Tive um Gol Ap 1.6 ano 95, injeção de um bico, modelo fic eec iv magneti marelli. Tive problemas de aceleração e a infelicidade de levar a um mecânico inexperiente. Ele trocou o sensor de posição da borboleta, que de fato era o problema, mas trocou por um da marca VDO. O problema persistiu e o mecânico se perdeu e não conseguia acertar o motor. Nessa história chegou a trocar vários componentes da injeção e levou muito dinheiro. Por sorte, me indicaram um mecânico que só de olhar e ver a marca que foi usada no sensor da borboleta, acertou ao dizer para trocar por um sensor original da injeção magneti marelli. Segundo ele, mesmo a marca VDO sendo de boa qualidade, esse sensor não "conversa" direito com o computador e desregula toda a marcha lenta. Duvidei de início, mas já não tinha opção e troquei por um sensor original que ele tinha em sua oficina. Depois disso, rodei mais 4 anos com o carro sem nenhum problema. Gostaria da opinião de vocês, se foi sorte a minha, ou de fato, algumas marcas de sensores não combinam com certos módulos.
5 de março 2020. Tenho um celta 2001. Acabei de ver o video e foi na mosca. Parabéns doutor carro. Me ajudou muito. O mecânico condenou o atuador. Troquei o tps. Agora o carro estar dormindo tranquilo. Que Deus lhe abençoe sempre.
@juvirus Desligar a bateria por 3 minutos pode ajudar, mas lembre que o atuador Ford é o que funciona, pois os paralelos dão uma super dor de cabeça neste modelo de carro. Ele é mais caro, mas é eficiente, pode acreditar. De esta dica a seu mecânico.
@skywallace Ao se desconectar qualquer sensor a injeção automaticamente adota um parâmetro de emergência e a aceleração alta surge para que o carro não morra para que o veículo possa chegar até uma concessionária ou oficina.
No meu caso, eu tenho um Gol G2 1.0 8V Special (2001/2001). No meu caso, o que estava ocasionando a aceleração era a mangueira que passa ao lado do sensor de borboleta, ela estava desconectada. Conectei novamente e o problema foi resolvido.
Seu Gol tem uma borboleta motorizada que controla o fluxo de ar na marcha lenta e esse motor pode ter pifado ou mesmo a borboleta pode estar apenas precisando de uma boa e rápida limpeza. Aferir o ponto de ignição também é fundamental.
PARABÉNS, MUITO BEM EXPLICADO O MEU GOL 95 AP, TROQUEI EM CASA ESSA PEÇA E SOLUCIONEI O PROBLEMA. FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. MAS LEMBRANDO NUNCA VAI DE PRIMEIRA ANÁLISE AS POSSIBILIDADES ANTES.
@andersonaqc Quando se desliga qualquer sensor o sistema entra em emergencia e não pode ser usado como teste ou parametro de diagnostico. Teste o sensor de posiçao de borboleta, afira o ponto e passe o scanner por último.
parabens , troquei o sensor a lenta ficou normal denovo , top , valeu mesmo . teve "mecanico " que falou (esse carro com injeçao antiga sempre da esses tipos de problema , nao tem o que fazer ! ) o c dele . valeu amigo tudibao p vc
Tenho um Gol 95 CLI exatamente este do vídeo e estou achando que minha marcha lenta está alta. Vou verificar este sensor borboleta pra ver se resolve. Ótimo video!
Boa tarde. Parabéns pela sua atitude em ensinar. O meu Monza é 2.0, gasolina com A/C. E ele está falhando quando paro em um farol, oscilando a lenta. Depois que acelero um pouco com ele parado, a lenta regulariza e volta ao normal. Mas a lenta com o carro ligado, é perfeita. Lembrando que a luz de injeção não acende em nenhum momento. E fiz a medição das bobinas com o multimetro é deu 58 ohms. Dá uma dica por favor. Obrigado. Que DEUS abençoe.
Estou com mesmo problema de um usuario aqui do canal. tenho um gol cht 96 com injeção eletronica, tenho ele a 2 anos, ja gastei 4mil com mecanico. o defeito dele é a aceleração as vezes sobe sozinha e quase morre ,até apaga sozinho, e da tipo umas trancadas como se o motor falha-se, dai levei no mecanico q botou no scaner, trocou sensor de borboleta, cabo de vela, vela, distribuidor, e outras peças inclusive fiz o motor q segundo ele devido ao solavancos detonou os aneis do pistao e virabrequim
Bom. dia m ajude. tor c uno1994 q ñ chega terra no bico posso pega terra em outro ponto. ou tenho q mandar revisionar o módulo? ? parabem pelo trabalho de vcs aprendo muito👍👍👍
Quero agradece-lo pela dica, tenho um gol 1.6 96 e esta apresentando este problema demonstrado no video, farei a troca do sensor indicado e veremos se resolve, obrigado DRCarro !!
Muito bom e instrutivo o video de vcs, parabéns. Voces poderiam me da uam luz, eu tenho um clio 2000 1.0 8v, e ele esta com o seguinte problema, quando eu ligo ele frio, ele morre, mesmo sem marcha engatada, se acelerar ele funciona. Depois de uns minutos andando ele funciona normal. Passei o scanner nele e deu falha no atuador de marcha lenta. É isso mesmo? e o sensor lambda? Obrigado
O meu é um gol desse mesmo, e branco também, é um CLI 1.6 ano 95, disseram que o problema o meu é esse de atuador da marcha lenta, porém o problema que eu estou percebendo nele não é aceleração, mas sim uma aceleração irregular, e quando eu estou em uma certa velocidade e piso na embreagem o carro simplesmente pisca a luz da bateria uma vez e depois acende de vez e logo em seguida a luz do combustível e o carro desliga, porem se eu mantenho o pé no acelerador o carro não morre.
Bom dia caro amigo!!! Gostaria de antes de mais nada, parabenizar vc, uma vez que é muito instrutivo e nos ajuda a economizar uma grana com todos os seus ensinamentos. Tenho um GOLF 2001 1.6 que mandei para revisao e voltou com o seguinte problema: Quando ele entra em ponto morto a aceleraçao fica oscilando e entre 1000 e 1100 giros (subindo e descendo), e as vezes até quando estou em primeira marcha sinto o pedal puxar sozinho. O que será??? ah o mecanico mandou lavar o motor do carro.
Dr. carro, muito bacana seus videos, ja copiei varios para meu pc, gostaria de saber se vc tem algum com o posicionamento das mangueiras do motor do verona 1.8 ap 95 glx, agua,ar quente, e tem umas que vai atras da tbi, que é minha maior duvida, pois tem uma que quando coloco, o carro morre, porem se fica sem, o carro fica irregular, obg pelos videos, abç!!
@andersonengrgs Será que seu problema num é a bomba e combustivél falhando ou o relê da bomba falhando, ja testou pra ver? tive um prolema igual ao seu e foi eu que descobri e informei a suspeita pro mecanico que testou a pressão d bomba e era isso, pressaõ da bomba abaixo a linha de trabalho
Amigo, pra que serve aquele parafuso atrás do bico injetor onde passa os fios, vi o mecânico mexendo ali pra acertar a aceleração da minha tempra, diminuiu um pouco o consumo mais ficou presa.
12 лет назад
Dr. carro, tenho um ford KA 98 e achei que seria o trambulador do cambio, ai fui no mecanico e maior parte deles é mais facio tirar o motor, meu carro esta duro pra trocar a marcha, entao sempre engato a 1a. anes de ligar,porem mesmo com o pe na embreagem o carro anda, pode ser o atuador de marcha comproblema, e pelo seu video notei de o fio do atuador esta meio cortado e descascando, podendo ser osmar contato. me ajuda ai, DR.Carro
tenho um igual ao do seu vídeo a aceleração do meu e um pouco aura tem alguma ferramenta ou aparelho para regular aceleração. obrigado gosto muito dos seus vidios
Qual é o tamanho do problema para adaptar esta injeçao em um cht carburado? tenho um gol 91 e tenho curiosidade de saber! tem gente por ai dizendo que colocou a injeçao do gol mais novo.. será??
Bom dia. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento. Recentemente troquei esta peça do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. A luz de injeção não acende nem nada. O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR. Obrigado que DEUS ABENÇOE.
Antes de trocar o sensor de posição da borboleta ou trocar o atuador de marcha lenta é bom checar a pressão da linha de combustivel, uma vez eu estava com esse problema de marcha lenta alta 2000rpm a 2500rpm as vezes até mais as vezes menos, dai troquei o atuador e o sensor de posição da borboleta, não resolveu, até que levei num especialista em injeção o cara mediu a pressão da linha de combustivel e estava acima to normal dae foi só trocar o regulador de pressão que estava todo ferrado. fica a dica. meu carro era um kadett EFi com sistema de injeção semelhante a este. Abraços
Dr. Carro, Tenho uma saveiro 1.6 8v a alcool 2001, ela tem 4 bicos, quando ligo ela, a rotação fica oscilando, e as veses chega até 3 mil rpm, o problema causador seria no caso esse atuador de marcha lenta, o que esta no meu carro é da carca DS, Me recomendaram magnetmareli, mais gostaria de uma resposta sua antes de trocar. Obrigado!
ola tenhu uma pergunta. tenhu um gol 1.6 ap ano 96 bola.. ele tem todos os problemas desse video e de mais 2 que eu vi em seu canal falando do gol 1.6 ele tem m barulho no motor de ar vazando, a lenta dele é muito alta. ele gasta de mais fais 5 km por litro so anda falhando na gasolina... sera que o problema é msm na injeçao dele? na minha cidade ainda nao achei uma pessoa de confiança pra levar o carro. por isso vo esperar a sua resposta pra leva ;D muito obrigado seu canal é 10 ...
Dr. Carro Tenho um fiat tempra com motor 1.4 injeção monoponto, o carro fica engasgando na arrancada e consome um pouco. O que provavelmente deve ser? Já levei o carro a vários mecânicos, só picaretas, pq nenhum me diz exatamente oq deve ser. Teve um que me disse que poderia o atuador de marcha lenta pq a aceleração do carro tbm fica oscilando. Teve outro que me disse para trocar o TBI inteiro. O que poderia ser?
Tenho um g2 1.6 ap a álcool mono ponto, as vezes fica muito acelerado mt mesmo, E quando não está mt acelerado ele não consegue manter a rotação e morre, fica ocilando mt entre mt acelerado e o prazo de passar a marcha ele já quer apagar, levei em um mecânico, o cara trocou várias peças na injeção, corpo de borboleta, atuador de marcha lenta, bomba de combustível, o carro fico mais forte mas continua todo maluco, E depois de ter trocado várias coisas da injeção e tal, agr me disse que tenho que trocar o TBI, falou que fez tudo oq podia fazer.
Oi tenho uma pergunta sob o que acontecer ser troca a injeção eletrônica de uma saveiro 97 quadrada e em seu lugar colocar carburador? é pq o eletricista falou por o cliente do meu pai q era melhor usa o carburador . eu acho essa história absurda?
OPA boa tarde gostaria de saber qual sua opiniao sobre o meu carro ford ka 2000,e toda vez q pego ele demanha cedo ele morre quando dou partida,depois de varias tentativas ele pega mais fica oscilando a marcha lenta alguns mecanicos disseram que podem ser atuador de marcha lenta ...estou em duvidas agradeço desde de ja...
O Meu Cli 95 1.6 troquei duas vezes o atuador de marcha lenta msm q seja original e volta o problema dps de um tempo, o defeito: ele só pega no acelerador e tira o pé do acelerador afoga na hora, já comprei o sensor de posição da borboleta esperar chegar, espero que vai resolver o problema 🙏🏻
gostaria de informações sobre atuador de marcha lenta do fiat tipo1.6. dpois de alguns metros rodando meu carro fica com o giro entre 1500 à 2000 rpms tenho que pisar forte no acelerador e ele volta para 1000. fiz limpeza de bico,limpeza de tbi,troquei velas e cabos boche. e como posso regular em casa?
Com grande satisfação vos escrevo, e parabenizar pela divulgação do trabalho sincero e honesto.Possuímos um (VW GOL - G III - 1.0 16V - GNV & GASOLINA - ano 2000), gostaria de mais dicas sobre este automóvel.
Gol 95 mil aqui tem consumo de uma s10 kkk, por causa deste problema do sensor. Cheguei a tirar o sensor lenta diminuiu um pouco a aceleração, e mesmo assim tem vez que a aceleração aumenta. Este problema de aceleração existe tambem no brava 1.6, qnd não é nenhum dos sensores, é o chicote que apresenta falha tbm (vida util ou é coisa da fiat , não sei o pq).Sendo assim ter que trocar o chicote, que custa mais de mil reais. No youtube tem até um mecanico falando sobre isto.
Ola Dr carro, tenho um gol 98 1.6 recentemente fiz a revisão da injeção eletronica dele, por causa do consumo, melhorou pouco mas melhorou, so que apareceu outro problema, gostaria de saber se pode me da uma dica, Seguinte, o carro esta falhando, quando ligo de manha, se piso no acelerador e deixo ele com mais ou menos 3 mil e 500 giros, e fica ocilando pra baixo, e quando estou a 120 km nele, e solto o acelerador, fica dando uns trancos, o que pode ser?
estou com uma kombi 1.4 total flex depois que ele levou um super aquecimento o funcionamento nao presta custa pegar a primeira vez passei o raster troquei sensor de temperatura porque sofreu aquecimento retifiquei o cabecote pode medar uma dica
Amigo qual nome e pra que serve este outro sensor pequeno de dois pinos que fica aí no meio, Quando tiro o plug o motor estabiliza quando coloco o motor acerela.
Amigão de primeira parabens pelos videos! assisto quase todos! eu tenho um kadett efi 96 e ele fica acelerado com o moto quente, ai eu desligo e ligo ele para de fica acelerado, fica redodinho, ai depois que uso o carro ele volta a fica acelerado, ontem fiz uma boa limpeza no TBI e atuador da marcha lenta mais não adiantou nada, quase agora eu desliguei o fio do atuador e andei e parece que melhoro, te algo que posso fazer o teste? e no raster axa o defeito? desde ja agradeço!
Olá doutor, esse vídeo foi de grande ajuda, eu já estava para finalizar a compra do atuador, só que o meu problema é o seguinte: tenho um kadett 94 EFI e a aceleração dele está muito irregular fica acelerando e desacelerando, e chega a morrer o motor. Esse caso também é relacionado ao sensor de borboleta? Obrigado pela a atenção!
Oi boa noite fiz o motor do meu gol 1.6 monoponto depois de montado no sensor tps so esta recebendo 5.4v e nao chega 12v no fio marrom com branco a fazer o teste com multimitro e ao dar a partida o mesmo ocila a lenta e ao acelerar da estouro no tbi esta ocilacao na lenta e este estourobao acelerear pode ser por falta desta corrente de 12v que nao esta chegando no sensor alternador esta carregando 13.8 se poderes responder e tirar esta duvida fico muito grato.
parati surf sempre com aceleração alterada, no computador(diagnostico) so apresenta sinal acima da faixa, qual a causa mais provável? do atuador ficar nessa alteração?
Bom dia Dr carro meu gol é 1.6 e com quatro bicos, já foi trocado os dois sensores referidos no video, já passou dois dias no eletricista pra verifica alternador e aterramentos e continua acelerando até 3000rpm quando eu paro o carro ou simplemente piso na embreagem pra torca de marcha
bom dia mestre. meu kadett efi gasolina96 ontem ao chegar em casa, desligou, como se tivesse faltado gasolina. tem gasolina. a bomba aciona (chega a feder gasolina quando fico tentando bater arranque). nao tem faisca na saida da bobina. como eu tinha em casa troquei a bobina impulsora e o hei. nao da nem sinal. com o hei fora do carro fiz uns testes com multimetro que vi no forum monzeiros (testes de transistor internos do hei) e deu ok. resistencia da impulsora ok. o que mais posso testar?
Dr Carro tenho uma parati 1.8 bola e la ta com defeito no atuador da marcha lenta, o mecânico trocou mais não consegue diminui os giros, o carro fica numa rotação alta, e o mecânico voltou o dela com defeito e ta norma agora. Estou com medo de dar mais defeito tem alguma dica ?
Amigo me diz uma coisa., a marca do sensor de borboleta influi no bom funcionamento ou não tem nada haver... e qual a marca boa que devo comprar -- BOM DIA ---
cara, parabéns viu, excelente vídeo, tenho um gol gti 96 4 bicos e ele estava mesmo com a rotação de lenta alta entre 1.500 e tinha hr que chegava até 2.000! era justamente o sensor e o povo condenando o atuador... onde é sua oficina eu moro em brasília. acabo de me inscrever, um abraço..
Dr carro, boa noite! Tenho um gol G2 ano 95 mono ponto, 1.0 chat, quando vou dar partida ele injeta muita gasolina e ela passa direto para o carter, gostaria de saber qual pode ser o defeito? será o sensor de borboleta, ou a bomba de combustível está acima de 1 bar?
Tenho 17 anos, gosto muito do assunto por isso assisto os videos que vc posta...Mas vamos lá...Meu pai tinha um gol g2 96 atlanta completo 1.8 de fábrica, mas estava 2.0 com algumas mexidinhas rsrs' ele tinha a aceleração normal. daí um dia fomos ao lava-a-jato ai dps q o serviço acaabou o carro ñ quis mais ligar, até ai tudo bem, disseram q molharam o distribuidor....secaram ele e pegou.dai a aceleração ficou alta qnd pegou...O pq foi o cabo do atuador de marcha lenta q soltoou com a pressão.
amigo tenho um vectra 2.2 8v. sempre que paro em um semaforo, que piso na embreagem, a lenta vai la embaixo abaixo dos 500 rpm, da uma tremida forte, ai a lenta sobe e fica normal entre os 900 e 1000rpm.. gostaria saber se o fato da lenta baixar quando paro é normal, ou se nao qual o problema?? um abraço
Bom dia. Tenho um Honda civic 99 e por pelo menos 5 meses vinha apresentando problemas com aceleração. luz amarela da injeção acendendo direto e motor oscilando demais. O último mecânico que fui trocou o atuador de marcha lenta dizendo que estava queimado devido a curto no fio.O carro parou com o problema,porém a marcha lenta quando dou a partida,sobe e depois de alguns instantes,desce novamente e estabiliza. Minha pergunta é:Será que o atuador era realmente o problema??? Tenho minhas dúvidas...
Bom dia, eu tenho um Kia Carnival 2000/2001 e tem apresentado como se fosse um engasgo na aceleração (desenvolvimento do carro), quando piso o pé no acelerador é como se não enviasse combustível, para andar no carro sem fazer isso preciso acelerar levemente, caso contrário ele dá esses engasgos... o mecânico até desconectou o plug do atuador de marcha lenta...esse problema é mais para o atuador de marcha lenta ou senso da posição borboleta?
Ola dr carro. Tenho um fiesta 96 e ultimamente o carro vem travando o pedal do acelerador quando está com o motor frio, que somente passa qndo o motor esquenta. O mecanico nao soube especificar onde seria o problema, inclusive acusando o sensor de marcha lenta. Poderia ser o caso de ser esse sensor?
Doutor Carro, troquei o Atuador da Marcha Lenta do meu Pointer 94 motor AP 1.8 e realmente não adiantou nada, o aumento de velocidade continua. Estou com certeza com este problame, vou pedir para o meu mechanico dar uma olhada. Sensor da borboleta muito boa Dr. Carro! Abraços! Dr. Carro, me ajude, o que faço aproveitando a mensagem, pra diminuir os giros do motor do Pointer, Sobe muito se eu pegar 120 Km ele já está em 3500 RPM o que faço tem uma idéia? Abraços!
Troquei os dois . agora vou te falar ,o meu tenho que furar a base do sensor de posição da borboleta . porque se eu parafusar ele do jeito que vem de fábrica ele fica um pouco acionado e entende que a borboleta está aberta .
tenho um gol 16v ele esta com um barulho que parece que ta batendo valvula sò que fui em um mecanico conhecido e ele falou que o problema è no acionador da borboleta que esta tripidando quando acelero com a mão ele fica dando tipo um soquinho na mão o mecanico falou que não tem problema eu queria saber se não tem problema mesmo desde ja obrigado D carro
Olá, tudo bem? Tenho uma Palio Weekend 1.3 flex 2004/2005 q tá com dificuldades pra ligar na primeira partida do dia, geralmente pela manhã, mas já aconteceu em outros momentos, mas sempre a primeira ligada. Este problema do sensor de posição da borboleta pode ser o problema? Já troquei reservatório de partida a frio, cabos de vela, velas, bomba de combustível e limpei contatos das bobinas de ignição. O mecânico chegou até a dizer que seria necessário trocar as bobinas. Agradeço muito sua ajuda.
Dr. carro tenho um corsa 1.0 16v ano 2000 o corsa quando esta com o motor frio fica acelerado chega a 3 mil giro guando esquenta o motor volta pros 1000 giros e fica normal o carro esta com 117.000 mil km . uma observação o corsa não estava assim ficou depois que eu lavei o motor . já levei no mecanico ele colocou no scanner e não deu erro descarbonizou a tbi limpou o atuador de marcha lenta e não adiantou nada . o que devo fazer ?
Dr. Carro, antes de tudo, parabéns pelo canal! Estou c/ pblema cte há pelo menos 2anos. De vez em qndo ao se pisar na embreagem ou mesmo c/ o car parado só na lenta, o motor apaga. As vzes o rpm chega a cair qndo estou freando, tipo prto d sinal ou lombadas. Já foi trocado lambda, reset das config da central, velas, cabos, bobina, cabos, embreagem nova. As vezes também sinto ele meio que falhar andando em velocidade constante em qualquer marcha, á pelas 2000rpm.. Sabe me dar algum dignostico?
TAVA PESQUISANDO QUASE SOBRE ISSO EU ACHO MEU GOL G4 ELE ESTA ACELERADO NAO TEM CONTA GIROS E QUANDO DEIXO NA QUINTA MARCHA NA DECIDA ELE FICA FREIANDO QUANDO DEIXO NO PONTO MORTO ELE COMEÇA A PEGAR NO EMBALO NO MEU CASO O PROBLEMA É NO CABBIO DE MARCHA? OU NO ATUADOR
Dr.Carro, tenho um Gol 97 e ele está com um problema que não consigo entender, a ventoinha liga mas o ponteiro no painel da temperatura fica indicando 110(graus) poderia me dizer qual seria o problema.
amigao tenho um gol 1000 ele esta com um problema a marcha lenta dele fica um pouco alta tem hora q volta pra poziçao normal tem hora q fica um pouco acelerado mandei lavar o bico o tal do corpo da borboleta mas ficou do mesmo jeito si eu trocar esse sensor de poziçao da borboleta vai resolver
Dr. carro eu tenho um corsa 95 1.0 efi 1 bico, estou tendo dificuldades para ligar, as veses ele da umas falhadas e as vezes a aceleração ta alta e as vezes baixa chegando as vezes até desligar o carro e me dando mais ainda dificuldade para religa-lo, agradeço a atenção, aguardo.
doutor carro, tenho um citroen zx2.016v, mais estou com dificuldades para fazer a conexão das mangueiras de ar. O carro liga mais não segura a aceleração. Vc pode ajudar?
Olá gostei do vídeo.... agora eu troquei o atuador de marcha lenta maguinetti Marelli... sensor borboleta...MTE Thompson... sensor map maguinetti Marelli....e as vezes a aceleração fica em 2 mil giros .... até com o motor quente...as vezes demora baixar...só abaixa pra 900 giros quando aciona ventoinha... lembrando carro extremamente revisão fino trato .... tudo novo velas cabos mangueiras ....todas fluido todos óleo filtros tudo novo... mais de 6 mil na última revisão... preciso de uma ajuda de vcs....???? Por favor .. Me ajudem.... Lembrando Fiat Tempra 96 8 válvulas....
Tive um Gol Ap 1.6 ano 95, injeção de um bico, modelo fic eec iv magneti marelli. Tive problemas de aceleração e a infelicidade de levar a um mecânico inexperiente. Ele trocou o sensor de posição da borboleta, que de fato era o problema, mas trocou por um da marca VDO. O problema persistiu e o mecânico se perdeu e não conseguia acertar o motor. Nessa história chegou a trocar vários componentes da injeção e levou muito dinheiro. Por sorte, me indicaram um mecânico que só de olhar e ver a marca que foi usada no sensor da borboleta, acertou ao dizer para trocar por um sensor original da injeção magneti marelli. Segundo ele, mesmo a marca VDO sendo de boa qualidade, esse sensor não "conversa" direito com o computador e desregula toda a marcha lenta. Duvidei de início, mas já não tinha opção e troquei por um sensor original que ele tinha em sua oficina. Depois disso, rodei mais 4 anos com o carro sem nenhum problema. Gostaria da opinião de vocês, se foi sorte a minha, ou de fato, algumas marcas de sensores não combinam com certos módulos.
Concordo plenamente com vc eo mecânico, certas marcas não conversa direito, não serve ,tem q magneti Morelli, com certeza até em moto
5 de março 2020. Tenho um celta 2001. Acabei de ver o video e foi na mosca. Parabéns doutor carro. Me ajudou muito. O mecânico condenou o atuador. Troquei o tps. Agora o carro estar dormindo tranquilo. Que Deus lhe abençoe sempre.
@juvirus Desligar a bateria por 3 minutos pode ajudar, mas lembre que o atuador
Ford é o que funciona, pois os paralelos dão uma super dor de cabeça neste modelo de carro. Ele é mais caro, mas é eficiente, pode acreditar. De esta dica a seu mecânico.
Fiz no g2 ap deu super certo 🥇
A melhor explicação que já vi. Pois o meu Santana está com a aceleração muito ruim.
Obrigado
Gilton Santos .... Avraham Ben Israel
@skywallace Ao se desconectar qualquer sensor a injeção automaticamente adota um parâmetro de emergência e a aceleração alta surge para que o carro não morra para que o veículo possa chegar até uma concessionária ou oficina.
Oi bom dia meu carro e desse do vidio guando ligo na chave ele joga hasolina mas depois para e a gasolina nao cicula o q podia ser
Isso que era o problema do meu carro, muitíssimo obrigado! Deus te abençoe
No meu caso, eu tenho um Gol G2 1.0 8V Special (2001/2001). No meu caso, o que estava ocasionando a aceleração era a mangueira que passa ao lado do sensor de borboleta, ela estava desconectada. Conectei novamente e o problema foi resolvido.
Excelente, uma verdadeira AULA, PhD, cara, obrigado !!!!!!
Seu Gol tem uma borboleta motorizada que controla o fluxo de ar na marcha lenta e esse motor pode ter pifado ou mesmo a borboleta pode estar apenas precisando de uma boa e rápida limpeza. Aferir o ponto de ignição também é fundamental.
Orientação muito oportuna
Muito grato
Ney Quitauna Osasco SP
Abraços
PARABÉNS, MUITO BEM EXPLICADO O MEU GOL 95 AP, TROQUEI EM CASA ESSA PEÇA E SOLUCIONEI O PROBLEMA. FUNCIONANDO PERFEITAMENTE. MAS LEMBRANDO NUNCA VAI DE PRIMEIRA ANÁLISE AS POSSIBILIDADES ANTES.
Foi dar uma dica e Explicou todo o funcionamento desse tbi 😀👏👏👏👏
@andersonaqc Quando se desliga qualquer sensor o sistema entra em emergencia e não pode ser usado como teste ou parametro de diagnostico. Teste o sensor de posiçao de borboleta, afira o ponto e passe o scanner por último.
parabens , troquei o sensor a lenta ficou normal denovo , top , valeu mesmo .
teve "mecanico " que falou (esse carro com injeçao antiga sempre da esses tipos de problema , nao tem o que fazer ! ) o c dele . valeu amigo tudibao p vc
Ótimas dicas tenho um monza gl 94 1.8
Ja resolveu muitos problemas com essas dicas muito bom mesmo
Parabéns muito bem explicado, é likeee amigão, sucesso no canal.
dr carro valeu pelas dicas e todos os seus videos.que você brilhe dada dia mais
Tenho um Gol 95 CLI exatamente este do vídeo e estou achando que minha marcha lenta está alta. Vou verificar este sensor borboleta pra ver se resolve. Ótimo video!
Boa tarde. Parabéns pela sua atitude em ensinar. O meu Monza é 2.0, gasolina com A/C. E ele está falhando quando paro em um farol, oscilando a lenta. Depois que acelero um pouco com ele parado, a lenta regulariza e volta ao normal. Mas a lenta com o carro ligado, é perfeita. Lembrando que a luz de injeção não acende em nenhum momento. E fiz a medição das bobinas com o multimetro é deu 58 ohms.
Dá uma dica por favor.
Obrigado. Que DEUS abençoe.
Brigado por compartilhar seus conhecimentos um abraço......
O cara é o MESTRE ! Sem mais PARABÉNS pelas aulas.
muito, boa tua explicação, já sofri financeiramente pela boca do mecânico, por justamente por este atuador de marcha lenta.
Estou com mesmo problema de um usuario aqui do canal.
tenho um gol cht 96 com injeção eletronica,
tenho ele a 2 anos, ja gastei 4mil com mecanico.
o defeito dele é a aceleração as vezes sobe sozinha e quase morre ,até apaga sozinho, e da tipo umas trancadas como se o motor falha-se, dai levei no mecanico q botou no scaner, trocou sensor de borboleta, cabo de vela, vela, distribuidor, e outras peças inclusive fiz o motor q segundo ele devido ao solavancos detonou os aneis do pistao e virabrequim
Bom. dia m ajude. tor c uno1994 q ñ chega terra no bico posso pega terra em outro ponto. ou tenho q mandar revisionar o módulo? ?
parabem pelo trabalho de vcs aprendo muito👍👍👍
Essa mangueira que vai do lado da mangueira do sensor map, esta livre, e a parte onde iria conectado, onde você conectou, ou isolou?
Caraca, deve ser isso o meu... vlw mano, ja regulei td, e continua acelerado... slc, à gasolina ainda, gasta mto
Quero agradece-lo pela dica, tenho um gol 1.6 96 e esta apresentando este problema demonstrado no video, farei a troca do sensor indicado e veremos se resolve, obrigado DRCarro !!
MrNaurmc resolveu amigo ?
Muito bom e instrutivo o video de vcs, parabéns. Voces poderiam me da uam luz, eu tenho um clio 2000 1.0 8v, e ele esta com o seguinte problema, quando eu ligo ele frio, ele morre, mesmo sem marcha engatada, se acelerar ele funciona. Depois de uns minutos andando ele funciona normal. Passei o scanner nele e deu falha no atuador de marcha lenta. É isso mesmo? e o sensor lambda? Obrigado
Melhor video que assiti sobre injecao
Parabens
O meu é um gol desse mesmo, e branco também, é um CLI 1.6 ano 95, disseram que o problema o meu é esse de atuador da marcha lenta, porém o problema que eu estou percebendo nele não é aceleração, mas sim uma aceleração irregular, e quando eu estou em uma certa velocidade e piso na embreagem o carro simplesmente pisca a luz da bateria uma vez e depois acende de vez e logo em seguida a luz do combustível e o carro desliga, porem se eu mantenho o pé no acelerador o carro não morre.
Bom dia caro amigo!!! Gostaria de antes de mais nada, parabenizar vc, uma vez que é muito instrutivo e nos ajuda a economizar uma grana com todos os seus ensinamentos.
Tenho um GOLF 2001 1.6 que mandei para revisao e voltou com o seguinte problema: Quando ele entra em ponto morto a aceleraçao fica oscilando e entre 1000 e 1100 giros (subindo e descendo), e as vezes até quando estou em primeira marcha sinto o pedal puxar sozinho. O que será??? ah o mecanico mandou lavar o motor do carro.
Dr. carro, muito bacana seus videos, ja copiei varios para meu pc, gostaria de saber se vc tem algum com o posicionamento das mangueiras do motor do verona 1.8 ap 95 glx, agua,ar quente, e tem umas que vai atras da tbi, que é minha maior duvida, pois tem uma que quando coloco, o carro morre, porem se fica sem, o carro fica irregular, obg pelos videos, abç!!
Excelente video, , Dr,vc tem um video de montagem de cambio preciso de umas dicas pro cambio da s10 2,2 abraço.
@andersonengrgs Será que seu problema num é a bomba e combustivél falhando ou o relê da bomba falhando, ja testou pra ver? tive um prolema igual ao seu e foi eu que descobri e informei a suspeita pro mecanico que testou a pressão d bomba e era isso, pressaõ da bomba abaixo a linha de trabalho
Amigo, pra que serve aquele parafuso atrás do bico injetor onde passa os fios, vi o mecânico mexendo ali pra acertar a aceleração da minha tempra, diminuiu um pouco o consumo mais ficou presa.
Dr. carro, tenho um ford KA 98 e achei que seria o trambulador do cambio, ai fui no mecanico e maior parte deles é mais facio tirar o motor, meu carro esta duro pra trocar a marcha, entao sempre engato a 1a. anes de ligar,porem mesmo com o pe na embreagem o carro anda, pode ser o atuador de marcha comproblema, e pelo seu video notei de o fio do atuador esta meio cortado e descascando, podendo ser osmar contato. me ajuda ai, DR.Carro
tenho um igual ao do seu vídeo a aceleração do meu e um pouco aura tem alguma ferramenta ou aparelho para regular aceleração.
obrigado gosto muito dos seus vidios
Qual é o tamanho do problema para adaptar esta injeçao em um cht carburado? tenho um gol 91 e tenho curiosidade de saber! tem gente por ai dizendo que colocou a injeçao do gol mais novo.. será??
Dr. Carro, aquele "pontinho vermelho" no tbi é o que? algum sensor ou apenas uma proteção de alguma fiação?!
Obrigado!
Bom dia. Obrigado pelas dicas e a divisão de conhecimento.
Recentemente troquei esta peça do meu Monza 93, gasolina e 2.0, pensando ser este o problema. O meu quando paro e deixo em neutro, fica querendo morrer, aí eu dou uma acelerada bem leve e ele fica normal. A luz de injeção não acende nem nada.
O que pode ser? DÁ UMA DICA POR FAVOR.
Obrigado que DEUS ABENÇOE.
Olá Adson também possuo um Gol g2 Ap 1.6 monoponto e meu carro também possui este problema. Se você encontrar a solução, por favor me conte! Obrigado!
Antes de trocar o sensor de posição da borboleta ou trocar o atuador de marcha lenta é bom checar a pressão da linha de combustivel, uma vez eu estava com esse problema de marcha lenta alta 2000rpm a 2500rpm as vezes até mais as vezes menos, dai troquei o atuador e o sensor de posição da borboleta, não resolveu, até que levei num especialista em injeção o cara mediu a pressão da linha de combustivel e estava acima to normal dae foi só trocar o regulador de pressão que estava todo ferrado. fica a dica. meu carro era um kadett EFi com sistema de injeção semelhante a este. Abraços
Obrigado pela explicação, tenho uma dúvida, esses 0.8v encontrado no sinal, também se aplica ao gol bola com motor cht 1.0?
Melhor vídeo que já vi, parabéns
Parabéns pela explicação tmj
Dr. Carro, Tenho uma saveiro 1.6 8v a alcool 2001, ela tem 4 bicos, quando ligo ela, a rotação fica oscilando, e as veses chega até 3 mil rpm, o problema causador seria no caso esse atuador de marcha lenta, o que esta no meu carro é da carca DS, Me recomendaram magnetmareli, mais gostaria de uma resposta sua antes de trocar. Obrigado!
ola tenhu uma pergunta. tenhu um gol 1.6 ap ano 96 bola..
ele tem todos os problemas desse video e de mais 2 que eu vi em seu canal falando do gol 1.6
ele tem m barulho no motor de ar vazando, a lenta dele é muito alta. ele gasta de mais fais 5 km por litro so anda falhando na gasolina...
sera que o problema é msm na injeçao dele?
na minha cidade ainda nao achei uma pessoa de confiança pra levar o carro.
por isso vo esperar a sua resposta pra leva ;D
muito obrigado seu canal é 10 ...
Dr. Carro
Tenho um fiat tempra com motor 1.4 injeção monoponto, o carro fica engasgando na arrancada e consome um pouco. O que provavelmente deve ser?
Já levei o carro a vários mecânicos, só picaretas, pq nenhum me diz exatamente oq deve ser.
Teve um que me disse que poderia o atuador de marcha lenta pq a aceleração do carro tbm fica oscilando. Teve outro que me disse para trocar o TBI inteiro.
O que poderia ser?
Obrigado pela dica prá mim deu certo
Tenho um g2 1.6 ap a álcool mono ponto, as vezes fica muito acelerado mt mesmo, E quando não está mt acelerado ele não consegue manter a rotação e morre, fica ocilando mt entre mt acelerado e o prazo de passar a marcha ele já quer apagar, levei em um mecânico, o cara trocou várias peças na injeção, corpo de borboleta, atuador de marcha lenta, bomba de combustível, o carro fico mais forte mas continua todo maluco, E depois de ter trocado várias coisas da injeção e tal, agr me disse que tenho que trocar o TBI, falou que fez tudo oq podia fazer.
Oi tenho uma pergunta sob o que acontecer ser troca a injeção eletrônica de uma
saveiro 97 quadrada e em seu lugar colocar carburador?
é pq o eletricista falou por o cliente do meu pai q era melhor usa o carburador .
eu acho essa história absurda?
OPA boa tarde gostaria de saber qual sua opiniao sobre o meu carro ford ka 2000,e toda vez q pego ele demanha cedo ele morre quando dou partida,depois de varias tentativas ele pega mais fica oscilando a marcha lenta alguns mecanicos disseram que podem ser atuador de marcha lenta ...estou em duvidas agradeço desde de ja...
O Meu Cli 95 1.6 troquei duas vezes o atuador de marcha lenta msm q seja original e volta o problema dps de um tempo, o defeito: ele só pega no acelerador e tira o pé do acelerador afoga na hora, já comprei o sensor de posição da borboleta esperar chegar, espero que vai resolver o problema 🙏🏻
Vc lembra se deu certo quando trocou essa peça?
gostaria de informações sobre atuador de marcha lenta do fiat tipo1.6. dpois de alguns metros rodando meu carro fica com o giro entre 1500 à 2000 rpms tenho que pisar forte no acelerador e ele volta para 1000. fiz limpeza de bico,limpeza de tbi,troquei velas e cabos boche. e como posso regular em casa?
Com grande satisfação vos escrevo, e parabenizar pela divulgação do trabalho sincero e honesto.Possuímos um (VW GOL - G III - 1.0 16V - GNV & GASOLINA - ano 2000), gostaria de mais dicas sobre este automóvel.
Eu devo retirar o outro sensor? Não o da marcha lenta? Esse que vc apontou?
Gol 95 mil aqui tem consumo de uma s10 kkk, por causa deste problema do sensor. Cheguei a tirar o sensor lenta diminuiu um pouco a aceleração, e mesmo assim tem vez que a aceleração aumenta.
Este problema de aceleração existe tambem no brava 1.6, qnd não é nenhum dos sensores, é o chicote que apresenta falha tbm (vida util ou é coisa da fiat , não sei o pq).Sendo assim ter que trocar o chicote, que custa mais de mil reais. No youtube tem até um mecanico falando sobre isto.
Ola Dr carro, tenho um gol 98 1.6 recentemente fiz a revisão da injeção eletronica dele, por causa do consumo, melhorou pouco mas melhorou, so que apareceu outro problema, gostaria de saber se pode me da uma dica,
Seguinte, o carro esta falhando, quando ligo de manha, se piso no acelerador e deixo ele com mais ou menos 3 mil e 500 giros, e fica ocilando pra baixo, e quando estou a 120 km nele, e solto o acelerador, fica dando uns trancos, o que pode ser?
estou com uma kombi 1.4 total flex depois que ele levou um super aquecimento o funcionamento nao presta custa pegar a primeira vez passei o raster troquei sensor de temperatura porque sofreu aquecimento retifiquei o cabecote pode medar uma dica
Amigo qual nome e pra que serve este outro sensor pequeno de dois pinos que fica aí no meio, Quando tiro o plug o motor estabiliza quando coloco o motor acerela.
Amigão de primeira parabens pelos videos! assisto quase todos! eu tenho um kadett efi 96 e ele fica acelerado com o moto quente, ai eu desligo e ligo ele para de fica acelerado, fica redodinho, ai depois que uso o carro ele volta a fica acelerado, ontem fiz uma boa limpeza no TBI e atuador da marcha lenta mais não adiantou nada, quase agora eu desliguei o fio do atuador e andei e parece que melhoro, te algo que posso fazer o teste? e no raster axa o defeito? desde ja agradeço!
Olá doutor, esse vídeo foi de grande ajuda, eu já estava para finalizar a compra do atuador, só que o meu problema é o seguinte: tenho um kadett 94 EFI e a aceleração dele está muito irregular fica acelerando e desacelerando, e chega a morrer o motor. Esse caso também é relacionado ao sensor de borboleta? Obrigado pela a atenção!
Oi boa noite fiz o motor do meu gol 1.6 monoponto depois de montado no sensor tps so esta recebendo 5.4v e nao chega 12v no fio marrom com branco a fazer o teste com multimitro e ao dar a partida o mesmo ocila a lenta e ao acelerar da estouro no tbi esta ocilacao na lenta e este estourobao acelerear pode ser por falta desta corrente de 12v que nao esta chegando no sensor alternador esta carregando 13.8 se poderes responder e tirar esta duvida fico muito grato.
parati surf sempre com aceleração alterada, no computador(diagnostico) so apresenta sinal acima da faixa, qual a causa mais provável? do atuador ficar nessa alteração?
dr. carro, o sr. poderia me dizer onde consigo fazer um bom curso sobre injeção? desde ja te agradeço.
Bom dia Dr carro meu gol é 1.6 e com quatro bicos, já foi trocado os dois sensores referidos no video, já passou dois dias no eletricista pra verifica alternador e aterramentos e continua acelerando até 3000rpm quando eu paro o carro ou simplemente piso na embreagem pra torca de marcha
bom dia mestre. meu kadett efi gasolina96 ontem ao chegar em casa, desligou, como se tivesse faltado gasolina. tem gasolina. a bomba aciona (chega a feder gasolina quando fico tentando bater arranque). nao tem faisca na saida da bobina. como eu tinha em casa troquei a bobina impulsora e o hei. nao da nem sinal. com o hei fora do carro fiz uns testes com multimetro que vi no forum monzeiros (testes de transistor internos do hei) e deu ok. resistencia da impulsora ok. o que mais posso testar?
Dr Carro tenho uma parati 1.8 bola e la ta com defeito no atuador da marcha lenta, o mecânico trocou mais não consegue diminui os giros, o carro fica numa rotação alta, e o mecânico voltou o dela com defeito e ta norma agora. Estou com medo de dar mais defeito tem alguma dica ?
Amigo me diz uma coisa., a marca do sensor de borboleta influi no bom funcionamento ou não tem nada haver... e qual a marca boa que devo comprar -- BOM DIA ---
cara, parabéns viu, excelente vídeo, tenho um gol gti 96 4 bicos e ele estava mesmo com a rotação de lenta alta entre 1.500 e tinha hr que chegava até 2.000! era justamente o sensor e o povo condenando o atuador... onde é sua oficina eu moro em brasília.
acabo de me inscrever, um abraço..
Dr carro, boa noite! Tenho um gol G2 ano 95 mono ponto, 1.0 chat, quando vou dar partida ele injeta muita gasolina e ela passa direto para o carter, gostaria de saber qual pode ser o defeito? será o sensor de borboleta, ou a bomba de combustível está acima de 1 bar?
Tenho 17 anos, gosto muito do assunto por isso assisto os videos que vc posta...Mas vamos lá...Meu pai tinha um gol g2 96 atlanta completo 1.8 de fábrica, mas estava 2.0 com algumas mexidinhas rsrs' ele tinha a aceleração normal. daí um dia fomos ao lava-a-jato ai dps q o serviço acaabou o carro ñ quis mais ligar, até ai tudo bem, disseram q molharam o distribuidor....secaram ele e pegou.dai a aceleração ficou alta qnd pegou...O pq foi o cabo do atuador de marcha lenta q soltoou com a pressão.
amigo tenho um vectra 2.2 8v. sempre que paro em um semaforo, que piso na embreagem, a lenta vai la embaixo abaixo dos 500 rpm, da uma tremida forte, ai a lenta sobe e fica normal entre os 900 e 1000rpm.. gostaria saber se o fato da lenta baixar quando paro é normal, ou se nao qual o problema?? um abraço
Bom dia. Tenho um Honda civic 99 e por pelo menos 5 meses vinha apresentando problemas com aceleração. luz amarela da injeção acendendo direto e motor oscilando demais. O último mecânico que fui trocou o atuador de marcha lenta dizendo que estava queimado devido a curto no fio.O carro parou com o problema,porém a marcha lenta quando dou a partida,sobe e depois de alguns instantes,desce novamente e estabiliza. Minha pergunta é:Será que o atuador era realmente o problema??? Tenho minhas dúvidas...
Bom dia, eu tenho um Kia Carnival 2000/2001 e tem apresentado como se fosse um engasgo na aceleração (desenvolvimento do carro), quando piso o pé no acelerador é como se não enviasse combustível, para andar no carro sem fazer isso preciso acelerar levemente, caso contrário ele dá esses engasgos... o mecânico até desconectou o plug do atuador de marcha lenta...esse problema é mais para o atuador de marcha lenta ou senso da posição borboleta?
Ola dr carro.
Tenho um fiesta 96 e ultimamente o carro vem travando o pedal do acelerador quando está com o motor frio, que somente passa qndo o motor esquenta. O mecanico nao soube especificar onde seria o problema, inclusive acusando o sensor de marcha lenta. Poderia ser o caso de ser esse sensor?
Parabens muito bem esplicado professor
dr carro da para medir o atuador marcha lenta e o sensor da posiçao da borboleta com o multimetro e como medir
Boa tarde
Eu tenho um gol bola 98 16v
Você pode me dizer um fica o atuador de marcha lenta por favor ?
Doutor Carro, troquei o Atuador da Marcha Lenta do meu Pointer 94 motor AP 1.8 e realmente não adiantou nada, o aumento de velocidade continua. Estou com certeza com este problame, vou pedir para o meu mechanico dar uma olhada. Sensor da borboleta muito boa Dr. Carro! Abraços! Dr. Carro, me ajude, o que faço aproveitando a mensagem, pra diminuir os giros do motor do Pointer, Sobe muito se eu pegar 120 Km ele já está em 3500 RPM o que faço tem uma idéia? Abraços!
Muinto bom brigado.valeu!!!!!!?
Troquei os dois . agora vou te falar ,o meu tenho que furar a base do sensor de posição da borboleta . porque se eu parafusar ele do jeito que vem de fábrica ele fica um pouco acionado e entende que a borboleta está aberta .
suas dicas sao otimas ..........
Muito bom me deu uma luz!
oi meu carro é um escort 1.8 ap gostaria de saber como eu posso trocar a sonda lambda por favor me responde obrigado
como saber se o sensor da borboleta esta com defeito so trocando pra testar ou da pra medir no multimetro ?
Muito obrigado amigo
tenho um gol 16v ele esta com um barulho que parece que ta batendo valvula sò que fui em um mecanico conhecido e ele falou que o problema è no acionador da borboleta que esta tripidando quando acelero com a mão ele fica dando tipo um soquinho na mão o mecanico falou que não tem problema eu queria saber se não tem problema mesmo desde ja obrigado D carro
Qual o nome dessa peça ?????
Olá, tudo bem? Tenho uma Palio Weekend 1.3 flex 2004/2005 q tá com dificuldades pra ligar na primeira partida do dia, geralmente pela manhã, mas já aconteceu em outros momentos, mas sempre a primeira ligada. Este problema do sensor de posição da borboleta pode ser o problema? Já troquei reservatório de partida a frio, cabos de vela, velas, bomba de combustível e limpei contatos das bobinas de ignição. O mecânico chegou até a dizer que seria necessário trocar as bobinas. Agradeço muito sua ajuda.
A dica foi top,parabéns
Dr. carro tenho um corsa 1.0 16v ano 2000 o corsa quando esta com o motor frio fica acelerado chega a 3 mil giro guando esquenta o motor volta pros 1000 giros e fica normal o carro esta com 117.000 mil km . uma observação o corsa não estava assim ficou depois que eu lavei o motor . já levei no mecanico ele colocou no scanner e não deu erro descarbonizou a tbi limpou o atuador de marcha lenta e não adiantou nada . o que devo fazer ?
Dr. Carro, antes de tudo, parabéns pelo canal! Estou c/ pblema cte há pelo menos 2anos.
De vez em qndo ao se pisar na embreagem ou mesmo c/ o car parado só na lenta, o motor apaga. As vzes o rpm chega a cair qndo estou freando, tipo prto d sinal ou lombadas.
Já foi trocado lambda, reset das config da central, velas, cabos, bobina, cabos, embreagem nova.
As vezes também sinto ele meio que falhar andando em velocidade constante em qualquer marcha, á pelas 2000rpm.. Sabe me dar algum dignostico?
TAVA PESQUISANDO QUASE SOBRE ISSO EU ACHO MEU GOL G4 ELE ESTA ACELERADO NAO TEM CONTA GIROS E QUANDO DEIXO NA QUINTA MARCHA NA DECIDA ELE FICA FREIANDO QUANDO DEIXO NO PONTO MORTO ELE COMEÇA A PEGAR NO EMBALO NO MEU CASO O PROBLEMA É NO CABBIO DE MARCHA? OU NO ATUADOR
Dr.Carro, tenho um Gol 97 e ele está com um problema que não consigo entender, a ventoinha liga mas o ponteiro no painel da temperatura fica indicando 110(graus) poderia me dizer qual seria o problema.
amigao tenho um gol 1000 ele esta com um problema a marcha lenta dele fica um pouco alta tem hora q volta pra poziçao normal tem hora q fica um pouco acelerado mandei lavar o bico o tal do corpo da borboleta mas ficou do mesmo jeito si eu trocar esse sensor de poziçao da borboleta vai resolver
Dr. carro eu tenho um corsa 95 1.0 efi 1 bico, estou tendo dificuldades para ligar, as veses ele da umas falhadas e as vezes a aceleração ta alta e as vezes baixa chegando as vezes até desligar o carro e me dando mais ainda dificuldade para religa-lo, agradeço a atenção, aguardo.
doutor carro, tenho um citroen zx2.016v, mais estou com dificuldades para fazer a conexão das mangueiras de ar. O carro liga mais não segura a aceleração. Vc pode ajudar?
Olá gostei do vídeo.... agora eu troquei o atuador de marcha lenta maguinetti Marelli... sensor borboleta...MTE Thompson... sensor map maguinetti Marelli....e as vezes a aceleração fica em 2 mil giros .... até com o motor quente...as vezes demora baixar...só abaixa pra 900 giros quando aciona ventoinha... lembrando carro extremamente revisão fino trato .... tudo novo velas cabos mangueiras ....todas fluido todos óleo filtros tudo novo... mais de 6 mil na última revisão... preciso de uma ajuda de vcs....???? Por favor ..
Me ajudem.... Lembrando Fiat Tempra 96 8 válvulas....