Peugeot E-5008 - Genomgång och provkörning | Elbilsmagasinet
HTML-код
- Опубликовано: 2 июл 2024
- Peugeot bjöd in mig till ett provkörningsevent av helt nya E-5008. Det är faceliften av deras tidigare familjesucce 5008 men som nu också blivit elektrisk. I den här videon går jag igenom bilen, pratar specifikationer och tar även en runda med den för att känna hur den känns att köra.
-- Bra länkar --
Slipp reklam och se videos en vecka innan andra: / elbilsmagasinet
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasinet.se/stod-mig/
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasinet.se/guide-valj...
Räckviddstabell: elbilsmagasinet.se/testad/rac...
Jag använder appen Car Scanner och en ODB2-dongel för att läsa ur information från bilen. Se länk till ODB2-dongel nedan.
-- Sponsrade länkar --
OBD2-dongel jag använder: amzn.to/49JL8gG
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/laddboxbolaget
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/laddstoppet
Beställ Tibber elavtal med timdebitering: elbils.guide/tibber
Värdera och sälj din bil hos Riddermark bil: elbils.guide/riddermark
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/gummihuset
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/storytel-yt
RUclips är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans! 
Авто/Мото
Tack för en trevlig uppvisning och genomgång av bilen. Det märks att de satsar. Coolt.
Tack igen för en både informativ och underhållande video. Ni är proffs som ger oss konsumenter nyttig information om allt med elbilar m.m. Ni borde helt klart ha ett eget TV program kan jag tycka, så ni har en stadig inkomst att producera konsumentnyttigheter ala trafikmagasinet på sin tid. Namnet elbilsmagasinet passar perfekt som namn :-)
Tack :) Vore coolt om SVT ringde 😅 Namnet antyder ju en del dit, en homage till en gammal favorit :)
@@Elbilsmagasinet Vem vet. Håller tummarna att så sker! ;-)
Den där laddluckan är ju komiskt stor. 🤣
Hål i huvudet att gå ifrån tre separata baksäten som man har på dagen 5008. Jag gissar att många småbarnsfamiljer köpt modellen av just den anledningen.
Problemet med dragvikt på franska bilar verkar bero rätt mycket på att man får köra 130km/h med husvagn i Frankrike och då tenderar de att sätta dragvikter utifrån att det ska vara realistiskt.
Tack för intressant genomgång. Men, om du recenserar en bil, vänligen säg också när den är tillgänglig i Sverige
Alcantara är ju bara en variant av plast. Gör det inte lyxigare än det är. :)
Sova i bagageutrymmet? Har den något "sovaläge" i ventilationen?
Provkörning, inte recension. Jag säger det i slutet.
Tycker alcantara är många gånger trevligare än billig plast så håller inte med riktigt. Plast finns ju i väldigt många olika former.
Vet ej, får återkomma
Tack för utmärkt video igen!!
Vad säger egentligen skillnaden mellan brutto och netto-kapacitet på batteriet?
Är det inte bara netto som är intressant för ägaren?
Det är väldigt intressant vad batteriet har för bruttokapacitet då det visar hur stor säkerhetsmarginal du per automatik har vid laddning.
@@gustav5518 jaha, så man kan säga att om nettokapaciteten är 90% av bruttokapaciteten så har man egentligen laddat 90% vid 100% laddning?
Förekomma det att man utnyttjar marginalen till bruttokapacitet när batteriet åldras?
@@bjornlofving7238 Ja exakt så. Biltillverkarna skapar genom detta säkerhet för att kunna lämna garantier på batterierna.
I.o.m. att vi sedan tidigare känner till att en majoritet av alla batterier inte mår bra av maximal laddning och att man därför bör begränsa laddnivån till max 90% av batteriets totala kapacitet så kan ´biltillverkaren i vissa fall redan ha skapat denna säkerhet trots att vi nyttjar vad vi tror är 100% av batteriets kapacitet.
Så det du skriver är helt korrekt :)
I rubriken har du tyvärr döpt bilen till E-5508. Kanske ska byta till E-5008? =)
Tack, blev för sent igår 😅
Det ser otroligt trångt ut för benen på förarplatsen, knän tätt ihop och de slår nästan i "rattstången" för att ratten är så långt ner.
Jag upplevde inte det som ett problem men en annan jag åkte med klagade på det.
Hoppas appen till bilen har blivit bättre. Hade en E208 och appen var en katastrof. Alla bilar som har med Stellantis att göra har historiskt sett haft problem med sina appar och det är inte roligt. Många timmar för att få det fixat om och om igen.
Du pratar om att bilen är framhjulsdriven men i specifikationen för det lilla och stora batteriet står det RWD?
Den är FWD, då står det fel i info-rutan
Mycket bra video!
Tror dock priset kommer missa barnfamiljerna, vilket ju är målgruppen. Skulle hellre köra ID-Buzz om det är stora familjen som ska åka runt.
Ja, ID.Buzz är ju en riktig 7sits medan den a är mer 2 extra platser vid behov
Ioniq 5 mått längd 4635mm
hjulbasen 3000mm
Snacka om galenskap, fel av mig 🫣🤐
@@Elbilsmagasinet de lugnt 😋
Exteriören såg rätt ok ut för en budget bil, men insidan var väldigt märkligt designad.
Är batteriet inte 35° så laddar det ju ingenting. Kallt blir det väl ute i europa också på vintern..
Rätt törstig tycker jag det låter som eller körde du med sportläget i?
Nej, normalläget.
Riktigt snygg. Men 1000kg dragvikt. Riktigt dåligt, vore kul om det kunde komma en bil med vettig dragvikt (1500-1800) till ett rimligt pris. Men bara att fortsätta vänta då tyvärr.
Batteri förvärmning jag hoppas verkligen det är Batteri Coditionering med både värmning och Kylning vid behov det vore rätt så smart inte endast Värmning.
Ja, det stämmer
när ska franska elbilar börja komma?
Hämtar en nästa vecka för test :)
Bra video men satsar hellre på en EQB 7-sits.
EQB finns inte längre som 7-sits så det blir beggat då :)
@@Elbilsmagasinet Klart de gör, beställde nyss en fabriksny EQB 300 7 -sits.
Grattis :) Hittade den inte när jag letade på MBs sida tidigare i veckan.
@@Elbilsmagasinet Ligger under stolar, rätt naturligt men ändå inte:)
@@Elbilsmagasinet Ligger under stolar, rätt logiskt men ändå inte:)
Kör en Renault Zoe. Personligen kommer jag aldrig mer välja en fransk elbil efter denna.😂😂 Kvaliteten och laddtiderna är ett skämt. Tyvärr tror jag den franska bilbyggare-mentaliteten spiller över på Peugeot….
Historiskt så har elen varit det värsta med en fransk bil, steget till att välja en fransk elbil blir då, iallafall för mig, oerhört långt.
Fransmän har väl aldrig kunnat bygga bilar. Inget nytt på den fronten.
Notering, det är ingen facelift, utan en helt ny bottenplatta och modell. :)
Interiören fram är nog bland det fulaste jag någonsin sett och pytteratten! Hoppas designern förlorade jobbet!
Lilla ratten som Peugeot kört med i ca 10 år nu verkar vara något man hatar eller älskar. Tanken är ju att ratten skall vara under instrumenteringen så att man inte ska behöva "se igenom" ratten för att se instrumenten.
Vissa hittar en perfekt sittställning medan andra inte gör det.
Personligen tycker jag lilla ratten är skön att använda och jag kan i de flesta peugeot hitta en bra sittställning, men jag känner också andra som verkligen inte kan justera ratten tillräckligt, alternativt dom som tycker ratten hamnar för mycket "mellan benen".
Du verkar inte ha mycket respekt för andra människor. Nånsin funderat på om allt i världen verkligen kretsar kring just dig?
@@MR-vj8dn Så klart att det är så! I den här världen är det bara mina åsikter som räknas och jag har alltid rätt! 🤣😂🤪😁
@@TechBoxNorth 🥳
Intressant att E-5008 får batteriförvärmning. Jag valde bort E-3008 eftersom det tidigt nämndes att den inte skulle få batteriförvärmning.
Det är sagt att man kollar på möjligheterna att eftermontera det i bilar, inkl 3008! Ska förhöra mig mer om det inför mitt test av den bilen :)