Sistemas de Propulsión: Motor de Pistón - Motores Aeronáuticos de Ciclo Otto
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Los Motores de Pistón funcionan mediante el Ciclo Otto y se clasifican dentro de los Motores de Combustión Interna. Estos motores son ampliamente usados en la aviación como parte de los Sistemas de Propulsión de aeronaves. Los Motores de Pistón se conocen también como: motores de émbolo, motores recíprocos o motores alternativos y al funcionar mediante el Ciclo Otto pueden trabajar en cuatro tiempos o dos tiempos.
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yo quería estudiar aeronáutica, lamentablemente no se pudo, por lo que tus vídeos me son de gran ayuda. 👍
Hola Ramón, ¡gracias!, qué bueno que los videos que subimos te sean útiles. Te comparto una liga a un curso que tenemos en la plataforma Udemy esperando sea de ayuda.
www.udemy.com/course/diseno-de-aeronaves-de-ala-fija-no-tripuladas-parte-1/?couponCode=CURSO-PROMOCION
Que estés muy bien, un saludo.
Tengo una preguntas amigo
1-¿de que país eres?
2-¿que estudias o estudiste?
Nuevo suscriptor amigo felicidades muy buen vídeos saludos
Hola Juan, nos alegra que te gusten los videos. Somos un grupo de ingenieros aeronáuticos de México egresados del Instituto Politécnico Nacional.
Muchas gracias
Hola Jesús, qué bueno que el video te fue útil, un saludo.
Muchas gracias por compartir 🙏
Muchas gracias por tu comentario y por ver el vídeo! :)
Qué libros podría comprar para aprender algo sobre los turbo reactores y cálculos
Hola Jesús, los siguientes libros son buenas referencias: Gas Turbine Theory de Saravanamuttoo y Aircraft Engine Design de Mattingly. ¡Saludos!
Buen video 👍
¡Gracias Jesús!
Buen video
¡Gracias Cristian!
Que buen video 😄😄
Entonces produce energía mecánica?
Hola Ángel, es correcto, un motor de combustión interna produce energía mecánica por medio de su ciclo de operación (por ejemplo el Ciclo Otto).
Hola estudio Ing mecánica y me gustaría hacer mi tesis referente a la aeronáutica , podrías sugerirme temas.
Hola, la ingeniería aeronáutica es muy amplia, abarca muchas disciplinas, incluyendo aerodinámica, materiales, estructuras, motores, estabilidad y control, aviónica, legislación, etc. ¿Hay alguna disciplina en particular que te interese?
@@HangarEdu si tengo en mente la energía verde en los motores aéreos y hacer una comparación con el jet fuel
Hola, algunos temas relevantes en los que se está realizando investigación y desarrollo es precisamente el que mencionas, otros temas con respecto a motores son: motores de rotor abierto (propfan), propulsión eléctrica, propulsión híbrida, propulsión con hidrógeno, utilización de materiales compuestos en motores, etc. Espero que alguno de estos temas te sea útil, ¡un saludo!
Gracias por el video, una consulta, el peso de la aeronave, según explicaste, ¿Incluye el peso del piloto + 3 pasajeros + carga + combustible? o hay que agregar ese peso en los cálculos?
Hola Fabián, de acuerdo con este método, se considera el peso máximo de despegue de la aeronave (MTOW), es decir considerando todo, el peso del avión, el combustible, la carga y las personas. El método proporciona una idea inicial sobre la potencia disponible que debe entregar el sistema de propulsión, sin embargo, los cálculos deben refinarse conforme se avanza en el diseño y se cuenta con más información. Puedes ver más detalles sobre esto en varios libros de diseño de aeronaves, por ejemplo el clásico de Raymer. Te invito a suscribirte al canal, tenemos otros videos que te podrían ser útiles. También aprovecho para invitarte a visitar un curso sobre diseño de aviones que tenemos en la plataforma Udemy, este es el enlace: www.udemy.com/course/diseno-de-aeronaves-de-ala-fija-no-tripuladas-parte-1/?couponCode=HANGAREDU-CURSO
Que estés muy bien, te envío un saludo.
@@HangarEdu muchas gracias por tu respuesta! Acabo de suscribirme. Un abrazo!
Amigos me recomiendas la carrera de aeronáutica? Es difícil, es cara,hay campo laboral ?
Es muy buena carrera, tiene su grado de dificultad como todas pero sólo es cuestión de aplicarse. En las universidades públicas en México no es cara aunque el campo laboral se ha visto afectado por la pandemia. Afortunadamente como ingeniero aeronáutico puedes trabajar en diferentes industrias como: automotriz, energía, "oil & gas" entre otras.
que variaciones tiene la velocidad, ? es lo mismo los requerimientos de potencia para 200 km/h o 500 km/h. ?
Hola Gonzalo, los requerimientos de potencia varían dependiendo de la velocidad que deba alcanzar la aeronave. Un estimado inicial puede obtenerse si asumimos que la potencia disponible mínima que debe proporcionar el sistema de propulsión, debe ser al menos igual a la potencia requerida por la aeronave. Dicho esto, sabiendo que la potencia se calcula P = F V, donde P es la potencia, F una fuerza y V la velocidad, entonces podemos suponer que F = D, aquí D es la fuerza de arrastre de la aeronave para una condición en particular, por lo tanto, P = D V, el valor de V lo dan los requerimientos de diseño (en tu ejemplo serían 200 km/h o 500 km/h), el siguiente paso es seleccionar un sistema de propulsión que proporcione al menos el valor calculado de P (más un margen de seguridad) para cada condición de vuelo (por ejemplo para distintas velocidades, altitudes de vuelo, etc.).
@@HangarEdu, por eso el calculo de la potencia requerida de tu video está incompleta le faltan la variable de velocidad de crucero requerida y la velocidad de perdida, requerimiento de superficie alar., En el diseño de un avion el factor potencia es lo ultimo, en base a todos los requerimientos sin omitir ninguno.
Hola Gonzalo, es correcto, gracias por el aporte, un saludo.