No charge!. Warranty repair Lancer generator
HTML-код
- Опубликовано: 30 окт 2018
- avto.pro - auto parts for foreign cars without intermediaries
Full catalog of parts Mitsubishi Lancer - avto.pro/catalog/mitsubishi/l...
Mitsubishi Lancer 2000 release, lost charging. Battery icon is lit, voltage is 12 volts. In this video you can see how to remove the generator, how to disassemble it, check parts and elements for suitability. How to check the voltage regulator on the Mitsubishi generator. Using this repair as an example, one can draw conclusions on the quality of the Profit parts and Mobiletron parts. After diagnostics and troubleshooting, I found a malfunction of the integral. For replacement, a voltage regulator was purchased profit, I soldered it, assembled the generator and made measurements with a digital oscilloscope, I did not like the oscillogram of the regulator, and after two weeks the repair was carried out under warranty. Replaced the regulator with the same one, only the manufacturer of the mobiletron and immediately the voltage leveled at 14 volts, the load holds, the battery charges! (17sen. 2018). #Generator #auto #repair #charging #diagnostics #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Cast:
Generator - Mitsubishi MD325696
Voltage Regulator Profit - PROFIT 7138-0340
Voltage Regulator Mobiletron - MOBILETRON VR-H2009-70A
Original Mitsubishi Regulator - Mitsubishi MD619268
Original spare parts for the Lancer as well as their analogues can be viewed and compared on avtopro, via the first description link
Groups in social networks
public162821819
/ blogergarag
/ bloggergarage
For advertising and cooperation podbor317@gmail.com
My repair community
plus.google.com/u/0/communiti...
Subscribe to my channel / @saivanua
Live channel / @saivan-live 
Авто/Мото
Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
только хотел так написать
Машине 18 лет, а выглядит изумительно! Владельцу респект! Иван, как всегда на высоте! Не ошибается тот, кто ничего не делает!
Я подобную, только 3 дверку, за 675 баксов продаю. Надо? www.drive2.ru/l/515507402146054785/
@@sergoka72 в Украине
На одометре пробег 90к, интересно родной или скручен....
@@Staff_Udaff какой нафиг родной ты чего))))
@@pogfgfpo1304 это был сарказм
В данном регуляторе 4пина GSLF где G это вход сигнала с эбу S это постоянный+ L это контрольная лампочка F это выход сигнала с генератора на эбу. Если эбу двигателем считает нужным(есть например угроза генератору по его мнению)то он подает минус на G канал и зарадка пропадает.такое бывает когда акб замкнутый например.по факту для работы генератора нужны только 2 средних пина SL ,и на стенде проверяется он как обычные генераторы.Если есть вопросы по стартерам и генераторам то задавай вопросы,помогу.занимаюсь ими профессионально .привет с Одессы коллега.
Именно поэтому мне проще снять гену-стартер и отдать на переборку. У них всегда в наличии есть нормальные запчасти. Хотя я могу и сам перебрать, но качество и наличие в данном случае решают.
Здравствуйте такой вопрос у меня генератор с ВАЗ 2110 поменял диодный мост и реле регулятор но напряжение не поднимается выше 13,8 , обмотки статора проверил а как проверить Ротор?
@@Ilia-Myromec .как раз обмотку ротора легко проверить а обмотку статора проблемно.поставьте регвлятормнапряжения фирмы втн и зарядка будет около14.2-14.4в
Жалко что далеко от Украино-Польской границы. Я б тебе пол легкового прицепа ген и стартеров на переборку привез.
У нас (в Польше) ремонт обходится дороже заменителя. часто посредственного качества.
А оригинальные, которые можно восстановить, идут на металлолом.
@@odessamamamia У меня точно такая же машина и точно такая же проблема! Регулятор напряжения так же перепояли... Вопрос в следующем, может ли датчик температуры воздуха на впускном коллекторе (если он например показывает не правильные показания) влиять на работу генератора? Заранее спасибо за ответ!
при 13 вольт свет слабый будет....
Ваня, не ошибается тот, кто не работает, приятно, что выкладываешь и ошибки тоже
пришлось переделывать потому что ты в конце ремонта не сказал: " Да ей жеж.... генератор" :))
Так не было жеж рабочего генера
Ваня молоток!!!Четко проффесионально, без понтов, воды,и мата! Смотрю давно, я вижу ты и диагност, Сейчас толкового редко встретишь..
Сталкивался с такой проблемой несколько раз, при замене оригинального регулятора Mitsubishi на любой аналог нормальный заряд идёт только на оборотах 1.5-2. На холостых нет заряда. Проблема заключается в нестыковке регулятора и эбу. Пин G предназначен для того чтобы при резком ускорении отключался генератор тем самым снижая нагрузку на двигатель. Эбу подаёт туда минус и пропадает заряд. Поэтому проблема решается либо оригинальным регулятором либо отключением этого провода от разъёма, что не сильно скажется на работе двс. Оригинальный реле регулятор не найти.
Профит все запчасти говно не берите их.учитесь на других ошибках а не на своих.я их заменил 5 шт.пока не купил другую фирму
согласен тоже проблемы с этой фирмой
Иван, доброго дня! Такая же проблема с геной, но только лампа не загорадась а просто падало напряжение до 10 в, поехал на ремонт, поменяли тоже этот регулятор, не помогло, авто электрик нашёл выход, откусил 2 провода идущие на эбу, постоягка 14.7 в, без регулирования, ошибка в пматяи без жеки чана, 0622, всп это время думал что в аккуме дело, купил новый когда старый уже отслужил верой и правдой, решил вернуть этих два провода на эбу, стала такая же лабуда как на видео, и теперь я понимаю что эбу не хочет видеть этот регулятор. Когда покупал продавец сказал что все его берут у всех норм. В общем что хочу сказать, благодаря твоим видео я сам скоро наверно стану автоэлектриком, очень благодарен за хорошие видео и информацию разжованную в них. И да в конце видео было бы неплохо как вариант связываться с владельцами (через неделю, допустим) и узнавать как у них все ли в порядке после ремонта, не то где делали проводку, а какие-то части авто как например здесь генератор, после второй замены
Хороший ты парень Иван!Приятно видеть и слушать.
Иван привет из Чечни мне лично нравится как ты объясняет спасибо за все
Иван,ты мастер! Очень внимательный и последовательный в диагностике и ремонте.Желаю Успехов , здоровья,денег побольше!
Здравствуйте Иван !!! Являюсь и являлся владельцем авто марки Мицубиси было два Ланцера 89 г.и 2007 г сейчас Галант комби 2000 и ипопею с генераторами прошёл по полной программе во всех авто и оказывается этот прикол там для экономики топлива для снятия частично нагрузки с генератора в 10ланцере также песня .Были теже проблемы с реле регулятором других производителей .Выход из ситуации оказывался один перекусывали провод идущий на блок управления и зарядка была как и надо без перепадов и морганий фар
Один из самых адекватных и информативных мастеров💪💪💪
Бывает такое, что запчасти не очень.. В целом полезное видео, Иван, спасибо! Ждём новых роликов!
,
Очень душевный приятный и просто профессионал своего дела!!!
Я же как-то раньше мозги чуть не свернул с зарядкой на таком лансере, а как оказалось эбу не дружит с аналогами, только с некоторыми, тут оставалось либо оборвать связь с эбу либо искать причину, Вы с этой задачей справились намного быстрее меня 😁👍
Интересно про мобилетрон подсказал кто или так звёзды сошлись??? Ведь именно он дружит с мицубановским эбу ну и оригинал конечно же 😄✌️🇧🇾
Однозначно подписка и 👍
Иван, ваша работа сделана все правильно. Я раньше не покупал электрику от профит и видно не зря.
Аккуратно сделано. Пошёл ещё посмотрю что-нить от автора.
Хороший мастер,все на совесть!
Хороших мастеров мало как вы
Красавчик. Приятно смотреть.
Совершенно согласен. Знать все на свете не возможно. А сложности в работе это чертовски интересно.
Не пережывай, Ваня, сейчас генераторы через месяц новые приезжают подшипники менять, везде хватает брака
Красавчик!! Ноль сомнений в твоей работе!
Ваня привет из Астрахани ты молодца а этих умников не слушай Делай как знаешь твои видео меня многому научили удачи тебе.
Прикольно в самом конце Tilt-shift эффект)
Этот профит только для производителя. Молодец Иван!
Молодец Иван, спасибо за ролик!!!
День добрый. Все класс. Желательно досконально. Как и что куда паять.
Всё ясно понятно и доступно, спасибо
Лайк за работу！Красавчег🙂
Иван не смотрел бы если были бы только фиаско на твоём канале. :) Ты молодец и с правильными руками. А у друга была похожая беда мозг не давал в обратную сторону сигнал . Так мы его через транзистор и работает так уже два года. Колхоз но. Пока другого варианта нет . Что на время то на постоянно. :)
Душевный мастер👍
Лайкосик) Да есть же)
Как всегда . Круто!!!
Всегда обидно переделывать.
а вобщем... ай да молодца, дкло мастера боится👍
Неплохая фирма CARGO. Спасибо за канал! Много интересного и полезного!
Konstantin Shamshukov планирую заменить диодный мост на cargo. Мой denso после прогрева со стандартных 14,2 снижает до 13,2. Есть нарекания на качество Cargo?
Это генератор с подключением GSLF у него полноценный РН , а подключение DP там силовой транзистор и управляется ЭБУ ( ставятся на Mazda например Mazda 626 323)
14.4 В если обороты выше 1000, вот это правильно. а первый регулятор явно плавал.
Профит 5 минут и он пробит такая же фигня была на паджеро 2 но поставил мобилтрон все здорово ходит как родной ,не жалейте денюшку , скупой платит дважды Иван здоровское видео молодец .
👍
Если бы ролик назвал "ремонт генератора лансер" просмотров было бы раза в два больше. Я на своём девятом лансере тоже столкнулся с этой проблемой, и пока не поставил оригинальный б\у регулятор, проблема не уходила. Все эти китайские регуляторы фуфло.
spasibo za video,Master
Mobiletron- это Китай, но фирма зарегистрирована в англии
или таки Тайвань?
молодец Иван . у меня на мицубиси галант такое же проблема, поменял щетки,реле, подщибник на гене и начались проблемы с геной .На теплой генератор выдает 12.5 вольта. на страх и риск снял один провод , теперь 14.5 постоянка.
когда снимал два провада поездил не долго, сгорело лампочка ближнешо света фар , потом начал реле холостого хода шалить.поменял свечи, провода к нему , троить не перестало.начел искать дымом подсос.ну немного было под дроселем и воздухане, устронил.начел дачик топлева шалить, потер реостат на поплывке , вроде заработал несколько времени и встал.
После вашей видео подумал что все это от неправильной работы. генеротора. Вот думаю поставить свой родной реле напрежения. как вы думаете.
Мира и благополучия Иван где вы берёте схемы могли бы наглядно показать
и при большем желании тот регулятор елементарно заменяеться десяточным регулятором фирмы ВТН
надо только провода вывести наружу
Брак всегда был и будет. Дорога,как говорил один человек, все покажет. А видео очень познавательные.
это не брак. это сцуко евро ипать её интеграция. сделано в Турции... климат в Турции отличается от Аглицкого вот и полуцаца шо синхрофазотрон не арбайтен!
Иван, купи шприц для удаления припоя- вещь хорошая.
Лайк, как всегда!
Не ошибается только тот кто ничего не делает!))))) И как мне говорит знакомый электрик "Хороший электрик, это живой электрик " )))))
А в чем он ошибся? Запчасти такие просто..
Иван не ошибается только тот, кто ничего не делает))))
На Класику 2105 1300 стоит генератор 08 ,вроде 55 ампер часов,проседает напряжения ,менял герулятори толку ноль ,на сколько можна поставеть генератор ампер 90 будет работать зарание спасибо
было один раз. заехал в автомагазин,нужен регулятор.купил.вышел к машине,проверил.....не работает! обменял-проверяю-не работает!!! пошел за третим регулятором-и опля рабочий!!!!! а если-бы уехал в гараж-и всё бы открутил на яме????а там топать пешком три раза.........хе-хе-хе...ГРАЖДАНЕ ПРОВЕРЯЙТЕ РЕГУЛЯТОРЫ НЕ ОТХОДЯ ОТ КАССЫ....
Доброго времени суток Иван. У меня была Kia Spectra, владел ей 8 лет, так у меня без потребителей генератор выдавал 13.8 v а при включённых потребителях доходило до 15 v. Вот такая вот информация для вас.
в предыдущем кузове в лансере так же работает генератор )
Видосы с фиаско настоящие,а не замонтированые как у некоторых
У меня вопрос, почему на генератор делфи, после замены моста и реле регулятора на завиденном машине на акб измерил вольтаж, вроде нет зарядки, заменил акб на заряженый ставил, показало 12.5вольт, как то решил пробовать снять клему минус акб и измерил без акб и сразу стало 14вольт, на малом и на средном обаротах и под нагрузкой фары, печка и вентилятор охжд, снял вишку с датчика что бы вентилятор включился. Мой вопрос чем это связано, такая случия у вас??
Спасибо! Я лишний раз убедился, что напряжение бортовой сети должно быть 14,4 вольта.
13,8 минимум и летом это норма
Если не секрет, то сколько примерно стоит на вашей СТО такая работа (снять-отремонтировать-установить на место генератор)?
Профит электронику брать не советую.механику ещё куда не шло.втягивающие реле профит вроде ходят,а регуляторы почти все гавно.на ниссан максиму у нас куча возвратов было.отказались теперь от профита.
Веселый мужичек на заднем плане🙂 болтается по сервису.
к мультиметру можно магнит приклеить, крепить к железке. так меньше опасность падения при запуске мотора.
Доброго дня мене цікавить каке запитання. Чому після запуску двигуна амперметр йде на + а після секунд 30 стрілка починає хаотично скакати. В чому може бути причина? Зарядка начебто є.
не ошибается тот кто ни чего не делает это нормально мы учимся на своих ошибках
Профит гоуно. Чтобы заставить его работать, надо было отключить связь с эбу (G L) пины. Работал бы без обратной связи как и остальные класические генераторы.
ага и всегда без регулировки по нагрузке на двигатель. проходили уже все это. делать надо, как инженерами рассчитано, а не колхозом заниматься! Иван все правильно сделал. Респект!
Вань честно мое мнение видео не о чем, из видео понятно только Профит - говно, Мобилетрон - нормальный.
А как проверить регулятор, как его правильно подключить для проверки. Просто не зря пишу, поскольку сам не знаю как такие проверять, а именно такие регуляторы и их разновидности стоят почти на всех японцах, а приговаривать регулятор потому что просто так думаю как то не по себе всегда.
Поэтому сейчас плотно ищу варианты грамотной проверки таких регуляторов на столе.
Четкая претензия ! Все по делу сказал
рр управляемые ЭБУ подручными средствами(лбп, мультиметр, контролька ) не проверить, нужен спец тестер, например MSG ms012.
а чтобы запустить ген на стенде или управлять им на авто нужна приставка, например arc-211
на столе такие регуляторы не проверите. либо дорогущий стенд, либо на машине.
@@Aptypuo_MowHbly как в лужу пернул!
@@user-sw8ue2jo9f это из жизненного опыта афоризмы?
Який у вас стенд?
паяльник уж греется- класс!)
Здесь я делал не давно генератор Мазда Примаси бензин 1.8 менял щетки и пропала зарядка. В чем дело подскажите пожалуйста
Все ошибаются все серовно приятно смотреть
Иван, сделайте обзор своего пускозарядного устройства
honda civic 2003 было 17в заменил регулятор теперь напряжение 14.4 но свет салона. головной пульсирует в чем может быть проблема
Иван а что у вас за паяльник?
Іван де находиться ваша станция
Иван, Вы как специалист подскажите, какой % удачного ремонта у Вас с запчастями Profit? Просто для статистики. Наш автоэлектрик скептически ставиться к Profit. Очень много работы приходиться делать второй раз. При этом проблема именно в электрических элементах, якоря и щеточный узел всегда в идеале, а регуляторы напряжения вылетают сразу после установки. Последний раз, как и Вы, по гарантии мы 4 раза перебирали генератор Рено Кенгу 2011 года. Первый раз РН был мобилетрон, второй раз Vаleo, третий снова мобилетрон. И только на 4-й раз электрик психанул и собрал со всех РН один рабочий и все стало норм👌
👍Сделал, и это главное...
Здравствуйте ! Не подскажите поменял АКБ на новый стоял вроде 68 а сейчас поставил 80, через время вышла ошибка на генератор ругается и заряд сейчас слабый ! Что делать поменять АКБ или заезжать в сервис и проверять генератор ??
наоборот -мы все любим хэппи уенд. когда все сделано правильно и звучит фраза "да есть жежь"
Здравствуйте.Как проверили реле.Просто провода не понятно на видео подключения.1000 раз пересмотрел но не видно куда что подалючен.Можите помочь?
Здравствуйте у меня такая беда, когда я включаю зажигание у меня стрелка тахометра подскакивает в определенное положение и стоит тоесть тахометр стал работать как вольтметр машина форд скорпио 2,0 бензин не подскажете как сделать чтобы тахометр стал опять показывать обороты
Если люди смотрят на твое фиаско и радуются,они маньяки.Допустим я беру на заметку.Лайк!!!
не переживай коллега в жизни и не такое бывает юрий ол
Ваши видео очень поусителны .Мы смотрим ваши видосы всем СТО.
у вас что работы нет?
Mobilitron нормальный заменитель оригиналу, часто его ставлю, регуляторы, резисторы, моторчики разные.
Еще есть TYC тоже рабочий, кроме освещения. Проводочки тоненькие и светят они куда попало. Пройти с таким светом техосмотр - нереально.
Как владелец подобного авто Mitsubishi Colt V (подкапотка на 100% такая-же) никогда не видел просада под нагрузкой ниже 13.6. 90% времени это 14+
England))) ну я не знаю... Эфиопия, может китай.... Всю жизнь мобилетрон выпускался в англии. И мобилетрон отличная контора. Смотрим до конца))) лайк
см комментарии выше.
Подскажи пожалуйста куда подключаються ети три проводка что на генераторе фишка?
Фишка в банке и в армии, а тут разъем
У Митсубиси настолько специфические контроллеры зарядки, были случаи зажигания на приборной панели ёлки из АБС и есп и это все при новом контроллере
Тоже мучался с таким генычем, так и не понял как рэле проверить, поставил новое и он ожил)
Наверное хозяин за кадром туды сюды)переживает)))
Мне катушку зажигания Mobiletron поставили, производитель Тайвань.
Добрый день, подскажите пожалуйста, в каком городе вы находитесь?
2 года спустя, Электро стекло-подъемники + 24 вольта = ??? :))) я не думал что в мастерских так трудно найти стекло-подъемник :((
хронология монтажа видео перепутана? и в итоге диодный мост был дохлый плюсом к регулятору?
У меня похожая ситуация,тоже фары по ночам плавают,но лампа индикации не горит после запуска.и это происходит после прогрева.
Ваня почему на ваз 2101 стрелка уровня топлива колбасит как на казантипе? Датчик уровня топлива менял масу дополнительно припаял проводка целая может быть в щитке приборов?
Припаяйте к датчику уровня электролитический конденсатор 4700 мкф , это всем известная тема .
@@Asadula87 ага обовязково
9:55 человек на заднем плане показал, где солнце?
1была такая же история на RAV4 2006г, дело было в аккумуляторе
дело было в прокладке...
Друг почему ты не проверил массу и минусовые провода? Не замерли их сопротивление? Их сопротивление так же меняется от температуры нагрева
Изначально было видно , что регулятор не работает. Зачем отпускать клиента с неисправным регулятором? Ты вроде парень с опытом , или хотел добавит трэша?
@@sergoka72 , на машине проверка в середине видео. Очевидный недозаряд и он это вслух говорит, но отпускает клиента.
Фуфло, а не ремонт.