resolvido,valeu dr carro!!!!!cara vc é humilde aqui na internet imagina em sua oficina,deve ter milhares de clientes por isso,e isso é o que importa fidelidade!
Doutor Carro, gostaria de agradecer a sua dica, você acabou matando o problema do meu gol que persistia durante todo o tempo que tenho ele!! Posso afirmar que você arrumou o meu carro a distância!! Muito obrigado!🙏
Ao sair pela manhã, minha parati começou a acelerar sozinha, parecia estar possuída. Vi seu vídeo e constatei que a mangueira do hidrovácuo estava solta, coloquei de volta e apertei as braçadeiras. Obrigado por ter exorcizado minha parati.
Acabou de acontecer aqui comigo agora às 23:00h, recorri ao RUclips pra achar alguma solução apareceu de cara seu vídeo. Impressionante, muito obrigado por essas informações Deus abençoe sempre sua vida 🙏
Dr. Carro você merece mil likes. Passei o dia quebrando a cabeça pra resolver o problema do carro. Vi esse vídeo e num instante foi resolvido. Muito Obrigado mesmo pela ótima explicação.
Meu Gol 97 1.0 8v estava acelerando sozinho em lenta e o freio ruim, Foi só seguir seu vídeo e eu achei a mangueira solta. Encaixei ela e matou o problema. Deus te abençoe!
Bom dia DOUTOR CARRO, tenho Muito a agradecer a você, Ja havia recorrido todos mecanicos da cidade, meu GOL AP 1.8 ano 96 sempre se acelerava do nadam gastei 3.400,00 no total, até o motor eu fiz por teste dos mecanicos, eu ia vender meu carro, quando pensei em recorrer youtube, quando me deparei com sua dica e fui comprar a mangueira do hidrovacuo e eu mesmo troquei e SOLUCIONOU MEU PROBLEMA. MUITO OBRIGADO AMIGO, QUE DEUS SEMPRE ABENÇOE SUA VIDA POR AJUDAR AS PESSOAS.
doutor carro vc me salvou! meu uno 92 tava ruim de pegar, marcha lenta irregular e um barulho como se fosse uma rajada de ar intermintente e depois do seu video fui em cima do problema. A parte que pega no coletor estava solta e nem braçadeira tinha ai apertei e ficou zero!! o carro ta pegando na chave de fora mesmo, se precisar entrar nele JESUS LHE ABENÇOE!
Amigo, eu estava colocando um painel com conta giros no meu gol cl 1.8 Mi, e sem querer devo ter encostado na mangueira de ar, que liga o o hidrovácuo, e qdo fui ligar o carro ele acelerava ao maximo, como se o acelerador estivesse enroscado... Eu não sabia o que fazer... Restou pesquisar na net, para ver se encontrava uma dica, uma solução... E vc deu a dica do defeito, que eu mesmo havia causado, e qdo fui verificar a mangueira estava completamente solta. Muito Obrigado... vc resolveu o meu problema, que Deus te Abençoe... Valeu professor
Eduardo Foresto Rapaz do céu . Aconteceu a mesma coisa comigo Fui limpar meu anti chama do motor ap e deixei essa mangueira solto do hidrovaco. Vim parar aqui pesquisando igual vc . Obrigado doutor carro
Eduardo Foresto Rapaz do céu . Aconteceu a mesma coisa comigo Fui limpar meu anti chama do motor ap e deixei essa mangueira solta do hidrovaco. Vim parar aqui pesquisando igual vc . Obrigado doutor carro
valeu Dr. carro !!! é justamente isto que esta acontecendo com meu golzinho 99, vou olhar as mangueiras, pois o mecânico regulou o bico, ponto, trocou cabos e tampa, enfim gastei um dinheirão e continua acelerado e queimando combustível puro, os mecânicos aqui tinham que ser honestos como vc MUITO OBRIGADO
@asuperciclos É preciso testar o sensor de posição da borboleta com um multímetro, analisar possível entrada falsa de ar, ponto do distribuidor e a voltagem da bateria durante a pane. O sensor de posição da borboleta é o defeito mais comum e fácil de testar.
Blz cara... Estou com um probleminha no meu gol G3 ...ele estava normal, lenta boa aceleração boa , tudo certo... Troquei a bateria e o carro ficou acelerado depois disso. Fica oscilando e rotação em alta. O que pode ter acontecido? Desde já agradeço
Perfeição meu camarada. Tô com esse problema no gol, mecânico ja falou pra trocar sensor mapi, vou analisar as mangueiras caso estiver tudo ok vou trocar o sensor.
Obrigado Dr estava com este problema em uma parati 85 ,desmontei a parte do filtro do Carburador ,que neste carro é um Weber 2 estágios e realmente a mangueira do Hidro Vácuo estava trincada ,digo quase degolada mesmo na conexão ao coletor de admissão ,aproveitei e troquei Tb as mangueiras de avanço rápido do distribuidor ,valeu mesmo ,não sou mecânico mas técnico em eletrônica... Mas de vez em quando dou uma fuçadinha, mechanico nas horas vagas...
Boa dica Peguei um com entrada de ar na junta do coletor de admissão. Tem dicas muito boa. Sou médico, me escrevi porque tem dicas boas Deus abençoe amigo
Amigos,não sou mecânico, mais como está difícil achar um honesto. Antes de levar o carro sempre verifico as dicas do Dr Carro, ele ajuda muito na identificação dos problemas. Gostaria de ressaltar uma informação importante sobre o vídeo de Marcha lenta irregular ou acelerado: IMPORTANTE: carros com motores AP, seja ele multi ponto o de um ponto somente. Não importa, sugiro sempre avaliar os fios que chegam nos conectores dos sensores TPS, Atuador de Marcha Lenta e até mesmo o MAP.
Olá Dr. Carro Ótima Dica!! Tenho um gol bola 96 que estava com o pedal de freio duro e subindo a aceleração. Mesmo sem ter nenhuma noção de mecânica de autos ,pela sua dica, verifiquei a mangueira de vácuo que estava rompida.Foi só trocá-la que tudo voltou ao normal.
Muito obrigado, o meu estava com esse proplema e depois da sua dica verifiquei e realmente era a mangueira que está totalmente solta .conectei e pronto , Eu estava parado na rua pois o freio tava pesado, muito obrigado mesmo.....
Resolveu o meu problema, tinha uma mangueira solta no meu santana e o carro acelerava e fazia os prum prum no escape, encaixei ela e o problema sanou na hora. Valeu pela dica!!!
caro amigo esse video me ajudou porque quando eu vi esse video fui verificar o meu gol1.0 e percebi que a mangueira estava trincada, troquei e resolveu o meu problema abracos. paulinho.
vi em meu carro estas três possibilidades, achei as três.... fd.... obrigado pelas explicações.... DEUS abençoe ao senhor,sua família e seja feliz em todos seus empreendimentos..
Ótima dica. Estou indo no mecanico a mais de um mes. Troquei velas e cabos de vela, fiz regulagem do motor e comprei um bico injetor novo. Tenho um Corsa 94 EFI. Vi esta dica e fui conferir não só a do freio, mas tambem todas as outras. Constatei que estavam ressecadas e frouxas. Na impossibilidade de comprar novas (pois era um sábado as 17h) peguei uma faca e cortei as pontas das mesmas e reconectei. A embolação na aceleração sumiu. Dr. Carro, manda a fatura.. rsrsrsrsrs Abraço!
Bom dia, obrigado Dr. Carro o meu VW gol 1000I CHT estava assim e eu se matando pra descobrir o problema aí assisti o video e fui olhar a mangueira do hidrovaco e ela estava rasgada troquei e o carro ficou zero, valeu aí a dica.
olá, tenho um ford ka 98 e estava com problemas de aceleração e freio e ainda fazendo uns barulhos estranhos. Assisti esse video e depois fui procurar o problema do carro e achei a magueira do hidrovaco tava solta, (solta devido um descuido meu quando estava trocando o cabo de abertura do capo) coloquei e pronto. Muito obrigado pelos videos que postam me ajuda bastante a conhecer meu carro, não sou mecanico porém tem coisas tão simples de consertar ficamos muito preocupados. MUITO OBRIGADO!!!!!!
Lendo os comentários, percebo que isso acontece muito nos carros da VW. Meu carro é um Spacefox e no momento estou passando por isso! Obrigada pela dica!
O eletro ventilador do sistema de refrigeração do motor é comandado pelo módulo de comando da injeção que recebe a informação do sensor de temperatura e com base em seu programa envia uma ordem a um relê que atraca e envia a corrente necessária ao funcionamento do eletro ventilador. Existe ainda um fusível que protege o sistema que está alocado na caixa de fusíveis próximo ao joelho esquerdo do motorista. Verifique com a ajuda de um scanner e ponta de polaridade o sistema eletro / eletrônico :)
Boa noite Dr carro, sou fã do seu trabalho, parabéns.Meu problema é o seguinte, meu gol bola 1996 1.6 1 bico, fica acelerado até esquentar um pouco, entre 70 e 85 graus, depois ele normaliza, mas o fato é que fica muito acelerado mesmo, levei no mecânico que sempre levo meu carro, sou muito fiel a esses princípios, mas esse problema ele não está conseguindo resolver, já troquei todos os sensores do tbi, ele chegou a ficar bom uns 10 dias, mas agora voltou a apresentar o mesmo problema e sempre depois de atingir a temperatura ideal ele fica redondo. desde já agradeço pelo espaço e mais uma vez parabéns pelo seu ótimo trabalho.
No meu Gol G3, depois de passar por varios mecanicos e equipamentos resolvi com um mecânico de fundo de quintal. Em 20 minutos fez um teste, ligou o carro colocou a mão na TBI para tampar a entrada de ar,aí escutou saindo ar pelas juntas de admissão, jogou um pouco de água,só para me mostrar. Depois de trocar as juntas o carro está fazendo 12 K/L fazia 7 a gasolina. Está muito bom e cobrou 50 reais.
Boa tarde dr, muito obrigado não só pelas dicas ,mas pela forma com que vc passa as informações, de uma informal pra que todo mundo entenda.Essa didática poderia ser usada tbm por médicos, quem sabe assim os idosos ou a população mais carente pudessem tomar seus medicamentos de uma forma mais segura.Parabéns!!
Meu golzinho 96 1.8 AP já ia pra retífica. Fumaça fraca saindo, TBI todo sujo de óleo, óleo no escapamento, lenta embolando, pequenos estouros, consumo alto, mas sem perder muito desempenho. Meu carro tem 78 mil km apenas, achei estranho... Aqui o DR. Carro me deu uma luz com várias dicas aqui no youtube. Troquei o anti chamas, que estava entupido....e achei essa mangueira do hidrovacuo rasgada e BINGO!!! Troquei a mangueira e o carro ficou ZERO BALA! A mangueira custou R$ 7... Valeu, Dr, Carro!
@jasonlessa Se o tbi não está operando no momento que liga a chave ou se movimentando durante a marcha lenta ai é bom substituir ele para teste, pois esse sintoma é de tbi morto.
Parabéns Dr. Carro ótima dica, muita gente vai direto procurar defeito em sensores da IE antes mesmo de testar a parte mecânica do carro. A peça que você mostrou não é um hidrovácuo, é um servofreio, e é diferente.
Muito bacana. Essas semanas aconteceu algo assim comigo, tenho um Logus 1.8 AP 1994, começou a reinar na partida, só pisando no acelerador e logo morria ou ficava com a lenta toda bugada, pipocando e falhando. Era a bendita da mangueira que vem do sensor MAP e entra atrás do TBI, estava frouxa e com uma emenda mal feita no meio.
Obrigado, descobri o defeito graças a sua informação,aquele borracha laranja em cima do cabeçote rachou, só que não sei o nome dela pra trocá-la,se puder me fale👍
Me ajudo bastante muito obrigado . Tenho um gol ele estava com a rotação estranha troquei muitas coisas . Mais ai que percebi que essa mangueira estava frouxa .que ate meu freio ficava duro em baixa rotação ! Vlw fica na paz !
Primeiramente gostaria de parabenizar pelo otimo trabalho,quem dera toda oficina tivesse um Dr carro..gostaria de saber se e preciso retirar o motor para trocar a junta do coletor do scenic 2.0 8v,ta dando entrada de ar,mas os mecanicos nao sabem como chegar sem arrancar tudo..desde ja agradeço
Tenho um Corolla 2001 automático, e atualmente ele liga com rotação muito baixa, em torno de 600 RPM, e à medida que o motor vai aumentando a temperatura de funcionamento, a rotação também vai aumentando, até ficar em 1200 RPM quando coloco o câmbio em N (equivalente ao ponto morto de um carro de câmbio manual).
Tenho um Gol G3 1,0 16V ,otimo carro, quase todo original em termos de peças e inclusive o motor! Desde que troquei a correia dentada/tensor que ele apresenta lenta ruim e pouca força. Depois que assisti um video seu e de muita briga com o mecanico, ele teve a humildade de testar o ponto e realmente estava fora! O carro melhorou bastante, mas a lenta ainda esta ruim! Limpei TBI,testei bateria/alternador,velas,cabos...passaram o scanner e não me deram uma posição segura!! O que poderia ser????
ÓTIMO VÍDEO, Vim aqui procurando saber se já tinha um vídeo tentando resolver um problema Dr Carro, tenho um Gol G3 (2005) 1.0, 8v é quando está vai dar as arrancadas (coisa normal, só para passar no Semáforo) ele começa a engasgar (quase querendo morrer), geralmente acontece na 1ª e 2ª marcha, fica indo para frente e para trás umas 4 vezes, aí depois para.. será que limpeza nos bicos funciona ?
motor do meu carro é igualzinho esse dai gol 96 um bico, que os mecânicos daqui da minha cidade falam não ter Scanner pra ele. Pois bem graças a esse vídeo achei por conta um dos defeitos do meu carro... mais ja tinha trocado senso ate da pqp aff. OBRIGADO PELA DICA VLW
@DOUTORCARRO Não o ponto eletrônico não foi corrigido com a pistola, hoje meu mecânico de costume condenou o corpo da borboleta por não abrir quando ligo a ignição, mas acho dificil pois ele só oscila pra baixo e quando acelero levemente o carro fica "chic chic" como vc fala kkkk, vou procurar um outro mecânico pra rodar a pistola do ponto eletrônico do carro, tenho dúvidas também sobre o sensor da TBI mesmo não aparecendo nada no scanner, depois de aquecido o motor para de oscilar as vezes
tenho uma Van VW motor ap de lado, mesmo do golf quadrado e tal, fiz limpeza TBI e troca de cabo e velas, troca de oleo, limpeza de tanque, troquei filtro de combustivel e tudo, enfim o carro ainda falha bastante quando esquenta o motor, quando piso regularmente e suave no pedal ele acelera e poucas vezes falha, se eu piso de uma vez é como se cortasse o combustivel...
Dr. Carro. Tenho um Voyage G4 1.6 Flex e estou com o seguinte problema: Estou dirigindo normalmente, sem qualquer anormalidade que se possa notar, e de repente o carro perde a força, desacelera, de forma até suave, mantenho a mesma posição do pedal de aceleração e em dois ou tres segundo ele volta ao normal. O fato ocorre tanto isoladamente quanto repetidamente sem qualquer alteração na pista onde estou, estando o carro frio ou quente. A falha começou logo nos primeiros km após a troca de combustivel (gasolina para etanol - estava usando somente gasolina há cerca de dois anos). A falha é mais recorrente quando rodo em pavimentação de poliedro.
tenho um Astra 2001/2001 1.8. ao frear o giro sobe p/ 1200rpm e cai quando paro(o senhor disse num vídeo), mas o problema é que quando ele esquenta(depois que ela arma pela 1 vez).giro vai ate 1500rpm ao invés de 1200rpm nas freadas e desce bem devagar. No+ tudo bem c/ rotação. troquei o sensor de passe(Bosch 602),sonda,filtros,limpei borboleta,bicos,troquei a bomba comb, cabos, velas, limpei todos os conectores e pontos de aterramento (embaixo perto do para-choque, motor e bateria), obrigado
muito obg pela dica da mangueira do sensor map.. Meu gol cli 1.6 ap estava com a mangueira partida bem na boca do sensor e estava diminuindo e aumentando a aceleração toda hora mais substituir e agora ficou 10
Paabens pelos excelentes videos e profissionalismo Dr carro,vai a minha duvida tenho um gol g4 2009 1.0 8v com 28 mil km.manutençao em dia,oleos,filtros,etc.o carro funciona perfeitamente tem apenas um problema no asfalto quando passa d 120 km/h a uns 3.500 rpm começa dar umas falhadas,akeles tranquinhos no carro quando pisa fundo,oq sera isso?me recomendaram substituir velas mais no manual recomenda so aos 40 mil km,sera q eu substituo pra ver?obrigado
Dr. Carro, Boa noite, tenho um celtinha 06 esta com aceleração maluca, toda vez que piso na embreagem para troca de marchas ou para parar o carro ele detona a aceleração... agredeço muito por que ja troquei varias peças tais como: atuador da lenta, sensor de borboleta, sensor map.... ajuda aí pelo amor de Deus...
Dr CARRO, o seguinte é, tenho um corsa 1.0 e ele esta da seguinte forma, vc aciona o pedal do acelerador e dps de um tempo é que ele vem a responder ,oq seria, vc teria alguma solução pra me auxiliar.Desde já meus agradecimentos e parabéns pelo video bem explicado ?
Dr carro,tenho um gol quadrado 1.8 estou adaptando uma injeçao do gol gti 93 nele gostaria que vc postase um video sobre esse sistema detalhado pois nao a muita informaçao sobre ela pra mim tirar agumas duvidas.obrigdo
Boa tarde Dr. tenho um gol G2 95 motor AP 1.6 e gostaria de saber se essa sequencia que vc passou tbm é valida para o modelo do gol que tenho. Muito obrigado pela atenção.. fico no aguardo... abraços
Doutor carro, boa noite. Tenho um gol 2006 1.6 AP. De uns dias pra cá, toda vez q eu ligo e deixo em marcha lenta ele fica acelerando sozinho, vai a 3000 rpm e volta a 1000. Isso acontece repetidamente. Algumas vezes, eu viro a chave sem deixar o motor virar repetidamente e o problema para. Mas no outro dia volta a acontecer. Já mandei fazer a limpeza da borboleta. Comprei o carro numa concessionaria VW e tinha uma rachadura na saída do coletor, o reparo foi feito e pra isso retiraram o coletor.
Ele vinha apresentando esse mesmo barulho de motor fraco quando eu parava por alguns segundos. Fiz limpeza de TBI troquei as quatro velas. o carro ficou ótimo. ai segue na pergunta anterior o problema. Muito obrigado..espero que me ajude.
boa tarde dr. carro. assisto seus vídeos todas as vezes que posso ,sou um curioso quando se trata de mecânica. tenho um gol g2 e uns atrás começou a ocorrer uns problemas como perda de potência em subidas , o que poderá está ocorrrendo?
Dr Carro boa noite sou Sergio de Natal RN quero fazer uma pergunta. Tenho um voyage 1989 AP 1.6 recentemente fiz uma limpeza bazica no carburador pq ele tava travando o eixo do acelerado por causa do álcool que criou sujeira. Dai montei direitinho, mais dai ficou um probleminha , ele ficou cortando tipo engasgando quando eu acelero. vc pode me ajudar com uma dica. esperando a resposta desde ja agradeço
Oi dr tenho um gol 97/98 ele eh 1.6,quando eu tô andando com ele ,aí eu piso no acelerador pra ele sair de arrancada.o carro na responde depois de uns 5segundo que ele vai responde,aí quando eu tô em alta velocidade ele fica cortando,ele não responde do jeito que eh pra responder,aí quando ele esquenta o motor,o quentura normal ele fica acelerado de mas
Jesse Machado, eu tb tenho um gol power 2002, com o mesmo problema que o seu. As vezes parece que estou guinchando outro carro, quando tiro um pouco do acelerador ele desenvolve melhor. É ruim de arrancadas, 1a e 2a marchas sofríveis Amanhã vou checar essas mangueiras para ver se ha alguma entrada de ar. Vc resolveu seu problema? Vlw
cara tu e bao mesmoinha acabado de voltar da mecanica(de novol e tg.... tava cum esse problema no meu gol e tinha acabado de voltar da mecanica (de novo)com consumo alto e rotacao lenta desregulada, qdo vi a saida de vacuo tampada com um parafuso e o tubo de retorno entupido.... muito obrigado
Boa noite cara, estou com astra 2006 com problema no desempenho quando eu acelero em qualquer macha dezenove divagar posso pisa o acelerador ate o canto com a rotação no máximo mais ele dezenove divaga ate d+.
Primeiramente parabéns pelo canal, sou mecânico de motocicletas mas na medida do possível eu mesmo cuido de meus carros velhos até pq onde moro estou afastado de metrópoles e de mecânicos honestos e competentes, enfim, 2 perguntas: 1ª - esta dica provavelmente serve para o motor 1.0 16V, correto? 2ª - a resposta lenta da aceleração no motor 1.0 16V e a demora para após tirar o pé estabilizar em 900/1000rpm pode ser entrada falsa de ar também? estou preocupado em ser o cabeçote :( - Porém o carro anda bem, é extremamente econômico, mas andar em baixa rotação dentro da cidade é uma MERcadoria...já na pista depois que alcança os 3000rpm fica ótimo.
Dr. Carro preciso muito de sua ajuda. Tenho um Ford Fiesta Street, 1.0 4 portas Gasolina. Há uns 3 meses atrás ele começou a acelerar e desacelerar sozinho...Levei a um mecânico e esse disse-me logo de cara que teria que trocar o Atuador de Marcha lenta. Lá foi R$ 280,00 + mão de obra. o carro até que ficou bom somente por 2 meses. Foi trocado novamente a peça e depois de algum tempo, novamente ficou ruim. Como devo proceder já é a 3ª vez, 3º mecânico e nada. Obrigado!
boa noite, Dr. carro eu tenho um gol 1000 95/96 com gnv eu gostaria de saber se é verdade que instalando o bico da saida de gás direto no carburador (fazendo furo) vou economizar mais gás do que instalado pelo corpo do filtro de ar.
Amigo, provavelmente seu veículo está fora do ponto, normalmente ocorre pela troca da correia dentada de forma irregular, o mesmo pela mesma estar gasta e um dente ter pulado fora. Peça para seu mecânico verificar se o ponto está correto! Abs
bom dia, eu tenho um VW Golf 1,0 de 16 válvulas, ano 99, e está apresentando um problema de ignição, a ignição é por vezes bem e às vezes não liga, e ao rever as velas de ignição, são embebidos em gasolina. injetores e do TBI não muda mais de um ano, tem bomba de combustível novo, a mudança faz com que cerca de 6 meses, mas às vezes tão chato. O que pode ser devido isso? obrigado
Doutor carro bom dia sou de Goiânia e tenho um gol g4 1.0 que foi instalado um ar condicionado e peguei já assim de um certo tempo o carro quando ligo o ar condicionado ele esquenta o motor , e não consigo concertar em nenhum lugar vc teria alguma dica ? Com o ar desligado não sofre sobre aquecimento.
Doutor, tenho um corsa (corsão) motor 1.4 econoflex ano 08.09, ele pega direitinho mas a rotação só fica em baixa, muito fraco não passa dos 30Km/h e a luz da injeção fica acessa direto, um mecânico que eu conheço condenou o modulo.... me dê uma luz doutor carro! Me ajude... sou seu fan.
Dr. carro estou querendo saber se tem como vc fazer um vídeo sobre o sitema de partida da besta 97, pra eu saber o que pode estar isolando a partida da mesma, pois quando dou partida só escuto o barulho do rele de aquecimento de partida armando e a partida não pega, isso começou depois que meu primo deixou a chave ligado durande +ou - duas horas...de-me um esclarecimento sobre isso, muito obrigado.
Boa noite doutor carro, tenho fiesta 2003 1.6 ele todas vez que piso na embreagem pra passa macha a rotação aumentar, já troquei atuador de macha lenta já troque senso da borboleta, troquei também o servo freios que esta furado,depois que troquei o servo freio ele ficou um tempo sem aumentar a rotação mais voltou de novo com o mesmo problema
Tenho gol g4 1.6 mal encosta no acelerador tirou o pé demora pra voltar a lenta, acelerado também nas trocas de marchas, hidrovacuo percebo que xia e minutos depois de desligado o pedal de freio endurece ta matada a charada obrigado pela dica
boa noite tenho uma duvida ! tem como regular tbi ou modulo de injeção meu carro ta bebendo muito ta fazendo praticamente 2 por litro é um ap pointer cli 95 obrigado !
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
resolvido,valeu dr carro!!!!!cara vc é humilde aqui na internet imagina em sua oficina,deve ter milhares de clientes por isso,e isso é o que importa fidelidade!
Doutor Carro, gostaria de agradecer a sua dica, você acabou matando o problema do meu gol que persistia durante todo o tempo que tenho ele!! Posso afirmar que você arrumou o meu carro a distância!! Muito obrigado!🙏
Ao sair pela manhã, minha parati começou a acelerar sozinha, parecia estar possuída. Vi seu vídeo e constatei que a mangueira do hidrovácuo estava solta, coloquei de volta e apertei as braçadeiras. Obrigado por ter exorcizado minha parati.
1 ano depois e eu com o mesmo problema que você, também numa parati kkk
É mal de parati, a minha tbm kkk
Kkkķkkkj
Quatro anos depois eu com mesmo problema kkkkkkkkkkkkk troquei as rodas do meu gol e ficou que nem o satan kkkkkkkkkkkkk
Acabou de acontecer aqui comigo agora às 23:00h, recorri ao RUclips pra achar alguma solução apareceu de cara seu vídeo. Impressionante, muito obrigado por essas informações Deus abençoe sempre sua vida 🙏
Esse vídeo ja tem 9 anos e me ajudou com meu gol quadrado motor AP hoje, obrigado amigo, você é um amigo kkk
Dr. Carro você merece mil likes. Passei o dia quebrando a cabeça pra resolver o problema do carro. Vi esse vídeo e num instante foi resolvido. Muito Obrigado mesmo pela ótima explicação.
Meu Gol 97 1.0 8v estava acelerando sozinho em lenta e o freio ruim, Foi só seguir seu vídeo e eu achei a mangueira solta. Encaixei ela e matou o problema. Deus te abençoe!
Bom dia DOUTOR CARRO, tenho Muito a agradecer a você, Ja havia recorrido todos mecanicos da cidade, meu GOL AP 1.8 ano 96 sempre se acelerava do nadam gastei 3.400,00 no total, até o motor eu fiz por teste dos mecanicos, eu ia vender meu carro, quando pensei em recorrer youtube, quando me deparei com sua dica e fui comprar a mangueira do hidrovacuo e eu mesmo troquei e SOLUCIONOU MEU PROBLEMA. MUITO OBRIGADO AMIGO, QUE DEUS SEMPRE ABENÇOE SUA VIDA POR AJUDAR AS PESSOAS.
valeu amigo, 100% acertou o defeito do meu carro, tinha passado por mecanico, e ja ia pro eletricista de auto pra resolver, muito agradecido.
doutor carro vc me salvou! meu uno 92 tava ruim de pegar, marcha lenta irregular e um barulho como se fosse uma rajada de ar intermintente e depois do seu video fui em cima do problema. A parte que pega no coletor estava solta e nem braçadeira tinha ai apertei e ficou zero!! o carro ta pegando na chave de fora mesmo, se precisar entrar nele
JESUS LHE ABENÇOE!
Amigo, eu estava colocando um painel com conta giros no meu gol cl 1.8 Mi, e sem querer devo ter encostado na mangueira de ar, que liga o o hidrovácuo, e qdo fui ligar o carro ele acelerava ao maximo, como se o acelerador estivesse enroscado... Eu não sabia o que fazer... Restou pesquisar na net, para ver se encontrava uma dica, uma solução... E vc deu a dica do defeito, que eu mesmo havia causado, e qdo fui verificar a mangueira estava completamente solta. Muito Obrigado... vc resolveu o meu problema, que Deus te Abençoe... Valeu professor
Eduardo Foresto Rapaz do céu . Aconteceu a mesma coisa comigo
Fui limpar meu anti chama do motor ap e deixei essa mangueira solto do hidrovaco. Vim parar aqui pesquisando igual vc . Obrigado doutor carro
Eduardo Foresto Rapaz do céu . Aconteceu a mesma coisa comigo
Fui limpar meu anti chama do motor ap e deixei essa mangueira solta do hidrovaco. Vim parar aqui pesquisando igual vc . Obrigado doutor carro
valeu Dr. carro !!! é justamente isto que esta acontecendo com meu golzinho 99, vou olhar as mangueiras, pois o mecânico regulou o bico, ponto, trocou cabos e tampa, enfim gastei um dinheirão e continua acelerado e queimando combustível puro, os mecânicos aqui tinham que ser honestos como vc MUITO OBRIGADO
@asuperciclos É preciso testar o sensor de posição da borboleta com um multímetro, analisar possível entrada falsa de ar, ponto do distribuidor e a voltagem da bateria durante a pane. O sensor de posição da borboleta é o defeito mais comum e fácil de testar.
Blz cara... Estou com um probleminha no meu gol G3 ...ele estava normal, lenta boa aceleração boa , tudo certo... Troquei a bateria e o carro ficou acelerado depois disso. Fica oscilando e rotação em alta. O que pode ter acontecido? Desde já agradeço
Pode acontecer no gol quadrado.
Perfeição meu camarada. Tô com esse problema no gol, mecânico ja falou pra trocar sensor mapi, vou analisar as mangueiras caso estiver tudo ok vou trocar o sensor.
Obrigado Dr estava com este problema em uma parati 85 ,desmontei a parte do filtro do Carburador ,que neste carro é um Weber 2 estágios e realmente a mangueira do Hidro Vácuo estava trincada ,digo quase degolada mesmo na conexão ao coletor de admissão ,aproveitei e troquei Tb as mangueiras de avanço rápido do distribuidor ,valeu mesmo ,não sou mecânico mas técnico em eletrônica... Mas de vez em quando dou uma fuçadinha, mechanico nas horas vagas...
Boa dica
Peguei um com entrada de ar na junta do coletor de admissão. Tem dicas muito boa. Sou médico, me escrevi porque tem dicas boas
Deus abençoe amigo
Amigos,não sou mecânico, mais como está difícil achar um honesto.
Antes de levar o carro sempre verifico as dicas do Dr Carro, ele ajuda muito na identificação dos problemas.
Gostaria de ressaltar uma informação importante sobre o vídeo de Marcha lenta irregular ou acelerado:
IMPORTANTE: carros com motores AP, seja ele multi ponto o de um ponto somente.
Não importa, sugiro sempre avaliar os fios que chegam nos conectores dos sensores TPS, Atuador de Marcha Lenta e até mesmo o MAP.
Olá Dr. Carro
Ótima Dica!! Tenho um gol bola 96 que estava com o pedal de freio duro e subindo a aceleração.
Mesmo sem ter nenhuma noção de mecânica de autos ,pela sua dica, verifiquei a mangueira de vácuo que estava rompida.Foi só trocá-la que tudo voltou ao normal.
Muito obrigado, o meu estava com esse proplema e depois da sua dica verifiquei e realmente era a mangueira que está totalmente solta .conectei e pronto , Eu estava parado na rua pois o freio tava pesado, muito obrigado mesmo.....
Resolveu o meu problema, tinha uma mangueira solta no meu santana e o carro acelerava e fazia os prum prum no escape, encaixei ela e o problema sanou na hora. Valeu pela dica!!!
caro amigo esse video me ajudou porque quando eu vi esse video fui verificar o meu gol1.0 e percebi que a mangueira estava trincada, troquei e resolveu o meu problema abracos. paulinho.
vi em meu carro estas três possibilidades, achei as três.... fd....
obrigado pelas explicações.... DEUS abençoe ao senhor,sua família e seja feliz em todos seus empreendimentos..
Ótima dica. Estou indo no mecanico a mais de um mes. Troquei velas e cabos de vela, fiz regulagem do motor e comprei um bico injetor novo. Tenho um Corsa 94 EFI. Vi esta dica e fui conferir não só a do freio, mas tambem todas as outras. Constatei que estavam ressecadas e frouxas. Na impossibilidade de comprar novas (pois era um sábado as 17h) peguei uma faca e cortei as pontas das mesmas e reconectei. A embolação na aceleração sumiu. Dr. Carro, manda a fatura.. rsrsrsrsrs Abraço!
Bom dia, obrigado Dr. Carro o meu VW gol 1000I CHT estava assim e eu se matando pra descobrir o problema aí assisti o video e fui olhar a mangueira do hidrovaco e ela estava rasgada troquei e o carro ficou zero, valeu aí a dica.
olá, tenho um ford ka 98 e estava com problemas de aceleração e freio e ainda fazendo uns barulhos estranhos.
Assisti esse video e depois fui procurar o problema do carro e achei a magueira do hidrovaco tava solta, (solta devido um descuido meu quando estava trocando o cabo de abertura do capo) coloquei e pronto. Muito obrigado pelos videos que postam me ajuda bastante a conhecer meu carro, não sou mecanico porém tem coisas tão simples de consertar ficamos muito preocupados. MUITO OBRIGADO!!!!!!
muito com o canal de vcs... consegui resolver um problema que dois mecânicos não conseguiram encontrar... vlw
Resolvi o problema de falta de aceleração, justamente essa mangueira do cervo freio,valeu a dica
Lendo os comentários, percebo que isso acontece muito nos carros da VW. Meu carro é um Spacefox e no momento estou passando por isso! Obrigada pela dica!
O eletro ventilador do sistema de refrigeração do motor é comandado pelo módulo de comando da injeção que recebe a informação do sensor de temperatura e com base em seu programa envia uma ordem a um relê que atraca e envia a corrente necessária ao funcionamento do eletro ventilador. Existe ainda um fusível que protege o sistema que está alocado na caixa de fusíveis próximo ao joelho esquerdo do motorista. Verifique com a ajuda de um scanner e ponta de polaridade o sistema eletro / eletrônico :)
Olá Doutor Carro você tem quebrado muito galho pra mim e pra outros motoristas, obrigado! Seus videos e sua didática são excelentes!
Boa noite Dr carro, sou fã do seu trabalho, parabéns.Meu problema é o seguinte, meu gol bola 1996 1.6 1 bico, fica acelerado até esquentar um pouco, entre 70 e 85 graus, depois ele normaliza, mas o fato é que fica muito acelerado mesmo, levei no mecânico que sempre levo meu carro, sou muito fiel a esses princípios, mas esse problema ele não está conseguindo resolver, já troquei todos os sensores do tbi, ele chegou a ficar bom uns 10 dias, mas agora voltou a apresentar o mesmo problema e sempre depois de atingir a temperatura ideal ele fica redondo. desde já agradeço pelo espaço e mais uma vez parabéns pelo seu ótimo trabalho.
Parabéns DR. Carro por compartilhar, é muito bacana ver a galera economizando uma boa grana com suas dicas!
No meu Gol G3, depois de passar por varios mecanicos e equipamentos resolvi com um mecânico de fundo de quintal.
Em 20 minutos fez um teste, ligou o carro colocou a mão na TBI para tampar a entrada de ar,aí escutou saindo ar pelas juntas de admissão, jogou um pouco de água,só para me mostrar.
Depois de trocar as juntas o carro está fazendo 12 K/L fazia 7 a gasolina. Está muito bom e cobrou 50 reais.
Boa tarde dr, muito obrigado não só pelas dicas ,mas pela forma com que vc passa as informações, de uma informal pra que todo mundo entenda.Essa didática poderia ser usada tbm por médicos, quem sabe assim os idosos ou a população mais carente pudessem tomar seus medicamentos de uma forma mais segura.Parabéns!!
Meu golzinho 96 1.8 AP já ia pra retífica. Fumaça fraca saindo, TBI todo sujo de óleo, óleo no escapamento, lenta embolando, pequenos estouros, consumo alto, mas sem perder muito desempenho. Meu carro tem 78 mil km apenas, achei estranho...
Aqui o DR. Carro me deu uma luz com várias dicas aqui no youtube. Troquei o anti chamas, que estava entupido....e achei essa mangueira do hidrovacuo rasgada e BINGO!!! Troquei a mangueira e o carro ficou ZERO BALA!
A mangueira custou R$ 7...
Valeu, Dr, Carro!
@jasonlessa Se o tbi não está operando no momento que liga a chave ou se movimentando durante a marcha lenta ai é bom substituir ele para teste, pois esse sintoma é de tbi morto.
Me ajudou muito! A mangueira do hidrovacuo estava rachada. Troquei a mangueira e A lenta voltou ao normal.
Parabéns Dr. Carro ótima dica, muita gente vai direto procurar defeito em sensores da IE antes mesmo de testar a parte mecânica do carro.
A peça que você mostrou não é um hidrovácuo, é um servofreio, e é diferente.
Muito bacana. Essas semanas aconteceu algo assim comigo, tenho um Logus 1.8 AP 1994, começou a reinar na partida, só pisando no acelerador e logo morria ou ficava com a lenta toda bugada, pipocando e falhando. Era a bendita da mangueira que vem do sensor MAP e entra atrás do TBI, estava frouxa e com uma emenda mal feita no meio.
legal cara o brasil tapresisando de mais pessoas como vc que encinao a nao sermos passados para traz!!! legal que deus te abencoe!!
Obrigado, descobri o defeito graças a sua informação,aquele borracha laranja em cima do cabeçote rachou, só que não sei o nome dela pra trocá-la,se puder me fale👍
Parabéns pelo vídeo, estou louco com o meu polo classic 1.8, 98, passei por sete mecânicos já troquei e limpei tudo e não conseguiram achar o defeito.
PARABÉNS, você é bem melhor que o Dr Macete. Tava acontecendo exatamente isso no meu carro agora já sei o porque. obrigado pela a dica!
Muito massa o mecanico olhou o meu gol 97 e disse que era uma peça de 700 reais eu resolvi só encaixando uma mangueira vlw posta mais
Me ajudo bastante muito obrigado . Tenho um gol ele estava com a rotação estranha troquei muitas coisas . Mais ai que percebi que essa mangueira estava frouxa .que ate meu freio ficava duro em baixa rotação ! Vlw fica na paz !
Obrigado fera!
Resolveu meu problema.
Deus irá te abençoar!
Opa resolveu Aki do meu gol tava quebrado o cano do o cano hidro vácuo show parabéns
Primeiramente gostaria de parabenizar pelo otimo trabalho,quem dera toda oficina tivesse um Dr carro..gostaria de saber se e preciso retirar o motor para trocar a junta do coletor do scenic 2.0 8v,ta dando entrada de ar,mas os mecanicos nao sabem como chegar sem arrancar tudo..desde ja agradeço
uma dica muito boa meu carro tava muito aselerado mais com sua dica resolve muito obrigado mesmo muito sussesso pra vc 👍
Muito bom Doutor Carro! Parabéns pelo seu trabalho! Admiro muito.
Valeu!
Era isso, eu mesmo prendi a mangueira corretamente e funcionou. Muito obrigado.
Tenho um Corolla 2001 automático, e atualmente ele liga com rotação muito baixa, em torno de 600 RPM, e à medida que o motor vai aumentando a temperatura de funcionamento, a rotação também vai aumentando, até ficar em 1200 RPM quando coloco o câmbio em N (equivalente ao ponto morto de um carro de câmbio manual).
Tenho um Gol G3 1,0 16V ,otimo carro, quase todo original em termos de peças e inclusive o motor! Desde que troquei a correia dentada/tensor que ele apresenta lenta ruim e pouca força. Depois que assisti um video seu e de muita briga com o mecanico, ele teve a humildade de testar o ponto e realmente estava fora! O carro melhorou bastante, mas a lenta ainda esta ruim! Limpei TBI,testei bateria/alternador,velas,cabos...passaram o scanner e não me deram uma posição segura!! O que poderia ser????
Cara sensacional vc me salvou tava pra. Fica loco já ia leva no eletricista resolveu meu problema na HR like like
ÓTIMO VÍDEO,
Vim aqui procurando saber se já tinha um vídeo tentando resolver um problema
Dr Carro, tenho um Gol G3 (2005) 1.0, 8v é quando está vai dar as arrancadas (coisa normal, só para passar no Semáforo) ele começa a engasgar (quase querendo morrer), geralmente acontece na 1ª e 2ª marcha, fica indo para frente e para trás umas 4 vezes, aí depois para.. será que limpeza nos bicos funciona ?
motor do meu carro é igualzinho esse dai gol 96 um bico, que os mecânicos daqui da minha cidade falam não ter Scanner pra ele. Pois bem graças a esse vídeo achei por conta um dos defeitos do meu carro... mais ja tinha trocado senso ate da pqp aff. OBRIGADO PELA DICA VLW
@DOUTORCARRO Não o ponto eletrônico não foi corrigido com a pistola, hoje meu mecânico de costume condenou o corpo da borboleta por não abrir quando ligo a ignição, mas acho dificil pois ele só oscila pra baixo e quando acelero levemente o carro fica "chic chic" como vc fala kkkk, vou procurar um outro mecânico pra rodar a pistola do ponto eletrônico do carro, tenho dúvidas também sobre o sensor da TBI mesmo não aparecendo nada no scanner, depois de aquecido o motor para de oscilar as vezes
vocês são bom de +, parabéns parceiros, sempre que meu carro da tem problemas venho no canal e sei o que é valeuuu.
tenho uma Van VW motor ap de lado, mesmo do golf quadrado e tal, fiz limpeza TBI e troca de cabo e velas, troca de oleo, limpeza de tanque, troquei filtro de combustivel e tudo, enfim o carro ainda falha bastante quando esquenta o motor, quando piso regularmente e suave no pedal ele acelera e poucas vezes falha, se eu piso de uma vez é como se cortasse o combustivel...
Dr. Carro. Tenho um Voyage G4 1.6 Flex e estou com o seguinte problema:
Estou dirigindo normalmente, sem qualquer anormalidade que se possa notar, e de repente o carro perde a força, desacelera, de forma até suave, mantenho a mesma posição do pedal de aceleração e em dois ou tres segundo ele volta ao normal. O fato ocorre tanto isoladamente quanto repetidamente sem qualquer alteração na pista onde estou, estando o carro frio ou quente.
A falha começou logo nos primeiros km após a troca de combustivel (gasolina para etanol - estava usando somente gasolina há cerca de dois anos).
A falha é mais recorrente quando rodo em pavimentação de poliedro.
Lindo video!
Perfeito!
Eu como um curioso sobre, e quem faz a injeção sou eu acho Perfeito!
Parabéns
tenho um Astra 2001/2001 1.8.
ao frear o giro sobe p/ 1200rpm e cai quando paro(o senhor disse num vídeo), mas o problema é que quando ele esquenta(depois que ela arma pela 1 vez).giro vai ate 1500rpm ao invés de 1200rpm nas freadas e desce bem devagar. No+ tudo bem c/ rotação.
troquei o sensor de passe(Bosch 602),sonda,filtros,limpei borboleta,bicos,troquei a bomba comb, cabos, velas, limpei todos os conectores e pontos de aterramento (embaixo perto do para-choque, motor e bateria),
obrigado
muito obg pela dica da mangueira do sensor map.. Meu gol cli 1.6 ap estava com a mangueira partida bem na boca do sensor e estava diminuindo e aumentando a aceleração toda hora mais substituir e agora ficou 10
Paabens pelos excelentes videos e profissionalismo Dr carro,vai a minha duvida tenho um gol g4 2009 1.0 8v com 28 mil km.manutençao em dia,oleos,filtros,etc.o carro funciona perfeitamente tem apenas um problema no asfalto quando passa d 120 km/h a uns 3.500 rpm começa dar umas falhadas,akeles tranquinhos no carro quando pisa fundo,oq sera isso?me recomendaram substituir velas mais no manual recomenda so aos 40 mil km,sera q eu substituo pra ver?obrigado
ótima dica , resolveu problema minha Saveiro estabilizou lenta e baixou consumo .
meu carro Tava com esse mesmo problema... e era exatamente e mangueira q estava fora do lugar.. valeu a dica..
valeu cara muito útil .arrumei o Escort da minha mãe
.o cabo que joga o vaco tava cortado.ja arrumei.muito obrigado✌👍
Cara que video top!
Resolveu meu problema !
Obg e muito sucesso !
Dr. Carro, Boa noite, tenho um celtinha 06 esta com aceleração maluca, toda vez que piso na embreagem para troca de marchas ou para parar o carro ele detona a aceleração... agredeço muito por que ja troquei varias peças tais como: atuador da lenta, sensor de borboleta, sensor map.... ajuda aí pelo amor de Deus...
Dr CARRO, o seguinte é, tenho um corsa 1.0 e ele esta da seguinte forma, vc aciona o pedal do acelerador e dps de um tempo é que ele vem a responder ,oq seria, vc teria alguma solução pra me auxiliar.Desde já meus agradecimentos e parabéns pelo video bem explicado ?
Boa tarde amigo! Sua dica resolveu o meu problema, parabéns pelo vídeo!
Dr carro,tenho um gol quadrado 1.8 estou adaptando uma injeçao do gol gti 93 nele gostaria que vc postase um video sobre esse sistema detalhado pois nao a muita informaçao sobre ela pra mim tirar agumas duvidas.obrigdo
Cara, show do bola. Nada de enrolação. Tuas explicações são diretas.. e fáceis de entender. Parabéns.
Boa tarde Dr. tenho um gol G2 95 motor AP 1.6 e gostaria de saber se essa sequencia que vc passou tbm é valida para o modelo do gol que tenho. Muito obrigado pela atenção.. fico no aguardo... abraços
gostei da sua dica,o meu pai gastou uma quantidade muinto grande de dinheiro com o gol g4 dele e não adiantou nada vou experimentar no carro do pai
Doutor carro, boa noite. Tenho um gol 2006 1.6 AP. De uns dias pra cá, toda vez q eu ligo e deixo em marcha lenta ele fica acelerando sozinho, vai a 3000 rpm e volta a 1000. Isso acontece repetidamente. Algumas vezes, eu viro a chave sem deixar o motor virar repetidamente e o problema para. Mas no outro dia volta a acontecer. Já mandei fazer a limpeza da borboleta. Comprei o carro numa concessionaria VW e tinha uma rachadura na saída do coletor, o reparo foi feito e pra isso retiraram o coletor.
Ele vinha apresentando esse mesmo barulho de motor fraco quando eu parava por alguns segundos. Fiz limpeza de TBI troquei as quatro velas.
o carro ficou ótimo.
ai segue na pergunta anterior o problema.
Muito obrigado..espero que me ajude.
boa tarde dr. carro. assisto seus vídeos todas as vezes que posso ,sou um curioso quando se trata de mecânica. tenho um gol g2 e uns atrás começou a ocorrer uns problemas como perda de potência em subidas , o que poderá está ocorrrendo?
Dr Carro boa noite sou Sergio de Natal RN quero fazer uma pergunta. Tenho um voyage 1989 AP 1.6 recentemente fiz uma limpeza bazica no carburador pq ele tava travando o eixo do acelerado por causa do álcool que criou sujeira. Dai montei direitinho, mais dai ficou um probleminha , ele ficou cortando tipo engasgando quando eu acelero. vc pode me ajudar com uma dica. esperando a resposta desde ja agradeço
Acabei de salvar meu carro com esse vídeo! 👏👏👏👏
@jasonlessa Foi aferido o ponto eletrônico do distribuidor? Caso ele esteja atrasado o sintoma é igual ao citado por você.
Oi dr tenho um gol 97/98 ele eh 1.6,quando eu tô andando com ele ,aí eu piso no acelerador pra ele sair de arrancada.o carro na responde depois de uns 5segundo que ele vai responde,aí quando eu tô em alta velocidade ele fica cortando,ele não responde do jeito que eh pra responder,aí quando ele esquenta o motor,o quentura normal ele fica acelerado de mas
bom não sou mecanico mas ja aconteseu no meu ,era a tampa do distribuidor quebrada troquei problema resolvido ,espero ter ajudado.
cara vc é um fenomeno no youtube. adoro seu video , vc é um profissional muito bom .
Jesse Machado, eu tb tenho um gol power 2002, com o mesmo problema que o seu. As vezes parece que estou guinchando outro carro, quando tiro um pouco do acelerador ele desenvolve melhor. É ruim de arrancadas, 1a e 2a marchas sofríveis Amanhã vou checar essas mangueiras para ver se ha alguma entrada de ar. Vc resolveu seu problema? Vlw
cara tu e bao mesmoinha acabado de voltar da mecanica(de novol e tg.... tava cum esse problema no meu gol e tinha acabado de voltar da mecanica (de novo)com consumo alto e rotacao lenta desregulada, qdo vi a saida de vacuo tampada com um parafuso e o tubo de retorno entupido.... muito obrigado
VLW Dr Carro, infelizmente ainda não pude comprar seus videos módulos profissionais, mas ainda vou comprar módulo 1 e 2!! abraço
Boa noite cara, estou com astra 2006 com problema no desempenho quando eu acelero em qualquer macha dezenove divagar posso pisa o acelerador ate o canto com a rotação no máximo mais ele dezenove divaga ate d+.
Primeiramente parabéns pelo canal, sou mecânico de motocicletas mas na medida do possível eu mesmo cuido de meus carros velhos até pq onde moro estou afastado de metrópoles e de mecânicos honestos e competentes, enfim, 2 perguntas:
1ª - esta dica provavelmente serve para o motor 1.0 16V, correto?
2ª - a resposta lenta da aceleração no motor 1.0 16V e a demora para após tirar o pé estabilizar em 900/1000rpm pode ser entrada falsa de ar também? estou preocupado em ser o cabeçote :( - Porém o carro anda bem, é extremamente econômico, mas andar em baixa rotação dentro da cidade é uma MERcadoria...já na pista depois que alcança os 3000rpm fica ótimo.
Dr. Carro preciso muito de sua ajuda. Tenho um Ford Fiesta Street, 1.0 4 portas Gasolina. Há uns 3 meses atrás ele começou a acelerar e desacelerar sozinho...Levei a um mecânico e esse disse-me logo de cara que teria que trocar o Atuador de Marcha lenta. Lá foi R$ 280,00 + mão de obra. o carro até que ficou bom somente por 2 meses. Foi trocado novamente a peça e depois de algum tempo, novamente ficou ruim. Como devo proceder já é a 3ª vez, 3º mecânico e nada. Obrigado!
Gosto dos seus videos mais é muito complicado perguntar algo pra vc no site
mais seus videos ajudam muito. VALEU
boa noite, Dr. carro eu tenho um gol 1000 95/96 com gnv eu gostaria de saber se é verdade que instalando o bico da saida de gás direto no carburador (fazendo furo) vou economizar mais gás do que instalado pelo corpo do filtro de ar.
Amigo, provavelmente seu veículo está fora do ponto, normalmente ocorre pela troca da correia dentada de forma irregular, o mesmo pela mesma estar gasta e um dente ter pulado fora. Peça para seu mecânico verificar se o ponto está correto!
Abs
bom dia, eu tenho um VW Golf 1,0 de 16 válvulas, ano 99, e está apresentando um problema de ignição, a ignição é por vezes bem e às vezes não liga, e ao rever as velas de ignição, são embebidos em gasolina. injetores e do TBI não muda mais de um ano, tem bomba de combustível novo, a mudança faz com que cerca de 6 meses, mas às vezes tão chato. O que pode ser devido isso? obrigado
Obrigado amigo, resolveu o problema do meu carro!
Doutor carro bom dia sou de Goiânia e tenho um gol g4 1.0 que foi instalado um ar condicionado e peguei já assim de um certo tempo o carro quando ligo o ar condicionado ele esquenta o motor , e não consigo concertar em nenhum lugar vc teria alguma dica ? Com o ar desligado não sofre sobre aquecimento.
Doutor, tenho um corsa (corsão) motor 1.4 econoflex ano 08.09, ele pega direitinho mas a rotação só fica em baixa, muito fraco não passa dos 30Km/h e a luz da injeção fica acessa direto, um mecânico que eu conheço condenou o modulo.... me dê uma luz doutor carro!
Me ajude... sou seu fan.
Dr. carro estou querendo saber se tem como vc fazer um vídeo sobre o sitema de partida da besta 97, pra eu saber o que pode estar isolando a partida da mesma, pois quando dou partida só escuto o barulho do rele de aquecimento de partida armando e a partida não pega, isso começou depois que meu primo deixou a chave ligado durande +ou - duas horas...de-me um esclarecimento sobre isso, muito obrigado.
Boa noite doutor carro, tenho fiesta 2003 1.6 ele todas vez que piso na embreagem pra passa macha a rotação aumentar, já troquei atuador de macha lenta já troque senso da borboleta, troquei também o servo freios que esta furado,depois que troquei o servo freio ele ficou um tempo sem aumentar a rotação mais voltou de novo com o mesmo problema
Tenho gol g4 1.6 mal encosta no acelerador tirou o pé demora pra voltar a lenta, acelerado também nas trocas de marchas, hidrovacuo percebo que xia e minutos depois de desligado o pedal de freio endurece ta matada a charada obrigado pela dica
boa noite tenho uma duvida ! tem como regular tbi ou modulo de injeção meu carro ta bebendo muito ta fazendo praticamente 2 por litro é um ap pointer cli 95
obrigado !