У меня такая фигня когда прошил Приору с евро 4 на евро 2.при вкл зажигания лампа зарядки не горит но если подождать или включить кратковременно потребитель(обогрев заднего стекла)загорается.проехал так 40 тис.км.
Я поменял регулятор. Покупал по образцу в проверенном магазине. Ошибка появилась после замены щёток на новые. Зарядка если верить опендиаг 14.6-14.4 в зависимости от температуры окружающей среды. Как проверить проводку идущую на генератор. Причем показывал электрику генератор перед заменой щёток всё целое и мост, подшипник, вал. Куда копать? Можно впаять сопротивление в проводку гены? Чтобы устранить ошибку. Или ездить так? Нужен ваш совет.
Ездить так. Проблема в алгоритмах ЭБУ. Сопротивление резистора возбуждения рассчитано на большой ток возбуждения под генераторы без мфрн. На Калиновском блоке другое стоит. Я шил софтом кановой Приоры Калиновский блок.
Приветствую! Видно нудное, особенно когда понимаешь, что к чему, и почему идёт сигнал на эбу о том, что малый ток идет. 849 слабоват для приоры, ему нужен 897, а ещё лучше 9454, производили на Украине. Он сделан так, что щетки меняются впайкой новых, без вскрытия заклепанной коробочки, вот он как раз для приоры.
Здравствуйте, если можете , подскажите. Приора генератор бош , кинул дополнительно массу от него и ошибка 2501, лампочка не горит, убираю массу всё ок.
все как на видео, только индикатор батарии не загорается и моргнет пока не заведешь, на деньги потраченные на регуляторы напражения и их замену мог бы уже купить новый генератор, но где гарантии РН на новом генераторе подойдет к моему ЭБУ, как лечить этот ваз ума не приложу, просто ошибка вылазиющая так не напрягает, а вот после замены оргинального РН явно не дозаряжает АКБ
Доброго времени. Подскажи пожалуйста у меня приора 2015г поменял реле Бош. Заряд 14.0 или 14.2. Ошибка как есть осталась. Убило АКБ. Купил новый боюсь повтора. Может быть какое замыкание в генераторе? Ещё немного изнасилась роторное кольцо. Спасибо.
Здравствуй подскажи такой вопрос. Прибора с калины спорт с навигацией 4 гиг.постоянно сбивается время.Что делать. И прошивку на неё последнию.(если есть скинь)она ни разу не обновлялася
Может быть. Я не отмечал ещё такой тенденции. Приборку только поставил. Старя напругу не показывала. А каждый раз ELM-ку подключать, либо с мультиметром бегать не охота.
У меня наоборот после замены на 849 появилась ошибка а до этого стоял трт5-01. Приора люкс 2013, генератор кзате 115. Как быть в моём случае? Ставить родной не вариант, так как на родном жёсткие просады при переключении.
@@Avtoexpert разобрался наконец я с этой проблемой. Поехал по магазинам в поисках железок для авто и увидел на прилавке заводской регулятор трт5-01 по цене 450 рублей( хотя в инете 1200 стоит на сайтах ) ,ну и думаю куплю что терять то, хотя бы без ошибок будет и все же новые щетки а мои родные уже стерлись почти в ноль . Короче моему удивлению не было предела ,никаких скачков я не увидел и ошибок тоже ! все другие регуляторы не подходят на новые лады с кан шиной ,постоянно какие то проблемы с ними ,то высасывают аккумулятор за ночь ,то ошибки сыпятся ,и у машин с кан шиной идет по другому управление регулятором ,поэтому и траблы ,такие регуляторы подходят только более старым авто, поэтому слишком много хороших отзывов, на которые я и повелся не разобравшись в проблеме !
Одну проблему решил ,нашел две новых ,при нагрузке врет на 1 вольт вольтметр на приборке относительно акб, без нагрузки врет на 0.2-0.1 а акб при этом теряет один вольт относительно генератора ,кидал доп плюс через предохранитель как положено ,но началось все очень сильно греться и масса акб и плюс который протянул ,крч еще разбираться и разбираться
Доброе время суток. Сталкнулся с данной проблемой один в один описано как у меня. Если увидите мой комментарий подскажите, как найти это Орбитовское реле напряжения. Как в магазине объяснить что мне нужно, потому как я сомневаюсь что найду именно Орбитрвское. На какие модели ставилась такая с большим током возбуждения. Спасибо!
Приветствую. Не в регуляторе напряжения дело. На днях хотел видео новое по этой проблеме выложить. На орбитовском будет точно также. Дело в ЭБУ, а точнее в различии плат блоков Приоры CANовых и всех остальных. На Приоре на плате есть доп. резистор. Отвечает за возбуждение генератора. Он увеличивает ток, протекающий через выход ЭБУ для использования генераторов от ВАЗ 2110 без МФРН. Если мы прошиваем МЕ17.9.7 не CANовый (где на плате нет этого резистра) прошивкой от Приоры, то всё работает великолепно и с генератором КАТЭК 115 А, либо любым другим с МФРН, где ток возбуждения в отличии от генераторов 2110 как минимум в 10 раз меньше. Тут либо выпаивать с платы резистр, либо брать другой блок, либо ставить обманку в виде резистра на 10 кОм, подтянутого к массе.
@@Avtoexpert Сама проблема довольно замороченная. Скажите, эта ошибка может как-то плохо влиять на работу эбу или датчиков. Проблема в том что у машины плахая динамика и высокий расход. По техническим вопросам исправно и установлено все новое, ошибка только 2501 больше никаких. 4раза был на диагностиках в разных местах и городах ни кто ничего не может найти. Я предпологал что из-за ошибки большого напряжения может эбу некоректно работать или датчики какие-то. И у меня дмрв датчик стоит какой то доя е-газа импульсный или частотный наоборот вообщем его невозможно проверить или прозвонить на работуспособность а новый круглую сумму стоит. Не так давно эбу был прошит по е2 блок бош стоит
@@Lexa_ept56 Нет, эта ошибка на работу ДВС не влияет. Какой массовый расход воздуха на холостых у Вас? Должен быть в районе 9 кг на прогретом моторе. Больше 10 - уже криминал. Проверить ДМРВ только осциллографом.
@@Lexa_ept56 Пробег какой? На 21126 стоят ещё форсунки Сименс. Они грешат тем, что производительность со временем падает. На оборотах движку топляка не хватает, хотя ошибок нет.
@@Avtoexpert Завтра прогрею и сделаю скрин обд2. 150ткм. Двигатель откапитален, давление топлива более чем хорошее в сервисе сказали сколько сейчас уже не помню. Форсунки бош по-моему стоят фазы правильные, копресия 14 все фильтра новые, с низов до 3тысяч тяжко набирает и расход моментальный и 16 и 24 35. Средний 10литров для приоры я считаю это много. а на оборотах получше. Мотор воет даже сказал бы. Нажмешь в пол и до 3об/мин тяжело набирает как на мотоцикле как будто переливает, а плавное ускорение получше едет. Сброс эбу с инициализацией делаю как будто недолго лучше едет потом опять плавно незаметно ухудшается дмнамика. Как будто какие-то коррекции отстраивает и опять переливает. Хотя как она может переливать... Сказать бы замученая была нет же все новое, форсунки промывал, датчики распредвала, детонации, катализатор убран, лямбда сказали не меняй он нормально работает. Тут всего не пречислишь
Дружище подскажи падалуйста купил я новый генератор поставил километров 20 поездил и лампа генератора загорелась посмотрел ошибка p2501 и смотрю на борт компютер 12.1 вольт и вниз идет проверил тестером на акб такие же показании это значит гена не выдает или что что можешь сказать по этому поводу
@@Avtoexpert газанул я напруга вообще не появилась я 20км даже боршанул 8 км где то максимум 10 км проехал и то не известно он работал или нет так как я забыл да и вообще так как генератор новый был спокоен приехал домой через 2 часа в аптеку нужно было завожу и тут такое поехал к электрику он сказал дело в генераторе снимай я снял и отнес к электрику он проверил на ротор пробитый был вот общем причина
Не мог сразу сказать как исправить много слов
Ездить так можно.
У меня такая фигня когда прошил Приору с евро 4 на евро 2.при вкл зажигания лампа зарядки не горит но если подождать или включить кратковременно потребитель(обогрев заднего стекла)загорается.проехал так 40 тис.км.
Та же проблема. Менять регулятор напряжения. Прошивка тут как бы и ни при чём. На Приорах CAN частая проблема.
Подскажи как ошибку эту побороть, поставил я такой регулятор который ты рекомендуешь не помогает, ошибка не пропадает
Проводку проверить, напругу замерить на клемме L. И на заглушенном и на заведённой
@@Avtoexpert rr9058a заказал, хочу попробовать его поставитьможет поможет
Дружище,такой вопрос можно сделать отключение подушки безопасности пассажира на калине 1 ?заранее спасибо👌👍
Да
Я поменял регулятор. Покупал по образцу в проверенном магазине. Ошибка появилась после замены щёток на новые. Зарядка если верить опендиаг 14.6-14.4 в зависимости от температуры окружающей среды. Как проверить проводку идущую на генератор. Причем показывал электрику генератор перед заменой щёток всё целое и мост, подшипник, вал. Куда копать? Можно впаять сопротивление в проводку гены? Чтобы устранить ошибку. Или ездить так? Нужен ваш совет.
Ездить так. Проблема в алгоритмах ЭБУ. Сопротивление резистора возбуждения рассчитано на большой ток возбуждения под генераторы без мфрн. На Калиновском блоке другое стоит. Я шил софтом кановой Приоры Калиновский блок.
@@Avtoexpert У Меня приора 13 года. Может прошить её.
@@ИгорьТитаренко-б7с дело не в прошивке, а в разнице блоков по железу
@@ИгорьТитаренко-б7с отличие в одном только сопротивлении на плате
Приветствую! Видно нудное, особенно когда понимаешь, что к чему, и почему идёт сигнал на эбу о том, что малый ток идет. 849 слабоват для приоры, ему нужен 897, а ещё лучше 9454, производили на Украине. Он сделан так, что щетки меняются впайкой новых, без вскрытия заклепанной коробочки, вот он как раз для приоры.
Здравствуйте, если можете , подскажите. Приора генератор бош , кинул дополнительно массу от него и ошибка 2501, лампочка не горит, убираю массу всё ок.
все как на видео, только индикатор батарии не загорается и моргнет пока не заведешь, на деньги потраченные на регуляторы напражения и их замену мог бы уже купить новый генератор, но где гарантии РН на новом генераторе подойдет к моему ЭБУ, как лечить этот ваз ума не приложу, просто ошибка вылазиющая так не напрягает, а вот после замены оргинального РН явно не дозаряжает АКБ
Здравствуйте, авто подскажи где найти данный регулятор? В своём городе искал они китайские и ошибка не пропадает при замене регуляторов, как быть??
На много удобнее с ямы заменить и мфрн и мост диодный на 16V
На даче ямы нет, да и снимать защиту и пыльник долго.
Я всп зделал как на видео но всерано ошибка есть
Доброго дня, у меня такая же ситуация, ошибка р2501, появилась после замены регулятора трт5, ставил 849 и 897 не помогает, что ещё можно сделать
У меня тоже на этом регуляторе по началу ошибка иногда выскакивал. Сейчас всё норм. Уже месяцев 6 не беспокоит.
Доброго времени.
Подскажи пожалуйста у меня приора 2015г поменял реле Бош. Заряд 14.0 или 14.2. Ошибка как есть осталась. Убило АКБ. Купил новый боюсь повтора. Может быть какое замыкание в генераторе? Ещё немного изнасилась роторное кольцо. Спасибо.
До 15-16 В - нормальное напряжение. 14.2 - оптимально. Не в нём проблема.
Здравствуй подскажи такой вопрос. Прибора с калины спорт с навигацией 4 гиг.постоянно сбивается время.Что делать. И прошивку на неё последнию.(если есть скинь)она ни разу не обновлялася
Вот честно пока не знаю. Попробуй синхронизацию по gps в навителе отключить
Здравствуйте у меня это ошибка появился и аккумулятор сажает за ночь может быть они взаимосвязаны т е из за реле может утечка тока
Утечку стоит в другом месте искать
@@Avtoexpert все предохранитель вытащил все ровно утечка не пропадает
Добавлю,что чем выше температура тем ниже" зарядка"
Может быть. Я не отмечал ещё такой тенденции. Приборку только поставил. Старя напругу не показывала. А каждый раз ELM-ку подключать, либо с мультиметром бегать не охота.
У меня наоборот после замены на 849 появилась ошибка а до этого стоял трт5-01. Приора люкс 2013, генератор кзате 115. Как быть в моём случае? Ставить родной не вариант, так как на родном жёсткие просады при переключении.
Да, снова у меня эта ошибка выскочила. Месяц нормально отъездил и вот опять...
@@Avtoexpert разобрался наконец я с этой проблемой. Поехал по магазинам в поисках железок для авто и увидел на прилавке заводской регулятор трт5-01 по цене 450 рублей( хотя в инете 1200 стоит на сайтах ) ,ну и думаю куплю что терять то, хотя бы без ошибок будет и все же новые щетки а мои родные уже стерлись почти в ноль . Короче моему удивлению не было предела ,никаких скачков я не увидел и ошибок тоже !
все другие регуляторы не подходят на новые лады с кан шиной ,постоянно какие то проблемы с ними ,то высасывают аккумулятор за ночь ,то ошибки сыпятся ,и у машин с кан шиной идет по другому управление регулятором ,поэтому и траблы ,такие регуляторы подходят только более старым авто, поэтому слишком много хороших отзывов, на которые я и повелся не разобравшись в проблеме !
Одну проблему решил ,нашел две новых ,при нагрузке врет на 1 вольт вольтметр на приборке относительно акб, без нагрузки врет на 0.2-0.1 а акб при этом теряет один вольт относительно генератора ,кидал доп плюс через предохранитель как положено ,но началось все очень сильно греться и масса акб и плюс который протянул ,крч еще разбираться и разбираться
Доброе время суток. Сталкнулся с данной проблемой один в один описано как у меня. Если увидите мой комментарий подскажите, как найти это Орбитовское реле напряжения. Как в магазине объяснить что мне нужно, потому как я сомневаюсь что найду именно Орбитрвское. На какие модели ставилась такая с большим током возбуждения. Спасибо!
Приветствую. Не в регуляторе напряжения дело. На днях хотел видео новое по этой проблеме выложить. На орбитовском будет точно также. Дело в ЭБУ, а точнее в различии плат блоков Приоры CANовых и всех остальных. На Приоре на плате есть доп. резистор. Отвечает за возбуждение генератора. Он увеличивает ток, протекающий через выход ЭБУ для использования генераторов от ВАЗ 2110 без МФРН. Если мы прошиваем МЕ17.9.7 не CANовый (где на плате нет этого резистра) прошивкой от Приоры, то всё работает великолепно и с генератором КАТЭК 115 А, либо любым другим с МФРН, где ток возбуждения в отличии от генераторов 2110 как минимум в 10 раз меньше. Тут либо выпаивать с платы резистр, либо брать другой блок, либо ставить обманку в виде резистра на 10 кОм, подтянутого к массе.
@@Avtoexpert Сама проблема довольно замороченная. Скажите, эта ошибка может как-то плохо влиять на работу эбу или датчиков. Проблема в том что у машины плахая динамика и высокий расход. По техническим вопросам исправно и установлено все новое, ошибка только 2501 больше никаких. 4раза был на диагностиках в разных местах и городах ни кто ничего не может найти. Я предпологал что из-за ошибки большого напряжения может эбу некоректно работать или датчики какие-то. И у меня дмрв датчик стоит какой то доя е-газа импульсный или частотный наоборот вообщем его невозможно проверить или прозвонить на работуспособность а новый круглую сумму стоит. Не так давно эбу был прошит по е2 блок бош стоит
@@Lexa_ept56 Нет, эта ошибка на работу ДВС не влияет. Какой массовый расход воздуха на холостых у Вас? Должен быть в районе 9 кг на прогретом моторе. Больше 10 - уже криминал. Проверить ДМРВ только осциллографом.
@@Lexa_ept56 Пробег какой? На 21126 стоят ещё форсунки Сименс. Они грешат тем, что производительность со временем падает. На оборотах движку топляка не хватает, хотя ошибок нет.
@@Avtoexpert Завтра прогрею и сделаю скрин обд2. 150ткм. Двигатель откапитален, давление топлива более чем хорошее в сервисе сказали сколько сейчас уже не помню. Форсунки бош по-моему стоят фазы правильные, копресия 14 все фильтра новые, с низов до 3тысяч тяжко набирает и расход моментальный и 16 и 24 35. Средний 10литров для приоры я считаю это много. а на оборотах получше. Мотор воет даже сказал бы. Нажмешь в пол и до 3об/мин тяжело набирает как на мотоцикле как будто переливает, а плавное ускорение получше едет. Сброс эбу с инициализацией делаю как будто недолго лучше едет потом опять плавно незаметно ухудшается дмнамика. Как будто какие-то коррекции отстраивает и опять переливает. Хотя как она может переливать... Сказать бы замученая была нет же все новое, форсунки промывал, датчики распредвала, детонации, катализатор убран, лямбда сказали не меняй он нормально работает. Тут всего не пречислишь
Дружище подскажи падалуйста купил я новый генератор поставил километров 20 поездил и лампа генератора загорелась посмотрел ошибка p2501 и смотрю на борт компютер 12.1 вольт и вниз идет проверил тестером на акб такие же показании это значит гена не выдает или что что можешь сказать по этому поводу
Газани в отсечку. Если напруга не появится, то значит генератор мёртвый
Генератор я новый поставил 20 км проехал
@@muslimibragimov6688 Это я понял
@@Avtoexpert газанул я напруга вообще не появилась я 20км даже боршанул 8 км где то максимум 10 км проехал и то не известно он работал или нет так как я забыл да и вообще так как генератор новый был спокоен приехал домой через 2 часа в аптеку нужно было завожу и тут такое поехал к электрику он сказал дело в генераторе снимай я снял и отнес к электрику он проверил на ротор пробитый был вот общем причина
@@Avtoexpert тебе тоже спасибо что отвечал а то многие не отвечают на вопросы👍✋
Здравствуйте у меня Калина2 16 кл. 127 мотор. Появилась такая ошибка. Р2501. Генератор бош Индия,110А.
А напряжение какое выдаёт при работе?
@@Avtoexpertот 13,6 до 13,9.
@@Bagrovyj-Robot. маловато. Нижний порог должен быть 13.8. Поменять реле регулятор стоит.
@@Avtoexpert какой регулятор для моего генератора покупать?
@@Bagrovyj-Robot. 0 272 220 731 Bosch
Лайкос!! Позновательно!!!!!