🎧 Ivan Indráček z Unie nezávislých petrolejářů: Střet ideálů s realitou // Podcast Za volantem
HTML-код
- Опубликовано: 27 май 2024
- Martin Vaculík si s Ivanem Indráčkem povídal nejen o vzdálenější budoucnosti, ale i o aktuální situaci. Proč je LPG stále tak výhodné a z jakého důvodu v podstatě vyhrálo souboj s protežovaným CNG? Pokud jezdíte autem a platíte si jeho provoz, tento rozhovor si určitě dejte.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz 
Авто/Мото
Děkuji za rozhovor , nicméně to co mě nejvíce zajímalo bylo posledních 10 min a řekl bych, že se tomuto tématu s takto erudovanou osobou mělo věnovat alespoň 20 min...
Obsahově pecka, díky pánové!
Pan Vaculík je prostě borec.
Rozhodně zajímavý rozhovor, urcite v ramci budoucnosti mohli zminit zda kdyby neprislo zadny omezeni benzinu, nastup elektra, auta by zrala vic a nebyla tlacena na co nejmensi spotrebu.. zda by vubec nafta za 20let byla stejne snadno dostupná, zda by loziska ropy za 20let tam kde jsou ted by se nevycucli do nuly a tedy tim padem by se muselo hledat jiny drazsi težení.. a pak by nebyl větší pruser nez ted kdy se pripravujeme na prechod na neco jinyho, ac to bude za dlouho ale uz nejaka snaha a priprava je
Kazdy NAOZAJSTNY expert v tejto teme zacina vzdy, spalovanie, fosilne paliva atd, niesu LEN CO2, a po tejto vete musi teda nalezite prist dovysvetlenie tej vety a potom uz teda musia vsetky tie ich nezmyselne racionalizacie alebo logicke nezmysli okamzite rozplynut. Cize vzdy ked nezacnu opisom reality tak to vypinam. Naco to pozeras ? ;)
Děkuji za super rozhovor.
Dakujem, zaujimava diskusia :)
Přál bych si aby lidé jako pan Indráček seděli v nejvyšších patrech politiky při dalším určování směru jakým se vydá naše energetika a doprava. Nebo těm co tam sedí alespoň radil a oni ho poslouchali.
Za mě mluví prakticky nestranně a umí jasně definovat výhody a nevýhody jednotlivých přístupů a evidentně problematice rozumí velmi do hloubky.
Myslíte, ze v nejvyšších patrech politiky nemají špičkové odborníky? Zaměřte se na studie EK.
Nestranost neexistuje, vždy se přikloníš k nějakému názoru a ten propaguješ. Většinou to je názor svého chlebodárce.
LPG je strašně super,proto jezdím na naftu. To bylo dobrý. Hláška " Klidně bych dával polovinu přijmu aby " Ale ,pokud je člověk poctivě pracující,tak dává na daních více jak polovinu svého přijmu. Super a poučné video.
No jiste, na naftu jezdi kazdy pridzisracsky cechacek, bo sporilek!
Pořád se řeší CO2, ale podle mě ve městě je dobře, že DP přešel na CNG, které má (alespoň si myslím) mnohem méně škodlivých emisí, prachových částic a pod.
Za mne garantuji, že podobnou diskuzi, kde procenta populace řeší desetinnou čárku u optimalizace využití zemního plynu při pohonu automobilů nemají ani na Americkém ani na Ásijském kontinentu (moje zkušenost). Jsme tak trošku šílenci a pak se divíme, že nás pořád chce někdo obsadit 😅
Myslím, že se zapomíná na obrovské úniky zemního plynu při těžbě ropy, a také při zpracování v rafinériích se plyn v nemalé míře pálí. Jezdím s Octavií za 4kg/100km na biometan za 34Kč. Dříve jsem jezdil na LPG, ale tankování oproti CNG není není vůbec pohodlné. Jezdil jsem také na naftu (4000km za měsíc), hrozně mě vadilo, že smrdím.
Určitě hodně zajímavý a poučný, bohužel všechny zajímavé informace leží na dvouch spekulativních.
1. to že bude nebo nebude evropa soběstačná v energetice, zatím není důvod proč ne.
2. pokud by se opravdu vyplatilo energii dovážet z jiného místa kde by se dala z OZE vyrábět levně, tak proč by se z toho mělo jako ukožiště energie vyrábět zrovna syntetická paliva?
2: Pretoze baterky maju zatial dramaticky nizsiu energeticku hustotu (obrovska hmotnost a objem a maly dojazd). To ale samozrejme nevylucuje, ze v buducnosti budeme vediet vyrabat baterky s vyrazne vyssou energetickou hustotou.
@@yaksvk Já netvrdím že se má energie převážet v baterkách ale proč z ní vyrábět zatím dost ztrátově e-full. Ted mě napadá, použít kontejnerovou lod jako mobilní Energy storage, nezní vůbec jako sci-fi. Ztrátovost bude určitě menší než ji transformovat do nějaké suroviny ze které pak zpětně vyrobit. Mám na mysli třeba vodík, čpavek.
@@MartinJanda1 Jaj no prave preto, ze paliva su zatial prave najpraktickejsi energy storage, lebo straty nie su jedinna premenna. Ale to sa samozrejme s vyvojom technologii moze zmenit. No a tiez, ze sice je to menej efektivne v zmysle premena energie, ale napriklad to nevyzaduje, aby vsetci zahodili svoje auta a nakupili si nove baterkove elektromobily a infrastrukturu. Mozu ich dalej pouzivat a budu rovnako uhlikovo neutralne.
@@MartinJanda1Ta bateriová loď má dnes jediný problém a tím je výrobní cena a zisk na převážné komoditě.
A na syntetických palivech se dá vidělat víc, než na elektřině.
Díky za pěkný rozhovor, pár informací mě překvapilo. Jen tak dál Světe motorů🙂
Stále mě překvapuje, jak se někdo pozastavuje nad tím, že máme auta 15-20 let stará a pořád jezdí. Co je na tom divného? Auto, které používám k denním dojezdu do práce (mimo město), má 16 let a najeto 140 000 km. Takže je z principu nebezpečné, zamořuje okolí, zdržuje provoz, zvyšuje průměrný věk? Nebo si mám každých 5 let koupit nové a to "staré", co ujelo 50 000km nechám "ekologicky" zlikvidovat a "ekologicky" se z něj vyrobí nové? To snad ne... A samozřejmě, až mi nebude vyhovovat, tak jej "předám" někomu dalšímu a dokud neshnije, nebo nebude mít vážnou poruchu, bude jezdit - takže předám dětem, vnoučatům... Dle situace v rodině.
Z pohledu elektromobility zatím nevidím žádné úžasné vyhlídky. Bydlím na sídlišti, kde sice pár dobíječek je (6 míst + 2 u jediného obchodu, z celkem cca 400 míst u obchodů) ve vedlejší městské části není ani jediné dobijecí místo(!), pro mě v dochozí vzdálenosti 10-15 minut (pěšky), takže ne ideální. Že bych si tam zajel, nabíjel a udělal půlhodinový piknik (abych týden mohl jezdit do práce), není moje ideální představa. Že bych změnil svůj životní styl a stal se ze mě návštěvník velkých nákupních center a restaurací v centru města, abych si nabil, to se mi taky nelíbí. V zaměstnání nabíjet nemůžu. Takže jaká vidina je pro mě? Zůstat v klidu u spalováku, který bude ještě (doufám) dlouho jezdit 🙂
Já jsem četl ve vašem příspěvku jen to, jakou situaci mate vy sám. Každý má nějakou situaci. Bydlím v bytovém domě. Moje žena nabila svůj elektromobil veřejně někdy v listopadu. Já jsem nabíjel naposledy 11.5. Vše ostatní v garáži na wallboxu.
@@AkceleraceElectric Ano, je to moje osobní situace. Ale podobnou situaci si myslím zažívá spousta dalších lidí, nejen v mém okolí. A garáž ve městě? 750 000 a víc (k ceně auta), a modlit se, aby tam nějaká elektřina vůbec byla (řada garáží má např. jen 6A jistič bez možnosti navýšení). A mít garáž před domem, ne mnoho kilometrů daleko - sen mnohých, těžko realizovatelné pro "všechny".
@@daliborhalouzka4363 no tak proč vůbec uvažovat nebo se dívat na nějaké elektromobily? Zůstaňte proste u spalovacího auta, když vám to vyhovuje.
@@AkceleraceElectric treba proto, ze nam to kazatele Vaseho typu cim dal vice tlaci...
@@hikkks to ale dává logiku. Vy máte jako jediný rozum. Budu tlačit elektromobily, bude jich více a já nebudu mít pak kde nabíjet. Stát nám to zdaní,,protože toho bude hodně na silnicich.
Takže pro mě je extrémně výhodné to tlačit jako kazatel. Vy jste hlavička.
To je všechno sice moc hezké o těch emisích CO2, ale evropská osobní automobilová doprava se na globální produkci CO2 podílí z asi 0,015 až 0,02 %. Opravdu si někdo myslí, že tím, že si v EU zakážeme svobodnou a spolehlivou mobilitu, něco vyřešíme? Nejde o ekologii. Jde jen o omezení mobility obyvatel a likvidaci posledních zbytků svobody.
To jsou mi ale podezrele mala cisla.V kazdem pripade Cina uz produkuje min emisi nez evropa co se tyce osobnich automobilu.Tak ktera auta to teda produkuji ,africane ??
@@petrmarek2777 Tak je potřeba si uvědomit, že člověk do atmosféry vypustí jen asi 3 až 4 % CO2, zbylých 96 - 97 % vytvoří sama příroda. Veškerá doprava (lodní, letecká, železniční, silniční) se na celkových emisích CO2 podílí velmi malým dílem, jen z asi 10 - 15 %, někde se udává zhruba 20 %. Jenže Evropa se na globální produkci veškerého lidského CO2 podílí jen z asi 9 %. To jsme jen u dopravy celkem na maximálně 0,08 % globálních emisí CO2 v Evropě. Osobní individuální silniční je jen asi na 20 % veškerých emisí CO2 z dopravy. Takže ono je to v celkových světových emisích fakt někde jižně od 0,02 %. Nebo neumím počítat?
Kdyz chodis na historicke bitvy jako páže ale ve volnem case chodis vypravet o emisich
co2 mame nekolik setin v atmosfere, hlupakum ekoteroristum to je jedno, chteji ja ko inkvizitori jenom nicit a palit
@@joeka8772 Vezmi si prasek
Tady je zase odborníků na emise. Jistě mají aspoň jeden doktorát.
Off topic. Mam Clio 1.0 TCE original na LPG na benzin 6.0 na LPG stale rovnako 7.4 LPG tak si zvazte. Obcas prebehnem na benzine. Plyn vobec necitite- okrem odfuknutia pri tankovani.
Dekuji, malo kdy da jedno video tolik vhledu a zajimavych dat. Dodam ten gamechanger - dotahnout Iter do Dema a pak do obecne praxe, tek je vlastne vse vyreseno.
takže s 1.9 tdi 96 kw mohu jezdit na čisté HVO i když tam nemám uvedené to XTL?
Přidávám se k názoru že tohle video mohlo být 2x tak dlouhé.
dole si přepni na rychlost 0.5 😀
Pán navrhuje produkci syntetických paliv v jižní Americe. To je ovšem cesta k další závislosti na dovozu energií.
Boží! Oběma Vám velký dík! Jednu věc jsem ale stále nepochopil. Lidi mi říkají, ať si tu Dacii Sandero s LPG nekupuju, že to LPG se nevyplatí, protože mi to motor poškodí dřív, prostě budu muset měnit minimálně ventily nebo i celý motor v době, kdy bych na čistě benzínovém autě byl stále v pohodě a nic servisovat nemusel. Jak to teda je?
Ještě mám poznámku k elektromobilům: kdykoli je o nich řeč, NIKDY neslyším, že by se někdo zmínil o hmotnosti baterie a jejím vlivu na spotřebu energie a už vůbec ne o produkci škodlivin při těžbě a výrobě baterií. Prostě těžba ropy se počítá, ale těžba lithia ne!
Lítium vyťažíš len raz a môžeš ho donekonečna recyklovať. Ropu nemôžeš recyklovať.
@@tutkobobisek9955 Tak dobre budeme porovnávať elektrinu s ropou.
Moja fotovoltika mi dokáže nabíjať elektromobil minimálne 9 mesiacov v roku, koľko Ty dokážeš doma vyťažiť ropy?
Opäť platí, že batérie sa dajú recyklovať donekonečna a dokonca pri každej recyklácii po 20-30 rokoch používania majú batérie paradoxne lepšie parametre ako pred 30 rokmi, pretože technológie sa zlepšujú.
*R o p u n e d o k á ž e š r e c y k l o v a ť !*
Přesně to mi řeklo několik automechaniků, nebrat Joggera, úspora na palivu se vymstí na výměně či opravě motoru... Nejsem z těch co by nové auto kupoval na 5 let, spíš tak na 15....
Ona výroba baterií se ráda démonizuje. Napřed to byli tuny vytěženého materiálu na jednu baterii do jednoho auta a pak se začali přidávat za číslovky nuly. Dnes se člověk dočte i to , že na výrobu jedné trakční baterie se musí vytěžit i stovky tisíc kilogramů zeminy. Ve skutečnosti je to jak ekonomických tak i praktický nesmysl. Takové množství vytěženého materiálu na jednu baterii by nikdo nezaplatil. Navíc v jedné 50 kWh baterii je v případě LiFePo baterie cca 4,5 kg lithia , u lo LiON baterií 7,6 kg. Navíc se už objevili technologie , které umí lithium recyklovat. Do dnes se z baterií recyklují převážně jen těžké kovy a lithium se defacto spálí.Jediné co zatím recyklaci brání , je to že není co recyklovat. Elektro auta se prodávají něco málo přes deset let a i přes obecné přesvědčení o malé životnosti baterií v řádu 5 či méně let z nich většina stále slouží. Co se týče LPG , jezdil jsem 7 let s Dácii Logan 1,2 LPG , za tu dobu najel přes 180 tisíc a bez větších problémů. Co vím , tak motory s tovární vestavbou LPG mají být u Dácie upraveny tak aby lépe odolávali vyšším teplotám při spalování.
180 tisic km na lpg neni zadna vypovedna hodnota. Cisty benzin je v 180k v polke svojho zivota, pokial nema skrytu konstrukcnu vadu alebo fakt blby dizajn. Takze keby si povedal, ze si najazdil 300tisic na lpg bez zasahu do motora za 10-15let uz by se to dalo brat jako bypovedni hodnota. A este k tomu litiu ktore sa raz vytazi a bude dookola recyklovat. Len aby to tak bolo.
A zapocital imise a emise pri prevozu syntaku do eu? Asi ne.
42%
když pán tak zkritizoval CNG, tak to asi doma topí naftou v kotli, aby se mu vyhnul...
Dřevoplyn?
zemní plyn nelze srovnávat s jakýmkoliv jiným pohonem palivem včetně elektromobilů. Proto to taky nikdo nedělá, protože je to nejekonomičtější a nejekologictejsi. Tedy nebýt stupidity respektive záměrně sabotáže plynárenského průmyslu
Dotační podvod na dvě až tři písmena? EV, CNG, LNG. Perfektní rozhovor.👍
S LPG jsem byl vždy velmi spokojen i když se mi všichni smáli, že kdyby to bylo tak výhodné, tak už to přece mají dávno všichni a hlavně firmy. U EV jsem na tom stejně a znova jsem velmi spokojený. U CNG a LNG netuším, ale vnímán to obráceně (tak jak ve videu).
@@Antonin_Stefanek U EV je rozhodující za kolik dobíjíte. Když za 5 Kč/kWh má to smysl, když za 15 tak je to ekonomicky o ničem. LPG jezdí oproti benzínu dejme tomu za polovinu ale jinak už má jen samý nevýhody - menší dojezd, zákaz do podzemních parkovišť, nádrž v kufru nebo místo rezervy, revize/výměny nádrže, dvojnásobná cena měření emisí...
20% HVO naftu prodává Čepro jako Optimal PRO
A vezmeme v úvahu historické informace. Bude selranda. Elektro je fajn, ale použit v jr ono.
NJN vy tu řešíte auta autobusy a kamiony. Přitom pokud by byla doprava železnicí a tramvají budete mít emise až 10 x nižší. Protože kolejová vozidla mají 10 x menší spotřebu na převezenou tunu nákladu. Mám pocit že EU a politici včetně dalších lidí v hodinách fyziky spali a nedávali pozor.
🤩111🤩
Aj ja 😂
Dvaja služobníci systému. Vpřed jenom vpřed!
SHELL do 5 let zruší na západě čerpání benzinu a nafty.
Budeme v Chile vyrábět syntetická paliva a vozit je tankery do EU. 🤣Právě tyto vypatlaný demagogové mě utvrzují, že moje solární elektrárna, která krmí moji Teslu byla nejlepší cesta. Pro mě a mou nezávislost! Ostatní ať jezdí po republice a hledají pumpu s největším obsahem HVO, aby prošli na STK. 😁Užijte si to.
Gratulace ke spokojenosti, není ideálně nad záporné ceny el energie, bohužel v paneláku 116 pater trochu problém.
Souhlasím. Není to bohužel pro každého. Osobně bych podporu směroval do levného nabíjení, než do nákupu aut bohatým podnikatelům.
Pánové, dámy
Napadlo vás někdy, kolík zhruba cementu a co2 stál přírodu ten neotevřený NordStream (odstřelený)?
A kolík bilionů aut s CO2 o x gramů vyšším by se mohlo provozovat jaké km, nebýt takovýchto sranda-"k ničemu" (praktickým využitím) staveb?!...
To neni zadna pravda! U LPG se zadne tlacitko nedrzi!!!
Syntetické palivo možná řeší globální emise ale naprosto neřeší lokální, které mě osobně ve městě vadí mnohem více. Zde je řešení jenom a pouze EV - bohužel.
tak se odstehujte z mesta... osobne nechci zit ve meste ktere se chova jako vesnice
@@dantealigieri2268města jsou od toho, aby tam žili lidé.
Na smrdění a hluk mame dálnice.
@@dantealigieri2268 co to je za názor... Chci žít ve městě, které je čisté. Pokud jste to nepochopil. EV je tady řešení.
@@JosefCZ Asi nepochopil a to ziju vetsinu sveho zivota ve mestech i velkomestech ale necekam ze to tam bude jak na vesnici a ani to nechci. Libi se mi kdyz jsou rusne a svobodne.
Nejvíce znečištění ve městech jsou hlavně mikročástice kde EV není oproti modernímu spalovaku na tom o mnoho lépe protože otěr z pneumatik. Spalování syntetických paliv generuje o 1-2 řády méně zplodin než spalování fosilních paliv. Syntetická Nafta generuje až o 3 řády méně sazí, takže DPF není tak zatěžován a vydrží mnohem déle. Myslím si, že kdyby se to nechalo na EV vs spalovaky na syntetiku a zbytek trh, během 20i let spalovaky samovolně zmizí z trhu. Zákazy jsou zbytečné
"emise zemního plynu na kilowatt, nebo kilojoule ..." , kde se ti "odborníci" pořád berou?
Pretože sa ľahšie ryzuje na ľuďoch a okrada pri vyúčtovaní,kedysi sme platili za M3 a každý vedel na čom je,teraz ti do toho zauctuju prepočty náklady a položky že sa v tom ani divá sviňa nevyzná,
Prvnííííííííííííííííííííííííííí 😀
Žádný provozovatel bioplynové stanice nenechává unikat metan do atmosféry!! To je taková blbost. Každý provozovatel to využije, v drtivé většině případů spálením na KGJ jednotkách s výrobou elektřiny a tepla. Proto se vůbec staví...
Ten únik myšlen spíš tak, že pokud se odpad nedá do bioplynky, ale nechá shnít na skládce, tak ten metan do atmosféry unikne tím tlením.
Zase na druhou stranu metan ze zemědělských odpadů a kanalizací není fosilní.
Vaculíku, Vaculíku, otevři konečně oči. Tvé autotesty zbožňuji, ale tvoje ideologická zaslepenost je nekonečná. Škoda tě.
Pan Ivan,
krásně rozkopal hračkyMartínkovi Vaculikovic.
Doufám, že už dapokoj s autickama na baterky !!!
To jste asi poslouchal jiný podcast nebo si tam dosadil něco, co tam nebylo, ale v pořádku zůstaňte si ve svém světě.
Asi závislák 🙆🏻🙆🏻
Co to bylo za petrofanatika 😀 Absolutně si přetáčel údaje k obrazu svému 🙂
Tak všichni víme že baterkáče jsou nesmysl. Ropákům zdar!
Tak si natankuj svůj mobil a počítač a užívej si 😀
😀 tady za rozdělení lidí na petrolheady a elektrikáře atd. může EU svým zákazem spalovacích aut. To je největší hloupost. Tlačítkové telefony nikdo nezakázal a též už je nikdo prakticky nemá. Kdyby se to nechalo na trhu, tak lidé postupně přijdou sami na to, že EV bude lepší volba. Pro někoho už teď, pro někoho až časem, ale stejně tady budou v budoucnu skoro samé EV. Ne proto, že si to lidé musí koupit, ale protože to bude lepší. Tohle mi připomíná Covid, kdy se půlka národa přizpůsobila a půlka bojovala proti nesmyslným zákazům a tyto dvě skupiny se nenáviděli. Sám mám benzín, koupím si ale EV, protože mám kde nabíjet, jezdím hlavně město a dlouhé cesty jen sporadicky, takže pro mě už je EV výhodné už teď. Někdo si počká až na delší dojezd a kratší dobu nabíjení a bude též spokojený. EV auta budou mít dlouhý nájezd, budou levná, minimální servis atd. Takže proč by si měl někdo kupovat něco jiného? Zkrátka lidé si na to přijdou sami, EU zrušte zákazy!
Jinými slovy elektromobilita v evropě je slepá vývojová větev. Ekonomicky to dává smysl jako jezdit denně namrdanej z hospody půl kilometru domu Veyronem, když by mi na to stačila Felda. Volím Turka.
OMG! 😂
Gratuluji. Vůbec nevadí, že jde o neskutečného tlachala na úrovni Rajchla a Omamury. Ale kdo chce kam, pomozme mu tam 🤦♂️
Tvl kdyz mas pod kuzi,tak si nepis komentare.
To bohužel nepůjde, musíte volit občana ČR.
Co jsi užil 🙆🏻🙆🏻