для диванных умников по поводу шлифовки гбц в ручную
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
мой новый канал на Rutube rutube.ru/chan...
Если моё видео было вам полезным можете поддержать меня и мой канал:
яндекс кошелёк 410014214200069
webmoney E362787860098
webmoney Z916616072313
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Работал лет так 15 назад на кап ремонте моторов, мужики в цеху головок всегда вручную шлифовали. Теперь когда появились станки спецов почти не осталось. А малолетки не верят что такое возможно. Тебе лайк.
Я тоже не верил.когда мне расказали,я думал надомной прикалываются 😆
@@user-ux6kn2cj8h ага. Можно и вручную. Но! Если тебе для себя,то быстро и недорого сделать у спеца на станке. Пока шлифует он тебе её,ты свои дела поделаешь. Свечи купишь,например и в банкомат заедешь😁
Суколка стоит галочка фрезирни
Согласен сам так делаю
Убеждать тебя бесполезно, думать что тебе говорят тоже не умеешь. Так что три дальше головки ща купить можно
Вся ювелирная работа! делается в ручную! Самые лучшие штучные ружья делают мастера вручную !!! Ну вы поняли)) Человек старается! делает ровно... Что к нему цепляться с станками своими! Станок хорошо, но если есть желание сделать так! пожалуйста.
Я уже 4 ГБЦ с разных авто. шлифовал своими руками. Ни разу не дунуло ни одну из шлифованых мною ГБЦ. Полёт отличный.
Автор красава! Много чего можно сделать самому. Отремонтировал себе сам форсунку дизельную электронную,даже регулировал потом. Всё заибись ездит и работает. В инете под видео якобы намекающим на то что форсунки делфи ремонтируются только на спееееециальном оборудовании. написал как мне удалось это сделать, а мне сам топливщик отписал что якобы мне повезло. Людей которые отбирают работу у СТО и сервис мэнов оч. ненавидят. Я из-за этого машину уже давно не отдаю на ремонт очень не доверяю всем им
Сервисмены... ашаны и джамшуды работающие на моисеев... даааа невероятно прогрессивные группы людей )))
как форсы ремонтирвать?у меня dv6ted4, на комонреиле, пока работает,но лучше знать
Точняк 👏👏👏
Если ты почистил грязную гбц шкуркой, ничего не случилось - можно было просто на брусок деревянный намотать ее)) Показал бы изначально кривую голову с замерами и как ты ее вывел в ноль. Щуп с разбегу под линейку никто не сует так, его подкладывают под нее и вытягивают, наблюдая едет линейка на щупе или нет. Радиальный заводской "шифер" на блоках и гбц тоже делается для лучшего обжатия мягких прокладок (не маталл) при этом обязательно эти следы направлены в противоположные стороны на блоке и гбц, что бы при обжатии перекрещивались.
Такие дела))
Раньше станков не было, особенно в деревнях, поэтому мы всю жизнь шлифовали ГБЦ, клапана в ручную!!! Автору лайк, всё отлично, не обращайте внимания диванным экспертам!!!
Не важно как ты это сделал, главное сделал! кому не нравится пусть идут и купят новую! или вовсе ведро поменяют....
Не спорь с комментаторами,делай свою работу,результат самый строгий критик,главное,чтобы работа приносила удовольствие,а не разочарование👍👍👍👍👍👍👍
работаю на плоскошлифовальном станке, каждый день в шлифовке около 10 головок, если головка не перегретая и/или нет глубоких дефектов, то снимается 0.03-0.05 мм. Так же, скажу честно, далеко не раз приходились шлифовать головки после ручной притирки, и почти всегда, там уже для того, чтобы вывести плоскость необходимо снять от 0.15 мм минимум. На станке это занимает около 30 минут и 1200 рублей денег, для данной головки
Жаль,что таких комментариев как ваш,здесь меньшинство,а большинство просто недалекие горе шлифовщики....
Согласен, руками так не сделаешь, а скорее испортишь. Развлдила аффтор видео.
Aleksandr27hab Нихуя 1200 рублей! Я за 500 делаю уже 5 год!!!
@@user-fw1go1qm5x такая же хуйня🤔
@@MuxaJIbI443 у нас 800 стоит
Мужик ,тебе бы на заводе станком работать.
Господи! Посмотрел десяток видео пока нашёл твое, кто стеклом проверяет, кто зеркалом, кто профилем металлическим, а тут мостовая линейка! Это уровень, чувак!)
Да раньше каждый второй водитель это сам делал и проблем не было. Берешь большой наждачный круг,,новый,, и катай туда сюда и и прокручивай. Но рука должна расти с нужного места и голова должна быть предназначена не только шапку носить.
Голова чтобы кушать 😂😂😂
Всё правильно написали 👍
Любой способ притирки клапанов , шлифовки головки блока хорош , если дает положительный результат (все зависит от технических и финансовых возможностей )и не надо некоторым сильно умничать , Не нравиться__ не смотри Всем всего хорошего !
Помню сам ровнял пробитую гбц вручную. На ровный заливной пол расстелил рулон наждачной бумаги и мин. за 20 вывел все косяки. Был один прорыр рядом с четвертым цилиндром от куда собственно тосол и бежал в камеру. Дошло до смешного. Заколотил в раковину кусочек ал.проволоки. На такой башке еще 3года ездил и горя не знал. Пиздунов по поводу правильности и не правильности ремонта гбц хватает. И ни одного верного действия нет ни у кого. Хочешь сделать хорошо- делай сам. Автор молодец. Руки не из жопы ростут.
У нас один суперклеем раковину залил, шлифанул года три назад, и до сих пор ездит.
@@DmitryTavaraff Читал книгу далёких годов о ремонте тракторов. Там было сказано што раковины на головке надо замазать епоксидкой с цементом.
Ребята, подождите еще лет 10 и будем покупать машинки, что бы нам жопу вытирали, так как сами разучимся. Парень молодец.
Если руки не из жопы, то можно все делать!!!
Поверхность идеальная! Сам в ручную делаю! Сам собираю и ездию! Никаких проблем! Хорошего фрезера трудно найти, остаются рубцы, под металлопакет не катит. Потом по рубца и пробивает.
А зачем фрезером? Плоскошлифовальный надо
Шлифовать не всегда обязательно, сначала нужно померять!
Не надо ничего мерять, терни кругом пару раз, всё видно сразу.
Я не слесарь, но думаю малая шереховатость на блоке и гбц, должна присутствовать, для уплотнения прокладки, мое мнение .
Чем чище поверхность тем лучше сопряжение!
@@user-zp8ws1tk1e это если тело к телу без прокладки, то согласен.
@@parnomuy5602 любая неровность приводит к прорыву газов! ;42 года стаж мотористом.Всякого насмотрелся!
для себя- можно хоть напильником..для клиента так делать нельзя.. в соревновании со станком по точности и трудозатратам ( соответственно деньгам в том числе) станок чемпион. а когда коту делать нечего, он себе абрикосы полирует)) удачи в работе всем!
потому станки после фрезеровки плоскостей еще и в ручную шабрят, да?
@@88Smith52 Нормальные люди, на нормальном производстве, так не делают. Станина ставится на БОЛЬШОЙ станок и обрабатывается им, с соблюдением всей геометрии. Шабрение не делают на мягких материалах, так как снятие будет не несколько микрон, а намного больше.
Шабрить можно, но никто же не шабрит поверхности блока и ГБЦ? А нормальная шлифовка дает те же 1-2 тысячных на метр, что и шабрение в идеал.
Знаю мужика, который валенком головы доводит, у него двигателя после капиталки по 5-7 лет ходят
@@user-dd1us9ze3f А должны не на руках передвигаться от мастера к мастеру, а стоять на двигателе и возить машину, а не ходить )
Не смешно.... Клиенты лохи и ты это прекрасно знаешь и эта голова проработает ДОЛЬШЕ чем после станка)))
Ты умеешь это дело! Не слушай никого парень. Молодец!
а при чем тут мелкие дефекты? главное чтоб головка прилягала всей площадью не дугой и не винтом, а пластичность прокладки для того и нужна чтобы заполнить поры и раковины(мелкие)
Все отлично ,у нас кулибен есть, он гбц 8кл притирал об столб на улице от безысходности ..
А что, на самом деле, у меня друг на заводе в ручную как раз после шлифовки доводил плоскость. Но у него была стеклянная поверочная,,ленейка,, приспособа. Куча разного образива, и чугунные притиры. Он говорил что именно в ручную можно сделать лучше, чем станок. Но надо время, оснастку, опыт, и понимание.
У нас была в ремонте газель с 406 мотором у которой головку притирали на свежеположенном асфальте. Риски были почти как заводские, ну на три-четыре десятки глубже, а так ничего, почти ровная. Раз в два месяца хозяин менял прокладки, потому что прокладки все некачественные и начинали пускать газы и антифриз.
@@4T3100Три-четыре десятки? Это полный пи.дец! Называется, дошлифовался 😅
Да!!! РУЧНАЯ РАБОТА СЛОВ НЕТ!!!👍👍👍👍А сколько терпения Представляю!!!👏👏👏🗿
Обычно с пеной у рта доказывают, линейки ложат, щупы суют а как только предлагаю им положить на мой станок и обкатать так сразу сливаются. За два года только один согласился и потом долго удивлялся как же так получилось но находчивый оказался и заявил что станок мой с износом. Сомнения в станке развеялись после того как положили головку на поверочную плиту с краской. Ручками надо репу чесать да женщину гладить а метал надо обрабатывать на станке.
я тоже не заморачивался, нашел каменную плиту, полированную, наклеил 100 наждачку и вывел проваленную голову за 2-3 часа. А там уже прокладка не держала нихера ).
Машинка много лет откатала. Линейка берется слесарная метровая
Добрый день. Я считаю что можно добиться плоскостности.
Только нужно не просто теоретиком быть, но еще и не рукожепом.
Полностью согласен
Раньше шлифовали наждачным кругом мелким мелким с большим диаметром толщина сантиметров 5 .
Expert R ни когда не спорь с идиомами они просто задавят тебя своим опытом ( МАРК ТВЕН) .
Молодец. Раньше мы так все двигателя делали, на большом наждачном круге. Было все отлично.
Красава, не слушай завистников выложивших бабло за это дело ;)
Молодец! меня в молодости напомнил,ВСЁ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ И НЕ СЛУШАЙ НИ КОГО!!!
Проще линейку краской(синькой) намазал бы да показал прилегание. А на щупах есть язычки и на 0.02 мм. Зачем было брать 0.05?
А кто шлифует ГБЦ? Круг аллюминием засаливается и может врезание произойти. Так что их фрезой проходят. И не знаю, кто снимает по 0.2. Лично я выставляю головку и снимаю 0.05.
Я не против твоего метода. Я согласен с тем, что он годится. Но как станочник, я на станке её проще и сделаю.
Да не знал что алюминий не шлифуют,а только фрезеруют. А позвольте спросить как вы будете алюминиевые с форкамерами фрезеровать? Снимите видео посмотрим вместе как резец будет подпрыгивать на каждой форкамере. Если вы чего то не знаете лучше не пишите.
если головка ровная и не надо убирать дефекты, то много снимать и не надо, и можно при определённой сноровке вручную пройти чуть по плоскости, чтоб грязь убрать, тогда и края завалить не успеешь. Но обычно кто моторы постоянно ремонтируют, на этом не экономят, возят на станок шлифовать. Мне даже новые 1kz и 4м40 китайские головки постоянно привозят, тоже иногда чуть горбатенькие попадаются
И мне привозили головы после ручной обработки-после промеров высоты или на фрезу или в металлолом
Не лезет...
Не лезет...
Не лезет...
Не лезет...
И еще раз...
Не поверите... Не ЛЕЗЕТ...
верно
Всех слушать...Давно сам шлифую. Взял толстое зеркало от трюмо,приклеил 2 листа наждачки покрупнее,на обратной стороне помельче наждачку для доводки. И всё! Почему зеркало? Да плоскость у него илеальная-когда в зеркало глядишь,харя же не кривая? Так что у кого есть возможность-в сто,у кого нет-нет и так.
норм способ
Благодарю за подсказку. Очень оригинально.)
Спасибо за инфо
тоже на зеркале притирал, машина отлично себя чувствует
А на наждаке смазать надо или нет..?
Работа конечно зачётная! Сейчас так вряд ли кто будет делать. На заводском блоке и шлифовка нет там от фрезы радикальные следы. На заводе нет смысла дорого шлифовать на станках. Там чистоту и специализированных станках дают. Как и клапана никто на заводе не притирает просто точность изготовления позволяет без этой операции обойтись
я на станке снимаю за пол часа за 500 рублей вазовскую головку )) блин мне кажется так может и можно, но если не стильно перегрел двигатель.
Выставляю в крайних 4х точках с точностью до 0,01 мм тоесть 1 сотка. И вперед резечком протачиваю и чистинько получается. Удачи .
Михаил Михаилович даже банально время экономишь, проще 500-1000р отдать, чем дрочить наждачкой целый день
Ivperivm это когда есть куда отдать
Я вот отдал свою голову и блок, сняли 0.15 с головы, 0.1 с блока. Приехал домой, покидал лиейку на КМД-шки, так на голове прогиб 0.02, на блоке 0.04 в центре. Сожрали 0.25 мм металла а толку 0, даже хуже стало, чем было, теперь думай какую прокладку туда всунуть, чтобы это все компенсировать. Да еще 2 дня ушло чтобы это все вручную вышабрить. Лучше бы не давал никому а сам сразу сделал за пару дней.
так эти ямы из-за ваших же запросов на блеск,абсолютно не нужный в данном случае,и появляются))
Я, сам на плите чугунной тру и порядок,чистота обработки отличное, так что лайк!
Неготивные отзывы пишут только кто занимается шлифовкой, цены сделайте одыкватные и все гуд будет!
негативные отзывы пишет тот, кто сам ни на что не способен.
500р за шлифовку головки,это разве много?
@@user-zp8ws1tk1e вот не в каждом горрде такая цена
@@EDUARDelektrik тут вы правы! У нас и расточка блока низкая цена!
Я вам скажу что такая работа должна вообще делаться на координатно шлифовальном станке,но у нас их днём с огнём не найдешь и все шлифуют на фрезерном резцом,оттуда и риски и точность что он выбирает десятки вместо соток) автор видео конечно зачёт сто пудовый!красава!
Для гбц есть просто шлифовальный станок. Некрупная довольно простая вещь и вообще не очень точная. Это профаны думают что данное оборудование круть неимоверная обеспечиваюшая что-то там недосягаемое, а на деле все гораздо скромнее.
Кординатно шлифовальный не сделает тбработку плоскости, от слова совсем.
Все зависит от слесаря, состояния головки, в некоторых случаях может получиться вручную доработать.Лекальная ровная линейка обязательно нужна.
Молодец, я также делаю, нафига платить этим шлифофщикам!!!
уже 12 лет шлифуем и ставим гбц.и проблем никогда не было
не слушай рукажопов. они и после станка при неправильном затягивание болтов в бублик ее согнут. а потом опять шлифовщик или фрезетовщик виноват будет
Саня Гулик точно!
Следующее видео; "Куплю ГБЦ недорого"
не
Специально для самуила яковливича!Это какимже надо быть ювилиром чтобы подогнать линейку на такой длине. Думай когда обвиняеш.А автор шлифанул хорошо. Молодец!
юмора и сарказма не понял ?
Все правильно делаешь, только щуп возьми номер 1 с началом от 0,02мм. Плоскостность головки и блока должна составлять в паре не более 0,02мм.
Для разных авто по разному, но в основном не более 0,1мм. То что вы написали станки в сервисах не обеспечат никогда, поскольку это класс точности образцовых приборов уже. Хватит выдумывать в общем.
@@sergesalnikoff5300 автомобили,которые я ремонтирую имеют допуск по плоскости до 0.2 мм. Всегда отдаём на шлифовку станочникам. Сам такую точно не сделаешь: длинна более метра,вес около 300 кг. и плоскости непараллельны!
@@kateflint1 до 0.2 при длине более метра. О чем и речь.
А что за мотор такой? Какой горе компании пришло в голову сделать кривую голову на двиг?
лет 20 назад капиталил копейку сам , правил голову на круге , круг диаметром где то 900 мм серого цвета , отходил тот двс 20 лет и тысяч 300 так и продал а круг тот так и валяется где то в подвале
В армии головки на ЗИЛе сами шлифовали, на G16A тоже сам шлифовал головку.... Если руки растут из полужопий то и х.й правильно держать не научишься! Автор кравчик, капитальный!
Теперь я понял почему на заводах станки в лом здают. Наждачка с кругом и поленом это разработки Сколково.
Дак рукожопы станки заваливают...
Видео "крик души")))
Но если быть до конца объективными то,автор не показал состояние сей головки "до" после минимальной чистки и не тыкая 0,05 щупом,а придавливая 0,02 и вытягивая.
А было так автор взял вполне живую гбц иностранного производства которая попади на плоскошлиф потеряла бы две три сотки до состояния как чисто,навёл на ней блеск и всё.
А второй вариант, взял шлифованную голову и опять же навёл блеск чудо шайбой.
В обоих случаях ни кто кроме автора не видел исходника.
В любом случае чудо шайба не лишена смысла,как приспособление,лиш!для очистки поверхности,не более.
С уважением из Питера.
Шлифую лично 4-5головок ежедневно.станок 3е711в.
Успехов работе!
И специально подписываюсь чтобы узнать больше от умелого чела
Молодец парень , а если критически крутануло ГБЦ то ее вообще нет смысла шлифовать так как там с уходом плоскости головы уходит и соосность по посадочным на распредвалы , а если и шлифовать то надо и посадочные под распредвалы центровать , а это совсем другая история и с названием песец , так что притер немного голову от микро царапин и на блок, он ей если что при обтяжке плоскость и герметичность обеспечит
На заводе эту плоскость готовят на станке.
Она должна быть строго параллельна верхней плоскости. Кроме станка, это ничем не сделать.
В приоре прокладка стальная, она требует высокую чистоту и плоскостность. поверхности как головки, так и блока.
Ты думаешь завод лучше делает сколько браков ! после них все переделываем
Смотря чем ,и какие руки делают ,можно и на станке сапартачить деталь
Нет слова "сапартачить". Есть древнерусское напортачить - испортить. На современный лад говорят запартачить. Корент слово партач, это плохой мастер.
😈
Погрешность плоскости головки - 2 сотки максимум , а не 5 . Это не лекальная линейка, а поверочный мостик . И проверять , в данном случае , нужно на " краску" . Как проверяют направляющие станин станков , суппортов итд . Увидишь сколько у тебя там провалов . А ещё кинь свою головку на поверочную плиту , брякать она будет 100 % по диагонали . И покажи результат диванным умникам .
На двигатели Митсубиси, в плоть до 2005 г.вып., в мануалах прям так и написано " НОМИНАЛЬНАЯ НЕ ПЛОСКОСТЬ ПОВЕРХНОСТЕ БЦ И ГБЦ 0.05мм"....
Это всё маркетинг больше. Даже, завод не выпускает поршни с проточкой, ТО надо и тд и тп.. Да и государство всегда будет поддерживать бизнес
Главное - результат.Это как лечиться - у врача или у знахаря.У каждого своя метода.Знахарей никто не отменял. Порой только и знахарь может и никто иной.
Можно всё шлифонуть если руки с положенного места растут только зачем терять 3-4 часа когда на станке за полчаса сделают.
Сделают за полчаса,согласен. Только очередь везде,не меньше двух недель.
Не слушай ты не кого!!!! Я поза вчера свой моторчик собрал уже 6 целидровый дизель! Вручную своя шлифовка. И все гуд. компресия 30 как из завода!!! во всех 6! Так что все гуд, мотор как новый!!! Все можно только очень очень чательно.
А вот скажите как контролировалась параллельность привалочных плоскостей? Таким макаром можно завалить плоскость на одну сторону и любая линейка покажет что плоскость ровная вот только будет ли она паралельна? Таким образом получится разная степень сжатия в цилиндрах. Базара нет если все тонкости соблюдены то можно и так делать
есть такой момент
Тепрь вопрос всем знатокам, которые знают как правильно и утверждают о необходимости фрезеровать и только, поверхность прилегающую к блоку. Назовем допустим эту поверхность поверхностью "А", проивоположную, со стороны толкателей поверхность "Б". После производства на заводе, эти поверхности параллельны. Собрали такие сборщики мотор, протянули нужными момемнтами и вуаля. 100к пробега гарантия. А почему? Да потому, что параллельны поверхности. Вот Вы такие катаетесь на таком моторе, все гуд, и пришло время поменять прокладку (допустим). Разбираете мотор, снимаете гбц и упс, гбц пропелером. Бежим к фрезерасту, он брасает на стол, поверхностью "Б" на стол, прижимает и фрезерует поверхность "А". Все вроде бы гуд, все ровненько, поверхность блястит как у кота..... Но вот беда. Поверхность "А" как была кривая так она и останется кривой. Последствия. Криво уложенные валы распредов, тугое проворачивание, работа на излом. Хотите убедится?! После такой фрезеровки соберите распредвалы для эксперемента без клапанов и толкателей, не устанавливая на блок. И попробуйте провернуть вручную. Будете сильно удивлены тем, как сильно они зажимаются. От этого последствия таковы. Начинают криво изнашиваться и очень быстро постели гбц.
Дичь какая-то. А если с клапанами шлифуют,как они её закрепят ? А если головка с завода не параллельная? Чёт не пойму логику?Никто не притягивает обратную плоскость к столу. Крепят с торцов.
Бывало что и стретьего раза на фризе невыходит и с четвёртого,это сколько бы дней Вы шлифовали шкуркой?
Понятно что Ваш способ имеет право на жизнь,но с небольшим изъяном,но скажу Вам я их возил на шлифовку не один десяток разных головок, и сам лично смотрел,это очень интересно,какие они кривые,то винтом то в середине яма,то один край только берёт.
В ручную помрёшь их шлифовать я лучше 600р. отдам.и блеск как на Вашей получается.
После фрезеровки на чугунной плите видно дефекты фрезеровки
Отличная работа. Любо когда руками делают всё красиво - респект!
особенно меня радуют адепты фрезеровочные, которые говорят что если снял голову менять прокладку то надо и блок разбирать и везти на фрезеровку сразу-же. а кто то проверял насколько точный этот фрезеровочный станок? я никогда не видел чтобы фрезеровщик после проточки проверял ликалом получившуюся плоскость. недавно дуноло в третий котел, проверил блок, отвез голову на фрезеровку, если раньше дуло только в 3 котел, то после фрезеровки у профессионалов начало дуть и во второй тоже, разобрал ещё раз, померил блок-идеально, а голова после фрезеровки дугой стала
А как выводишь прямолинейность относительно параллельной базы?
Получается при нарушении прямолинейности по синусу при какойто температуре может кусать распредвалы, это немного влияет на расход и изнашивает масло чуть быстрее. Есть еще нюансы, потом когда нибудь расскажу.
нет смысла говорить)) почитай тут комменты,тут клиника уже))
)))
А что значит прямолинейность по синусу
@@user-ub8mo9ud1p подрастещ поймешь
Не обращай внимания. Вышло молоток. Половина из умников гоняют тачки на сто , и платят деньги. Потому-то и бесит их что не у всех руки кривые. Держи лайк.
Шлифовать то можно,но зачем если отдал голову в расточной цех где ее химически отмоют снаружи и внутри ,местами там где нужно подварят и профрезеруют и будет все как с магазина.В среднем цена вопроса 300 грн. и никакого геммороя.
это верно,но например если очередь или воскресенье ,или привез гбц а они заняты и гбц только через пару дней можно забрать.
а такие цеха в каждом городе и каждом селе ? )))
Порой отвезти ГБЦ на станок дороже работы в 3 раза ).
vitaliy romny бывает на это времени много уходит.отвезти.привезти.проще самому за пару часов фугануть
Можно делать. Если! есть опыт! лекальных работ и есть чем промерить. А те кто с тобой спорит у них руки под другое заточены пусть нусут шлифовщикуд. Ручная доводка имеет большую точность чем шлифовка, но трудоемка (sic)
Ну блин даёте , по вашему стол станка то поднимется - то опустица как .... на верёвочке ! какая там точность. А уж если о ей говорить : посмотрим как щуп под линейку суёт - как оглоблю в ж... , если взял щуп 0.03 хер его засунешь куда , нужно приподнять линейку и вытягивать его. Если прижат то всё ОК , выходит свободно - яма !
Шабер очень трудоемко и руки еще нужны правильные, зато точность 2-5мкм.
Чтобы станок был точным его надо обслуживать часто, поверять там, да еще и станок надо хороший. лично у меня в городе хлам всякий допотопный с кривыми люфтящими направляющими, ну и за станком алконавты. Ну десятку еще на таком можно получить :)
@@bragcustom Я с тобой согласен.Только шабровкой можно достичь неплоскостность в 2 - 5 микрон.А если ещё точнее в2 микрона - это уже доводкой на алмазной пасте и на идеальной ровной плите.Я работал на доводке.Да, это трудоёмко и нужно и нужно терпение, которого у некоторых людей не хватает.
Получилось так ровно, только потому, что голова изначально не была скручена. Если бы был винт, то вручную никогда в жизни в плоскость не вывел (только если бы тёр плашкой в 3 раза превышающей размер изделия). Фрезеровка снимет ровно столько сколько необходимо. Зачем себя изнурять???
я уже обьяcнил для чего.
Я сам дома в гараже делаю машины и простым кругом вручную шлифую блоки и головки круг мочю в солярке и шлифую согласен долговато получаетца но результат важнее ниодна машина назад неворачивалась из за пробитой прокладки каждый день эти машины вижу ездят аж бегом
Я, будучи мотористом, дошлифовывал после наших токарей! Вручную....
Что именно вы после токаря дошлифовали, токарь обрабатывает тела вращения на токарном станке. Снимите видео как токарь точит на токарном станке гбц.
Всё верно, такую работу делает токарь - расточник
Есть хорошая поговорка---"Любитель по строил Ковчег,а профессионалы Титаник"!
Ковчеге все спаслись включая всех тварей который по паре А Титаник пополам и на днище
да только расчёты ковчега для любителя Ноя лично Яхве рассчитывал.
Наоборот)
забейте на упреки. тот кто понимает восторгается тот кто не понимает критикует. забейте на критиков. плоскость шикарная. единственное что так шлифовать можно для тех кто понимает чем отличается заводское от ручного.
У барыг пуканы рвутся, ты у них хлеб отбираешь)))
Я сам часто так делаю.Первый раз знакомому на Ниву голову шлифанул вручную,получилось отлично,второй раз на двигателя Ока шлифовал,это с моего квадра было.Третий раз уже 124-й двигатель делал так же.Полет нормальный.
Скажите а лучше металлопакет ставить или паронит,? Какая прокладка может простить не большие грехи
Рассказал бы про шайбу подробнее. Вес, диаметр, толщина, расстояние между ручками. Нам то чем шлифовать? Вдруг неправильную шайбу сделаем?
Все правильно делаешь. Метод 100 процентов рабочий. Критикуют рукожопы и те кто на этом зарабатывает бабло
Молодец лучьще всего сделаеш только сам
Александр Грушевский и только себе
Конечно сам лучше всего, только ой гбц пробило, ой чёт после 160 стружка в масле ой да это гаражный же ремонт. после гаражей двигатели долго не ходят другое дело завод. Завязывайте с таким мнением, у самого капиталка вышла на 87 тысячах понимая, что у меня нет станков отдал блок и головку под капиталку где есть должный уровень станков.
Да можно довести шабровкой по плите и классом выше шлифовки, но для этого нужен инструмент и навыки шабровщика. Вот только сколько человек сумеют это сделать? Нарыть же ям могут все без особых усилий.
Шлифую и фрезерую головки и вот приходит спец, вот я обалденный специалист ( он это много раз произнес пока я фрезеровал) и руками шлифую исключительно хорошо головки. А вот козел заказчик потребовал из под станка ему, ты мне только блеск дай она исключительно хорошо отшлифована.Ну я знаю на что способны сспецивлисты говорю стой рядом посмотрим какой ты спец. Выставлять начал вижу вся кривая ну ладно. Первый проход пятнами пошла, второй третий проход ямы между цилиндрами, специвлист охренел, я его травлю ну сразу видна рука мастера, он говорит я был уверен что исключительно делаю. Голову мог на пенек положить отрубите ее если плохо сделаю. Ну в итоге уже подзабыл сколько снял ,но много. Теперь он привозит головы ко мне на шлифовку
Себе можно,клиентам нет. Пожалейте себя. Не стоит оно того.
грамотно! в который раз убеждаюсь, что если у человека есть голова и руки, то он сделает не хуже...а если руки из жопы да еще и тупой, то тебе никакой станок и инструмент не поможет
Молодец,адля умников скажу как появилась техника всегда шлифовали и будут шлифовать вручную потомучто это более точная притирка.знаю что пишу опыт более 50 лет.
Тоже шлифовал часа три четыре потом,руки болели 3 дня,больше не хочу тысячу дешевле отдать
с непрревычки
После всего увиденного долго думал и пришёл к следующему мнению. Китайцы своей куриной лапкой ( хоном ) отбили часть клиентов у растачников . Себя хочу добавить что у нас в г. Таганроге после ихнего хонингованя у всех жрёт масло. Ты же своим видео отбил часть клиетов у фрезеровщиков вот будут тебе писать всякие гадости потому что дело касается денег. А делать так можно ведь у наших дедов и отцов не было таких возможностей ,а двежки делали мама не горюй !
Если кто говорит про спецов и станки, в моем городе их нет, если и есть нет станков, дальше, отвести башку на шлифовку мне придётся за 200 вёрст, потом забрать ещё 200 вёрст, некоторые вещи приходиться делать самому.... Как то так...
Хочешь хорошо, сделай это сам!
Нашел плиту после фрезера ,хотел ней шлифонуть голову , уже собирался приклеять на нее шкурку ,дай думаю проверю , кинул линейку ,и с одного края щуп одна десятка пролез легко , вот вам и фрезер , все станки по истечении времени начинают бить спецы это знают , нужен ремонт самого станка , поэтому ,ручная работа выполненая грамотно это качество , посмотрите как на западе собирают элитные тачки , все они после конвеера разбираются до винтика и собираются затем с подгонкой вручную
Я шлифовал ГБЦ в ручную 20 лет назад времени уходит много, быстрее намного свозить на станок, качество сопостовимое
Я его понимаю, тоже работаю в сервисе
Молодец не слушай не кого делай по своему 👍👍👍
голову нужно проверять на поверочной плите смазанной красящей краской и шабрить ,а шлифуются крупные дефекты.
В ручную можно выровнять головку но на стакке проще и ровней и меньше времини потратиш. И такая шлифовка подходит ток на паранитовую прокладку которая все стерпит.
верно
вручную геометрию не выведешь. попробуй на прогибе 0,3 0,4 вывести. на ровной голове и щуп 0,03 не пролезет. камнем или шкуркой счищают грязь а не ровняют. не одну голову фрезеровал после ((мастеров))
голову с прогибом 0,3 -0,4 выбрасывать надо,там распредвал будет гнуться.
С чего ему гнуться?
//вручную геометрию не выведешь.//
Шаберок в руки и вперёд. Потом шлифовка.
ЭЭЭЭ странная последовательность, если на шлифовку на фига шабрить то?
поверить после шлифовки по плите это я понимаю... а вот отшабрить а потом шлифовать, для меня парадокс.
Имелась ввиду ручная обработка. Грубым шабером убрать прогиб. Потом как в видео.
Теперь неделю возле этой головы сидел натирал первый раз сделал наверное нормально и ненарадуется ))) Молодец.
Я уже сколько лет на двутавре с наклеяным наждаком головы шлифую,жалоб небыло.
дружок ни слушай ни кого при СССР мы всю технику так шлифовали в ручную сейчас умников развелось без станков ни хрена ни могут делать всю жизнь шлифовали в ручную гоняли большой камень туда сюда
Молодец уважаю, у меня сняли дохера так чтобы машина не ехала больше сорока.Это факт то что вы говорите на станке лишь бы, бабки снять .Никого не слушайте с меня лайк.