成で運転すれば良いと考えますね。大阪梅田発の急行は前4両を宝塚行き、後4両を日生中央行きにしたら良いと考えます。ちなみに川西能勢口から大阪梅田方面へ行く電車は普通が2号線、急行が3号線を使用すれば良いと考えます。

[@user-rc1gg2bj2o]

@@jr1529能勢電鉄で 日生エキスプレスのみ乗車する車掌さんは、「朝勤」「夕勤」の分割勤務らしいです。
土日運行すると、車掌さんの休みなくってしましますね。

[@user-rc1gg2bj2o]

@@jr1529 増解結は、反対です。関空・紀州路快速がそうであるように、とんでもなく時間喰います。朝夕の混雑する川西能勢口で 増解結すると、ダイヤが大幅に乱れます。

[@SS-ub8nd]

大混雑の中、川西からよく一番前の真ん中に貼り付けましたね。

[@jr1529]

川西能勢口駅から一気に混雑が激しくなりますね。

[@user-rc1gg2bj2o]

朝と夕では、日生エキスプレスでも所要時間が5分も違う。朝の宝塚線込みすぎでしょ

[@user-ko9ip2kp3b]

2:20当たり電気笛連発してる気がするんやけど
気のせいかな

[@mouchan-miuchan]

グッドボタン獲得(^^)

[@user-lf4ok4ys2t]

阪急1000系特急日生エクスプレス名付けて🍫塗装速度110㎞爆走で駆け抜けろー🎆🎇

[@316チャンネル]

平平回送を旅客列車化した感じですかね？