Можно уточнить? Я понимаю ненужность штатного масляного насоса, а вот доступ к сцеплению, без отвязки двигателя от рамы, тоже отнесен к не нужному? Если фрезеруете начисто наружнюю часть, то даже доступ к регулировочному винту не нужен? Просто интересно в чем практический смысл телодвижений. Спасибо)
Уточняю ! данная крышка просто становится вместо штатной и отвязывать двигатель чтобы получить доступ к сцеплению не нужно . Версий данных крышек планирую сделать несколько будут и с лючком для доступа к регулировочному болту и на нем же щуп уровня масла и без люка с любой эмблемой или логотипом на крышке на месте фрезеруемой поверхности .Крышка имеет более изящный дизайн . а телодвижения полезны для тела !
@@металлургист За дизайн вопросов нет, все так, но все же было бы познавательно увидеть как вы снимаете и ставите большую крышку не трогая крепления мотора.
мне приятно что у вас есть интерес к моему изделию ! Я не претендую на звание главного специалиста по ИЖ ПС , и допускаю что могу в чем либо ошибаться ! Мой мотор сейчас разобран по причине износа шатуна в нижней головке , и я был бы рад помощи в поиске другова или ремонте моего шатуна , поэтому я не могу сейчас снять видео с установкой крышки , но из ваших слов я предполагаю что установке может что то мешать , прошу вас поясните что , если можете киньте фото , можем пообщатся в ватсапе если желаете !
@@металлургистМне просто интересно все, что люди стараются сделать своими руками. Ну если в пару слов, то снять и поставить большую крышку не даст рама, тк самый нижний задний винт находится за трубой рамы и даже без винта снять и поставить крышку не приподняв переднюю часть мотора не получится. Все такое с целиковой крышкой приводит к совсем другому объему работ, в случае нередких проблем с дисками сцепления, особенно в дороге, Вот здесь немного видно, что мотор отвязан и поднят для этого ruclips.net/video/QruqzqKXJPM/видео.html Шатун могу только посоветовать купить новый китайский, если они сейчас доступны. "Ремонт" расточкой нгш под втулку категорически не рекомендую.
про такие проблемы с нижним болтом я не знал и очень удивлен ! я купил мотор требующий ремонта и сам двигатель не снимал . Левая крышка на моем моторе повреждена и это явилось причиной для создания моей модели крышки , проблемы с нижним болтиком очень неприятная неажиданнасть для меня !
Можно уточнить? Я понимаю ненужность штатного масляного насоса, а вот доступ к сцеплению, без отвязки двигателя от рамы, тоже отнесен к не нужному? Если фрезеруете начисто наружнюю часть, то даже доступ к регулировочному винту не нужен? Просто интересно в чем практический смысл телодвижений. Спасибо)
Уточняю ! данная крышка просто становится вместо штатной и отвязывать двигатель чтобы получить доступ к сцеплению не нужно . Версий данных крышек планирую сделать несколько будут и с лючком для доступа к регулировочному болту и на нем же щуп уровня масла и без люка с любой эмблемой или логотипом на крышке на месте фрезеруемой поверхности .Крышка имеет более изящный дизайн . а телодвижения полезны для тела !
@@металлургист За дизайн вопросов нет, все так, но все же было бы познавательно увидеть как вы снимаете и ставите большую крышку не трогая крепления мотора.
мне приятно что у вас есть интерес к моему изделию ! Я не претендую на звание главного специалиста по ИЖ ПС , и допускаю что могу в чем либо ошибаться ! Мой мотор сейчас разобран по причине износа шатуна в нижней головке , и я был бы рад помощи в поиске другова или ремонте моего шатуна , поэтому я не могу сейчас снять видео с установкой крышки , но из ваших слов я предполагаю что установке может что то мешать , прошу вас поясните что , если можете киньте фото , можем пообщатся в ватсапе если желаете !
@@металлургистМне просто интересно все, что люди стараются сделать своими руками.
Ну если в пару слов, то снять и поставить большую крышку не даст рама, тк самый нижний задний винт находится за трубой рамы и даже без винта снять и поставить крышку не приподняв переднюю часть мотора не получится. Все такое с целиковой крышкой приводит к совсем другому объему работ, в случае нередких проблем с дисками сцепления, особенно в дороге,
Вот здесь немного видно, что мотор отвязан и поднят для этого ruclips.net/video/QruqzqKXJPM/видео.html
Шатун могу только посоветовать купить новый китайский, если они сейчас доступны. "Ремонт" расточкой нгш под втулку категорически не рекомендую.
про такие проблемы с нижним болтом я не знал и очень удивлен ! я купил мотор требующий ремонта и сам двигатель не снимал . Левая крышка на моем моторе повреждена и это явилось причиной для создания моей модели крышки , проблемы с нижним болтиком очень неприятная неажиданнасть для меня !