24.6.20【TAMIYA BBXサーキット情報】難しいけど、それが楽しい！BBXのマニアックな楽しみ方💦😃野良ラジもGOOD👍

[@のぶなが]

いつも楽しい動画ありがとうございます🤣BBX楽しいですよね！
私も所有しているので、いつかスカイホビーサーキットでお会いした時にノーマルタイヤで参戦させて下さい！

[@k-channel]

待ってます！

[@deathscythe-hell]

本来はみんなで苦行を楽しむ、ドМ企画のはずだったのですが〜結構走れてしまいましたね(;Θ∀Θゞ
宣伝ありがとうございます(Θ人Θ)
内容的に被る事も多いですが、視点の違いも楽しんでいただければと思います(Θ∀Θ)ノ

[@k-channel]

ノーマルタイヤはニ駆の原点を思い出させてくれますよね。今後も続けていきましょう✨

[@ozi3394]

クレイ路面のサーキットで走らせています。適正タイヤはスリックなので純正タイヤはグリップしませんが
だが、それがイイ。
他の常連さんは皆、色々と手を加えてスリックを履かせていますが、結局飽きちゃうみたいで。ハイエンドバギーに戻っちゃいましたね。僕らだけしつこくタミグラ仕様で遊び続けてます(笑)

[@k-channel]

楽しみ方は人それぞれですから、とても良いと思います👍これからも、お仲間と楽しく遊び続けてくださいね

[@のぶなが]

私みたいな初心者だとハンドリングがクイックとマイルドの違いが難しいです💦　どういう違いなんでしょうか？

[@ozi3394]

主さんに代わって
軽自動車ならUターン出来る道幅でも、乗用車だと出来ないんです。車の長さも勿論関係ありますが、幅も深く関係しています。
タイヤを外側にすると車幅が大きくなるので、回転半径も大きくなります。その分だけ小回りが効かなくなるって事ですね。
その影響で、プロポを右左に操作した時に、車の反応も鈍くなるという訳です。
サーキットによっては180度ターンのコーナーがあるので、そういう所だとタイヤを外に出した方が不利になりますが、荒れた路面だと幅が広い方が直進安定性が増すので有利になりますね。

[@isoroku8554]

簡単に言えば、スレアリング操作に対して車体の動きが鋭いか鈍いかと言う事です。
これはリアのグリップが影響します。オーバーステア、アンダーステアと言う言い方もします。

[@k-channel]

皆さんありがとうございます！
簡単で申し訳ありませんが、クイックは自分が思ったより早くクルマの向きが変わる。マイルドは思ったより遅く曲がるといった印象です。クイックの方が早く曲がるのでタイムが出やすくなりますが、操縦は難しくなります。

[@のぶなが]

みなさん、ご説明ありがとうございます。理解できました！BBXでみなさんと走行できるのを楽しみにしています🤣