Спасибо за обзор. Купил пару недель назад такой же...косяки те же. Ржавчина на торцах, геморрой с задними фонарями. У меня при включении аварийки вообще перестают работать поворотники. Лечится отключением прицепа. Так еще не разобрался, где "собака плоылась":) Собран неплохо, вроде.
Привет, у меня точно такой же прицеп, покупал в феврале 2022, с новья так же всё протянул и обработал снизу мовилем. Также прошелся силиконом отвестия в фонарях. Да, фонари на самом деле дерьмо ещё то, устал с ними воевать, плюнул ,припаял проводки с фишками прямо к контактам лампочек и поставил минуя прижимные лепестки.Слава Богу теперь работают нормально. Вообще прицеп очень нравится, за год накатал с ним около 6000км. (почти каждый день с ним) по трассе идет как влитой... Бывало и в районе тонны возил.
Всем привет! У меня такой же прицеп, и брал год назад, 23 февраля, 23года. Правда ждал две недели после того как заказал, ничего не подтягивал, тоже думал сдабо , но когда полез подтягивать не одна гайка не подтянулась, всё затянуто намертво. Накатал примерно тысячу, возил пару раз по тонне, ничего не сломалось, всё устраивает, прицеп отличный. Год назад стоил 62 тыс. Стоит на улице, ржавчины не заметно. Весной постараюсь снять обзор, посмотрим, как перезимовал. Зимой практически не используется.
Здравствуйте, работаю в дилерском центре в Ярославле. ООО "Трейлер-Яр" Удивительно, что у Вас на прицепе установлены накладки оси, которые ставились еще до 2022 года (неоцинкованные), хотя ось уже оцинкованная (начали ставить такие ближе к середине 2022 г.) Фонари перед выездом от дилера, совместно с мастером, проверяли? Досмотрев видео понял,что видимо у дилера при сборке не разобрались как подключать задние фонари 😅😅😅 Ничего, теперь по сборке есть готовая методичка, Трейлер не мог её достаточно долго выпустить, теперь будут лучше собирать!) Резинки на амортизаторах настораживают, может и брак. Ржавчина на торцах присутствует, но, к сожалению, при разрезе гальваники торцы каждой детали обработать нереально, тогда бы жтот прицеп стоил еще тысяч на 20-30 дороже😢😢😢
Продавец из Калининграда писал, что по информации завода , рама на болтовом соединении тоже горячего цинкования, только в последствии подвергнутая прокату.
Как цинковали?Легко .Экономили.Оцинкованный металл резался, либо рубился на гильотине а затем гнули .Вот и получились торцы металла не защищёнными.Для них это быстрее и дешевле чем каждую деталь отдельно цинковать.Лучше переплатить,взять нормальный прицеп и не видеть все эти проблемы 😊😊😊
Нужно было мне покупать со сварной рамой прицеп просто, там оцинковка сделано как положено, ну кто же знал что так будет, в принципе прицеп хороший, крепкий, свои функции выполняет.
Значит нужно с продавцом решать эти проблемы, людям совсем не хочется с новой вещью ковыряться, те старые времена давно уже прошли. Кстати стопаки так нормально до сих пор и не работают, грубо говоря через раз стоп работает, нужно будет с проводкой разбираться на прицепе. А вот на старых двух прицепах всё работает без проблем.
@@OlegPodolskiyя ещё быбираю между трейлером и мзса. И там и там есть плюсы и минусы для меня. А трейлере нравится цельный борт, мягкость и задний свес больше балки. У мзса главный плюс для меня качество сборки-даже разъёмы на фонари на всё и дышло чуть длинне, с ним дверь багажника на УАЗе открывается до конца, в трейлере пару сантиметров не хватает. Ну а по поводу света это же вроде известная проблема подружить с электрикой авто, типа нужно лампы на светодиоды поменять, или полностью фонари диодные в сборе или блок какой-то согласования купить
Добрый день, подскажите как на данный момент "чувствует" Себя прицеп? Вылезли еще какие нибудь недочеты? К нам диллеры не возят сварную раму, вот думаю брать сборную или еще что то рассматривать
Здравствуйте, всё сделал, всё нормально с прицепом. Прицеп на самом деле хороший, крепкий, но вот эти мелкие косяки конечно расстроили. Я ещё доп листы рессор купил, нужно будет как потеплеет поставить их.
Вот оно как! До последнего думал взять себе такой прицеп. Подкупало "ГОРЯЧЕЕ ЦИНКОВАНИЕ". Теперь думаю откажусь от покупки прораба и возьму ижавтоприцеп с холодным цинкованием и удлиняющимся дышлом. Раз уж горячее так себя ведёт, тогда плевать какое уже, главное хоть какое-то цинкование.
@@OlegPodolskiy я не уверен что сварная рама будет как то иначе цинковаться. Раньше качество было лучше. Видимо в погоне за ценой где то начали экономить. А люди из за хорошей оцинковки и выбирают прицеп.
@@kvantal88 я купил неделю назад 2 осный "ТРЕЙЛЕР", вот он как раз сварной и ИМЕННО горячего цинкования , процесс в том что они варят полностью раму и всю цинкую со швами , а болтовые как автор говорит пилят куски и покрывают холодным цинкованием. Да и за самими болтами надо будет следить подтягивать.Когда я забирал прицеп сборщики мне сказали , что хорошо что я выбрал сварной, они крепче.Но буду усиливать пружинами и рессоры подниму на ось и задний борт фанерой усилить хочу. а с проводкой такая же херня , габаритов совсем не было, мудрили куда присобачить.
@@ДенисОлегович-р7т Здравствуйте,так уже купил этот прицеп, пока буду его таскать, прицеп достаточно крепкий. Если больше 500кг таскать то нужно доп лист рессор добавлять. А так антикор сделал вроде всё нормально пока что, кроме стопаков, которые не хотят нормально работать. Сопливые провода если честно. Нужно будет наверное всю проводку перетягивать, сделать всё нормально раз и на всегда.
Здравствуйте, пропадающий свет это косяк сборки, также как и не затянутые болты и раздавленные резинки. Ржа по торцам есть у всех в гальванике по местам реза. Все ваши замечания это следствие криворуких сборщиков у продавца. Дышло выполнено с загибами на перемычке.
Здравствуйте, ну пускай значит решают с продавцом вопросы, почему люди должны что то доделывать с новой вещью? И ещё, знал бы что на местах реза будет ржавь, купил бы сварную раму, там вроде нет таких проблем. У знакомого прицепу лет 10, вообще проблем нет со ржавью.
@@OlegPodolskiy Завод отпускает прицепы в разобранном виде, и вы как покупатель можете представить претензии по сборке продавцу, к заводу, опять же претензии предъявляются по не устранимым недостаткам и заводским дефектам изделия. Как я уже написал выше, по устранению всех сборочных дефектов, вы в праве обратится к продавцу в период гарантийного срока. На рамах прицепов с покрытием горячим цинком таких мест со ржавчиной нет, все детали с гальваническим покрытием в местах реза имеют поверхностную коррозию, это так же относится к прицепам Тавиалс, которые выполнены по похожей технологии. Мои доводы и суждения, основаны сугубо на личном опыте, и моих знаниях. С уважением.
Я как нибудь без советчиков обойдусь что мне покупать и таскать. А вообще новую вещь обычно покупают не для того что бы с ней что то потом делать, как говориться сел и поехал.
Дружище большое тебе спасибо за честный отзыв, дело в том, что хотел купить двухосный прицеп этой фирмы. Теперь нет не буду😢
Я показал всё по честному как есть, возможно сварная рама будет лучше, не знаю.
Зря, прицеп на самом деле хороший,но требует доработки.
@@АлександрСмирнов-ь3з согласен, прицеп хороший, но вот косяки портят всё впечатление, сейчас у меня всё нормально вроде всё сделал.
Фуры на клепках . Болтовые только после ремонта на фурах
Спасибо за обзор. Купил пару недель назад такой же...косяки те же. Ржавчина на торцах, геморрой с задними фонарями. У меня при включении аварийки вообще перестают работать поворотники. Лечится отключением прицепа. Так еще не разобрался, где "собака плоылась":) Собран неплохо, вроде.
Привет, у меня точно такой же прицеп, покупал в феврале 2022, с новья так же всё протянул и обработал снизу мовилем. Также прошелся силиконом отвестия в фонарях. Да, фонари на самом деле дерьмо ещё то, устал с ними воевать, плюнул ,припаял проводки с фишками прямо к контактам лампочек и поставил минуя прижимные лепестки.Слава Богу теперь работают нормально. Вообще прицеп очень нравится, за год накатал с ним около 6000км. (почти каждый день с ним) по трассе идет как влитой... Бывало и в районе тонны возил.
Один из лучших прицепов на рынке, с адекватными размером кузова
Так уж сложилось что у нас нет ни автопрома ни всего что с этим связано
Всем привет! У меня такой же прицеп, и брал год назад, 23 февраля, 23года. Правда ждал две недели после того как заказал, ничего не подтягивал, тоже думал сдабо , но когда полез подтягивать не одна гайка не подтянулась, всё затянуто намертво. Накатал примерно тысячу, возил пару раз по тонне, ничего не сломалось, всё устраивает, прицеп отличный. Год назад стоил 62 тыс. Стоит на улице, ржавчины не заметно. Весной постараюсь снять обзор, посмотрим, как перезимовал. Зимой практически не используется.
Здравствуйте, работаю в дилерском центре в Ярославле. ООО "Трейлер-Яр"
Удивительно, что у Вас на прицепе установлены накладки оси, которые ставились еще до 2022 года (неоцинкованные), хотя ось уже оцинкованная (начали ставить такие ближе к середине 2022 г.)
Фонари перед выездом от дилера, совместно с мастером, проверяли? Досмотрев видео понял,что видимо у дилера при сборке не разобрались как подключать задние фонари 😅😅😅
Ничего, теперь по сборке есть готовая методичка, Трейлер не мог её достаточно долго выпустить, теперь будут лучше собирать!)
Резинки на амортизаторах настораживают, может и брак.
Ржавчина на торцах присутствует, но, к сожалению, при разрезе гальваники торцы каждой детали обработать нереально, тогда бы жтот прицеп стоил еще тысяч на 20-30 дороже😢😢😢
Продавец из Калининграда писал, что по информации завода , рама на болтовом соединении тоже горячего цинкования, только в последствии подвергнутая прокату.
Судя по конструкции прицепа на болтовом соединении, раму от того чтобы не сложится в параллелограмм спасает только фанера. Нужен сварной подрамник.
Как цинковали?Легко .Экономили.Оцинкованный металл резался, либо рубился на гильотине а затем гнули .Вот и получились торцы металла не защищёнными.Для них это быстрее и дешевле чем каждую деталь отдельно цинковать.Лучше переплатить,взять нормальный прицеп и не видеть все эти проблемы 😊😊😊
Нужно было мне покупать со сварной рамой прицеп просто, там оцинковка сделано как положено, ну кто же знал что так будет, в принципе прицеп хороший, крепкий, свои функции выполняет.
Ну то, что болты и стремянки не затянуты, это косяки продавца, это он собирает прицепы, дилеры покупают прицепокомплектами
Значит нужно с продавцом решать эти проблемы, людям совсем не хочется с новой вещью ковыряться, те старые времена давно уже прошли. Кстати стопаки так нормально до сих пор и не работают, грубо говоря через раз стоп работает, нужно будет с проводкой разбираться на прицепе. А вот на старых двух прицепах всё работает без проблем.
@@OlegPodolskiyя ещё быбираю между трейлером и мзса. И там и там есть плюсы и минусы для меня. А трейлере нравится цельный борт, мягкость и задний свес больше балки. У мзса главный плюс для меня качество сборки-даже разъёмы на фонари на всё и дышло чуть длинне, с ним дверь багажника на УАЗе открывается до конца, в трейлере пару сантиметров не хватает. Ну а по поводу света это же вроде известная проблема подружить с электрикой авто, типа нужно лампы на светодиоды поменять, или полностью фонари диодные в сборе или блок какой-то согласования купить
Добрый день, подскажите как на данный момент "чувствует" Себя прицеп? Вылезли еще какие нибудь недочеты? К нам диллеры не возят сварную раму, вот думаю брать сборную или еще что то рассматривать
Здравствуйте, всё сделал, всё нормально с прицепом. Прицеп на самом деле хороший, крепкий, но вот эти мелкие косяки конечно расстроили. Я ещё доп листы рессор купил, нужно будет как потеплеет поставить их.
Спасибо! Значит возьму такой же
@@OlegPodolskiyа чем промазали торцы если не секрет?
@@dimwer71 я не автомаляр, зачистил наждачкой да серебрянкой из баллончика закрасил, пока вроде нормально
@@OlegPodolskiy еще раз спасибо!
Вот оно как! До последнего думал взять себе такой прицеп. Подкупало "ГОРЯЧЕЕ ЦИНКОВАНИЕ". Теперь думаю откажусь от покупки прораба и возьму ижавтоприцеп с холодным цинкованием и удлиняющимся дышлом. Раз уж горячее так себя ведёт, тогда плевать какое уже, главное хоть какое-то цинкование.
На сварной раме я думаю такого не будет в прорабе
@@OlegPodolskiy я не уверен что сварная рама будет как то иначе цинковаться. Раньше качество было лучше. Видимо в погоне за ценой где то начали экономить. А люди из за хорошей оцинковки и выбирают прицеп.
@@kvantal88 я купил неделю назад 2 осный "ТРЕЙЛЕР", вот он как раз сварной и ИМЕННО горячего цинкования , процесс в том что они варят полностью раму и всю цинкую со швами , а болтовые как автор говорит пилят куски и покрывают холодным цинкованием. Да и за самими болтами надо будет следить подтягивать.Когда я забирал прицеп сборщики мне сказали , что хорошо что я выбрал сварной, они крепче.Но буду усиливать пружинами и рессоры подниму на ось и задний борт фанерой усилить хочу. а с проводкой такая же херня , габаритов совсем не было, мудрили куда присобачить.
@@MR4ZNNXXникто болтовые не цинкует. Их делают из листовой оцинкованной стали. Места разрезов как раз и ржавеют.
Маркетологи говорят, что оцинковка это круто. Но технологии нанесения явно не соблюдаются.
Слов нет....
Олег, обработай, грунтом и антикором. С верху
Придётся, покупал новый прицеп что бы не заморачиваться ни с чем, а тут возни чуть ли не больше чем со старым прицепом
@@OlegPodolskiy здравствуйте, какой прицеп хотите купить вместо этого? Какого производителя? Мне кажется у всех прицепов на срезе идёт ржавчина.
@@ДенисОлегович-р7т Здравствуйте,так уже купил этот прицеп, пока буду его таскать, прицеп достаточно крепкий. Если больше 500кг таскать то нужно доп лист рессор добавлять. А так антикор сделал вроде всё нормально пока что, кроме стопаков, которые не хотят нормально работать. Сопливые провода если честно. Нужно будет наверное всю проводку перетягивать, сделать всё нормально раз и на всегда.
Надо было кремень брать , всё затянуто и ни где нету ржи год уже пользуюсь
Правильно, руки оторвать.
Фуры на клепках.
Здравствуйте, пропадающий свет это косяк сборки, также как и не затянутые болты и раздавленные резинки. Ржа по торцам есть у всех в гальванике по местам реза. Все ваши замечания это следствие криворуких сборщиков у продавца. Дышло выполнено с загибами на перемычке.
Здравствуйте, ну пускай значит решают с продавцом вопросы, почему люди должны что то доделывать с новой вещью? И ещё, знал бы что на местах реза будет ржавь, купил бы сварную раму, там вроде нет таких проблем. У знакомого прицепу лет 10, вообще проблем нет со ржавью.
@@OlegPodolskiy Завод отпускает прицепы в разобранном виде, и вы как покупатель можете представить претензии по сборке продавцу, к заводу, опять же претензии предъявляются по не устранимым недостаткам и заводским дефектам изделия. Как я уже написал выше, по устранению всех сборочных дефектов, вы в праве обратится к продавцу в период гарантийного срока.
На рамах прицепов с покрытием горячим цинком таких мест со ржавчиной нет, все детали с гальваническим покрытием в местах реза имеют поверхностную коррозию, это так же относится к прицепам Тавиалс, которые выполнены по похожей технологии. Мои доводы и суждения, основаны сугубо на личном опыте, и моих знаниях. С уважением.
Все элементы выполнены из листового гнутого металла его рубят перед загибкой вот и на торцах листа ржавеет .
Купи камазовский и тоскай😂😂😂😂😂кого не посмотриш все скулят!!!!!!
Я как нибудь без советчиков обойдусь что мне покупать и таскать. А вообще новую вещь обычно покупают не для того что бы с ней что то потом делать, как говориться сел и поехал.