KOEAJOSSA - TOYOTA COROLLA DX 1.3 (KE-70) -82 (4K)
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- OTA SEURANTAAN: www.instagram....
TILAA KANAVA: bit.ly/2znfjdL
TSEKKAA OHEISTUOTTEET: shop.spreadshi...
INSTA: / meihemi_official
Onko sinulla jokin kiinnostava kulkuneuvo josta haluaisit että tekisin koeajovideon? Ota yhteyttä: ✍ meihemiofficial@gmail.com
©meihemi 
Авто/Мото
Ai että kun on nätissä kunnossa, alkaa olemaan aika harvinainen.
Paaliin laitaa vaha paska
@@TommiHamari-l8wHamarin poika taas vauhdissa, paaliin ite joutasit.
Nyt on kova
Tämä oli ensimmäinen Toyota, jonka talviominaisuudet olivat loistavat. TM:n talvitestissä pärjäsi hyvin. Tästä alkoi Toyotan voittokulku Suomessa, kun ominaisuudet alkoivat olla siedettävät/kohdallaan ja oli kestävä auto. Itse ajoin tällaisella DX mallilla kortin saamisen jälkeen. Sen jälkeen oli etuveto 12 valve sedan ja Carina sekä Avensis. Laatukamppeita kyllä kaikki.
Isä osti tällaisen vuonna 1982, hinta taisi olla reilu 50000 markkaa. Samaan aikaan Audi 80 maksoi 82000 joka oli vertailussa vaihtoehto. Myyntiliikeessä jakoivat valokopioita TM:n testistä, jossa Corolla pärjäsi oikein hyvin. Takavaloissa oli myös jotain eroa, jolla pystyi erottamaan faceliftin. Tässä 1982 ostetussa DX-mallissa ei ollut economymittaria ja lämpö ja polttoainemittarit olivat vaakatasossa.
Ja silti muut olivat yleensä aina parempia. Corolla oli paras vain silloin jos sitä vertasi corollaan tai ladaan.
@@davevalkoine Tämän Corollan talviominaisuuksia kehuttiin, kun oli totuttu selvästi huonompiin Toyotan ominaisuuksiin. Sitten kun auto oli erittäin toimintavarma, niin ampaisi myyntitilastojen kärkeen.
@@Daniel90169 Silti se oli 80-luvun alussa kaikkia muita huonompi talviauto, koska oli vielä takaveto, ja muut jo pääosin etuvetoja. Jokainen tietää miten vaikea takaveto on kun pitoa ei ole. Jää sutimaan pieneenkin ylämäkeen, eikä etene hangessa. Nissan Sunny päihitti tuon talviominaisuuksissa, lämmintä piisasi ja oli vähintään yhtä toimintavarma, ja halvempi. Toyotan myyntilukuihin ei koskaan ollut mitään todellista syytä.
@@Daniel90169 Vuonna 1979 markkinoille tullessaan tuo malli oli hetken aikaa lähes samalla tasolla muiden kanssa, mutta sitten kaikki muut merkit taas kehittyivät ja Corolla jäi taas samaan sarjaan Ladojen ja Skodien kanssa. Jopa Ford Escort vaihtui vuonna 1980 etuvetoiseksi, vaikka Ford on perinteisesti vanhanaikainen. Toyota ei osannut tehdä etuvetolaatikkoa, Daihatsun piti tehdä niille sellainen. Tercel etuvetoineen oli Daihatsun suunnittelema malli, niinkuin korin muotoilustakin näkee. Hyvin lähellä ensimmäistä Charadea, ja toisin kuin Corollat, se oli hyvä ajettava. Vastaavasti sitten Daihatsu teki Charmantina tuota Corollaa. Daihatsu oli 70-luvun lopulla kaikkein kehittynein japanilainen pikkuautovalmistaja, oli täysin väärin että se jäi väliinputoajaksi. Mutta ihmiset olivat niin tyhmiä että ostivat vain laumana jotain korollia.
Tämän videon perään kannattaa katsoa amis 5 000 video
Sanoneeko kenellekkään tämmösen corollan kilpi oku-500 mitään, siitä autosta ja sillä tehdyillä reissuista sais varmaan kirjan aikaiseksi.
Mää ostin ensi auton DX Corollan. Oliko se Deluxe ja takalasi lämmitin ja penkinkinlämmittimet.
opel omega
todellinen auto
Käyttöauto. Ei tarvii ihmetellä 3 tuntii et miten mikäkin osa korjataan
Hieno reliikki. Uudella autolla miellyttävä ja turvallista ajella pimeillä maakuntien teillä hirvieläinten ja suuri egoisten maasturikuskien seassa
Eipä tuo ollut millään tavalla ihmeellinen, vain yhden portaan vanhanaikaisempi kuin kaikki muut itäautoja lukuunottamatta.
Tärkeimmän unohdit, takalasien tummennukset ja 6x9 kaiuttimet hattuhyllylle.
Penkkeihin Lepardi sugolit
Ja Kempin lukkoperä.
I don’t know what this man is saying but that is a beautiful Corolla
he liked this car. it's a classic and a piece of history in Finnish automotive culture. 👍have a great day :).
Seuraavaksi sitten testiin se vanhan liiton tuunattu ja viritetty (1.6) KE70.
Te71 olis paljo parempi ku mikään rävellys
Se on näissä huvittavaa että jotain marinaa haukutaan kauheasti ja corollaa kehutaan, vaikka se on itse asiassa autona kehnompi. Marinan alusta oli muinainen, mutta se oli siltikin parempi ajaa kuin corolla.
Tässä suuntaa antavaa listaa eri autoista mitä toivoisin koeajoon:
- Urheiluautot, Superautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot yms.)
- Viritetyt yms tuning-autot
- Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia kuten esim. Lancia, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat yms.)
- Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt ja vanhemmat)
- Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, Excalibur, Riley ym.)
- Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette (C1,C2,C6,C7,C8), Camaro ym.)
- Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.)
- Erikoisautot (limusiinit, konseptiautot, telahärvelit, ambulanssit, poliisiautot ym virka-autot)
- Autot mitkä kiinnostaa erityisesti: DeLorean, Fisker Karma, Ford Sierra Cosworth, K.I.T.T, Mercedes-Benz W100, De Tomaso Pantera, Citroen SM ja moni muu.
Kaikki tarjoukset sähköpostitse: meihemiofficial@gmail.com
Ehdotuksia ”hei aja xxx” tai ” koska Sierra?” tai linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin esim. Nettiautossa en kaipaa.
Kiitos.
meihemi
Miks et muuten kiinnitä tätä kommenttia?
Nyt on isäntä-peli! Ei mitään kurdi-bemareita
itellä on edelleen samanlainen, käykäähän vilkasee mun kanavalta jos kiinnostaa... pitäs kuvata kyl jottai mut kamera puhelimes paskana eikä oo oikeeta kameraa tai jalustaa tai mittä... mut paukkaa hyvin :D
Hieno on corolla, seurannut videoitas jo useemman vuoden!
Hyvä että olet tarkkana tämän DX ja Super erottelussa, mutta ei toi sentään coupe ole, vaan kaksiovinen sedan, ei kaikki kaksioviset ole coupeja 😊
Ihan samasta meinasin nillittää. 😂 Sit kannattaa muistaa myös se, että kaikki coupet ei ole urheiluautoja.
Täydellisin auto, ei muuta ihminen kaipaa
Se on aika usein niin että corollaa ylistävillä ei muista autoista ollut edes kokemusta. Eihän se millään tavalla erikoinen vehje ollut, lähes kaikki saman ikäiset olivat yleensä jo parempia. Esimerkiksi Sunny päihitti cororollan ominaisuuksissa aina, ja oli halvempi.
UAZ ja ZIL on oikeasti käsikaasu ryypyn eli rikastimen lisäksi. Rikastimella rikastetaan seosta vähentämällä ilman määrää eli ryypytetään enemmän bensaa suhteessa ilmaan. Käsikaasu oikeasti säätää kaasuläppää se on vähän eri juttu. 😊
Choke eli kuristin oli kaasariautoissa ilman virtauksen säädettävä rajoitin, ja sähkötekniikassa se oli elektronien virtauksen reaktiivinen rajoitin loisteputkivaisimissa.
Useissa kaasareissa ryypyn käyttö avaa myös kaasuläppää hieman. Autojen kaasareissa rikastus perustuu kahteen asiaan, kuristinläppään kaasuttimen kurkussa sekä jonkinlaiseen rikastuspiiriin joka lisää bensan syöttöä kurkkuun. Pienkoneissa moottorisahat ym. on tyypillisesti pelkkä kuristinläppä.
Nyt on kova rauta!!
Eiks ryyppy myös kurista ilmansaantia samalla ku vääntää vähä kaasua. Jos koitat painaa manuaalisesti vaa kaasua nii ei käy samalai ku ryypyllä. Sehän on tosiaan rikastin
Ois kiva nähä tällä kanavalla vanhempia saabbeja, kute 92, 93, sonett...
joku piristetty tonnari pitäs saaha meihemille testiin😅
@@VK-kp8gp toi ois kyl oikeesti kova
Ke70 Corollaa ei ole saanut 1.6 litrasella moottorilla. Vaan se on te71 jossa oli 2t moottori ja sama alusta kun Toyota carinassa. Eli 1.6 on te71 ja 1.3 ja muut on ke70
"Burmalaista Joulutinaa" :D. Pitää kyllä muistaa kun seuraavan kerran arvostelee jotain huonolaatuista materiaalia.
Isällä oli neliovinen ja 5-vaihteinen sedan -83 vaalean sinisenä ja ajoi sillä 1988 - 2001. Ei olisi halunnut vaihtaa, mutta näiden(kin) suurin ongelma oli, että ruostuivat lopulta puhki. Pakokaasuanalyysit alkoivat mennä myös vain rimaa hipoen läpi. Viimeiset pari vuotta joutui sitten hitsailemaan helmoja, mutta kun takapyörän jousi löysi itsensä töyssyssä takakonttiin, ei ollut oikein enää motivaatiota pitää ajokuntoisena. 5-vaihteinen aski ehti myös sanoa sopimuksensa irti vuotta kahta aikaisemmin ja tilalle oli vaihdettu nelivaihteinen. Romuttamolle vietäessä isä meinasi itkeä ja puhuu autosta toisinaan vieläkin kaihoten. Ajettu oli pitkälti yli 200 tuhatta.
Minulla oli vuosimallin 1980 Super tuossa 80/90-lukujen taitteessa. Siinähän oli vielä ne syvennyksessä olevat vähän pienemmät valot kuin tuossa. Tuo Facelift isommilla lampuilla tuli 1982. Kuten tuossa jossain vaiheessa sanoit, nuo vanteet eivät ole KE-70:n vaan taitavat olla kolmannen sukupolven Carinasta. Se mitä Mangels-vanteista puhuit, oli 100% totta :D Olin aikoinaan rengasliikkeessä töissä, ja niiden kierous tuli kyllä tutuksi.
Olen muuten omistanut viisi Corollaa. KE-15, KE-70, AE-80, AE-92 ja AE-101.
*Seuraavaksi Datsun 100A*
Tai 140Y ois mukava kun testaisit. Toki seuraavat ois kans mukavia
Renault 19
Vw Jetta mk2
Kakspyöräisistä niin
Pappatunturi
Solifer export
Erkkola
Turhaan niitä ehdotella ellei sinulta iteltä löydy sellasta antaa koeajoon🤔
@@snateri83 Onhan näitä nyt varmasti jollain.
Kyllähän niitä parempia koeajoja tubesta löytää joka autolle, jollei nimenomaan halua kuunnella meihemin ulinaa ja katsella huitomista.
Pieni tekninen tarkennus. Ryyppy eli rakastin siis nimensä mukaisesti rikastaa polttoaineseosta kuristamalla ilman saantia. Ei siis käsikaasu.
Aivan oikein.
@@meihemi eli ryyppyläppä menee kiinni ja ja avaa vähän kaasua
Joo, teknisesti rajoittaa moottorin ilmansaantia, jolloin kaasuttimeen muodostuu suurempi alipaine ja imee enemmän polttoainetta. Jos ryyppy unohtuu päälle, moottori ei saa riittävästi ilmaa kuumana(seos rikkaalla) ja alkaa tukehtuun käynti.
kyllä 👍
Taitaapi pelittää vielä v. 2068
ihan pieni korjaus tohon ryypyn toimintaan. siellä ei mene läpät auki eikä laita käsikaasua vaan siellä menee läppä kiinni että ilmaa menee vähemmän ja bensaa enempi eli rikastaa seosta. :)
Ihan normi tarviiko tätä erikseen selittää???
Sepä se ei ole tainnu moni nuori ajella autolla jossa ryppyhantaaki,saati sitten tietoa mitä se tekee ja missä...
Kerranki auto mitä oon oottanu!
Ei hitto, melkein tuli tippa linssiin kun kamera istahti kuskin paikalle. Kuin olisi lapsuudenkotiin kävellyt sisään, niin tuttu on tuo ohjaamo.
tommonen oli mun eka auto kun sain kortin 1999.takapenkki oli kyllä huono.keskipaikka kivikova kun kardaani alla.paras talviauto taittaa linkussa.käsiryyppy kovilla pakkasilla ja motti lauloi kovaa.noita dexuja oli monella kaverilla silloin mut en oo enää nähny vuosiin liikenteessä......ostin sen 500 markalla aikoinaa yheltä papalta jolta polliisi vei kortin.oli seissy pari vuotta mut lähti laakista käyntiin!sille kun alko antamaa hanaa ni motti ei tykänny ja sai venttiilivian ja alko palaa bensaa älyttömästi....möin pois 2001.viimesenä iltana 1 mamma ajo vielä repsikan puolen kyljen sisään.game over. mittarilukema oli 135.000 km
Kyllä tuohon ikäluokkaan teinikäytössä kuului vahvasti perän nosto korkeaksi 😅
Tällä menolla täyttyy 100k hyvinkin pian!
Sen verran täytyy sanoo ettei toi dx ole oukeesti läheskää noi hidas!!, economy mittari ei edes mene täysille joten 99% varmuudella sanon että kaasarin kakkoskurkku wi aukee. Sehän aukee alipaineella tuossa versiossa...
ja kakkosella vedättää 70kmh ja kolmosella sataseen
@@tuukahville myöskin kuumakäynnistys hieman turha tuo ryyppy, jos seisottaa kuumana tyylii vartin niin joutuu sahata käyntiin ja saattaa hetken käydä vähä huonosti, ryyppyä se ei tarvii kun bensa kiehuu kaasarissa, siinä tulee semmonen kahvinkeitin efekti että bensa höyrystyy ja ku jäähtyy ni se tiputtaa bensat suoraan kaasuläpån pääkle jostai ilmasuuttimien tai muun kautta, siks se käynnistyy kuumana huonosti. Sama ominaisuus on kaikissa tuon ikäsissä kaasarivehkeissä jossa kaasari ja pakosarja samalla puolella kantta
mittarin valosta päätellen jäänyt ryyppy päälle kun ajelee...
@@sluirba857 lol sekin viel. mut toisaalt ehkä se on tuon moottorin pelastus ettei mee iha liian laihalle kun painaa menee ykköskurkku auki satasta :D :D
Maailman paras auto.
On kyllä hienot muodot. Tesla voisi ottaa mallia, kun suunnittelevat pienempää autoa. Itsellä ollut ruskea DX corolla ja kyllä sitä ensi lunta odotti aina. Katselin että rekisteristä poistettu kyseinen yksilö 😢 oli madallettu kovilla jousilla ja hitsattu pirusti 😅
Muodot?
@@davevalkoineauton muodot…
@@streamsnipaaja1204 Niin no, kai nelikulmiotakin voi muodoksi sanoa. Ja onhan toki 80-luvun kuutiot hienompia jos niitä vertaa nykyajan jättikokoisiin perunanpuolikkaisiin, mutta itse näen muodoiksi autoissa sen mitä oli 40-luvulta 60-luvulle.
@@davevalkoine kyllä sie jo joutasit hakia hoitoon, kohta jokaseen kommenttiin vastannu tuolla samalla vikinällä :D
@@donquaviuslaquariusdinglen3066 Itse vikiset nyt vasta kommenteista jotka on kirjoitettu jo kuukausi sitten. Onko kommentointi sinun mielestäsi kiellettyä? Miksi tässä sitten on kommenttikenttä? Mitä hä? Typerys...
Unohdit tuunauksista tärkeimmän, eli takapuskuri irti ja sitten kylille!
1.8 diesel oli myös mallistossa.ihan helvetin laiska
Ei se niin laiska itse asiassa ollut. Ainakaan CE80:ssä, vakiona. 58/64hp tms ja kevyt auto, ja kuitenkin vääntöä. Kuvittele että samaan aikaan saatoit löytää samoja tehoja noin 200-300kg painavemmasta Sierrasta. CE80 esim oli 950kg laite. Noin samat tämä, toki kardaanilla.
Tälläinen oli 4A-GE moottorilla joka tuli eBay kautta indonesiasta. 120 hevosvoimaa, 5v loota liikutti corollaa aivan sootanan hienosti. Ois pitäny olla TC kone jo tehtaalta😂
ke70 Corolla on kyllä yks hienoimpia autoja joita on valmistettu. Tuo ei ole coupe vaan 2ovinen sedan ja ke70 on viimeinen takaveto malli koska sitä valmistettiin pari kuukautta pitempään kuin ae85 ja ae86 mallia.
Farmaria tosiaan tehtiin 1987 asti.
@ joo niin tehtiin ja suomeen tuonti loppui -84 ja kaikki sen vuotiset suomessa olevat ovat farmareita
Et ole tainnut nähdä montaakaan autoa.
@@davevalkoine olen kyllä ja on niitä itselläkin ollut jo jonkin verran. Mitä sillä on väliä jos vanhemmat toyotat on mun mielestä hyviä ajaa
@@kasipallo8293 Jos ne 67-78 vempulat olivat mielestäsi hyviä ajaa, et todella tiedä autoista mitään.
Tulihan se sieltä, 200-sarjan Volvot, mulla oli ensin 242 DL '80 ja myöhemmin 244 GLT '81 mitä yritettiin ostaa monet kerrat mutta faijani sanoi että ei tule koskaan myyntiin koska niitä ei ole Suomessa ja metallinhohto vihreänä mille kauhean synnin tein että minulle tullessaan mittarissa oli 321tkm ja ajoin 200tkm lisää kesät ja talvet, silti niin lujaa tekoa että sen museorekisteröinti vaatisi vain pienien pistevikojen korjausta maalipinnoissa.
Saksan kielen sana Mangel tarkoittaa puutetta/vikaa/vajavaisuutta. Lieneekö sattumaa mutta sopii Mangels vanteen kuvaukseen
Onko sinunkin autosi tälläinen vanha romu; ruma, tyylitön paska? Älä kuitenkaan heitä toivoasi sillä se voisi myös näyttää tällaiselta! Ainoana ehtona on että ostat meidän Amis 5000-paketin! :D
"T-keula" Hiacen tai vanhan Hiluxin keski-/rasvakupit nuissa vanteissa?
Kunnon luisupulkka👍
No nyt on kovaa settii!
Saab 96 , siinä todellinen 1970-luvun kansan suosikki. Etenkin loppupään 77- malleissa kaikki saabismit läsnä. Talvitestiin jos löytyy sopivasti?
Huippuauton pihassa (Morris Marinan koeajo videossa) näytti olevan sininen 96 kaunotar. Ehdottomasti talvitestiin kyseinen vekotin 👍
Kyllä se pittää olla kromipuskurimallia, paras olis jos olis myös kromimaskilla.
Ai että. Tämmöäsen takapenkillä pussikaljoja vuonna ysiviis. Pihalla 30 astetta pakkasta ja sisällä kuuma kun 18" tuplasubbarin vahvistin kuumentaa peräkontin johonkin sataan asteeseen.
Isällä oli joskus kunolin pieni 85 mallin diesel camry. Piirteet oli lähes samat, hiukan vaan isompana. Hyvä auto oli ja paljon kesti todella puutteellisella huollolla jopa kissoja. Joku 470 sillä kärrättiin, sitten koppa mätääni alta. Jarrupaloja, nokkahihnaa vaihdettiin vanhana vielä iskarit, jousetkin oli vaihtokunnossa. Ei koskaan yhtään palloniveltä tai vetarin suojakumia. Tulee vaan suru kun katselee nykyisten esim saksalaisten autojen huoltohistoriaa jossain vähän yli satatonnia... tietäjät tietää!
Uijuijui
No nyt kyllä on autojen auto 😃😎👍👍
Yliarvostettu.
Toyota Corolla on kestävin ja luotettavin auto!
Jos vertaa corollaan.
Ikiliikkuja 🇯🇵❤️
Vielä kun saisi tämmöisen 😍😍
Itse omistan DX:än ja pakko sanoa attä hemmetin hauska ja yksinkertainen auto. Osien löytö tänä päivänä on kyllä hankalaa mikä on hieman rasittavaa
Sepä se Japsi autoihin ku non yleensäkkin osien löytäminen vaikeaa,vaikka itsellä ei ajossa ole ollu niin tiedän että hankalaa on,keväälläkin haettiin multa 120Y Dasseen pientä osaa ja jopa löyty takalasin ritilä,ehjät osat on kuulemma kortilla ja ettiä/rakentaa täytyy.
Japseista kun tuli sellasia käytä ja heitä pois autoja,ei aikoinaan kukaan niitä säilöny eikä montaa harrastanu.
Unohtu perä ylhäällä keula alhaalla
Jep, itekki just mietin että pelkkää madallusta yleisempi oli nostettu perä!😅
Silkkaa parhautta!❤
Noin 20 vuotta sitten kaverin työpaikalla tommonen vaihtoi omistajaa tupakka-askin hinnalla (tupakkatauolla luonnollisesti) kun ei mennyt katsastuksesta läpi. Se yksilö ei varmaan päätynyt museorekisteriin!😅 Muistaakseni juurikin 1.3L moottori ja DX oli se yleisin yhdistelmä!🤔 Todella hienossa kunnossa tämä videon yksilö!👌
olisin heti antanut 200e
Serkut osti tällaisen 4 ovisena käytettynä joskus 90-luvun alussa. Heillä oli ennen ollut vain Ladoja ja olivat todella yllättyneitä Corollan ajettavuudesta yms muusta. Ihan eri maailmasta, kuin 70 ja 80 luvun Ladat. Ei siihen perheeseen Ladoja enää tullut. Corolla ajettiin loppuun ja tilalle tuli 1988 Ford Sierra jonka luotettavuus oli todella huono.
Amis 5000 -paketissa tulee kaikki mitä ke70 tarvitsee. ruclips.net/video/lfew_wkSc-I/видео.html
26:16 hiacessa oli kojelaudan alta vedettävä käsi jarru ei tuollainen.
DX -->DELUXE ja on muute nätti yksilö
Vanteiden keskustat ovat Talbotista siksi näyttää tuolta
Tämä Corolla on kivan näköinen, toisin kuin moni muu uurempi Tojotapräiskä.
Just eile tuollasella vedeltii linttaa ympäri kaupunkii🤌🏻🤌🏻
Jes vihdoon dx corollasta videoa jes 🤩🤩
Muija oli duunis semmoses firmas joka osti suomesta hiluxeja ja hiaceja ja laivas afrikkaan. Ja toi satkuun testi lähti reippaaseen ylämäkeen :)
Tämähän on suomalaisen bensalenkkarin yksisarvinen tuon kuntoisena^^ Kiitoksia mainiosta videosta jälleen kerran :) Ja takapenkki on pehmeä hyvästä syystä^^
Mulla on kokemusta kyseisestä autosta kun meillä oli tollanen päivittäisessä käytössä 90-luvun puolessa välissä. Muistan kun Äiti peruutti tuollaista yksilöä autotallista avasi oven kurkatakseen missä olen ja samalla kuului riks, raks ja pam. Auton ovi osui tallin pieleen ja muistutti mini-skeitti ramppia 😂😂😂 Isä ajoi myöhemmin tuollaisella jokkista kun joku ääliö oli tuollaisesta valio yksilöstä tehnyt jokkis-auton, juuri tuollaisesta 2 ovisesta. 😢
Mun isovanhempien tallis on 99 saabbi ja siinä on huoranportaat
Liiankin tuttu..Jess!!
Olisko tossa ollut 4wd Tercelin vanteet alla? @Meihemi?
Nyt on tykkisisältöä! Semmoinen tarkennus, että Toyota perinteisesti käyttää mallikoodeissa ensimmäisenä moottorin tyyppiä ja sen jälkeen automallin tarkennusta, eli KE70 tarkoittaa K-sarjan moottoria, E tarkoittaa Corollaa ja 70 on sukupolvi. Samalla kaavalla AE86 tarkoittaa A-sarjan moottoria, E Corollaa, 80 sukupolvea ja 6 korivariaatiota. Itsellä on aika lailla alkuperäinen EE101L (E-sarjan moottori, Corolla, sukupolvi 100, variaatio 1, L tarkoittaa vasemman puolen ohjausta), jonka toivottavasti saan joskus museorekisteriin asti.
Meihemi unohti ysärin yhden halutuimman talviauton! Eli starletin! Ja itsellä oli useita 300sarjan takaveto Volvoja. 340 ja 360. Ne oli halpoja verrattuna 200iin Volvoihin.
Ohjauksessa ei tippaakaan löysyyttä samalla kun heiluttaa rattia ja auto jatkaa suorinta viivaa eteenpäin
Tuo ensimmäinen tekninen päivitys 12 vuoden jälkeen sentään meni jo suoraan, ne edelliset mallit menivät joko oikealle tai vasemmalle ja ratti pyöri puoli kierrosta tyhjää keskialueella.
Nuoruushan tuosta tulee kovasti mieleen. Konehan noissa kesti, mutta kori ruostui: mm. takakaaret. Omani ostettiin myös Afrikkaan. Olin kyllä yllättynyt miten paljon tiesit auton historiasta, huoraportaita myöten. Ei voi kuin arvostaa tällaista koeajajaa.
Tässäkin yksilössä takakontti paljasti että joskus peltitöitä tehty nimenomaan takakaareen/taka lokasuojaan oikealle puolelle mutta korikorjaus on kyllä tehty taitavasti ja kunnolla. hyväkuntoinen yksilö 😃 Toyota taitaa muuten olla nykyään ainoa varma valinta jos vaikka uudemmankin auton ostaa. Muissa merkeissä nykyää enemmän tai vähemmän vaikeasti korjattavia vikoja. Kunnon käyttöauto tämä "DX"😊 ei oo montaa paikkaa joka voi hajota
Ei ne Mangelsit ihan niin huonoja olleet laadultaan 🤣 ei ainakaan omalle kohdalle osunut. Melko monta sarjaa tuli asennettua. Kromimankelit oli kyllä melko nopeita ruostumaan. 🤷🏻♂️
Niin ja lisävaloina saattoi olla isot Boschitkin. Lisäpitkät ja sumuvalot…
Jep kusenkeltaiset sumarit oli kova sana
Paras auto ikinä!
Hiacen jälkeen...
Todella kaukana parhaasta.
Carina E
Taitaa olla suomen ainoo ke70 mis ei perä ulvo niin perkeleesti noin 80km vauhdissa
Jälkeenjäänyttä tekniikkaa tuohon aikaan kun suunnilleen kaikki muut olivat jo siirtyneet etuvetoon.
28:00 Mulla oli -91 kadetti joka oli vähän köppänen lähtemään käyntiin puolilämpimänä. Ei kylläkään halunnut ryyppyä vaan hanan pohjaan.
29:00 Se ryyppy yleensä rukkaa seossuhdetta joko vähentämällä ilmansaantia tai lisäämällä bensansaantia. Jostain ruohonleikkurin tai mopon kaasarista on helppo katsoa periaate. Mutta en nyt viisastele enempää. Luoja tiedä vaikka reeäxän ryyppy oiskin käsikaasu :D
80- ja 90 luvun Hiace käsijarru oli vedettävä.Ratti pylväs oikealla puolella
Käsiryyppy itseasiassa on läpät kiinni. Ei kaasuläpät vaan ryyppy joilla rajoitetaan ilman tuloa kaasariin. Pelottavin auto millä itse olen ajanut Kuopiosta Joensuuhun. Matkavauhti varmaan 60km/h. Tosin kaverille kuskina ja ensimmäistä kertaa ajoin ja oli vielä yö mutta tuntui että lähtee käsistä suoralla tielläkin. Liekkö alustassa ollut jotain väljää. Tosin oma auto tuolloin oli Ford Taunus -77 2.0l
Kajaanista löytyy ke70 corolla jossa on juuri nämä amis tuunaukset ja vielä harmaana ja magnelssit alla mutta 4d
Toi on 2-ovinen sedan.
Ei coupe.
Coupessa on ihan iso coupe-merkki perässä, sekä iso viisto takalasi, joka aukeaa.
.
escort 1-4 kopat
Ollu pikkulamppunen -81 jossa oli gepardinnahka penkin päälliiset eikun ne on lepardia. Perä taivaissa ja siihen ei kyl panostettu. Sit tuli -83 5 vaihteinen ja 170tkm oli jo kone vaihdettu ja oli 200tkm kun ostin ja melkeen het sai kannentiivisteen vaihtaa. Siinä oli 500 cometit keulal tummat ikkunat ja takasumarit toimi jarruvaloina. Sit 6×9 hattuhyllyllä ja puukuula päälliset. Oli 8v vanha auto kun ostin ja sai sillon jo hitsata pyöränkotelot ja takaluukun reunan ja pohjaan muutama paikka.
ei oo montaa vuotta aikaa ku myin pikkulampusen vm -80 dx pois. oli 2.0 16V moottorilla ja katastettu sille moottorille. oli suomen ensimmäisiä mitä katastettiin 2.0 16V moottorille.
11:00 Sinnehän mahtuis toinen samanlainen rotta konepeiton alle!
Takaveto-Starlet kehiin! Oli hauska auto.
Se on jäänyt mieleen, että 80-luvulla amiksen asuntolan parkkipaikka yleisin auto oli Ford Taunus.
Makee💪💪
Tuosta autosta saa pyytää helposti ainakin 20k€ ja kaupaksi menee. Ei tuossa kunnossa olevia dextereitä enää ole käytännössä juuri missään.
Jotenkin tuntuu, että kaikki vaatimaton ja pelkistetty kolahtaa suomalaisiin eniten, niinkuin tällainen tavanomainen tojota
Suomalaiset on järkikansaa,"vaatimattomuus kaunistaa" vanha suomalainen sanonta.
Ryyppy rajoittaa ilman määrää ei vedä kaasua automaattisesti ja se yleensä vedettiin ennen käynnistystä päälle just tuon pitkän vieterin välttämiseksi, joskus omistin superin, en tykännyt, vielä jäljellä te 51 pihassa mutta "dexu" meni
Finlandia 2000 kattoluukku unohtui teinituninglistalta😉
7:30 eihän tuo oo coupe vaan kaks ovinen sedan
Isällä on kaksi vm.1990 XLI corollaa toinen on farmari ja toinen hatchback.
Takaveto carina olis kyllä erittäin hieno
Toi ensimmäinen kirjain kertoo juuri sen millä moottorilla kyseinen auto alunperin on ollut. Eli ke-70 on k sarjan bensa moottorilla ja ce-70 on c sarjan diesel jne. Ja viimeinen numero kertoo variaation eli farmari, sedan jne
Itselläni oli aikoinaan AE82 eli tästä seuraavan etuvetoisen mallisukupolven Liftback. Moottoriteho oli mitä oli, mutta oli kokoisekseen ja hintaisekseen hyvä auto.
EE80 1.3 12v 160kmh huiput ja aika ripeästi kuitenkin "muistin mukaan" toki mittari näytti 168kmh tms. Samassa autossa oli myöhemmin 1.6 ja se oli ripeämpi. 1.6 16v kaasari taas vähän lisää ja viimein päädyttiin GZE:hen.
Onhan tuo nyt helvetin paljon mielenkiintoisempi ja hienompi kuin Teslat, tai mitkään vastaavat sähkövispilät.