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優雅で堂々としててカッコイイ。この音もいい！
エンジンのターボ音が何とも言えなくいいね。
見せて下さって本当にありがとうございます！偶然たどり着いたのでお邪魔しました、こうして訓練されているんだなと感無量になりました。
カメラワークが神すぎるぅ
やっぱり、ジャンボはかっこいいね！すごく丁寧な着陸には感服いたします。政府専用機とは言うけど、天皇陛下を始め、時には救援などで一般国民も乗ることがあります。このあたりが外国の要人機と大きく違うところですね。国外の方には大きな日の丸をアピールすることになります。騒音、省エネの問題もあるのでしょうが、貨物機以外のジャンボがまた消えるのは寂しいですね。
かっこいぃぃぃ！音が上がる瞬間がイイ！
もう直ぐ、B777-300ERになってしまうのですね。また日本からジャンボ機が去ってしまうのは悲しいです。B747-400は迫力も違うし、CF6-80C2B1エンジン音が最高だったのに…
ランディング上手すぎだろw さすがプロ！
Air Force Japan かっけー！
かっこいいいい 日本版エアフォース・ワンもなかなかやるじゃねえか。
なにより純日本製航空機の迅速な開発を！！
失われた10年の壁は高すぎる
I guess they were doing touch and go landings.
Nice!!
降りてくる時はそうでもないのに 上昇して雲の中へ消えていく感じが特撮映像に見えてしまう。
かっこいいぃぃ
やはりシグナスは一番美しい飛行機だと思います。模型で光るシグナスを作りました！
正直７７７に代わるのはイヤだな．．． ７４７-８でいいだろう．．．
使い勝手悪いからね、仕方無い
ANAやJALで使ってないからね仕方ない
燃費悪いからね仕方ない
訓練でしょう。 着陸直後に有事が発生した場合、直ちに空港から離れる必要がある。テロリストは、着陸のタイミングを狙っているからね。
訓練ですが緊急事態の訓練でありません。タッチアンドゴーは着陸と離陸両方の操縦が同時に行え効率的なので政府専用機だけではなくANAなどの旅客機もこの訓練をします成田空港で風の強い日には接地してからゴーアラウンドしたりするのでタッチアンドゴーと見間違える方もいますが笑
kousuke Japan 離陸後の急旋回は攻撃を避けるためとは考えられないのですか？
SAT 031 Lightターン？
タッチ＆ゴーは操縦訓練の基本です。
Bravo!
次期政府専用機を747ー8にしてほしい
380でも可
2回目のタッチアンドゴーですが見ていると離陸してからの右旋回のバンクが結構とってますね。限界の30度くらいでしょうか？
4発は風格があるわ
そうですね！現在は、日本国ジャンボ機なりそうですね！
？
Why it always just hit the land and climbs up again?
Touch and go. A security maneuver in case the landing site has been compromised or is unsafe. I think.
離陸、着陸の訓練です。
旅客機じゃないから、練習しないとね！
新型より旧型の方がよかった
もっと言えば｢空軍の｣だね。現職の米大頭領が民間機に乗って移動とは考えられないけど
勘違いしてるみたいだけど、エアフォースワンではないよ。エアフォースワンは米空軍のコールサインであって米大頭領が乗る航空機に用いる。だから仮にセスナに米大頭領が乗ればそれがエアフォースワン。日本国政府専用機が正しい。ちなみに次期専用機はB777-300ERをベースにする予定。
Kawasaki World そうだったんですね…ではあの専用機に大統領が乗っていなければエアフォースワンでは無いんでしょうかね？
練習されてるんですかね。天候が悪くてどうしてもうまく着陸できないのかな？
zaisyon 着陸訓練じゃないですか？ さすがに専用機パイロットがこんぐらいの風でゴーアラウンドしないでしょう、、、
飛行機あったん
今更言っても遅いと思いますが、アメリカでは「政府専用機VC-25 ボーイング747」「エアフォース・ワン」を使用しているのに、なぜ日本の「政府専用機がボーイング747」から「ボーイング777」に変更されたのか私には全く分かりませんし「政府専用機がボーイング747」を廃止すなんてもったいない行為だと思っています。「ボーイング747」良い飛行機で貫録があり、政府専用機として使用していけば良いのに。
なんで着陸した直後に離陸してんの？
離着陸訓練か航空祭のデモンストレーションかどちらかでしょう。
+田中ゆうた 大抵毎日この動作を行っていますこれはタッチアンドゴーという訓練です政府専用機はこれを大抵毎日行います政府専用機乗務員の隊員の方にお会いする機会があったので伺ったところ離着陸訓練で毎日やっているとのことでした
@@TimeTelevisionViewer 観衆がキャーキャー言ってないところを鑑みると離着陸訓練でしょうかね
尻尾の穴からは何が出てくるの？
APU（補助動力装置）の排気口です。メインのジェットエンジンを起動させる為のミニエンジンで、機体尾部に収まっています。
Авто/МотоАвто/Мото
![[Preservation] Exclusive aircraft photographed at the summit. Also President Zelensky of Ukraine.](http://i.ytimg.com/vi/mEWSGSsvQqI/mqdefault.jpg)
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
![[さようなら]旧政府専用機（シグナス01） 千歳を旅立つ日 2019.6.27](/img/1.gif)
優雅で堂々としててカッコイイ。この音もいい！
エンジンのターボ音が何とも言えなくいいね。
見せて下さって本当にありがとうございます！
偶然たどり着いたのでお邪魔しました、
こうして訓練されているんだなと感無量になりました。
カメラワークが神すぎるぅ
やっぱり、ジャンボはかっこいいね！すごく丁寧な着陸には感服いたします。政府専用機とは言うけど、天皇陛下を始め、時には救援などで一般国民も乗ることがあります。このあたりが外国の要人機と大きく違うところですね。国外の方には大きな日の丸をアピールすることになります。騒音、省エネの問題もあるのでしょうが、貨物機以外のジャンボがまた消えるのは寂しいですね。
かっこいぃぃぃ！
音が上がる瞬間がイイ！
もう直ぐ、B777-300ERになってしまうのですね。また日本からジャンボ機が去ってしまうのは悲しいです。B747-400は迫力も違うし、CF6-80C2B1エンジン音が最高だったのに…
ランディング上手すぎだろw
さすがプロ！
Air Force Japan かっけー！
かっこいいいい 日本版エアフォース・ワンもなかなかやるじゃねえか。
なにより純日本製航空機の迅速な開発を！！
失われた10年の壁は高すぎる
I guess they were doing touch and go landings.
Nice!!
降りてくる時はそうでもないのに
上昇して雲の中へ消えていく感じが特撮映像に見えてしまう。
かっこいいぃぃ
やはりシグナスは一番美しい飛行機だと思います。模型で光るシグナスを作りました！
正直７７７に代わるのはイヤだな．．． ７４７-８でいいだろう．．．
使い勝手悪いからね、仕方無い
ANAやJALで使ってないからね仕方ない
燃費悪いからね仕方ない
訓練でしょう。 着陸直後に有事が発生した場合、直ちに空港から離れる必要がある。
テロリストは、着陸のタイミングを狙っているからね。
訓練ですが緊急事態の訓練でありません。
タッチアンドゴーは着陸と離陸両方の操縦が同時に行え効率的なので政府専用機だけではなくANAなどの旅客機もこの訓練をします
成田空港で風の強い日には接地してからゴーアラウンドしたりするのでタッチアンドゴーと見間違える方もいますが笑
kousuke Japan 離陸後の急旋回は攻撃を避けるためとは考えられないのですか？
SAT 031 Lightターン？
タッチ＆ゴーは操縦訓練の基本です。
Bravo!
次期政府専用機を747ー8にしてほしい
380でも可
2回目のタッチアンドゴーですが
見ていると離陸してからの右旋回のバンクが結構とってますね。
限界の30度くらいでしょうか？
4発は風格があるわ
そうですね！現在は、日本国ジャンボ機なりそうですね！
？
Why it always just hit the land and climbs up again?
Touch and go. A security maneuver in case the landing site has been compromised or is unsafe. I think.
離陸、着陸の訓練です。
旅客機じゃないから、練習しないとね！
新型より旧型の方がよかった
もっと言えば｢空軍の｣だね。現職の米大頭領が民間機に乗って移動とは考えられないけど
勘違いしてるみたいだけど、エアフォースワンではないよ。エアフォースワンは米空軍のコールサインであって米大頭領が乗る航空機に用いる。だから仮にセスナに米大頭領が乗ればそれがエアフォースワン。日本国政府専用機が正しい。ちなみに次期専用機はB777-300ERをベースにする予定。
Kawasaki World
そうだったんですね…
ではあの専用機に大統領が乗っていなければエアフォースワンでは無いんでしょうかね？
練習されてるんですかね。
天候が悪くてどうしてもうまく着陸できないのかな？
zaisyon 着陸訓練じゃないですか？
さすがに専用機パイロットがこんぐらいの風でゴーアラウンドしないでしょう、、、
飛行機あったん
今更言っても遅いと思いますが、アメリカでは「政府専用機VC-25 ボーイング747」「エアフォース・ワン」を
使用しているのに、なぜ日本の「政府専用機がボーイング747」から「ボーイング777」に変更されたのか
私には全く分かりませんし「政府専用機がボーイング747」を廃止すなんてもったいない行為だと思っています。
「ボーイング747」良い飛行機で貫録があり、政府専用機として使用していけば良いのに。
なんで着陸した直後に離陸してんの？
離着陸訓練か航空祭のデモンストレーションかどちらかでしょう。
+田中ゆうた 大抵毎日この動作を行っていますこれはタッチアンドゴーという訓練です政府専用機はこれを大抵毎日行います政府専用機乗務員の隊員の方にお会いする機会があったので伺ったところ離着陸訓練で毎日やっているとのことでした
@@TimeTelevisionViewer 観衆がキャーキャー言ってないところを鑑みると離着陸訓練でしょうかね
尻尾の穴からは何が出てくるの？
APU（補助動力装置）の排気口です。
メインのジェットエンジンを起動させる為のミニエンジンで、機体尾部に収まっています。