Tive um Gol Ap 1.6 ano 95, injeção de um bico, modelo fic eec iv magneti marelli. Tive problemas de aceleração e a infelicidade de levar a um mecânico inexperiente. Ele trocou o sensor de posição da borboleta, que de fato era o problema, mas trocou por um da marca VDO. O problema persistiu e o mecânico se perdeu e não conseguia acertar o motor. Nessa história chegou a trocar vários componentes da injeção e levou muito dinheiro. Por sorte, me indicaram um mecânico que só de olhar e ver a marca que foi usada no sensor da borboleta, acertou ao dizer para trocar por um sensor original da injeção magneti marelli. Segundo ele, mesmo a marca VDO sendo de boa qualidade, esse sensor não "conversa" direito com o computador e desregula toda a marcha lenta. Duvidei de início, mas já não tinha opção e troquei por um sensor original que ele tinha em sua oficina. Depois disso, rodei mais 4 anos com o carro sem nenhum problema. Gostaria da opinião de vocês, se foi sorte a minha, ou de fato, algumas marcas de sensores não combinam com certos módulos.
5 de março 2020. Tenho um celta 2001. Acabei de ver o video e foi na mosca. Parabéns doutor carro. Me ajudou muito. O mecânico condenou o atuador. Troquei o tps. Agora o carro estar dormindo tranquilo. Que Deus lhe abençoe sempre.
@juvirus Desligar a bateria por 3 minutos pode ajudar, mas lembre que o atuador Ford é o que funciona, pois os paralelos dão uma super dor de cabeça neste modelo de carro. Ele é mais caro, mas é eficiente, pode acreditar. De esta dica a seu mecânico.
@skywallace Ao se desconectar qualquer sensor a injeção automaticamente adota um parâmetro de emergência e a aceleração alta surge para que o carro não morra para que o veículo possa chegar até uma concessionária ou oficina.
No meu caso, eu tenho um Gol G2 1.0 8V Special (2001/2001). No meu caso, o que estava ocasionando a aceleração era a mangueira que passa ao lado do sensor de borboleta, ela estava desconectada. Conectei novamente e o problema foi resolvido.
PARABÉNS, MUITO BEM EXPLICADO O MEU GOL 95 AP, TROQUEI EM CASA ESSA PEÇA E SOLUCIONEI O PROBLEMA. FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. MAS LEMBRANDO NUNCA VAI DE PRIMEIRA ANÁLISE AS POSSIBILIDADES ANTES.
Seu Gol tem uma borboleta motorizada que controla o fluxo de ar na marcha lenta e esse motor pode ter pifado ou mesmo a borboleta pode estar apenas precisando de uma boa e rápida limpeza. Aferir o ponto de ignição também é fundamental.
parabens , troquei o sensor a lenta ficou normal denovo , top , valeu mesmo . teve "mecanico " que falou (esse carro com injeçao antiga sempre da esses tipos de problema , nao tem o que fazer ! ) o c dele . valeu amigo tudibao p vc
Tenho um Gol 95 CLI exatamente este do vídeo e estou achando que minha marcha lenta está alta. Vou verificar este sensor borboleta pra ver se resolve. Ótimo video!
Estou com mesmo problema de um usuario aqui do canal. tenho um gol cht 96 com injeção eletronica, tenho ele a 2 anos, ja gastei 4mil com mecanico. o defeito dele é a aceleração as vezes sobe sozinha e quase morre ,até apaga sozinho, e da tipo umas trancadas como se o motor falha-se, dai levei no mecanico q botou no scaner, trocou sensor de borboleta, cabo de vela, vela, distribuidor, e outras peças inclusive fiz o motor q segundo ele devido ao solavancos detonou os aneis do pistao e virabrequim
@andersonaqc Quando se desliga qualquer sensor o sistema entra em emergencia e não pode ser usado como teste ou parametro de diagnostico. Teste o sensor de posiçao de borboleta, afira o ponto e passe o scanner por último.
Boa tarde. Parabéns pela sua atitude em ensinar. O meu Monza é 2.0, gasolina com A/C. E ele está falhando quando paro em um farol, oscilando a lenta. Depois que acelero um pouco com ele parado, a lenta regulariza e volta ao normal. Mas a lenta com o carro ligado, é perfeita. Lembrando que a luz de injeção não acende em nenhum momento. E fiz a medição das bobinas com o multimetro é deu 58 ohms. Dá uma dica por favor. Obrigado. Que DEUS abençoe.
Quero agradece-lo pela dica, tenho um gol 1.6 96 e esta apresentando este problema demonstrado no video, farei a troca do sensor indicado e veremos se resolve, obrigado DRCarro !!
Antes de trocar o sensor de posição da borboleta ou trocar o atuador de marcha lenta é bom checar a pressão da linha de combustivel, uma vez eu estava com esse problema de marcha lenta alta 2000rpm a 2500rpm as vezes até mais as vezes menos, dai troquei o atuador e o sensor de posição da borboleta, não resolveu, até que levei num especialista em injeção o cara mediu a pressão da linha de combustivel e estava acima to normal dae foi só trocar o regulador de pressão que estava todo ferrado. fica a dica. meu carro era um kadett EFi com sistema de injeção semelhante a este. Abraços
Gol 95 mil aqui tem consumo de uma s10 kkk, por causa deste problema do sensor. Cheguei a tirar o sensor lenta diminuiu um pouco a aceleração, e mesmo assim tem vez que a aceleração aumenta. Este problema de aceleração existe tambem no brava 1.6, qnd não é nenhum dos sensores, é o chicote que apresenta falha tbm (vida util ou é coisa da fiat , não sei o pq).Sendo assim ter que trocar o chicote, que custa mais de mil reais. No youtube tem até um mecanico falando sobre isto.
O meu é um gol desse mesmo, e branco também, é um CLI 1.6 ano 95, disseram que o problema o meu é esse de atuador da marcha lenta, porém o problema que eu estou percebendo nele não é aceleração, mas sim uma aceleração irregular, e quando eu estou em uma certa velocidade e piso na embreagem o carro simplesmente pisca a luz da bateria uma vez e depois acende de vez e logo em seguida a luz do combustível e o carro desliga, porem se eu mantenho o pé no acelerador o carro não morre.
Tenho um g2 1.6 ap a álcool mono ponto, as vezes fica muito acelerado mt mesmo, E quando não está mt acelerado ele não consegue manter a rotação e morre, fica ocilando mt entre mt acelerado e o prazo de passar a marcha ele já quer apagar, levei em um mecânico, o cara trocou várias peças na injeção, corpo de borboleta, atuador de marcha lenta, bomba de combustível, o carro fico mais forte mas continua todo maluco, E depois de ter trocado várias coisas da injeção e tal, agr me disse que tenho que trocar o TBI, falou que fez tudo oq podia fazer.
Com grande satisfação vos escrevo, e parabenizar pela divulgação do trabalho sincero e honesto.Possuímos um (VW GOL - G III - 1.0 16V - GNV & GASOLINA - ano 2000), gostaria de mais dicas sobre este automóvel.
Bom. dia m ajude. tor c uno1994 q ñ chega terra no bico posso pega terra em outro ponto. ou tenho q mandar revisionar o módulo? ? parabem pelo trabalho de vcs aprendo muito👍👍👍
Troquei os dois . agora vou te falar ,o meu tenho que furar a base do sensor de posição da borboleta . porque se eu parafusar ele do jeito que vem de fábrica ele fica um pouco acionado e entende que a borboleta está aberta .
Tenho 17 anos, gosto muito do assunto por isso assisto os videos que vc posta...Mas vamos lá...Meu pai tinha um gol g2 96 atlanta completo 1.8 de fábrica, mas estava 2.0 com algumas mexidinhas rsrs' ele tinha a aceleração normal. daí um dia fomos ao lava-a-jato ai dps q o serviço acaabou o carro ñ quis mais ligar, até ai tudo bem, disseram q molharam o distribuidor....secaram ele e pegou.dai a aceleração ficou alta qnd pegou...O pq foi o cabo do atuador de marcha lenta q soltoou com a pressão.
Bom dia caro amigo!!! Gostaria de antes de mais nada, parabenizar vc, uma vez que é muito instrutivo e nos ajuda a economizar uma grana com todos os seus ensinamentos. Tenho um GOLF 2001 1.6 que mandei para revisao e voltou com o seguinte problema: Quando ele entra em ponto morto a aceleraçao fica oscilando e entre 1000 e 1100 giros (subindo e descendo), e as vezes até quando estou em primeira marcha sinto o pedal puxar sozinho. O que será??? ah o mecanico mandou lavar o motor do carro.
Bom dia. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento. Recentemente troquei esta peça do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. A luz de injeção não acende nem nada. O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR. Obrigado que DEUS ABENÇOE.
O Meu Cli 95 1.6 troquei duas vezes o atuador de marcha lenta msm q seja original e volta o problema dps de um tempo, o defeito: ele só pega no acelerador e tira o pé do acelerador afoga na hora, já comprei o sensor de posição da borboleta esperar chegar, espero que vai resolver o problema 🙏🏻
Doutor Carro, troquei o Atuador da Marcha Lenta do meu Pointer 94 motor AP 1.8 e realmente não adiantou nada, o aumento de velocidade continua. Estou com certeza com este problame, vou pedir para o meu mechanico dar uma olhada. Sensor da borboleta muito boa Dr. Carro! Abraços! Dr. Carro, me ajude, o que faço aproveitando a mensagem, pra diminuir os giros do motor do Pointer, Sobe muito se eu pegar 120 Km ele já está em 3500 RPM o que faço tem uma idéia? Abraços!
Dr carro, boa noite! Tenho um gol G2 ano 95 mono ponto, 1.0 chat, quando vou dar partida ele injeta muita gasolina e ela passa direto para o carter, gostaria de saber qual pode ser o defeito? será o sensor de borboleta, ou a bomba de combustível está acima de 1 bar?
Recentemente adquiri um Gol Gli 1.8 com esse famoso problema. Mandei de volta pra agência e eles me disseram exatamente a mesma coisa, "era o atuador da marcha lenta"... Vamos ver amanhã se o problema persiste!
Olá gostei do vídeo.... agora eu troquei o atuador de marcha lenta maguinetti Marelli... sensor borboleta...MTE Thompson... sensor map maguinetti Marelli....e as vezes a aceleração fica em 2 mil giros .... até com o motor quente...as vezes demora baixar...só abaixa pra 900 giros quando aciona ventoinha... lembrando carro extremamente revisão fino trato .... tudo novo velas cabos mangueiras ....todas fluido todos óleo filtros tudo novo... mais de 6 mil na última revisão... preciso de uma ajuda de vcs....???? Por favor .. Me ajudem.... Lembrando Fiat Tempra 96 8 válvulas....
@andersonengrgs Será que seu problema num é a bomba e combustivél falhando ou o relê da bomba falhando, ja testou pra ver? tive um prolema igual ao seu e foi eu que descobri e informei a suspeita pro mecanico que testou a pressão d bomba e era isso, pressaõ da bomba abaixo a linha de trabalho
ola tenhu uma pergunta. tenhu um gol 1.6 ap ano 96 bola.. ele tem todos os problemas desse video e de mais 2 que eu vi em seu canal falando do gol 1.6 ele tem m barulho no motor de ar vazando, a lenta dele é muito alta. ele gasta de mais fais 5 km por litro so anda falhando na gasolina... sera que o problema é msm na injeçao dele? na minha cidade ainda nao achei uma pessoa de confiança pra levar o carro. por isso vo esperar a sua resposta pra leva ;D muito obrigado seu canal é 10 ...
Amigo, pra que serve aquele parafuso atrás do bico injetor onde passa os fios, vi o mecânico mexendo ali pra acertar a aceleração da minha tempra, diminuiu um pouco o consumo mais ficou presa.
Muito bom e instrutivo o video de vcs, parabéns. Voces poderiam me da uam luz, eu tenho um clio 2000 1.0 8v, e ele esta com o seguinte problema, quando eu ligo ele frio, ele morre, mesmo sem marcha engatada, se acelerar ele funciona. Depois de uns minutos andando ele funciona normal. Passei o scanner nele e deu falha no atuador de marcha lenta. É isso mesmo? e o sensor lambda? Obrigado
Qual é o tamanho do problema para adaptar esta injeçao em um cht carburado? tenho um gol 91 e tenho curiosidade de saber! tem gente por ai dizendo que colocou a injeçao do gol mais novo.. será??
tenho um cht 1.0 com o problema na lenta de morrer, oscilar e o escambau, e os mecanicos piram so de eu falar o nome do motor e dizer, MONOPONTO. todos dizem que ele tem a lenta problematica.
fiz tudo certo eu acho meu carro é um ano 98 fiz uma limpeza no bico enjetor tirei tudo fora e fiz uma limpeza no bico na tbi me ferrei meu carro fazia 20 kl por litro agora faz 1 kl por litro oque devo fazer já apertei todas as mangueiras me ajuda aí o carro não queria pegar aí tirei um cabo dá vela e ele funcionou
Dr. Carro, Tenho uma saveiro 1.6 8v a alcool 2001, ela tem 4 bicos, quando ligo ela, a rotação fica oscilando, e as veses chega até 3 mil rpm, o problema causador seria no caso esse atuador de marcha lenta, o que esta no meu carro é da carca DS, Me recomendaram magnetmareli, mais gostaria de uma resposta sua antes de trocar. Obrigado!
12 лет назад
Dr. carro, tenho um ford KA 98 e achei que seria o trambulador do cambio, ai fui no mecanico e maior parte deles é mais facio tirar o motor, meu carro esta duro pra trocar a marcha, entao sempre engato a 1a. anes de ligar,porem mesmo com o pe na embreagem o carro anda, pode ser o atuador de marcha comproblema, e pelo seu video notei de o fio do atuador esta meio cortado e descascando, podendo ser osmar contato. me ajuda ai, DR.Carro
Olá Boa Noite Dr. Carro, eu tenho um Gol G3 1.6 2004, a aceleração está oscilando e o carro falhando nas trocas de Marchas, Gostaria que você fizesse um Vídeo ensinando como trocar o Sensor de Posição de Borboleta!! Desde já Agradeço Pela Atenção, Obrigado Dr. Carro...
Amigo me diz uma coisa., a marca do sensor de borboleta influi no bom funcionamento ou não tem nada haver... e qual a marca boa que devo comprar -- BOM DIA ---
Oi tenho uma pergunta sob o que acontecer ser troca a injeção eletrônica de uma saveiro 97 quadrada e em seu lugar colocar carburador? é pq o eletricista falou por o cliente do meu pai q era melhor usa o carburador . eu acho essa história absurda?
Amigo qual nome e pra que serve este outro sensor pequeno de dois pinos que fica aí no meio, Quando tiro o plug o motor estabiliza quando coloco o motor acerela.
tenho um igual ao do seu vídeo a aceleração do meu e um pouco aura tem alguma ferramenta ou aparelho para regular aceleração. obrigado gosto muito dos seus vidios
Tenho um logus 1995 1.8 monoponto,o mecânico que levei colocou um bico injetor original mais usado,porque um novo esta R$400 O carro andava bem só que em tão pouco tem esqueça o motor o carro morria,sem força pra subir subida,só que agora não liga nem com o motor frio,tem que dar várias partida pra ligar o carro! Será que é o bico injetor ruim?
Dr. Carro Tenho um fiat tempra com motor 1.4 injeção monoponto, o carro fica engasgando na arrancada e consome um pouco. O que provavelmente deve ser? Já levei o carro a vários mecânicos, só picaretas, pq nenhum me diz exatamente oq deve ser. Teve um que me disse que poderia o atuador de marcha lenta pq a aceleração do carro tbm fica oscilando. Teve outro que me disse para trocar o TBI inteiro. O que poderia ser?
Bom dia, eu tenho um Kia Carnival 2000/2001 e tem apresentado como se fosse um engasgo na aceleração (desenvolvimento do carro), quando piso o pé no acelerador é como se não enviasse combustível, para andar no carro sem fazer isso preciso acelerar levemente, caso contrário ele dá esses engasgos... o mecânico até desconectou o plug do atuador de marcha lenta...esse problema é mais para o atuador de marcha lenta ou senso da posição borboleta?
Olá bom dia Meu carro e um gol bola g2 1997 8 válvula a gasolina Meu carro estar com problema de manhã dou umas 10 partida para ele pegar .presto atenção a bomba aciona normal . E outra coisa se ele ligar ele n sai em quanto não esperar uns dois minutos .se acelerar ele morro .me ajude
cara, parabéns viu, excelente vídeo, tenho um gol gti 96 4 bicos e ele estava mesmo com a rotação de lenta alta entre 1.500 e tinha hr que chegava até 2.000! era justamente o sensor e o povo condenando o atuador... onde é sua oficina eu moro em brasília. acabo de me inscrever, um abraço..
Dr. carro, muito bacana seus videos, ja copiei varios para meu pc, gostaria de saber se vc tem algum com o posicionamento das mangueiras do motor do verona 1.8 ap 95 glx, agua,ar quente, e tem umas que vai atras da tbi, que é minha maior duvida, pois tem uma que quando coloco, o carro morre, porem se fica sem, o carro fica irregular, obg pelos videos, abç!!
OPA boa tarde gostaria de saber qual sua opiniao sobre o meu carro ford ka 2000,e toda vez q pego ele demanha cedo ele morre quando dou partida,depois de varias tentativas ele pega mais fica oscilando a marcha lenta alguns mecanicos disseram que podem ser atuador de marcha lenta ...estou em duvidas agradeço desde de ja...
parati surf sempre com aceleração alterada, no computador(diagnostico) so apresenta sinal acima da faixa, qual a causa mais provável? do atuador ficar nessa alteração?
E quando a cituação é contrário? Exemplo meu carro ao ligar frio a aceleração é baixa demais do normal dele, e ao andar com poucos minutos ou metros a marcha lenta fica normal? O problema também é esse?
Bom dia, meu carro gol 98, do nada acelera muito, pode ser o atuador da marcha lenta. ? Ja desmontei apliquei k80 melhorou mas voltou o problema, o que devo fazer ?
Ola Dr carro, tenho um gol 98 1.6 recentemente fiz a revisão da injeção eletronica dele, por causa do consumo, melhorou pouco mas melhorou, so que apareceu outro problema, gostaria de saber se pode me da uma dica, Seguinte, o carro esta falhando, quando ligo de manha, se piso no acelerador e deixo ele com mais ou menos 3 mil e 500 giros, e fica ocilando pra baixo, e quando estou a 120 km nele, e solto o acelerador, fica dando uns trancos, o que pode ser?
Bom dia. Tenho um Honda civic 99 e por pelo menos 5 meses vinha apresentando problemas com aceleração. luz amarela da injeção acendendo direto e motor oscilando demais. O último mecânico que fui trocou o atuador de marcha lenta dizendo que estava queimado devido a curto no fio.O carro parou com o problema,porém a marcha lenta quando dou a partida,sobe e depois de alguns instantes,desce novamente e estabiliza. Minha pergunta é:Será que o atuador era realmente o problema??? Tenho minhas dúvidas...
gostaria de informações sobre atuador de marcha lenta do fiat tipo1.6. dpois de alguns metros rodando meu carro fica com o giro entre 1500 à 2000 rpms tenho que pisar forte no acelerador e ele volta para 1000. fiz limpeza de bico,limpeza de tbi,troquei velas e cabos boche. e como posso regular em casa?
Meu colega levou o gol dele pra revisar,devido a esse problema,e foi justo o q aconteceu,o mecânico acusou logo o marcha lenta e já foi trocando,mais o carro só piorou!
Oi boa noite fiz o motor do meu gol 1.6 monoponto depois de montado no sensor tps so esta recebendo 5.4v e nao chega 12v no fio marrom com branco a fazer o teste com multimitro e ao dar a partida o mesmo ocila a lenta e ao acelerar da estouro no tbi esta ocilacao na lenta e este estourobao acelerear pode ser por falta desta corrente de 12v que nao esta chegando no sensor alternador esta carregando 13.8 se poderes responder e tirar esta duvida fico muito grato.
tenho uma saveiro 1.6 flex AP , o problema é eceleraçao disparando , já foi trocado atuador de marcha lenta e sensor do corpo da borboleta, feito tbm limpeza de bico , limpeza do corpo da borboleta e nada de eliminar o problema, as vezes chega a atrapalhar no funcionamento do veiculo quando ligo o ar-condicionado pois o carro quer morre. me ajude.
Estou basicamente com o mesmo problema (dando uma queda na aceleração quando estou na marcha lenta, tipo acelero e ele segura depois solta) vou tentar limpar o carburador com spray tipo WD40 e verificar esse controlador da borboleta !!
tenho um escort zetec 1.8 ele estava perfeitoa acelereçao mandei trocar cabo velas e limpar bicos e voltou sem lenta so pega lenta depois de ficar um tempo acelerando tanto no gaz como na gasolina oque pode ser dizem que e o atuador da marcha lenta??
Olá doutor, esse vídeo foi de grande ajuda, eu já estava para finalizar a compra do atuador, só que o meu problema é o seguinte: tenho um kadett 94 EFI e a aceleração dele está muito irregular fica acelerando e desacelerando, e chega a morrer o motor. Esse caso também é relacionado ao sensor de borboleta? Obrigado pela a atenção!
estou com uma kombi 1.4 total flex depois que ele levou um super aquecimento o funcionamento nao presta custa pegar a primeira vez passei o raster troquei sensor de temperatura porque sofreu aquecimento retifiquei o cabecote pode medar uma dica
amigo tenho um vectra 2.2 8v. sempre que paro em um semaforo, que piso na embreagem, a lenta vai la embaixo abaixo dos 500 rpm, da uma tremida forte, ai a lenta sobe e fica normal entre os 900 e 1000rpm.. gostaria saber se o fato da lenta baixar quando paro é normal, ou se nao qual o problema?? um abraço
O meu troquei o sensor de borboleta continua oscilando rotação porém se eu deixar estabilizar a rotação e desconectar o sensor de rotação ele fica normal
valews amigo ja troquei atuador da lenta ja limpei bico n a oq faço meu gol da lenta fika celerradão direto so do partuda c eu n cigura o pe na embreage ele sai andano sem acelera e agora oq eu faço valews t+
Amigão de primeira parabens pelos videos! assisto quase todos! eu tenho um kadett efi 96 e ele fica acelerado com o moto quente, ai eu desligo e ligo ele para de fica acelerado, fica redodinho, ai depois que uso o carro ele volta a fica acelerado, ontem fiz uma boa limpeza no TBI e atuador da marcha lenta mais não adiantou nada, quase agora eu desliguei o fio do atuador e andei e parece que melhoro, te algo que posso fazer o teste? e no raster axa o defeito? desde ja agradeço!
Bom dia Dr carro meu gol é 1.6 e com quatro bicos, já foi trocado os dois sensores referidos no video, já passou dois dias no eletricista pra verifica alternador e aterramentos e continua acelerando até 3000rpm quando eu paro o carro ou simplemente piso na embreagem pra torca de marcha
olá tudo bem eu tenho um palio edx 97-97 q fica auxilando a aceleração contaria de sabe por que ? eu ja ia trocar o atuador de marcha lenta mais não fis isso oque faser ??
Tive um Gol Ap 1.6 ano 95, injeção de um bico, modelo fic eec iv magneti marelli. Tive problemas de aceleração e a infelicidade de levar a um mecânico inexperiente. Ele trocou o sensor de posição da borboleta, que de fato era o problema, mas trocou por um da marca VDO. O problema persistiu e o mecânico se perdeu e não conseguia acertar o motor. Nessa história chegou a trocar vários componentes da injeção e levou muito dinheiro. Por sorte, me indicaram um mecânico que só de olhar e ver a marca que foi usada no sensor da borboleta, acertou ao dizer para trocar por um sensor original da injeção magneti marelli. Segundo ele, mesmo a marca VDO sendo de boa qualidade, esse sensor não "conversa" direito com o computador e desregula toda a marcha lenta. Duvidei de início, mas já não tinha opção e troquei por um sensor original que ele tinha em sua oficina. Depois disso, rodei mais 4 anos com o carro sem nenhum problema. Gostaria da opinião de vocês, se foi sorte a minha, ou de fato, algumas marcas de sensores não combinam com certos módulos.
Concordo plenamente com vc eo mecânico, certas marcas não conversa direito, não serve ,tem q magneti Morelli, com certeza até em moto
5 de março 2020. Tenho um celta 2001. Acabei de ver o video e foi na mosca. Parabéns doutor carro. Me ajudou muito. O mecânico condenou o atuador. Troquei o tps. Agora o carro estar dormindo tranquilo. Que Deus lhe abençoe sempre.
Fiz no g2 ap deu super certo 🥇
@juvirus Desligar a bateria por 3 minutos pode ajudar, mas lembre que o atuador
Ford é o que funciona, pois os paralelos dão uma super dor de cabeça neste modelo de carro. Ele é mais caro, mas é eficiente, pode acreditar. De esta dica a seu mecânico.
Isso que era o problema do meu carro, muitíssimo obrigado! Deus te abençoe
A melhor explicação que já vi. Pois o meu Santana está com a aceleração muito ruim.
Obrigado
Gilton Santos .... Avraham Ben Israel
@skywallace Ao se desconectar qualquer sensor a injeção automaticamente adota um parâmetro de emergência e a aceleração alta surge para que o carro não morra para que o veículo possa chegar até uma concessionária ou oficina.
Oi bom dia meu carro e desse do vidio guando ligo na chave ele joga hasolina mas depois para e a gasolina nao cicula o q podia ser
No meu caso, eu tenho um Gol G2 1.0 8V Special (2001/2001). No meu caso, o que estava ocasionando a aceleração era a mangueira que passa ao lado do sensor de borboleta, ela estava desconectada. Conectei novamente e o problema foi resolvido.
PARABÉNS, MUITO BEM EXPLICADO O MEU GOL 95 AP, TROQUEI EM CASA ESSA PEÇA E SOLUCIONEI O PROBLEMA. FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. MAS LEMBRANDO NUNCA VAI DE PRIMEIRA ANÁLISE AS POSSIBILIDADES ANTES.
Excelente, uma verdadeira AULA, PhD, cara, obrigado !!!!!!
Foi dar uma dica e Explicou todo o funcionamento desse tbi 😀👏👏👏👏
Orientação muito oportuna
Muito grato
Ney Quitauna Osasco SP
Abraços
Seu Gol tem uma borboleta motorizada que controla o fluxo de ar na marcha lenta e esse motor pode ter pifado ou mesmo a borboleta pode estar apenas precisando de uma boa e rápida limpeza. Aferir o ponto de ignição também é fundamental.
parabens , troquei o sensor a lenta ficou normal denovo , top , valeu mesmo .
teve "mecanico " que falou (esse carro com injeçao antiga sempre da esses tipos de problema , nao tem o que fazer ! ) o c dele . valeu amigo tudibao p vc
Tenho um Gol 95 CLI exatamente este do vídeo e estou achando que minha marcha lenta está alta. Vou verificar este sensor borboleta pra ver se resolve. Ótimo video!
Ótimas dicas tenho um monza gl 94 1.8
Ja resolveu muitos problemas com essas dicas muito bom mesmo
Parabéns muito bem explicado, é likeee amigão, sucesso no canal.
Estou com mesmo problema de um usuario aqui do canal.
tenho um gol cht 96 com injeção eletronica,
tenho ele a 2 anos, ja gastei 4mil com mecanico.
o defeito dele é a aceleração as vezes sobe sozinha e quase morre ,até apaga sozinho, e da tipo umas trancadas como se o motor falha-se, dai levei no mecanico q botou no scaner, trocou sensor de borboleta, cabo de vela, vela, distribuidor, e outras peças inclusive fiz o motor q segundo ele devido ao solavancos detonou os aneis do pistao e virabrequim
@andersonaqc Quando se desliga qualquer sensor o sistema entra em emergencia e não pode ser usado como teste ou parametro de diagnostico. Teste o sensor de posiçao de borboleta, afira o ponto e passe o scanner por último.
Boa tarde. Parabéns pela sua atitude em ensinar. O meu Monza é 2.0, gasolina com A/C. E ele está falhando quando paro em um farol, oscilando a lenta. Depois que acelero um pouco com ele parado, a lenta regulariza e volta ao normal. Mas a lenta com o carro ligado, é perfeita. Lembrando que a luz de injeção não acende em nenhum momento. E fiz a medição das bobinas com o multimetro é deu 58 ohms.
Dá uma dica por favor.
Obrigado. Que DEUS abençoe.
Brigado por compartilhar seus conhecimentos um abraço......
dr carro valeu pelas dicas e todos os seus videos.que você brilhe dada dia mais
Caraca, deve ser isso o meu... vlw mano, ja regulei td, e continua acelerado... slc, à gasolina ainda, gasta mto
muito, boa tua explicação, já sofri financeiramente pela boca do mecânico, por justamente por este atuador de marcha lenta.
Quero agradece-lo pela dica, tenho um gol 1.6 96 e esta apresentando este problema demonstrado no video, farei a troca do sensor indicado e veremos se resolve, obrigado DRCarro !!
MrNaurmc resolveu amigo ?
Antes de trocar o sensor de posição da borboleta ou trocar o atuador de marcha lenta é bom checar a pressão da linha de combustivel, uma vez eu estava com esse problema de marcha lenta alta 2000rpm a 2500rpm as vezes até mais as vezes menos, dai troquei o atuador e o sensor de posição da borboleta, não resolveu, até que levei num especialista em injeção o cara mediu a pressão da linha de combustivel e estava acima to normal dae foi só trocar o regulador de pressão que estava todo ferrado. fica a dica. meu carro era um kadett EFi com sistema de injeção semelhante a este. Abraços
O cara é o MESTRE ! Sem mais PARABÉNS pelas aulas.
Gol 95 mil aqui tem consumo de uma s10 kkk, por causa deste problema do sensor. Cheguei a tirar o sensor lenta diminuiu um pouco a aceleração, e mesmo assim tem vez que a aceleração aumenta.
Este problema de aceleração existe tambem no brava 1.6, qnd não é nenhum dos sensores, é o chicote que apresenta falha tbm (vida util ou é coisa da fiat , não sei o pq).Sendo assim ter que trocar o chicote, que custa mais de mil reais. No youtube tem até um mecanico falando sobre isto.
Melhor video que assiti sobre injecao
Parabens
Essa mangueira que vai do lado da mangueira do sensor map, esta livre, e a parte onde iria conectado, onde você conectou, ou isolou?
O meu é um gol desse mesmo, e branco também, é um CLI 1.6 ano 95, disseram que o problema o meu é esse de atuador da marcha lenta, porém o problema que eu estou percebendo nele não é aceleração, mas sim uma aceleração irregular, e quando eu estou em uma certa velocidade e piso na embreagem o carro simplesmente pisca a luz da bateria uma vez e depois acende de vez e logo em seguida a luz do combustível e o carro desliga, porem se eu mantenho o pé no acelerador o carro não morre.
Tenho um g2 1.6 ap a álcool mono ponto, as vezes fica muito acelerado mt mesmo, E quando não está mt acelerado ele não consegue manter a rotação e morre, fica ocilando mt entre mt acelerado e o prazo de passar a marcha ele já quer apagar, levei em um mecânico, o cara trocou várias peças na injeção, corpo de borboleta, atuador de marcha lenta, bomba de combustível, o carro fico mais forte mas continua todo maluco, E depois de ter trocado várias coisas da injeção e tal, agr me disse que tenho que trocar o TBI, falou que fez tudo oq podia fazer.
Com grande satisfação vos escrevo, e parabenizar pela divulgação do trabalho sincero e honesto.Possuímos um (VW GOL - G III - 1.0 16V - GNV & GASOLINA - ano 2000), gostaria de mais dicas sobre este automóvel.
Melhor vídeo que já vi, parabéns
Bom. dia m ajude. tor c uno1994 q ñ chega terra no bico posso pega terra em outro ponto. ou tenho q mandar revisionar o módulo? ?
parabem pelo trabalho de vcs aprendo muito👍👍👍
Troquei os dois . agora vou te falar ,o meu tenho que furar a base do sensor de posição da borboleta . porque se eu parafusar ele do jeito que vem de fábrica ele fica um pouco acionado e entende que a borboleta está aberta .
Tenho 17 anos, gosto muito do assunto por isso assisto os videos que vc posta...Mas vamos lá...Meu pai tinha um gol g2 96 atlanta completo 1.8 de fábrica, mas estava 2.0 com algumas mexidinhas rsrs' ele tinha a aceleração normal. daí um dia fomos ao lava-a-jato ai dps q o serviço acaabou o carro ñ quis mais ligar, até ai tudo bem, disseram q molharam o distribuidor....secaram ele e pegou.dai a aceleração ficou alta qnd pegou...O pq foi o cabo do atuador de marcha lenta q soltoou com a pressão.
Bom dia caro amigo!!! Gostaria de antes de mais nada, parabenizar vc, uma vez que é muito instrutivo e nos ajuda a economizar uma grana com todos os seus ensinamentos.
Tenho um GOLF 2001 1.6 que mandei para revisao e voltou com o seguinte problema: Quando ele entra em ponto morto a aceleraçao fica oscilando e entre 1000 e 1100 giros (subindo e descendo), e as vezes até quando estou em primeira marcha sinto o pedal puxar sozinho. O que será??? ah o mecanico mandou lavar o motor do carro.
Bom dia. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento.
Recentemente troquei esta peça do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. A luz de injeção não acende nem nada.
O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR.
Obrigado que DEUS ABENÇOE.
O Meu Cli 95 1.6 troquei duas vezes o atuador de marcha lenta msm q seja original e volta o problema dps de um tempo, o defeito: ele só pega no acelerador e tira o pé do acelerador afoga na hora, já comprei o sensor de posição da borboleta esperar chegar, espero que vai resolver o problema 🙏🏻
Vc lembra se deu certo quando trocou essa peça?
Obrigado pela dica prá mim deu certo
Obrigado pela explicação, tenho uma dúvida, esses 0.8v encontrado no sinal, também se aplica ao gol bola com motor cht 1.0?
Eu devo retirar o outro sensor? Não o da marcha lenta? Esse que vc apontou?
Doutor Carro, troquei o Atuador da Marcha Lenta do meu Pointer 94 motor AP 1.8 e realmente não adiantou nada, o aumento de velocidade continua. Estou com certeza com este problame, vou pedir para o meu mechanico dar uma olhada. Sensor da borboleta muito boa Dr. Carro! Abraços! Dr. Carro, me ajude, o que faço aproveitando a mensagem, pra diminuir os giros do motor do Pointer, Sobe muito se eu pegar 120 Km ele já está em 3500 RPM o que faço tem uma idéia? Abraços!
Excelente video, , Dr,vc tem um video de montagem de cambio preciso de umas dicas pro cambio da s10 2,2 abraço.
Dr carro, boa noite! Tenho um gol G2 ano 95 mono ponto, 1.0 chat, quando vou dar partida ele injeta muita gasolina e ela passa direto para o carter, gostaria de saber qual pode ser o defeito? será o sensor de borboleta, ou a bomba de combustível está acima de 1 bar?
Recentemente adquiri um Gol Gli 1.8 com esse famoso problema. Mandei de volta pra agência e eles me disseram exatamente a mesma coisa, "era o atuador da marcha lenta"... Vamos ver amanhã se o problema persiste!
Olá gostei do vídeo.... agora eu troquei o atuador de marcha lenta maguinetti Marelli... sensor borboleta...MTE Thompson... sensor map maguinetti Marelli....e as vezes a aceleração fica em 2 mil giros .... até com o motor quente...as vezes demora baixar...só abaixa pra 900 giros quando aciona ventoinha... lembrando carro extremamente revisão fino trato .... tudo novo velas cabos mangueiras ....todas fluido todos óleo filtros tudo novo... mais de 6 mil na última revisão... preciso de uma ajuda de vcs....???? Por favor ..
Me ajudem.... Lembrando Fiat Tempra 96 8 válvulas....
@andersonengrgs Será que seu problema num é a bomba e combustivél falhando ou o relê da bomba falhando, ja testou pra ver? tive um prolema igual ao seu e foi eu que descobri e informei a suspeita pro mecanico que testou a pressão d bomba e era isso, pressaõ da bomba abaixo a linha de trabalho
ola tenhu uma pergunta. tenhu um gol 1.6 ap ano 96 bola..
ele tem todos os problemas desse video e de mais 2 que eu vi em seu canal falando do gol 1.6
ele tem m barulho no motor de ar vazando, a lenta dele é muito alta. ele gasta de mais fais 5 km por litro so anda falhando na gasolina...
sera que o problema é msm na injeçao dele?
na minha cidade ainda nao achei uma pessoa de confiança pra levar o carro.
por isso vo esperar a sua resposta pra leva ;D
muito obrigado seu canal é 10 ...
Amigo, pra que serve aquele parafuso atrás do bico injetor onde passa os fios, vi o mecânico mexendo ali pra acertar a aceleração da minha tempra, diminuiu um pouco o consumo mais ficou presa.
Muito bom e instrutivo o video de vcs, parabéns. Voces poderiam me da uam luz, eu tenho um clio 2000 1.0 8v, e ele esta com o seguinte problema, quando eu ligo ele frio, ele morre, mesmo sem marcha engatada, se acelerar ele funciona. Depois de uns minutos andando ele funciona normal. Passei o scanner nele e deu falha no atuador de marcha lenta. É isso mesmo? e o sensor lambda? Obrigado
Qual é o tamanho do problema para adaptar esta injeçao em um cht carburado? tenho um gol 91 e tenho curiosidade de saber! tem gente por ai dizendo que colocou a injeçao do gol mais novo.. será??
tenho um cht 1.0 com o problema na lenta de morrer, oscilar e o escambau, e os mecanicos piram so de eu falar o nome do motor e dizer, MONOPONTO. todos dizem que ele tem a lenta problematica.
fiz tudo certo eu acho meu carro é um ano 98 fiz uma limpeza no bico enjetor tirei tudo fora e fiz uma limpeza no bico na tbi me ferrei meu carro fazia 20 kl por litro agora faz 1 kl por litro oque devo fazer já apertei todas as mangueiras me ajuda aí o carro não queria pegar aí tirei um cabo dá vela e ele funcionou
Olá Adson também possuo um Gol g2 Ap 1.6 monoponto e meu carro também possui este problema. Se você encontrar a solução, por favor me conte! Obrigado!
Dr. Carro, Tenho uma saveiro 1.6 8v a alcool 2001, ela tem 4 bicos, quando ligo ela, a rotação fica oscilando, e as veses chega até 3 mil rpm, o problema causador seria no caso esse atuador de marcha lenta, o que esta no meu carro é da carca DS, Me recomendaram magnetmareli, mais gostaria de uma resposta sua antes de trocar. Obrigado!
Dr. carro, tenho um ford KA 98 e achei que seria o trambulador do cambio, ai fui no mecanico e maior parte deles é mais facio tirar o motor, meu carro esta duro pra trocar a marcha, entao sempre engato a 1a. anes de ligar,porem mesmo com o pe na embreagem o carro anda, pode ser o atuador de marcha comproblema, e pelo seu video notei de o fio do atuador esta meio cortado e descascando, podendo ser osmar contato. me ajuda ai, DR.Carro
Olá Boa Noite Dr. Carro, eu tenho um Gol G3 1.6 2004, a aceleração está oscilando e o carro falhando nas trocas de Marchas, Gostaria que você fizesse um Vídeo ensinando como trocar o Sensor de Posição de Borboleta!! Desde já Agradeço Pela Atenção, Obrigado Dr. Carro...
Amigo me diz uma coisa., a marca do sensor de borboleta influi no bom funcionamento ou não tem nada haver... e qual a marca boa que devo comprar -- BOM DIA ---
Oi tenho uma pergunta sob o que acontecer ser troca a injeção eletrônica de uma
saveiro 97 quadrada e em seu lugar colocar carburador?
é pq o eletricista falou por o cliente do meu pai q era melhor usa o carburador .
eu acho essa história absurda?
Parabéns pela explicação tmj
Amigo qual nome e pra que serve este outro sensor pequeno de dois pinos que fica aí no meio, Quando tiro o plug o motor estabiliza quando coloco o motor acerela.
tenho um igual ao do seu vídeo a aceleração do meu e um pouco aura tem alguma ferramenta ou aparelho para regular aceleração.
obrigado gosto muito dos seus vidios
Boa tarde
Eu tenho um gol bola 98 16v
Você pode me dizer um fica o atuador de marcha lenta por favor ?
Tenho um logus 1995 1.8 monoponto,o mecânico que levei colocou um bico injetor original mais usado,porque um novo esta R$400
O carro andava bem só que em tão pouco tem esqueça o motor o carro morria,sem força pra subir subida,só que agora não liga nem com o motor frio,tem que dar várias partida pra ligar o carro!
Será que é o bico injetor ruim?
Dr. Carro
Tenho um fiat tempra com motor 1.4 injeção monoponto, o carro fica engasgando na arrancada e consome um pouco. O que provavelmente deve ser?
Já levei o carro a vários mecânicos, só picaretas, pq nenhum me diz exatamente oq deve ser.
Teve um que me disse que poderia o atuador de marcha lenta pq a aceleração do carro tbm fica oscilando. Teve outro que me disse para trocar o TBI inteiro.
O que poderia ser?
Bom dia, eu tenho um Kia Carnival 2000/2001 e tem apresentado como se fosse um engasgo na aceleração (desenvolvimento do carro), quando piso o pé no acelerador é como se não enviasse combustível, para andar no carro sem fazer isso preciso acelerar levemente, caso contrário ele dá esses engasgos... o mecânico até desconectou o plug do atuador de marcha lenta...esse problema é mais para o atuador de marcha lenta ou senso da posição borboleta?
Olá bom dia
Meu carro e um gol bola g2
1997
8 válvula a gasolina
Meu carro estar com problema de manhã dou umas 10 partida para ele pegar .presto atenção a bomba aciona normal .
E outra coisa se ele ligar ele n sai em quanto não esperar uns dois minutos .se acelerar ele morro .me ajude
cara, parabéns viu, excelente vídeo, tenho um gol gti 96 4 bicos e ele estava mesmo com a rotação de lenta alta entre 1.500 e tinha hr que chegava até 2.000! era justamente o sensor e o povo condenando o atuador... onde é sua oficina eu moro em brasília.
acabo de me inscrever, um abraço..
Muito obrigado amigo
Dr. carro, muito bacana seus videos, ja copiei varios para meu pc, gostaria de saber se vc tem algum com o posicionamento das mangueiras do motor do verona 1.8 ap 95 glx, agua,ar quente, e tem umas que vai atras da tbi, que é minha maior duvida, pois tem uma que quando coloco, o carro morre, porem se fica sem, o carro fica irregular, obg pelos videos, abç!!
OPA boa tarde gostaria de saber qual sua opiniao sobre o meu carro ford ka 2000,e toda vez q pego ele demanha cedo ele morre quando dou partida,depois de varias tentativas ele pega mais fica oscilando a marcha lenta alguns mecanicos disseram que podem ser atuador de marcha lenta ...estou em duvidas agradeço desde de ja...
parati surf sempre com aceleração alterada, no computador(diagnostico) so apresenta sinal acima da faixa, qual a causa mais provável? do atuador ficar nessa alteração?
Muito bom me deu uma luz!
E quando a cituação é contrário? Exemplo meu carro ao ligar frio a aceleração é baixa demais do normal dele, e ao andar com poucos minutos ou metros a marcha lenta fica normal? O problema também é esse?
Bom dia, meu carro gol 98, do nada acelera muito, pode ser o atuador da marcha lenta. ? Ja desmontei apliquei k80 melhorou mas voltou o problema, o que devo fazer ?
Muinto bom brigado.valeu!!!!!!?
Muito barulho na sua gravação, agradeço muito sua dica mais não entendi direito oque fazer
Ola Dr carro, tenho um gol 98 1.6 recentemente fiz a revisão da injeção eletronica dele, por causa do consumo, melhorou pouco mas melhorou, so que apareceu outro problema, gostaria de saber se pode me da uma dica,
Seguinte, o carro esta falhando, quando ligo de manha, se piso no acelerador e deixo ele com mais ou menos 3 mil e 500 giros, e fica ocilando pra baixo, e quando estou a 120 km nele, e solto o acelerador, fica dando uns trancos, o que pode ser?
Bom dia. Tenho um Honda civic 99 e por pelo menos 5 meses vinha apresentando problemas com aceleração. luz amarela da injeção acendendo direto e motor oscilando demais. O último mecânico que fui trocou o atuador de marcha lenta dizendo que estava queimado devido a curto no fio.O carro parou com o problema,porém a marcha lenta quando dou a partida,sobe e depois de alguns instantes,desce novamente e estabiliza. Minha pergunta é:Será que o atuador era realmente o problema??? Tenho minhas dúvidas...
gostaria de informações sobre atuador de marcha lenta do fiat tipo1.6. dpois de alguns metros rodando meu carro fica com o giro entre 1500 à 2000 rpms tenho que pisar forte no acelerador e ele volta para 1000. fiz limpeza de bico,limpeza de tbi,troquei velas e cabos boche. e como posso regular em casa?
Meu colega levou o gol dele pra revisar,devido a esse problema,e foi justo o q aconteceu,o mecânico acusou logo o marcha lenta e já foi trocando,mais o carro só piorou!
Oi boa noite fiz o motor do meu gol 1.6 monoponto depois de montado no sensor tps so esta recebendo 5.4v e nao chega 12v no fio marrom com branco a fazer o teste com multimitro e ao dar a partida o mesmo ocila a lenta e ao acelerar da estouro no tbi esta ocilacao na lenta e este estourobao acelerear pode ser por falta desta corrente de 12v que nao esta chegando no sensor alternador esta carregando 13.8 se poderes responder e tirar esta duvida fico muito grato.
tenho uma saveiro 1.6 flex AP , o problema é eceleraçao disparando , já foi trocado atuador de marcha lenta e sensor do corpo da borboleta, feito tbm limpeza de bico , limpeza do corpo da borboleta e nada de eliminar o problema, as vezes chega a atrapalhar no funcionamento do veiculo quando ligo o ar-condicionado pois o carro quer morre. me ajude.
Dr. Carro, aquele "pontinho vermelho" no tbi é o que? algum sensor ou apenas uma proteção de alguma fiação?!
Obrigado!
dr carro da para medir o atuador marcha lenta e o sensor da posiçao da borboleta com o multimetro e como medir
Estou basicamente com o mesmo problema (dando uma queda na aceleração quando estou na marcha lenta, tipo acelero e ele segura depois solta) vou tentar limpar o carburador com spray tipo WD40 e verificar esse controlador da borboleta !!
Qual o nome dessa peça ?????
como saber se o sensor da borboleta esta com defeito so trocando pra testar ou da pra medir no multimetro ?
Como faz pra testar ele em bancada? Pra ter a certeza de que o defeito realmente é ele?
tenho um escort zetec 1.8 ele estava perfeitoa acelereçao mandei trocar cabo velas e limpar bicos e voltou sem lenta so pega lenta depois de ficar um tempo acelerando tanto no gaz como na gasolina oque pode ser dizem que e o atuador da marcha lenta??
Olá doutor, esse vídeo foi de grande ajuda, eu já estava para finalizar a compra do atuador, só que o meu problema é o seguinte: tenho um kadett 94 EFI e a aceleração dele está muito irregular fica acelerando e desacelerando, e chega a morrer o motor. Esse caso também é relacionado ao sensor de borboleta? Obrigado pela a atenção!
estou com uma kombi 1.4 total flex depois que ele levou um super aquecimento o funcionamento nao presta custa pegar a primeira vez passei o raster troquei sensor de temperatura porque sofreu aquecimento retifiquei o cabecote pode medar uma dica
amigo tenho um vectra 2.2 8v. sempre que paro em um semaforo, que piso na embreagem, a lenta vai la embaixo abaixo dos 500 rpm, da uma tremida forte, ai a lenta sobe e fica normal entre os 900 e 1000rpm.. gostaria saber se o fato da lenta baixar quando paro é normal, ou se nao qual o problema?? um abraço
O meu troquei o sensor de borboleta continua oscilando rotação porém se eu deixar estabilizar a rotação e desconectar o sensor de rotação ele fica normal
valews amigo ja troquei atuador da lenta ja limpei bico n a oq faço meu gol da lenta fika celerradão direto so do partuda c eu n cigura o pe na embreage ele sai andano sem acelera e agora oq eu faço valews t+
Amigão de primeira parabens pelos videos! assisto quase todos! eu tenho um kadett efi 96 e ele fica acelerado com o moto quente, ai eu desligo e ligo ele para de fica acelerado, fica redodinho, ai depois que uso o carro ele volta a fica acelerado, ontem fiz uma boa limpeza no TBI e atuador da marcha lenta mais não adiantou nada, quase agora eu desliguei o fio do atuador e andei e parece que melhoro, te algo que posso fazer o teste? e no raster axa o defeito? desde ja agradeço!
Bom dia Dr carro meu gol é 1.6 e com quatro bicos, já foi trocado os dois sensores referidos no video, já passou dois dias no eletricista pra verifica alternador e aterramentos e continua acelerando até 3000rpm quando eu paro o carro ou simplemente piso na embreagem pra torca de marcha
olá tudo bem eu tenho um palio edx 97-97 q fica auxilando a aceleração contaria de sabe por que ? eu ja ia trocar o atuador de marcha lenta mais não fis isso oque faser ??