Yo creo que le sacaron rápido la moto solo porque sube videos y no les conviene que se demoren arreglandola; para salvar la imagen de la representación. Al igual que bueno que le arreglaron el fierrito 👍🏼
*Yo llevé mi moto una ns 200 Fi ABS 2022 a ese centro de servicio porque tenía problema de cunas la moto tenía 6500 kms y me dijeron que no me lo cubría la garantía que solo era hasta los 5000 km me tocó pagar 170.000 por el cambio de cunas... Viendo este video puedo concluir que le cubrieron la garantía solo porque es creador de contenido y no les conviene mostrar la verdadero cara del servicio postventa de ese centro de servicio*
Al igual que la mayoría acá que tienen la dominar 400 le genera incertidumbre que antes de los 10000 kms se presente una situación así, estoy de acuerdo que ese trato especial fue porque William es un youtuber reconocido, el problema es que nosotros no lo somos, pero es claro que debemos unirnos, les sugiero crear una comunidad para protegernos en caso que nos acontezca algo así
eso ya ha pasado con varias motos pa!! en KTM & tiene que haber un porcentaje de mas del 90% de motos vendidas con la misma falla para poder hacer algo
Muy bueno willian que le arreglaron el fierro en el tiempo más rápido posible. Como veo en algunos comentarios es cierto que los clientes comunes esa garantía no la hubieran cubierto, ya que es claro para ellos que es por manejo del usuario. Solo hablar del cambio de combustible a corriente en vez de extra, y el Estado del filtro de aceite hace responsable al usuario y no a problemas técnicos del vehículo para cubrimiento de garantía. Un tema de privilegios por cuidar la imagen del Servicio y haber sido parte publicitaria de Grupo UMA
1. No se puede negar que la moto es demasiado cositera algo heredado de las Duke 390, no es muy normal ver en marcas japonesas reparaciones de motor antes de los 10.000kms. 2. Donde el respaldo y atención de UMA sea así tal cual con cualquier persona y sin necesidad que sea Influencer sería una maravilla.
@HELDER GUZMAN En todas las marcas en algún momento sale alguna unidad defectuosa, el problema de la dominar es que ya esta re comprobado que no son unidades defectuosas sino que literalmente son piezas mal diseñadas y Bajaj no arregla el problema, Ejemplo claro el problema de la culata, te la arreglan por garantía pero a los 10.000kms cuando ya no hay garantía se daña exactamente por lo mismo... Y si la reparas de nuevo, ya pagando con tu dinero, ten por seguro que a los 10.000kms se dañara de nuevo...
Menos de 10000 km y una reparación de esa magnitud genera preocupación, yo tengo una R3 con 43.000 km le doy como a🐀🐀🐀 y ni siquiera he tenido que destapar motor, juicioso con su cambio de aceite Full S. cada 5000 km , limpieza de filtro Alto Flujo y gasolina corriente, ni mas la 🥰🥰🥰
Estos problemas veo que hay muchos en Colombia donde se ensamblan las dominar.. En Ecuador las traen ya ensambladas de India y no hay problemas.,no hay nada de vibraciones tornillos flojos ni sonidos raros
Tengo una Dominar 1.0 con más de 4 años y 57300 km. Hice viajes cortos, otros no tanto y uno al fin del mundo por la ruta 3 y la vuelta por la 40. 9300 km en 23 días de pura aventura. La moto un lujo. Hasta ahora ni una pastilla de válvulas cambié. Una absoluta maravilla. Saludos 👍🏻
Tocaria ver si con una persona del comun le dan solución asi de rapida como al señor wilian.. De todas maneras muchas personas no les gusta tener una moto con tan poco kilometraje reparada de motor esto genera desconfianza a futuro
Me parece mejor opción la Benelli 302 s acá en la Argentina pasó lo mismo con la versión ug de dominar . Es el riesgo de poner un moto más potente ! Acá en Argentina con la misma plata te compras un 302 s o la cf moto 400 ,saludos maestro sigo todos tus videos !
Claro q es mejor opción el benelli 302s es mejor q esa cagada de moto !! Hace poco vendí mi ug 400 y te cuento q tuve problemas de todo tipo a los 500 km se afloraron los tornillos del carter y perdía aceite 😅 se le hizo pelota la bomba de nafta , el censor de la pata hasta se sale la pintura !! 😂😂 no sirve esta moto el precio lo dice todo !!
Tuve una pulsar 180, 220, avenger 200...que buenas motos. Desafortunadamente con la 200ns empezaron a verse problemas de calidad y ensamblado. Y la cosa empeoro con esta dominar 400. Ha dado un bajón de calidad bajaj con estos modelos. Antes era conocida por tener fierros...ahora es conocida por estás fallas frecuentes
Porque la 180,220 y la avenger son motores de baja compresión y andan con nafta corriente, ya la 400 es un motor de alta compresion y todos ahorran y usan corriente lo cual es un error si o si funcionan con premium
Que buen contenido William, una pregunta para todos, viendo el vídeo cuando encendieron la moto me di cuenta que el Swich rojo estaba encendido, cuando yo compré mi moto me aconsejaron los del consecionario que siempre debía cuando la apagará apagar primero el botón rojo y luego al encenderla, mover el Swich de la llave y luego botón rojo a encendído y luego start. Que para la bomba de inyectores. Quedó atento a cualquier comentario m gracias!!!
Yo estoy en mexico. A los 1000 kilómetros se me rompió el radiador y no me hicieron válida la garantía. Tuve que comprarlo. Me encanta mi moto dominar 400 pero me da miedo que se friegue el motor. Por tantos comentarios malos
Por los comentarios no se te friega, se te friega si eres pata con la moto we jajaja yo traigo la mia al cien y son pedos en 8 mil kms, mod 2022, y la saco mucho a carretera y nunca me a presentado alguna falla, igual mente tuve una pulsar e igual, ninguna falla, yo la metí a enduro y le trone la campana de clutch, por eso digo que es por pata
Es mi opinión, yo digo que la moto tiene buenas prestaciones, pero no se deja de evidenciar en muchos casos la falla constante de estás motos, entiendo el precio comercial de la moto, pero uno espera que la inversión que uno haga dure lo suficiente que no presente daños en tan corto tiempo, entiendo que con los años esto van a ir mejorando pero espera uno mayor esfuerzo de la marca para no vender motos así.
El servicio del grupo uma es muy malo Miran caras y si no te enojas no te atienden con diligencia Los técnicos no son comprometidos Su trabajo es mediocre El acompañamiento es deficiente y las motos son de mala calidad Este caso es una muestra
No compren dominar a un taller donde voy hay varias por ese mismo problema es carisimos y tristemente es defecto de fabrica, y vuelve a pasar ese problema, en ningún lado se hacen responsables de la garantía y claro es carisimo y lo vuelve a hacer no se repara definitivamente solo temporal
Yo tenia un fz 16 con 134 mil km inrompible me la afanaron por q si no seguía andando ! También tuve esta porquería de ug400 y la verdad el fz mil veces mejor 👍
Se les llena la boca diciendo que la dominar 250 es el mismo motor de la KTM250 pero no dicen que el de dominar está hecho de materiales menos fiables que el de la KTM 250 que para mí es una de las mejores de baja cilindrada y en cuanto a la dominar 400 he visto amigos llorando por haber adquirido está moto y que no los atienden bien no les responden por garantía a cada uno les narran una historia diferente para no atender la queja, pero somos nosotros los que fomentamos ha que abusen del comprador y muchos aprovechan un crédito para tener su propia moto y al 5 mes no tener la moto y seguir pagando una cuota descarada
Es cuestión de suerte, yo tengo la Dominar UG de las primeras que llegaron a México, tiene más de 33,000 km y la moto anda como si nada. Muy contento con el desempeño por el precio
@@ramsesgalvez4832 el 90% de los videos son de colombia y seguro que es por la mala calidad de la nafta y que ademas todos usan nafta corriente cuando deberian usar premium ya que es un motor de alta compresion! En argentina bajaj recomienda premium y aqui no presento tantas fallas como en colombia
Acá en Argentina, el manual de usuario dice que para asentar o hacer el rodaje, se deben hacer los cambios no excediendo los 10km/h en primera, 20Km/h en segunda y así hasta los 60km/h en 6ta marcha. Fijate que las rpm no exceden de 3000. Y los cambios de aceite cada 5000km con 10w50. No sé por qué habrá tanta diferencia.
huy no así el motor no asienta bien, en esa lógica los cambios se harían a las 2500 rpms o menos. eso si dañaría el motor ya que por ser 373 cc andar asi no es bueno. yo cuando la compre los primeros 2000 kms no pase de 5500 rpms de 2000 a 5000 kms maximo 6500 y despues ya hasta donde la moto de pero seguir ese manual si es pesimo para el motor
Nunca había escuchado eso del cambió de aceite cada 2500 según fabricante es 5000 y tienen razón por q es un aceite full pero imagínate un aceite full sintético. Cambiarlo cada 2500 es desperdicio de dinero y más
Mire la moto de ospina linterna verde. Esa moto en un año le bajaron ese motor como tres veces, unos verdaderos ñerbos. Pero como ellos trabajan para la marca dicen que es lo mejor del mercado.
Mi Domi 2021 con más de 45,000 km, nunca le he cambiado balatas, ni ajuste de shims, ni anticongelante, ni líquido de frenos, ni lavado el inyector, ni cambiado batería, ni el aceite de barras, en fin la traigo hecha una tristeza, me ha llevado a lugares que no había soñado conocer... Y así le seguiré hasta donde tope... Con todo ello ya no recomendaré a mis conocidos que compren una Dominar, le puede salir defectuosa y para tener cargos de conciencia, mejor no, para que tiren su dinero a la suerte mejor que se vayan a un casino.
Mi Dominar 400 tiene 9.200km, tiene 1 año y 15 días, toca cambiarle la culata y el cilindro, ya no le cubre la garantía por tiempo. 😢 Valor del arreglo $2.200.000 pesos colombianos. Estoy indignado porque por una semana de vencerse el tiempo por garantía no lo cubre. Y ahora debo meterme la mano al dril para pagar el arreglo y por lo que veo es un problema de fabrica porque no es el primer caso que veo. Mala experiencia! 😔
El uso de gasolina corriente no daña motores tan rápido como lo hacen sonar en el video y las fallas se presentan solo en la UG, con tantos kilometros supongo que tienes la V1 que si es bastante buena.
Me pongo a leer comentarios varios comentarios y no veo uno positivo al grupo UMA , concluyo con esto que la marca bajaj cuando la tenia AUTECO habian quejas pero era menos malo y tenian mas stop de repuestos , UMA llego a colombia cogio la marca creo espectativas muy altas con los usuarios , que iba hacer mejor pero no fue peor motos con menos calidad y menos repuestos , peor servicio y nadie controla eso un monton de usuarios sufriendo.
El taller deberia ser mas serio y no prestarse para esto... Como es posible que suben un video donde entregan esta moto en 8 dias hábiles cuando a todos se les demora mas de 1 mes la moto en el taller .... Enserio no pensaron en eso antes de subir este video?? William te informaste en por que se le demora a los demas clientes mas de 1 mes y por que a ti en 8 dias hábiles? Un video con muchas mentiras a bordo, por quedar bien creo que terminaron quedando peor!
Mijo el trabaja para la marca igual que todos los del equipo. Entonces claro el hace propaganda son muy eficientes en el servicio y saber que a otros hasta un mes con un daño. Motos remalaaaas
Al menos a muchos que compren la dominar les va servir este video para que no le den como a rata cuando está nueva la moto....pero muchos usuarios no son mecánicos y no tienen ni idea porque se dañó la vendita moto. La pregunta es !! Si ellos no cubren la garantía como muchos manifiestan ,en cuanto sale ese arreglo parce?....
@@sergioaugustomantillamarti1160 tenaz ,es una mala inversión esa moto ,mejor una. D elas japonesas que así las ensamblen en la India o donde sea salen más calidosas. .
Mire también la opción de CF Moto 400 NK o haga el esfuerzo y comprese una 302s, claro está que por los 16 millones de la D400 nueva puede conseguir motos interesantes de segunda mano, la KLR me parece muy viejita ya
Mi Dominar solo tiene 1510 kms en el momento y ha presentado un error en la ECU, pero los técnicos me dicen que no es nada grave y que con el scanner lo borran y ya, creemos un grupo de WhatsApp dónde compartamos experiencias ojalá dónde hayan abogados para poder legalmente presionarlos ante una situación similar a la que se le presentó a William Moncada y ojalá también William y sus amigos que también tienen Dominar nos apoyen, gracias
Si se le vuelve a dañar después de que se le acabe la garantía? Usted recomendaría esta moto después de eso, puntualmente la pregunta es si esas mismas condiciones pasaran con otra moto pasaría el mismo daño??
Si se les daña de nuevo cuando se acabe la garantía (Y eso pasa 100% de las veces porque es la misma pieza mal diseñada) le toca pagar a usted... Vale poco mas de 2.000.000 pesos colombianos (Unos 500 a 600 dolares) y le queda lista para andar otros 10.000kms antes de que falle de nuevo, y asi hasta que Auteco arregle el problema de raiz, cosa que no pasara....
JAJAJA va tocar ir con William a todos las revisiones de la moto para que me atiendan como un rey. Ya casi me toca ir a la revisión de los 10.000. Mi NS200
Yo creo que por se yotuber no le cobraron la reparada, por que de una le dirían que en el manual dice gasolina extra y no le hecho y el filtro no lo limpio, lo bueno es que se la arreglaron.
El colmo , tener una inversión , para estar con la incertidumbre de estar siempre en el taller , y que tal si esto sucede después del año ,como me sucedió a mi con una 390 Duke 2017, en donde no estaba cubierta la supuesta garantía , se ve la pésima calidad de esta motocicleta , reparación de motor , en serio que clase de máquina es esa .
Mi UG 2020 la tengo desde mediados del 2019 y ni una sola falla y eso que fue de los primeros lotes en llegar a México, ya va para 30 mil kilometros, eso si le hago sus servicios completos cada 5 mil kilómetros para mantenerla al día. Lo único que requirió cambio fue la batería y eso porque traigo el gps. Todo depende de los tratos que se le den porque se de antemano que no tengo la mejor moto pero tampoco es algo de pésima calidad, ya que tuve una r3 (que me encantaba ) pero me dio muchos dolores de cabeza por fallas que nunca se pudieron arreglar. Así que en los fierros no hay honor solo hay que recordar eso.
@@oscararevalo6807 ponle premium! Es un motor de alta compresion si o si lleva premium! En colombia le ponen corriente y por ello todos los videos de fallas en dominar son de colombia! En argentina bajaj recominda premium de 98 octanos y aqui no presento tantos fallos como en colombia! Por algo sera!
Aquí es donde uno dice , no entiendo la gente si lo atienden rápido malo q es rosca , y si lo atienden tarde q Malí también q vea la demora …. En fin .. no se tiene contento a nadie El criterio de hablar de esta moto es el q la tenga y le haya pasado algo bueno o malo , porq muchos la embarran porq nunca han tenido una moto de media cilindrada y piensan q son de carreras
Porque alla todos usan nafta corriente y es un motor de alta compresión si o si lleva premium. Por eso todos los videos son de colombia aqui las naftas tienen mejor octanage
eh visto muchos casos en los que dueños dominar deben esperar hasta un mes un repuesto del motor... triste tener que quedar un mes sin moto.. servicio posventa de auteco cada vez peor
...un engaño está Serie viejo William... Si lees abajo todos coinciden q el trato y la garantía fue por ser usted...no por q UMA sea mejor q Auteco...respeto por favor a los q te siguen...no nos metas los dedos en la boca...q ya no los tenemos de leche .😁.. míralos
" ... por último, qué me recomiendas para hacer un correcto rodaje de los repuestos nuevos de la moto?" técnico: "yo te recomiendo William que le prestes unos 2000 kms. la moto a un adulto reponsable que no se imagine en una pista de carreras cada vez que se sube a una moto, y ya luego te la puede entregar para que la vuelvas a romper a tu 'velocidad crucero' de 140 km/h" 🤣🤣🤣🤣🤣
Cambio de aceite muy cerca uno de otro cada 2500km es una locura son motos que estan demasiado apretados para sacar mayor potencia y eso exige demasiado a los aceites, honda tiene servis cada 12 mil km y el aceite ni siquiera toma color
Que recomienda el fabricante ,: sincronizar la moto Dominar cada 5000 km con cambio de Kit de pistón , y REPARACIÓN TOTAL, maravilloso , será mi próxima moto .
El. Tema del aceite si quede raro, por que el manual. Dice que cada 5 mil se puede reemplazar, y si la moto tiene filtro de aceite, que que debe durar más el. Aceite, así que tiene que tener criterio, y no hacer que el cliente gaste por gastar, el. Mismo aceite DTS-I dice que viene para 5 mil, entoces que? Publicidad engañosa?
@@esmithzapata3038 entonces le va tocar llamar a willian y preguntarle para q le de una respuesta precisa. Pero le deseo suerte por q el parcero nisiquiera se deja ver en los comentarios.
La moto se dañó porque tiene una alta relación de gasolina, que quiere decir que solo se puede hechar gasolina extra y el hombre le hecho gasolina corriente, y le pasó lo que a cualquier moto con alto nivel de relación de obtanaje y es el cascabeleo en el pisto.
Problemas acontece com qualquer marca, aqui no Brasil a honda ja fez muita cagada, ja vi moto de 160 cc bater o motor com 5 mil km, e teve umas CB 1000 que deu problema crônico no motor, infelizmente é assim
La terminaron rápido por que sino los ubieran boletiado por redes sociales si uviera sido un man que no fuera conosido todavía lo tendrían bomtiando con la moto como lea pasado a otras personas tenaz
William como es piloto está acostumbrado a utilizar freno motor a altas velocidades y con las altas temperaturas que coje el motor pensando que va en una moto GP los materiales cilindro pistón no aguantan y se recostó y ....... Se dijo y se tuvo que decir
Y si hubiera sido así igual es mala calidad de la moto, a que otra moto de ese segmento le pasa eso cuando les dan duro ??? A ninguna, ni a la MT03, ni a la Z300, ni a la Duke390... El problema con esa moto es que vende altas expectativas y la gente no se da cuenta de que el precio que paga es debido a que usan materiales de mierd para construirla... Desechable esa moto... Se tenia que decir y se dijo...
Pero entonces no dijo la causa del daño eso deja claro que es algo que se sale de sus manos y es la mala calidad de los materiales de esa moto esta claro todo!!
A los usuarios dominar 400 1.0 o la ug déjenme decirles q sus motos son una cgada la peor de todas jajajaja😂 un motomel o zanellita es mejor... por suerte vendí la mía
Mala las. Motos. De. Vaya auteco la alíacion cálida de metal es débil mala son motos económicas pero se desgastan rápido se dañan y bien caras que si son. Iré la pulzar lo que vale como se. An elevado los presos motos de alíasion de metal fragil
jajajaja ojala UMA fuera así con todos los clientes no es más que una fachada gente que lleva las motos por garantía por fallas de motor o válvulas o culata solo sacan excusas y se le demoran a uno hasta 6 meses le toca a uno comprar los repuestos y conseguir mecánico de confianza
Fueron varias variables, el filtro estaba muy sucio, la gasolina corriente, y según dijo el mecánico el aceite ya estaba de cambiar, en mi concepto no hay que dejar de revisar la moto así el manual diga que en tanto kilometraje se cambia el filtro ya que todos los terrenos no son iguales.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Yo creo que le sacaron rápido la moto solo porque sube videos y no les conviene que se demoren arreglandola; para salvar la imagen de la representación. Al igual que bueno que le arreglaron el fierrito 👍🏼
Exacto no les conviene que muestren el servicio posventa tan pésimo que tiene en todo el país.!
Obvio
Jaja obvio, aún mortal normal lo ponen a esperar meses jaja
Totalmente de acuerdo, fuera otra persona buscan es excusa para no responder 😑
A un amigo se la entregaron en 12 días
*Yo llevé mi moto una ns 200 Fi ABS 2022 a ese centro de servicio porque tenía problema de cunas la moto tenía 6500 kms y me dijeron que no me lo cubría la garantía que solo era hasta los 5000 km me tocó pagar 170.000 por el cambio de cunas... Viendo este video puedo concluir que le cubrieron la garantía solo porque es creador de contenido y no les conviene mostrar la verdadero cara del servicio postventa de ese centro de servicio*
Te robaron
Papi hoy en día todos tenemos un móvil hay que grabar y hacerlo viral en Facebook
Gracias, con esto me queda claro que no me comprare una Dominar 400😊
10/10 en tu comentario 😂
Una basura de moto es jajajaja
No papa comprese una 400 pero la 2019 tremenda maquina lo viejo siempre es mejor que lo nuevo
@@jamesrodriguez9330 son la misma cagada, hay más d400 en el taller que en la calle.
...descartada esa máquina..pésima...lo barato es barato..🤦
Al igual que la mayoría acá que tienen la dominar 400 le genera incertidumbre que antes de los 10000 kms se presente una situación así, estoy de acuerdo que ese trato especial fue porque William es un youtuber reconocido, el problema es que nosotros no lo somos, pero es claro que debemos unirnos, les sugiero crear una comunidad para protegernos en caso que nos acontezca algo así
eso ya ha pasado con varias motos pa!! en KTM
& tiene que haber un porcentaje de mas del 90% de motos vendidas con la misma falla para poder hacer algo
Muy bueno willian que le arreglaron el fierro en el tiempo más rápido posible.
Como veo en algunos comentarios es cierto que los clientes comunes esa garantía no la hubieran cubierto, ya que es claro para ellos que es por manejo del usuario.
Solo hablar del cambio de combustible a corriente en vez de extra, y el Estado del filtro de aceite hace responsable al usuario y no a problemas técnicos del vehículo para cubrimiento de garantía.
Un tema de privilegios por cuidar la imagen del Servicio y haber sido parte publicitaria de Grupo UMA
Una moto tan nueva y tener que cambiarle cilindro deja mucho que pensar.
1. No se puede negar que la moto es demasiado cositera algo heredado de las Duke 390, no es muy normal ver en marcas japonesas reparaciones de motor antes de los 10.000kms.
2. Donde el respaldo y atención de UMA sea así tal cual con cualquier persona y sin necesidad que sea Influencer sería una maravilla.
Estoy de acuerdo, tengo la mía más de 15 días en garantía por el abs y no me dicen algo concreto todavía, me tocará irme por temas legales
Ve que raro que 390 tuvo usted? Yo tengo una 2015 con 60 mil kms nunca reparada ni abierto el motor y la uso casi diario.
@@samper100 NG mod 2018 y creo q no hablo por mi solo, era del grupo Orange Machine y lo que sobraba eran casos.
En las Japonesas es raro ver reparación de cualquier cosa antes de los 50.000
@HELDER GUZMAN En todas las marcas en algún momento sale alguna unidad defectuosa, el problema de la dominar es que ya esta re comprobado que no son unidades defectuosas sino que literalmente son piezas mal diseñadas y Bajaj no arregla el problema, Ejemplo claro el problema de la culata, te la arreglan por garantía pero a los 10.000kms cuando ya no hay garantía se daña exactamente por lo mismo... Y si la reparas de nuevo, ya pagando con tu dinero, ten por seguro que a los 10.000kms se dañara de nuevo...
Menos de 10000 km y una reparación de esa magnitud genera preocupación, yo tengo una R3 con 43.000 km le doy como a🐀🐀🐀 y ni siquiera he tenido que destapar motor, juicioso con su cambio de aceite Full S. cada 5000 km , limpieza de filtro Alto Flujo y gasolina corriente, ni mas la 🥰🥰🥰
Lo malo de las R3 o 03 es que consumen como una 600 pero de quebson de buena calidad, son buenísimas y bajaj ya se volvió una marca malisima
Estos problemas veo que hay muchos en Colombia donde se ensamblan las dominar.. En Ecuador las traen ya ensambladas de India y no hay problemas.,no hay nada de vibraciones tornillos flojos ni sonidos raros
Tengo una Dominar 1.0 con más de 4 años y 57300 km. Hice viajes cortos, otros no tanto y uno al fin del mundo por la ruta 3 y la vuelta por la 40. 9300 km en 23 días de pura aventura.
La moto un lujo.
Hasta ahora ni una pastilla de válvulas cambié.
Una absoluta maravilla.
Saludos 👍🏻
Es que ya esa es una máquina de altos vuelos
Tocaria ver si con una persona del comun le dan solución asi de rapida como al señor wilian..
De todas maneras muchas personas no les gusta tener una moto con tan poco kilometraje reparada de motor esto genera desconfianza a futuro
Falso. Se me hicieron los locos con mi garantía, al inicio y ya ha tenido múltiples daños en el motor.
Me parece mejor opción la Benelli 302 s acá en la Argentina pasó lo mismo con la versión ug de dominar . Es el riesgo de poner un moto más potente ! Acá en Argentina con la misma plata te compras un 302 s o la cf moto 400 ,saludos maestro sigo todos tus videos !
Cuantas dominar/rouser tuviste para decir semejante pavada?
Claro q es mejor opción el benelli 302s es mejor q esa cagada de moto !! Hace poco vendí mi ug 400 y te cuento q tuve problemas de todo tipo a los 500 km se afloraron los tornillos del carter y perdía aceite 😅 se le hizo pelota la bomba de nafta , el censor de la pata hasta se sale la pintura !! 😂😂 no sirve esta moto el precio lo dice todo !!
Mi moto UG ,2021, 43000kms@@diegobox1000
Tuve una pulsar 180, 220, avenger 200...que buenas motos. Desafortunadamente con la 200ns empezaron a verse problemas de calidad y ensamblado. Y la cosa empeoro con esta dominar 400. Ha dado un bajón de calidad bajaj con estos modelos. Antes era conocida por tener fierros...ahora es conocida por estás fallas frecuentes
Porque la 180,220 y la avenger son motores de baja compresión y andan con nafta corriente, ya la 400 es un motor de alta compresion y todos ahorran y usan corriente lo cual es un error si o si funcionan con premium
Parabéns muito bom seus vídeos, a bajaj está vindo ao Brasil, vou comprar a dominar 400
Que buen contenido William, una pregunta para todos, viendo el vídeo cuando encendieron la moto me di cuenta que el Swich rojo estaba encendido, cuando yo compré mi moto me aconsejaron los del consecionario que siempre debía cuando la apagará apagar primero el botón rojo y luego al encenderla, mover el Swich de la llave y luego botón rojo a encendído y luego start. Que para la bomba de inyectores. Quedó atento a cualquier comentario m gracias!!!
Con esto cada vez se me hace mas interesante la NK 400
La nk es más confiable la única falla que le he visto es el sensor de aire, se ensucia seguido
@@xboxclipsxxipiperixx3049 si tambien es el problema mas comun que le he visto, creo lo hereda de la er6n, toca estar pendiente del filtro del aire
Yo estoy en mexico. A los 1000 kilómetros se me rompió el radiador y no me hicieron válida la garantía. Tuve que comprarlo. Me encanta mi moto dominar 400 pero me da miedo que se friegue el motor. Por tantos comentarios malos
Por los comentarios no se te friega, se te friega si eres pata con la moto we jajaja yo traigo la mia al cien y son pedos en 8 mil kms, mod 2022, y la saco mucho a carretera y nunca me a presentado alguna falla, igual mente tuve una pulsar e igual, ninguna falla, yo la metí a enduro y le trone la campana de clutch, por eso digo que es por pata
Véndela rápido, seguro el motor no llega Virgen a los 10 mil kms
Tenían que responderle
Es mi opinión, yo digo que la moto tiene buenas prestaciones, pero no se deja de evidenciar en muchos casos la falla constante de estás motos, entiendo el precio comercial de la moto, pero uno espera que la inversión que uno haga dure lo suficiente que no presente daños en tan corto tiempo, entiendo que con los años esto van a ir mejorando pero espera uno mayor esfuerzo de la marca para no vender motos así.
Es correcto si le subieran dos o tres millones de pesos pero que la máquina no fallará por cualquier cosita sería ideal.
Saludo cordial.
Pregunta:
¿Después de la reparación tuvo nuevamente el problema?
Directo al cambio de moto, la mitad de las DOMI tiene problemas, suerte!
La mía afortunadamente no 🏍️
Yo diría q más de la mitad !! Lo barato sale caro por eso es varata la moto por q es una mierda 💩
El servicio del grupo uma es muy malo
Miran caras y si no te enojas no te atienden con diligencia
Los técnicos no son comprometidos
Su trabajo es mediocre
El acompañamiento es deficiente y las motos son de mala calidad
Este caso es una muestra
ojala asi fueran con todos los usuarios , donde fuera otra persona hubieran sido muchos dias de espera.
Esas dominar son un GALÓN COMPLETO que pereza una moto de esa calidad, casi todas jodiendo antes de los 10 mil kms
Calidad? De calidad no tiene nada esa porquería
No compren dominar a un taller donde voy hay varias por ese mismo problema es carisimos y tristemente es defecto de fabrica, y vuelve a pasar ese problema, en ningún lado se hacen responsables de la garantía y claro es carisimo y lo vuelve a hacer no se repara definitivamente solo temporal
Acabo de comprar la Dominar 400 Touring Edition 2023. Ojalá y no tenga problemas, ya que apenas van los primeros 500 kms. Saludos amigos.
Acredito que as D400 2023 foram revistos estes defeitos pela engenharia.
Ponle nafta premium y no tendras problemas si usas corriente segurmente tengas problemas ya que es un motor de alta compresion
Yo seguiré con mi tortuga fz25 😂😂😂 110.000 km y cero problemas!! Ya voy por la vstrom 650xt.
Yo tenia un fz 16 con 134 mil km inrompible me la afanaron por q si no seguía andando ! También tuve esta porquería de ug400 y la verdad el fz mil veces mejor 👍
Se les llena la boca diciendo que la dominar 250 es el mismo motor de la KTM250 pero no dicen que el de dominar está hecho de materiales menos fiables que el de la KTM 250 que para mí es una de las mejores de baja cilindrada y en cuanto a la dominar 400 he visto amigos llorando por haber adquirido está moto y que no los atienden bien no les responden por garantía a cada uno les narran una historia diferente para no atender la queja, pero somos nosotros los que fomentamos ha que abusen del comprador y muchos aprovechan un crédito para tener su propia moto y al 5 mes no tener la moto y seguir pagando una cuota descarada
Gtacias wiliam por sus videos y experiencias
Nuevamente; Gracias por tu contenido wiliam 👍
De que modelo será la moto es muy importante saber eso creo yo. De que año
Hola te puedo hacer una pregunta? Recomiendas esa moto tengo ganas de comprarla, pero veo tu videos y parece que no la recomiendas.
En tres Doritos después nos cuenta como le va ,,,, gracias por el video
Bien que vi este video, estaba por comprar una dominar.
Me voy por una mt 03 usadita mejor
Es cuestión de suerte, yo tengo la Dominar UG de las primeras que llegaron a México, tiene más de 33,000 km y la moto anda como si nada. Muy contento con el desempeño por el precio
Ese problema fue en colombia, las motos de mexico no presentan esos problemas
@@bryancastillo6726 Fue un problema de todos los lugares bro
@@ramsesgalvez4832 el 90% de los videos son de colombia y seguro que es por la mala calidad de la nafta y que ademas todos usan nafta corriente cuando deberian usar premium ya que es un motor de alta compresion! En argentina bajaj recomienda premium y aqui no presento tantas fallas como en colombia
Acá en Argentina, el manual de usuario dice que para asentar o hacer el rodaje, se deben hacer los cambios no excediendo los 10km/h en primera, 20Km/h en segunda y así hasta los 60km/h en 6ta marcha. Fijate que las rpm no exceden de 3000. Y los cambios de aceite cada 5000km con 10w50. No sé por qué habrá tanta diferencia.
huy no así el motor no asienta bien, en esa lógica los cambios se harían a las 2500 rpms o menos. eso si dañaría el motor ya que por ser 373 cc andar asi no es bueno. yo cuando la compre los primeros 2000 kms no pase de 5500 rpms de 2000 a 5000 kms maximo 6500 y despues ya hasta donde la moto de pero seguir ese manual si es pesimo para el motor
Que más hombre como está que pena lo que pasa es que la dominar mía ella los cambios son duros y los cambios suenan muy duros al entrar
Nunca había escuchado eso del cambió de aceite cada 2500 según fabricante es 5000 y tienen razón por q es un aceite full pero imagínate un aceite full sintético. Cambiarlo cada 2500 es desperdicio de dinero y más
Bueno con este video me queda claro que es cierto lo que dicen que esa moto no es tan buena y muchas llegan con fallas, a mirar otra no mas
Mire la moto de ospina linterna verde. Esa moto en un año le bajaron ese motor como tres veces, unos verdaderos ñerbos. Pero como ellos trabajan para la marca dicen que es lo mejor del mercado.
@@razor3702 Obvio, según ellos es normal estar cambiando de motor con cada cambio de aceite 😂
@@edango09 jajajajjaa. Pero como a los Manes cada año les dan moto nueva como van a decir que son malas. Igual que con las pulsar NS 200
Mi Domi 2021 con más de 45,000 km, nunca le he cambiado balatas, ni ajuste de shims, ni anticongelante, ni líquido de frenos, ni lavado el inyector, ni cambiado batería, ni el aceite de barras, en fin la traigo hecha una tristeza, me ha llevado a lugares que no había soñado conocer... Y así le seguiré hasta donde tope... Con todo ello ya no recomendaré a mis conocidos que compren una Dominar, le puede salir defectuosa y para tener cargos de conciencia, mejor no, para que tiren su dinero a la suerte mejor que se vayan a un casino.
Mi Dominar 400 tiene 9.200km, tiene 1 año y 15 días, toca cambiarle la culata y el cilindro, ya no le cubre la garantía por tiempo. 😢 Valor del arreglo $2.200.000 pesos colombianos. Estoy indignado porque por una semana de vencerse el tiempo por garantía no lo cubre. Y ahora debo meterme la mano al dril para pagar el arreglo y por lo que veo es un problema de fabrica porque no es el primer caso que veo. Mala experiencia! 😔
con gasolina corriente y cero problemas en Bogotá con 50000 kms, en carretera si solo extra con baja altura
El uso de gasolina corriente no daña motores tan rápido como lo hacen sonar en el video y las fallas se presentan solo en la UG, con tantos kilometros supongo que tienes la V1 que si es bastante buena.
141 depronto te atienden porque eres influencer pero en Bogotá el servicio UMA esta pésimo
William consulta que aceite usaste en la dominar
Motul 7100 15_50
Me pongo a leer comentarios varios comentarios y no veo uno positivo al grupo UMA , concluyo con esto que la marca bajaj cuando la tenia AUTECO habian quejas pero era menos malo y tenian mas stop de repuestos , UMA llego a colombia cogio la marca creo espectativas muy altas con los usuarios , que iba hacer mejor pero no fue peor motos con menos calidad y menos repuestos , peor servicio y nadie controla eso un monton de usuarios sufriendo.
Las Motos Japonesas y Las manufacturadas en la Unión Europea definitivamente son las mejores.
El taller deberia ser mas serio y no prestarse para esto... Como es posible que suben un video donde entregan esta moto en 8 dias hábiles cuando a todos se les demora mas de 1 mes la moto en el taller .... Enserio no pensaron en eso antes de subir este video??
William te informaste en por que se le demora a los demas clientes mas de 1 mes y por que a ti en 8 dias hábiles?
Un video con muchas mentiras a bordo, por quedar bien creo que terminaron quedando peor!
Mijo el trabaja para la marca igual que todos los del equipo. Entonces claro el hace propaganda son muy eficientes en el servicio y saber que a otros hasta un mes con un daño.
Motos remalaaaas
Un mes ??? He visto gente con la moto allá hasta 3 meses porque son tantas garantías por lo mismo que no tienen la pieza !!!!
Al menos a muchos que compren la dominar les va servir este video para que no le den como a rata cuando está nueva la moto....pero muchos usuarios no son mecánicos y no tienen ni idea porque se dañó la vendita moto.
La pregunta es !!
Si ellos no cubren la garantía como muchos manifiestan ,en cuanto sale ese arreglo parce?....
1500. 000 y pasando de hay si le ven la cara le hacen cambiar todo
@@sergioaugustomantillamarti1160 tenaz ,es una mala inversión esa moto ,mejor una. D elas japonesas que así las ensamblen en la India o donde sea salen más calidosas. .
William que consejo me regalas , no estoy seguro si comprar una dominar 400 nueva o una klr 650 de segunda
Klr toda la vida, tuve la 390 que es el mismo motor y sufrí muchas molestias con ella.
@@sharifelneser3542 es bueno escuchar opiniones de los demás, eso es importante al tomar una decisión
@Broad Sword si hay buenas opciones , me encanta la klr o un a v strom
Mire también la opción de CF Moto 400 NK o haga el esfuerzo y comprese una 302s, claro está que por los 16 millones de la D400 nueva puede conseguir motos interesantes de segunda mano, la KLR me parece muy viejita ya
Mi Dominar solo tiene 1510 kms en el momento y ha presentado un error en la ECU, pero los técnicos me dicen que no es nada grave y que con el scanner lo borran y ya, creemos un grupo de WhatsApp dónde compartamos experiencias ojalá dónde hayan abogados para poder legalmente presionarlos ante una situación similar a la que se le presentó a William Moncada y ojalá también William y sus amigos que también tienen Dominar nos apoyen, gracias
Valla ahorrando para ese arreglo amigo 😬
Esperemos que esté en el 50% de los bendecidos
Para mi que la arreglaron rapido porque es alguien conocido esa dominar negra de atrás si no estoy mal va desde el primer video
Si se le vuelve a dañar después de que se le acabe la garantía? Usted recomendaría esta moto después de eso, puntualmente la pregunta es si esas mismas condiciones pasaran con otra moto pasaría el mismo daño??
Si se les daña de nuevo cuando se acabe la garantía (Y eso pasa 100% de las veces porque es la misma pieza mal diseñada) le toca pagar a usted... Vale poco mas de 2.000.000 pesos colombianos (Unos 500 a 600 dolares) y le queda lista para andar otros 10.000kms antes de que falle de nuevo, y asi hasta que Auteco arregle el problema de raiz, cosa que no pasara....
Wiliam, Luego q aceite usan en esa moto?
Saludos desde Cali Panita
JAJAJA va tocar ir con William a todos las revisiones de la moto para que me atiendan como un rey. Ya casi me toca ir a la revisión de los 10.000. Mi NS200
Yo creo que por se yotuber no le cobraron la reparada, por que de una le dirían que en el manual dice gasolina extra y no le hecho y el filtro no lo limpio, lo bueno es que se la arreglaron.
El colmo , tener una inversión , para estar con la incertidumbre de estar siempre en el taller , y que tal si esto sucede después del año ,como me sucedió a mi con una 390 Duke 2017, en donde no estaba cubierta la supuesta garantía , se ve la pésima calidad de esta motocicleta , reparación de motor , en serio que clase de máquina es esa .
Mi UG 2020 la tengo desde mediados del 2019 y ni una sola falla y eso que fue de los primeros lotes en llegar a México, ya va para 30 mil kilometros, eso si le hago sus servicios completos cada 5 mil kilómetros para mantenerla al día. Lo único que requirió cambio fue la batería y eso porque traigo el gps. Todo depende de los tratos que se le den porque se de antemano que no tengo la mejor moto pero tampoco es algo de pésima calidad, ya que tuve una r3 (que me encantaba ) pero me dio muchos dolores de cabeza por fallas que nunca se pudieron arreglar. Así que en los fierros no hay honor solo hay que recordar eso.
Hola amigo te escribo desde Colombia yo tengo una Dominar hace poco tu la tanqueas con pemium o corriente ?
@@oscararevalo6807 ponle premium! Es un motor de alta compresion si o si lleva premium! En colombia le ponen corriente y por ello todos los videos de fallas en dominar son de colombia! En argentina bajaj recominda premium de 98 octanos y aqui no presento tantos fallos como en colombia! Por algo sera!
Aquí es donde uno dice , no entiendo la gente si lo atienden rápido malo q es rosca , y si lo atienden tarde q Malí también q vea la demora …. En fin .. no se tiene contento a nadie
El criterio de hablar de esta moto es el q la tenga y le haya pasado algo bueno o malo , porq muchos la embarran porq nunca han tenido una moto de media cilindrada y piensan q son de carreras
En el manual sale cambio de aceite y filtro, sintético,a los 5000km.
A mejorar la calidad de las motos porque joden mucho y no aguanta que una moto nueva ya toque repararla..por eso aguante suzuki, yamaha y honda
jajaajaa !!!!. Te tienes que mudar enfrente al concesionario, con tantos service que te exigen .
Increíble la cantidad de problemas que tienen las pulsar y dominar en Colombia. En Argentina es otra historia
Porqué seguro tienen mejor mano de obra en el proceso de ensamblaje o las traer listas de India
@@miguelenriquebarriosnuevom7044 acá las ensambla Corven
Porque alla todos usan nafta corriente y es un motor de alta compresión si o si lleva premium. Por eso todos los videos son de colombia aqui las naftas tienen mejor octanage
Y 3 Doritos después subiendo a palmas 🔥🔥🔥
eh visto muchos casos en los que dueños dominar deben esperar hasta un mes un repuesto del motor... triste tener que quedar un mes sin moto.. servicio posventa de auteco cada vez peor
...un engaño está Serie viejo William... Si lees abajo todos coinciden q el trato y la garantía fue por ser usted...no por q UMA sea mejor q Auteco...respeto por favor a los q te siguen...no nos metas los dedos en la boca...q ya no los tenemos de leche .😁.. míralos
Wili pregunta ya que pasa si después de los 25,000 la moto vuelve a fallar por lo mismos
Pagar.
" ... por último, qué me recomiendas para hacer un correcto rodaje de los repuestos nuevos de la moto?"
técnico: "yo te recomiendo William que le prestes unos 2000 kms. la moto a un adulto reponsable que no se imagine en una pista de carreras cada vez que se sube a una moto, y ya luego te la puede entregar para que la vuelvas a romper a tu 'velocidad crucero' de 140 km/h"
🤣🤣🤣🤣🤣
Cambio de aceite muy cerca uno de otro cada 2500km es una locura son motos que estan demasiado apretados para sacar mayor potencia y eso exige demasiado a los aceites, honda tiene servis cada 12 mil km y el aceite ni siquiera toma color
Quiero ser wilian para que UMA me preste ese servicio acá en cali
Que recomienda el fabricante ,: sincronizar la moto Dominar cada 5000 km con cambio de Kit de pistón , y REPARACIÓN TOTAL, maravilloso , será mi próxima moto .
En que parte queda ubicado ?
El. Tema del aceite si quede raro, por que el manual. Dice que cada 5 mil se puede reemplazar, y si la moto tiene filtro de aceite, que que debe durar más el. Aceite, así que tiene que tener criterio, y no hacer que el cliente gaste por gastar, el. Mismo aceite DTS-I dice que viene para 5 mil, entoces que? Publicidad engañosa?
Le cobraron poquito por ser youtuber .a otro parroquiano le cobran hasta la risa
La pregunta más. Más seria por qué se recostó el cilindro. ?
Mire los otros videos ahí dice
@@franciscoandrespatinotaraz7772 eso no es una respuesta clara
@@esmithzapata3038 entonces le va tocar llamar a willian y preguntarle para q le de una respuesta precisa. Pero le deseo suerte por q el parcero nisiquiera se deja ver en los comentarios.
La moto se dañó porque tiene una alta relación de gasolina, que quiere decir que solo se puede hechar gasolina extra y el hombre le hecho gasolina corriente, y le pasó lo que a cualquier moto con alto nivel de relación de obtanaje y es el cascabeleo en el pisto.
ruclips.net/user/shortsa8QARHuCCp0?feature=share
Que diferencia hay entre Auteco y el grupo UMA , ??????
Mucha, 2 ensambladoras totalmente diferentes en su trabajo e ideología
Que Auteco se demoraba 1 mes para reparar el motor y UMA 3 😆
Mi moto lleva 25.000 kmt y dándole duro casi a 160 kmt y super bien
Como es posible que sea normal un piston recostado a los 8mil kilómetros... cambie esa moto por chicles parce!!!
Jjajajaj . Esa motos son unos pedazos de soldadura.
Jajaja siii sii mero morro de soldadura
Creo que este video en vez de hacer quedar bien a UMA, quedaron peor. Certifica que mucha dominar salió problemática.
Si la moto no hubiera estado en garantía,, en cuánto saldría esa reparación???
A mí me costó 2.100.000
Que gallo tengo una dominar 400 v1 con 80.000 kilómetros hasta rl momento bien
Mi conclusión, es, las motos indias hasta cilindrada 200 salen regularmente buenas
QUE PORQUERÍA ESAS DOMINAR IGUAL DE MALA QUE LA DE OSPINA. EL QUE COMPRE ESA MOTO ESTA COMPRANDO UN GANZO CIEGO. MOTO MALA MALA MALA
Deberian darle una moto nueva, es impresionante la cantidad demotos que fallan
Problemas acontece com qualquer marca, aqui no Brasil a honda ja fez muita cagada, ja vi moto de 160 cc bater o motor com 5 mil km, e teve umas CB 1000 que deu problema crônico no motor, infelizmente é assim
Casi la embarró al comprar está moto ! Más convencido por la honda Twister !
La terminaron rápido por que sino los ubieran boletiado por redes sociales si uviera sido un man que no fuera conosido todavía lo tendrían bomtiando con la moto como lea pasado a otras personas tenaz
saludos 🤙🇺🇾🏍️
Q moto pa sonar tan maluco. Ya q la arreglo ,aproveche y venda ese chicharrón
William como es piloto está acostumbrado a utilizar freno motor a altas velocidades y con las altas temperaturas que coje el motor pensando que va en una moto GP los materiales cilindro pistón no aguantan y se recostó y ....... Se dijo y se tuvo que decir
Mira el 1er video y escucha bien cómo pasó
Y si hubiera sido así igual es mala calidad de la moto, a que otra moto de ese segmento le pasa eso cuando les dan duro ??? A ninguna, ni a la MT03, ni a la Z300, ni a la Duke390... El problema con esa moto es que vende altas expectativas y la gente no se da cuenta de que el precio que paga es debido a que usan materiales de mierd para construirla... Desechable esa moto... Se tenia que decir y se dijo...
Muy bonito si fuera así con todas las personas q compran estas motos y no se hicieran los mks
Grave tan nueva y le pase esto
La dominar ug malas es que malas con ganas mejor la v1 nada que hacer!!!
Pero entonces no dijo la causa del daño eso deja claro que es algo que se sale de sus manos y es la mala calidad de los materiales de esa moto esta claro todo!!
muy malo ese servio allá en ese punto no volvería a llevar mi moto a Willian se la entregan rápido porque los graba
A los usuarios dominar 400 1.0 o la ug déjenme decirles q sus motos son una cgada la peor de todas jajajaja😂 un motomel o zanellita es mejor... por suerte vendí la mía
Ese motor 390 de la dominar es de lo peor que produce bajaj en cuanto a motores y bueno el de la 250 también pero no tan malo
Observe el nivel de aceite mi bro .. sabes q la dominr y ktm tienen 2 bombas y 3 filtros de aceite
Y el gran William la está vendiendo...
Así que...saquen las conclusiones
Mala las. Motos. De. Vaya auteco la alíacion cálida de metal es débil mala son motos económicas pero se desgastan rápido se dañan y bien caras que si son. Iré la pulzar lo que vale como se. An elevado los presos motos de alíasion de metal fragil
Mucho problema! YO QUERIENDO SUBIR de CC Mejor sigo con mi NS200
Lastima que no pudimos ver la mano de obra de la reparada de la moto
jajajaja ojala UMA fuera así con todos los clientes no es más que una fachada gente que lleva las motos por garantía por fallas de motor o válvulas o culata solo sacan excusas y se le demoran a uno hasta 6 meses le toca a uno comprar los repuestos y conseguir mecánico de confianza
Fueron varias variables, el filtro estaba muy sucio, la gasolina corriente, y según dijo el mecánico el aceite ya estaba de cambiar, en mi concepto no hay que dejar de revisar la moto así el manual diga que en tanto kilometraje se cambia el filtro ya que todos los terrenos no son iguales.
Estoy de acuerdo
En realidad el usuario está demasiado equivocado con las RPM del motor
Que alguien me confirme sobre lo que habla de las RPM.... creo que es algo muy absurdo que se lo saca de la manga
Puras mentiras lo de las revoluciones, tuve una Yamaha dónde desde el primer día de uso la cagué a palo y nunca se rompió nada