Перезалив видео в хорошем качестве, с первого раза видео было доступно для просмотра только в 360р. Сейчас можно посмотреть в полном разрешении и 60 кадров в секунду. Всем кто уже смотрел этот выпуск - спасибо что открыли второй раз. Все комментарии я бережно отскринил и сохранил в общий альбом photos.google.com/share/AF1QipOdpbnZubOTSvJ89WZAdYB0qaJH1mz0fvlFQh8TylsYUJDrndYCs2moupqct6cyBg/photo/AF1QipMTe79Ud_4CT72enX2VVBvNbrcroa3RTpTJLy0I?key=cVNNVmFvR1hXOTdlY0g5UGQ0cHVFcFFaTHd1Y2ln
Здравствуйте. Умения одна проблема если можно поскажат. Ауди а6 с5 1.8 т. На холодном пуске как не крути стартел не заводится. А заважу малинкими крутажнами И на четвй заводится сперепоя и скоро перебои выправляется. На горячем заводится с первого раза. Подскажите счего начинат и приблизительное причини если мижна. Зараня большое спасибо.
когда выбивал подшипник из передней крышки, у меня аж мурашки побежали.. Перегородки между центром и боковинами, таким макаром выламываются на раз.. А нужно-то было всего-ничего: подложить головку побольше под центр и упереть в тиски, чтобы нагрузку она на себя воспринимала, а края висели в воздухе.
искал одно время хорошего электрика!! да вот есть же ж электрик!!))) жаль что я раньше не знал о Вас!!! вы один из не многих, или точнее сказать, единственный человек на СТО, который аккуратно работает и качественно! который, починив одно, не испортит еще кучу всего другого! удачи Вам в Вашем деле!
Всегда интересно смотреть.много нового для себя узнаю... Вам на заметку!!! Китайские закрытые подшипники надо открывать аккуратно и набивать смазкой,желательно ЛИТОЛом или синей высокотемпературной,там родной смазки с спичечную головку...
При ремонте генераторов я проделываю всё так же Иван :-) , даже с клемой на реле-регулятор так же получается бывает забываю одеть. Смотрю твой ролики постоянно и себя напоминает.
@@НиколайТепляшов лучше б прописал косяки мастера, а то не все видят его "мастерство" и принимают за уровень. Шибутной мастак, походу на камеру засуетился.
Иван отличный мастер) поверьте когда работа доставляет огромное удовольствие когда от нее ловишь такой кайф она не может быть некачественной) сам автоэлектрик правда опыта не так много как у Ивана но так же как у него такая эйфория от того что ты нашел неисправность и устрнил)
Вань ты не спеши!!!!!!!!!!!!! Когда спешишь многое пропускаешь У меня на ремонт такого генератора уходит часа 3, а то и больше Потом собираю при помощи тестера
20:10 - ответ на мой немой вопрос: "а где болт?"... Но это нормально (я сам такой), не ошибается тот кто ничего не делает. В общем и целом приятно смотреть на красивую работу!!!
Да за просадку верно сказал.У моего тестя тоже приора,стал не дозаряжатса акумулятор.Меряю без нагрузки 13.6,с нагрузкой 12,9-13.Поменял регулятор,ничего не дало,начал мерять на гене,все ок 13,8-14,Дальше долез до предохранителей,там их оказалось два,так вот один из них не был вставлен,на на одном видно что контак был слаб,грелось!Поставил 2 предохранителя,стало в принципе нормально.
На генераторе должно быть 14,45,а достигается это установкой реле 9111-3702 с двумя выводами,один из которых садится на выход генератора,а другой на штатное место www.vtnauto.com/ru/9111i2i4i6.html
Очень интересно смотреть ваши видео! Планирую заняться ремонтом стартеров и генераторов. Набираюсь опыта от Вас)) А про стенд было бы интересно посмотреть. Желательно поподробнее )))
Иван Сергеевич будь другом. научи схемы рено читать, дастер после дтп в ремонте . колодку подкапотную срезали до меня. кроме паники никаких емоций) сильно жду ролика! твой новый подписчик. Удачи тебе во всем!
Ваня уточни какого типа генеторы можно подавать + на контрольный вывод генератора !!!!!!! А вдруг там стоит генератор шеврале нивы и тогда при такой проверке есть огромный риск попасть на регулятор напряжения. Не советую производить такую проверку не удостоверившись ( то есть снять крышку и проверить регулятор на 1 вывод . либо на 3 вывода).
Странно. Сколько ремонтировал генераторы. Всегда проверял статор путем замера сопротивление тестером на выводах катушек без лабораторных блоков (примерно 0.850 ом) и также проверяю диодный мост тестером (примерно 0,530 ом). хотя возможно вам так удобнее.
Тестером "полуживой" силовой диод тяжело выявить, нужен протекающий ток. Низкое сопротивление статора тоже надежнее таким образом измерять, так как у мультиметра может быть большая (и плавающая) погрешность в диапазоне измерений низких сопротивлений, а также тяжело обеспечить заведомо надёжный контакт, сопротивление которого не внесет погрешность в результаты измерений.
что за бред про недостаточное сечение , тогда бы провод грелся очень сильно !!! потери как правило бывают в креммах и соединениях , но точьно не в сечении провода ... а вообще смотрится видео красиво и профессионально , не у многих есть стенды на станции и они ими пользуются .. я бы свою машину пригнал на ремонт к такому электрику!
а задний подшипник если я не ошибаюсь поставили не 6202 а 62202 он же подшипник коленвала классика) он чуть шире и не в каждый генератор лезет а так лучше
Купил кабельтрекер, он пищит на все. даже когда к кузову автомобиля подносишь. И при подключении к одному проводу из пучка проводов не получается найти куда пошел этот провод. Только убираешь датчик от крокодильчика в месте зацепа за провод, начинается треск и все. не возможно понять куда идет провод. Как с этим быть? Может я сам где туплю? Или аппарат косяковый.
я на днях менял токосъёмные кольца паял с кислотой потом промыл всё тёплой водой в итоге когда собрал контрольная лама работает и гаснет когда заводиш но вот заметил как только двигатель прогрет включаеш зажигание а контролька негорит хотя когда двигатель заведён зарядка есть подскажите пожалуста что теперь делать или разобрать генератор и промыть место пайки содой?
На днях посадил аккумулятор полностью, ночью забыл выключить магнитолу, зарядил аккумулятор, поездил 2 дня по одному часу, много не ездил и сегодня загорелась лампа аккумулятора. Короче генератор абсолютно не дает напряжение. В чем может быть проблема? Голову ломаю сейчас, предохранители целые.
сегодня перебирал генератор с 2115 по сторению 1 в 1 с приоровским. итого. подшипники хорошие на 250р вытянули, контактные кольца перепаял - вытянули на 80р, статор, диодный мост и коллеектор в порядке были. всё прочистил, собрал и отлично работает... ах да. новый генератор у нас от 4500 и выше стоит, б.у с разборки около 1500 (и это неизвестно сколько он отходит) вот и поищи ответ в моём сообщении, стоило ли его восстанавливать))
как отличить хорошего мастера от просто мастера? приехав к хорошему мастеру если это возможно он востоновит неисправный узел ,а приехав к просто мастеру он не станет смотреть узел а запросит у вас новый агрегат для замены )востоновление всегда дешевле замены на новый, а экономить на ремонте все хотят) и востоновленый генератор отбегает так же как новый)
@@gamemaker2648 тут двоякое мнение , новое есть новое и если цена не очень кусачая то есть смысл в новом ... ведь вероятность того, что будут заменяны все слабые , а не только вышедшие из строя элементы не слишком большая .. а значит и срок службы снижен .... а поймете вы это может через полгода или 2 года .. тут как повезет...
Тояматоканава Тамбовин ну это всё-таки зависит от фирмы производителя ... не нужно искать запчасти в совсем нижней ценовой категории ... а в средней есть хорошо зарекомендовавшие себя бренды.
Тояматоканава Тамбовин самая сложная машина в ремонте это Газель ... мало кто у нас в сервисе по своей воле возьмёт ее в ремонт .. эта машина для отработки кармы
Иван! Хочу задать вопрос. Сейчас делаю приборку на ВАЗ 2108. Собрал цифровой спидометр - одометр, вольтметр и измеритель температуры. И ставлю 10мм светодиоды на плату (подсветка значков). Можно ли вместо лампочки "ЗАРЯД", поставить реле 12в , а контакты его включают светодиод. Иначе говоря будет ли работать реле вместо лампы?
Ого, а можно посмотреть? Реле в схему зарядки с родным генератором можно, 5ти контактное надо или старого образца 702 оно именно на лампу зарядки идет для ваз 2101
Если блок предохранителей стоит родной советский с бочкообразными предохранителями, то просто ставь светодиод на "заряд", если блок предохранителей современный с ножевыми предохранителями, то параллельно светодиоду "заряд" поставить два сопротивления в параллель 100 Ом 2 Вт и реле не нужно
Александр Береснев я посмотрел, зачетно! Только боюсь слепить цифры ночью будут сильно. Я поставил вольтметр в светильник над лобовым ито слепит ночью.
тот случай когда номера стоят дороже машины. не понимаю выгоды такого ремонта, дешевле наверное купить новый генератор и самому заменить на новый, чем отдавать деньги за поиск неисправности
Здравствуйте, Иван. У меня на Монтеро не горит лампа зарядки вообще (такой купил), в поисках проблемы выяснилось что проблема в генераторе, точнее в регуляторе напряжения, решил заменить, а попутно ещё и подшипники и диодный мост. Вопрос: чем и как можно помыть/почистить обмотку статора? П.С. Делаю сам, живу в колхозе спросить больше не у кого. На форумах мнения расходятся.
я мою самой дешевой ведешкой и продуваю воздухом, когда делал на свою машину то мыл обмотку и якорь ацетоном и проливал яхтным лаком) в два слоя и сушил неделю
Привет Иван, если ответишь будет приятно) спасибо за познавательные видео Вопрос такой, гранта 14г пробег 130т.км , очкую за генератор, при торможении свет просаживается , при работе АБС моргает, на бортовом компьютере зарядку пишет 13,8-14, просаживается до 13,5, акб ещё заводской, шумов скрипов свистов от гены нет, но мб с ним что либо? Приводной ремень новый ,натянут, комплектация с кондиционером
Иван я из Челябинска имею авто ниссан цефиро заглох и больше не заводиться машина 2001 года двигатель VQ20De подскажи где искать что смотреть на что обратить внимание
Подскажите пожалуйста по генератору на 2110,генератор кзатэ 90 А. При включённой нагрузке и при оборотах двигателя выше 2000 зарядка максимум 13.4 В. Почему? И это напряжение прямо с генератора, на клеммах АКБ ещё меньше. При включении зажигания лампочка АКБ загорается, после запуска двигателя сразу же гаснет. ваз 2110. Мерил мультиметром
привет есть вопрос по 2109 инж вобщем покупал новый генератор ему полтора года уже мерял зарядку выдает 13.7 это нормально или же он должен давать 14 счем то вольт ? если да что смотреть нужно ??? подскажите
наверно повторюсь...но гена и молоток-вещь несовместимая...а ещё у владельца приоры отсутствует защита поддона,и вода летит прямо на генератор ......ну а там привет подшипник....
А на моей 14,5 показывает после заводки - это как? Нормально? Постепенно падает если долго ехать до 13,5 - это нормально? Аккумулятор не кипит. При выключенном зажигании 12,5. Цифры примерные, пляшут на 0,2v
Иван Сайченко Просто, еще в конце прошлой зимы , прикуривая от др машины я перепутал +и - , провода задымились. Машину завел, поправив, но вопрос остался - какие последствия? Генератор или аккумулятор? Лето прошло. Поэтому я и задал тебе такой вопрос о вольтаже. Твое мнение?
Перезалив видео в хорошем качестве, с первого раза видео было доступно для просмотра только в 360р. Сейчас можно посмотреть в полном разрешении и 60 кадров в секунду. Всем кто уже смотрел этот выпуск - спасибо что открыли второй раз. Все комментарии я бережно отскринил и сохранил в общий альбом photos.google.com/share/AF1QipOdpbnZubOTSvJ89WZAdYB0qaJH1mz0fvlFQh8TylsYUJDrndYCs2moupqct6cyBg/photo/AF1QipMTe79Ud_4CT72enX2VVBvNbrcroa3RTpTJLy0I?key=cVNNVmFvR1hXOTdlY0g5UGQ0cHVFcFFaTHd1Y2ln
А где такой хороший электрик работает?
Здравствуйте. Умения одна проблема если можно поскажат. Ауди а6 с5 1.8 т. На холодном пуске как не крути стартел не заводится. А заважу малинкими крутажнами И на четвй заводится сперепоя и скоро перебои выправляется. На горячем заводится с первого раза. Подскажите счего начинат и приблизительное причини если мижна. Зараня большое спасибо.
Пора иметь ключи с трещеткой
когда выбивал подшипник из передней крышки, у меня аж мурашки побежали.. Перегородки между центром и боковинами, таким макаром выламываются на раз.. А нужно-то было всего-ничего: подложить головку побольше под центр и упереть в тиски, чтобы нагрузку она на себя воспринимала, а края висели в воздухе.
Как все таки хорошо, когда весь инструмент на местах и чисто все
Тебя смотришь как хороший советский фильм, всегда с удовольствием
искал одно время хорошего электрика!! да вот есть же ж электрик!!))) жаль что я раньше не знал о Вас!!! вы один из не многих, или точнее сказать, единственный человек на СТО, который аккуратно работает и качественно! который, починив одно, не испортит еще кучу всего другого! удачи Вам в Вашем деле!
Всегда интересно смотреть.много нового для себя узнаю... Вам на заметку!!! Китайские закрытые подшипники надо открывать аккуратно и набивать смазкой,желательно ЛИТОЛом или синей высокотемпературной,там родной смазки с спичечную головку...
При ремонте генераторов я проделываю всё так же Иван :-) , даже с клемой на реле-регулятор так же получается бывает забываю одеть. Смотрю твой ролики постоянно и себя напоминает.
Золотые руки, приятно смотреть !
рукожоп.
Руки оторвать за такую работу
@@НиколайТепляшов лучше б прописал косяки мастера, а то не все видят его "мастерство" и принимают за уровень. Шибутной мастак, походу на камеру засуетился.
Повезло генератору с мастером! Все бы так работали.
Иван отличный мастер) поверьте когда работа доставляет огромное удовольствие когда от нее ловишь такой кайф она не может быть некачественной) сам автоэлектрик правда опыта не так много как у Ивана но так же как у него такая эйфория от того что ты нашел неисправность и устрнил)
Вань ты не спеши!!!!!!!!!!!!! Когда спешишь многое пропускаешь У меня на ремонт такого генератора уходит часа 3, а то и больше Потом собираю при помощи тестера
20:10 - ответ на мой немой вопрос: "а где болт?"... Но это нормально (я сам такой), не ошибается тот кто ничего не делает. В общем и целом приятно смотреть на красивую работу!!!
поинтересней когда ось якоря вращается а якорь на месте, недавно такое было
Шикарный обзор красава. От души сделал.
У самого проблема появилась с генератором
это лучшее место для генератора - под колесами, там где летит грязь. Конструктора молодцы
Ставишь защиту двигателя и 80% грязи не попадет на гену)))))
Иван вы мой кумир!!! Смотрю каждый ваш выпуск. Спасибо вам за контент. Руки золотые :)
Дійсно добрий мастєр так має бути руки зправильного місця і голова варит лайкіще тобі
мне попкорна не хватает,при просмотре твоих роликов,лайк за видосы
Макароны пожарь)))
Мое мнение,лучше проверять обмотку статора - измерением индуктивности,более точные данные получаются .
На контрактном двигателе генератор завыл. Долго лежал на открыто воздухе. Пойду переберу его)
Отдельно респект за смазывание контактов.я так же делаю на электрооборудовании
Молодец очень хороший электрик качество на высоте
Да за просадку верно сказал.У моего тестя тоже приора,стал не дозаряжатса акумулятор.Меряю без нагрузки 13.6,с нагрузкой 12,9-13.Поменял регулятор,ничего не дало,начал мерять на гене,все ок 13,8-14,Дальше долез до предохранителей,там их оказалось два,так вот один из них не был вставлен,на на одном видно что контак был слаб,грелось!Поставил 2 предохранителя,стало в принципе нормально.
На генераторе должно быть 14,45,а достигается это установкой реле 9111-3702 с двумя выводами,один из которых садится на выход генератора,а другой на штатное место www.vtnauto.com/ru/9111i2i4i6.html
Иван, сопротивление обмотки якоря генератора равно 3,5-4 ом, так вполне можно измерить точным мультиметром.
Спасибо за видео, пожалуйста делегирую это дело мастера автосервиса)
я этот метод проверки себе в закледки добавил!))буду пробовать)))спасибо тебе
Очень интересно смотреть ваши видео! Планирую заняться ремонтом стартеров и генераторов. Набираюсь опыта от Вас)) А про стенд было бы интересно посмотреть. Желательно поподробнее )))
Блин если ты ещё и доктор то я первый к тебе дивиться.уважуха братко молодец.
Иван Сергеевич будь другом. научи схемы рено читать, дастер после дтп в ремонте . колодку подкапотную срезали до меня. кроме паники никаких емоций) сильно жду ролика! твой новый подписчик. Удачи тебе во всем!
Только хотел написать что ты коешто забыл и ты сразу вспомнил про болт
В Караганде такой ремонт стет 8200 теңге! Подшивники 3500 пара китай, калектор 1700 и ремонт 3000. Конечно сам снимал и ставил! 10 дней прошло))
Красотища! «Ай эм сорри вери вел» - это пять)))
Ваня уточни какого типа генеторы можно подавать + на контрольный вывод генератора !!!!!!! А вдруг там стоит генератор шеврале нивы и тогда при такой проверке есть огромный риск попасть на регулятор напряжения. Не советую производить такую проверку не удостоверившись ( то есть снять крышку и проверить регулятор на 1 вывод . либо на 3 вывода).
Такие электрики редко.
"ля-ля, пропустил контактный болт" и хлоп-хлоп по свободному концу, ржал в голос :-))))
Интересно,сколько стоил ремонт и сколько стоит генератор с заменой?
ты ... спец....молоток...
всё подробно и интересно. благодарю!
Электрик от Бога.
Странно. Сколько ремонтировал генераторы. Всегда проверял статор путем замера сопротивление тестером на выводах катушек без лабораторных блоков (примерно 0.850 ом) и также проверяю диодный мост тестером (примерно 0,530 ом). хотя возможно вам так удобнее.
Тестером "полуживой" силовой диод тяжело выявить, нужен протекающий ток. Низкое сопротивление статора тоже надежнее таким образом измерять, так как у мультиметра может быть большая (и плавающая) погрешность в диапазоне измерений низких сопротивлений, а также тяжело обеспечить заведомо надёжный контакт, сопротивление которого не внесет погрешность в результаты измерений.
Есть же! Спасибо за опыт! Очень хотелось бы, чтобы уделяли внимание химии, при обслуживании! Что за средства, какие рекомендуете!
При просмотре кайфанул
здравей иван сайченко от болгария
Приветствую Иван! Можно узнать. Какого года этот автомобиль?
День ремонта жигулей ,все подьемники заняли жигули
Ванька молодец
на реле регуляторе может быть ещё термокомпенсация.
что за бред про недостаточное сечение , тогда бы провод грелся очень сильно !!! потери как правило бывают в креммах и соединениях , но точьно не в сечении провода ... а вообще смотрится видео красиво и профессионально , не у многих есть стенды на станции и они ими пользуются .. я бы свою машину пригнал на ремонт к такому электрику!
надо было измерить падение напряжения на проводе от генератора до аккумулятора
конденсатор четко забыл даже не сказал) и там есть свой изолятор прод болтом
а задний подшипник если я не ошибаюсь поставили не 6202 а 62202 он же подшипник коленвала классика) он чуть шире и не в каждый генератор лезет а так лучше
где загорится или что перегорит если замкнет на изоляции болта между пластинами диодного моста?
Лайк не глядя
Ну если у вас приора с кондюкам там целый сериал можно записать снимали два часа его тяжело я делал в первый раз это может поэтому и долго 🙂
А лабораторным блоком можно тоже проверить диодный мост ?
Купил кабельтрекер, он пищит на все. даже когда к кузову автомобиля подносишь. И при подключении к одному проводу из пучка проводов не получается найти куда пошел этот провод. Только убираешь датчик от крокодильчика в месте зацепа за провод, начинается треск и все. не возможно понять куда идет провод. Как с этим быть? Может я сам где туплю? Или аппарат косяковый.
я на днях менял токосъёмные кольца паял с кислотой потом промыл всё тёплой водой в итоге когда собрал контрольная лама работает и гаснет когда заводиш но вот заметил как только двигатель прогрет включаеш зажигание а контролька негорит хотя когда двигатель заведён зарядка есть подскажите пожалуста что теперь делать или разобрать генератор и промыть место пайки содой?
На днях посадил аккумулятор полностью, ночью забыл выключить магнитолу, зарядил аккумулятор, поездил 2 дня по одному часу, много не ездил и сегодня загорелась лампа аккумулятора.
Короче генератор абсолютно не дает напряжение.
В чем может быть проблема? Голову ломаю сейчас, предохранители целые.
Вот кому надо хорошие деньги платить..
Есть ли смысл в ремонте такого ушатонного генератора?
сегодня перебирал генератор с 2115 по сторению 1 в 1 с приоровским. итого. подшипники хорошие на 250р вытянули, контактные кольца перепаял - вытянули на 80р, статор, диодный мост и коллеектор в порядке были. всё прочистил, собрал и отлично работает... ах да. новый генератор у нас от 4500 и выше стоит, б.у с разборки около 1500 (и это неизвестно сколько он отходит) вот и поищи ответ в моём сообщении, стоило ли его восстанавливать))
как отличить хорошего мастера от просто мастера? приехав к хорошему мастеру если это возможно он востоновит неисправный узел ,а приехав к просто мастеру он не станет смотреть узел а запросит у вас новый агрегат для замены )востоновление всегда дешевле замены на новый, а экономить на ремонте все хотят) и востоновленый генератор отбегает так же как новый)
@@gamemaker2648 тут двоякое мнение , новое есть новое и если цена не очень кусачая то есть смысл в новом ... ведь вероятность того, что будут заменяны все слабые , а не только вышедшие из строя элементы не слишком большая .. а значит и срок службы снижен .... а поймете вы это может через полгода или 2 года .. тут как повезет...
Тояматоканава Тамбовин ну это всё-таки зависит от фирмы производителя ... не нужно искать запчасти в совсем нижней ценовой категории ... а в средней есть хорошо зарекомендовавшие себя бренды.
Тояматоканава Тамбовин самая сложная машина в ремонте это Газель ... мало кто у нас в сервисе по своей воле возьмёт ее в ремонт .. эта машина для отработки кармы
А я кричу тебе болт Ваня болт забыл ))) ну ничего ,это бывает ))
Здравствуйте что за блок питания используете? Можно схему?
Иван! Хочу задать вопрос. Сейчас делаю приборку на ВАЗ 2108. Собрал цифровой спидометр - одометр, вольтметр и измеритель температуры. И ставлю 10мм светодиоды на плату (подсветка значков). Можно ли вместо лампочки "ЗАРЯД", поставить реле 12в , а контакты его включают светодиод. Иначе говоря будет ли работать реле вместо лампы?
Ого, а можно посмотреть? Реле в схему зарядки с родным генератором можно, 5ти контактное надо или старого образца 702 оно именно на лампу зарядки идет для ваз 2101
Спасибо Вам за ответ! Смело монтирую и подключаю реле. Есть видео vk.com/video155457301_456239062 Не знаю откроется ли оно?
Если блок предохранителей стоит родной советский с бочкообразными предохранителями, то просто ставь светодиод на "заряд", если блок предохранителей современный с ножевыми предохранителями, то параллельно светодиоду "заряд" поставить два сопротивления в параллель 100 Ом 2 Вт и реле не нужно
Александр Береснев я посмотрел, зачетно! Только боюсь слепить цифры ночью будут сильно. Я поставил вольтметр в светильник над лобовым ито слепит ночью.
подшипники "Агонь"
Иван смотрю все твои видео и подписан на тебя, но не видел видео с серебряной кнопкой ютюба! Ты получил её???
Иван здравствуйте, а вы на ремонт проводки принимаете?
Как бы пpоверить регулятор напряжения cargo 235601 от фордовского генератора visteon?
Интересно, как оценивают это клиенты? Платят хорошо?
Хороший обзор! Каким прибоем паяите?
тот случай когда номера стоят дороже машины. не понимаю выгоды такого ремонта, дешевле наверное купить новый генератор и самому заменить на новый, чем отдавать деньги за поиск неисправности
А сколько ремонт обошёлся?
Здравствуйте, Иван. У меня на Монтеро не горит лампа зарядки вообще (такой купил), в поисках проблемы выяснилось что проблема в генераторе, точнее в регуляторе напряжения, решил заменить, а попутно ещё и подшипники и диодный мост. Вопрос: чем и как можно помыть/почистить обмотку статора?
П.С. Делаю сам, живу в колхозе спросить больше не у кого. На форумах мнения расходятся.
я мою самой дешевой ведешкой и продуваю воздухом, когда делал на свою машину то мыл обмотку и якорь ацетоном и проливал яхтным лаком) в два слоя и сушил неделю
Блин а я кричал, кричал про болтик, аж голос сорвал. Ладно хоть распаивать не пришлось.
Привет. фокус с ключиком на любой машине пройдет?
Привет Иван, если ответишь будет приятно) спасибо за познавательные видео
Вопрос такой, гранта 14г пробег 130т.км , очкую за генератор, при торможении свет просаживается , при работе АБС моргает, на бортовом компьютере зарядку пишет 13,8-14, просаживается до 13,5, акб ещё заводской, шумов скрипов свистов от гены нет, но мб с ним что либо? Приводной ремень новый ,натянут, комплектация с кондиционером
Здравствуйте! Надо проверять генератор. Попробуйте задать вопрос в нашем сообществе plus.google.com/u/0/communities/104655990328535302947
Реле 9111-3708 и полное счастье
Майонез литол-24 вкусный для генератора?
Иван я из Челябинска имею авто ниссан цефиро заглох и больше не заводиться машина 2001 года двигатель VQ20De подскажи где искать что смотреть на что обратить внимание
Сначала определить нет искры или нет топлива, потом копать в ту сторону. Не лишним будет замер компрессии
Подскажите пожалуйста по генератору на 2110,генератор кзатэ 90 А. При включённой нагрузке и при оборотах двигателя выше 2000 зарядка максимум 13.4 В. Почему? И это напряжение прямо с генератора, на клеммах АКБ ещё меньше. При включении зажигания лампочка АКБ загорается, после запуска двигателя сразу же гаснет. ваз 2110. Мерил мультиметром
Замена реле на 14,5 вольта
Приорка с кондерам снимать генератор тот еще гимарой!) Пол машину надо разобать
Выходит просто почистил и все
Заработало да?
Выходит не контачил
какая просадка,ген 130 А?
гениратор работает ну не идет зорядка на акумулятор пач приора 2015 г
кросаувчег!!!!!
А что за музыка играет, когда болты пилил болгаркой. Не подскажете?
Нашел
В какой области какой город?
Где вы находитесь?
разряженый 12,6 ? +не обосновано
Играючи все получаеться мастерски.
привет есть вопрос по 2109 инж вобщем покупал новый генератор ему полтора года уже мерял зарядку выдает 13.7 это нормально или же он должен давать 14 счем то вольт ? если да что смотреть нужно ??? подскажите
Должно быть 14,5
цены укажите
наверно повторюсь...но гена и молоток-вещь несовместимая...а ещё у владельца приоры отсутствует защита поддона,и вода летит прямо на генератор ......ну а там привет подшипник....
Иван, а можно проверить статор мультиметром?
только на железо, межвитковое не покажет
При вашем оборудовании вам бынемног аккуртнсти
А на моей 14,5 показывает после заводки - это как? Нормально? Постепенно падает если долго ехать до 13,5 - это нормально? Аккумулятор не кипит. При выключенном зажигании 12,5. Цифры примерные, пляшут на 0,2v
13.8...14.5 нормально, 13.5 если без нагрузки это мало
Иван Сайченко С нагрузкой, при езде ведь, а это фары, музыка, возможен обогрев стекла, вентилятор.
Иван Сайченко Просто, еще в конце прошлой зимы , прикуривая от др машины я перепутал +и - , провода задымились. Машину завел, поправив, но вопрос остался - какие последствия? Генератор или аккумулятор? Лето прошло. Поэтому я и задал тебе такой вопрос о вольтаже. Твое мнение?
при смене полярности сгорает диодный мост
Иван Сайченко но напряжение при заряде показывает 14,5 ? Может не сгарело?
При вашем оборудовании вам бы и аккуратности
Годно
Этож как так то что все так запустить до токого состояния?не верю что все вышло сразу как одно вышло из строя...
У меня такой же припой
👍👍👍
Оо... У приоры аирбе😅
So Cool