A grand merci à toi d'avoir pris le temps de me répondre et je vais faire ca 1 chance sur trois c'est un bon ratio et la prochaine fois j'irai au pointeau 😉😉merci pour les tips 😉bon courage pour la suite de tes projets et vidéos 🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡continu comme ça ont apprends pleins de chose grâce à toi tchoussssss
merci pour ta video ,pense aux beaux jours qui arrivent ca va te motiver encore plus,moi je suis en train de changer les joints de custodes (maladie)que j'ai commander au metre aux USA pour economiser 500 euros chez bmw pour une piece complète.A TRES BIENTOT
Slt Guy, c'est clair que je suis motivé, j'ai pris quelques jour de congés pour essayer de finir. mais c'est vraiment pas facile de tout faire... bricoler, filmer, monter, etc... mais ça va le faire. dans ma prochaine vidéo, je fais le tour de toutes les pièces qui me restent à monter, elle sort demain à 17:00. Et dans la vrai vie, j'ai démonté la moitié du moteur 😂😂😂, j'ai du repasser des commandes de pièces car il y a des trucs qui ne sont pas au top dessus. et tout le reste je verrai cet hiver, j'ai trop envie de rouler. @+
Merci pour tes précieux conseils et les vidéos qui sont plutôt bien réussi ont apprends pleins de choses utile... j'ai un tip à te demander??? Jj'avais marqué mon pont avec l'arbre de transmission avec un feutre blanc ...le problème après sablage et peinture epox etc. etc. Berceau +pont est tout neuf et tout beau le gars à super bien bossé 🫡 mais ... car il y a un mais mon repère sur mon est partie avec le sablage et la belle peinture qu'il m'a fait ...ma question est comment je peut faire pour le remontage de ma transmission au pont sans mes repères ??? Merci d'avance si tu peut m'aider et bon courage mec pour tes futur travaux et vidéos tchatchaooo
Hello, si tes repères on disparu, je n’ai malheureusement pas de recette miracle. Le plus important dans l’histoire de l’équilibrage de l’arbre de transmission est d bien placer ton palier et surtout si ton véhicule en est équipé, de remplacer le butyle qui entoure le palier. La majorité des vibrations viennent de cet endroit. Après tu as une chance sur 3… si tu te retrouves encore dans cette situation, n’hésite pas à mettre des coup de pointeau à la place de coup de feutre 😉
Salut j'ai monte le kit renfort châssis et les silent bloc scp shop sur ma E46 et maintenant j'ai un jeu entre le pont et l'arbre de transmission je ne peut plus le revisser ta une idée ?
merci pour cette nouvelle vidéo 👌🏻 j’attend toujours avec impatience les épisodes 😜 à la fin de cette vidéo tu nous dit devoir démonter le collecteur, c’est dans quel but ? À bientôt ✌🏻
Slt Erwan, je dois démonter mon collecteur car j'ai une vis au niveau de la jonction avec l’intermédiaire qui est cassé. j'ai essayé de la percer collecteur en place, c'est juste une punition. donc je démonte les collecteurs et je change les vis. Je te souhaite une bonne soirée. @+
merci pour cette nouvelle vidéo, j' ai remplacé mon arbre et du coup pas de repère au niveau du pont puisque c' est un autre et maintenant quand je lache l accelerateur il manque un peu de fluidité ( comme un mini freinage)450 000kms...c' est bizarre quand meme, si quelqu' un a une suggestion je prends !je vais quitter la 5w30 préconisé pour de la 5w40 (castrol comme d hab) Si je change l' huile du pont faudra t il que je refasse le joint de celui ci ?(pont tout d' origine...) Nettoyage récemment de la vanne EGR : du jamais vu !!! moitié crasse moité vide...si tu as une technique pour nettoyer l' admission ? Merci !!!
Salut Ju, tu as vu, je t'avais donné les couples de serrage sur ton commentaire précédent ;). Oui c'est bizarre ton "frein moteur". Quand tu parles de 5w30 ou 40, c'est de ton huile moteur que tu parles rassure moi car pour le pont c'est du 75w90. Pour l'huile du pont, il faut juste prévoir les 2 joints toriques : 1 pour le bouchon de vidange et 1 pour le bouchon de remplissage. je te donne le couple de serrage dans ma vidéo "vidange du pont" ruclips.net/video/a5w8CdZn1P0/видео.html Et pour ta vanne EGR, dsl mais là j'ai jamais fait. @+
Bonjour l'ami, je voudrais te poser une question . J'ai un kangoo 4×4 1l9 dci diesel et j'ai commander un arbre de transmission est ce qu'il y'a juste à le monter et visser ou y'a autres chose à faire ?
Salut Lucas, pour ta question, je vais te donner mon avis mais je n'ai jamais monté un arbre neuf :) Pour moi si ton arbre est équilibré et que tu as ta bague de centrage qui est ok, le seul chose que tu as à faire et d'installer ton arbre, approche tes vis sans les serrer, puis fait tourner ton arbre pour qu'il soit bien centré sur ton pont et ta sortie de boite (si c'est la sortie de boite, je ne connais pas sur Kangoo) Fait le serrage en étoile. je ne vois pas ce que tu pourrais faire d'autre. bonne bricole. @+
D'accord merci pour votre réponse ! Parce que sur l'arbre j'ai deux palier et ils sont mort les deux et un mécano ma conseillé de changer carrément l'arbre de transmission et il ma dis qu'il fallais juste visser je préfère demander au cas ou ..
@@TechandCare non justement, d’où la préconisation du TIS je pense lol. Du coup un mardi à extraire une foutue vis et une commande de 25 balle pour 12 vis
@@TechandCare je suis complètement idiot j’ai une 320ci sous les mains (2.2L) les vis ne sont pas les meme et le serrage est à 64NM… (vis noir) vis argent 52nm
![Pose de l'arbre de transmission et du flector [ BMW E46 CIA 330 ]](http://i.ytimg.com/vi/8oxoH9EB11M/mqdefault.jpg)
![Pose de l'arbre de transmission et du flector [ BMW E46 CIA 330 ]](/img/tr.png)
![Démontage du Pare-chocs Avant [BMW E46 CIA 330]](http://i.ytimg.com/vi/qMtY1Ki1nz0/mqdefault.jpg)
Merci énormément pour ces vidéos extrêmement détaillées avec les couples de serrage
la technique du tournevis dans le frein viens de ma sauver suite à de nombreuses heures de galères sur ma mercedes clk ! merci !
La base, toujours avoir un bon tournevis dans la poche 😜
A grand merci à toi d'avoir pris le temps de me répondre et je vais faire ca 1 chance sur trois c'est un bon ratio et la prochaine fois j'irai au pointeau 😉😉merci pour les tips 😉bon courage pour la suite de tes projets et vidéos 🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡🫡continu comme ça ont apprends pleins de chose grâce à toi tchoussssss
Merci 🙏
Bon travail on se débrouille comme on peut
Excellent 🎉
merci pour ta video ,pense aux beaux jours qui arrivent ca va te motiver encore plus,moi je suis en train de changer les joints de custodes (maladie)que j'ai commander au metre aux USA pour economiser 500 euros chez bmw pour une piece complète.A TRES BIENTOT
Slt Guy, c'est clair que je suis motivé, j'ai pris quelques jour de congés pour essayer de finir. mais c'est vraiment pas facile de tout faire... bricoler, filmer, monter, etc... mais ça va le faire. dans ma prochaine vidéo, je fais le tour de toutes les pièces qui me restent à monter, elle sort demain à 17:00. Et dans la vrai vie, j'ai démonté la moitié du moteur 😂😂😂, j'ai du repasser des commandes de pièces car il y a des trucs qui ne sont pas au top dessus. et tout le reste je verrai cet hiver, j'ai trop envie de rouler.
@+
Merci pour tes précieux conseils et les vidéos qui sont plutôt bien réussi ont apprends pleins de choses utile... j'ai un tip à te demander??? Jj'avais marqué mon pont avec l'arbre de transmission avec un feutre blanc ...le problème après sablage et peinture epox etc. etc. Berceau +pont est tout neuf et tout beau le gars à super bien bossé 🫡 mais ... car il y a un mais mon repère sur mon est partie avec le sablage et la belle peinture qu'il m'a fait ...ma question est comment je peut faire pour le remontage de ma transmission au pont sans mes repères ??? Merci d'avance si tu peut m'aider et bon courage mec pour tes futur travaux et vidéos tchatchaooo
Hello, si tes repères on disparu, je n’ai malheureusement pas de recette miracle. Le plus important dans l’histoire de l’équilibrage de l’arbre de transmission est d bien placer ton palier et surtout si ton véhicule en est équipé, de remplacer le butyle qui entoure le palier. La majorité des vibrations viennent de cet endroit. Après tu as une chance sur 3… si tu te retrouves encore dans cette situation, n’hésite pas à mettre des coup de pointeau à la place de coup de feutre 😉
Salut j'ai monte le kit renfort châssis et les silent bloc scp shop sur ma E46 et maintenant j'ai un jeu entre le pont et l'arbre de transmission je ne peut plus le revisser ta une idée ?
merci pour cette nouvelle vidéo 👌🏻 j’attend toujours avec impatience les épisodes 😜 à la fin de cette vidéo tu nous dit devoir démonter le collecteur, c’est dans quel but ? À bientôt ✌🏻
Slt Erwan, je dois démonter mon collecteur car j'ai une vis au niveau de la jonction avec l’intermédiaire qui est cassé. j'ai essayé de la percer collecteur en place, c'est juste une punition. donc je démonte les collecteurs et je change les vis.
Je te souhaite une bonne soirée.
@+
merci pour cette nouvelle vidéo,
j' ai remplacé mon arbre et du coup pas de repère au niveau du pont puisque c' est un autre et maintenant quand je lache l accelerateur il manque un peu de fluidité ( comme un mini freinage)450 000kms...c' est bizarre quand meme, si quelqu' un a une suggestion je prends !je vais quitter la 5w30 préconisé pour de la 5w40 (castrol comme d hab)
Si je change l' huile du pont faudra t il que je refasse le joint de celui ci ?(pont tout d' origine...)
Nettoyage récemment de la vanne EGR : du jamais vu !!! moitié crasse moité vide...si tu as une technique pour nettoyer l' admission ?
Merci !!!
Salut Ju, tu as vu, je t'avais donné les couples de serrage sur ton commentaire précédent ;).
Oui c'est bizarre ton "frein moteur".
Quand tu parles de 5w30 ou 40, c'est de ton huile moteur que tu parles rassure moi car pour le pont c'est du 75w90.
Pour l'huile du pont, il faut juste prévoir les 2 joints toriques : 1 pour le bouchon de vidange et 1 pour le bouchon de remplissage. je te donne le couple de serrage dans ma vidéo "vidange du pont"
ruclips.net/video/a5w8CdZn1P0/видео.html
Et pour ta vanne EGR, dsl mais là j'ai jamais fait.
@+
Bonjour l'ami, je voudrais te poser une question .
J'ai un kangoo 4×4 1l9 dci diesel et j'ai commander un arbre de transmission est ce qu'il y'a juste à le monter et visser ou y'a autres chose à faire ?
Salut Lucas, pour ta question, je vais te donner mon avis mais je n'ai jamais monté un arbre neuf :)
Pour moi si ton arbre est équilibré et que tu as ta bague de centrage qui est ok, le seul chose que tu as à faire et d'installer ton arbre, approche tes vis sans les serrer, puis fait tourner ton arbre pour qu'il soit bien centré sur ton pont et ta sortie de boite (si c'est la sortie de boite, je ne connais pas sur Kangoo) Fait le serrage en étoile. je ne vois pas ce que tu pourrais faire d'autre.
bonne bricole.
@+
D'accord merci pour votre réponse ! Parce que sur l'arbre j'ai deux palier et ils sont mort les deux et un mécano ma conseillé de changer carrément l'arbre de transmission et il ma dis qu'il fallais juste visser je préfère demander au cas ou ..
Part du principe que tu changes tout ce qui est pièces d'usure: tes paliers et flector. Bon courage.
@+
Merci beaucoup mais sur se modèle il y'a pas de fléctor sauf sur les BMW
Je vien de serrer mes vis de cardan au pont à 85NM et ça a peter la Vis,j’ai le seum
Ha merde, avec Vis neuves ?
@@TechandCare non justement, d’où la préconisation du TIS je pense lol. Du coup un mardi à extraire une foutue vis et une commande de 25 balle pour 12 vis
Bon courage pour la suite
@@TechandCare Merci, toujours plus facile grace a tes vidéos
@@TechandCare je suis complètement idiot j’ai une 320ci sous les mains (2.2L) les vis ne sont pas les meme et le serrage est à 64NM… (vis noir) vis argent 52nm