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この路線はのどかだけど本数が多い。大阪市内の通勤で能勢電鉄沿線は結構おすすめですよ。平野、畦野、日生中央がおすすめです(大阪梅田直通の日生特急が止まるので)。あと道路も新名神高速道路が開通したので車でのお出かけもしやすいです。大阪市内の通勤と自然に触れ合える絶妙な地域が能勢電鉄沿線の魅力です。
元阪急のこの音すき子供の頃ならしたしんだ音関西離れ6年やっぱり能勢電の元阪急だいすきです
幼い頃の音の記憶。鼓滝～鶯の森間(旧線)の短いながら鉄橋・トンネルと変化のある区間で、トンネル内に響く阪急の旧式吊り掛け車のモーターの唸り、ブレーキをかけ惰行に入ったときのシャーッという音、駅に停まる際のブレーキの軋み、などが勝手に脳内によみがえる。沿線、特に兵庫側は大発展してすっかり面影が薄くなった。
のどかな単線区間も、日中で10分に1本確保されている。
笹部、光風台間て神鉄の有馬口、有馬温泉間とそっくり！
This is by far the most picturesque line. I used to ride it with my son on a daily basis.My house was just behind Sasabe. This station is the least used on the line but also my favourite.
風情ありますよね
将来６連化なら阪急6016編成を無償で引き取って後ろ2両だけジャガイモなどの野菜輸送にして欲しい
昔、能勢電に6連運用はあったが日生エクスプレス運行開始により能勢電車での6両運用は無くなった。当時は3本あって車掌乗務（ドアブザー無し）だった。
カメラの固定にはなんというものを使われてるんですか？私も前面展望の動画を撮影してみたくて...
WHEN I LIVED THERE ( OSAKA) I USED TO GO IN THIS LINE , IS "HANKYUU" ? I LIKED SO MUCH . THANKS FOR SHARE THIS . GOOD JOB !
この路線はのどかだけど本数が多い。大阪市内の通勤で能勢電鉄沿線は結構おすすめですよ。平野、畦野、日生中央がおすすめです(大阪梅田直通の日生特急が止まるので)。あと道路も新名神高速道路が開通したので車でのお出かけもしやすいです。大阪市内の通勤と自然に触れ合える絶妙な地域が能勢電鉄沿線の魅力です。
元阪急のこの音すき子供の頃ならしたしんだ音関西離れ6年やっぱり能勢電の元阪急だいすきです
幼い頃の音の記憶。鼓滝～鶯の森間(旧線)の短いながら鉄橋・トンネルと変化のある区間で、トンネル内に響く阪急の旧式吊り掛け車のモーターの唸り、ブレーキをかけ惰行に入ったときのシャーッという音、駅に停まる際のブレーキの軋み、などが勝手に脳内によみがえる。沿線、特に兵庫側は大発展してすっかり面影が薄くなった。
のどかな単線区間も、日中で10分に1本確保されている。
笹部、光風台間て神鉄の有馬口、有馬温泉間とそっくり！
This is by far the most picturesque line. I used to ride it with my son on a daily basis.
My house was just behind Sasabe. This station is the least used on the line but also my favourite.
風情ありますよね
将来６連化なら
阪急6016編成を無償で引き取って
後ろ2両だけジャガイモなどの野菜輸送にして欲しい
昔、能勢電に6連運用はあったが日生エクスプレス運行開始により能勢電車での6両運用は無くなった。当時は3本あって車掌乗務（ドアブザー無し）だった。
カメラの固定にはなんというものを使われてるんですか？
私も前面展望の動画を撮影してみたくて...
WHEN I LIVED THERE ( OSAKA) I USED TO GO IN THIS LINE , IS "HANKYUU" ? I LIKED SO MUCH . THANKS FOR SHARE THIS . GOOD JOB !