Помню, как в 1975 подошёл к " Спорту' ", осмотрел - это был шок! Мне тогда было 12 лет. С тех пор не могу спокойно на него смотреть и слушать звук его мотора. Валентин, спасибо!
Свой купил в 76 году,похож не только цветом.Правда поворотники японские посимпатичней были.Спидометр почему-то был всего до 140 км/час,в одиночку без проблем стрелка выходила на упор, поэтому реальной максимальной скорости не знаю. Но это по хорошему бетону. А у меня есть опыт эксплуатации его в тайге : рыбалка,грибы... с пассажиром,со снаряжением,по уши в грязи и ни разу не подвёл,не то что Юпитер, который часто самопроизвольно выключается из-за перегрева в подобных условиях. Иж "ПС" первых выпусков явление уникальное!
Блин 74 год! Но как же кайфово он смотрится даже сегодня! Картер даже у двигателя красивый! Бензобак, колеса - красота! Кстати насчёт храповика кик стартера правда. Я свой ПС покупал б/у, храповик был изношен. Поставил от какого- то ИЖа, предварительно отпилив несколько зубьев. И уже заводил правильно.
Смотрю аж мурашки по коже бегут диким табуном))) Обзор отличный!!! У меня был не японец, советский ,но в хорошем состоянии, наверное близко к этому экземпляру, по крайне мере внешне. Звук работы мотора просто музыка, приятный очень как по мне. Сейчас начинаю жалеть что продал его в 2000м ещё.
Да какой японский? Советский, историю почитайте. Там четко написано что наши покупали оборудование чтоб спрос был! Электро приборы и дт... карб все это закупалось у японии, а все остальное корпуса мотора лились в ссср
@@АлексейРащупкин-с5и а после не покупали, заменили корбюратор, поворотники, нашинки и т.д. на отечественный аналог. Поэтому в народе и принято называть те первые модели японскими
Первый увидел в армии и очень понравился!32 Лашадки был.Купил себе новый в 81 и дабыл микуни,мой 28 лс.По паспорту у меня 135 км,но разгонял 145 и остовался газ,да страшновато было из за дороги.Я тоже очень люблю этот аппарат,10 лет ездил.Не достатки были,но привык.Сказал бы простой и надежный!Боится грязи и песка изза передней лысой,но на освальте ложится хорошо и воды не боится!Даже под водой работает пока не попадет вода в воздухан!Спицы надо хорошо натягивать,сначала яйцо,потом васьмерку!По звуку ключиком натяжным подобрал одинаковое звучание и больше проблем не было со спицами!Хорошо! имел ввиду окуратно,но не туго!Рвались на изгибе!Мой был хромированным,помогли гьльваники!Передний амортизатор очень хороший,надежный,когда кувыркнулся на повороте при 120км,то одно перо подогнулось,его кувалдой через доску еле еле выпрямил!Сам кувыркался 30 метров,но осталя обсалютно цел,кроме царапин и шлем треснул,но мотик еле отрестоврировал!Продовал,при растовании с пакупателем обернулся и заплакал!Лучше бы оставил,но хотел урал купить,двое малышей уже были!Салют любителям ПС!!!
@@ВасилийСедой-ф2э У старшего брата был простой к62,букву не помню,так с ним тоже работал хорошо,толька на холодную,сначала 5 раз с обоготителем качнёш,потом убираеш обоготитель и зажигани,заводи!На горячий,вроде без газа,сразу заводи,но бывало брат немог завести,так брал в трубочку бензина и под декомпресо,тогда заводится!
ШИКАРНЫЙ МОТОЦИКЛ, НА ТАКИХ ЕЗДИЛИ ТОЛЬКО СУПЕР РЕБЯТА, У МЕНЯ ДВА , ПОВОРОТНИКИ ТОЛЬКО ЕЩЁ БОЛЕЕ СЕРЬЁЗНЫЕ. Я БЫЛ НА НЁМ : МОСКВА , КРЫМ , КАВКАЗ ТЯНЬ-ШАНЬ , КРАЙ ПАМИРА, БАЛХАШ, . . . ДАЖЕ НА СЕВЕРЕ, 180км. ПО ЖД ДОРОГЕ, ПРЯМО МЕЖДУ РЕЛЬС. УДАЧИ ВСЕМ, БЕРЕГИТЕ НАШИ МОТОЦИКЛЫ.
мне 64 года-смотрю слушаю работу двигателя!!!!!!!как давно это было....я в седле с 12 лет....первый мокик-ява 50.Жизнь пронеслась перед глазами....С первой развелся...ультиматум или я или твой вонючий мотокросс.Я выбрал кросс!А сколько бабла потрачено а сколько баб перетрахана...лето море....трипер мандавошки...Сори парни -ностальгия.
Да женек ты не одинок !!! А ещо вывехи переломы и разбитый мот от неудачного козления . Друзья на вечер в парк и по бабам а ты в ремонте но не засада ли . Это может понять только наше поколение и загрустить и даже по мандавошкам !
@@Руслан1234-о8й слыш малый а ты и сейчас с рогатыми общаешся ! Извинение принимаем до 24 00 а потом не хныч ! У тебя проблем мало в жизни ? Так добавим !!! Осталось 4 часа.......................... .
Спасибо за обзор, за настольгию.30 лет назад у меня было две ПСины японец и рестайл .На остатках посылторга скупил все что мог . Поршневые , пульты ямаха, повротники ямаха .глушители кривые. Вот ещё, это у японца 32лс у рестайла 28лс, про маятник незнал. Да бились на ПСинах много , в основном безголовых. Я на своих кресты на баках аккуратно закрасил. Да и людей знал которые мне их продали....шибко они их боялись. Но выматали меня эти рыжие псы, как заводить ......просто пинк, ,зец ! Ладно бы сам тупой, согласн. Но приезжаешь к кроссовикам, Та-же картина , у них на иж 16 и кик отсутсвует, с толкача заводят в троем и не факт что заведут. И опять же кроссовая ЧЗта 250 и 500 ,не рукой конечно, ботинком заводилась на ура .Да и такие зверушки у меня были, запчастей небыло. В общем японца украли...один насмерть прокатился второму ногу отпилили. А рестайл я распродал и все из посылторга что осталось. Не сложилась любовь с рыжими ПСами! Купил Ява 638 Фестивалку в ящике , и вот она любовь ,до сих пор! Всем Победы!
Да, это друг. У меня первый украли. На практике в техникуме два месяца на крыше страдал. Поворотники были дудочки в зеркало , карб микуни. После было еще три. Незабываемое, самое счастливое время. Слава СССР!
Мот классный, сколько я на таком гонял в молодости. ИПС на котором мне довелось ездить, были японские красивейшие поворотники, которые придавали моту шедевральный вид.
Был у меня в 1985 году покупал с магазина, красный русский пёс. Тачка отпад! Ещё помню тогда мотоциклы называли мётлами, постоянно сыну с гордостью говарю что у меня такой был красавец! Спасибо за видео!
Я ходил вокруг да около, но к советской промышленности относился всегда с опаской. Поэтому купил 638 в 1987 году. Исколесил весь союз. Мне 52, и до сих пор кровь стынет в жилах, когда мимо приносится мощный и красивый байк. Привет из Сантьяго, Чили 🇨🇱❤️🇺🇦
Бывший владелец ИЖ ПС 145 км в час он реально шел лицо в смятку слезы из глаз. На счет взлета на такой скорсти не припомню=) но если камаз фура на всречу 100 км в час и у тебя 140 на спидометре ты 90% с трассы вылетишь в кювет, 1 раз такое было со мной просто мото непроизвольно виляет на обочину от встречного потока воздуха отделался легко=) позже уже перед встречной фурой скидывал газ до 90-100 норм. Мотоцикл очень легкий с юпитерами и планетами такова не наблюдал хотя они и не ехали более 120. Планета на 120 такое чувство сейщас взорвется. Насчет ПС реально редкий экземпляр 30 лет назад были редкостью в таком виде, а сейчас раритет.
я свой пс до 193 разгонял .. на 158км\ч переднее колесо оторвалось от асфальта , на 175 заднее, когда подошло к 183 - оторвалось колесо люльки , а там 9 мешков цемента лежало , три из них в кувет улетело потом. А сзади на жёсткой сцепке тащил зил 131, у него на 180км\ч подшипник ступицы развалился в среднем мосту и резина загорелась , а над ней в кузове 64 мешка с сахаром лежало по 50 кг каждый . Пипец потом этот сахар паленой резиной вонял как! А сразу то не понял от куда дым, думал масла перелил в бензин.. Я б ешо много рассказал , да мамка уже орёт шоб спать шёл.
это был лучший из лучших мотоциклов своего времени, все эти чезеты и явы ,Паннонии рядом не стояли,я их делал конкретно,какиеже молодцы были тогда ижевчане, как жалко что с этим мотоциклом ушла целая эпоха...
Звук мечты моей молодости,не сбывшейся мечты.Даже сейчас,спустя много лет он мне иногда снится.Может это и к лучшему,что у меня такого не было. Сколько ровестников на нем разбилось. Как на афганской войне.
Идеальное состояние для ПС почти новый офигеть я чуть не умер ))) был у меня такой Японец в 80 е рвёт этот аппарат жесть и на этом всё родное эх лядь пойду с горя спать , где вы их берёте в таком состоянии .
Был такой, 74-го года выпуска...Купили новым, за 1000руб!)) Только поворотники были модные и на баке лейбл пластиковый, а не наклейка. Маслонасоса не было.. Задние амортизаторы открытые... Спидометр другой. Продал (вернее поменял) на видеомагнитофон в 1989 году (ой, дурааак!!) Ностальгия!!
У вас был не 74-го года, или колхоз! Поворотники Стенли (модные) пошли с конца 1975 и до 1979 года, лейбы на баке ИЖ (круги с марта 1978, прямоугольные с 1979-80 года), стаканы на амортизаторы не ставили полностью с 1977 года, спидометр П-5 и Бертоне с 1976 года. На видео восстановленная "СБОРКА" разных годов! Так на вскидку крыло переднее не 1975 год.и т.д
Был у меня такой 78 года,ставил спидометр от Панонии,160км в час было на нём ,он бывало зашкаливал,может под ветер так получалось,двигателя на такой скорости было слышно только какой типа шипел.Но это получалось,только на итальянской свече,которая шла в комплекте,под 93 бензин,ставил А 23 ,с Жигулей,больше 140 не ехал.
В 1974 году в спорттоварах купил Планету Спорт ,не нем стояли поворотника не такие ,помню стоял карбюратор Микуни свечи Магнети марелли ,словно в юность комсомольскую вернулся.
@@tashirbrezhnevwot1559 Вопрос сложный, госцена на этот мотик была 1050 руб., булка белого хлеба стоила 16 копеек, бутылка водки 3,62 руб, зарплата нянечки в детсадике 95 руб, воспитателя 115 руб, рабочего на заводе 180 руб. Однако несмотря на декларируемое равенство, уровень доходов населения отличался значительно, порой доходя чуть ли не до десяти крат. И это без учета так называемых нетрудовых доходов. Студент мог привезти из летнего стройотряда сопоставимую сумму.
Говори Брат очень интересно слушать человека который знает о чем говорит! Мальчишкой был когда с Отцом гоняли такая радость сейчас слышать звук мотора.....
это просто песня! в молодости, я 7 лет владел таким же, 79г.в. только поворотники другие были... ох и выиграл я на нем много, в спорах с явоводами))) до сих пор болею им. кстати, кик я ниже опустил, чтобы бардачка не касался. для заводки было достаточно.
Красавчик! У моего отца было два, один жёлтый(японский карбюратор, поворотники другие были, а ораньжевый был с нашим Карлом, шильдики на баке были круглые, до сих пор жалею что отец продал тогда. 😢
Вот народ придрался к маслянному насосу)) Да может он там и стоит,просто не подключен.Сколько ПСов видел,ни у кого не видел РАБОТАЮЩЕГО масляного насоса.Ненадежный и хрупкий.У самого стоит у родителей на Донбасе ПёС 76 года без документов, но уже заколхоженный, я молодой был,гнался за красотой и мощностью,а не оригинальностью,лет 17 уже как стоит. На карбюраторе Иков чизетовском с 500ки на третей передаче по спидометру(колесо переднее и спидометр от Юпитера) до 130км/ч разгонял,можно наверное и больше чуток,но мотор жалко было,с запчастями туго было уже тогда.На максималку 155км/ч ,на максималке дорогу не держит,плавает по всей проезжей части.На Иковском карбюраторе низов не было,в принципе как и середины,заливало,как не настраивал,зато были паровозные верха..На К62М казался тухлым и вялым.Микуни не пробовал,сам карбюратор есть ,но в нем нет поплавков,колхозил самодельные,но успеха не добился.Кстати мож есть у кого,я б купил? Ни с чем не сравнимый мотоцикл,на любителя,со своим собачим характером.Были практически все совки,Зизер 1100,Хонда х4,бимер r1200r,а все думаю купить ушатанный ПёС с документами здесь и перевезти от родителей в Москву свой и перекидать.Есть в нем что то такое...душа у него есть точно. Шикарное видео,автору спасибо.
@@ДмитрийХрамушин-ы9ф я таки купил ПСа под восстановление,не устоял, с документами,76 год.В том году когда и комментарий писал,два года назад.В этом году поедет ))
цены от региона-в Фёдоровке,Кустанайской области в Детском Мире под лестницей на второй этаж стоял по цене 1005 рублей,поворотники от Стэнли ещё краше,у меня был на 28 лошадей с советским карбюратором(зверь)и за Яву,но не 16,22-24 л.с.К владельцу-Спорт в идеальном состоянии,а кто выпендривается-наверно и Минск с Восходом не имел,всего хорошего !!!
в 90 или 91-ом году ещё с баз РосПосылТорга пришли-поршень с кольцами,пальцем с игольчатым подшипником,обе звёздочки,цепь-радости не было предела,потом всё полетело в трам-тра-ра-рам...
Вам огромное спасибо за все обзоры, покатушки и рассказы. Очень мне импонирует Ваш стиль разговора, без всякой метушни и лишних слов, по делу. Но вместе с этим интересно слушать рассказы, всякие были и истории из жизни ))) Ещё нравятся Ваши темперамент и моровоззрение. Удачи во всех делах и начинаниях! Привет из Украины!
Отличный аппарат у меня был но советский машина огонь Единственное слабые колесные диски со спицами Мы делали специальные распорки чтоб спицы не лители и слабоватые диски сцепления А так из всех мотоциклов он мне нравился больше всех Я его разгонял по грунтовке до ста сорока Зачётный аппарат
Поворотники не те , должны быть вытянутые хром "сливки", маслонасоса нет. Коленвал облегченный на первых шел. Мой тоже 75 года. Никого не сдувает никуда, заваливал под 150. Масло МС 20 достать была еще та проблема, у брата взял комазовского с пухом тополиным, засрал фитр и ухандохал палец колена, отдавал колено на завод, подлечили. По подвеске впихнул с хонды назад моно с регулировкой. Козлить да перестал. Аппарат вещь!
Спасибо тебе ...эх наша юность )) покупал такой с нуля первой партии с масло насосом только красненький был )))на дыбы встовал с пол газа как жеребец .На то время это было что то ...эх да что говорить...спс удачи)))
Я на таком ездил пареньком. Вместо аккумулятора собирали квадратные батарейки. Ездил после старушки Явы на Иже не долго правда мне давал его друг. Мы были легкие он чуть больше газа дал поднимался на одно колесо. После просмотра не сдержался написал. Рев его движка далеко слышно было. Лучший аппарат видел разные. Я с братом ездил на мотоциклах благодаря отцу. Он был ярый байкер.
97ой-02ой мы на даче гоняли на ригах и планетах пятых у кого то были мински и восходы, были мы 12-14 летними пацанами. Но все мы мечтали хотя бы раз увидеть легендарный пс и чизет но так и не довелось. Веселое время было
Купил Иж-Спорт в 1978 году... В Северо-Енисейске.... За мотоциклом нужно было ехать на Брянку, куда приходили караваны весной (судов конечно). С собой везли бутылку электролита и масло в бензин... Гнали вдвоем два мотоцикла 167 км до Северо-Енисейска... Карбюратор уже был К-62, но ручки с переключателями и суперские поворотники еще японские... Корпус фильтра воздушного я перевернул - воздух брал из под сиденья. Глубину не мерил, но маленькие реки и ручьи спокойно штурмовал ходом. Фару я заменил на импортную лампу-фару. Светила большим овальным пятном плюс по бокам два пятнышка (зайцы падали как подкошенные ;-) )...Дальше я с мотоцикла "не слазил". Местные критиковали - типа херня Спорт, ИЖ-Планета 3 лучше по бездорожью... Не спорил... Как говорится "каждому свое". Объездил я на Спорте весь район. А еще у меня была крутая куртка "косуха" импортная. Пилядь "первый парень на деревне"... Девушек катал "за грибами за шишками..." Женился - жена со мной везде ездила, а потом и дочку брали ... Мотоцикл очень управляемый и устойчивый - на стадионе восьмерку крутил без рук... А сколько рыбы, грибов, ягод возил... Обычно рюкзак спереди вешал - опирал на бензобак - так было удобнее... Я еще застал голубой бензин АИ-93 (не этилированный)... Потом пошел розовый с этилсвинцом - от него на свече постоянно мостик образовывался. Сковырнешь его и дальше едешь... В условиях грунтовок и бездорожья звездочка на колесе и открытая цепь изнашивалась каждый год. Хорошо посылторг работал исправно. Когда родился сын купил Днепр с коляской, а из Спорта сделал "каракатицу - тритоид" Позади два колеса - камеры с погрузчика шведского "обутые" в бандаж из транспортерной ленты. Спереди лыжа. Две зимы катался зимой пока не кончились камеры... Кстати рама у Спорта не просто крепкая - она как пружина. Сварена из стали, и после полностью закалена. Погнуть участок где крепится сиденье с задним крылом я не смог... Двигатель спокойно заводился в любой мороз (иногда после обливания кипятком или разведения под мотором небольшого кострика). А еще ставил мотор на самодельные аэросани с пропеллером 1,4 м диаметром, но быстро прожег поршень и такие опыты прекратил. В 1993 -1994 году отдал мотоцикл знакомому - очень просил... Сам пересел на Ниву....
Класс😊 но : трубки на карбюраторе были зелёные, на сколько я помню, хомутики там уже не родные😉 вилка рестайл, фара не родная... Ну вобщем есть к чему докопаться 🤭 движка у меня ровнее работала, с в этого что-то среднее между планетой и ПСом, но в любом случае лайк😊
Базара нет! ИЖ СПОРТ! Крутой мотоцикл в СССР! Продавался, в нашем магазине, " Вело- мото запчасти! С детства, бегали туда, посмотреть, на мотоциклы, мопеды, велосипеды! Ну и помечтать, конечно! ИЖ СПОРТ, стоил в пределах 1000 рублей! Поворотки, японские, были другие, очень красивые! Ставили их на ЯВЫ! А СПОРТ был" дурной", носился я на нём в юности! Классный мотоцикл!
У меня был чистый японец, всем мне нравился, особенно 3-х фазным генератором переменного тока и свечой "Магнети Марелли" с которой при снятии одной прокладки под головкой мот развивал 32 л.с. Т.к. тахометра не было мы путём расчёта передаточных отношений и диаметра колеса узнавали крутильность движка. По подсчётам выходило около 7500 об/мин. Но против ветра он шестьсот тридцать четвёрку "Яву" обогнать не мог, так и ехали ноздря в ноздрю и она была намного комфортнее.
Такое вполне могло быть из-за своеобразной двугорбой характеристики мотора "японца" и неуклюжей раскладкой коробки передач с разрывом между второй и третьей передачей. Частично кривую поправили в "рыжаке" за счет мощности, но пятиступ.коробку, как на MZ так и не сделали
Вот умник... наверно на Яве и не сидел даже... говорит 16-18 сил на Яве... этим все сказано! Дело вкуса, конечно, но мне в своё время было с чем сравнивать и я отдаю 100% предпочтение Яве... один звук работы на холостых, не говоря уже на ходу, Ява, это песня... а весь остальной хлам советского производства за мотоциклы не считаю... жаль что так быстро закончилась та эпоха Яв...
Вы только что расписались в собственном невежестве. Прежде чем писать про умника, хорошо бы заглянуть в архивы истории и найти Яву мощностью более 18-ти сил на 1974 год.
У меня они оба были и Вишневка прямо из Чехии и спорт только советский,карбюратор нашел на заводе в Ижевске.Оба мотоцикла по своему хороши.Мне так спорт ближе,маневренность лучшем на большой скорости спокойней,на Яве 115 уже кидает в стороны.
Купил Яву...легко расстался с ИПС. Ява это комфорт, легкость в управлении, гибкие характеристики передач, ИПСпорт-это взлет-посадка, только в кроссовой манере!
У меня был "СПОРТ". Правда уже советский. Брал в комиссионке за ТЫЩУ. И ставив ведущую звезду на 2 зуба больше. И при этой недорогой модернизации он ЛЕТЕЛ над землёй уже 155 км\час. Вот это скорость!!!!!!!!!!!! А взлетать он и правда взлетал. Я один раз так чуть в поворот не вошёл. Вес мой был тогда 82 кг. И я любил ездить чуть дальше сев назад - полулёжа. Вот при этих обстоятельствах он и оторвал переднее колесо от земли на 10 см. Пришлось садиться ближе, чтоб его опустить на грешную землю. А потом я научился его ронять в поворот!!!! И тогда носился!!!!!!!!!
Про планету,можно долго рассказывать.На то время,не считая тяжёлых мотоциклов(Урал,Днепр),не было равных.По проходимости,скорости,ему уступали все,даже тогда,когда комплект.были советскими,не смотря на то,что у него потом было 28лошадок.Тачка огонь.Как вспомню,дух замирает.
Был такой у меня в 81 году, помню движок капризный был в плане набора оборотов с холостых, вибрация на скорости такая что руки немели, больше 135 км.\ч. не разгонял его, недолго он у меня был, зверюга и больше никаких воспоминаний не осталось о нём.
@@maxizippo3968 лучшее, что в ссср из мототехники можно было приобрести. В то время мир покоряли кавасаки z900 и kz1000 с двигателем 80-90лс, жаль, что ничего серьезного не завозилось в страну, только явы.
Рык его движка до сих пор будоражит сердце!!! Ява 350 и ПС нечто родное и незабвенное!!!
Приятные воспоминания того времени, мечта каждого парня. У меня был японец 1976 года. Спасибо тем, кто смог сохранить легендарный ПС.
В каждом городе был такой мотоцикл, а на нём собиратель красавиц местных! Слышали все, когда он едет! Супер! Спасибо, СССР вернём!
Красавицы тогда отдавали предпочтение Яве, а этой вибро-тарахтелкой детей и стариков, собак и котов на улицах пугали. 😂
@@chorn.i2563 значит, ваши чуфырлы особенные🤭🤧
❤❤❤
У кого нет сердца тот не вспоминает СССР, у кого нет мозгов, тот мечтает его вернуть.
Да без разницы. Была и Ява и пёс. На обоих красавиц хватало @@chorn.i2563
Помню, как в 1975 подошёл к " Спорту' ", осмотрел - это был шок! Мне тогда было 12 лет. С тех пор не могу спокойно на него смотреть и слушать звук его мотора. Валентин, спасибо!
Да, вижу микуни, но повортники, себе на Яву, ставил, от японца
Свой купил в 76 году,похож не только цветом.Правда поворотники японские посимпатичней были.Спидометр почему-то был всего до 140 км/час,в одиночку без проблем стрелка выходила на упор, поэтому реальной максимальной скорости не знаю. Но это по хорошему бетону. А у меня есть опыт эксплуатации его в тайге : рыбалка,грибы... с пассажиром,со снаряжением,по уши в грязи и ни разу не подвёл,не то что Юпитер, который часто самопроизвольно выключается из-за перегрева в подобных условиях. Иж "ПС" первых выпусков явление уникальное!
Собери мне пса придонок, я брежу этим мотиком
@@ВолодимирЧернов-х6к Вот только по тайге на шоссейном мото и ездить!
Блин 74 год! Но как же кайфово он смотрится даже сегодня! Картер даже у двигателя красивый! Бензобак, колеса - красота! Кстати насчёт храповика кик стартера правда. Я свой ПС покупал б/у, храповик был изношен. Поставил от какого- то ИЖа, предварительно отпилив несколько зубьев. И уже заводил правильно.
Ах, Японский ИЖ-ПС....Спустя даже 40 лет он все еще нам нравится и звук его на не дает покоя....
Звук да бомба
У японского ижа на пультах Ямаха написано и поворотники другой формы. У меня был именно такой как в обзоре. Настальгия(((
Смотрю аж мурашки по коже бегут диким табуном))) Обзор отличный!!! У меня был не японец, советский ,но в хорошем состоянии, наверное близко к этому экземпляру, по крайне мере внешне. Звук работы мотора просто музыка, приятный очень как по мне. Сейчас начинаю жалеть что продал его в 2000м ещё.
Да какой японский? Советский, историю почитайте. Там четко написано что наши покупали оборудование чтоб спрос был! Электро приборы и дт... карб все это закупалось у японии, а все остальное корпуса мотора лились в ссср
@@АлексейРащупкин-с5и а после не покупали, заменили корбюратор, поворотники, нашинки и т.д. на отечественный аналог. Поэтому в народе и принято называть те первые модели японскими
Первый увидел в армии и очень понравился!32 Лашадки был.Купил себе новый в 81 и дабыл микуни,мой 28 лс.По паспорту у меня 135 км,но разгонял 145 и остовался газ,да страшновато было из за дороги.Я тоже очень люблю этот аппарат,10 лет ездил.Не достатки были,но привык.Сказал бы простой и надежный!Боится грязи и песка изза передней лысой,но на освальте ложится хорошо и воды не боится!Даже под водой работает пока не попадет вода в воздухан!Спицы надо хорошо натягивать,сначала яйцо,потом васьмерку!По звуку ключиком натяжным подобрал одинаковое звучание и больше проблем не было со спицами!Хорошо! имел ввиду окуратно,но не туго!Рвались на изгибе!Мой был хромированным,помогли гьльваники!Передний амортизатор очень хороший,надежный,когда кувыркнулся на повороте при 120км,то одно перо подогнулось,его кувалдой через доску еле еле выпрямил!Сам кувыркался 30 метров,но осталя обсалютно цел,кроме царапин и шлем треснул,но мотик еле отрестоврировал!Продовал,при растовании с пакупателем обернулся и заплакал!Лучше бы оставил,но хотел урал купить,двое малышей уже были!Салют любителям ПС!!!
На микуни воздухан не налазил.
@@ВасилийСедой-ф2э Уже не помню как,но поставил!Отличный карб,с первого раза заводился!
@@ВладимирПавлов-п9к я чёт поколхозил, да старый оставил.
@@ВасилийСедой-ф2э У старшего брата был простой к62,букву не помню,так с ним тоже работал хорошо,толька на холодную,сначала 5 раз с обоготителем качнёш,потом убираеш обоготитель и зажигани,заводи!На горячий,вроде без газа,сразу заводи,но бывало брат немог завести,так брал в трубочку бензина и под декомпресо,тогда заводится!
ШИКАРНЫЙ МОТОЦИКЛ, НА ТАКИХ ЕЗДИЛИ ТОЛЬКО СУПЕР РЕБЯТА, У МЕНЯ ДВА , ПОВОРОТНИКИ ТОЛЬКО ЕЩЁ БОЛЕЕ СЕРЬЁЗНЫЕ. Я БЫЛ НА НЁМ : МОСКВА , КРЫМ , КАВКАЗ ТЯНЬ-ШАНЬ , КРАЙ ПАМИРА, БАЛХАШ, . . . ДАЖЕ НА СЕВЕРЕ, 180км. ПО ЖД ДОРОГЕ, ПРЯМО МЕЖДУ РЕЛЬС. УДАЧИ ВСЕМ, БЕРЕГИТЕ НАШИ МОТОЦИКЛЫ.
мне 64 года-смотрю слушаю работу двигателя!!!!!!!как давно это было....я в седле с 12 лет....первый мокик-ява 50.Жизнь пронеслась перед глазами....С первой развелся...ультиматум или я или твой вонючий мотокросс.Я выбрал кросс!А сколько бабла потрачено а сколько баб перетрахана...лето море....трипер мандавошки...Сори парни -ностальгия.
Евгений Кислица 🤣😂😂😂👍знаю не по наслышке такую жизнь
У Вас ностальгия по мандавошкам?
Да женек ты не одинок !!! А ещо вывехи переломы и разбитый мот от неудачного козления . Друзья на вечер в парк и по бабам а ты в ремонте но не засада ли . Это может понять только наше поколение и загрустить и даже по мандавошкам !
@@Руслан1234-о8й слыш малый а ты и сейчас с рогатыми общаешся ! Извинение принимаем до 24 00 а потом не хныч ! У тебя проблем мало в жизни ? Так добавим !!! Осталось 4 часа.......................... .
Трипер мондавошки ха ха
Спасибо за обзор, за настольгию.30 лет назад у меня было две ПСины японец и рестайл .На остатках посылторга скупил все что мог . Поршневые , пульты ямаха, повротники ямаха .глушители кривые. Вот ещё, это у японца 32лс у рестайла 28лс, про маятник незнал. Да бились на ПСинах много , в основном безголовых. Я на своих кресты на баках аккуратно закрасил. Да и людей знал которые мне их продали....шибко они их боялись. Но выматали меня эти рыжие псы, как заводить ......просто пинк, ,зец ! Ладно бы сам тупой, согласн. Но приезжаешь к кроссовикам, Та-же картина , у них на иж 16 и кик отсутсвует, с толкача заводят в троем и не факт что заведут. И опять же кроссовая ЧЗта 250 и 500 ,не рукой конечно, ботинком заводилась на ура .Да и такие зверушки у меня были, запчастей небыло. В общем японца украли...один насмерть прокатился второму ногу отпилили. А рестайл я распродал и все из посылторга что осталось. Не сложилась любовь с рыжими ПСами! Купил Ява 638 Фестивалку в ящике , и вот она любовь ,до сих пор! Всем Победы!
придиратца можно бесконечно .а по факту молодце те кто его сохранил
Золотые слова.
это после реставрации, это не сохраненный
золотые слова!
поворотники не родные, стоят простые ижевские никелированные, а так всё цело даже наклейки настоящие !
@@АдикАдидасов стоят родные, Вы просто не в теме,
Неописуемо красивый мотоцикл
А если представить себя на месте человека, который их много перевидал, то он становится просто великолепным.
Спасибо, что не забыл нажать кнопку сигнала! Я ОЧЕНЬ хотел снова услышать этот звук!
От его звука мурашки по коже побежали. Родной мой мотоцикл! Япошечка - красавчик!
ПС -снится до сих пор !!! Замечательный мотоцикл...
Какой замечательный звук, звук из детства, с батей катались на таком
Живут же люди..?!В таком состоянии ПёС просто фантастика👍
Может уже раз в десятый это видео смотрю. Как же приятно, что моя поделка не уступает, а даже превосходит красавца из видео.
Ооооо да!!! Аппарат отвечал своему времени,это огонь! Езжу на нём никогда не сравнить ни с каким другим агрегатом,и не забыть.😁👌👍
Придонки отличный канал! Ведущий мне по душе.
Здорово! Обладал в середине 80х годов. 79 года выпуска,иногда лягался в ногу.😍
Да, это друг.
У меня первый украли. На практике в техникуме два месяца на крыше страдал. Поворотники были дудочки в зеркало , карб микуни. После было еще три. Незабываемое, самое счастливое время. Слава СССР!
А я их рюмочками называл. Эти убогие какие то
Мот классный, сколько я на таком гонял в молодости. ИПС на котором мне довелось ездить, были японские красивейшие поворотники, которые придавали моту шедевральный вид.
Электрика от Денсо на ПС была, фары Хела. Карбер Микуни.
Самые красивые поворотники, которые я видел, которые с японскими комплектующими ПС
В Кирове к концу 80 было много мото сообществ, да, было всё гонки, девки,кто помнит wild division, были только явы и пс
Кот стекла на поворотах были с линзой посредине и ночью слепили на четыре метра
@@АлександрЦеба-ю3я согласен, но ведь выглядели то весьма эстетично.
Здравствуйте, спасибо за комментарии. Очень впечатлило. Такой мне достался от отца ,1975 гв, с 1986 г на нем до 1997. Супер мото СССР
Прям в детство попал, спасибо 😀
Алексей Усков - я в детство не впадал ,но это было так давно ...
баран
Какой звук☝️ я его помню
Звук из детства
Спартуха- мечта🙄
В моём детстве был хонда такт хорош апарат но не для души
Да у меня тоже такой был япошка переднее колесо на 19 заднее 18
Был у меня в 1985 году покупал с магазина, красный русский пёс. Тачка отпад! Ещё помню тогда мотоциклы называли мётлами, постоянно сыну с гордостью говарю что у меня такой был красавец! Спасибо за видео!
Я ходил вокруг да около, но к советской промышленности относился всегда с опаской. Поэтому купил 638 в 1987 году. Исколесил весь союз. Мне 52, и до сих пор кровь стынет в жилах, когда мимо приносится мощный и красивый байк. Привет из Сантьяго, Чили 🇨🇱❤️🇺🇦
Мне тоже 52 в 48, не вытерпил и купил себе японца с нетерпением жду всегда нового сезона. Привет из Брянска!
Какой божественный звук от мотора, на тридцать лет помолодел.
Бывший владелец ИЖ ПС 145 км в час он реально шел лицо в смятку слезы из глаз. На счет взлета на такой скорсти не припомню=) но если камаз фура на всречу 100 км в час и у тебя 140 на спидометре ты 90% с трассы вылетишь в кювет, 1 раз такое было со мной просто мото непроизвольно виляет на обочину от встречного потока воздуха отделался легко=) позже уже перед встречной фурой скидывал газ до 90-100 норм. Мотоцикл очень легкий с юпитерами и планетами такова не наблюдал хотя они и не ехали более 120. Планета на 120 такое чувство сейщас взорвется. Насчет ПС реально редкий экземпляр 30 лет назад были редкостью в таком виде, а сейчас раритет.
я свой пс до 193 разгонял .. на 158км\ч переднее колесо оторвалось от асфальта , на 175 заднее, когда подошло к 183 - оторвалось колесо люльки , а там 9 мешков цемента лежало , три из них в кувет улетело потом. А сзади на жёсткой сцепке тащил зил 131, у него на 180км\ч подшипник ступицы развалился в среднем мосту и резина загорелась , а над ней в кузове 64 мешка с сахаром лежало по 50 кг каждый . Пипец потом этот сахар паленой резиной вонял как! А сразу то не понял от куда дым, думал масла перелил в бензин.. Я б ешо много рассказал , да мамка уже орёт шоб спать шёл.
Знакомый звук. У меня были две. Первый 1979 года японец, мотор на подушках. Второй простой. Эх, были времена... Спасибо за хороший обзор
В 79 году уже были на жестком креплении.
это был лучший из лучших мотоциклов своего времени, все эти чезеты и явы ,Паннонии рядом не стояли,я их делал конкретно,какиеже молодцы были тогда ижевчане, как жалко что с этим мотоциклом ушла целая эпоха...
ПС это техника, по мощности любая ява рядом не стояла.
а по качеству, а по вибрации, а по комфорту езды.ДАЛЕКО до ЯВЫ.
@@vladsevens3358 Если руки из жопы и зажигание выставить не можешь, а тем более правильно запустить двигатель - то при чём тут мот?
Пацаны ему цены нет!!!! У меня был новый такой же 1978г только СССР. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Звук мечты моей молодости,не сбывшейся мечты.Даже сейчас,спустя много лет он мне иногда снится.Может это и к лучшему,что у меня такого не было. Сколько ровестников на нем разбилось. Как на афганской войне.
Купи, на даче катайся ))
У меня был, 79г выпуска, украли в 91м и мне тоже начал сниться, аж до паронои и я нашёл и купил 77г но его надо доводить до идеала
Мне 46 лет у меня такой был в 91 м. Только приборка от ютитера была, а так он !!!! И Микуни и хром!!! Душу мне разворотили!!!! Спасибо за видео!!!!
Придется собирать такой же)
Не у всех такие руки как у Вас. Но я бы хотел . спасибо за историю!
Идеальное состояние для ПС почти новый офигеть я чуть не умер ))) был у меня такой Японец в 80 е рвёт этот аппарат жесть и на этом всё родное эх лядь пойду с горя спать , где вы их берёте в таком состоянии .
Он и сегодня смотрится актуально, красавец.
Был такой, 74-го года выпуска...Купили новым, за 1000руб!)) Только поворотники были модные и на баке лейбл пластиковый, а не наклейка. Маслонасоса не было.. Задние амортизаторы открытые... Спидометр другой. Продал (вернее поменял) на видеомагнитофон в 1989 году (ой, дурааак!!)
Ностальгия!!
Vodila393 1000рублей и 4 рубля упаковка с деревянных реек...
У вас был не 74-го года, или колхоз! Поворотники Стенли (модные) пошли с конца 1975 и до 1979 года, лейбы на баке ИЖ (круги с марта 1978, прямоугольные с 1979-80 года), стаканы на амортизаторы не ставили полностью с 1977 года, спидометр П-5 и Бертоне с 1976 года. На видео восстановленная "СБОРКА" разных годов! Так на вскидку крыло переднее не 1975 год.и т.д
Я в 83 с магазина тоже за 1000 рублей брал.
Был у меня такой 78 года,ставил спидометр от Панонии,160км в час было на нём ,он бывало зашкаливал,может под ветер так получалось,двигателя на такой скорости было слышно только какой типа шипел.Но это получалось,только на итальянской свече,которая шла в комплекте,под 93 бензин,ставил А 23 ,с Жигулей,больше 140 не ехал.
Тоже такое было, зашкалил спидометр Панония, а потом вовсе сломался...
В 1974 году в спорттоварах купил Планету Спорт ,не нем стояли поворотника не такие ,помню стоял карбюратор Микуни свечи Магнети марелли ,словно в юность комсомольскую вернулся.
А что за магазин такой, спорттовары?))
@@tashirbrezhnevwot1559 , так было написано на табличке. Продавался спортинвентарь, велосипеды, мотоциклы, снегоходы и запчасти к ним.
@@aviator3770 а по чем мотоциклы были если считать на нынешних деньгах?
@@tashirbrezhnevwot1559 Вопрос сложный, госцена на этот мотик была 1050 руб., булка белого хлеба стоила 16 копеек, бутылка водки 3,62 руб, зарплата нянечки в детсадике 95 руб, воспитателя 115 руб, рабочего на заводе 180 руб. Однако несмотря на декларируемое равенство, уровень доходов населения отличался значительно, порой доходя чуть ли не до десяти крат. И это без учета так называемых нетрудовых доходов. Студент мог привезти из летнего стройотряда сопоставимую сумму.
В 74 было так как вы говорите это действительно был шок. Потом только ухудшалось.
Говори Брат очень интересно слушать человека который знает о чем говорит! Мальчишкой был когда с Отцом гоняли такая радость сейчас слышать звук мотора.....
это просто песня! в молодости, я 7 лет владел таким же, 79г.в. только поворотники другие были... ох и выиграл я на нем много, в спорах с явоводами))) до сих пор болею им. кстати, кик я ниже опустил, чтобы бардачка не касался. для заводки было достаточно.
Есть что вспомнить)
ява и чеза-отсасывали от выхлопной
Японец выигрывал у явы , с чз было посложнее ,а эти что с 1980 года уже были не те .
Звук аж уши радует 👍 красавец был у меня такой в 1986 году , да уж были времена
В 70 годы, сколько городских и деревенских девушек после покатушек с Вами на таком Пэ-эсе потом были Вашими... ;-)
У меня 1983 года, двигатель новый на него поставил от К-16,там коробка другая,но тоже нормально лупит👍👍👍
Падал на Спорте на скорости 125 км/ч без шлема . Дуги стёрлись почти до дыр. Мне было 16 лет.Слава Богу, остался жив .
бла бла бла ...
Красавчик! У моего отца было два, один жёлтый(японский карбюратор, поворотники другие были, а ораньжевый был с нашим Карлом, шильдики на баке были круглые, до сих пор жалею что отец продал тогда. 😢
Самая фишка была где нибудь на речке или просто приехали на рыбалку ,откручиваешь поворотник и наливаешь вермут или портвейн !Мда это было как давно!!
Именно так, 5о грамм и закуску в стоп сиглал
А я думал что только я так делал
Братан,зато стакан всегда с собой. Мы поочереди откручивает поворотники. Ностальгия...
Это неродной😏
Слабо. Мы пили из заднего фонаря.
Я от "СпортА" в юности болдел ,и сейчас болдею!❤
Вот народ придрался к маслянному насосу))
Да может он там и стоит,просто не подключен.Сколько ПСов видел,ни у кого не видел РАБОТАЮЩЕГО масляного насоса.Ненадежный и хрупкий.У самого стоит у родителей на Донбасе ПёС 76 года без документов, но уже заколхоженный, я молодой был,гнался за красотой и мощностью,а не оригинальностью,лет 17 уже как стоит.
На карбюраторе Иков чизетовском с 500ки на третей передаче по спидометру(колесо переднее и спидометр от Юпитера) до 130км/ч разгонял,можно наверное и больше чуток,но мотор жалко было,с запчастями туго было уже тогда.На максималку 155км/ч ,на максималке дорогу не держит,плавает по всей проезжей части.На Иковском карбюраторе низов не было,в принципе как и середины,заливало,как не настраивал,зато были паровозные верха..На К62М казался тухлым и вялым.Микуни не пробовал,сам карбюратор есть ,но в нем нет поплавков,колхозил самодельные,но успеха не добился.Кстати мож есть у кого,я б купил?
Ни с чем не сравнимый мотоцикл,на любителя,со своим собачим характером.Были практически все совки,Зизер 1100,Хонда х4,бимер r1200r,а все думаю купить ушатанный ПёС с документами здесь и перевезти от родителей в Москву свой и перекидать.Есть в нем что то такое...душа у него есть точно.
Шикарное видео,автору спасибо.
Хожу и думаю,наверное ошибся я не 130,а 120 на третей передаче он бежал,давно было забыл уже,а врать не хорошо.
@@Markivskiy правильно 120
@@ДмитрийХрамушин-ы9ф я таки купил ПСа под восстановление,не устоял, с документами,76 год.В том году когда и комментарий писал,два года назад.В этом году поедет ))
Мой ПЕПС 1974 г.р."японец"-это бомба,до сих пор снится!!!
Павороты не японские, звук шикарный, мы еще на глушителе свистульку чуть укорачивали для большего эфекта. Красавец
Это повороты японские, стояли на первых моделях, а с 1976- 77 г. На моём иже стояли большие покрасивее этих конечно . Первая половина 1977г.
цены от региона-в Фёдоровке,Кустанайской области в Детском Мире под лестницей на второй этаж стоял по цене 1005 рублей,поворотники от Стэнли ещё краше,у меня был на 28 лошадей с советским карбюратором(зверь)и за Яву,но не 16,22-24 л.с.К владельцу-Спорт в идеальном состоянии,а кто выпендривается-наверно и Минск с Восходом не имел,всего хорошего !!!
Рвать Яв и Чизятлов на нём самое то, которые известно, на понтах, но приходит Спорт и ставит на место😅
Часто пересматриваю этот видос и каждый раз замечаю все новые косяки по этому ПСу.
Купил себе такой 1980 году новым с магазина. Тачка зверь, ездил на нём очень много!
950 рублей?
@@ПринцДатский-д6о 1000 рублей
😭😭😭😭😭😭 аж слезу пустил ! Настольжи был такой и у меня по молодости ! 👍👍👍👍👍
У меня был такой же все один в один! А на тумблерах кстати снизу написано Yamaha) Мой был в идеальном состоянии, все родное с пробегом 3500!
Видно, что автор ездил на этих мотоциклах, а не диванный эксперт.
Как же мне нравятся звуки мотора советской техники!
в 90 или 91-ом году ещё с баз РосПосылТорга пришли-поршень с кольцами,пальцем с игольчатым подшипником,обе звёздочки,цепь-радости не было предела,потом всё полетело в трам-тра-ра-рам...
Вам огромное спасибо за все обзоры, покатушки и рассказы. Очень мне импонирует Ваш стиль разговора, без всякой метушни и лишних слов, по делу. Но вместе с этим интересно слушать рассказы, всякие были и истории из жизни )))
Ещё нравятся Ваши темперамент и моровоззрение. Удачи во всех делах и начинаниях! Привет из Украины!
Спасибо на добром слове. И Вам удачи и держака по жизни и на дороге!
@@pridonki не хватает у тебя ни чего, особенно силов, то бак не может открыть, то сиденье
Спасибо за прекрасную работу, слушал мотор с настальгией....
Отличный аппарат у меня был но советский машина огонь Единственное слабые колесные диски со спицами Мы делали специальные распорки чтоб спицы не лители и слабоватые диски сцепления А так из всех мотоциклов он мне нравился больше всех Я его разгонял по грунтовке до ста сорока Зачётный аппарат
пс красавчик любимец моей юности респект всем кто сохраняет реставрирует и тд советскую технику
У японца поршневая с головкой не такая и раздельная смазка была , но мот зачётный лайк
Есть конечно недочеты, но в целом все правильно собрано.
Жалко сейчас ничего не выпускают. Мотоциклов своих больше нет. Уралы может делают ещё, немного. За труд благодарность автору.
Валентин тебе за ролик огромное человеческое спасибо . Ездил я на таком чистом японце 3 сезона. продал .......... 8 лет назад.. жалею....T_T
Значит все не зря)
Поворотники не те , должны быть вытянутые хром "сливки", маслонасоса нет. Коленвал облегченный на первых шел.
Мой тоже 75 года.
Никого не сдувает никуда, заваливал под 150.
Масло МС 20 достать была еще та проблема, у брата взял комазовского с пухом тополиным, засрал фитр и ухандохал палец колена, отдавал колено на завод, подлечили. По подвеске впихнул с хонды назад моно с регулировкой. Козлить да перестал.
Аппарат вещь!
Рюмочки поворотники.
Спасибо тебе ...эх наша юность )) покупал такой с нуля первой партии с масло насосом только красненький был )))на дыбы встовал с пол газа как жеребец .На то время это было что то ...эх да что говорить...спс удачи)))
Я на таком ездил пареньком. Вместо аккумулятора собирали квадратные батарейки. Ездил после старушки Явы на Иже не долго правда мне давал его друг. Мы были легкие он чуть больше газа дал поднимался на одно колесо. После просмотра не сдержался написал. Рев его движка далеко слышно было. Лучший аппарат видел разные. Я с братом ездил на мотоциклах благодаря отцу. Он был ярый байкер.
Да, мотоцикл навевает воспоминания добрые.
У меня был японец остался микуни карбюратор и повороты оригинал , а гофр на вилке не должно быть , красава что сохранил состояние ок!
Продаёте карбюратор и поворотники?
Уменя бак и фара.
97ой-02ой мы на даче гоняли на ригах и планетах пятых у кого то были мински и восходы, были мы 12-14 летними пацанами. Но все мы мечтали хотя бы раз увидеть легендарный пс и чизет но так и не довелось. Веселое время было
Красавец) Поворотники вроде другие должны быть
Рюмочки!
Купил Иж-Спорт в 1978 году... В Северо-Енисейске.... За мотоциклом нужно было ехать на Брянку, куда приходили караваны весной (судов конечно). С собой везли бутылку электролита и масло в бензин... Гнали вдвоем два мотоцикла 167 км до Северо-Енисейска... Карбюратор уже был К-62, но ручки с переключателями и суперские поворотники еще японские... Корпус фильтра воздушного я перевернул - воздух брал из под сиденья. Глубину не мерил, но маленькие реки и ручьи спокойно штурмовал ходом. Фару я заменил на импортную лампу-фару. Светила большим овальным пятном плюс по бокам два пятнышка (зайцы падали как подкошенные ;-) )...Дальше я с мотоцикла "не слазил". Местные критиковали - типа херня Спорт, ИЖ-Планета 3 лучше по бездорожью... Не спорил... Как говорится "каждому свое". Объездил я на Спорте весь район. А еще у меня была крутая куртка "косуха" импортная. Пилядь "первый парень на деревне"... Девушек катал "за грибами за шишками..." Женился - жена со мной везде ездила, а потом и дочку брали ... Мотоцикл очень управляемый и устойчивый - на стадионе восьмерку крутил без рук... А сколько рыбы, грибов, ягод возил... Обычно рюкзак спереди вешал - опирал на бензобак - так было удобнее... Я еще застал голубой бензин АИ-93 (не этилированный)... Потом пошел розовый с этилсвинцом - от него на свече постоянно мостик образовывался. Сковырнешь его и дальше едешь... В условиях грунтовок и бездорожья звездочка на колесе и открытая цепь изнашивалась каждый год. Хорошо посылторг работал исправно. Когда родился сын купил Днепр с коляской, а из Спорта сделал "каракатицу - тритоид" Позади два колеса - камеры с погрузчика шведского "обутые" в бандаж из транспортерной ленты. Спереди лыжа. Две зимы катался зимой пока не кончились камеры... Кстати рама у Спорта не просто крепкая - она как пружина. Сварена из стали, и после полностью закалена. Погнуть участок где крепится сиденье с задним крылом я не смог... Двигатель спокойно заводился в любой мороз (иногда после обливания кипятком или разведения под мотором небольшого кострика). А еще ставил мотор на самодельные аэросани с пропеллером 1,4 м диаметром, но быстро прожег поршень и такие опыты прекратил. В 1993 -1994 году отдал мотоцикл знакомому - очень просил... Сам пересел на Ниву....
Класс😊 но : трубки на карбюраторе были зелёные, на сколько я помню, хомутики там уже не родные😉 вилка рестайл, фара не родная... Ну вобщем есть к чему докопаться 🤭 движка у меня ровнее работала, с в этого что-то среднее между планетой и ПСом, но в любом случае лайк😊
Базара нет! ИЖ СПОРТ! Крутой мотоцикл в СССР! Продавался, в нашем магазине, " Вело- мото запчасти! С детства, бегали туда, посмотреть, на мотоциклы, мопеды, велосипеды! Ну и помечтать, конечно! ИЖ СПОРТ, стоил в пределах 1000 рублей! Поворотки, японские, были другие, очень красивые! Ставили их на ЯВЫ! А СПОРТ был" дурной", носился я на нём в юности! Классный мотоцикл!
Просто шикардос!!!
Имел 74 Г и 83г пс, разница ощутимая... Радовал только приподнялся труба... А тебе братан респект! Сам не пришел в себя после продажи..
У меня был чистый японец, всем мне нравился, особенно 3-х фазным генератором переменного тока и свечой "Магнети Марелли" с которой при снятии одной прокладки под головкой мот развивал 32 л.с. Т.к. тахометра не было мы путём расчёта передаточных отношений и диаметра колеса узнавали крутильность движка. По подсчётам выходило около 7500 об/мин. Но против ветра он шестьсот тридцать четвёрку "Яву" обогнать не мог, так и ехали ноздря в ноздрю и она была намного комфортнее.
Ява мне в жопу дышала-; Я Пёс!
Такое вполне могло быть из-за своеобразной двугорбой характеристики мотора "японца" и неуклюжей раскладкой коробки передач с разрывом между второй и третьей передачей. Частично кривую поправили в "рыжаке" за счет мощности, но пятиступ.коробку, как на MZ так и не сделали
Молодец ! золотые руки 👍довести до идеала провести такую работу красавчик , удачи тебе и здоровья 👋 .
В юности долго искал японца, но не судьба.
Красавец ! У меня такой был , тоже японец . Несколько рас падал ... чаще на поваротах )
Вот умник... наверно на Яве и не сидел даже... говорит 16-18 сил на Яве... этим все сказано! Дело вкуса, конечно, но мне в своё время было с чем сравнивать и я отдаю 100% предпочтение Яве... один звук работы на холостых, не говоря уже на ходу, Ява, это песня... а весь остальной хлам советского производства за мотоциклы не считаю... жаль что так быстро закончилась та эпоха Яв...
Вы только что расписались в собственном невежестве. Прежде чем писать про умника, хорошо бы заглянуть в архивы истории и найти Яву мощностью более 18-ти сил на 1974 год.
У меня они оба были и Вишневка прямо из Чехии и спорт только советский,карбюратор нашел на заводе в Ижевске.Оба мотоцикла по своему хороши.Мне так спорт ближе,маневренность лучшем на большой скорости спокойней,на Яве 115 уже кидает в стороны.
@@Дауж-й2щ спорт особенно хорош на скорости когда всю жопу иголками пронизывает от вибрации
@@Боря50 на скорости вибрации уже не чувствуешь .
Наконец то адекватные комментарий, что Ява лучше пс иж мопед
Работает превосходно . Как он с завода и работает . Класс !
Спасибо! Мне кажется, что на "японцах" были другие сигналы поворотов, более плоские и как-бы хрустальные...
Точно это уже не японский
ОН не новый он хорошо востановленный.
Sherlock Holmes поворотники с Юпитера 3
Поворотники Стенли стали ставить с 76 года а здесь стоят родные
И стоп не родной, не Японца. Круглый у меня был.
Классный мотоцикл, и сегодня тоже
Полностью согласен, я тоже не люблю, когда пинают по кик стартеру
Мой был красный столько приятных воспоминаний нахлынуло
Ностальгия дело тонкое)
Песня! В детстве мечтал о таком.; )
Достойная мечта для пацана)
Этот звук можно слушать бесконечно...завораживает!
Блин мечта детства, но дорогой был
Да 1000 рублёв
У спорта интересный звук был, когда стартуешь шибко! Вот этот звук показать надо!
Машина Зверь！вся юнность с ним, есть что вспомнить！
Купил Яву...легко расстался с ИПС. Ява это комфорт, легкость в управлении, гибкие характеристики передач, ИПСпорт-это взлет-посадка, только в кроссовой
манере!
У меня был "СПОРТ". Правда уже советский. Брал в комиссионке за ТЫЩУ. И ставив ведущую звезду на 2 зуба больше. И при этой недорогой модернизации он ЛЕТЕЛ над землёй уже 155 км\час. Вот это скорость!!!!!!!!!!!! А взлетать он и правда взлетал. Я один раз так чуть в поворот не вошёл. Вес мой был тогда 82 кг. И я любил ездить чуть дальше сев назад - полулёжа. Вот при этих обстоятельствах он и оторвал переднее колесо от земли на 10 см. Пришлось садиться ближе, чтоб его опустить на грешную землю. А потом я научился его ронять в поворот!!!! И тогда носился!!!!!!!!!
Надо было руки в стороны и на взлет! Летуны, ржу с вас!
Про планету,можно долго рассказывать.На то время,не считая тяжёлых мотоциклов(Урал,Днепр),не было равных.По проходимости,скорости,ему уступали все,даже тогда,когда комплект.были советскими,не смотря на то,что у него потом было 28лошадок.Тачка огонь.Как вспомню,дух замирает.
классная техника притягивает просто своим видом
Был такой у меня в 81 году, помню движок капризный был в плане набора оборотов с холостых, вибрация на скорости такая что руки немели, больше 135 км.\ч. не разгонял его, недолго он у меня был, зверюга и больше никаких воспоминаний не осталось о нём.
Спорт на ветер отлично идет-даже не замечая его,оставляя позади все явы,уралы,восходы
Да обидно что в 75 году для того времени могли сделать отличный мотоцикл а щас ничего просто 0
Да со стеклом.
и подметки от ботинок
@@maxizippo3968 лучшее, что в ссср из мототехники можно было приобрести.
В то время мир покоряли кавасаки z900 и kz1000 с двигателем 80-90лс, жаль, что ничего серьезного не завозилось в страну, только явы.
Критика здесь должна вообще отсутствовать!!
Лайк!!!
Большой и огромный лайк!!
Подписка!!