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ブーメランはまだ所有してませんが再販購入した際は各部調整の参考にさせていただきます。

バギーでオンロードコースはタイヤ交換は必須です。

他の方も言っているように 視聴回数目的での釣りのサムネイル（笑） 下ネタやエロ動画上げてるRUclipsrのようで ある意味凄い興味ありますね、このチャンネル

なんでシティターボが居ない？（持ってたのにw）

ﾉﾝﾃﾞｺﾎﾞﾃﾞｨ の他に何らかの ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄ を用意する必要があるんですね。 この ﾎﾞﾃﾞｨ を搭載したら、転倒しても起こしやすそうです(Θ∀Θ)b

京商ビートルの箱絵みたいなカラーにしたらかっこいいかも。

動画拝見して気になり ｻﾝﾄﾞﾏｽﾀｰ姉妹車のｱｯｸｽ購入しました ｼｬｰｼ共通ですがこちらはﾊﾞﾊ1000に 似たﾃﾞｻﾞｲﾝで気に入っています。 ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｼﾞｷｬﾝ,ﾘｱはﾈｶﾞｷｬﾝ+ﾄｰｲﾝ で走りそうですがまだ眺めて満足 しちゃってます😀

ソフトはアスファルトは🆖😂

ダート用ですからね😮

おつかれさまでした(;Θ∀Θ)ノ 私の ﾐﾃﾞｨｱﾑﾅﾛｰ ﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ も同じくらいまで減りました。 どっちが先に破けるか、勝負ですかね(Θ∀Θ)b

オープニングのサイレンの音がアメリカ風の雰囲気がでていいですね。

タイヤは当たり前のことなんでどうでもいいけどジャンプの着地時に底付きしてシャーシ叩いてたような感じが気になりましたが？

このスパイクタイヤをアスファルトで走行させて減ることに不満を言う人がいるとは🫢 自分は小学生の時にホーネット購入しましたが、走らせる前から分かりますよ。 しかも今回からタイヤ自体柔らかくなりグリップするので尚更だと思います。

まだこれくらいマシな方では？ 当時は前も後ろもツルツルになっていたうえに、部品などすべて定価販売が当たり前だったからショックは大きかった。

注意喚起　タイヤが減るので走らせない方がいいです笑 スパイクタイヤってそんなもんでしょ。

ホーネットのピンスパイクタイヤは当時物も復刻版もすり減りが早いですσ^_^; 見た目は妥協して舗装路ではラジアルタイヤに変えて走らせてます。当時物購入したときはまだお小遣い制だったのですり減ったピンスパイク無しのタイヤで走らせてました。すり減りったタイヤで舗装路走らせたほうがお金かからなかったですが、砂の浮いたオフロードだとスピンしまくってました。でもそれが面白いのでホーネットに魅力があります。

このタイヤのピンは、アスファルト路面ではすぐに無くなり、かつてのRCブームの頃のホーネット·マイティフロッグを走らせていた小学生は、タイヤを買い替えるお小遣い確保に涙しました。。。 その後アスファルト上で遊ぶ人はアタックバキ゚ーのリヤタイヤへ履き替えたのでした。

おはようございます♪ロッカーユウです。キット純正タイヤはすぐに減りますよ、ラバータイヤかワンピースホイールオススメです。

あるあるですよね〜 私はピンスパイクタイヤ系のものは常にオーバルブロックタイヤに変更してました（ホットショットやブーメランで使われてるやつ） ホーネットにも付けられるのかな😊

何で被害者ムーブなん？ 悲報でも何でも無い。 一般常識が掛けていただけ。 町中でスパイク履いた車を一度でも見たことあるのだろうか。 何の為にオンロードタイヤがあると思ってるんだ。 実車のタイヤに限らず、スパイクの付いた靴が登山やスポーツの限られた環境でしか能力を発揮しない事はもはや常識レベル。 スパイクタイヤがアスファルト路面でも減らないと言う前提なら注意喚起と言う言葉は適切だが、そうではない。 自分の知識が足りないだけなのに、まるでメーカーが考えて作ってないから悲しい結果になったので注意喚起しますみたいな誤解を生む動画。 サムネも5分で壊れるみたいな酷い言い方。 ただのタミヤアンチにしか見えない。

40年ほど前は擦れたスパイクの上から瞬間接着剤で貼れるプラスチックのスパイクをよく買っていました。また発売されないかなぁ～。

後輪是不是可以用Sand Scorcher 或 Buggy Champ的 比較不會磨損這麼嚴重?

このピンスパイクタイヤは昔から減るのが早い。ダート専用と割り切り、アスファルト路面ではデュアルブロックタイヤ又は、スポンジタイヤのほうが長持ちします。あと、右のキレ角が足りないという話ですが、他所の動画ではサーボホーンがシャーシにぶつかり、物理的に制限されてしまうとのことで、サーボホーンの角を切り落とす必要があります。

オンロードはアタックバギーのタイヤホイール使ってます✌️

私子供の頃、マイティフロッグ のリアタイヤをツンツルテンにしました。💦

アスファルト路面だと粗いヤスリみたいなものですからね・・・これだけ鋭いスパイクではあっという間に無くなってしまいそうです。 旧ホーネット発売当時、絶望した少年が多かったのではと思ってしまいますｗ

私も ﾚｰｼﾝｸﾞﾌｧｲﾀｰ で 1ﾊﾟｯｸ 全開走行したら、ｽｸｴｱｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔ はもちろん ﾄﾘﾌﾟﾙﾘﾌﾞﾊﾟﾀｰﾝﾀｲﾔ まで半分に減らした経験があります…(ΘдΘ;) 減ってしまったものはしかたないです(＞ε＜;) ﾋﾟﾝ 先を尖らせただけだ！ と開き直りましょう(Θ∀Θ)ノ きっと次回の ｸﾞﾗﾍﾞﾙ 走行では ｸﾞﾘｯﾌﾟしてくれますよ(Θ∀Θ)b

スパイクタイヤ結構減りましたね。ま〜消耗品という事にしましょう。別話ですが私のトップフォースのフロントタイヤもオンロードだと寿命短いです。デゥアルブロックKタイヤです笑。

ｺｰｽ によってよく走るようになる方法はまちまちでしょうけど、予想した対策が上手くいくと嬉しいですよね(Θ∀Θ)b

このドライバーの人形は市販品ですか？もし良かったら、購入先を教えてください。

サーボホーンがあたるとは…中々の落とし穴でしたね。本来のステアリング舵角が出て良かったですね。

あけましておめでとう🙇‍♂️ 今年もよろしくお願いします🙏🏼 ホーネットエボが欲しいけど🤔しばらく動画を様子を見てます🤔

Hi just to let you know You missed greasing the most important part of the diff, the big bevel gear that rides in the big plastic gear you missed greasing the back of the big bevel gear that rides through the plastic big gear as this part rotates consistently in the plastic gear and you left it dry this is not good it's bare metal running in bare ungreased plastic.

自分のホーネットエボにはヨコモのB-MAX4用のインナーをカットして組み込んでます

原廠Hornet EVO後輪太軟了我也是加了海綿

私もバギータイヤのインナーは気にしてますがまだ入れてません。空気圧みたいな物と思いますので入れてみます。

この時代のタイヤはインナーを入れるという考えも無く、空気抜きの穴だけは存在した。リジットアクスルの場合、タイヤを反発させると車が跳ねるから、無い方が車体が安定するはずだし、グリップ力も高い。85年に発売されたホットショット以降の車では大径のロープロファイルタイヤが流行り出したが、インナーを入れるのは87年頃からになる。

Evo.発売時に専用 ｲﾝﾅｰ も出して欲しかったですね(Θ∀Θ;) 明日を楽しみにしております(Θ∀Θ)ノ

せっかく脱脂したのに手で触りすぎでは……?

ボールデフは現場でのsettingが素早くできるパーツの1つです。あくまでもsettingパーツですので、現場で変更する時には有効なもの！という考えでいいのでは❓また、自己満足できるのであればつけてもいいかと思います笑

こんにちは質問なんですけど79ランクルのバッテリーはAmazonで売っていますか？もう何個か欲しくて😂

最近、よく見るよく聞くギアデフ＋アンチウェアグリスですね。私もタイミング見てサンドバイパーで実施してみます。

大変勉強になります。ありがとうございます😊

かつては ﾃﾞﾌｶﾞﾑ派 でしたが、今ではすっかり ｱﾝﾁｳｴｱｸﾞﾘｽ派 になりました(Θ∀Θ)ノ ﾃﾞﾌｹｰｽ に詰め過ぎると、あふれてきて ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに入るので、「少量」が大事ですね(Θ∀Θ)b

あけましておめでとうございます。 今年も勉強させていただきます😊　 早くホームセンターでキャップ　 見つけたいです！

これみて買おうと思いました！ありがとうございます。いつもみてます❤

ダンパーシャフトのスペーサーは取付け方で固くも柔くも出来ていいと思います。私もDT用の赤スプリングは家の2躯バギー全てに取付けてますよ。

明けましておめでとうございます😊 僕も間違って組んでました😅 大変参考になりました✨

ﾀﾞﾝﾊﾟｰｼｬﾌﾄ に入れる ｽﾍﾟｰｻｰ とかOﾘﾝｸﾞって、目的に応じて場所が変わるから勘違いしちゃいますよね(;Θ∀Θゞ

こちらの商品を購入して走らせたところ、10mぐらいすすんだところで止まります。プロポのステアリングは反応するのですが、スロットルを動かしても全く反応しません。電源を入れ直すとまた動くようになりますが、10mぐらいのところでまた止まります。 ラジコン初心者で困ってます。